付泥桥大修工程项目环评报告表

建设项目环境影响报告表（送审本）项目名称： G350大英县蓬莱镇大英县至玉峰镇 付泥桥大修工程项目 建设单位（盖章）： 大英县公路管理所 编制日期：2019年10月国家环境保护部制四川省生态环境厅印78建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、 项目名称-指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、 建设地点-指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、 行业类别-按国标填写。4、 总投资-指项目投资总额。5、 主要环境保护目标-指项目区周围一定范围内居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、 结论与建议-给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、 预审意见-由行业主管填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、 审批意见-由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况 （表一）项目名称G350大英县蓬莱镇大英县至玉峰镇付泥桥大修工程项目建设单位大英县公路管理所法人代表/联系人刘军通讯地址大英县玉峰镇交通街163号联系电政编码641300建设地点大英县蓬莱镇、玉峰镇道路起点坐标：E 1051342.98，N 303517.19；道路终点坐标：E 1050750.91，N 303701.41；立项审批部门大英县发展和改革局批准文号大发改许可2019185号建设性质新建改扩建技改行业类别及代码公路工程建筑 E4812占地面积(平方米)156.91亩（原公路占地）绿化面积/总投资(万元)6285.77其中：环保投资（万元）45环保投资占总投资比例0.72评价经费（万元）预期投产日期2020年8月工程内容及规模：1、 项目由来本项目位于遂宁市大英县县城以西，沿线主要经过蓬莱镇和玉峰镇，是大英县至中江县的一条主要地方道路。现路面因使用年限久远，路面材料老化严重，使得路况破坏严重，沥青嵌缝料严重散失，路面普遍存在松散、粗集料裸露的状况，局部地段伴有路基沉陷、拥包、泛油及路面开裂的病害，路面跳车频繁，严重影响通行。沿线现有边沟多为土质边沟，在民房集中区及附近有干砌或浆砌条石边沟，边沟多处堵塞或破损，或者尺寸不足无法满足排水需求，部分易汇水段落无边沟设置。部分段落路基沉陷严重，沉陷路基一般位于填方地段或者填挖交界处，因原路路基填料压实不足，或者地下水渗入浸泡路基，引起路基填料软化，造成路基整体沉陷或不均匀沉陷。沉陷的段落路侧一般有干砌条石挡墙防护，挡墙变形严重，呈现外倾、开裂及错台等病害。老路现状已不能满足安全行驶条件及附属功能要求，急需对其各方面进行改善。本项目全线沿用原路路线及路基宽度，二级公路技术标准，设计时速 40km/h，路基宽度8.5m，双向两车道，行车道宽度3.75m。本项目建设内容为对部分路段将原路路基翻挖，将不合格的路基填料挖除；设计边沟和排水沟等排水设施，确保排水通常，保证路基路面稳定；对既有涵洞进行清淤利用；铣刨原沥青面层，在原二灰基层之上加铺新路面结构层，从下到上依次为原路面二灰色基层+水泥稳定碎石基层+中粒式沥青砼+改性沥青砼。按照中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法，以及建设项目环境保护管理条例等法律、法规的有关规定，本项目须开展环境影响评价。根据环境保护部令第44号建设项目环境影响评价分类管理名录的规定，本项目属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”中的“157、等级公路”的其他（配套设施、不涉及环境敏感区的四级公路除外），故确定本项目的环境影响评价文件为环境影响报告表。受大英县公路管理所委托，我公司在接受业主委托后，随即组织技术力量，进行了详尽的现场踏勘、环境现状调查以及资料收集工作，并在此基础上严格按照环境影响评价相关技术导则、规范的要求进行G350大英县蓬莱镇大英县至玉峰镇付泥桥大修工程项目建设项目环境影响报告表的编制工作。二、产业政策符合性分析根据产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正），本项目属第一类（鼓励类）项目中第二十四条第 2 项“国省干线改造升级”：同时本项目不属于国土资源部、国家发展和改革委员会“关于发布实施限制用地项目目录（2012 年本）和禁止用地项目目录（2012年本）的通知”的项目，符合国家现行产业政策。