（企业管理专业论文）船舶产业集聚推动区域经济增长的机理研究.pdf

摘 要 i 摘 要 产业集聚在区域经济增长中的作用已经引起国内外学者的高度关注。当前，我国 许多地区利用区位优势，加快发展船舶工业。船舶产业集聚不断增强，并初步形成了 以上海、大连、南通、泰州和广州等城市为中心的船舶产业集聚区域。船舶产业集聚 对区域经济增长的推动作用日益显现。正是在这样的背景下，本文对船舶产业集聚推 动区域经济增长的机理进行了研究。 论文对产业集聚推动区域经济增长的相关研究进行了归纳总结与评价； 对船舶产 业集聚的内涵、特点以及我国船舶产业集聚的发展现状作了简要概括；对经济增长理 论按照由外生到内生的演变顺序进行了综述； 结合船舶产业集聚的具体情况对论文的 理论依据做出了选择， 即以新古典经济增长理论和新兴古典经济增长理论为主要理论 依据。 论文对船舶产业集聚的形成基础进行了研究； 研究认为对船舶产业集聚推动区域 经济增长机理的研究可以从内生和外生两个角度着手， 即船舶产业集聚推动区域内生 经济增长机理与船舶产业集聚推动区域外生经济增长机理。 船舶产业集聚推动区域内生经济增长的机理为： 船舶产业集聚促进船舶产业的分 工深化，分工深化使人们获得技术性知识的能力得到提高，从而形成内生技术进步， 内生技术进步又通过提高船舶产业生产效率增加区域产出，推动区域经济增长；船舶 产业集聚推动区域外生经济增长的机理为：船舶产业集聚通过增加劳动力丰富度、相 对增加土地供给、吸引大量资本涌入推动区域外生经济增长。 论文在理论研究的基础上，分析了我国船舶产业集聚发展中存在的问题，并从政 府主体、配套企业主体、造船企业主体以及服务组织主体的角度探讨了他们各自的努 力方向。 论文以船舶产业集聚推动区域经济增长的机理为研究对象，系统地探讨船舶产业 集聚的形成基础及其推动区域经济增长的机理等核心问题，对丰富我国船舶产业集聚 研究理论体系、推动船舶产业集聚区域经济增长以及促进我国船舶产业发展具有一定 的理论和现实意义。 关键词：关键词：船舶产业；船舶产业集聚；区域经济增长；机理 摘要 i 船舶产业集聚推动区域经济增长 的机理研究 大 摘 要 产业集聚在区域经济增长中的作用已经引起国内外学者的高度关注。 当前， 我国许多地区利用区位优势，加快发展船舶工业。船舶产业集聚不断增强，并 初步形成了以上海、大连、南通、泰州和广州等城市为中心的船舶产业集聚区 域。船舶产业集聚对区域经济增长的推动作用日益显现。而国内外大量的实践 和研究已经证明产业集聚对区域经济增长具有巨大的推动作用。正是在这样的 背景下，本文对船舶产业集聚推动区域经济增长的机理进行了研究。本文在研 究过程中十分注重理论研究与船舶产业集聚实际分析相结合、定性研究与数理 模型分析相结合以及归纳与演绎相结合的方法。 本文从五个方面对船舶产业集聚推动区域内生经济增长的机理进行研究， 具体内容如下： (1)论文对产业集聚推动区域经济增长的相关研究进行了归纳总结与评价， 指出了需深化之处，为本文的研究指明了方向；对船舶产业集聚的内涵、特点 以及我国船舶产业集聚的发展现状作了简要概括；对经济增长理论按照由外生 到内生的演变顺序进行综述；结合船舶产业集聚的具体情况对论文的理论依据 做出了选择，即以新古典经济增长理论和新兴古典经济增长理论为主要理论依 据。 (2)论文对船舶产业集聚的形成基础进行了研究， 认为分工是船舶产业集聚 形成的基础；船舶产业集聚是船舶企业为降低专业化分工产生的交易费用和获 取由分工产生的报酬递增的一种空间分工组织形式，是一种有效的分工结构和 制度安排；同时研究认为对船舶产业集聚推动区域经济增长机理的研究可以从 内生和外生两个角度着手，即船舶产业集聚推动区域内生经济增长机理与船舶 产业集聚推动区域外生经济增长机理。 (3)论文认为船舶产业集聚推动区域内生经济增长的机理为： 船舶产业集聚 促进船舶产业的分工深化，分工深化使人们获得技术性知识的能力得到提高， 从而形成内生技术进步，内生技术进步又通过提高船舶产业生产效率增加区域 产出，推动区域经济增长。这类因船舶产业分工深化而带来的经济增长具有内 生的性质，能够解释经济体系的持续增长。 (4)论文认为船舶产业集聚推动区域外生经济增长的机理为： 船舶产业集聚 摘要 ii 通过增加劳动力丰富度、相对增加土地供给、吸引大量资本涌入推动区域外生 经济增长。在分工、技术等假定为既定水平时，船舶产业集聚对区域经济增长 的推动离不开外生经济增长因素土地、劳动力、资本的支撑。 (5)论文在理论研究的基础上，分析了我国船舶产业集聚发展中存在的问 题，即船舶产业聚中的各行为主体关系松散，技术创新的集聚效应不明显；船 舶配套业分工深化度不够；船舶类人才教育、船舶行业协会等服务支撑机构发 展滞后，削弱了其服务支撑功能。而后本文从政府主体、配套企业主体、大中 型造船企业主体以及服务组织主体的角度探讨了他们各自的努力方向。 本文以船舶产业集聚推动区域经济增长的机理为研究对象， 系统地探讨船舶 产业集聚的形成基础及其推动区域经济增长的机理等核心问题， 对丰富我国船舶 产业集聚研究理论体系、 推动船舶产业集聚区域经济增长以及促进我国船舶产业 发展具有一定的理论和现实意义。 关键词：关键词：船舶产业；船舶产业集聚；区域经济增长；机理 abstract i abstract the role that industrial agglomeration plays in regional economy growth has been highly focused on by experts at home and abroad. now some regions shipbuilding industry in our country is developing rapidly based on the advantage of the position. shipbuilding industrial agglomeration is growing gradually and shipbuilding industrial agglomeration areas have formed in shanghai, dalian, nantong, taizhou and guangzhou etc. the role that shipbuilding industrial agglomeration plays in regional economy growth appears more