汽车公司销售情况报告

1 / 11 汽车公司销售情况报告 汽车零配件行业销售情况调查统计分析报告 2016版 汽车零配件行业销售情况调查统计分析报告 2016版采用定性和定量的数据分析方法，对汽车零配件行业企业布局、行业内企业销售投入、行业内企业销售收入、细分区域和下游市场销售额以及主要产品销售价格等销售情况进行了详细的统计分析。 /retype/zoom/08a5d100bb4cf7ec4bfed05e?pn=2&x=0&y=0&raww=439&rawh=365&o=jpg_6_0_&type=pic&aimh=365&md5sum=51230e69e69008fe051385ad4ec81100&sign=093a205800&zoom=&png=8219-21338&jpg=0-17079 target=_blank点此查看 【需知：如果您想购买本报告或者获得更多报告信息，您可以通过页面上的网址、联系电话 以及 QQ联系我们，我们会在第一时间为您服务。】 报告综述 点击购买报告 中华产业网多年来一直致力于汽车零配件行业销售和市 场需求的研究分析，与行业内众多企业保持良好的合作关系，定期对其销售情况开展问卷调查工作。我们以跟踪调查所获得的一手资料为基础，结合工信部、统计局、工商局2 / 11 以及行业协会等权威部门发布的信息，精心整理编撰了汽车零配件行业销售情况调查统计分析报告 2016版。 报告采用定性和定量的数据分析方法，对汽车零配件行业企业布局、行业销售投入、行业销售收入、细分区域和下游市场销售额以及主要产品销售价格等销售情况进行了详细的分析介绍。报告不仅对近 3年行业整体以及分区域、分企业类型的销售情况进行了汇总分析，同时采用 了描述性统计方法，对汽车零配件行业细分企业的销售情况也进行了统计分析。因此通过该报告，客户不仅可 以全面掌握行业整体销售情况，还可以参照细分企业数据，将自己企业的销售情况与行业内企业进行对比分析，从而扬长避短，增强企业竞争力。 /retype/zoom/08a5d100bb4cf7ec4bfed05e?pn=4&x=0&y=0&raww=618&rawh=534&o=jpg_6_0_&type=pic&aimh=&md5sum=51230e69e69008fe051385ad4ec81100&sign=093a205800&zoom=&png=42672-52161&jpg=85297-176836 target=_blank点此查看 2 、部分图表展示 2016 年汽车零配件行业销售费用占销售收入比重细分企业分析 3 / 11 2016年汽车行业运行情况报告 2016 年，汽车工业总体保持平稳运行。产销增速较上年虽有所减缓，但总量保持在 2000 万辆以上规模，稳居全球第一；汽车品种更新步伐加快，新能源汽车呈现高速增长势头；行业 经济效益良好。同时，各车型产销状况差异较大，乘用车保持增长，商用车低于同期水平；汽车出口依然下降。总体而言， 2016 年汽车工业发展呈现以下特点： 一、 2016 年汽车工业运行情况综述 1、汽车产销双双超过 2300 万辆，增速较上年有所回落 2016 年，汽车产销在上年双双超过 2000 万辆后，继续保持增长，但增速小幅回落。产销分别为万辆和万辆，同比增长 %和 %，增幅低于上年个百分点和个百分点。其中乘用车产销万辆和万辆，同比增长 %和 %，增幅低于上年个百分点和个百分点；商用车产销万辆和万辆，同比 下降 %和 %，在上年产销增长 %和 %的基础上，分别回落个百分点和个百分点。 从 2016 年月度汽车产销累计增长变化情况来看， 2月后各月产销累计增速基本上呈逐月缓慢回落态势。其中商用车在一季度 后产销结束增长，呈持续下降，影响了行业整体增速。2016年汽车月均产销万辆和万辆，比上年分别增加万辆和万辆。 