务川龙塘河大桥洪渡河大桥拱架施组及计算书

务川县龙塘河大桥洪渡大桥实施性施工组织设计编制： 复核： 审核： 施工单位：贵州路桥集团有限公司监理单位：遵义市申达交通建设工程咨询监理有限公司建设单位：务川县交通运输局目 录第一章 编制说明11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 编制范围1第二章 工程概况22.1 工程概况22.2 地形、地貌22.3 气象、地震22.4 水文地质22.5 地质构造32.6 技术标准32.7 施工内容及主要工程量3第三章 总体施工布署43.1 施工总体思路43.2 施工总体目标53.2.1 工程质量目标53.2.2 安全生产目标53.2.3 施工工期目标53.2.4 环境保护目标53.3 组织部署53.3.1 施工组织机构53.3.2 施工任务安排63.4 施工总平面部置73.4.1施工平面部置的原则73.4.2 主要临时工程规划73.4.3施工总体平面布置73.5 施工进度部署83.5.1 计划安排原则83.5.2 总体施工进度计划83.6 施工资源部署83.6.1 人员投入计划83.6.2 设备投入计划9第四章 施工技术管理104.1技术、规划准备104.2 施工现场准备114.3 物质准备134.4 计量管理144.5 技术资料管理14第五章 龙塘河大桥施工工艺及施工方法155.1 总体施工方案155.2桥台施工155.3 主拱圈施工165.3.1 拱架方案的选择165.3.2配套设施的施工175.3.3 拱架的施工185.3.4 施工过程的监控235.3.5、龙塘河大桥施工控制实施细则245.3.6 主拱圈在浇筑过程中的监控285.4拱上排架施工295.5盖梁施工315.6、空心板预制325.6.1、准备工作325.6.2钢筋制作安装（波纹管安装）325.6.3、模板安装335.6.4、混凝土浇筑335.6.5、养护345.6.6、预力体系施工345.7桥面系施工375.7.1 桥面铺装施工375.7.2 其余结构施工38第六章 洪渡大桥施工工艺及施工方法395.1 总体施工方案395.2桥台施工405.3 主拱圈施工415.3.1 拱架方案的选择415.3.2配套设施的施工415.3.3 拱架的施工425.3.4 施工过程的监控465.4拱上排架施工475.5盖梁施工495.6桥面系施工495.6.1 桥面铺装施工505.6.2 其余结构施工50第七章 质量、安全、进度保障措施516.1 质量保障措施516.1.1 质量目标的确定516.1.2 质量保证体系的建立516.1.3 思想保证546.1.4 技术保证546.1.5 材料及设备保证546.2安全保障措施546.2.1 安全生产目标556.2.2 安全保证体系556.2.3 安全保证措施566.2.4 特殊过程安全管理措施566.2.5 安全管理其它措施606.2.6 防疫管理616.2.7 应急预案626.3进度保障措施636.3.1 施工组织准备646.3.2 施工计划管理646.3.3 技术保证措施646.3.4 物资保证656.3.5 设备保证656.3.6 劳动管理保证措施65第八章 文明施工及环境保护667.1 文明施工667.1.1 建立健全管理组织机构667.1.2 管理措施677.1.3 规范驻地建设，加强对传染性疾病的预防677.2 环境保护68第九章 特殊季节施工措施708.1 冬季施工措施708.2 夏季施工措施708.3 雨季、汛期施工措施70第十章 廉政建设及其他719.1 廉政建设719.2多边合作与协调739.3 民工工资及材料款的支付保障措施739.4 缺陷责任期内维护749.5 对业主的承诺74第十一章 施工组织图表7510.1 施工工艺流程图75第十二章 附件811、龙塘河大桥支架计算书812. 龙塘河大桥悬拼拱架缆索吊装系统计算书963. 龙塘河大桥施工便桥计算1194 洪渡大桥支架设计计算说明1225、其他附件135第一章 编制说明本承包人经过充分研究设计图纸，依据各种规范、标准、文件及工程实际情况，结合本承包人现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事山岭重丘区公路路基、桥梁和隧道施工的丰富经验，针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制了龙塘河大桥实施性施工组织设计。1.1 编制依据1、务川县龙塘河大桥施工图设计、务川县洪渡大桥施工图设计。2、务川县龙塘河大桥洪渡大桥施工招投标文件3、公路工程技术标准、公路桥涵施工技术规范、公路桥涵施工手册4、公路工程施工安全技术规程、安全手册、安全技术操作规程5、公路环境保护设计规范、中华人民共和国大气污染防治法、中华人民共和国水污染防治法、中华人民共和国水土保护法。