obviously. based on these, this thesis studied the mechanism that shipbuilding industrial agglomeration promotes regional economy growth. the thesis summarized and appraised the relevant studies on industrial agglomeration promoting regional economy growth. it summarized the meaning, characteristics of shipbuilding industrial agglomeration and the current situation of shipbuilding industrial agglomerations in our country. it also summarized economy growth theories from the exogenous to the endogenous angle. based on the concrete facts of shipbuilding industrial agglomeration, it made choice of its theorem basement. it took neoclassical economy growth theory and new classical economy growth as the theoretical basement. the thesis studied the forming foundation of shipbuilding industrial agglomeration and pointed out that the mechanism of shipbuilding industrial agglomeration promoting regional economy growth can be studied from the exogenous and endogenous angel. it is the mechanism that shipbuilding industrial agglomeration promotes regional endogenous economy growth and shipbuilding industrial agglomeration promotes regional exogenous economy growth. the mechanism that shipbuilding industrial agglomeration promotes regional endogenous economy growth is as follows: shipbuilding industrial agglomeration promotes the deepening of shipbuilding industrial division; shipbuilding industrial division enhances the ability that people acquire technological knowledge. then endogenous technologies advanced; the advancement of endogenous technology increases regional make-outs and then promotes regional economy growth through enhancing efficiency of production. the mechanism that shipbuilding industrial agglomeration promotes regional endogenous economy growth is as follows: shipbuilding industrial agglomeration promotes regional exogenous economy growth through increasing the quantity and quality of labor, the provision of land comparatively and capital. abstract ii based on the study of the mechanism, the thesis analyzed the problems of shipbuilding industrial agglomerations in our country. then it discussed the orientation of governments， shipbuilding subsidiary enterprises, shipbuilding enterprises，service institutions should strive for. regarding the mechanism of shipbuilding industrial agglomeration promoting regional economy growth as research object, the thesis discussed the microcosmic foundation of shipbuilding industrial agglomeration and the mechanism of shipbuilding industrial agglomeration promoting regional economy growth systematically. the thesis has significant theoretical and realistic meanings for enriching our countrys theoretical system on shipbuilding industrial agglomeration, promoting regional economy growth