隧道机电工程年终总结

1 / 29 隧道机电工程年终总结 高速隧道机电个人年终总结 尊敬的各位领导：大家好！我叫 xx， 2016 年已经结束，我们即将迎来蛇年的到来。回首过去，这一年来我在自己的工作岗位 上，肩负着自己的使命。下面，我将自己的工作做如下总结。 一、思想方面 一年来认真执行山西省 xx 高速各项规章制度和学习实践十八大精神。注重在三个方面下功夫。一是在武装头脑上下功夫。通过集体学习，个人认真学习，大家讨论，专家辅导，领会十八大的科学发展观的本质和深刻内涵，掌握科学发展观的灵 魂。二是在提高能力上下功夫。转变思想观念，立足自身实践，严格按照工作规章操作，熟悉工作流程，掌握工作技巧，提高自己的工作能力。三是在转变作风上下功夫。加强对山西省 xx 高速各项规章的学习，真正认识到高速隧道工作的重要性和机电工作的核心。 2 / 29 二、工作方面 一年来我在工作上，能认识到我本职工 作的重要性和责任的重大。为此我做到一下四点。 一是对工作操作过程中要求自己认真负责，仔细查找工作中存在的问题和缺陷，发现问题及时改错。 隧道机电、消防是隧道安全运营的重中之重，但隧道内的供电设备经过多年运行及运行环境的恶劣，现已经陈旧，故障率较高，为了科学合理地管理好这些设备，最大限 度地保证设备的稳定运行，我们对每一个供配电设施编号管理，力求做到精、细、准，不允许有丝毫的马虎。要求人人精 心操作，认真维护，保证设备正常运转，保持各配电房环境卫生清洁，较好地完成了各系统安全稳定运行。 二是在安全方面严格按照省厅 xx 高速的制度执行，做到安全施工万无一失。 我离军段 10 千伏高压专线总长约 36 公里，为确保离军段10KV 线路的正常运行，收费及隧道照明供电安全稳定，我股3 / 29 室每月对所属高压线路、变压器等高压设备进行巡检，每月对全线 25 项用电单元的电量抄报及维护，遇有特殊事件负责协调电力部门，配合技术人员巡查、检测、维修。 每月对隧道消防柜内设施检查一次，八盘 山、上白霜隧道消防水池补水共计 207 小时。清理洞内闸阀口垃圾 38 处；对所管辖隧道电缆、光缆、消防检查井进行了检查，无井盖检查井进行了重新配置。 三是对隧道机电控制性工作要科学对待，不断掌握新技能和新技术。真正把隧道机电成为经得起考验的精品工程。 四是服从各级上级的领导，遵纪守法，团结 同志，爱岗敬业。 总之，一年来工作上有收获，获得了不少的实际操作经验，但也许多不足之处，虚心向他人学习，弥补自己的不足之处。在新的一年里，我会发扬优良传统，纠正错误。做一名优秀的工作者。谢谢大家！ 目 录 一、 工程概况 .4 / 29 . 2 二、 机构组成 . 4 三、 质量管理情况 . 5 四、 施工进度控制 . 7 1、 编制“ 保 证 工 期 关 键 线 路 网 络图 ” . 8 2 、 加 强 设 备 采 购 合 同 的 追 踪 管理 . 8 3 、 因 地 制 宜 协 调 工 期 进 度 计 划 的 落实 . 8 4 、 加 强 内 部 管 理 充 分 发 挥 出 我 公 司 的 技 术 优势 . 8 五、 施工安全与 文 明 施 工 情况 . 9 1、 建立健全公司安全生产责任制 .5 / 29 . 9 2、 建立健全项目经理部的安全生产责任制 . 9 3、 一般安全措施 . 10 4、 消防规程和安全措施 . 10 5 、 急 救 与 医 疗 设备 . 10 6 、 危 险 品 和 辐射 . 11 7 、 事 故 报告 . 11 六、 环境保护与节约用地措施 . 11 七、 试运行期工作及尾留工程计划 . 13 八、 对建设单位、设计单位和监理单位的评价 . 13 九、 施工体会 .6 / 29 . 13 1 xx 工程 xx 合同段 施工总结报 告 一、 工程概况 十天高速公路第 xx 合同段位于陕西省安康市，起讫里程桩号为 K149+270 K202+569，路线全长 54Km。