exw报关委托书

1 / 17 exw 报关委托书 各类条款： 一、 FOB 卖方责任： 1. 一段运输 2. 出口清关 买方责任： 1. 两段运输 2. 进口报关 备注： 1. 如果卖方有进出口经营权，则有责任准备所有出口清关文件，如果无进出口经营权，需要货代公司办理， 则卖方有责任为此次手续付费。 一套完整的出口报关资料包括： 出口核销单 出口报关单 报关委托书报检委托书 装箱单 +发票 +合同 2. 如果卖方没有进出口经营权，出口的货物又需要退税的前提下，该卖方会找一家贸易公司做代理出口业务。出口报关资料用该贸易公司的抬头，货物明细是该卖方的。出口退税的金额归该卖方。该卖方付贸易代理费给买方。 一2 / 17 般此种情况，中国市场上出口贸易代理费是百分之一或者千分之八。 3. 如果该卖方没有进出口经营权，出口的货物也不要退税，卖方一般会委托货运公司来买单出口。货运公司会自己买单或者委托报关行来进行 二、 EXW: 卖方责任：无 买方责任： 1. 三段运输费用 2. 两次清关文件及费用 3. 进口的关税和增值税 三、 DDP 卖方责任： 1.三段运输费用 2.两次清关文件及费用 3.关税 +增值税 买方责任：无 四、 DDU 卖方责任： 1.三段运输费用 2.两次清关问价及费用 买方责任： 3 / 17 1. 进口：关税 +增值税 五、 FCA 卖方责任： 1. 一段运输费用 买方责任： 1. 两段运输费用 2. 两次清关文件及费用 3. 进口的关税和增值税 六、 CIF 卖方责任： 1. 两段运输费用 2. 负责保险费用 3. 负责出口清关文件及费用 买方责任： 1. 进口清关文件及费用、负责进口的关税和增值税 2. 一段运输费用，又叫国内提货 七、 CFR 卖方责任： 1. 两段运输 2. 负责出口清关文件及费用 买方责任： 1. 负责进口清关文件及费用 4 / 17 2. 负责购买保险 3. 一段运输 国际货代的常用中英文属语 国际贸易日趋发达，物流与时俱进，掌握物流基本知识是每个物流工作者及外贸工作者应具备的基本能力。现在国际贸易货运中， 90%以上是靠海运来完成的，现代物流是集海运、空运、多式联运、陆桥运等一系列的现代化物流体系构成。本篇主要提供货代的一些基本常识和 一些专业术语的解释。 13种贸易术语 1990 年国际贸易术语解释通则共列出十三种贸易术语，其要点如下： 工厂交货 本术语英文为 EX Works，即 工厂交货。 它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 货交承运人 本术语英文为“ Free Carrier”，即“货物交承运人”。 它指卖方应负责将其移交的 货物，办理出关后，在指定的 地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风5 / 17 险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。 船边交货 本术语英文为“ Free Alongside ship”即“船边交货”。 它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 船上交货 本术语英文为“ Free on Boaro”，即“船上交货”。 它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 成本加运费 本术语英文为“ Cost and Freight ”，即“成本加运费”。 它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用 于海运或内河运输。 成 本 、 保 险 费 加 运 费 本 术 语 英 文 为“ Cost,Insurance and Freight”，即“成本、保险费加运费”。 它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或6 / 17 损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。 运费付至 本术语英文为“ Carriage Paid to)： tid to”，即“运费付至”。 本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件 所产生的任何 额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。 运费及保险费付至 本术语英文为“ Carriage and Insurance Paid to”，即“运费及保险费付至”。 它指卖方除负有与“运费付至”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。 边境交货 本术语的英文为“ Delivered at Frontier”，即“边境交货”。 它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。 目的港船上交货 本术语的英文为“ Delivered Ex Ship”， 即“目的港船上交货”。 它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结7 / 17 关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。本术语只适用于海运或内河运输。 目的港码头交货 本术语的英文为 ：“ Delivered Ex Quay ”，即“目的港码头交货”。 本术语指卖方履行如下义务，将其备好的货物，在指定目的港的码头，办理进口结关后，交付给买方，而且卖方须承担所有风险和费用，包括关锐、捐税和其他交货中出现的费用。本术语适用于海运或内河运输。 未完税交货 本术语的英文为“ Delivered Duty Unpaid”，即“未完税交货”。 它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险，另外须承担办 理海关手续的费用和风险。买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。本术语适用于各种运输方式。 完税后交货 本术语的英文为“ Delivered Duty Paid”，即“完税后交货”。它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。本术语可适用于各种运输方式。 