价格术语及核算.ppt

第二章贸易术语与报价核算,第二章贸易术语与报价核算,教学目的,使学生了解贸易术语的含义、常用贸易术语买卖双方的责任义务;通过实例掌握出口价格的计算与换算,教学重点,贸易术语的含义,常用贸易术语,教学难点,常用贸易术语、价格的计算与换算,价格的计算与换算,合同价格条款内容,第一节贸易术语,一、贸易术语的含义也称为价格术语。例如：FOBWENZHOU、CIFNEWYORK二、贸易术语的作用,简化交易内容表示商品价格的构成利于争端的解决,三、价格术语的国际惯例,（一）华沙-牛津规则193222条，CIF买卖合同的统一规则（二）1941年美国对外贸易定义修订本6种（三）1990年国际贸易术语解释通则（INCOTERM1990）（四）2000年国际贸易术语解释通则（INCOTERM2000）13种术语,四、2000通则中的贸易术语分类,2000通则分类方法：（4组）,E组（1）,F组（3）,C组（4）,D组（5）,E组（DEPARTURE起运）EXW（EXWORKS）工厂交货（指定地点）,F组（MAINCARRIAGEUNPAID主运费未付）FCA：FREECARRIER货交承运人（指定地点）FAS：FREEALONGSIDESHIP装运港船边交货（指定装运港）FOB：FREEONBOARD装运港船上交货（指定装运港）,C组（MAINCARRIAGEPAID主要运费已付）CFR：成本加运费（指定目的港）CIF：成本、保险加运费付至（指定目的港）CPT：运费付至（指定目的地）CIP：运费、保险费付至（指定目的地）,D组（ARRIVAL到达）,DAF：DELIVEREDATFRONTIER边境交货（指定地点）DES：DELIVEREDEXSHIP目的港船上交货（指定目的港）DEQ：DELIVEREDEXQUAY目的港码头交货（指定目的港）DDU：DELIVEREDDUTYUNPAID未完税交货（指定目的地）DDP：DELIVEREDDUTYPAID完税后交货（指定目的地）,第二节在出口国交货的贸易术语,一、装运港交货的三种常见贸易术语（一）FOB：FREEONBOARD装运港船上交货（指定装运港）,1、适用范围：海运和内河运输,2、价格主要构成：出口商品成本,3、买卖双方基本责任,卖方交货至买方指派船上，通知买方承担货物越过船舷前一切风险和费用办理出口提供相应单据,买方安排船只接货，支付运费，通知卖方承担货物越过船舷后一切风险和费用办理进口支付货款,（1）风险划分：以船舷为界；（2）船货衔接问题；（3）装船费用FOBLinerterms（班轮条件）FOBUnderTackle（吊钩下交货）FOBStowed（理舱费在内）FOBTrimmed（平舱费在内）注：只为明确装船费用而设（4）与定义本的区别,4、注意问题,（二）CFR成本加运费（指定目的港）,1、适用范围：海运或内河运输,2价格主要构成：出口商品成本+主运费,3、买卖双方基本责任,卖方安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方承担货物越过船舷前一切风险和费用办理出口提供相应单据,买方承担货物越过船舷后一切风险和额外费用办理进口支付货款,（1）关于已装船通知（2）关于卸货费用的负担CFRLinerTerms（班轮条件）CFRLanded（卸到岸上）CFRExShipsHold（舱底交货）CFREXTackle（吊钩下交货）,4、注意问题,（三）CIF成本、保险加运费付至（指定目的港）,1、适用范围：海运或内河运输,2价格主要构成：出口总成本+主运费+保险费,3、买卖双方基本责任,卖方安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方承担货物越过船舷前一切风险办理保险，支付保费办理出口提供相应单据,买方承担货物越过船舷后一切风险负责装船后装运港到目的港通常运费、保费以外费用办理进口支付货款,（1）关于保险保险金额；保险险别（2）关于租船订舱卖方按通常情况行事（3）关于卸货费用的负担CIFLinerTerms（班轮条件）CIFLanded（卸到岸上）CIFExShipsHold（舱底交货）CIFEXTackle（吊钩下交货）,4、注意问题,指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的、包括货物所有权凭证在内的有关单据，就算完成交货义务，而无须保证到货。