本合工段主要施工内容为：隧道监控系统 1 项。 本合同段的主要工程数量见下表： 2 3 机电工程 xx 合同段从 2016 年 2 月 15 日开工， 2016 年 12 月27 日完成本合同段工程即进入 3 个月试运行期， 2016 年 3月 27 日试运行期结束，进入 24 个月缺陷责任期。 二、 机构组成 7 / 29 根据工程建设进度要求，我机电工程 xx 合同段于 2016 年 1月 9 日开工进场， 2016 年 1 月 18 日完成项目经理部组建和驻地建设。 项目经理部负责协调工程项目的各方面关系，负责施工全过程的组织管理、进度计划管理、施工质量控制、施工方案的设计、劳动力和施工机具的组织、保障安全生产、保障文明施工、技术交底、竣工验收工作的协调、以及廉政工作等各方面与本项目有关的所有事宜。项目经理部由项目经理、项目总工程师、工程部、质量控制部、安全保障部、财务计划计量采购部及办公室组成；各职能部门下设相应的支持人员。 项目经理 ：负责统筹安排与本工程有关的一切事宜，对工程质量负全面领导责任，负责实施质量目标，对工程安全问题负全面责任，是项目经理部第一责任人，是本项目实施中第一责任人； 技术负责人：协助项目经理统筹安排本工程有关技术事宜，负责系统实施过程中各系统之间的接口协调，并对工程质量负全面技术责任； 8 / 29 4 工程技术部：由项目技术负责人直接负责，下设若干个实施小组；主要是做好现场的技术有关的各类工作； 计划统计财务部：负责本工程计量支付、请款、工资、补贴、报销等所有财务工作；协助项目经理做好成本、进度、原材料等的协调和控制工作； 质量控制部：贯彻落实 ISO9001 标准；对工程质量直接负责 ； 安全保障部：负责工程项目施工安全；制定安全施工措施。 三、 质量管理情况 为确保 xx 工程监控系统以高标准、高质量、安全可靠地长期运行，达到系统设计的预期目标，满足当前营运及今后扩充的需求，我公司将一如既往，把质量放在第一位，实行全面质量管理。我公司已通过 ISO9001 质量认证，并顺利通过了 ISO9001 的年度审查工作，在本工程项目实施的过程中，我们将全面贯彻实施 ISO9001 标准。 在本项目实施过程中，我们采取了多种施工过程质量控制方9 / 29 案，以保证工程质量 1、 设备、材料供应 厂商资格：机电设备、材料供应商厂家至少有多年制造这种设备、材料的经验；电子设备、材料 厂家至少有多年实践经验。 2、 运输 所有现场交付设备有良好的包装和防护措施，每件设备在托运时，提交装箱清单和提货单，上面有包装尺寸、名称。 5 夯实基础 提升业务 努力推进 xxx 管理工作向前发展 xxxxxxxx2016年工作总结汇报材料 尊敬的各位领导： 10 / 29 大家上午好！ 2016 年在 xxxxxxxx 的正确领导和大力支持下， xxxxxxxx 以夯基础，提业务为主线，紧紧围绕 xxxxxxxx2016 年度绩效考核目标责任制和 “ 十二五 ” 全国干线公路大检查的相关要求，在探索中努力推进各项工作，现将一年来工作开展情况总结汇报如下： 一、发扬勤学苦练、实学实干精神，强化机电维护业务管理，确保机电系统正常运行 通过组织集中业务培训、技能考核、厂家现场实际操作、 “ 以老带新，结对帮教 ” 等方式方法，同时严格实行培训考核制度，确保培训实效，不断提高我站机电维护人员业务能力。在去年的基础上，继续秉承边干边学、边学边干的做法，将维护工作人员分成三组，由老员工担任组长，开展 “ 以老带新，结对帮教 ” ，使新员工能够尽快掌握工作技能，尽早进入角色，取得较好的业务学习和工作效果。 以保 障设备安全稳定运转为目标，注重预防性保养维护，推行目标绩效管理，确保了日常工作目标的圆满完成，根据 11 / 29 省局要求细化设备维护保养计划，将关键设备和老化设备列为重点，增加巡检频次，建立了各项机电系统运行、维修、保养记录。