CLG: Closing Date 结关日 ETD： Estimated time of departure 预计离港日 ETA:： Estimated time of arrival 预计到港日 8 / 17 NVOCC -无船公共承运人，是指以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过班轮运输公司完成国际海上货物运输，承担承运人责任，并依据法律规定设立的提供国际海上货物 运输服务的企业。 特点：无船承运人可以与班轮公司订立协议运价以从中获得利益，但是承运人不能从班轮公司那里获得佣金。 海上货运代理人：也称远洋货运代理人是指接受货主的委托，代表货主 的利益，为货主办理有关国际海上货物运输相关事宜，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输代理服务的企业。 特点：除可以从货主那里获得代理服务报酬外，因其为班轮公司提供货载 , 所以还应从班轮公司那里获得奖励，即通常说的“佣金”。但是，根据各国的管理规定 , 国际海上货运代理人通常无法与班轮公司签订协议或 托运人：是指本人或者委托他人以本人名义或委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人；本人或者委托他人或委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。 特点：可以与承运人订立协议运价，从而获得比较优惠的运价，但是托运人无法从承运人那获得“佣金”。如9 / 17 果承运人给托运人“佣金”，则将被视为给托运人“回扣”。 国际货运业务流程：一、接受货主询价 1、海运询价： 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；主要船公司船期信息； 需要时应向询价货主问明一些类别信息 ，如货名，危险级别等。 2、陆运询价： 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； 各港区装箱价格； 报关费、商检、动植检收费标准。 3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。 二、接单 接受货主委托后需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量 3、毛重 4、体积 各项型最大体积为：可装体积，可装重量 1 20GP=31CBM6* 1 40GP=67CBM12* 10 / 17 1 40HC=76CBM12* 1 45GP=86CBM 5、付费条款、货主联系方法 6、做箱情况，门到门还是内装 三、订舱 1、 缮制委托书；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱： 需提供订舱附件的，应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 四、做箱 1、门到门： 填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号 、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日 12 天排好车班。 2、内装： 填妥装箱计划中 :船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日12天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单 五、报关 1、了解常出口货物报关所需资料。 11 / 17 需商检 需配额 需许可证 需产地证 需提供商标授权、商标品名 出口香 港地区货值超过 $10 万，其他地区超过 $50万，核销时需提供结汇水单 需提供商会核价章 2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性。 3、显示报关单所在货物的 中文品名 ，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。 4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单，更改单和其他所需资料，于截关前一天通关。 5、跟踪场站收据，确保配载上船。 6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。 12 / 17 六、提单确认和修改 1、问明顾客 提单 的发放形式： 电放： 需顾客提供正本 电放保函 ，后出具公司 保函 到船公司电放。 预借 需顾客提供正本 预借保函 ，后出具公司 保函 到船 公司预借。 倒签 需顾客提供正本 倒签保函 ，后出具公司 保函 到船公司倒签。 *此种情况下，多半是签发 HOUSEB/L 分单： 应等船开以后 34 天，再将一票关单拆成多票关单。并单： 应等船开以后 34 天，再将多票关单合成一票关单异地放单： 须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。 2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。 七、签单 13 / 17 1、查看每张正本提单是否都签全了证章。 2、是否需要手签。 八、航次费用结算 1、海运费 预付 到付 2、陆运费 订舱 报关 做箱 其他应考虑的费用： 冲港费 /冲关费 商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改 九、提单、发票发放 1、货主自来取件的 ,需签收 2、通过 EMS和快递送达的 ,应在 名址 单 ,上标明诸如 :提单号 、 发票号 、 核销单号 、 许可证号 、 配额号 等要素以备日后查证 十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的 核销退税单 十一、海关退税有问题的 ,需更改并要提供如下资料 : l、报关数据正确、舱单不正确的 14 / 17 经预录后的海关返还的报关单复印件；场站收据复印件十联单的第七联即黄联； 提单正本复印件两张； 装箱单复印件； 更正单。 2、短装、溢装 船开 5天内没能及时更正的 : 先交纳罚款金 3000-5000; 货主重新提供的发票、装箱单 货主重新提供报关单 提单副本复印件 船开 5天内更改的 提单副本复印件 正本、正确的报关单 各类条款： 一、 FOB 卖方责任： 1. 一段运输 2. 出口清关 买方责任： 1. 两段运输 2. 进口报关 备注： 1. 如果卖方有进出口经营权，则 有责任准备所有出口清关文件，如果无进出口经营权，需要货代公司15 / 17 办理， 则卖方有责任为此次手续付费。 一套完整的出口报关资料包括： 出口核销单 出口报关单 报关委托书报检委托书 装箱单 +发票 +合同 2. 如果卖