另外，大英县发展和改革局于2019年7月17日出具了大英县发展和改革局关于大英县玉峰镇幸福路建设项目G350大英县蓬莱镇大英县至玉峰镇付泥桥大修工程项目可行性研究报告的批复（大发改发2013100号大发改许可2019185号），同意本项目建设。综上所述，本项目的建设符合国家及地方现行产业政策要求。三、项目规划符合性及选址合理性分析（1）项目规划符合性分析与大英县公路网规划的符合性分析大英县公路网以国道（G42）沪蓉高速公路、省道（S205）九遂公路和县道桂竹公路为主骨架，其余8条县道为支干，19条乡道和294条村道为基础构成。截至2017年末，大英县境内公路总里程1445公里，等级公路1418 公里，其中高速公路33公里。目前，大英县城到周边县已消除断头路，到乡镇都在半个小时路程内，实现100%的乡镇通水泥路，100%的行政村通水泥路。逐渐形成以国家级公路为干线，省级公路、县乡公路为主骨架，乡村公路为延伸，干支相连、四通八达、晴雨通车的县域骨干路网。高速公路提供了快速通道干线交通作用，但上高速路前和出高速路后地方道路通行能力明显降低，严重影响交通通达深度和广度，极大地制约了沿线乡镇社会经济发展和居民生产、生活安定。因此，G350大英县蓬莱镇至玉峰镇付泥桥大修工程的实施，完善了路网建设，改善了区域通行条件。因此，项目符合大英县公路网规划。与大英县城市总体规划（2012-2030）的符合性根据大英县城市总体规划（2012-2030）中交通发展目标：全面建成与社会和经济相适应，与生态环境相协调，整合协调各种交通方式，满足全社会不断增长和变化的交通需求，维持合理交通服务水平的“生态交通体系”。G350大英县蓬莱镇至玉峰镇付泥桥大修工程是一条提档升级原路改扩建工程。对完善路网、提高道路等级、促进地方经济发展具有重要意义。综上，本项目符合大英县城市总体规划。（2）项目选址选线合理性分析本项目起于大英县城太吉大道变窄处（起点桩号K0+000，对应国道桩号 K586+206.754）顺接太吉大道市政路，沿途经过丝路文旅城、太吉1#桥、太吉2#桥、团结村至象山交叉口、玉峰镇、玉峰桥，止点接胜利桥改造工程（终点桩号K12+184，对应国道桩号K598+391.308）。项目道路属于原址改造，项目建设不改变原有道路路线走向、道路等级及技术标准，项目实施建设未改变原有土地使用功能。本项目以原有路基为基础进行改造，起止点明确，路线方向清晰，路线走向不变，无线路方案必选。因此，项目的建设无缓解制约因素，与区域环境基本相容，本项目实施建设符合相关规划要求，不涉及重新选址。（3）项目现状及外环境关系根据调查，项目沿线分布主要敏感点有起点居民（首排房屋距离道路红线约10m）、千福村（首排房屋距离道路红线约8m）、南泉村（首排房屋距离道路红线约9m）、葡萄店村（首排房屋距离道路红线约7m）、鲁迅湾沿线居民（首排房屋距离道路红线约5m）、团结村（首排房屋距离道路红线约5m）、玉峰镇场镇（首排房屋距离道路红线约4m）、终点居民（首排房屋距离道路红线约5m）。上述可知，本项目沿线200m范围内敏感点较少，外环境关系简单。由于项目主要是对各种病害进行整治，完善沿线防护、排水设施、交通安全设施，恢复并提高原路的行车通行能力，保证路段长时间的运营。不对红线进行扩宽，通过本项目的实施对区域交通通行具有环境正效益。加之由于项目所在地人类活动频繁，以农村环境为主，道路沿线路段均不涉及自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区、沿线无古树名木分布，对周围影响较小。综上所述，本项目所在地外环境无重大环境制约因素，且项目的选址符合相关要求，其选址选线较为合理。四、“三线一单”符合性分析1、环境质量底线根据对工程所在区域环境质量现状的调查和监测，工程所在区域环境质量情况如下：项目区域环境空气质量能够满足环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准。拟建项目产生的施工废气（主要为粉尘）经建设单位采取的相应措施处理后不会对大气环境造成影响。项目所在区域声环境均满足声环境质量标准（GB3096-2008）中2类区标准。项目建成后设备噪声经建设单位采取的相应的降噪措施后可实现达标排放，不会对场界外声环境造成明显影响。项目运营期不涉及生产废水排放。施工期生活污水经旱厕处理后用于周边农作物施肥，施工废水经沉淀后回用，不外排。因此，本项目不会改变周边地表水体的环境质量。2、生态红线根据四川省人民政府关于印发四川省生态保护红线方案的通知（川府发201824号），四川省生态保护红线主要分布于川西高山高原、川西南山地和盆周山地，分布格局为“四轴九核”。