并将机电日常维护任务分解到班组、个人，做到了机电设备有专人负责的局面。 全年重点完成了以下四项工作：一是潞城东监视墙的改造。二是黄池岭、南皇岭、苗庄 xxx 的 UPS 改造。三是全线监控改造工程。四是消防指示牌改造工程。 2016 年共处理处置各类收费站报修 278 次， xxx 停电停 53次， xxx 变电站保养 88 次，收费站二级保养 1 次，卷帘门维修 12 处，光纤熔接 8 次，处理 xxx 内视频故障 200 余处，更换收费站手动栏杆 13 处，更换 xxx 内灯具 300 余盏。 2016 年，接入网故障完好率达 100%， xxx 低压供配电及线路完好率 100%， xxx 照明系统完好率 99%,xxx 风机设备完好率 %， xxx 火灾报警器完好率 %， xxx 横洞门电气部分完好率 %。 二、加强信息 收集、主动监控，全面做好信息监控中心的各项工作 众所周知，信息监控工作在 xxx 管理工作中发挥着举足轻重12 / 29 的作用，是龙头，也是纽带。如何能快速收集路况信息，主动发现 xxx内的突发事件，并在第一时间内将信息报送出去，始终是我们信息中心工作的重中之重。为此，我们从以下几方面着手开展工作： - 2 - 首先，规范制度，明确责任。我们严格按照省信息中心和片区监控中心下发的各项规章制度、工作职责等，进一步完善了我们的工作流程和相关制度。将监控中心每日必做的所有工作和发生突发事件后大家的分工与协助，全部明确、分工并上墙提示，在日常工作中做到人人肩上有担子，个个身上有责任；在发生突发事 件后，大家能按照既有流程和要求，准确、熟练、快速的处置。 其次，以考核促进业务，提高水平，做到褒贬不一。为了能对日常工作有个很好的检验，从 7 月份开始，我们每月对所有员工进行一次全面业务考核，考核结果与月绩效奖紧密挂钩，考核内容包含：信息监控的综合业务、工作业务差错及日常纪律等方面。通过考核，不但大幅度的提高了员工的业务操作水平，而且激发了员工的工作积极性和创先争优的意识，通过这种褒奖贬罚的途径， 真正的形成了一种 “ 比、学、13 / 29 赶、帮、超 ” 的良好氛围。 第三，建立了一种快速、联动的信息报送和共享机制。平时的工作中，每日除正常按要求做好向省中心和片区中心基础信息的报送外，我们还主动加强与相邻路段河南安林高速的信息沟通，使我们能及时的掌握安林高速在遇到恶劣天气与特殊路况时，对我路段的影响程度后，及时的将信息准确无误的报送出去。 第四，抓重点，促管理。日常工作中，我们清楚的认识到，我们信息中心诸多工作中，最重要的就是如何快速发现路况中的 - 3 - 事故和救援。为此，我们主要依靠以下几方面来开展工作，一是虹梯关特长 xxx 内的事件检测器，二是监控大厅工作平台上的三个视频轮 巡系统；三是依托员工的手动视频切换巡查；四是通过关键路段、事故多发路段的实时监控等。多举措，多方式来要求员工努力提高事故与救援的发现率。 第五，做好基础信息的收集、整理和归档工作。全年共收集路况、收费等各类信息 6511 份，并及时上报。全年共对沿线情报板信息更新共 707 次。 14 / 29 三、强化安 全应急管理、狠抓隐患排查整治，真正做到预防为主 安全方面。安全生产是 xxx 管理的首要任务，我站全体员工在思想上高度重视，并在工作中狠抓落实。 一是按照安全管理 “ 五落实 ”“ 五到位 ” 的要求完善了全员参与的安全生产责任体系，从组织上、制度上、流程上明确管理层、班组层、员工层在安全生产中的责 任和要求，严格落实 “ 管生产必须管安全 ” 的原则，形成了齐抓共管的安全局面。与各科室签订了安全生产管理目标责任书，明确了各科室的安全管理目标及职责，并在各科室指定了兼职安全员，真正形成全员参与、共同管理的氛围。