城际铁路工程施工组织设计.doc

目录目录 一、编制依据、编制范围及设计概况一、编制依据、编制范围及设计概况 .1 1 1.11.1 编制依据编制依据 .1 1 1.21.2 编制范围编制范围 .1 1 1.31.3 设计概况设计概况 .1 1 二、工程概况二、工程概况 .1 1 2.12.1 线路概况线路概况 .1 1 2.22.2 主要技术标准主要技术标准 .2 2 2.32.3 主要工程内容和数量主要工程内容和数量 .2 2 2.42.4 征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况 .3 3 2.52.5 工程特点工程特点 .4 4 2.62.6 控制工程及重难点工程控制工程及重难点工程 .4 4 三、建设项目所在地区特征三、建设项目所在地区特征 .4 4 3.13.1 自然特征自然特征 .4 4 3.23.2 交通运输情况交通运输情况 .5 5 3.33.3 沿线水源、电源、燃料等可利用的情况沿线水源、电源、燃料等可利用的情况 .5 5 3.43.4 沿线建筑材料分布沿线建筑材料分布 .5 5 四、施工组织安排四、施工组织安排 .6 6 4.14.1 建设总体目标建设总体目标 .6 6 4.1.14.1.1 安全目标安全目标.6 6 4.1.24.1.2 质量目标质量目标.6 6 4.1.34.1.3 工期目标工期目标.6 6 4.1.44.1.4 环境保护目标环境保护目标.6 6 4.24.2 施工组织管理机构施工组织管理机构 .6 6 4.2.14.2.1 施工组织机构施工组织机构.6 6 4.2.24.2.2 施工队伍安排施工队伍安排.7 7 4.34.3 管理职责管理职责 .7 7 4.44.4 总工期及施工进度安排总工期及施工进度安排 .7 7 4.4.14.4.1 工期目标工期目标.7 7 4.4.24.4.2 工程进度横道图工程进度横道图.7 7 五、大型临时工程布置及规划五、大型临时工程布置及规划 .7 7 5.15.1 场地布置及规划原则场地布置及规划原则 .7 7 5.25.2 驻地布置驻地布置 .7 7 5.35.3 施工便道施工便道 .8 8 5.45.4 施工用水施工用水 .8 8 六、重点（关键）和难点工程的施工方案六、重点（关键）和难点工程的施工方案 .8 8 6.16.1 跨铁路门式墩跨铁路门式墩.8 8 6.26.2 现浇梁现浇梁.8 8 6.36.3 跨人民路钢桁梁跨人民路钢桁梁.8 8 七、主要工程项目的施工方案、施工方法七、主要工程项目的施工方案、施工方法 .9 9 7.27.2 主要工程项目的施工方法主要工程项目的施工方法 .9 9 7.2.17.2.1 钻孔桩施工方法钻孔桩施工方法 .9 9 7.2.27.2.2 承台施工方法承台施工方法 .1717 7.2.37.2.3 墩身施工方法墩身施工方法 .2222 八、资源配置方案八、资源配置方案 .2626 8.18.1 主要材料设备的采购供应主要材料设备的采购供应 .2626 8.1.18.1.1 甲供材料、设备的组织措施甲供材料、设备的组织措施.2626 8.1.28.1.2 甲控材料、设备的组织措施甲控材料、设备的组织措施.2727 8.1.38.1.3 自购材料、设备的组织措施自购材料、设备的组织措施.2727 8.1.48.1.4 确保材料质量的措施确保材料质量的措施.2727 8.28.2 主要材料供应计划主要材料供应计划 .2727 8.38.3 主要施工机械设备的配置计划主要施工机械设备的配置计划 .2727 8.48.4 劳动力计划劳动力计划 .2828 8.58.5 临时用地与施工用电计划临时用地与施工用电计划 .2828 8.5.18.5.1 临时工程用地临时工程用地.2828 8.5.28.5.2 施工用电计划施工用电计划.2828 九、管理措施九、管理措施 .2828 9.19.1 标准化管理实施方案及措施标准化管理实施方案及措施 .2828 9.1.19.1.1 标准化建设总体规划要求标准化建设总体规划要求.2828 9.1.29.1.2 标准化管理目标标准化管理目标.2929 9.29.2 质量管理措施质量管理措施 .2929 9.2.19.2.1 质量保证体系质量保证体系.2929 