“四轴”指大巴山、金沙江下游干热河谷、川东南山地以及盆中丘陵区，呈带状分布；“九核”指若尔盖湿地（黄河源）、雅砻江源、大渡河源以及大雪山、沙鲁里山、岷山、邛崃山、凉山相岭、锦屏山，以水系、山系为骨架集中成片分布，遂宁市主要涉及到生态红线是“第13条、盆中城市饮用水源水土保持生态保护红线”大英县全县生态保护红线共4处，面积3.05平方公里，其中寸塘口水库岸线与水域1.27平方公里（取水口位于本项目南面，距离6.6km）、五五水库岸线与水域1.33平方公里（取水口位于本项目东南面9.6km）、星花水域（取水口位于南面21km）岸线与水域0.30平方公里、渠河水源地（北移后）一级水本项目源保护区0.15平方公里，本项目不涉及被划入的生态保护红线内的管控区域，本项目与四川省生态保护红线的位置关系见附图6。因此，本项目建设与该区域生态红线划定符合。3、资源利用上线本项目用水、用电较少，不会对当地资源利用上线造成较大影响。4、环境准入负面清单本项目为生态类项目，根据产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正），本项目属于鼓励类建设项目，因此不属于区域禁止准入产业，符合环境准入负面清单管理要求。五、项目基本情况1、项目名称、地点、建设单位及性质项目名称：G350大英县蓬莱镇大英县至玉峰镇付泥桥大修工程项目建设单位：大英县公路管理所建设地点：大英县玉峰镇建设性质：改建建设内容：项目起点位于大英县城太吉大道变窄处（起点桩号K0+000，对应国道桩号K586+206.754）顺接太吉大道市政路，沿途经过丝路文旅城、太吉1#桥、太吉2#桥、团结村至象山交叉口、玉峰镇、玉峰桥，止点接胜利桥改造工程（终点桩号K12+184，对应国道桩号K598+391.308），路线全长12.184km。永久占用土地156.91亩，无新增用地，表面层推荐采用改性沥青混凝土AC-13C。主要维修改造内容为：铣刨原沥青面层，在原二灰基层之上加铺新路面结构层，从下到上依次为原路面二灰色基层+水泥稳定碎石基层+中粒式沥青砼，对部分路段将原路路基翻挖，将不合格的路基填料挖除；设计边沟和排水沟等排水设施，确保排水通常，保证路基路面稳定；对既有涵洞进行清淤利用。项目主要工程数量见表 1-1。表 1-1 主要工程数量表项目单位数量备注路线长度公里12.185征用土地亩156.91永久占地（原公路占地）路基挖方立方米5126含改路所产生的土石方路基填方立方米1201路基排水与防护立方米6290.8路基处理立方米1592换填砂砾石路面平方米92719含过渡段，不含病害处治中桥米/座-小桥米/座31/2利用，维修附属设施涵洞米/道183/18清淤利用平面交叉处2改路K592+702 右侧m120.9道路改移（沿用原路，路基重新下挖1m，）2、交通量预测根据项目可行性研究报告，交通量预测特征年为2020 年、2030年、2039年，项目远景交通量预测结果见表1-2表1-2交通量预测结果预测年2020年20302039年交通量385952786567注：折算为标准小客车量3、主要技术指标项目主要技术指标见表 1-3。表1-3主要经济技术指标一览表项目名称 单位主要技术指标公路等级二级公路路线长度Km12.185涉及速度Km/h40圆曲线极限最小半径m60圆曲线一般最小半径m100最大纵坡%7路基宽度m8.5行车道宽度m23.75汽车荷载等级公路-级路面类型沥青砼路面桥梁宽度m8.5大、中桥涉及洪水频率1/50小桥、涵洞洪水涉及频率1/25路基涉及洪水频率1/254、项目组成本项目为改建项目，主要对原有道路进行整治，路线维持原有道路设计，不新增道路红线范围，不涉及居民搬迁工程，项目主要组成包括道路工程、部分管线工程及附属工程等，工程项目的组成及主要的环境问题见下表1-4表1-4项目组成及主要环境问题一览表项目组成工程内容及规模主要环境影响施工期营运期主体工程路线工程项目于大英县城太吉大道变窄处（起点桩号K0+000，对应国道桩号K586+206.754）顺接太吉大道市政路，沿途经过丝 路文旅城、太吉 1#桥、太吉2#桥、团结村至象山交叉口、玉峰镇、玉峰桥，止点接胜利桥改造工程（终点桩号K12+184，对应国道桩号K598+391.308），路线全长12.184km。废气、噪声、固废、废水路基工程路基对部分路段将原路路基翻挖，将不合格的路基填料挖除，重新回填砂砾石并充分压实，最后以水泥稳定碎石找平，再重新加铺本次设计的路面结构。改路（沿用原路，路基重新下挖1m，不涉及新增占地）K592+702右侧路面宽3.5m水泥砼通村公路，与主线交角约30，纵坡约14%。因该处主线下挖约1m，造成该道路中断，直接顺接将导致纵坡进一步增大，故对其适当改移。采用的设计方案为就地下挖，该处改路路基宽度采用4.5m，长度120.9m。