二是开展职工安全教育培训，强化员工安全意识及安全生产知识。全年共计进行安全教育培训 12 次，并在培训之后，对培训内容进行了考核，强化培训学习效果。通过这些安全教育培训，普及安全生产了知识，提高了员工的安全生 - 4 - 产意识，加强了员工掌握安全操作技术，提升了管理人员安全管理水平，有效的防止安全事故的发生。三是开展安全教育宣传活动。今年共开展安全宣传教育活动 2 次。其中 6 月15 / 29 份组织开展了一次 “ 安全生产月 ” 宣传教育活动， 11 月份组织开展了 “ 国家安全消防日 ” 宣传教育活动。活动的开展使员工有了系统性的安全宣传教育，也对我站 xxx 安全管理工作的有效开展起到了一定的促进作用。四是积极开展安全隐患排查、监督、整改工作。根据我站安全管理的要求，组织安全领导工作小组成员对安全生产隐患进行自查、互查，并且确立了 xxx 安全管理责任制，进行定期巡查，并及时整改，做到早发现、早解决，保证隐患整改不留死角。全年共发现和处治安全隐患 62 项，隐患整改率达到的 100。如虹梯关防火涂料修复、凤凰岭 xxx 人行通井回填、消防水池漏水修复、消防水带更换、 xxx 轮廓标修复等，将安全管理工作落实到实处。五是加强特种设备及特种作业人员安全管理。收集特种设备的材料， 做好特种设备使用许可证及特种设备操作人员上岗证件登记工作，制定好特种设备安全操作规程，拟定了特种设备安全管理制度，同时加强特种作业人员的培训工作。六是加强对缺陷维修责任单位监督管理工作，确保责任到位、安全措施到位、执行到位，有效防范施工安全事故发生。 应急方面。一是加强应急预案体系建设，健全完善各项安全制度和应急预案。结合我站工作实际对长平高速公路 - 5 - 16 / 29 贡山县独龙江公路改建工程 隧道机电工程施工 工 作 简 报 中海网络科技股份有限公司 贡山县独龙江改建工程隧道机电工程项目经理部 二 0 一五年三月二十日 汇 报 内 容 一、完成工作量方面： 17 / 29 1、当月实际完成工作量： 7669671 元； 2、累计完成工作量： 7669671 元； 3、本月完成贡山段照明灯具、桥架、电缆支架安装和接地扁钢焊接，并完成贡山段照明电缆敷设。 4、本月完成独龙江段电缆支架安装和接地扁钢焊接。 二、存在的困难和问题： 1、贡山端的外线高压电经常中断，影响了工程进度。 2、原计划隧道设备安装采用定时封闭施工，施工期间非施工车辆不允许进隧道。但最近到独龙江学习考察的领导较多，根据指挥部要求照顾通行，对施工作业和安全带来隐患。 3、由于高原反应，施工人员患病较多，施工人员存在不足。 需要增 加后备施工人员的储备，以便在需要时及时补充。 三、安全、环保方面 18 / 29 1、本月安全、环保工作落实情况 为了保证施工期间，施工质量及施工人员的安全，具体安全措施如下： 、洞口设置警示牌，并指定专人在洞口负责交通管制。 、对进洞施工人员配发了安全帽、反光背心，并进行班前安全教育。 、施工区域、临时材料堆放点、施工台车处均设置了安全锥筒，确保洞内行 车安全以及施工人员的安全。 、劳务队生活区配置了灭火器，指定专人定期检查室内电线，以预防火灾的发生。 、加强对雨、雪天气的观测，及时对供电线路故障进行检修。 、定期对施工区环境进行检查，每周进行卫生大扫除，以及及时清理积雪 、作业完成后将包装箱、纸及各种废弃物带离作业区。 19 / 29 2、目前安全、环保控制的重点 目前，安全控制的重点是洞内钻孔、焊接、缆线敷设作业，洞内施工现场管理是重中之重。必须加强对个人防护用品佩戴、安全椎桶的设置的检查。环保控制的重 点是施工废弃物、生活垃圾必须集中堆放、统一处理。 贡山县独龙江公路改建工程 隧道机电工程项目经理部 2016 年 3 月 20 日 隧道机电系统由通风系统、照明系统、消防系统、监控系统和供配电系统 5 部分组成。 