1.2 编制原则我公司按照各种编制依据，结合多年从事特大桥施工的丰富经验及目前的技术能力、管理水平和施工设备，同时广泛吸取各方的意见，提出5点编制原则，以指导顺利施工。1、采用先进的施工技术和施工工艺，精心比选各种施工方案并优化施工方案。2、利用网络技术统筹安排，制定科学、合理、严密的实施性施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产，确保业主要求的合同工期。3、优化资源配置，精心组织施工，努力缩短工期，进场与本工程相适应的装备，组织规范化的平行流水作业。落实投标文件承诺的工程质量优良和工程安全、环保。4、加强项目部及施工现场的管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故的发生。5、重视生态环境、强化环保意识，做好环境保护和文明施工。严格控制施工噪音、扬尘，处理好污水、弃渣、弃土，尊重当地居民的风俗和习惯，保障施工人员及周围群众人身和财产不因施工而受到损害。1.3 编制范围本施工组织设计编制范围为务川龙塘河大桥、洪渡大桥下部和上部结构以及桥面系，重点范围为上部结构中的主拱圈等施工难点的施工技术方案和相应的配套施工设施，以及质量、安全、环保等保证体系。第二章 工程概况2.1 工程概况龙塘河大桥位于务川县都濡镇杨村，跨越龙塘河。桥跨布置为116m(预应力混凝土空心板)+125m(钢筋混凝土箱形拱)+ 116m(预应力混凝土空心板)，大桥全长170.6米。桥梁平面位于直线上，桥面纵坡为双向1.0%，桥面横坡为双向2%。洪渡大桥位于务川县柏村镇长脚村，跨越洪渡河。桥跨布置为145m(钢筋混凝土箱拱，大桥全长65米。桥梁平面位于直线上，桥面无纵坡，桥面横坡为双向2%。洪渡大桥位于务川县柏村镇长脚村，跨越洪渡河。桥跨布置为145.0m箱形拱，全长65.0米。桥台为重力式U形桥台，拱上建筑为全板式，跨径为4.6m，共计11跨。桥面设置2%的双向横坡，桥面纵向为平坡。2.2 地形、地貌龙塘河大桥桥区属于苗岭山脉向湘西丘陵过渡的大斜坡地带的北部边缘，区域地貌属于岩溶侵蚀、剥蚀的中低山地貌。山峦突兀，沟壑纵横，植被较好。大桥跨越龙塘河，该河谷为V字型发育，谷宽120-150m，深90-100m，大桥跨越处岸坡坡底约为75，两侧向上为缓坡或谷地，地形平缓。桥位轴线通过段高程介于472563.46m，相对高差91.46m。洪渡大桥处石丫子水库下游，桥区为低山丘陵的缓坡地段，地表局部为石灰岩出露。2.3 气象、地震务川属于中亚热带湿润性季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，气候温和，雨量充沛，水热同季，四季分明。全年无霜期287天，年均降雨量1284.4mm，平均气温15.6，山区气候立体差异明显。根据中国地震动参数区划图（GB183062001）查得本路段地震峰值加速度为小于0.05g，对应的地震设防烈度小于级。2.4 水文地质桥位区地下水以岩溶水为主，渗透性较强，富水性差。主要靠大气降水补给，垂直渗流，补给地表水。2.5 地质构造务川区域上属扬子准地台黔北台隆遵义断拱的凤岗北北东向构造变形区，主要构造迹线以北东东向为主，桥位区无断层和典型的褶皱发育，地层产状稳定。2.6 技术标准技术项目龙塘河大桥洪渡大桥道路等级一级公路二级公路设计车速（Km/h）4020计算荷载公路I级公路II级桥面宽度1.25m+7.0m+1.25m0.5m+6.5m+0.5m2.7 施工内容及主要工程量1、施工内容务川龙塘河大桥及洪渡大桥主要施工内容包括：1）桥墩（台）基础、拱座、台身、墩身。2）主拱圈、拱上排架、盖梁。3）桥面系及相关附属工程。2、主要工程量主要工程数量详见下表：龙塘河大桥工程数量表工程名称材料名称单位工程数量下部构造桥台C25片石混凝土m3627.5C25混凝土m3144C30混凝土m315.2普通钢筋kg9526.1桥墩C30混凝土m3942.4普通钢筋kg53482.4上部构造主拱圈C50混凝土m3888.4普通钢筋kg250010.7拱上排架C50混凝土m3230.3普通钢筋kg95615.6拱上盖梁C30混凝土m3155.1普通钢筋kg37929.6预制空心板C50混凝土m3572.8钢绞线kg13221.1普通钢筋kg97153桥面铺装C50聚丙烯纤维混凝土m3162.1沥青混凝土m3119.4普通钢筋kg42522.7洪渡大桥主要工程数量表工程名称材料名称单位工程数量下部构造拱座基础C25片石混凝土m31007拱座C40混凝土m387.1普通钢筋kg3683台身C25片石混凝土m3892C30混凝土m320.4上部构造主拱圈C40混凝土m3174.8普通钢筋kg31425拱上立柱及盖梁C30混凝土m351.8普通钢筋kg8787横墙及挑梁C30混凝土m37.5普通钢筋kg687腹孔板C30混凝土m3127.9普通钢筋kg14366桥面铺装C40防水混凝土m347.5普通钢筋kg7450第三章 总体施工布署3.1 施工总体思路1、确保工程质量创优和无安全责任事故，确保按合同规定工期完成全部工程。