广州车展展前预览——产品发展规划部（PPT页）.ppt

2010广州车展展前预览,产品发展规划部,广州车展简介一年一度的中国（广州）国际汽车展览会（AutoGuangzhou）创办于2003年。作为国内规模最大、国际品质最高的综合性专业汽车展览会之一，广州汽车展凭借其得天独厚的产业与市场优势、专业权威的办展机构、科学细致的组织服务，一年一个台阶，已逐步成长为海内外汽车企业开拓中国市场、宣传企业形象的必选平台。在过去的2009年，产销量跃居世界第一的中国汽车已成为推动全球汽车工业复苏的引擎，而在2009年底举行的第七届中国（广州）国际汽车展览会则是对这一大成就的最好总结。作为业界“承前启后、展望未来”的盛事，海内外企业在广州汽车展上发布的新产品、新技术、新概念，无疑给岁末年终的中国汽车市场注入了更强的活力和信心。伴随着中国及世界汽车工业日新月异的发展，第八届中国（广州）国际汽车展览会将在2010年12月举行，本届展览会将以“领先科技共创未来”为展示主题，集中展示汽车行业最前沿的科技，充分发挥广州独特的汽车市场风向标的影响力，与广大海内外企业一起，共同创建汽车行业的辉煌未来。第八届中国（广州）国际汽车展览会将发挥各主承办单位的优势，以广大参展商及参观者的实际需求为出发点，在展区规划、展期安排、配套设施、现场服务、展品运输及搭建等方面提供更为周到、完善的服务，为业界打造一个高品质、国际化的综合性汽车行业盛典。,车展新车抢先看,在此次广州车展上，广汽本田主品牌理念（EVERUS）的首款量产车型将正式亮相。其首款车型为小型三厢车，定位在飞度之下。理念的首款车型是基于已经被本田锋范垂直替换的思迪车型打造。新款车型将搭载1.0L和1.3L发动机。,参展形式：首款车型量产版首发,返回目录,参展形式：上市,广汽传祺车身尺寸为长4800宽1819高1484mm，轴距为2702mm，属于标准的中型车。先期上市的为2.0L车型，之前的消息显示其售价在14万元左右。2.0L发动机最大输出功率为110kW（150马力），与这款发动机配合的是5挡手动变速箱和手自一体变速箱。,返回目录,参展形式：概念车首发,东风日产自主品牌启辰的首款车型将在今年年底的广州车展上以概念车的形式亮相，首款车型将于2012年量产。今年的9月份，东风日产正式发布了其自主品牌“启辰”，“启辰”的诞生，标志着东风日产进入“双品牌”运营阶段。,返回目录,参展形式：量产版亮相，有望上市,全新MG3根据MGZero概念车打造，车身尺寸为3999/1728/1517mm，轴距为2520mm。发动机型号有两种，1.3L发动机提供92马力的动力，1.5L发动机动力为108马力，搭载的是手动和AMT变速器。将会有多种车身颜色，是一款名副其实的时尚个性小型车。从之前曝光的消息来看，MG3有几个版本，全部采用熏黑大灯，所有车型均配备后雨刷，另外只有在中高配车型上才会采用铝合金轮毂、前雾灯、镀铬尾排等配置。,返回目录,参展形式：首发亮相,东风柳汽继景逸之后将再研发一款全新Cross车型，为风行系列车型丰富产品序列，目前新车的名称还没有确定，目前我们只知道其B20的车型代号。外形上，从之前曝光的谍照来看，新款B20车型的前脸要更加硬朗，大尺寸的前保险杠包围从下唇一直包到了牌照框位置，双横条的前进气格栅明显比现款景逸车型粗狂了不少，大灯的风格很有雷克萨斯新RX的神韵，同时增加了透镜灯组。据悉动力方面新车将会有1.5L、1.8L和1.8T三款发动机，配备5速手动和5速自动变速器。目前新车的上市时间还没有公布，不过相信B20将会成为东风柳汽新的家用车型。,返回目录,参展形式：首款车型量产版首发,悦悦预计售价为3-4万元。车身尺寸分别是：353516401475mm（长宽高），轴距为2390mm。