路基路面排水针对本项目实际情况设计边沟和排水沟等排水设施，确保排水通常，保证路基路面稳定。路面工程铣刨原沥青面层，在原二灰基层之上加铺新路面结构层，从下到上一次为原路面二灰色基层+水泥稳定碎石基层+中粒式沥青砼。桥涵工程桥梁：太吉1#桥拆除重建（不属于本项目），本项目仅对桥面铺装、防撞护栏、伸缩缝、支座等进行加固或更换。太吉2号桥、观音桥外观基本完好，使用情况正常本项目仅对桥面铺装、防撞护栏、伸缩缝、支座等进行加固或更换。涵洞：共有既有涵洞20道，其中5道完全利用，其余清淤利用。交叉工程本项目共涉及两处线路交叉工程，分别为K593+081.597、K594+877.222临时工程施工营地项目沿线居民较多，施工人员可就近租住附近，不设置施工营地/施工工场设置一个施工工场，用于施工设备的停放及施工材料的临时存放。施工便道本项目为现有道路翻修，采用半幅式施工，施工期间可利用另一半道路通行，不设置施工便道弃土场多余土石方集中堆弃于丝路文旅城附近的既有弃土场，位于K587+337左侧100m处，弃土堆放时，同步完善防护和排水设施，堆土完成后完成绿化或者复垦。料场施工材料沿线堆放，不单独设置材料场，堆放期间采用土工布遮盖/环保工程施工场地配置洒水车；施工区域设置围挡；施工场地设置隔油沉淀池；配置垃圾桶。占地永久占地为原公路占地156.91亩，不新增占地。临时占地主要为施工场地和弃土场（丝路文旅城附近的既有弃土场），施工场地占地位于K587+200K587+300，占地面积9亩，占地类型为旱地，弃土场位于K587+337左侧100m处，占地面积1.5亩，占地类型为旱地。注：本项目项目桥梁工程仅涉及对桥面铺装及部分涵洞清淤、无涉水施工工程。五、主要工程概况1、路线方案根据路网规划及路线走向，路线的起止点已明确；由于本项目主要为路面改造，路线基本沿原路布设。2、路基工程设计（1）路基处置根据对本项目的初步踏勘，发现多处地段路面出现严重沉陷。沉陷段落一般处于填方或者填挖交界，多因路基填方压实不足，或者路基排水设施不完善，地下水浸泡路基，导致路基填料软化，路基强度降低，引起路基沉陷及路面破损。对此类路段处理时，需将原路路基翻挖，将不合格的路基填料挖除，重新回填砂砾石并充分压实，最后以水泥稳定碎石找平，再重新加铺本次设计的路面结构层。附图1-1路基设计方案（2）路基防护由于本项目为路面改造工程，路线布设基本沿原路，新建路基极少，路基防护主要针对原路部分路段干砌条石挡墙出现的变形等进行更换，更换的挡墙采用结构强度更高的片石混凝土挡墙，挡墙形式采用施工时对原有道路通行影响较小的仰斜式挡墙。局部路线因对纵断面调整，将产生边坡开挖，对挖方边坡坡面的防护工程设计在考虑边坡强度和稳定的基础上，应适当考虑美观及环境保护。（3）路基路面排水该地区雨量充沛，由于原路排水设施不齐全，排水不畅，道路积水、路面翻浆，路基受水浸泡后成为软基。应针对本项目实际情况设计边沟和排水沟等排水设施，确保排水通常，保证路基路面稳定。附图1-1拟设计排水边沟3、路面工程设计方案（1）路基段路面结构 沥青路面结构：4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13C+5cm中粒式沥青混凝土AC-16C下面层+20cm水泥稳定碎石基层，基层顶面设置同步碎石封层下封层，基层下为原路面结构铣刨沥青面层之后的石灰粉煤灰碎石基层。（2）桥面铺装 中桥、小桥的桥面铺装：4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13C+5cm中粒式沥青混凝土AC-16C下面层+防水粘结层+10cm钢筋混凝土铺装层。附图1-2 路面标准横断面图（3）路面病害局部处治方案沥青面层本项目沥青路面老化严重，沥青嵌缝料散失，粗集料脱落，仅对沥青面层的修补已经达不到彻底根除病害的目的，基本上需要将全路段沥青面层进行修补，失去了局部修补的意义，因此，考虑将原沥青面层铣刨重新加铺。基层针对路面坑槽、车辙已经开裂程度严重的，影响到基层以及之下的，需要逐层分析判断病害，其中涉及到路基的处治，已经在前文提及。对于基层的病害，程度轻微的，可以贴铺防裂卷材、灌封胶；基层出现严重开裂、变形、松散以及沉陷的，需要将原基层破坏层全厚度挖除，重新采用贫混凝土或者水泥稳定碎石进行修补，修补完成之后在新旧基层相接位置骑缝对称贴铺防裂卷材。3、桥涵工程本项目既有桥梁共有小桥31m/3座；共有既有涵洞20道，其中5道完全利用，其余清淤利用。本项目桥梁均为石砌板桥，经现场调查后，太吉1#桥目前下部结构有较为明显的开裂及破损，已由业主在本项目之前对其进行设计，故本项目仅考虑对其进行桥面铺装即可。其余两座桥梁外观基本完好，使用情况正常，但应由专业机构对全线桥梁进行相关检测，经评价后以判断是否满足利用的要求。本项目仅对桥面铺装、防撞护栏、伸缩缝、支座等进行加固或更换。