2、高标准控制施工全过程，做到分项工程和单位工程一次验收达标，一次成优，优质高效地建成全部工程。3、努力开拓创新，积极稳妥地利用新设备、新材料、新技术和新工艺。 采用先进的设备、科学的配置来满足设计、规范及业主要求。 采用先进的技术与工艺来保证质量创优。 采用先进的组织管理技术，统筹考虑，科学安排，争取提前完工。 用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识，把高标准、严要求贯彻工程施工的每一个环节。4、坚持先试验后实施的原则，全过程监测，信息化控制，一切用数据说话。根据本工程特点，对重点部位先行实验，确定工艺参数，报监理工程师审批后组织全面施工。所有施工材料均应在试验合格且经监理工程师认可后采购。施工过程实行动态管理，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工过程中的各类信息提交设计、监理部门，经设计、监理部门审批后，再反馈指导施工。5、严格执行合同条件、设计文件和施工技术规范，认真执行监理工程师的工作指令和指示。6、注重环境保护，切实做到文明施工。3.2 施工总体目标3.2.1 工程质量目标本项目施工过程建立了强有力的质保系统和质检系统，认真执行国家和交通部有关加强质量管理和法规与文件，开展全面质量管理，确保工程质量达到优良，争创国家优质工程。3.2.2 安全生产目标认真贯彻执行国家颁布的各项施工安全规程和规则，杜绝因公死亡事故，杜绝重大交通、火灾、机损等事故。3.2.3 施工工期目标合同工期龙塘河大桥18个月、洪渡大桥10个月，计划工期力争提前完成。开工日期：龙塘河大桥2014年07月28日，洪渡大桥2014年9月8日。3.2.4 环境保护目标遵守环保法规，切实保护沿线自然生态和人文环境，最大限度地减少扬尘和噪音污染，做到废物达标排放。搞好文明施工，保持企业良好形象。3.3 组织部署3.3.1 施工组织机构项目经理部全面负责本工程的工程技术、工程质量、施工生产、计划与进度、设备与材料、安全生产、环境保护与文明施工、对外协调等诸多方面的管理工作。按精简机构的原则，项目经理部设项目经理一名，常务经理一名，总工程师一名，安全员一名，下设两个桥工区。组织机构图项目经理常务经理项目总工工程部综合部龙塘河大桥施工队洪渡大桥施工队钢筋班模板班混凝土班爆破班吊装班安质部3.3.2 施工任务安排基于本项目地形条件、工程特点及工期要求，为便于管理并充分发挥专业施工队的技术和经验优势，专门组建由经验丰富的桥梁专业施工队进行实施，设爆破班、钢筋班、架子模砼工班、吊装班等专业施工队，根据实际施工条件及施工的重点配备相应的人员和设备，在项目经理部的统一指挥下，合理安排、周密布署、密切合作、相互协调，负责按照业主、监理和项目部的指示和要求优质高效地完成各项设计施工图任务。3.4 施工总平面部置施工平面布置是施工组织设计中最重要的内容，按照施工方案和施工进度的要求，对施工现场的道路交通、材料仓库、临时水电线路等做出合理的规划布置。从而正确处理整个项目施工期间所需要的各项临时、永久设施和永久建筑、拟建工程之间的平面空间关系。施工平面布置是指导现场施工部署的行动方案，是实现文明施工、节约用地、减少临时设施费用的先决条件。编制的内容主要有：3.4.1施工平面部置的原则1、尽量减少施工用地，使平面布置紧凑合理；2、合理组织运输，减少运输费用和二次转运费用；3、场地的布置要符合施工流程的要求，减少各工序、各专业之间的干扰；4、充分利用各种结构物和现场条件，降低临时设施的费用；5、生产生活设施要便于工人的生产生活以及管理要求。3.4.2 主要临时工程规划1、临时房屋：项目部和工人住宿租用当地民房。施工现场只搭设钢筋加工棚和值班棚。2、临时道路：桥位位于县城内，主要利用县城城市道路，无需新建施工便道。3、临时电力：沿线务川县电力线路分布密集，我部已在拌和站附近安装变压器，施工用电向业主及供电部门申请即可；施工现场用电采用“三相五线制”按集中-分散相结合的原则布设，以满足施工需求。4、临时供水：生活用水采用当地自来水，施工用水从石丫子水库（龙塘河）中抽提，水质及水量完全满足施工及饮用要求。5、通讯设施：由于电话线不通无法设置座机，通话和上网均采用手机。6、混凝土拌合站：根据现场实际情况，在务川龙塘河大桥务川岸、洪渡大桥柏村岸分别设置混凝土拌和楼一座，并配置1台JS500型拌和机及1套自动计量拌设备，混凝土运输采用缆索吊，配置4个3m3料斗，以满足本项目混凝土施工需求。7、临时便桥：根据本桥的特点，便桥选在龙塘河大桥右侧约15m处，便桥全宽2.0m，通行宽度1.5m，全长约180m。临时便桥仅作为龙塘河大桥两岸施工人行通道。3.4.3施工总体平面布置通过现场考察，结合本工程的特点，大桥位于务川县城外8km，交通生活还算便利，乡村道路直接通到施工现场，无需修建施工便道。