最小离地间隙为150mm。前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬架为扭力梁式半独立悬架，刹车为前后盘式。动力方面，悦悦主推1.0L和1.3L两款发动机，其中1.0L发动机最大功率为68马力/6000rpm，最大扭矩95Nm/4000rpm，最高车速为150km/h。变速箱分为两类，分别是5MT和AT。配置方面是悦悦的亮点之一，新车上配备了双安全气囊、ABS+EBD制动系统、EPS电动助力转向、倒车雷达、遥控门锁、CD+MP3播放器以及前排化妆镜遮阳板等等。,返回目录,参展形式：首发，有望上市,上市已经六年多的奇瑞QQ3，一直以来就未有大的整形动作，而早在去年就已经曝光的改款QQ3一直没有正式亮相，近日有消息称，改款的QQ3有望亮相此次车展。外形/内饰变化：改款QQ3造型受到了瑞麒M1的启发，采用了相同的类似的豌豆型大灯、保险杠的设计风格。依然保留笑脸元素。动力方面：改款新车依然用的是0.8L发动机，不过明年的主打配置将是最新开发的1.0L发动机，目前此机各项准备工作实际上早在今年年初就已完成，而且是一开始就规划了手动与自动两款配置，整机最大功率67.5，最大扭矩则为93Nm。,返回目录,参展形式：上市,长安CX30三厢车型将在广州车展上上市，三厢版的CX30可以看做是现款志翔的改款车型。相比志翔，三厢CX30的前脸造型发生了明显的变化，尾灯也采用了全新的设计。内部，中控台的样式略有变化。据悉，三厢版CX30车身长宽高分别为4600mm/1800mm/1475mm，长度比两厢版车型增加150mm。但是轴距依然为2650mm。动力方面，此次拍摄的车型为1.6L排量，其还配置了两厢车型上面所采用的“EMS发动机管理系统”或称为“STT（STOP1.5L发动机最大输出功率为88kW/6000rpm，最大扭矩为147N.m/4000rpm。舒适型和豪华型配备了前盘后鼓的刹车系统，尊贵型和科技型为四轮碟刹系统。,返回目录,参展形式：首发,哈弗H6长4635mm、宽1820mm、高1680mm，轴距为2680mm，相比哈弗H3和H5的2700mm轴距短了20mm。动力方面，哈弗H6有望会沿用在售哈弗H5的三种动力配备，2.0升、2.4升汽油以及2.5升柴油发动机，且新车或将会匹配一款6速自动变速箱。,返回目录,参展形式：上市,去年瑞麒G5以856”81的成绩顺利征服德国纽博格林北环赛道177个弯道。为了记住这一时刻，瑞麒品牌在瑞麒G5一周年之际打造出瑞麒G5纽博格林限量版车型，分为限量品鉴版和限量珍藏版。外型上，纽博格林限量版前脸采用了全镀铬前格栅设计，后三角窗标有的纽博格林限量版及成绩贴牌。另外车内还加装了铝合金平衡杆。除了在外型上的升级改观，车内也新增了诸多配置：其中限量品鉴版新增了环境座舱碳纤维水转印装饰条、HUD抬头显示器、真皮刺绣座椅(主驾驶席带高级按摩器)、碳纤维转印方向盘、碳纤维换挡手柄以及专用运动踏板、专用运动金属脚垫、自动天窗等配置。限量珍藏版在此基础上又增加了专用DVD主机+摄像头及前排专用头枕屏，让限量版在舒适性、运动性及豪华性上有了更大的提升。,返回目录,参展形式：哈弗H5自动挡亮相，2011款炫丽Cross上市,哈弗H5自动挡车型基于哈弗H5绿静2.0VGT打造，搭载的是5速手自一体变速器车型。其中2.0涡轮增压柴油发动机具备VGT可变截面涡轮增压技术，其最大功率为110kW，峰值扭矩310Nm。自动挡车型的出现，不仅是哈弗H5产品线中的第一款自动挡车型，同时也是国内首款搭载5速手自一体变速箱的柴油SUV。