原路涵洞以石砌盖板涵为主，设置位置、孔径大小基本能够满足排水或者泄洪的需求。目前暂无发现涵洞洞身有明显变形，但是较多涵洞淤塞严重，需对其进行清淤疏通，以保证排水流畅。部分涵洞进口或者出口有变形及破损，需作修补或更换。4、路线交叉本项目共设置等级公路平交1处，与市政道路平交1处，分别进行了标线渠化和实体交通岛渠化；另设置了47处道口接入，使沿线村道、机耕道、便民道等接入本项目。本项目为路面大修工程，本项目平交道路多为村道或机耕道，设计上主要通过加铺转角使被交道路与主路顺接的方式进行处理。道口接入改建长度不宜小于10m。对于交角较小的被交道路，可通过适当改移被交道路线，使交角不小于45。改建道口范围内采用水泥混凝土路面。5、改路设计内容（沿用原路，路基重新下挖1m，不新增占地）本项目改路工程包括：K592+702 右侧。K592+702右侧路面宽3.5m水泥砼通村公路，与主线交角约30，纵坡约14%。因该处主线下挖约1m，造成该道路中断，直接顺接将导致纵坡进一步增大，故对其适当改移。该处道路往主线下行改移，将导致路线长度缩短，纵坡增加，并产生深路堑；往主线上行方向改移，将导致交角进一步减小，并且与主线并行，导致挖方工程数量较大。本次采用的设计方案为就地下挖，并适当增大交角至45，接线纵坡采用3%，增设停车让行标志和标线、减速带、凸面镜等安全措施。该处改路路基宽度采用4.5m，长度120.9m。路面采用C30混凝土路面。为保障行车安全，改路段落路堤高度大于3m时，设置了波形梁护栏，挖方段落采用C20砼边沟。六、临时工程1、施工便道本项目路段为全面大修工程，路线基本与原路一致，部分路段因原技术标准偏低，可能会对周边原路产生一定影响，拟采用“半幅施工半幅通知，不中断交通”，施工机械设备、材料、人员等可以直接利用区域既有道路抵达施工现场。不需另外新建施工便道。2、施工营地本项目不设施工营地，施工人员住宿均就近租赁解决。3、施工工场本项目为线型工程，施工建设材料、施工设备及工人临时休息等需要有一个统一安排的地方，为了施工方便，施工建设材料堆放、施工设备的摆放场地设置不宜离建设区太远。结合项目情况，设置施工工场1处，设在K587+200K587+300处，占地类型为旱地，占地面积为9亩，本项目拟建的施工工场距周围敏感点较远，在做好施工工场使用期间的噪声控制、防雨、防渗以及大气污染防治的基础上,从环保和工程上讲，在该处选址合理。为避免施工工场对周围环境的影响，环评要求：（1）施工工场应设置临时声围挡；（2）施工工场应定期洒水，降低扬尘对周围环境的影响；（3）做好材料堆放地水保措施，如加盖篷布、修筑排水沟等。在做好水土保持揩施以及施工机械环保措施的前提下，该施工工场的规划方案合理可行。附图1-3 施工场地布置图4、弃土场本项目路面铣刨、挖除、以及修补将产生面层及基层废料，该部分废料不废弃，由公路养护部门回收，今后用作公路养护维修材料。纵坡调整段（K592+320593+100）及改移道路大部分路段为挖方路基，产生多余土石方，集中堆弃于位于丝路文旅城附近的既有弃土场，位于K587+337左侧100m处，同步完善防护和排水设施，堆土完成后完成绿化或者复垦附图1-4弃土场位置七、工程所需原辅材料及运输条件1、筑路材料本项目所需用的卵碎石等主要来源于涪江及沿线河道内采集，采掘方便。本项目所需水泥、钢材，主要从遂宁市采购。路基用土：本项目路基用土较少，团结村以东500m 处山垭因纵断面调整，建设方案将产生部分废弃土石方，其土质较好，符合工程用土要求，可从该处取土和纵向调运； 各类砂、卵石、砂砾石：路床上路基铺设所用碎石层原料及砂料主要分布于涪江沿岸地段，其储量丰富，交通方便，可满足工程建设需求。水泥：现场不设置拌合站，采用商品混凝土，沥青：项目所在区域没有沥青生产厂家，工程所用沥青混凝土全部外购，不设置沥青拌合站；钢材：钢材集中购买，交通运输方便；工程用水、用电：项目沿线内水资源较为丰富，工程用水可从线路附近河流、水库内取用，水源较多，水质清洁，无污染，对建筑材料无侵蚀性，运距近，采运方便。工程用电亦可从附近电网中取得，区内已有国家和地方电网分布。2、运输条件项目区内有高速公路、地方道路、机耕道纵横，为筑路材料运输提供了多条可供选择的通道。原路筑路材料的运输不成问题，但存在一定的施工干扰，但总体来说，其运输条件较好。八、工程土石方平衡本项目土石方工程主要来源于K592+520K592+900段纵断面调整段路基所产生的土石方量以及K598+225K598+325段终点顺接正在修建的胜利桥改建工程项目所产生的土石方。