在务川岸距大桥0#台150米处即为村庄，直接租用一栋民房作为项目经理部生活及办公使用，另租用一栋2层民房作为民工生活区；在务川岸平地上设置拌和场、堆料场、材料库房、钢筋房、预制场等，详见附件。3.5 施工进度部署3.5.1 计划安排原则1、根据本项目主要工程项目的工程量，运用网络计划技术，优化设备、人力、材料和资金等资源配置。2、采用先进技术和工艺，选择最佳施工方案。3、充分考虑当地气候及施工条件，并按设计及规范要求，采取相应的技术措施，尽量均衡地组织施工生产。4、以保证工程质量和施工安全为前提，充分发挥企业优势，挖掘内部潜力，提高劳动生产率，加快工程进度，力争提前完工。3.5.2 总体施工进度计划按照合同文件要求，结合项目工程特点、施工条件及我公司的施工能力，本合同工程计划总工期为18个月，洪渡大桥计划工期10个月。科学、合理地制订切实可行的施工计划是保证实现总工期目标的重要手段。经过认真阅读理解施工设计图，分析各分项工程的工艺要求，结合我们制定的施工方案及拟投入的设备、资金与人员的实际情况，运用网络计划技术，制定了较为详尽的施工总体计划。我们将在保证工程质量和施工安全的前提下，积极采取各种措施，力争按时完成务川龙塘河大桥施工任务。总体施工进度计划见附件3.6 施工资源部署施工项目的资源配置是整个施工项目组织和管理的核心，资源配置是否合理关系到项目的实施效率和成败。加强施工资源配置的组织和计划是一个项目最核心的管理内容。施工资源部署主要是落实资源的类型、来源渠道、需要的时间配置计划以满足施工进度和降低成本的要求。3.6.1 人员投入计划人员配置表序号姓名部门担任职务或工作年龄学历职称/执业资格1李永军经理室项目经理31本科建造师2常星经理室常务经理32本科工程师3邓军总工室总工37本科工程师4简朋工程部技术员275朱建伍综合部驾驶员456杨康工程部技术员25大专7卢余安质部技术员23大专8杨平平安质部安全员27大专安全员3.6.2 设备投入计划施工机械、设备的投入以满足施工需要为原则，且各种设备相互配套，最大限度地提高机械设备的使用率。根据拟定的施工进度计划和本承包人机械设备的分布区域，考虑到施工的项目特点，及时调集先进的机械设备，为保质、保量地完成施工任务创造条件。本项目投入的主要机械设备如下。主要施工机械设备表设备名称型号规格数量装载机ZL503m31装载机ZL301卷扬机8t8变压器250KVA2钢筋调直机GT4-148KW2钢筋切断机JQ-40-26KW2钢筋弯曲机GW6-40B3KW2交流焊机BX3-300-110混凝土搅拌机 5002缆索吊装系统3挖机卡特2203挖机702空压机5m3/min1空压机3m3/min1张拉设备100吨2汽车吊25吨1第四章 施工技术管理做好开工准备和临时工程建设工作。必须做好前期测量，地形地物调查，原材料比较及订购，项目经理部临时驻地租赁，开工前的人员设备调遣以及与业主、当地相关部门的工作联系；平整场地、场地填筑、驻地建设、设备安装及调试、变压器安装及支线架设、通讯设施配置、办公设备配备及供电供水设施等，创造良好的施工环境。务必使施工工作能连续、均衡、有节奏地进行，为保证工程项目按质、按量、按期完成，必须做好施工技术管理。4.1技术、规划准备4.1.1 调查研究、收集资料为了编制切合实际、行之有效的施工组织设计，合理的进行施工，收集的内容如下：1自然条件资料：包括地形地貌，工程地质，水文地质及气象资料。2技术经济条件：包括地方建筑工业、企业分布情况，地方资源情况，交通运输条件，供电、供水条件，当地劳动力和生活设施，参加施工的施工队伍的力量调查，设备租赁调查。4.1.2 熟悉、审查设计图纸及其有关资料1熟悉施工图，组织图纸会审。编制施工组织设计，本工程将根据工程进度计划安排逐步编制主要分部分项工程施工方案及关键过程、特殊过程的施工交底，编制各工种的技术交底。2组织本工程拟采用的新材料试验和新技术的调研工作，成立技术攻关项目。3在遵守国家及贵州省质量标准的前提下，建立和健全质保体系、编制创优计划。4贯彻ISO9001质量管理标准，执行我公司质量体系程序文件，完善本工程质量计划。4.2 施工现场准备4.2.1、交桩、控制准备中线桩、基线桩、水准点及其重要的桩志保护桩的交接工作于2014年4月前交接完成，我施工单位已做好了记录并进行了复核。开工前，检查工程已测设的所有永久性标桩并将遗失的标桩。施工测量工作包括导线、中线及高程、水准点的复测，桥台和桥墩基础原地面横断面的检查与补测，增设水准点等。根据施工需要，加设控制网点，进行平面三角控制网的布置测设，复核无误并在一个月之内将复测结果报监理工程师审核批准后，作为测量控制的依据。施工中的所有坐标放样工作均采用全站仪进行，用极坐标方法测设中桩点和桥台和桥墩基础的开挖点。4.2.2 临时设施的准备临时设施主要指临时生产设施和临时生活设施。