另外2011款炫丽Cross预计也将在今年12月的广州车展上市，将首先推出1.3L、1.5L手动挡车型，与现款相比，在内饰等方面将大幅提升。,返回目录,参展形式：上市,上海大众将在广州车展上正式推出全新一代POLO，从目前得到的信息看，国产版本与海外基本保持了一致，首批推出的车型为两厢版本。动力部分一直是被关注的焦点，目前已经可以基本确定，为了控制成本，国产新一代POLO的发动机、变速箱将于现款车型保持一致，也就是同为1.4和1.6L两种排量，最终上市后能否出现1.2T的动力目前还是个问号。,返回目录,参展形式：上市,改款后的新飞度相比老款车型在前脸、尾灯等处有改动，和海外刚刚发布的混动版车型很相似。具体变化：前后保险杠和前后大灯应该是改动最为明显的地方。前后保险杠和前后大灯应该是改动最为明显的地方。尾灯设计又回到了老款飞度车型的风格，大面积增加红色灯体部分的尺寸，仅保留了长条状的白色倒车灯。改款飞度的后保险杠上还增加了一组装饰灯。后保险杠去掉了现款车型运动风格的下扰流护板设计，采用更加稳重的外凸式车身同色保险杠设计。,返回目录,参展形式：发布,两厢版的瑞纳与在售的三厢版在C柱以前的部位差别不大，前脸造型基本上是一样的，只有进气格栅的辐条数不同这些极为细小的差别。尾部是重点，其设计形成“X”造型，采用高位刹车灯，另外尾灯面积很大，造型上和现代i30有着相似之处。,返回目录,参展形式：发布,车身尺寸上新阳光要定位在A级紧凑型市场。轴距上阳光和颐达相同，均为2600mm，再者由于两者车长相差不到60mm，而车宽及车高也都无太大差异，可见在整车内部空间上，十代阳光和颐达之间并不会有太大差距。再从工信部的目录中我们可以看到公告型号为DFL7151VAK2的这款新车排量为1.5L，是目前玛驰车型搭载的HR15系列发动机，不同的是和这款发动机所匹配的变速箱是目前JATCO公司所产的全新一代XTRONICCVT变速器,返回目录,参展形式：上市,新车型前脸和尾部的造型略有变化。在长度方面，2011款的车长缩短了2厘米。尾部造型变化相对明显一些。双色灯罩的配色方案有明显区别。新款简化了制造装配工艺，有助于控制成本。后保险杠总体向上提升，显得更加宽厚，两侧的红色反射板，位置向下沉降。后保险杠底部变得更加圆滑，离去角有所增大。另外还有两个不太明显的变化是，前后悬挂的尺寸都缩短了5毫米，整车重心略有降低；全系四种主要车型的整备质量，也增加了20公斤左右，可能是为了提高碰撞安全性，对内部结构有所强化。,返回目录,参展形式：发布,据了解，标致全新一代中型车产品508目前已经在国内开始相关测试，夏伟业透露预计将于明年七月份国产上市，其竞争对手将锁定雅阁、凯美瑞等产品，而预期月销量在5000台左右。除此之外标致还将推出另外一款国产车，不过该产品目前还处于保密阶段。,返回目录,参展形式：发布,报道称，改款致胜会在广州车展上首次亮相，并且将会带来搭配2.0T和双离合变速箱的全新车型。据悉，国产版的蒙迪欧致胜2.0T共分为三款车型：豪华运动型、豪华运动型导航版和至尊型。这三款新车将取代现有2.3升的同配置车型。而这三款车会全部增加坡道起步辅助系统。动力方面，这款EcoBoost2.0T发动机是福特的EcoBoost4缸系列，其拥有缸内直喷和涡轮增压两项核心技术，最大功率达到203马力，峰值扭矩则为300Nm。而传动系统则全部为Powershift双离合变速器。,返回目录,参展形式：发布,国产新远舰轴距相比现销款车型从2700mm增加到2795mm，车身尺寸为4844/1829/1455mm，底盘采用麦弗逊式独立前悬挂和多连杆独立后悬挂。据了解，这款新车将会赶在明年上海车展之前，于2011年3月份正式上市，其竞争对手主要锁定在日系的雅阁和凯美瑞等产品上。