,CIF是一种典型的象征性交货：卖方凭单交货，买方凭单付款。,（4）象征性交货,FOB、CFR和CIF的比较,价格构成不同，卖方所承担的责任与费用不同。,相同点：,不同点：,1.使用于内河及海洋运输2交货在装运港3风险转移界限:船舷4卖方办理出口手续，买方办理进口手续。5均属于装运合同,案例,中国A公司与美国B公司签定出口合同一份，贸易术语CFRNEWYORK，A公司按合同规定在2003年5月20日将货物运至码头装船，在运输过程中车辆遇险翻覆，货物受损，A公司电告B公司事故，由于CFR系买方投保，A提出按保险惯例，承包范围为仓至仓，所以要求B公司向保险公司索赔，A可以得到赔偿吗？,分析,CFR以船舷为风险划分点，越过船舷前风险由卖方承担，B公司投保，只有在风险转移至他时保险才开始生效，所以A公司不会得到赔偿。,上面案例以FOB、CIF成交结果会如何？,二、装运港交货的其它贸易术语FAS：FREEALONGSIDESHIP装运港船边交货（指定装运港）,1、适用范围：海运和内河运输,2、价格主要构成：出口商品成本,3、卖买双方基本责任,卖方在买方指派船边完成交货风险和费用以船边为界办理出口（与90通则不同）,买方安排船只接货，支付运费，通知卖方承担货物交至船边后一切风险和费用办理进口,三、向承运人交货的三种贸易术语,（一）FCA：FREECARRIER货交承运人（指定地点）,1、适用范围：各种运输方式,2价格主要构成：出口商品成本,3、卖买双方基本责任,卖方交货至买方指定承运人承担货交承运人前一切风险和费用办理出口提供相应单据,买方安排自指定地点起运输，承担运费并通知卖方承担货交承运人后一切风险和费用办理进口支付货款,（1）关于交货责任与地点若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。（与90通则不同）（2）风险转移货交承运人为界（3）有关责任和费用的划分,4、注意问题,（二）CPT：运费付至（指定目的地）,1、适用范围：各种运输方式,2价格主要构成：出口商品成本+主运费,3、买卖双方基本责任,卖方安排运输，承担运费，货交承运人，及时通知买方承担货交承运人前一切风险办理出口提供相应单据,买方承担货交承运人后一切风险交货后一切费用，除非根据运输合同规定应由卖方支付办理进口支付货款,4、注意事项风险划分：承运人控制货物后转移给买方,1、适用范围：各种运输方式,2、价格主要构成：出口商品成本+基本运费+保险费,3、买卖双方责任：除保险外，与CPT相同,（三）CIP：运费、保险费付至、,装运港交货与货交承运人两组价格术语的比较,相同：进出口手续的办理风险划分点前后的费用FCA=FOBCPT=CFRCIP=CIF,不同点：适用范围；交货地点；风险点；,四、EXW（EXWORKS）工厂交货（指定地点）（一）含义（二）买卖双方基本责任,卖方承担责任最小术语,第三节在两国边境或进口国交货的、贸易术语,一、DAF：DELIVEREDATFRONTIER边境交货（指定地点）适用于陆地边界交货的各种运输方式二、DES：DELIVEREDEXSHIP目的港船上交货（指定目的港）,DES与CIF的异同？,返回本章目录,2000通则对进口手续由何方办理规定与90通则不同,三、DEQ：DELIVEREDEXQUAY目的港码头交货（指定目的港）,四、DDU：DELIVEREDDUTYUNPAID未完税交货（指定目的地）,五、DDP：DELIVEREDDUTYPAID完税交货（指定目的地）,卖方承担责任义务最大,第四节贸易术语的选用,一、有利于发展本国的运输和保险业二、有利于船货的衔接和货物安全三、有利于节省运费四、有利于资金融通,内陆地区产品出口中贸易术语的选择：我国某内陆出口公司于2000年2月向日本出口30吨甘草膏，每吨40箱共1200箱，每吨售价1800美元，FOB新港，共54000美元，装运期为2月25日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船。不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨。否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将装运期延长15天，日商同意但提出价格下降5%，经双方协商，最终降价3%。