从近 10年汽车产销增长变化情况来看，产销年均增4 / 11 长 %和 %，明显高于 GDP年均增速。 2016年产销总量跃居全球第一之后，连续六年位列全球第一。虽然在产销总量超过2000万辆之后，汽车产销 增速趋缓，但从目前汽车市场需求变化情况来看，已经开始从一线、二线城市逐步向三线和四线城市下沉，随着城镇化速度的不断加快，以及当地人民生活水平的不断提升，汽车产销总体依旧会保持一定速度的增长。 具体数据见表 1、表 2。 表 12016 年各季度汽车产销及同比增长情况 表 2 XX-2016 年汽车销量变动情况 2、乘用车市场需求保持稳定增长，中国品牌依旧面临严峻挑战 乘用车产销继续保持稳定增长，各车型市场表现不一 2016 年，乘用车产销双双超过 1900 万辆，接近 2000 万辆，总体增速有所放缓。从细分品种来看，运动型多用途乘用车和多功能乘用车继续保持快速增长，产销量均达到历史最高；基本型乘用车增幅低于全行业，但依旧保持在千万辆规模；交叉型乘用车产销明显下降。从产销增长贡献度来看，SUV最高，产销增长贡献度双双超过 60%； MPV 居次，贡献度超过 30%；轿车贡献度有所回落，但也超过 20%。 XX 年乘用车销量首次超过 500 万辆之后，乘用车增速一直高于全行业，所占比重保持在 70%以上。 2016 年，乘用车销量占汽 5 / 11 车总量比重达到 %，连续 3 年超过 80%。其中 基本型乘用车占乘用车比重依然最高。近年来，随着市场需求的日趋多样化，运动型多用途乘用车和多功能乘用车所占比重不断提升。 具体数据见表 3。 表 3 2016 年乘用车细分品种产销增长贡献度 中国品牌发展面临严峻挑战 2016年，中国品牌乘用车共销售万辆，同比增长 %，增幅低于上年个百分点；占乘用车销售总量的 %，占有率比上年下降个百分点，降幅较上年有所扩大。尽管在 8 月后中国品牌乘用车市场需求呈逐月回升，但总体来看， 2016年对于中国品牌而言仍然是十分严峻的一年，中国品牌乘用车市场占有率为 2016年以来新低。 2016 年，外资企业进一步加速了产品本土化进程，同时产品线逐步下沉，这在很大程度上蚕食了中国品牌市场份额，受此影响， 外国品牌市场占有率继续提升。 2016年外国品牌共销售万辆，占乘用车销售总量的 %，市场占有率为 2016 年以来新高。从主要外国品牌市场表现来看，德系品牌占有率继续保持第一，共销售万辆，同比增长 %，增幅较上年有所减缓；占乘用车销售总量的 20%，占有率较上年提升个百分点。日系品牌销量呈小幅增长，共销售万辆，同比增长 %，增幅较上年减缓个百分点；占乘用车销售总量的 %，占有率较上年6 / 11 下降个百分点。美系、韩系销量增幅也较上年有所减缓，分别销售万辆和万辆，同比分别增长 %和 %，占乘用车销售总量的 %和 %，占有率较上年提升个百分点和个百分点。法系乘用车增速依然明显，共销售万辆，同比增长 %，占乘用车销售总量的 %，占有率较上年提升个百分点。 具体情况见表 4。 表 42016-2016 年乘用车分国别市场占有率 2016 年中国汽车工业经济运行分析 2016 年汽车行业在消费热情高涨、消费升级等有利因素促进下 ，汽车产销增速总体呈较快回升。汽车产销双双超过 2000 万辆，再创全球历史新高。连续五年保持全球第一，占世界汽车生产比重也逐年提升，据统计， 2016 年中国汽车产量占世界总产量的比重为 %，比上年高出个百分点。汽车工业经济运行质量进一步提高，主要经济效益指标好于上年。 2016年，摩托车产销万辆和万辆，同比分别下降 %和 %，但主要经济指标实现增长。总体而言， 2016 年汽车工业呈现以下几个方面的发展特点： 一、 2016 年中国汽车工业经济运行情况分析 1、汽车产销双双超过 2000 万辆，增速保持平稳 发展态势 2016 年，汽车产销万辆和万辆，同比增长 %和 %，增幅高于上年个和个百分点。