and developing shipbuilding industry. key words: shipbuilding industry; shipbuilding industrial agglomeration; regional economy growth; mechanism abstract i research on the mechanism of shipbuilding industrial agglomeration promoting the regional economy growth abstract the role that industrial agglomeration plays in regional economy growth has been highly focused on by experts at home and abroad. now some regions shipbuilding industry in our country is developing rapidly based on the advantage of the position. shipbuilding industrial agglomeration is growing gradually and shipbuilding industrial agglomeration areas have formed in shanghai, dalian, nantong, taizhou and guangzhou etc. the role that shipbuilding industrial agglomeration plays in regional economy growth appears more obviously. based on these, this thesis studied the mechanism that shipbuilding industrial agglomeration promotes regional economy growth. during the course of the study，the thesis placed great emphasis on the combination of theoretical method and the facts of shipbuilding industrial agglomeration, qualitative research and mathematical model as well as induction and interpretation method. the thesis expatiated the mechanism of shipbuilding industrial agglomeration promoting regional economy growth from five aspects. the main content of the thesis is as follows: the thesis summarized and appraised the relevant studies on industrial agglomeration promoting regional economy growth. it summarized the meaning, characteristics of shipbuilding industrial agglomeration and the current situation of shipbuilding industrial agglomerations in our country. it also summarized economy growth theories from the exogenous to the endogenous angle. based on the concrete facts of shipbuilding industrial agglomeration, it made choice of its theorem basement. it took neoclassical economy growth theory and new classical economy growth as the theoretical basement. the thesis studied the forming foundation of shipbuilding industrial agglomeration and pointed out that division is the forming foundation of shipbuilding industrial agglomeration. it is a kind of spatial division organization pattern which is to decrease transaction costs and gain increasing returns. it is an efficient division structure and institutional arrangements. it also pointed out that the mechanism of shipbuilding industrial agglomeration promoting regional economy growth can be studied from the angel of exogenous and endogenous growth. it is the mechanism that shipbuilding industrial agglomeration promotes regional endogenous economy growth and shipbuilding industrial agglomeration promotes regional exogenous economy growth. abstract ii the mechanism that shipbuilding industrial agglomeration