9.2.29.2.2 保证质量目标的组织措施保证质量目标的组织措施.2929 9.2.39.2.3 保证质量目标的技术保证措施保证质量目标的技术保证措施.3030 9.2.49.2.4 桥梁工程质量通病及预防措施桥梁工程质量通病及预防措施.3131 9.2.59.2.5 确保桥梁工程质量的技术措施确保桥梁工程质量的技术措施.3232 9.39.3 安全管理措施安全管理措施 .3333 9.49.4 工期控制措施工期控制措施 .3434 9.4.19.4.1 工期保证体系工期保证体系.3434 9.4.29.4.2 保证工期的管理措施保证工期的管理措施.3434 9.4.39.4.3 保证工期的技术措施保证工期的技术措施.3434 9.59.5 文物保护文物保护 .3535 9.5.19.5.1 文物保护方案文物保护方案.3535 9.5.29.5.2 文物保护措施文物保护措施.3535 9.69.6 文明施工措施文明施工措施 .3535 9.6.19.6.1 文明施工目标文明施工目标.3535 9.6.29.6.2 文明施工措施文明施工措施.3535 9.6.39.6.3 创建文明工地规划创建文明工地规划.3838 9.79.7 节约用地措施节约用地措施 .3838 9.89.8 冬季施工安排冬季施工安排 .3838 9.8.19.8.1 冬季施工作业安排冬季施工作业安排.3838 9.8.29.8.2 冬季施工保证措施冬季施工保证措施.3838 9.99.9 炎热季节施工措施炎热季节施工措施 .4040 9.9.19.9.1 组织安排组织安排.4040 9.9.29.9.2 施工措施施工措施.4040 9.109.10 雨季施工安排雨季施工安排 .4141 9.10.19.10.1 雨季施工作业安排雨季施工作业安排.4141 9.10.29.10.2 雨季施工保证措施雨季施工保证措施.4141 9.10.39.10.3 雨季防洪安全措施雨季防洪安全措施.4242 9.119.11 墩台沉降控制及观测措施墩台沉降控制及观测措施 .4343 9.11.19.11.1 墩台沉降控制措施墩台沉降控制措施.4343 9.11.29.11.2 观测控制措施观测控制措施.4444 十、施工注意事项十、施工注意事项 .4444 十一、环境保护十一、环境保护 .4444 十二、施工组织图表十二、施工组织图表 .4545 12.112.1 附表附表 .4545 12.212.2 附图附图 .4545 一、编制依据、编制范围及设计概况 1.11.1 编制依据编制依据 (1).新建太原至焦作城际铁路中标通知书、合同书。 (2).国家及河南省地方政府颁布的相关法律、法规、及有关规定。 (3).国家、铁道部及郑州铁路局颁发的有关铁路工程施工的现行有效规范、标准。 (4).全部站前及部分站后工程招标文件、部分施工图纸等。 (5).进场后进一步的施工现场详细调查资料。 (6).我单位多年来在铁路工程实践中积累的施工、科研及管理经验。 1.21.2 编制范围编制范围 本施工组织设计的编制范围为新建太原至焦作城际铁路工程 TJSG-NO.2 标段内大沙河特 大桥（DK350+853.54DK355+649.8）范围内的钻孔桩、承台、桥墩台等内容。 1.31.3 设计概况设计概况 (1).本桥我方施工起讫里程为 DK350+853.54DK355+649.8，中心里程为 DK352+172.92。孔跨布置为： 7-31.5m 简支箱梁+3-23.5m 简支箱梁+1-31.5m 简支箱梁+1- （40m+64m+40m）连续箱梁+4-31.5m 简支箱梁+2-23.5m 简支箱梁+1-（40m+64m+40m）连续箱 梁+2-23.5m 简支箱梁+6-31.5m 简支箱梁+3-23.5m 简支箱梁+5-31.5m 简支箱梁+1- （40m+64m+40m）连续箱梁+15-31.5m 简支箱梁+1-（32m+48m+32m）连续箱梁+6-31.5m 简支 箱梁+2-23.5m 简支箱梁+1-（56m+96m+56m）连续箱梁+17-31.5m 简支箱梁+2-23.5m 简支箱 梁+1-（32m+48m+32m）连续箱梁+1-23.5m 简支箱梁+13-31.5m 简支箱梁+2-23.5m 简支箱梁 +13-31.5m 简支箱梁+1-23.5m 简支箱梁+6-31.5m 简支箱梁+2-23.5m 简支箱梁+2-31.5m 简支 箱梁+1-23.5m 简支箱梁+1-31.5m 简支箱梁+1-96m 钢桁梁+1-88m 钢桁梁+3-31.5m 简支箱梁， 桥梁全长 4796.26m。