,返回目录,参展形式：上市,广汽本田将于下个月推出2011新款雅阁轿车，并预计在广州车展期间宣布2011款雅阁的具体车型及售价，新款产品会在外形及内饰部分的细节处略加修改，变化不会很大。从目前了解到的情况看，前进气格栅由横向三条式改为了双条式，同时增加了亮条装饰。尾灯颜色由原来的红色变为了上红下白的搭配。横条尾灯上部的镀铬去掉了。内饰方面则变成了全黑色内饰。,返回目录,参展形式：发布,外型上新途安遵从了大众全新一代产品的设计理念，不过从目前曝光的谍照上看，国产新途安的尾部与海外版车型不同，而是依旧延续了老款的设计。而内饰部分则是像高尔夫A6靠拢，配置等部分也进行了调整。对于国产新途安来说，除了外形全面和内饰全面的变化之外，国产后动力部分的调整也是这次新产品的一个重点，1.4TSI发动机与7速DSG变速箱的组合将首次搭载于国产新途安，而据悉顶配车型的售价预计在22万元左右。更多消息还有待广州车展期间予以披露。,返回目录,参展形式：上市,国产马自达8为7+1座设计，其车身尺寸为4860/1852/1685mm，轴距为2950mm。采用215/65R16的轮胎。配置方面，新车将配有电动天窗、真皮方向盘（多功能）/座椅、驾驶员座椅8方向电动调节、第二排独立座椅（右侧座椅可左右滑动）、电动折叠外后视镜、四门一触式升降电动门窗、三区独立控制电动空调、无钥匙启动等。,返回目录,参展形式：上市,在外观方面，新款汉兰达前脸造型变化较大，前进气隔栅和大灯的造型更加犀利。而前雾灯和下进气口底部都加入了镀铬装饰，更加符合国内消费者的审美。此外，新款汉兰达的尾部改动主要集中在尾灯和后雾灯上，尾部的镀铬装饰和前脸相呼应。动力方面，海外的2011款汉兰达搭载了一款3.5LV6汽油发动机，峰值功率为273马力，峰值扭矩达到了337Nm，配备一款5速自动变速箱，与国内3.5L汉兰达一样。,返回目录,参展形式：首发,宝骏630的设计风格比较硬朗，车身腰线棱角分明，多边形的前头灯设计看起来相对中庸。引擎盖上的两条“鼻梁”一直延伸到中网，形成一个斯柯达式的“鼻尖”。轮胎方面，宝骏630将采用八幅式铝合金轮毂。宝骏630将悬挂宝骏自主品牌的“马头标”标致，根据厂商相关人士的介绍，宝骏630的前脸设计将很有可能影响日后推出的其他新车，厂商将以宝骏630为基础，形成自己品牌的家族脸谱。,返回目录,参展形式：首发,北京现代YF样车外形尺寸分别为车长4820mm，车宽1835mm，车高1470mm，轴距则是2795mm。整体而言，YF的车身尺寸在国内主流中型车阵营属于中规中矩设计，而采用四门Coupe设计的外观应该是YF的最具竞争力的外观特点。,返回目录,参展形式：上市,Mazda5是马自达旗下的一款小型MPV，该车与马自达3共享平台。全新马自达5车型是一款新型多功能车型，车身长度为4590mm，宽1750mm，高1600mm，轴距达到2750mm。新马自达5的内饰采用了全黑色，在方向盘、中控台和车门等部位上配了大量银色装饰条，比老款马自达5还增加了多功能方向盘等。,返回目录,参展形式：上市,SPARK将成为上海通用汽车雪佛兰推出的首款1.0排量高端进口微型车。全新SPARK搭载的一款直列4缸发动机，排量为1.0L，配备四速自动及五速手动变速箱，升功率50.3kW，最大扭矩90Nm，官方百公里混合工况油耗为5.6L，排放达到欧V标准。,返回目录,参展形式：上市,拉古那Coupe最大的特点莫过于其欧洲跑车的Coupe车身造型，设计师为其营造了低矮的侧面身影，腰线和侧裙的线条上线平行。另外无框车门、更大的进口口、细长的尾灯都凸显出其和普通版车型的不同。目前雷诺拉古娜2.0T的四门轿车版在国内的售价为29.8万元，所以拉古娜Coupe的预计售价应该超过30万元。