据本项目“工可”，其土石方平衡分析详见下表1-6所示：表1-5工程土石方平衡统计表单位：m3序号内容挖方填方调入方调出方借方弃方数量来源数量去向数量来源K592+520K592+9004908113/1088/3707K592+520K592+90021810881088/218合计51261201/3925注：本项目路面铣刨、挖除、以及修补将产生面层及基层废料，该部分废料不废弃，由公路养护部门回收，今后用作公路养护维修材料。本项目挖方5126m2，填方1201m2，弃方3925m2。产生多余土石方集中堆弃于位于丝路文旅城附近的既有弃土场，弃土堆放时，同步完善防护和排水设施，堆土完成后完成绿化或者复垦。九、工程占地主要分为永久和临时占地1、永久占地：项目建设内容主要是对部分路段将原路路基翻挖，将不合格的路基填料挖除；设计边沟和排水沟等排水设施，确保排水通常，保证路基路面稳定；对既有涵洞进行清淤利用；铣刨原沥青面层，在原二灰基层之上加铺新路面结构层，改路（沿用原路，路基重新下挖1m，不涉及新增占地），占地均为原公路占地，不新增占地，原公路占地156.91亩。2、临时占地：主要为施工场地和弃土场（丝路文旅城附近的既有弃土场），施工场地占地位于K587+200K587+300，占地面积9亩，占地类型为旱地，弃土场位于K587+337左侧100m处，占地面积1.5亩，占地类型为旱地。表 1-6 项目工程占地统计结果性质项目占地类型及面积（亩 ）永久占地原道路156.91临时占地弃土场K587+337左侧100m处旱地1.5施工场地K587+200K587+300旱地9与本项目有关的原有环境问题：本项目初次修建于1993年，2006年进行过一次加铺，采用二级公路标准修建，2013年之前为收费公路，路面宽7.5m，路基宽8.5m。一、原有公路起止点、主要控制点、走向、历史及现状1、原有公路路线起止点起点位于大英县城太吉大道变窄处，顺接太吉大道市政路，止点接位于中江界正在建设的胜利桥改造工程。起止桩号为K586+206.754至K598+391.308，路线全长12.185km，项目全线明确。2、主要控制点路线起于大英县城太吉大道变窄处顺接太吉大道市政路，沿途经过丝路文旅城、太吉1号桥、太吉2号桥、团结村至象山镇交叉口、玉峰镇、观音桥，止点接正在建设的胜利桥改造工程。3、路线走向路线位于大英县城以西，在大英县内总体呈东西走向。4、公路历史及路线现状（1）路基、路面现状原路路基宽度8.5m。原路路基病害主要表现为路基沉陷、边沟损坏、排水不畅、既有挡土墙老旧等。旧路路基状况评定结果基本为优、良，仅个别路段病害分布密集，路基状况较差。原路面为沥青贯入式路面，路面宽度7.5m，原路面存在龟裂、纵横向裂缝、块状裂缝、坑槽、车辙、沉陷、松散、拥包、修补等病害；众多病害类型中，沉陷、龟裂、松散最为普遍，覆盖了本项目大部分路段。旧路面破损状况较严重，平整度较差，路面使用性能指数评定为“差”。现路面因使用年限久远，路面材料老化严重，使得路况破坏严重，沥青嵌缝料严重散失，路面普遍存在松散、粗集料裸露的状况，局部地段伴有路基沉陷、拥包、泛油及路面开裂的病害，路面跳车频繁，严重影响通行。图1-5路面现状两侧土路肩硬化采用预制混凝土结构，厚度 10cm。呈现变形、磨损、开裂及破损等病害。图1-6原路土路肩图1-7原路土质边沟部分段落路基沉陷严重，沉陷路基一般位于填方地段或者填挖交界处，因原路路基填料压实不足，或者地下水渗入浸泡路基，引起路基填料软化，造成路基整体沉陷或不均匀沉陷。沉陷的段落路侧一般有干砌条石挡墙防护，挡墙变形严重，呈现外倾、开裂及错台等病害。图1-8原路路基沉陷及防护变形图1-9原路路基沉陷沿线标志、标牌设施陈旧，标志标牌版面损坏严重；原有道路标线已经全部损毁，现在道路路面完全不可见标线；沿线波形梁护栏现状较为良好，设置段落较为齐全。图1-10破旧标志牌图1-11护栏基础破损老路现状已不能满足安全行驶条件及附属功能要求，急需对其各方面进行改善。建设项目所在地自然环境简况 （表二）1、 地理位置大英县位于四川盆地中心腹心地带，隶属遂宁市，介于北纬30263044，东经105310528之间。东南毗邻遂宁市船山区、安居区，东接遂宁市蓬溪县，北联遂宁市射洪县和绵阳市三台县，西接德阳市中江县和资阳市乐至县，总面积703km2。全县辖蓬莱、隆盛、河边、回马、玉峰、象山、天保、卓筒井8个镇和通仙、金元、智水3个乡，共302个村民委员会，21个居民委员会，2920个村民小组，79个居民小组，总人口52.67万人，其中非农业人口为7.4万人。本项目位于大英县玉峰镇玉峰村、团结村，其具体地理位置详见附图1。二、地形地貌县域南北长33.5公里，东西宽41.5公里，幅员总面积703平方公里。属丘陵地形，地形起伏多为馒头状浅丘，海拔高程多在290米至460米之间，相对高差约70米至100米。境内多为砂岩、泥岩和砂泥岩，岩层大部分为泥砂质岩层，系中生纪侏罗系重庆系统蓬莱组岩层，平坝为第四系河流冲积物，厚1-10米，5米以上多为浮土层，下层为沙土层，坡地多为砂、页岩，砂岩的平均裂缝绿为2.1%。