通风系统可对车辆通过时产生的一氧化碳、烟雾、异味进行稀释；一般采用射流风机，安装在行车道的正上方；国外也有采用隧道吊顶内安装风管的通风方式。 照明系统一般采用荧光灯、高压钠灯或 LED 灯，安装在行车道的上方及隧道横洞上方，以满足隧道内路面的平均照20 / 29 度和均匀度的要求；按功能分为基本照明、加强照明、应急照明、横洞照明；按区段分为引入段 、适应段和过渡段、基本段、出口段。 消防系统包括紧急广播系统、火灾监测系统、声光报警系统、灭火系统；主要设备有：火灾探测器、消防控制器、火灾报警器、消火栓、灭火器、加压设施、供水 设施等。 监控系统包括车辆检测器、气象检测器、闭路电视监视系统、紧急电话系统、环境检测设备、交通诱导设施、可变信息标志、监控计算机系统等。 供配电系统主要为通风系统的风机、照明系统的灯具、消防系统水泵和监控系统各种监视设备提供电力支持。供配电系统主要采用 10KV 架空线将附近变 电所电源引至隧道洞口，再经箱式变电站或变电所变为隧道所需。 一、机电维护在高速公路隧道管理中的重要意义 现如今，高速公路运营企业对隧道机电设备的维护工作越来越重视。一方面，机电设备的运行情况直接关系着高速公路的收费、监控、通讯和稽查工作；另一方面，如果设备的管21 / 29 理水平不高，不仅影响设备 的使用寿命，而且会增加维护维修费用，造成不必要的浪费。如何将公路机电系统维护维修工作进行科学化、规范化、精细化管理，高速公路隧道机电维护工作具有重大的意义。 1、高速公路隧道机电系统工程是高速公路养护管理建设的重要组成部分。因此对隧道机电系统设备、设施的维护维修是保障高速公路正常运营的必要手段。 2、机电维护工作是提高企业竞争力的关键。高速公路隧道机电系统可以简 单的分为通风系统、照明系统、监控系统、消防系统、供配电系统五大类，工程造价包括设备及安装费用，这部分的投资一般占工程总投资的 3% 4%。如何高效发挥机电系统效能、节约后期投入成本，已引起高速公路建设和运营管理 者的高度关注。 二、把隧道机电维护当作高速公路隧道管理的重中之重 隧道维护是高速公路隧道管理工作中的难点，因为隧道里的各项设施复杂完备，科技含量高，涉及的知识面广，不但要22 / 29 求维护员精通计算机远程控制技术等弱电知识，而且需要维护员在供配电知识方面有一定的造诣，还特别要求维护员具备理论结合 实际，有较强的动手实践能力。 一是培养动手能力，提高维护工作实效。对自动控制系统、火灾预警系统，隧道机电施工单位派厂家专业人员结合实际，采用各种方式对维护员进行系统培训，使维护员逐渐地熟悉各类设备的技术参数，了解设备的技术性能及维修注意事项。 二是进行供配电知识专项培训，保证用电安全 。高速公路电力系统包括其技术人员往往重弱电轻强电，为彻底改变此局面，管理站加大培训力度，着力强化专业人员供配电知识培训力度，强化维护员用电常识，掌握高低压电的基本操作规程。 三是加强交流与学习，不断学习，不断提高。主动通过互联网等媒介学习先进单位的管理经验，开拓了维护人员的视野，丰富了维护人员的知识领域，从而增强了管理站的机电维护总体能力。 四是积极协调当地电力部门，主动建立联动机制，对于出现23 / 29 的问题及时沟通，加强联系，尽快解决，有力保障隧道电力供应的正常。 三、当前高速公路隧道机电维护中存在的普遍问题 分散式运作模式带来的效率低下。由于高速公路特定的地理位置、系 统技术现状以及企业整体上的传统管理体制等因素的影响，多数高速公路以分散型的设备维护管理体制为主，即：以基层站为单位的现场维护层和各路段管理处综合支撑的技术管理层为主的架构体系。实践证明，这种分散式运作模式，在高速公路企业的营运初期，对于整体维护工作的展开是有帮助的，可是随着公司管辖的高速公路不断壮大、机电工程缺陷责任期的结束、系统设备运行年限的延长， 整个运营维护体系需要庞大的人力资源来支撑，从而带来了维护成本增加、人员浪费、整体运行效率下降、区域维护力量不平衡等一系列问题。 