公园建筑及商业业态分析

在具备人流汇聚，且存在市场空白的地点，平实的建筑加上丰富准确的商品就可以获得成功；而在那些需要面对激烈竞争、凭空汇集人流和追求项目持久的吸引力的时候，则采用较具有戏剧效果的建筑模式。 难波公园以及博多水城即是后者成功经营的典型案例。 难波公园 开发商： Nankai Electric Railway Co., Ltd（南海電鉄株式会社）， Obayashi Corporation南海都市創造株式会社 概念设计：美国 Jon Jerde设计公司项目管理公司： Wasa Sakamoto 由日本南海电气铁道株式会社开发运营， 美国捷得、日本大林组、日建设计等联合设计 难波公园百货城是一座座落在南海电铁难波站旁的大型综合商业设施。原址是一座棒球馆。 开发商 NK电气铁道公司邀请捷得公司为其设计一座对大坂产生形象具提升意义的建筑作品。 南海电铁 难波站 体育馆 难波公园 Swiss Hotel 南海瑞士饭店 周边环境 N Parks Tower 30F 公寓 停车楼 商业 + 公园 二期 一期 功能布局 分期建设 一期开发总面积 16.7万平方米 其中商业面积万平方米，办公楼万平方米。 二期 76,600平方米，合計 243,800平方米。 公园面积 8000平方米，绿地面积 3000平方米，广场与通道 4700平方米。 分期建设说明 一期 二期建成 南海电铁 难波站 一层平面 交通分析 连接地下车库的垂直电梯 连接立体停车场的垂直电梯 机动车出入口 通往上层的自动扶梯 通往上层的垂直电梯 一层平面主要用于组织车行流线，不同方向的步行人流通过自动扶梯或者垂直电梯引入二层商业区。 南海电铁 难波站 主力店业态： 一层平面 商业业态分析 男女用品 户外活动用品 饮食广场 儿童用品、玩具 高岛屋百货 健身俱乐部 小商铺业态： 步行街 步行街透视 入口广场 二层平面 交通分析 连接地下车库的垂直电梯 连接立体停车场的垂直电梯 车站人流方向 通往上层的自动扶梯 通往上层的垂直电梯 二层平面为人行通道，组织各个方向的人流汇集，包括车站方向人流、 LABl 1方向人流以及来自一层的步行人流。 利用建筑的高度形成峡谷形态的交通空间，并设置多个空间节点及自动扶梯，保证人流通畅的到达上层商业。 南海电铁 难波站 LABl 1 人流方向 二层平面 商业业态分析 主力店业态： 男女用品 生活杂货（商铺进深 1030M） （面积 90120 300400 ） 高岛屋百货 时尚物品 手表等 小商铺业态： 咖啡厅 其他功能区： 立体停车楼 室外公园 景观小品 露天步行街两侧设有柱廊和玻璃顶风雨走廊，保证阴雨天气使用。 景观小品 三层平面 交通分析 连接立体停车场的垂直电梯 通往上层的自动扶梯 通往上层的垂直电梯 商业人流在室内穿行，保证阴雨天正常使用，沿走道两侧设置店铺，约每隔5070米，面向 “ 峡谷 ” 开放中庭空间，或设置空中玻璃走廊，使 “ 峡谷 ” 两侧人流穿行。 室外公园走道 三层平面 商业业态分析 主力店业态： 男女用品 生活杂货 化妆品 （商铺进深 915M 面积 6080 150200 ） 高岛屋百货 服饰、时尚杂货 康复沙龙 美体温泉 小商铺业态： 茶馆、咖啡厅 其他功能区： 立体停车楼 室外公园 三层开始设置空中玻璃走廊 四层平面 商业业态分析 主力店业态： 男女用品 珠宝首饰 （商铺进深915M 6080 ） 家具 室内用品（ 700， 1800 ） 小商铺业态： 咖啡厅 其他功能区： 立体停车楼 室外公园 四层平面 交通分析 连接立体停车场的垂直电梯 通往上层的自动扶梯 通往上层的垂直电梯 商业人流在室内穿行，沿走道两侧设置店铺，约每隔 70米，面向 “