本桥应逐根进行无破损法桩基检测，连续梁桩基进行超声波法检测， 桩长大于 40m 时注意预埋声测管。 (2).墩台基础形式：本桥采用双线矩形空心桥台，台顶斜置，本桥钢桁梁及连续梁桥墩 采用特殊设计桥墩，简支梁桥墩墩高 3-20m 时采用圆端形实体桥墩（通桥（2009）4201- ），墩高 20.5-30m 时采用圆端形实体桥墩采用双线圆端形实体桥墩（专桥（2011） 4201）。本桥均采用钻孔灌注桩基础。 二、工程概况 2.12.1 线路概况线路概况 本桥位于河南省焦作市中站区、解放区，本桥先后跨越广兴路、兴园路、大沙河、经三 路，然后并行丰收路（省道 S308），在丰收路西北侧绿化带跨越风神轮胎及龙星化工多条 进厂路后上跨晋新高速、两跨新焦铁路，同时在蓝星水务附近跨越中南路，在焦作市中站区 派出所四中队附近跨越白马门河，再跨越规划怡光路、现状怡光路，后跨越人民路。桥址区 地势平坦，两侧多为厂房、农田，交通发达。 2.22.2 主要技术标准主要技术标准 铁路等级：城际铁路 正线数目：双线； 速度目标值：250km/h； 设计活载：ZK 活载； 线间距：4.6m； 轨道标准：铺设无缝线路，钢轨 60kg/m。 2.32.3 主要工程内容和数量主要工程内容和数量 本桥主要工程内容为桩基、承台、桥墩（桥台）及六联连续梁。主要工程数量见下表: 主要工程数量表主要工程数量表 工程项目工程内容单位数量备注 C30M32891 C40M317368 C45M333071 C20 混凝土 M32306 C30 钻孔桩 M354657 HPB300 钢筋 Kg341427 HRB400 钢筋 Kg2292821 凿桩头 1m个 1107 凿桩头 1.25m个 125 基础 凿桩头 1.5m个 132 C35 钢筋混凝土 M326492 C40 钢筋混凝土 M3479 C45 钢筋混凝土 M31510 C50 钢筋混凝土 M3306 HPB235 钢筋 Kg157941 HPB300 钢筋 Kg66564 HRB335 钢筋 Kg671855 HRB400 钢筋 Kg1838239 墩台 HRB500 钢筋 Kg38662 2.42.4 征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况 本桥起讫里程范围内，并行丰收路（省道 S308），在丰收路西北侧绿化(带跨越风神轮 胎及龙星化工多条进场路)地段，涉及的拆迁房屋主要为厂房。跨越人民路处及桥尾段落穿 越店后村，涉及的拆迁房屋主要为民房。 2.52.5 工程特点工程特点 本桥长度大、跨越范围广，涉及征地拆迁及邻近既有线施工；工期紧，只有 14 个月施 工时间，期间还包括春节等节假日；施工难度大，跨越人民路及经三路、晋新高速等处为连 续梁施工，施工工期长、车流量大，存在交通安全隐患。 2.62.6 控制工程及重难点工程控制工程及重难点工程 本桥的控制性及重难点工程为跨越人民路钢桁梁连续梁及大沙河、经三路、晋新高速等 六座连续梁及跨铁门式墩施工。连续梁施工过程中路上有行人及车辆通过，需要做好各项安 全措施，需要协调好施工队作业互不影响(参考保通安全专项方案、连续梁专项安全施工方 案)。跨铁门式墩及时与相关部门签订安全协议，并制定安全有效可控的施工方案，施工过 程中做好安全防护工作。 三、建设项目所在地区特征 3.13.1 自然特征自然特征 地形地貌 本桥位于太行山前平原地区，地面高程 82.48116.3m，地势平坦，两侧多为厂房、农 田，交通发达。 气象特征 本桥线路通过地区属暖温带半湿润季风气候，具有大陆性季风气候特征，最大降雨季节 集中在 78 月份，可占全年汛期降雨量的 80%，四季分明，冬季干燥，冬春季多风，按铁 路分区属温暖带气候区，主要气象要素见下表： 气象要素表气象要素表 项目 地名 年平 均气 温 最冷 月平 均气 温 极端 最高 气温 极端 最低 气温 年平 均降 雨量 mm 年平 均相 对湿 度% 最大 风速 m/s 主要 风向 最大冻 土深度m 焦作 14.1-0.443.6-17.9627.26218NW0.29 地层岩性及构造 地层岩性 本桥位于冲积平原的焦作地区，桥址区覆盖层为第四系全新统冲击层，全桥土质有粉质 黏土、粉土、圆砾土三种。 