收费站增收堵漏总结

1 / 17 收费站增收堵漏总结 收费站堵漏增收个人总结 西禹公司阎良管理所在整治车辆偷逃漏通行费及超限超载治理专项活动中，充分发挥员工智慧，摸索总结出了收费站 “ 出口堵漏增收七步法 ” ，并在实际工作中取得良好实效。 第一步：听。车辆驶入出口车道准备称重时，当班人员要注意听汽车 的刹车、排气声是否怪异，或发出嘎吱嘎吱的声响。如听到此类声响，应当引起高度重视，很有可能是司机想采取办法准备冲秤、跳秤或使用千斤顶、气囊等非法装置试图减轻货车重量，以达到偷逃漏费的目的。 第二步：看。车辆称重时，当班人员要注意观察车辆是否有跳秤、冲砰、走 S 型、使用千斤顶、气囊等非法装置减轻车重以及有无人为遮挡光栅、垫板、等行为，并观察电脑屏幕提示有无异常。 第三步：查。当班人员要认真核查免费车辆的证件是否合格、相关手续是否齐全、特别是绿色通道的车辆拉运的果品是否在免费范围内、是否达到核定载质量的 70以上且不超重，2 / 17 并认真查验军警车车牌的真伪，对可疑车辆要检查是否安装千斤顶、气囊等非法装置。 第四步：纠。当班人员如在 “ 听、看、查 ” 阶段发现问题的，要及时进行有效纠正。对人为遮挡光栅、垫板等行为要及时制止；对走 S 型、冲秤、跳秤的车辆要进行复检；对假冒免费车辆的要收缴假免费证件，假车牌，并进行告诫；对车辆安装非法装置的，在对司机进行说服教育的基础上，组织人员对非法装置进行拆除。 第五步：移交。当班人员称重时如发现车辆超重，由收费站按照上级规定在完成收费的基础上，及时移交路政中队进行处理。 第六步：登记。收费站要对走 S 型、冲秤、跳秤车辆、假冒免费车辆、安装非法装置车辆的详细信息及超重车辆的超重吨位进行认真登记，以备今后查询。 第七步：记入黑名单。收费站对走 S 型、冲秤、跳秤车辆、假冒免费车辆、安装非法装置车辆及超重车辆等情节严重的，将该车车牌号录入电脑黑名单。 2016 年下半年观音庵收费站堵漏增收情况汇报 根据公司在 2016 年营运管理工作会议提出的的工作思路。3 / 17 收费 站结合实际，始终坚持 “ 以通行费征收管理为中心，以安全生产为基 石，以微笑服务为抓手，以司乘人员满意为宗旨 ” 的总体要求，狠抓 通行费征收管理，切实抓好堵漏增收工作。现在具体情况简要汇报如 下： 下半年堵漏增收数据统计情况 2016 年下半年减免车辆通行费报表 2016 年下半年专项整治月报表 下半年堵漏增收工作情况 一、以业务培训为契机，扎实提高收费人员堵漏增收政策水4 / 17 平 。 1、理论培训。 2016 年开年之初，收费站结合全年通行费征收计 划和收费形势，组织堵漏增收专题培训，认真学习了 “ 巴南公司稽查 手册 ” 、 “ 收费公路管理条例 ” 、 “ 关于进一步 完善和落实鲜活农产 品运输绿色通道政策的通知 ” 等相关文件。 2、业务操作。光学理论文件不进行操作实践，是毫无意义的。要求每一个收费人员必须将堵漏增收政策和文件熟记于心。并能迅速 将政策内容运用到堵漏增收实际工作中去，切实达到堵漏增收目的，提高实征率。 3、规范收费流程。堵漏增收工作最关键的是抓好日常管理，既要防止内容标准、流程执行不严造成的人为漏逃通行费现象的发生，也要防止部分车主通过各种手段恶意偷逃通行费现象的发生。收费站对内主抓日常收费流程操作规范的执5 / 17 行，并将规范操作收费流程纳入到量化考核中去，严防人为漏增。