现场临设布置遵循适用、经济、合理、美观的原则，使临设布置满足生产和生活的需要，使施工材料的堆放尽量设在合理范围内，以减少或避免二次搬运。详见施工总体平面布置图。1、便桥施工详见施工便桥设计图（1）施工计划、锚固基础及临时墩基础 5天、临时墩施工 5天、承重索安装 3天、缆风绳、人行桥面及护栏安装 4天计划17天完成便桥施工（2）、施工方法、施工流程图见图1、基础施工将施工便桥所需材料通过县城道路运至革东岸集中堆放，于革东岸和寨章岸大致选好承重绳锚固基础位置，采用仪器放样，保证两岸锚固基础位于一条直线上。采用人工配合机械开挖锚固基础，人工拌合混凝土浇筑成型，准确预埋锚固钢筋。两岸基础较好，岩层浅，锚桩深度为3m，需开挖至基岩，采用机械开挖后，人工拌合混凝土浇筑成型，并准确预埋锚固钢板。便桥材料、设备采购、制备便桥锚固基础、临时墩施工卷扬机安装便桥承重索安装桥面及扶手索安装扶手网安装调整便桥桥面图1 施工流程图、承重索安装承重索锚固基础施工完后，开始安装承重索。准备两台8t卷扬机，两岸各摆放一台，承重索运至革东岸，使用务川岸的卷扬机将承重绳从务川岸牵引至对岸，再由大坪岸的卷扬机将承重绳岸牵引回本岸，如此重复，将五根承重索调水平后，每个接头使用8个绳卡将承重绳牢牢锁住。钢丝绳绳卡使用注意事项： a.U 型螺栓扣在钢丝绳的尾段上（短头）。绳卡不得在钢丝绳上交替布置。 b.每一连接处所需绳夹的数量，不少于3个，本桥采用8个。c.钢丝绳夹间的距离应为钢丝绳直径的67 倍。 d.绳夹紧固时，以短头绳压扁约1/3 为宜。 f.绳夹在实际使用中，受载一次后，应作检查，离套环最远处的绳夹不得首先单独紧固。g.最后一个绳卡距端头不小于140mm。、缆风绳、人行桥面及护栏安装根据现场情况，在便桥两岸1/4跨度处两侧分别设置两根缆风绳，缆风绳采用21.5钢丝绳。便桥面层包括横梁及面层辅料，钢丝网、防滑板布置在承重索上，承重索采用5根32mm钢丝绳，承重索上方铺设230304cm防滑木板，间距50cm，使用细铁丝绑扎在承重索上，再于其上铺设供人行走的两层1616mm、1.0高强软钢丝网。横梁采用483.5mm钢管，每2m采用一根200cm长钢管通过扣件连接于承重索上，便桥两侧间隔2.0m设置1根栏杆立柱，采用1.3m长483.5mm钢管与横梁钢管连接，高度不小于1.2m。扶手网采用7575mm、2.0钢丝网进行封闭，高度同样不小于1.2m。两边设扶手索，采用20mm钢丝绳。图2 便桥横断面图4.3 物质准备物质是施工的基础，必须在施工前做好准备，以保证施工的顺利进行。施工所需的物质主要指各种建筑材料、构件、施工机械和机具设备、工具等，种类繁多，规格型号复杂。因此做好物质准备是一项复杂而又细致的工作，本项目所做的物质准备工作如下：1根据设计图纸，确定了物质（机具、设备、各种材料）的种类、数量、规格。2根据工程进度计划编制各种物质需求量计划。3根据物质需要量计划编制物质的采购（包括租赁）、运输计划，在运输计划中要进行运输量的计算、运输方式的选择等工作。4做好物质的进场检验、检查核对以及存放（堆放）、入库清点、保管等工作。5根据施工方案确定的施工机械和机具设备的需要量计划进行准备，按计划进场安装（拼装）、检验和试运转，保证机械完好，处于待运转状态。对司机及机修人员进行培训，并进行施工技术的交底工作。4.4 计量管理1、为了更有效的完成本工地计量任务，本科室人员应认真学习并执行合同文件、技术规范、规程。2、经常与各科室人员沟通，随时掌握工地施工实际完成工作量，并及时收集、整理生产科记录的施工原始资料，并在业主规定的时间内上报计量资料。3、收到施工图纸后，统计0#台帐时，应认真核对，避免漏统的情况发生；且在施工过程中，认真核对工程计量台帐项目与实际施工项目的变化，随时收集变更文件，做到准确、及时增减工程项目及工程量。4、对各类合同文件原件，应及时分类存档并建立卷内目录，以便查阅。5、及时收集竣工资料、图片及音像资料，并加以整理编制、归档。6、对施工班组计量，要认真核对，要对计量负责，不得有违背计量原则的事情发生。7、执行公司和项目部制度，服从领导安排、恪守工程技术人员职业道德和计量支付、合同管理的行为准则，维护公司和项目部的利益，确保计量支付及合同管理工作符合要求。8、计价必须坚持原则不得营私舞弊，随意超计或变换单价数量，如有发现，将严惩。4.5 技术资料管理1、技术资料由管理负责人专人保管，建立台帐，借阅时应办理借阅手续，原始记录不允许复制。2、试验检测原始记录及检测报告应按规定进行统一编号，试验结果要计算准确无误，检测员签字后交检测工程师复核，由技术负责人审核签发。 3、试验原始记录字迹清晰、整洁，试验数据必须真实，不准随意涂改，也不得用圆珠笔或铅笔填写。4、所有技术资料应妥善保存，防止丢失。样品入库、发放及处理登记薄以及检测报告发放登记薄保管至工程结束，其它技术资料应长期保存；试验检测原始记录及检测报告的保管按规定办理，待工程竣工后，列入竣工资料，移交相关部门。 5、超过保管期的技术资料应分类造册登记，经室主任批准后，统一销毁。