水文地质特征 地表水：地表水较发达，主要河流为大沙河。主要接受大气降水补给，水量随季节变 化较大。 地下水：类型主要有第四系孔隙潜水，地下水一般埋深约 952.0m，主要靠大气降水 补给。测区地下水对混凝土不具有侵蚀性，可供生活饮用和一般工程用水。 地震基本烈度 根据铁路工程抗震设计规范(GB501112015)的规定，本桥地震动反应谱特征周期 为 0.40s。地震动峰值加速度为 0.10g，相当于地震基本烈度度。 3.23.2 交通运输情况交通运输情况 本桥位于焦作市解放区、中站区内，交通方便，有丰收路、人民路及乡村水泥路可通行。 3.33.3 沿线水源、电源、燃料等可利用的情况沿线水源、电源、燃料等可利用的情况 水源：沿线地表径流主要有黄河及其支流和人工沟渠。 电源：线路所经地区电网发达，主要乡镇均分布有 10KV 电力线，电力资源较丰富。 燃料：沿线燃料供应充足，可就近购买。 3.43.4 沿线建筑材料分布沿线建筑材料分布 钢材、水泥、木材等：从郑州市、焦作市两个主要经济据点采购，采用公路运输到施工 现场，以保障供给的可靠性。 砂：本地区建筑用砂较为缺乏，采用汽车或火车远运到施工工地。 石料和石灰：郑州、焦作两市均有符合要求的厂家，可就近购运。 四、施工组织安排 4.14.1 建设总体目标建设总体目标 坚持以科学发展观为指导，认真贯彻落实部省会谈纪要精神和“六位一体”管理要求， 以标准化建设为抓手，坚持高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进，突出安全 质量，强调进度投资，兼顾环保创新，确保和谐推进。全力打造太焦城际客运专线安全工程 和精品工程。 4.1.14.1.1 安全目标安全目标 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大生产安全事故及以上事故； 遏制一般生产安全事故。杜绝因施工引起的较大铁路交通事故及以上事故；遏制因施工引起 的一般铁路交通事故。力保安全“零事故”。 4.1.24.1.2 质量目标质量目标 (1).杜绝设计、施工质量较大及以上等级事故。 (2).主体工程质量零缺陷，按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率 达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%。 (3).基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。 (4).竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。 4.1.34.1.3 工期目标工期目标 (1).实现工期零延误。 (2).总工期目标：确保14个月完成。 4.1.44.1.4 环境保护目标环境保护目标 (1).实现环保零投诉。 (2).严格执行国家环、水保规定，符合国家批准的环水保各项要求，落实环、水保措施。 (3).最大限度保护各生态功能区原生生态系统。 (4).尽量减少对本线工程涉及的自然资源、水源保护区和文物等环境敏感点的影响。 4.24.2 施工组织管理机构施工组织管理机构 4.2.14.2.1 施工组织机构施工组织机构 项目经理部为本工程施工的组织、指挥、管理机构，为确保本标段工程安全、优质、高 效、按期完成，我们组建“中铁七局太焦城际铁路工程项目经理部”，实行项目管理，全面 履行合同规定的各项责任和义务。项目经理由刘占雷同志担任，书记由张俊峰同志担任，副 经理由李天兴同志担任，总工由代伟同志担任。 项目部管理层下设工程部、安质部、计划合同部、物资设备部、财务部、综合办公室共 六个部门及中心试验室。各部门的职责是代表企业全面履行合同承诺，全面负责本工程的施 工图施工组织、指挥、管理，负责和业主、监理方的联系、沟通，负责该工程总体计划的全 面落实，协调所属各分部以及分部所属施工队的工作关系，以及负责与地方政府之间的联系， 确保工程的顺利实施。