,案例,我国进出口企业长期以来不管采用何种运输方式，对外洽谈业务或报盘仍习惯用FOB、CFR和CIF三种贸易术语。但在滚装、滚卸、集装箱运输的情况下，船舷无实际意义时应提倡尽量改用FCA、CPT及CIP三种贸易术语，特别是内陆地区的出口。案例中出口公司所在地正处在铁路交通的干线上，外运公司在该市有集装箱中转站，既可接受拼箱托运也可接受整箱托运。假如当初采用FCA（该市名称）对外成交，出口公司在当地将1200箱交中转站或自装自集后将整箱（集装箱）交中转站，不仅风险转移给买方，而且当地承运人（即中转站）签发的货运单据即可在当地银行办理议付结汇。该公司自担风险将货物运往天津，再集装箱出口，不仅加大了自身风险，而且推迟结汇。,分析,第五节对外报价,一、作价原则二、作价方法固定作价，暂不固定，暂定价格，滑动价格三、计价货币,将本币折成外币用买入价；,四、计价货币的汇率折算,将外币折成本币用卖出价；,一种外币折成另一种外币，按照银行外汇牌价（用买价则都用买价）将两种外币都折成人民币，然后间接算出两种外币的兑换率。,1、货物成本：实际成本=购货成本-退税额2、国内出口费用：国内运费、商检、报关港口费、业务费和其他3、利润：例：10%,五、出口价格的构成要素（以FOB为例）,六、FOB价格的计算,“国内出口费用”具有不稳定因素，若采用“构成因素”加总计算FOB，相当麻烦而不太符合实际业务操作。因此，采用“盈亏换汇比”法。,对外贸公司而言，,七、换算公式,1、CFR=FOB+主运费例如，FOB价格为USD4.77，主运费为USD0.4，那么，CFR为USD5.17。2、CIF=CFR+保费保费=CIF(1+投保加成)*费率,其它价格术语换算与上面的推导类似,八、佣金与折扣,(一)佣金1应用：中间商的交易2表示方法：百分比或直接数字3种类：明佣与暗佣4计算公式：1）佣金价=净价/（1-佣金率）2）佣金=佣金价*佣金率（二）折扣折扣价=原价*（1-折扣率）,练习,九、出口价格核算货物价格,成本出口商品的成本包括生产成本、加工成本和进货成本三种类型。,价格构成,费用出口商品的费用包括国内费用和国外费用两部分。,预期利润在出口交易中，利润对于出口商是极为重要的，因此，它是价格构成中必不可少的。,FOB价=成本+国内费用+预期利润,CFR价=成本+国内费用+预期利润+国外运费（F）=FOB价+F,CIF价=成本+国内费用+预期利润+国外运费（F）+国外保险费（I）=FOB价+F+I=CFR价+I,实际进货成本=进货成本（供货商报价）出口退税额,成本核算,进货成本=货价+增殖税额=货价+货价增值税率=货价（1+增值税率）,出口退税额=货价出口退税率=进货成本/（1+增值税率）出口退税率,货价=进货成本/（1+增值税率）,实际进货成本进货成本进货成本出口退税率/（1+增值税率）进货成本出口退税率/（1+增值税率）,练习,出口运费核算,费用核算,件杂货物运费核算,件杂货物海运运费主要由基本运费和附加运费构成。基本运费的计算标准共有八种：按货物的毛重（weightton）。（1）费率表上用“W”表示。按货物的体积（measurementton）。费率表上用“M”表示。按货物的价值。费率表上用“A.V”表示。按货物重量或尺码从高计收。费率表中用“W/M”表示。按货物重量、尺码或价值三者中选择一种最高的运费计收。费率表中用“W/MorA.V”表示。按货物重量或尺码择其高者，再加上从价运费计收。费率表中用“W/MplusA.V”表示。按每件货物作为一个计费单位收费。临时议定运价（openrate）。起码费率（minimumrate）。,如果不同商品混装在同一包装内，则全部运费按其中较高者计收。同一票商品如包装不同，其计费标准及等级也不同。托运人应按不同包装分列毛重及体积，才能分别计收运费，否则全部货物均按较高者收取运费。同一提单内如有二种或二种以上不同货名，托运人应分别列出不同货名的毛重或体积，否则全部将按较高者收取运费。,取高,基本运费一般不常发生变动，但由于构成海运运费的各种因素会经常发生变化，各船公司就采取征收各种附加费的办法以维护其营运成本，附加费主要有：超重附加费（overweightsurcharge）、超长附加费（overlengthsurcharge）、直航附加费（directadditional）、绕航附加费(deviationsurcharge)、转船附加费（transshipmentsurcharge）、港口附加费（portsurcharge）、港口拥挤附加费（portcongestionsurcharge）、选择港附加费（optionalfees）、变更卸货港附加费（alterationsurcharge）、燃油附加费（bunkeradjustmentfactororbunkersurcharge，缩写为BAF）、货币附加费（currencyadjustmentfactor，缩写为CAF）、等。