promotes regional endogenous economy growth is as follows: shipbuilding industrial agglomeration accelerates the deepening of shipbuilding industrial division; the deepening of shipbuilding industrial division enhances the ability that people acquire technological knowledge. then endogenous technology advances; the advancement of endogenous technology increases regional make-outs and then promotes regional economy growth through enhancing efficiency of production. this kind of economy growth caused by the evolution of division has the endogenous nature and can explain the sustained growth of the economy system. the mechanism that shipbuilding industrial agglomeration promotes regional endogenous economy growth is as follows: shipbuilding industrial agglomeration promotes regional exogenous economy growth through increasing the quantity and quality of labor, the provision of land comparatively and capital. when division and technology etc are assumed to be the established level, the study on shipbuilding industrial agglomeration promoting regional economic growth must consider the exogenous economy growth factors-land, labor, capital. based on the study of the mechanism, the thesis analyzed the problems of shipbuilding industrial agglomerations in our country. the contact between various bodies in shipbuilding industrial agglomerations are loose; the agglomerated effect of technological innovation is not obvious; the division of shipbuilding subsidiary industry needs to be deepened; shipbuilding education, industrial associations and other services institutions lag , and that weakens service functions. then it discussed the orientation of governments， shipbuilding subsidiary enterprises, shipbuilding enterprises，service institutions should strive for. regarding the mechanism that shipbuilding industrial agglomeration promotes regional economy growth as research object, the thesis discussed the microcosmic foundation of shipbuilding industrial agglomeration and the mechanism of shipbuilding industrial agglomeration promoting regional economy growth systematically. the thesis has significant theoretical and realistic meanings for enriching our countrys theoretical system on shipbuilding industrial agglomeration, promoting regional economy growth and developing shipbuilding industry. key words: shipbuilding industry; shipbuilding industrial agglomeration; regional economy growth; mechanism 论 文 独 创 性 声 明 论 文 独 创 性 声 明 本人声明所呈交的学位论文是我本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研 究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已 经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得江苏科技大学或其它教育机构的学位或 证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作 了明确的说明并表示谢意。 