船舶策划案例大集合.ppt

SPL案例集,2011-08-01ProvidebyEricLiu,前言,此案例集主要收集SPL常见的错误，以供大家查阅，借此提醒大家，以杜绝再次发生类似的错误。同时也欢迎大家加入特殊案例。,内容,I/B案例O/B案例收尾案例,I/B案例,I/B案例主要是从文件的处，COV/CODHOLD文件等。,REFN:PRS87803Date:09-MAR-2005MEMO*CCH06*Plsarrangecntrsaccdgtofollowingandupdateyourrecordduly.(x)CHANGEOFDISCHARGEPORTLT,EGL和HML;,HJL和SEN的COV/COD是一起给的，但收费是分开的。,案例分析:,REFN:PRS85049DATE:05-MAR-2005MEMO*CCH02=Plsarrangecntrsasfollowingitemandupdateyourrecordaccdgly.()CHANGEOFDISCHARGEPORT&DESTINATION()CHANGEOFVESSEL(x)CHANGEOFBOOKINGNO.()CHARGEPAIDBYCUSTOMER-NO.CNTRNO.S/ONO.TOVSL/VOYPOD1.GLDU0568033*SZHD27389MAERSKDAMMAMV.0504TPP-ORDricplsreviewSOPtosendsuchCODrequesttlxtothisdesk.Thanks&b/rgds.AnnaDongAi-Maersk(China)ShippingCoLtdYantianChina,文件的要求是转S/ONO.，不用收费,留意转FINALDEST和SEALNO.不用收费,ASBELOWMESSAGEPLSARRANGEATTACHED3CTNSCODTOHKHKG.BestregardsJameshoTel:-86-755-25290078ext118Fax:-86-755-25290875Email:-james.ho,案例分析:,船公司的COV/CODMEMO和ATTACHED文件里的内容不一样,导致转错.,ATTACHED里面的POD是LG3,文件上写的是CODTOHKHKG,案例分析:,To:YICTSHIPPLANNINGFm:COSFRESZYANTIAN/MR.LIRe:COVDate:2005/03/10PleaseputthefollowingcontainerstoVSL:ZHONGHEV.024W.WepaytheadministrationfeesCBHU0459141-TOTAL:1Thanksforyourco-operation.,因COSCO有三个CODE(COSK,COSE,COSG),当转COV发现CODE不对时,可用目的航次的CODE改正,而不存在转OWNER的费用.,不同的航线有不同的Owner,转COV时要跟航线的Owner.,案例分析:,如遇到COV/COD文件中的柜号电脑不存在,必须和船公司确认,到底是没入闸还是柜号有错.,REFN:PRS85049DATE:05-MAR-2005MEMO*CCH02=Plsarrangecntrsasfollowingitemandupdateyourrecordaccdgly.(x)CHANGEOFDISCHARGEPORT&DESTINATION(x)CHANGEOFVESSEL(x)CHANGEOFBOOKINGNO.(x)CHARGEPAIDBYCUSTOMER-NO.CNTRNO.S/ONO.TOVSL/VOYPOD-01GLDU0568033*SZHD27389MAERSKDAMMAMV.0504TPP-ORDricplsreviewSOPtosendsuchCODrequesttlxtothisdesk.Thanks&b/rgds.AnnaDongAi-Maersk(China)ShippingCoLtdYantian-ChinaPhone:+8675525020310-Fax:+8675525291851,电脑没有此柜号,到底是柜号有错还是此柜没入闸?,案例分析:,船公司的COV/COD以及HOLD柜通知在同一个文件里,船公司的文件中转COV/COD以及HOLD柜通知在同一个E-MAIL里,要求船公司分开给.,COVREQUESTPOL:YANTIANMODE:MAINLINEVSL/VOY:HAMBURGEXPRESS16W12NO.SHIPPERS/ONO.PODCNTRNO.SZ/TY1ASIAPACIFICSZPOO1MPHKHKGTRLU344151620GPREMARK:请安排退运,谢谢COVOK,20897A/CPONL,案例分析:,以下应该是转“XI”文件,而不是COV文件.,案例分析:,如果某家船公司的COV/COD文件A/C要收另一家船公司的费用,必须有另一家船公司的确认文件.,例:某船因为爆舱,船公司经过协议,船东CUT其中A船公司的柜,并且愿意付因此所引起的COV费用.,案例分析:,在这份COD文件中,这个柜是HKG和LG2的OPT,但我们同事因粗心大意全部转HKG和LG1的OPT.,案例分析,此文件是MOL发过来的，要转到APLENGLAND这一水船上去，开错了A/C,案例分析,此文件要求做COD，但实际上同时其F.DEST也需要更改的。同事没有留到导至到漏转了，而受到船公司投诉。,COV/COD小结,对于COV/COD的案例远不至于上面所列。其出错主要原因是：一、经验不足二、粗心大意，没有看清文件要求三、文件处理混乱，以至漏做,案例分析之HOLDMEMO,Hold文件也是经常出错的一大雷区，其主要出错和COV/COD有点类似，但也有所不同。主要表现在多hold,漏hold,少hold等。,案例分析,此CASE是由于没有看清楚EMAIL而导至漏hold“OL”,案例分析,此案例是船公司要求退回放行条，但由于同事没有认真核对，将本来船公司要走的航次都Hold上PV，这样会存在漏走的危险，正确的做法应是：A船退A放行条要HoldB船退A放行条不Hold,案例分析,此案例是由于铲了EDI，重新收了后没有检查，导致漏Hold“OL”.所在在铲EDI前一定要检查是否有特别的Holdcondition.收完后一定要重新Hold回去。,案例分析,此案例是由于船公司同时提供两条船的HOLDOL要求，但由于此两船中，只有一条已收了EDI，另一条还没有收EDI，从而导至到漏做没有收EDI的那一条般。遇到这种情况一定要及时写明并交更跟进，以防漏HOLD。,案例分析,此案例是由于GHS在进闸时已经HOLD上这些SPCODE，船公司发这文件只是要求我们doublecheck，但我们的同事没有留意到，导至开单收费两次，遭船公司投诉。,O/B案例,O/B的出错主要是：Void位、Over