土壤承受能力一般为1.5-3公斤/平方厘米，地震强度为6级。（1）地质构造据1:20万遂宁幅区域地质调查报告，区内构造简单，勘查区所处大地构造位置为扬子地台四川沉降带，川中台拱威远至龙女寺隆起北东端，区域构造形迹以平缓、宽阔褶皱为主，断裂构造不发育。（2）地层岩性据钻探揭露，场地地层有第四系全新统人工填土（Q4ml）及冲洪积粉质粘土（Q4a;+pl），侏罗系上统遂宁组（J3Sn）泥岩。现由上至下分述：第四系全新统（Q4）人工素填土（Q4ml）：褐红等杂色，松散，稍湿，主要由泥岩碎块石、卵石及粉质粘土组成，碎块石含量小于25-50%，碎块石粒径一般为20500mm，碎石多呈强风化状，回填方式主要为抛填，厚度约3.2m。粉质粘土（Q4al+pl）：褐灰色，可塑软塑状。主要由粘粒及少量角砾组成，部分成份较均匀，干强度中等，韧性中等，稍有光泽，无摇震反应，含砂较重。该层分布于人工土填土之下，厚度不均匀，层厚.6018.30m。侏罗系上统遂宁组（J3Sn）泥岩：紫红色，泥质结构，厚层状构造，主要由粘土矿物组成，泥岩极易风化，具有吸水软化，风化快呈碎块状的特征。强风化带钻孔岩芯多呈碎块状、饼状，中等风化带岩芯多呈柱状，节长一般50320mm，岩体较完整。基岩面起伏情况与岩石风化程度场地位处填方区，区基岩顶面坡角随原始地形而变化，一般35。据钻探获取岩心的实际情况，将基岩划分为强风化带及中等风化带。强风化带：岩心破碎，多呈碎块状，局部偶夹极少的短柱状，岩质软，碎块手易折断，风化网状裂隙发育，岩体极破碎。中等风化带：岩心完整，呈柱状、长柱状，岩心节长一般50320mm，偶夹碎块状，质较硬，碎块手难折断，属较完整岩体。总体来说，本项目道路的场地无不良地质作用，场地和地基稳定，适宜筑路。三、气候大英县属四川盆地亚热带湿润季风气候区，气候温和，雨量充沛，四季分明，无霜期长，云雾多，日照少。年平均温度：17.4，最冷月：1月，平均气温6.1，最热月：8月，平均气温27.1，极端最低气温：-4.6(70年1月)，极端最高气温：37.4（72年8月），平均年日照：1380小时，无霜期：297天，年降雨量932mm，蒸发量1044.6mm，多年平均风速1.7 米/秒，最大风速30米/秒，全年主导风向：北风。次主导风向：西北风。四、水文大英县城蓬莱镇位于县城中部郪江和小溪河交汇处，小溪河是郪江支流，多年平均流量 0.7m3/s。郪江全长 145km，从象山洪家楼进入县境，自西向东横贯全县，县内流长63公里，沿途接纳马力河、河边河、三合河、永明河、古井河、永兴河等8条支流，东流出口，注入涪江。郪江流域集水面积 1400km2。郪江河是大英县工农业生产用水及县城、沿途镇乡人民群众生活用水的主要来源。郪江评价段多年平均流14.68m3/s，最大流量 1984m3/s，平均流速1.86m/s，枯季平均流量5.733m3/s。郪江常年平均水位299.22m，一般洪水位302m，最高洪水位307.24m（1981年）。五、自然资源从大英县地理位置、气候条件看，境内原生植被是亚热带常绿阔叶林，但县城附近由于人为活动影响和农业开发，原生植被以荡然无存，取而代之的是广阔的农作物植被，零星分布的小片人工林和四旁树，还有一些蔬林灌丛、草坡和石骨子荒坡。全县森林植被种群较单一，一般以柏木为主，结构简单，层次较明显。评价区域内无各级保护的名木古树及珍稀动植物。经现场实地踏勘可知，本项目位于大英县蓬莱镇、玉峰镇，处于玉峰镇规划范围内，评价范围内无珍稀野生动、植物资源分布，无古大、珍稀树木分布。六、文化古迹及旅游资源大英县有源于北宋庆历，全国唯一保存完好，被中国盐业科技史誉为“中国古代第五大发明，中国死海（国家4A旅游景区），东方生态博览园（国家3A旅游景区，距离本项目1.9km），世界石油钻井之父”的省级重点文物保护单位卓筒井；有埋藏着大量文物的古长江县遗址，有保存完好的千年古刹寂光寺和古朴的蓬莱十二景，河边的经义书院、七宫三庙、席书墓、程子谦墓、郭子仪后裔墓群等。有修复一新的五凤禅林、富乐山、幽浦长潭、象山书院，有新兴的蓬莱公园（本项目东南面2.2km），玉印公园和浩瀚的高观山林海。中国“死海”位于四川大英县境内，距离成都114公里，距重庆180公里达成铁路、成南高速公路傍城而过。来自于一亿五千万年前地球的两次造山运动在大英县形成的地下古盐湖盆地，其海水（盐卤水）的储量丰富，以氯化盐为主，类似中东“死海”，人在水中可以轻松的漂浮不沉。死海风景区位于本项目西北面1.94km。项目评价区域内无需特殊保护的文物古迹及人文景点等敏感点。