其中乘用车产销万辆和万辆，同比增长 %和 %，增幅高于上年个和个百分点；商用车产销万辆和万辆，同比增长 %和 %，上年为负增长。 7 / 11 从 2016年各月汽车产销情况来看，只有 2 月同比下降， 5月和 7月增速相对略低，其它各月累计增速均超过 10%，明显好于上年。 2016 年月均产销万辆和万辆，比上年分 1 1 文中分析及图表数据除未做特别说明外均来源于中国汽车工业协会。本报告的汽车行业包含范围包括汽 车制造业、电车制造业、改装车制造业、汽车车身制造业、汽车零部件制造业、摩托车整车制造业、摩托车零部件制造业。 别多出万辆和万辆。 分季度来看，一季度产销同比呈较快增长，分别为万辆和万辆，同比增长 %和 %；二季度产销略低于一季度，分别为万辆和万辆，同比增长 %和 %；三季度由于 7月和 8月为传统销售淡季，因此总产销量 低于各季度，分别为万辆和万辆，同比增长 %和 %；四季度产销为全年最高，分别达到万辆和万辆，同比增长 %和 %。具体情况见图 1-图 2。 万辆 2500 图 1 XX-2016年汽车销量及同比增长变化情况 50 2000 40 1500 8 / 11 30 1000 500 20 10 XX XX XX XX XX XX 2016% 50 4030 150 20160 500 1月 2月 3月 4月 5月 9 / 11 6月 7 月 8月 9月 10月 11月 12月 2016 2016 2016 2016 万辆 250200 100 -10-20 图 2 2016 年汽车月度销量及同比增长变化情况 2、乘用车市场竞争依然激烈，中国品牌市场压力较大 乘用车市场表现总体好于上年，中国品牌占有率同比仍然下降 2016年，乘用车产销双双超过 1700万辆，占汽车产销总量的 %和 %，比上年高出个百分点和个百分点。进入 2016年以来，乘用车市场总体保持较为活跃的态势，月均销量达到万辆，比上年增加万辆。从国内地区消费情况来看，二三10 / 11 线城市悄然发力，弥补了由于北京等大城市限购造成的负面影响。在国内发达地区高端品牌持续旺销也在很大程度上体现了消费者对于高性能产品的追求。具体情况见图 3。 60 50 403020 100-10 -20-30 -40 % 图 32016年乘 用车月度销量同比增长变化情况 2016年，中国品牌乘用车共销售万辆，同比增长 %，高于上年个百分点；占乘用车销售总量的 %，占有率比上年下降个百分点，降幅又有所加大。这一年，外国品牌对中国品牌的冲击较往年更大，共销售万辆，同比增长 %，高于乘用车行业增速个百分点。不但德系、 美系品牌继续保持增长，日系市场份额也有所提高。此外，消费 者对于品牌内在品质日益注重，相比较而言，外国品牌竞争力仍明显高于中国品牌。尽管中国品牌企业在 2016年纷纷投入较大资金开发新产品，例如奇瑞公司在下半年相继推出的两款产品艾瑞泽 7 和 E3 一度热销，但总体而言，中国品牌与外国品牌的差距仍然很大。 2016 年，从主要外国品牌市场表现来看，德系品牌占有率依旧保持第一，共销售万辆，同比增长 %，增幅较上年略有减缓；占乘用车销售总量的 %，占比较上年提升个百11 / 11 分点。日系品牌共销售万辆，同比增长 %，上年同期为负增长；占乘用车销售总量的 %，占比较上年下降个百分点，降幅较上年明显收窄。美系、韩系和法系品牌分别销售万辆、万辆和万辆，同比分别增长 %、 %和 %，与上年同期相比，增幅均有所提升；占乘用车销售总量的 %、 %和 %，与上年 同期相比，占比呈不同程度提升，其中美系品牌增幅更明显。具体情况见图 4-图 5。 图 4 2016 年中国品牌乘用车月度销量变化情况 图 5 2016 年乘用车