同时，加强收费人员思想教育，树立通行费征收 “ 颗粒归仓 ” 的意 识，确保 “ 应征不免、应免不征 ” 政策的执行。 二、以微笑服务为抓手，全力做好收费现场管理。收费现场管理的好坏直接反映出收费管理的水平，直接与通行费征收息息相关。因此，收费站以微笑服务为抓手，把抓好收费现场管理作为日常工作的重中之重，紧紧咬住现场管理不放松，不断加强现场管理力度，提高现场管理的水平。竭力维护正常的收费秩序，创建平安和谐安全畅通的收费秩序。 1、抓好班长。班长是收费现场最直接的管理者，是收费班组的带头人，起到承上启下的核心作用。他们长年在收费一线工作，与收费人员朝夕相处，整日与司乘人员打交道，熟悉收费政策和收费流程以及收费现场，协调各方的能力较强，应对特发事件的经验比较丰富。抓住班长就从本质上讲就是抓住了收费现场管理的灵魂和中心环节。 2、抓录像调阅。明确要求必须 在规定的时间内调阅收费录像，查找问题，总结反馈。 3、抓收费流程操作。收费流程是具体实施通行费征收的操6 / 17 作程 序，不能随意变更。 4、抓规范记录。每日检查班长、监控员当班日志填写，看其是否按规范要求填写，看其填写是否真实，看其填写是否全面。通过规范填写当班日志来真实的还原和反映当班管理情况。 5、抓监控记录。监控室是收费站各类信息汇集地，同时也是接受指令、发出指令的中心，具有现场控制和监督授权两大基本功能。既能提高工作效率和把握收费政策的原则性，也能对收费现 场权力使用起到监督控制的作用，防止权力滥用和贪污行为的发生，确保依法征收通行费。 三、规范堵漏增收管理行为，提高工作效率。 1、是收费员准确记录闯道逃费车辆的牌照。 2、 班长现场处理，并记录闯道情况。 3、上报监控室进行录像保全和闯道登记。 7 / 17 4、加强对偷逃通行费车辆的集中整治，严厉打击偷逃通行费的车辆和行为，确保通行费 “ 颗粒归仓 ” 。 5、 扩大宣传，提高收费政策的影响力。 四、具体案例。 绿色通道车辆。 2016 年下半年全所共减免绿色通道车辆 2589辆，减免金额共计 392050 元。对整车运输各类新鲜蔬菜、新鲜瓜果、鲜活水产品和活鸡、活鸭、活鹅、活猪、活牛、活羊以及新鲜的肉、蛋、奶等鲜活农产品的车辆，达到整车运输鲜活农产品 必须在车辆有效容积或核定载质量的 80至 100范围内，方可减免通行费，否则全额征收通行费。在实际工作中，收费站严格按照文件规定对绿色通道车辆实施 “ 一看二检三确认四记五拍照六放行 ” 。即：一看，当有绿色通道车辆要求免费时，收费员通知班长，并和班长现场 查看，并检查绿色通道车辆有效货物运单、行 驶证、驾驶证等有效证件；二检，班长现场对绿色通道车辆装载货物进行现场检查，查看装载货物及装载容积量是否符合文件要求。三确认，通告查看有效货物运输单和证件、查看车载实物及8 / 17 容积量，最后确认是否符合减免条件；四记，收费员将绿色通道车辆相关信息记录下来。五拍照，将绿色通道车辆车牌、载货、查检情况拍照作专项记录。六放行，对符合文件规定的绿色通道车辆按规定放行，并减免通行费。 专项打击偷逃通行费行为的车辆。 收费站一方面对符合上报黑名单条件的车辆按程序上报到公司稽查系统，另一面对不符合上报黑名单条件的车辆且又偷逃通行费的车辆编制偷逃通行费车辆目录，根据偷逃车辆情况定期进行收集整理，并取得处领导的支持，由收费站组织人员对偷逃通行费目录上的既偷逃通行费且性质恶劣影响大的车辆采用严防死守的方法进行整治。