第五章 龙塘河大桥施工工艺及施工方法5.1 总体施工方案1、龙塘河大桥台：采用爆破破碎，挖掘机配合开挖。2、龙塘河大桥拱座：采用爆破破碎，挖掘机及人工配合开挖。3、龙塘河大桥桥墩墩柱：采用搭设钢管外架，翻模逐段施工。4、龙塘河大桥主拱圈：采用缆索吊装系统悬拼钢拱架，在其上进行支模，绑扎钢筋，现浇混凝土。5、拱上排架：采用搭设钢管外架，翻模逐段施工。6、拱上盖梁：采用抱箍法或穿钢棒法施工。7、龙塘河大桥桥面系其余结构：按常规施工方法施工。总体施工顺序：桥台、拱座施工 安装缆索吊装系统 悬拼钢拱架拱架预压按分段、分环和纵、横向对称均衡的原则进行加载，按底、腹板和顶板三环施工，前一环合拢并达到80%的设计强度后，进行下一环施工 同时或交叉对称且均衡地浇筑拱上立柱、盖梁 从拱脚向拱顶一次两岸对称吊装第113跨拱上腹孔预制空心板从拱脚向拱顶一次两岸对称浇筑桥面铺装、防撞护栏。5.2桥台施工本项目桥台为扩大基础重力式桥台。1）、桥台基坑开挖在开挖前应对轴线位置、尺寸及地面标高进行校核。由于基坑开挖深度均较大，采用人工配合挖掘机严格按照设计坡比施工，并特别注意施工过程中的边坡稳定和安全防护，保证施工过程安全。对于地基较为坚实的基坑，开挖后能保持坑壁稳定的，可不必进行支护。若坑壁不易稳定并有地下水时应视具体情况进行支护。基坑开挖完成后，如基底干燥，清底后可直接浇筑砼；如有渗水则先浇筑10cm厚C20砼封底，再浇筑砼。2）、桥台模板安装台身模板采用组合钢模，外露面的模板必须采用大块钢模板，每块模板的面积应大于5平方米。其斜面及背面模板可按与台身侧墙宽度相同配置，侧模按侧墙长度尺寸最大值15cm配制。当钢筋绑扎完毕并经监理工程师检验合格后，可开始模板拼装，拼装顺序为先背面模板及两侧模板，最后安装斜面模板。安装斜面模板时应注意其倾斜角度，可利用钢筋骨架在其上、中、下三层设置固定块。为防止模板上浮，可利用承台上预留钢筋与模板拉杆连接固定模板。模板间直角接触面应设止水带防止漏浆。所有模板外侧均配有纵、横向加劲肋，并设拉杆。3）、桥台钢筋钢筋预先在钢筋棚中按设计图纸要求加工现场绑扎，严格按规范施工。4）、砼浇筑混凝土由拌和站集中拌和泵送入模。注意大体积砼的合理分层、采取有效措施减少水化热作用和振捣的密实度。施工时，注意各施工部位预埋件的预埋。a.砼输送、浇筑系统所需机具设备作全面检查，符合要求后方可进行施工；b、施工中及时检查钢筋、模板的位置和稳固性，发现问题及时处理；c、砼振捣时，因钢筋较密集，现场同时准备大、小振动棒，用小振动棒配合大振动棒施工。振动棒采用快插慢提的方式插入混凝土，插入时要竖直，插点分布要均匀，并避免振动棒碰撞模板、钢筋，对每一振捣部位，必须按照技术规范要求振捣到该部位砼密实为止，避免过振或漏振；d、支架应在桥跨全长全宽范围内设置，支架设计布置合理，预压重量不小于空心板自重加上实际施工荷载的1.2倍；f.施工时，支架的标高须按纵坡要求并计入变形值进行放样；g.施工时应注意检查支架受力情况，予以适时调整。5.3 主拱圈施工主孔拱圈的施工是本工程的控制重点。5.3.1 拱架方案的选择本桥主孔为钢筋混凝土悬链线箱形拱，单箱双室结构，拱圈施工采用现浇，因本桥跨越龙塘河,净空较高且地形陡峭，无法采用支架施工，结合本公司以往类似桥梁的施工经验，决定采用钢拱架。拟采用钢拱架原在务川县米家山大桥成功使用过，经过专门的设计，由厂家预制， 225作为上下弦杆、10槽钢作为立柱、角钢作为顶、底面横向连接刚架组成，在拱圈下拼装类圆弧形钢拱架，沿弧向共用23大组、横向每组5小组，共计115小组钢拱架。钢拱架为矩形结构，下弦采用销接，上弦通过楔形连接结构调节栓接各节段钢拱架，保证节段拼装后按照箱拱圆弧方向变化，最终形成弧形拱架；钢端桁架连结第一节段钢拱架与拱脚，在拱脚节段设铰，保证在拱架拼装成形并卸掉扣索后，形成两铰拱，使在拼装过程中产生的附加应力重新分布，有利于临时拱圈的受力，在拆除临时拱圈的扣索后，再封闭拱脚的铰，焊接连接型钢，使之转换为无铰拱；临时拱圈形成后，在钢拱架上搭设钢管架，安装调节顶托，在顶托上铺设分配梁、方木、模板，浇筑混凝土。钢拱架采用缆索吊装，斜扣悬拼的方法进行安装。5.3.2配套设施的施工1、索塔拼装 索塔采用63014mm钢管，务川岸索塔设置在0号桥台上，大坪岸索塔设置在3号个桥台上，作为主缆和部分扣索的支撑位置，两岸成对称布置；每个索塔由两个单塔加两道横向系杆组成，构成“门式”索塔，两岸塔设置等高，塔高19米。比桥面高18米左右。索塔底部采用铰接。2、 锚碇结构的施工锚碇用于锚固主索天线及扣索，采用桩式混凝土锚碇结构，锚碇设置在桥台后面，用爆破配合人工开挖成直径为3m，深6.0m的桩孔，桩孔置于中风化岩层上，并沿周边设置长80cm，间距30cm的20钢筋锚杆，然后浇筑C25钢筋砼，形成钢筋混凝土锚桩，锚桩高出地面50cm并设置桩帽，缆索吊主索直接扣在桩上，在锚桩上设置施工用的各种预埋件，包括扣索、后浪风等。