附加费的计算方法主要有两种，一种是以百分比表示，即在基本费率的基础上增加一个百分比；另一种是用绝对数表示，即每运费吨增加若干金额，可以与基本费率直接相加计算。,计算公式为：F=fQ式中：F为总运费；f为基本费率；Q为货运量在有各种附加费，而且附加费按基本费率的百分比收取的情况下，其计算公式为：F=f（1+S1+S2+Sn）Q式中S1Sn为各项附加费的百分比。在各项附加费按绝对数收取的情况下，其计算公式为：F=(f+S1+S2+Sn)Q式中S1Sn为各项附加费。,练习,保险费核算,出口合同采用CIF或CIP条件时，保险由我出口方办理，因此，有必要进行保险费的核算。,保险费率是计算保险费的依据，我国出口货物的保险费率按照不同商品、不同目的地、不同运输工具和不同险别分别制定为“一般货物费率”和“指明货物加费费率”两大类。凡属“指明货物加费费率”表中所列货物，在计算费率时，应先查出“一般货物费率”，然后再加上“指明货物加费费率”。,保险费的计算公式如下：保险金额=CIF（或CIP）价（1+保险加成率）保险费=保险金额保险费率=CIF（或CIP）价（1+保险加成率）保险费率或者，根据国际惯例：保险费=CIF（或CIP）价（1+10%）,练习,盈亏核算,出口总成本：外贸企业为出口商品支付的国内总成本。由以下基本因素构成：进货成本国内费用出口税,出口成本价格：指企业以出口总成本为基础计算出来的单位成本价格。,出口外汇净收入：指出口外汇总收入扣除国外劳务费用等非贸易外汇后的外汇收入。（如FOB价）,出口换汇成本：指某出口净收入一个单位的外汇所需要的人民币成本。公式为：出口换汇成本出口总成本出口外汇净收入,出口盈亏额：指出口销售人民币净收入与出口总成本的差额。,出口盈亏率：指盈亏额与出口总成本的比例，用百分数表示。,练习,其他费用核算,银行费用通常是指出口商委托银行向进口商收取货款时所交的费用。银行通常是按成交的发票金额的一定的百分比来收取费用，计算时应按报价来核算。,垫款利息是指出口商在国内购进货物至从国外买方收到货款期间由于资金的占用而造成的损失，包括出口商给予买方远期付款时的利息损失。垫款利息的计息是按照采购总成本进行核算，远期收款利息一般按成交金额来核算。,利润是企业的收入，其核算的方法由企业自行决定，可以以某一固定的数额作为单位商品的利润额，也可以用一定的百分比作为利润率来核算利润额，其计算基数可以是生产成本或是购货成本或是出口成本，也可以是销售价格。,方法一：价格=成本+利润额=成本+成本利润率=成本（1+利润率）利润额=成本利润率,方法二：价格=成本+利润额=成本+价格利润率价格价格利润率=成本价格（1利润率）=成本价格=利润额=价格利润率,利润核算,例如：某出口商品的采购成本为90元，利润率为20%，分别用不同的计算方法计算价格和利润额。,方法一：价格=成本(1+利润率)=90(1+20%)=108（元）利润额=成本利润率=9020%=18（元）,方法二：价格=112.5（元）利润额=价格利润率=112.520%=22.5（元）,由此可见，计算利润的基数不同，价格和获取的利润额就不一样。因此，在进行价格核算时必须注意公司计算利润的基数，以利正确报价。,报价转化CIF有其特殊性，所以上述CIF含佣价的公式也可以表示如下：CIF含佣价CFR净价(1佣金率)（1投保加成率）保险费率1.净价改报用佣金价例：某商品CFR价2000美元，试改为CFRC4价，并保持卖方的净收入不变。