新旧交通事故快速处理办法存在八大不同.doc

新旧交通事故快速处理办法存在八大不同6月1日，由北京市公安局发布的关于快速处理交通事故的通告（以下简称现通告）开始在全市实施。这个通告是北京市公安交管部门依据中华人民共和国道路交通安全法和中华人民共和国道路交通安全法实施条例及其他有关道路交通安全法律、法规的规定，结合本市交通事故处理工作的实践制定的。2001年2月1日颁布的关于快速处理道路交通事故有关问题的通告（以下简称原通告）和2003年4月15日颁布的关于机动车驾驶员自行快速解决交通事故的通告同时废止。与原通告的内容相比，现通告仍然保持36条的格局，但做了八项重大改进。公平与原通告相比，现通告体现了公平原则对于机动车与行人、非机动车之间的交通事故不做“一刀切”；对于机动车之间的交通事故，也强调谁有过错，谁承担责任。现通告规定：机动车与非机动车、行人之间发生交通事故的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额部分，由机动车一方承担损害赔偿责任；但是有证据证明非机动车、行人一方有道路交通安全违法行为，且机动车一方已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的赔偿责任的处理原则。原通告第四条称，车辆驾驶人员、行人、乘车人因下列行为造成交通事故的，应当负全部责任；现通告第八条则改为，机动车之间发生交通事故，一方当事人有下列过错的，承担全部损害赔偿责任；双方当事人均有下列过错的，承担同等损害赔偿责任。扩大原机动车驾驶员自行快速解决交通事故的通告规定的29种情形，明确扩大为33种情形，同时对于未列举的过错造成交通事故的，其损害赔偿责任，当事人可以自行协商处理。无驾驶资格驾车的、酒后驾车的、单方发生交通事故的，不适用于自行协商处理。“未保持安全距离，追撞前车尾部”在原通告中只排名第三十五；而在现通告中，却是开篇第一名，文字也被简化为“追撞前车尾部的”。想想二环路上电子大屏幕的提示语，将“追尾”放在这样的位置，也就不觉得奇怪了。顺口现通告则将拗口的语句全部理顺，使人们更容易理解、记忆。原通告第十九条规定，机动车变更车道未让本车道车的；现通告改为变更车道时，未让正在该车道内行驶的车先行的。原通告第六条规定，支干路不分的，同类车未让右边无来车的车的；现通告改为，通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，在交通标志、标线未规定优先通行的路口，未让右方道路的来车先行的。缩水原通告中的繁琐、重叠的规定被简化，臃肿的条文被迫“缩水”，言简意赅，一目了然。原通告第二条和第三条遇放行信号未让先被放行车的；遇放行信号转弯车未让直行车和被放行的行人的，被现通告并为“绿灯亮时，转弯车未让被放行的直行车先行的”。原通告中“第二十条，机动车违章进入公交专用车道的；第二十一条，公交专用车违章进入其他机动车道的；第二十三条，其他违反借道行驶规定的；第三十一条，机动车驶入交通管制车道的；”被现通告第二十四条取代为“违反规定在专用车道内行驶的”。具体现通告为相同的条件规定具体场景，避免因解释、理解差异造成的误会。“通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时”被细分为4个场景，未让交通标志、交通标线规定优先通行的一方先行的；未让右方道路的来车先行的；左转弯车未让直行车先行的；相对方向行驶的右转弯车未让左转弯车的“在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时”被细化为3个场景，有障碍的一方未让无障碍的一方先行的；但有障碍的一方已驶入障碍路段，无障碍一方未驶入时，无障碍一方未让有障碍的一方先行的；下坡车未让上坡车先行；靠山体的一方未让不靠山体的一方先行的。“超车”则被细分为6个场景。第十四条，超越前方正在左转弯车的；第十五条，超越前方正在掉头车的；第十六条，超越前方正在超车的车的；第十七条，与对面来车有会车可能时超车的；第十八条，行经交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超车的；第十九条，在没有中心线或者同一方向只有一条机动车道的道路上，从前车右侧超越的。明确原通告第二十七条只有五个字违章掉头的。而在现通告中，这五个字被衍生为两条。原通告第二十八条所称的，“机动车道或高速公路”被现通告第三十条的“机动车道”所替代，虽然只有四个字，但含义决不会被曲解。增加现通告对于“承担全部损害赔偿责任”的违法行为增加七项内容。除去人们耳熟能详的“闯红灯”、酒后驾车、没本开车以外，还特别强调了违反交警指挥、违反导向车道指示行驶。此外，因为超长、超宽以及遗撒造成交通事故的情况也在承担全部责任的情形内。第二十五条，未按照交通警察指挥通行的；第二十七条，红灯亮时，继续通行的；第二十九条，违反装载规定，致使货物超长、超宽、超高部分造成交通事故的；第三十条，装载的货物在遗撒、飘散过程中导致交通事故的；第三十二条，未按导向车道指示方向行驶的；第三十四条，无驾驶资格驾车的；第三十五条，酒后驾车的。删减原通告中的第一条，“违反交通信