同时，做好次类车辆偷逃通行费证据的收集保全。 绕磅、垫磅等车辆的处理。一是针对绕磅车辆，收费站加强现场管 理，在两边超宽道的前头采用放置可移动隔离墩的方法，缩小车道宽度，使想通过绕磅的方法偷逃通行费的车辆无法实施绕磅行为。二是加强收费现场的巡查力度，要求各班疏导员、班长加大对收费现场的巡查密度，发现情况及时纠正。三是监控加强现场监控，对能够发现的偷逃通行费行为的车辆及时给予通报值班站长。 9 / 17 规范堵漏增收台账登记。发现偷逃通行费车辆时，首先，收费员先行处理，并通知班长到现场协助处理。其次，由班长将处理情 况通报给值班站长，在堵漏增收台账上进行登记。最后，交班时，再经收费员、班长签字确认。 2016 年 7 11 月份查获偷逃通行费车辆 267 辆，共堵漏增收 31445 元。 五、做好微笑服务和宣传工作，避免投诉。 1、有的司机和车主因为逃交车辆通行费没有成功，可能会故意找茬，投诉收费人员的服务质量。 2、有的车辆的确装载的是鲜活农产品，但是可能超载或者未达到装载量，不符合 “ 绿色通道 ” 等减免通行费政策要求，或者司机和车主对鲜活农产品的目录有争议，投诉收费人员 “ 绿色通道 ” 等政策执行不规范。 在下半年的工作中，我们会立足本职，扬长避短，团结一致，扎实工作，实行新的管理方式、新的管理制度，使堵漏增收工作迈上一个新的台阶。 10 / 17 观音庵收费站 二 一四年十一月十日 XX 收费站堵漏增收专项治理实施方案 为加强对逃漏车的治理力度，进一步提高收费站堵漏 增收工作， XX 收费站响应分公司号召，从外围着手，最大限度避免通行费漏征，确保分公司全年通行费征收任务的圆满完成，结合我站实际工作特点，制订 XX 收费站堵漏增收实施方案： 一、高度重视，成立通行费堵漏增收领导小组 1、为更好的开展堵漏增收活动，我们立即成立了活动领导小组，成员名单如下： 组 长： XXXXX 副组长： XXXX 成 员： XXXX 11 / 17 2、领导小组成员切实担负起责任，精心组织，周密安排，采取切实措施，密切与当地执法机关及公安部门的配合，共建共创，发挥联合执法力度，有效的打击偷、逃、漏通行费违法行为，形成与执法机关配合的联合打击偷、逃、漏通行费行为工作机制。 3、领导小组成员在值班领导的带领下，每日到岗上巡视督查，加强对逃漏通行费车辆的治理力度。 二、专项治理，突出重点 在 4月 15日 25日为期 10天的专项治理活动中，突出重点，严格治理闯卡车辆、甩挂车辆、假绿色通道、使用液压泵、倒卡、假特通、假军车等逃漏通行费行为。 三、联系外部执法部门联合打逃 1、公安机关为执法机关，稳定的工作环境需要他们来提供保障。其次，维护正常的社会治安秩序是他们的义务和职责。因此，与他们取得联系，要求他们协助我们做好站区所有的治安工作，以维护我们所处环境的治安稳定。 12 / 17 2、与公安部门协商， 在我站设立警务区，免费为公安机关办公人员提供住所及日常生活保障，使我站成为他们的工作重点区域。 3、与当地政府部门取得了联系，聘请地方政府人员担任我站的社会监督员，在接受其监督作用的同时，发挥其所在部门的职能作用，争取其对我站治安工作的支持。 4、主动配合他们的有关工作，例如：他们在 我们收费站口设卡堵截、迎送领导、查阅录像等。