解：含佣价净价（1佣金率）2000（14%）2083.33（美元）2、含佣价改报含佣价若CFRC3为2000美元，改报CFRC4价格3、不同报价改报若改报CIFC4,返回,陶瓷茶餐具,1、增值税17%，退税率9%2、运杂费800，商检费150，报关费50，港杂费650，公司业务费1200，其他900（美元/箱）3、每箱运费100美元4、保险费率为（CIF/CIFC5）10%5、利润：报价的10%6、采购成本为2000美元/箱报价要求：FOB、CIF、CFR、CIFC5,实际成本=2000净价9%净价（1+17%）=2000,实际成本=20002000（1+17%）9%=1846.15,国内费用：=800+150+50+650+1200+900=3750,FOB=成本+国内费用+利润=1846.15+3750+FOB10%,FOB=6217.94,CFR=成本+国内费用+运费+利润=1846.15+3750+100+CFR10%,CFR=6329.06,CIF=成本+国内费用+运费+保险费+利润=1846.15+3750+100+CIF10%+CIF10%,CIF=7120.19,返回,例1：某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5.65公吨，总体积为10.676立方米。由青岛装中国远洋运输公司轮船，经香港转船至苏丹港，试计算应付船公司运费多少？,首先，按柴油机的英文名称，查阅货物分级表，柴油机属于10级货，计算标准为W/M；然后在中国香港航线费率表中查出10级货从青岛运至香港的费率为22美元，香港中转费为13美元；再从香港红海航线费率表中查出10级货的费率为95美元；最后查附加费率表，了解到苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基本运费的10%。由于该批货物的尺码吨（10.676运费吨）较重量吨（5.65运费吨）为高，而其计费标准为W/M，所以应按尺码吨计，因此，该批货物的总运费为：F=22+13+95(1+10%)10.676=1489.302(美元),运费核算练习,例2：某种货物装箱方式是8台装一纸箱，纸箱的尺码是544440，毛重为每箱53，根据理论算法计算该类货物集装箱运输出口时的装箱数量。（根据20英尺、40英尺的重量和体积分别计算装箱的最大数量）,解：如果按重量计算，每个20英尺的集装箱可装数量为：17.50.053=330.19箱，取整为330箱，共计2640台；每个40英尺的集装箱可装数量为：250.053=471.70箱，取整为471箱，共计3768台；如果按体积计算每个20英尺的集装箱可装数量为：25（54444010-6）=263.05箱，取整为263箱，共计2104台；每个40英尺集装箱可装数量为：55（54444010-6）=578.70箱，取整为578箱，共计4624台。,目前我国出口货物集装箱运价大体上分为两类：一类是按杂货的费率加收附加费；另一类是以每一集装箱为计费单位，即综合费率。,A、杂货费率加收附加费。（同前）B、包箱费率。这是以每一集装箱为计费单位，其规定方法有三种：FAK包箱费率（freightforallkinds），即不分货物种类，也不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率。FCS包箱费率（freightforclass），即按不同货物等级制定的包箱费率。FCB包箱费率(freightforclass&basis)，即按不同货物等级或货物类别以及计算标准制定的费率。,中国新加坡航线集装箱费率（美元，INUSD）CHINASINGAPORECONTAINERSERVICE,返回,中国澳大利亚航线集装箱费率（美元，INUSD）CHINAAUSTRALIACONTAINERSERVICE,返回,中国地中海航线集装箱费率（美元，INUSD）CHINAMEDITERRANEANCONTAINERSERVICE,返回,查货物等级表，打字机为12级货，按“M”标准计费，一个40英尺集装箱可装打字机的数量为55（44443010-6）=946.9697（箱），取整为946箱，9464=3784（台）又查中国澳大利亚航线集装箱费率表，12级货的40英尺集装箱的包箱费率为3420美元，则打字机的单位运价为34203784=0.90（美元/台）,由上述计算我们可以看出，以重量法计费的货物通常用20英尺集装箱；而以体积法计费的货物则用40英尺集装箱更为节省运费，当然，运费的计算标准可以查货物等级表得到。,返回,例如：出口一批灯具从上海海运运至法国马赛港，CIF总金额为18万美元，加一成投保一切险，一般货物费率为0.6%，指明货物加费费率为2%，附加战争险，费率为0.03%，应付保险费若干？,解：保险费=180000（1+10%）（0.6%+2%+0.03%）=5207.40（美元）,如果该笔交易未采用CIF（