项目经理部共配备人员 30 人，不含后勤人员。 4.2.24.2.2 施工队伍安排施工队伍安排 本桥拟计划安排十四个作业队伍，施工任务划分为及劳动力见附表 4.34.3 管理职责管理职责 项目经理部全权代表中铁七局集团公司履行与业主所签定的总承包合同内规定的全部责 任和义务，负责组织、指挥本合同工程的施工以及缺陷修复和保修，严格按照总承包合同履 行自己的职责，并以满足总承包合同所承诺和约定的目标为宗旨，推行质量、环境和职业健 康安全三标一体化管理体系运行，文明施工，确保按期、优质、安全的完成工程任务。 4.44.4 总工期及施工进度安排总工期及施工进度安排 4.4.14.4.1 工期目标工期目标 本桥下部工程及连续梁计划开工日期为 2017 年 01 月 10 日，下部工程计划完工日期为 2017 年 12 月 31 日，连续梁计划竣工日期为 2018 年 2 月 13 日，钢桁梁计划完工日期为 2018 年 3 月 7 日，总工期 14 个月。 4.4.24.4.2 工程进度横道图工程进度横道图 “工程进度横道图”（附后）。 五、大型临时工程布置及规划 5.15.1 场地布置及规划场地布置及规划原则原则 施工现场规划与布置原则：统一规划、合理布局、方便施工、便于管理、减少用地、节 省投资。 场地规划与布置的主要内容有：施工道路、搅拌站、供电系统、供水系统、钢筋加工场、 生活生产房屋等。 5.25.2 驻地布置驻地布置 项目经理部设在焦作市丰收路与焦武路交叉口，各工区驻地根据任务划分区域，桥梁下 部共设置 2 个工区，分别设置位置在桥梁跨晋新高速连续侧、人民路钢桁梁侧。每个工区驻 地都按照标准化作业区布置及规划，施工人员统一驻扎在工区驻地内。 5.35.3 施工便道施工便道 以新建贯通便道为主，尽量减少临时用地。施工要求高于原地面 20cm,便道外侧设置 深排水沟，设置单面坡，坡度为 2%，积水排到便道外侧水沟内。新建便道建设标准： 运输 便道宽 5m，基层铺设 AB 组填料，厚度为 30cm。利用既有道路 16.5km，新建便道 7.8km，主 便道与人民路、丰收路搭接。 5.45.4 施工用水施工用水 本桥工程用水和生活用水可就近打井取水，计划沿桥位共打井 10 眼以满足用水需求。 六、重点（关键）和难点工程的施工方案 桥梁 6 处连续梁、6 个跨铁门式墩、2 跨钢桁梁工程下部结构为重点，为连续梁尽早开 工创造条件；对于一般预制箱梁结构桥梁基础和墩身工程，根据各施工单元内架梁的先后次 序和工期要求，采用多作业面平行作业方式组织桩基、承台和墩身的施工，先架方向先期开 工。 6.16.1 跨铁路门式墩跨铁路门式墩 门式墩墩号为：145148,173174，既有线基坑开挖采用打拔钢轨桩防护，每处设置钢 结构加工厂，钢结构现场进行焊接，修筑拼装场地，搭设大吨位吊车占位吊装平台，接触网 线路进行改移，要点钢横梁采用 750 吨吊车整体吊装，主要机具 750 吨履带吊一台，50 吨 履带吊一台。工程重难点为营业线签订安全协议，铁路要点施工。 6.26.2 现浇梁现浇梁 大沙河特大桥本施工区段内设计六联悬臂现浇连续梁，分别是在以 40+64+40m 连续梁 （跨越大沙河、跨越经三路、跨风神轮胎厂门前道路），以 32+48+32m 连续梁跨越龙星化工 厂进场道路，以 56+96+56m 连续梁跨越晋新高速，以 32+48+32m 连续梁跨越中南路，六处连 续梁设计均采用挂篮悬臂浇注法施工。 6.36.3 跨人民路钢桁梁跨人民路钢桁梁 新建太焦铁路跨越人民路，采用两孔钢桁梁（96m+88m），施工前设置钢结构存放场地， 两个工作面同时施工，下部搭设临时支架，钢桁梁杆件采用两台 150 吨履带吊装，一台 50 吊车辅助。在支架搭设过程中预留门洞，确保在施工过程中人民路通行。 七、主要工程项目的施工方案、施工方法 7.17.1 桥梁工程施工顺序桥梁工程施工顺序 7.1.17.1.1 下部工程施工顺序下部工程施工顺序 桥梁下部结构工程以架梁顺序安排施工顺序，分段组织，流水作业，按从下向上顺序逐 步展开，桥梁下部工程至少在架梁到达前 1 个月完成。 桥梁工程各架子队施工班组按平行流水作业法组织施工。