,返回目录,参展形式：上市,作为一款美式风格十足的车型福特Edge的车身尺寸为4720/1925/1750mm，轴距为2830mm。前脸采用了福特在北美市场的家族式设计风格，三辐式镀铬中网、一体式保险杠、组合式大灯，外扩的车身肌肉感十足。福特Edge的最小离地间隙为201mm，具有不错的通过性。,返回目录,参展形式：上市,Verso是一款基于卡罗拉平台开发的紧凑型MPV产品，有5座和7座版。动力部分，Verso在海外有5款动力选择，其中包括一款132马力的1.6升汽油发动机和一款147马力的1.8升汽油发动机，另外3款为柴油发动机。与这些发动机相配的是六速手动或新的MultidriveCVT变速器。有消息称，广丰将于明年投产这款产品。,返回目录,参展形式：发布,此次来到中国的这款车最值得关注的是最新搭载的FlexRide自适应驾驶系统，这套系统集合了CDC全时主动稳定系统、Magnasteer磁力随速可变助力转向系统、ESC/TCS控制等科技，可以的识别11种不同行驶工况，不论是在加速、弯道加速、制动、弯道制动等工况路段都可以将底盘自动调教到适应的模式。,返回目录,参展形式：上市,从定位和设计上说，标致3008是一款多功能的CROSSOVERSUV车型，其原型车来自2008年巴黎车展上标致展出的PrologueHyMotion4的概念车。为了适应量产需求，3008在细节部分做了量产化的改动。标致3008的车身尺寸为4365mm/2113mm/1639mm，轴距为2613mm由于尺寸决定所以只有五门五座的车型。,返回目录,参展形式：首发,在今年的巴黎车展上，雷诺Latitude(纬度)正式发布，据官方证实，这款车将于明年正式引入国内销售。在本次广州车展上，这款雷诺全新的中级车将进行亚洲首发，第一次来到国内和我们见面。,返回目录,参展形式：首发,新一代风景在海外已经发布了很久，但是迟迟没有进口到国内。在今年4月的北京车展上，雷诺风景进行了亚洲首发，也算是为新车的上市做一次预热。在广州车展上，新风景还将亮相。有消息称，雷诺这款MPV将于2011年在国内正式上市。,返回目录,参展形式：上市,新一代奥迪A8L将在12月底的广州车展上正式上市，先期可能仅推出3.0T车型。而W12和4.2FSI动力将在明年引入。A8L一个明显区别就是加长的轴距，新车的轴距达到3122mm，比普通版A8的2992mm增加了130mm。动力上，这款3.0TFSI发动机最大功率285马力，最大扭矩420Nm；配备8挡手自一体变速器，提供D挡和S挡两种模式。最高车速为限制在了250km/h。,返回目录,参展形式：首发,今年前些时候，海外正式发布了新款雷克萨斯IS-F车型，小改款的IS-F加入了LED日间行车灯，另外内饰则由碳纤维和真皮材质构成，经过重新设计以后提升了前排桶形座椅的包裹性。动力方面，依旧搭载5.0LV8发动机，最大功率402马力，最大扭矩500Nm。,返回目录,参展形式：首发,MC这两个普通的英文字母可以代表很多意义，但对于玛莎拉蒂品牌来说确实神圣而不可侵犯。它是玛莎拉蒂车队的缩写MC个性版新车并未对动力单元进行重新调教，只是新增了诸如探碳纤维内饰，铝制脚踏板等部件来表明其特殊的身份。改动虽然不大，不过却象征了玛莎拉蒂将把MC打造为全新品牌元素的决心。,返回目录,参展形式：首发,近日从官方获悉，路虎揽胜EvoqueCoupe及揽胜Evoque五门版车型将在广州车展上亮相，同时这也是该车首次亮相于国内。据悉，揽胜Evoque将在2011年底正式进入中国市场。另外，自12月1日起，揽胜Evoque的艺术线框将在广州大剧院亮相。