缺乏高速公路机电工程养护系统评价标准。从施工过程来看，目前对高速公路进行交竣工验收时，运营管理单位更注重路面工程，而且往往由于受土建工程进度的影响，机电工程常出现在验收前赶工期的现象，对日后安全运营产生了一24 / 29 些不良影响，同时对维护工作带来了很大的压力。从养护管理来看，目前高速公路的养护是将主要的精力投入到路面的养护方面，对机电工程关注不足，往往是系统出现问题做及时修补，甚至对一些非常关键机电设施的维护严重滞后。因此，无论是从工程质量安全保证的角度，还是从资源合理分配的角度来看，建立一套合理的机电工程效果评价体系是当务之急。 安全环境问题的漠视。由于施工设计考虑不周或实际情况和设计不符等因素而导致工程 建设遗留隐患。有时施工方的责任心问题和日常使用中的错误操作等诸多因素，都成为机电系统安全运行潜在的不利因素。 四、解决高速公路机电维护维修工作中问题的几点建议 1、实现高速公路机电维护技术资源共享。为最大限度地发挥技术资源，降低运营管理成本，高速公路机电维护维修部门应根据企业运营 的长远战略目标，结合管理路径相对集中、隧道机电系统庞大、技术资源相对优越等自身特点，选择适应现阶段发展的自身维护管理模式，并遵循运营整体要求，建立与公司运营工作目标相一致的维护组织机构、人员配置、职责划分、运作流程以及25 / 29 信息化管理等，重点在现场维护层、路段管理层的技术力量基础上，开展专业人员优先，有针对性地建立专业技术支援队伍，实现无区域技术共享。 2、建立合理的养护系统评价标准。评价体系是由若干 个单项评价指标组成的整体，能反映所要解决问题的各项目标要求，实际、完整、合理、科学，并能为有关人员和部门所接受。 建立合理的养护系统评价标准必须注意到两点： 首先，明确评价对象是运营中处于在用状态的高速公路隧道机电系统。根据评价对象的功能和特点，评价体系的目标应是： (1)提高高速公路 隧道的安全性； (2)提高高速公路隧道的运行效率； (3)促进高速公路可持续发展； (4)提高经济效率等。 其次，建立合理的体系是为了分析机电设施的现状，发现问题并有针对性地实施科 学管理、提高机电设施的使用效率。评价不单纯为了评定等级，重要的是发现问题，为找到解决问题的途径奠定基础。 26 / 29 3、加强公路运营企业自身维修队伍建设。运营企业的维修队伍在机电设备建设期、验收期就应及时跟进。建设期间公司的技术人员应对机电系统的施工线路、走向、防雷接地等基础工程有一个清晰的了解，而且熟知工程图纸的各部分，这对今后的系统维护起到相当重要的作用。在验收期间，公司技术人员必须严格按照工程合同、 图纸、设备、标签等进行严格验收，确保技术人员完全掌握系统结构、设备特点及功能；在系统缺陷责任期和设备保修期内应虚心向施工厂方技术人员学习、请教，做好工作日记，等下次相同问题出现时应充分发挥主观能动性、胆大心细、独立动手解决相关问题。对于出现问题的设备，要有清晰的分析头脑。 五、新技术在隧道机电管养中的应用 为降低隧道运营成本，实现高效运转，应进行必要的技术改革创新，引用新材料、新工艺、新技术。其中节能减排中最重要的一部分就是如何降低照明系统的负荷，已成为该系统深入研究的课题，近年来 LED 照明灯以它节能率高为优势，已逐渐被推广到隧道中使用。该灯最重要的作用就是节能，通过实际检测统计数据结果显示：节能率在 50%左右。但不足之处是泛冷光色、透光率略差。从试运行以来的效果看，27 / 29 保持它的清洁度还是可以高效使用的。 六、关于隧道机电管养创新发展的几点思路 保持交通安全系统的设施功能。可将保持隧道亮化作为照明系统以及交通安全系统的辅助系统，制定合理维护周期，保持功能齐备，以提高隧道道路的行车安全。 延伸智能化趋势。