对连续梁、铺架起点方向的桥 梁工程，其下部结构优先开工，尽早完工。 7.1.27.1.2 现浇梁施工顺序现浇梁施工顺序 现浇连续梁施工工期安排至少在架梁通过前 1 个月完成为原则，现浇梁以桥上轨道铺设 前 2 个月完成为原则，现浇梁下部结构根据现浇梁最晚完工日期进行调整，工期紧张的桥墩 及基础施工时加大人员及机械的投入，以保证按期完工。 7.1.37.1.3 桥梁工程施工技术方案桥梁工程施工技术方案 7.1.3.17.1.3.1 桥梁基础桥梁基础 本桥基础形式为钻孔桩基础。钻孔桩基础根据地质情况采用循环钻成孔，钻孔桩基础钢 筋笼尽量减少分节，汽车吊吊装连接；砼由搅拌站集中拌制，砼搅拌运输车运输，导管法灌 注砼。 7.1.3.27.1.3.2 桥梁墩台身桥梁墩台身 实体墩身采用厂制定型大块钢模板，配以水平围带和竖向围带加固，一次整体组模，流 水作业。在绑扎承台钢筋时，同时绑扎墩台身预埋钢筋；墩身钢筋现场安装。混凝土在拌合 站集中拌和，根据墩高采用吊车、塔式起重机起吊或输送泵泵送入模。 7.27.2 主要工程项目的施工方法主要工程项目的施工方法 7.2.17.2.1 钻孔桩施工方法钻孔桩施工方法 7.2.1.17.2.1.1 场地平整场地平整 钻孔场地清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于水中或淤泥中时，修筑工作平台， 平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、 出场。 7.2.1.27.2.1.2 测量放样测量放样 测量人员事先对桩位坐标校核并做到准确无误，然后根据桩位坐标采用全站仪测准确 放出桩的中心位置。采用“十”字定位法埋设孔位护桩，并做好保护，随时校核桩位坐标。 测好的桩位必须复测，误差控制在 3mm 以内。测量放样后及时进行技术交底，现场交底到作 业班长和操作手。 7.2.1.37.2.1.3 埋设护筒埋设护筒 采用人工配合机械开挖埋设护筒的方法。护筒采用 8mm 厚钢板制作，护筒内径比桩径 大 20cm，顶面开设 1-2 个溢浆口，护筒顶面高出施工地面 50cm，并宜高出施工水位或地下 水位 2 米，还应满足孔内泥浆面的高度要求。护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于 1m，砂类土不小于 2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少 0.5m。岸滩 上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于 5cm， 倾斜度不大于 1%。 7.2.1.47.2.1.4 泥浆池、泥浆泥浆池、泥浆 原则上 4 个墩共用一个泥浆池，泥浆池大小 8（宽）12（长）2（深）米，放坡开 挖，坡比为 1：0.5. 桥墩桥墩桥墩桥墩泥浆池 泥浆池布置示意图 12m 8m 泥浆池平面 2 m 1：0. 5 泥浆池立面 泥浆采用优质膨润土造浆。制备及循环分离系统由泥浆搅拌机、泥浆池、泥浆分离器 和泥浆沉淀处理器等组成。泥浆循环系统平面布置见图。 造浆机 泥浆池沉淀池 桩 地沟 地沟 泥浆循环系统平面布置图 根据地层情况及时调整泥浆性能，泥浆性能指标如下： 泥浆比重：正循环为 1.11.3；反循环为 1.051.15。 粘度：一般地层 1622s，松散易坍地层 1928s。 含砂率：新制泥浆不大于 4%。 胶体率：不小于 95%。 PH 值：大于 6.5。 在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严 防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃渣，污染周围环境。 7.2.1.57.2.1.5 技术要求技术要求 7.2.1.5.17.2.1.5.1 钻孔施工钻孔施工 1、钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对 不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。同时填写好施工记录 表，交接班时应交待钻进情况及下一