,返回目录,参展形式：首发,据之前的消息，2011款斯巴鲁森林人刚刚在海外发布，新款的森林人将会使用新款发动机，新的发动机进行了小改动，例如发动机凸轮轴驱动皮带换成了金属链条，其中2.5T全新的涡轮增压2.5升DOHC水平对置四缸发动机，最大功率为230马力，最大扭矩达到330Nm。,返回目录,参展形式：首发,进口三菱ASX劲炫广州车展将推出一款1.6L车型，并且初步确定将于明年一月份上市，届时这款入门级车型售价有望下探至16万元左右。据悉广州车展上面推出的1.6L车型最先只配备5速手动变速器，仅推出前驱版车型。劲炫海外共有三款汽油动力车型，分别搭载1.6L、1.8L以及2.0L动力，目前国内仅有2.0L车型销售。,返回目录,新技术应用抢先看,哈弗H5自动挡车型基于哈弗H5绿静2.0VGT打造，搭载的是5速手自一体变速器车型。其中2.0涡轮增压柴油发动机具备VGT可变截面涡轮增压技术，其最大功率为110kW，峰值扭矩310Nm。自动挡车型的出现，不仅是哈弗H5产品线中的第一款自动挡车型，同时也是国内首款搭载5速手自一体变速箱的柴油SUV。,返回目录,VGT开发背景,随着人们对发动机的要求越来越高，出现了涡轮增压技术利用发动机排出的废气驱动涡轮，从而起到增压作用。,废气带动涡轮，涡轮再带动叶轮对空气进行增压，从而有效增大进气量,返回目录,涡轮迟滞现象产生虽然发动机全负荷状态下时排气能量非常可观，但当发动机转速较低时，排气能量却小的可怜，此时涡轮增压器就会由于驱动力不足而无法达到工作转速，这样造成的结果就是，在低转速时，涡轮增压器并不能发挥作用，这时候涡轮增压发动机的动力表现甚至会小于一台同排量的自然吸气发动机，这就是我们经常说的“涡轮迟滞（turbolag）”现象。涡轮迟滞的解决方法对于传统的涡轮增压发动机来说，解决涡轮迟滞现象的一个方法就是使用小尺寸的轻质涡轮。首先，小涡轮会拥有较小的转动惯量，因此在发动机低转速时，在发动机较低转速下涡轮就能达到最佳的工作转速，从而有效改善涡轮迟滞的现象。不过，使用小涡轮也有它的缺点：当发动机高转速时，小涡轮由于排气截面较小，会使排气阻力增加（产生排气回压），因此发动机最大功率和最大扭矩会受到一定的影响。而对于产生回压较小的大涡轮来说，虽然高转速下可以拥有出色增压效果，发动机也会拥有更强的动力表现，但是低速下涡轮更难以被驱动，因此涡轮迟滞也会更明显。VGT可变截面涡轮技术诞生为解决这个矛盾，让涡轮增压发动机在高低转速下都能保证良好的增压效果，VGT(VariableGeometryTurbocharger）或者叫VNT可变截面涡轮增压技术便应运而生。在柴油发动机领域，VGT可变截面涡轮增压技术早已得到了很广泛的应用。近年来，博格华纳与保时捷联手使用了耐高温的航空材料技术，从而成功开发出了首款搭载可变截面涡轮增压器的汽油发动机，保时捷则将这项技术称为VTG（VariableTurbineGeometry）可变涡轮叶片技术。,返回目录,保时捷率先将可变截面涡轮技术应用在汽油发动机上,保时捷9113.8L(搭载两个VTG可变截面涡轮增压器）最大功率：390kw/6000rpm最大扭矩：700Nm/1950-5000rpm升功率：102.6kw在低转速下基本察觉不到涡轮迟滞情况。,VGT工作原理,柴油机的VGT技术和保时捷的VTG（汽油）并没有本质的区别，基本的原理和结构都是相似的。我们通过保时捷的VTG技术来了解一下可变截面涡轮增压器的工作原理。,图中（左）涡轮外围的红色叶片就是导流叶片一般的涡轮并没有导流叶片的结构（右）,返回目录,VGT技术的核心部分就是可调涡流截面的导流叶片，从图上我们可以看到，涡轮的外侧增加了一环可由电子系统控制角度的导流叶片，导流叶片的相对位置是固定的，但是叶片角度可以调整，在系统工作时，废气会顺着导流叶片送至涡轮叶片上，通过调整叶片角度，控制流过涡轮叶片的气体的流量和流速，从而控制涡轮的转速。