环境质量状况 （表三）建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境）：一、环境空气质量现状1、达标区判定根据环境影响评价导则大气环境（HJ2.2-2018）中有关基本污染物环境质量现状数据的规定，可优先采用国家或地方生态环境主管部门公布的评价基准年（近3年中1个完整日历年）环境质量公告或环境质量报告中的数据或结论。本次评价采用遂宁市生态环境局公布的2018年遂宁市环境质量公告中六项基本污染物SO2 、NO2、PM10、PM2.5、CO、O3监测结果，对区域环境空气质量现状进行分析。2018年遂宁市城区环境111天优、215天良、36天轻度污染、2天中度污染、1天重度污染，空气质量达标天数比例89.3%。统计结果见表 3-1。表 3-1 遂宁市2018年环境空气质量现状评价表 单位：ug/m3污染物年评价指标现状浓度标准值占标率达标情况SO2年平均质量浓度106016.67%达标NO2年平均质量浓度274067.5%达标PM10年平均质量浓度617087.14%达标PM2.5年平均质量浓度3635102.86%不达标CO第95百分位数日平均质量浓度1.140000.025%达标O3第90百分位数8h平均质量浓度14816092.5%达标由上表可见，该地区 PM10、SO 2、CO、NO 2、O 3年均值均满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准要求，PM2.5年均值无法满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准要求，故该区域为环境空气质量不达标区域，PM2.5为影响该区域环境空气质量的主要污染物。2、 遂宁市环境空气质量限期达标规划根据遂宁市环境空气质量限期达标规划（遂府办函2018115 号）：2019年，PM2.5年均浓度控制在35 ug/m3以下，PM10年均浓度力争达到60ug/m3以下；2020年实现空气质稳定达标。表 3-2 遂宁市环境空气质量达标计划指标2015年基数2017年现状值2020年目标值国家标准属性SO21212.11260约束NO224.924.62440约束PM1084.762.76070约束PM2.547.838.13535约束CO1.41.31.34000约束O3163153160160指导优良天数74.782.779.3-预期遂宁市以环境空气质量达标为核心，以PM2.5为重点控制对象，实施空气质量达标战略。优化产业结构和布局，推进能源结构调整，有效控制扬尘、机动车、秸秆焚烧的污染排放，深化工业锅炉、建材行业整治，推进多污染物污染源协同控制及区域联防联控，提升大气污染精细化防控能力。综上，本项目所在区域不达标指标PM2.5预期可满足环境空气质量标准（GB3095-2012）及其修改单中二级标准要求。二、地表水环境质量现状项目引用2018 年遂宁市环境质量公告中地表水水质状况，用以评价区域地表水环境质量现状。2018 年遂宁辖区内8个国省控地表水监测断面水环境质量状况、达标率、主要污染因子、环比和同比情况见下表。表3-3 2018 年遂宁河流水质评价结果表断面名称所在地规定类别上年度类别本年度类别主要污染指标香山射洪/梓江大桥射洪/米家桥船山/老池船山/郪江口大英/跑马滩安居化学需氧量/0.15总磷/0.05大安安居/磨溪石佛村安居化学需氧量/0.25；总磷/0.15；氨氮/0.14由表可知，项目所在区域地表水郪江水质能达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）中类水体标准限值的要求。三、声学环境质量（1）监测布设：根据“声环境影响评价导则”（HJ/T2.42009）中有关环境噪声现状监测点布设原则，结合场地布置情况，共设8个监测点。分别进行昼间、夜间监测。本项目的声环境现状监测布点情况详见表3-4。表3-4 噪声监测点位序号监测点名称备注1#项目起点处设置在公路首排房屋窗前1m2#王狮子骨科诊所/3#唐家大院子设置在公路首排房屋窗前1m4#三叉马路居民处设置在公路首排房屋窗前1m5#玉峰镇中心敬老院/6#居民处设置在公路首排房屋窗前1m7#玉峰镇小学校教学楼窗前1m处8#浅垭子村设置在公路首排房屋窗前1m（2）监测项目：各测点处的连续等效A声级。（3）监测时间：监测2天，监测分别在昼间工作时间和夜间22：0024：00（时间不足可顺延）进行。（4）监测方法及数据统计：监测分析方法和测量仪器按声环境质量标准（GB3096-2008）中规定和方法执行。（5）监测分析方法按照声环境质量标准GB3096-2008执行：（6）监测及评价结果环境噪声监测结果见表3-5，监测报告见附件。表3-5 声环境监测结果单位：dB(A)监测时间检测点位时间段检测结果标准限值是否达标 LAeqL902019年10月28日-10月291#项目起点处昼间55.450.260是夜间36.3