3、设置临时拱座 拱架临时拱圈利用永久性拱座加宽加长作临时拱座，拱架与临时拱座的连接为先铰接后刚接，在浇筑拱座时已按坐标放样预埋好钢铰（323mm半圆钢管）；在拱脚节段与临时拱座脚接部位预埋41026020钢板加强受压区强度，并增大拱座受压面；在拱架拼装完毕后把拱脚节段支撑腿牢固焊接在预埋钢板上，从而使铰接转换为刚接，大大加强拱架的纵向稳定。 4、索鞍的安装本吊装系统索鞍采用八线索鞍，置于索塔钢管的顶端，单个索鞍横向宽1米，纵向长1米，与索塔钢管的连接采用焊接，要求满焊后，再加8块厚8mm的加强板。5、缆索吊装的安装本桥钢拱架的构件、节段和桥梁上部10.2米空心板均采用缆索吊装系统进行安装，缆索吊机主要数据如下：吊重设计T=19.0吨跨径L=167.82米安装挠度f=L/15 承重主索为52（637+1）钢丝绳起重索为21.5（637+1）钢丝绳牵引索为21.5（637+1）钢丝绳起重、牵引作业均采用8吨卷扬机进行，起重绳通过起重跑车组走四线。6、承重索的安装用=52mm 的钢丝绳作为承重绳，在施工过程中应注意安全，在钢丝绳对接好后用卡子按规范要求卡好，而且在每个卡子的前后用红色油漆标柱，便于观察承重绳是否滑动。主索的架设过程为：先将一端头绕过一岸塔顶并固定在锚锭上，在对岸塔顶绕1根21.5mm的钢丝绳并与此岸的主索连接，并在对岸采用8吨卷扬机拉动钢丝绳，将主索拖到对岸并绕过塔顶锚固在锚锭上，完成主索的架设。7、小跑车的安装小跑车用单门四线起重跑车，在地面把跑车道轮拆开，用一根钢丝绳通过卷扬机从缆索上通过滑车把跑车吊到缆索上，到位后再把跑车轮安装上，把跑车拴住任何塔顶一岸靠近河中方向，再进行牵引的安装。8、牵引系统的安装牵引绳用21.5mm的钢丝绳作为牵引,两岸各用一根经过卷扬机,穿过锚锭倒向滑车转到塔顶,用一个抬线滑车挂于25号工字钢底下,牵引从抬线滑车通过与跑车连接牢固,为避免起重、牵引索在跨中下挠或缠绞，在跨中承重绳上每20米加设一道支索器（承马夹），每道支索器间以11.5mm钢丝绳连接。.9、起重系统的安装起重索采用单头进卷扬机，起重索通过索塔顶至锚锭滑轮转向进入8吨卷扬机。5.3.3 拱架的施工拱架的施工是该桥成功的关键， 拱架的施工分为以下三个阶段形成： 悬拼拱架阶段、拱架预压阶段和拱架的测量。1、悬拼拱架阶段拱架由钢拱架组、横向连接、纵向楔形连接组成（详见主拱圈现浇拱架设计图）。拱架拼装的吊装系统由钢塔架、后锚、主索、牵引索、扣索、跑车及承重横担等组成，主要工序如下： （1）、选择拼装场地拼装选择在两岸桥台后进行拼装，然后起吊安装。（2）、安装拱脚节段 拱脚节段作为拱架拼装的初阶段，它的定位是否准确稳固对拱架能否成功拼装有至关重要的影响，安装端桁架前先搭设好拱脚节段的安装平台，放样控制好平台的角度及坡度，平台支架必须牢固稳定，各个拱脚节段准确放置在平台上后通过横连（竖向横连和平面横连）把各个端桁架连成整体以增强抗扭能力，拱脚节段（两侧）拼装完毕后，必须进行复测，确认位置准确后，方可进行后面节段的拼装。 （3）、拱架拼装与吊装主拱圈支架采用23段5组钢拱架，分为22个施工段（一岸11段），每个施工段采用一组（5根）扣索，扣索分两岸对称扣挂。为减轻索塔和后锚的压力，将6组扣索分别扣于桥台处的锚碇，5组扣索通过塔架扣于后锚上；拱架节段安装的最大扣挂长度为6m。在吊装时为减小主索的荷载，第111段的一个吊装节段内分两次吊装完成，先安装3组，再安装边上2组；第12段（合拢段）由于自重较小，一次吊装完成。拼装与吊装配套进行，采用从拱脚分节段逐步向拱顶推进的施工顺序，两岸对称施工。（4）、合拢段安装 在拱架拼装过程中，由于受扣绳伸长、安装误差、构件的加工误差等多种复杂因素的影响，拱架合拢时，难免与施工设计图有一定误差，合拢连接的梯行钢桁架采用异形架，合拢时请有资质的加工厂家现场加工以保证合拢效果。 （5）、卸扣 拱架拼装完毕后进行监控观测24小时后，如无异常变化，即可卸去扣索，但一定要对称进行，并及时跟踪监控，查看卸去扣索后拱架的变形应力情况。 卸扣时保留第4组、第10组扣索，为以后浇筑拱圈底板、腹板砼时增加安全储备。（6）、节段拼装注意事项在悬拼拱架节段时要特别注意以下几点： A、准确测量：要求测量放样准确，使各个节段按图拼装到位。 B、时时监控：由于扣索在受力后有不同程度伸长，使拼装过程中可能出现扣索松弛现象，通过时时监控，利用监控所得数据在后面节段拼装过程中及时拱架标高进行调整。 C、设置拱架缆风：拱架易横向失稳，稍有闪失即可导致灾难性后果。因此在拼装前，应先在拱架两侧合适位置设置多个缆风桩。本桥拱架拼装时，左右两侧各对称设置10根缆风索，以增强拱架整体横向稳定。D、及时加强横向连系：为增强拱架自身的横向刚度，拱架的顶面和底面都设计有平面横向连系，在拼装完前一个节段后，随即安置该节段的平面横连，方可进行后续节段的拼装。