当发动机低转速排气压力较低的时候，导流叶片打开的角度较小。根据流体力学原理，此时导入涡轮处的空气流速就会加快，增大涡轮处的压强，从而可以更容易推动涡轮转动，从而有效减轻涡轮迟滞的现象，也改善了发动机低转速时的响应时间和加速能力。而在随着转速的提升和排气压力的增加，叶片也逐渐增大打开的角度，在全负荷状态下，叶片则保持全开的状态，减小了排气背压，从而达到一般大涡轮的增压效果。此外，由于改变叶片角度能够对涡轮的转速进行有效控制，这也就实现对涡轮的过载保护，因此使用了VGT技术的涡轮增压器都不需要设置排气泄压阀。,沃尔沃和奥迪将这项技术称为VNT，本质上是一致的,需要指出的是，VGT可变截面涡轮增压器只能通过改变排气入口的横切面积改变涡轮的特性，但是涡轮的尺寸大小并不会发生变化。我们用A/R值去理解的话，可变截面涡轮的原理会更加直观。A表示Aera区域，指的是涡轮排气侧入口处最窄的横切面积（也就是可变截面涡轮技术中的“截面”）。R（Radius）则是代表半径意思，指的是入口处最窄的横切面积的中心点到涡轮本体中心点的距离，而两者的比例就是A/R值。A/R值是涡轮增压器的一项重要指标，用以表达涡轮的特性，在改装市场的涡轮增压器销售册上也常有标明。,返回目录,导流叶片的开度能够影响导向涡轮叶片的气流速度，低转速时开度小（左图），提高空气流速，高转速时开度大（右图），减小排气负压,当A/R值越小时，表示废气通过涡轮的流速较高，这种特性可以有效减轻涡轮迟滞，涡轮也就能在较低的转速区域取得较高的增压，而发动机高转速时则会产生较大的排气背压，使高转速时功率受到限制。当A/R值越大时，涡轮的响应速度就越慢，低转速时涡轮迟滞明显，不过在高转速时，拥有较小的排气背压，且能够更好的利用排气能量，从而获得更强的动力表现。VGT技术所实现的截面可变就是指改变A值。当叶片角度较小时，排气入口的横切面积便会相应减小，因此A值会随之变化，从而拥有小涡轮响应快的特点。而当叶片角度增大时，A值随之增大，这时A/R值增大，从而在高转速下获得更强的动力输出。总而言之，透过变更叶片的角度，VTG系统可随时改变排气涡轮的A/R值，从而兼顾大/小涡轮的优势特性。,发展前景,尽管结构和原理都很简单，但VGT可变截面涡轮技术对于增压效果的提升非常显著在目前主流的涡轮增压柴油发动机上，这项技术已经得到了非常普遍的应用。不过，由于硬件材质的限制，这项技术在排气温度较高的汽油发动机上才刚刚起步，保时捷和博格华纳的合作可以说开创了先河。不过，随着材料科技的进步，这项技术在未来的汽油发动机上必将会得到更广泛的应用。,返回目录,这次车展的雷克萨斯IS-F搭载全新的三段式雷克萨斯VDIM车辆动态整合监理系统。除了Normal模式以外，还有Sport模式，在这个模式底下，会把计算机介入的时间延后，让驾驶可以更进一步发挥车辆性能，上探极限。第三种模式则为VDIM关闭，对于经验熟练的驾驶者，想要完全发挥车辆的实力，就可以选择关闭。VDIM是丰田公司的一种先进的车辆动态控制系统，其意为车辆动态集成管理（VehicleDynamicsIntegratedManagement）。丰田公司于2005年首次把VDIM技术运用到雷克萨斯GS430上，之后还把这一技术陆续装备到了雷克萨斯GS300、LS460/460L、RX400h和最新的LS600hL等车型上，成为雷克萨斯品牌的一大技术亮点。,返回目录,VDIM综合了防抱死制动(ABS)、电子制动力分配EBD(ElectronicBrakeDistribution)、陡坡起步辅助控制HAC(Hill-startAssistControl)