在不违反公司规定和征得公司领导同意后，积极地给予其支持和配合。 5、与当地执法机关以及交警大队取得联系，利用互联网和警务信息共享的方式，追查从我站闯卡车辆的详细信息，然后张贴公布，公示给过往司乘，造出舆论，造出影响，从而震慑此类的违法车辆。在心理和舆论上给这些不法司机造成影响，有效的避免闯卡车辆无所顾虑，肆无忌惮的心理和行为。 四、形成内部打逃治理工作机制 13 / 17 1、提高工作责任心和工作质量，预防闯卡，发现有闯卡迹 象 的车辆，司机谎报入口收费站以达到少交通行费的目的，该现象还有可能伴随倒卡行为。 U 行，通过服务区的连接通道、活动护栏等调头行驶至入口收费站，达到少交通行费的目的。超时，通过服务区的连接通道、活动护栏等调头行驶至入口临近收费站，达到少交通行费的目的。针对超时车辆，要注意超时时间的长短，询问司机超时原因，再核对出入口图片信息，是否与该车的信息保持一致。 二、勤于学习 提高业务技能 堵漏增收工作是一项长期性的工作，是收费站保证通行费足额征收，维护良好行车秩序的重点。要做好堵漏增收工作，需要不断积累经验，提高业务水平与技能。在是、日常工作中，该同志积累一下经验： 1、 数据调查法 数据调查法主要核查车辆相关数据信息。主要从时间、吨位、路径， 14 / 17 卡号等途径进行调查，如果该车有逃费嫌疑，那就要进一步核查，确保逃费车辆无所循行。 2、询问法 询问法主要是通过询问的方式查找嫌疑点，对于异常车辆信息我们做到多想、多问，通过问询来提醒自己，从中发现问题，解决问题。 3、观察法 观察法也是打击逃费的一种手段。在数据调查法和 询问法的基础上，第三步就是观察，要对车辆信息、外形特征、货物，通行路线等进行观察，查出该车逃费行为。这就要求我们收费人员要在平常的工作中善于发现，善于观察，从观察中找出破绽，从工作中累积经验。 做好堵漏增收工作是我们义不容辞的责任和义务，因此我们把堵漏增收工作作为征费工作中的一项重点工作来开展。相信在集团公司、分公司和管理所的正确领导下，该同志将以积极的心态、高涨的热情开展各项工作，攻坚克难，勇 往直前，完成各项工作的跨越与发展！ 15 / 17 *收费站防贪堵漏工作总结 今年以来，在 *的正确领导下，我站采取多项措施，打击偷逃通行费行为，全力做好防贪堵漏工作，使收费员工未出现一例贪污、收受贿赂行为，有效确保了 “ 防贪堵漏 ” 万无一失。为圆满完成全年收费任务打下良好基础。 防贪堵漏一直是高速公路收费管理的核心任务，将贯穿于收费管理的全过程，做好防贪堵漏工作显得尤为任重道远。一年来我站防贪堵漏采取措施如下： 1、严抓细管、堵漏增收，确保国家的财产不流失 。站长及值班管理员每日对收费站放行特殊车辆的检查与监督，经常到收费现场和监控室检查工作，询问有关特殊车辆的放行(转载于 : 海 达 范 文网 :收费站增收堵漏总结 )情况，查看当班特殊情况记录本，追问放行特殊车辆的原因，对照图像进行核查。同时重点对收费人员操作程序和仪容风纪、文明服务、工作纪律等情况进行全面监督，杜绝收费人员在收费过程中的违犯工作纪律现象发生。将收费人员产生 “ 营私舞弊 ” ， “ 私放车辆 ” 的念头扼 杀在萌芽中。 16 / 17 2、加强对员工的素质教育和业务培训。全面提高收费站员工的整体素质，加强对时事政治、规章制度的学习，提高收费班长、监控员处理特殊事件