E、避开大风天气：由于地处河谷，风力将会对节段的拼装会造成一定的影响，因此在做好风力调查的基础上，积极与当地的气象部门取得联系，了解当地的气象情况，尽量避开大风天气。F、构件的检查：在拼装过程中对各构件实施全天候检查，检查的重点有：主塔的位移变形、锚碇、扣索的受力状态、节段连接构件的变形情况、悬拼节段的位移以及主索、扣索、牵引索的完好情况等，并做好完整的记录，以便使各构件在悬拼过程中处于受控状态。2、拱架预压阶段拱架拼装完卸去所有扣索（除第4组、第10组）后，实施拱脚端节段与拱座的焊接，观测72小时后，如拱架无异常情况，即可进行预压。 采用梯形水箱进行预压。在钢拱架上搭设水箱预压支架。支架纵横间距均为90cm，腹板位置加强，间距为45cm。拱圈底模安装完成后，根据分环分段浇筑顺序，进行分段预压，预压重量取设计拱圈第一环钢筋混凝土的1.5倍。预压时加载顺序与砼底、腹板浇筑顺序一样，由两岸拱脚处对称向拱顶加载，与此同时，拱顶段也相应加载，以克服拱架的过度变形，使拱架在加载过程中保持动态应力平衡至加载完成。拱架预压时要注意加载的匀速、对称、平衡，在加载时要时时监控，如发现异常情况，应及时停止，查清原因后方可继续进行。在拱架预压时，记录好拱架沿纵向的变形情况，为浇筑砼预留拱度提供依据，加载完毕，观测24小时后，可卸去荷载，卸载时务必也要遵循均匀、对称、平衡原则。 拱架预压完毕后，观测24小时无异常情况，并可在拱架上搭设横向分配梁、纵向方木，并设置预压时所得预拱度，安装底模及钢筋，并浇筑砼。浇筑砼的顺序与预压时加载顺序一样，由两拱脚对称向拱顶进行，并适时浇筑拱顶段，使两脚段及拱顶段逐渐合拢成拱，浇筑砼时与预压阶段一样，应时时监控观测，杜绝不测事故发生。3、拱架的测量拱架拼装完成后，应根据设计拱圈施工坐标图和加载后取得的预抬高值，精确测出拱架各节点的实际坐标，如实际各节点标高与设计和放样图有出入，应以弧形木和垫木进行调整，使模板弧形符合设计拱圈内弧曲线形状要求。钢拱架上各杆件和组件位置的测量，都应以桥中心线和墩台中心线两个方向的基线为基准进行引测；应使用标准的或统一的钢尺丈量，其误差限制的一般规定如下：A、拱起拱线以上部分拱架立柱的纵轴在平面内与设计位置的偏差不超过30mm；B、拱肋与桥中心线之间距离偏差不超过10mm；C、拱圈和拱肋的底模标高误差不超过+10mm或-5mm。4、浇筑拱圈混凝土（1）、模板安装A、底模板底模板采用1.8cm厚高强度竹胶板，模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过1mm。模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。底模板铺设完毕后，进行平面放样，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔5m检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次调整。B、侧模板侧模板采用钢模板配合1.8cm厚高强度竹胶板（如有条件采用塑料模板），根据测量放样定出箱梁底板边缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装侧模板。侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。在侧模板外侧采用钢管及扣件与支架连接，用以支撑固定侧模板。C、内模箱梁内模采用竹胶板，在现场进行拼装。（2）、钢筋加工安装钢筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料、成型，钢筋安装时控制好间距、位置及数量。要求绑扎的要绑扎牢固，要求焊接的钢筋，可事先焊接的应提前成批次焊接，以提高工效。焊缝长度、饱满度等应满足规范要求。钢筋加工及安装应注意以下事项：a、钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。b、钢筋在加工场内集中制作，运至现场安装。c、钢筋保护层采用塑料垫块，砼保护层的厚度要符合设计要求。d、在钢筋安装过程中，及时对设计的预留孔及预埋件进行设置，设置位置要正确、固定牢固。e、钢筋骨架焊接采用分层调焊法，即从骨架中心向两端对称、错开焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。钢筋焊接要调整好电焊机的电流量，防止电流量过大或操作不当造成咬筋现象。钢筋焊接优先采用双面焊，当双面焊不具备施工条件时，采用单面焊接。钢筋加工安装完毕，经自检合格报请监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序施工。（3）、混凝土浇筑浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并作好记录，符合设计要求后方可浇筑混凝土。模板内的杂物、积水和钢筋上的污