学位论文作者签名： 日 期： 学 位 论 文 使 用 授 权 声 明 学 位 论 文 使 用 授 权 声 明 江苏科技大学有权保存本人所送交的学位论文的复印件和电子文稿，可以将学位 论文的全部或部分上网公布，有权向国家有关部门或机构送交并授权其保存、上网公 布本学位论文的复印件或电子文稿。本人电子文稿的内容和纸质论文的内容一致。除 在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅。 研究生签名： 导师签名： 日 期： 日 期： 第一章 绪论 1 第一章 绪论 1.1 研究背景及意义 1.1.1 研究背景 近年来我国船舶工业发展迅速，已经成为仅次于韩国、日本的世界第三大造船强 国。 与经济全球化和新技术革命相伴随的新一轮世界工业结构调整和产业转移正在展 开，这是广大发展中国家、特别是中国这个最大的发展中国家大力发展制造业的一个 难得的发展机遇，世界造船业也伴随着制造业的转移正在加速向我国转移。按照国防 科工委提出的发展目标：到 2015 年造船总量达到 2400 万载重吨，占世界市场份额的 35%左右，成为世界第一造船大国 1。为实现这一宏伟目标，顺应国际造船业转移的发 展趋势，船舶工业走产业集聚式发展道路是符合世界船舶工业发展规律的必然选择。 船舶工业是一个典型的大型装备制造业，具有产业链长、涉及面广和配套服务要 求高等产业特点。从这个意义上来说，船舶产业不能仅从船厂造船这一个点来考虑， 而应该从产业集聚的角度来全面考虑和分析。当前，我国许多地区利用区位优势，加 快发展船舶产业，船舶产业集聚不断增强，并初步形成了以上海、大连、南通、泰州 和广州等城市为中心的船舶产业集聚区域 2。区域经济在船舶产业集聚的推动下出现 了较快增长的局面。 国内外大量的实践和研究已经证明产业集聚对区域经济增长具有巨大的推动作 用。产业集聚成为了区域经济乃至整个国民经济发展的重要推动力，因此船舶产业集 聚发展能够推动区域经济增长同样可以得到证实， 但问题的关键是船舶产业集聚是如 何推动区域经济增长的。正基于此，本文从船舶产业集聚推动区域经济的机理这一根 本性问题着手，研究船舶产业集聚发展与区域经济增长的契合点，从而把船舶产业集 聚与区域经济增长统一起来。 1.1.2 研究意义 对船舶产业集聚推动区域经济增长的机理进行深入研究具有重要的理论意义和 现实意义。 （1）深化产业集聚推动区域经济增长的理论研究 关于产业集聚与区域经济增长关系的已有研究， 主要从外生经济增长的要素角度 着手。这些研究没有深入到经济增长的源泉，故而不能解释经济的持续增长。本文以 经济增长理论为基础， 对船舶产业集聚推动区域经济增长的机理进行了较为深入的研 究，希望对这一专业行业的研究能够对一般性的研究有一定的启示作用。 第一章 绪论 2 （2）推动船舶产业集聚的健康发展，提高我国船舶工业的国际竞争力 船舶产品是体现一个国家当代工业和科技发展水平的综合性产品， 造船业在某种 程度上能够代表着一个国家的综合竞争力。 希望本文的研究能够为加快船舶工业战略 性发展，完善船舶产业的集聚分工网络，推动船舶产业集聚有序健康发展，提高船舶 产业生产效率，提高我国船舶工业核心竞争力提供理论依据和实践指导，从而为我国 从造船大国走向造船强国做出一定的贡献。 （3）促进船舶产业集聚区域经济的持续、健康、快速增长 船舶产业集聚推动区域经济增长的机理研究， 将对提高船舶产业集聚区域内企业 的竞争力和集聚分工网络的运转效率提供理论支撑和方法指导。 本文针对船舶产业集 聚发展存在的问题所提出的对策将对船舶产业集聚的发展演进以及区域经济的持续、 健康、快速增长起到一定的指导作用。 1.2 研究思路、内容及创新 1.2.1 论文研究思路 绪论 理论综述 经济增长理论 船舶产业集聚推动区域经济增长的机理 启示与建议 结论与展望 产业集聚与区域经 济增长理论 船舶产业集聚 理论 船舶产业集聚推动区域内生 经济增长的机理 船舶产业集聚推动区域外生 经济增长的机理 图 1.1 研究思路 第一章 绪论 3 论文沿着从理论研究到对策研究的路线， 从内生经济增长理论与外生经济增长理 论的角度对船舶产业集聚推动区域经济增长的机理进行了剖析。 本文的具体思路如图 1.1。 1.2.2 论文研究内容 本文按照上述思路，内容作如下安排： 第一章是绪论。本章首先阐述本文选题的背景、意义，由此提出了本文的研究思 路，并阐述了本文的研究内容与创新之处。 第二章是理论综述。 本章首先分别对产业集聚与区域经济增长理论以及主要的经 济增长理论进行了概括、述评。之后，本章对船舶产业集聚的内涵、特点以及我国船 舶产业集聚的发展现状作了介绍。理论综述为后续章节的研究提供了理论依据。 第三章是船舶产业集聚推动区域经济增长的机理。 本章首先对船舶产业集聚的形 成基础进行深入的研究。之后，本章在经济增长理论的基础上，结合船舶产业集聚的 内涵、特点及其形成基础，分析了船舶产业集聚推动区域经济增长的机理。 第四章是船舶产业集聚推动区域内生经济增长的机理。 本章对船舶产业集聚推动 区域内生经济增长机理做出了分析， 即船舶产业集聚作为一种有效的分工结构和制度 安排，能够改进交易效率，提高分工水平，使人们获得技术性知识的能力得到提高， 从而形成内生技术进步，进而提高船舶产业的生产效率，增加区域船舶产业产出，推 动区域经济增长。第五章是船舶产业集聚推动区域外生经济增长的机理。本章对船舶 产业集聚通过增加劳动力丰富度、相对增加土地供给、吸引大量资本涌入推动区域外 生经济增长的机理进行了深入分析。 第六章是启示与建议。本章在理论研究的基础上，结合我国船舶产业集聚发展的 实际，从中发现问题，并从政府主体、配套企业主体、大中型造船企业主体以及教育、 科研服务主体的角度探讨了他们各自的努力方向。 第七章是结论与展望。本章总结了本文的主要研究结论，指出了研究的不足，并 指明了进一步研究的方向。 1.2.3 论文创新之处 （1）研究对象的创新。本文以船舶产业集聚推动区域经济增长的机理为研究对 象，而作者尚未发现相似的研究成果。仅有王缉慈(2002)提出用产业群战略发展我国 造船业的政策建议 3，陶永宏、冯俊文(2005)基于产业集聚的角度对中国船舶工业提 出了发展思路 4，曹乾、何建敏(2005)将波特竞争优势理论和模型应用于中国造船业 竞争优势培育路径研究 5，陈军、陶永宏(2006)对江苏船舶产业集群形成机制研究6， 曹友生、刘希宋（2007）对中国船舶产业集群化发展的要素条件及思路进行了研究 7 等。 第一章 绪论 4 （2）研究视角的创新。本文以经济增长理论为理论依据，结合船舶产业集聚的 内涵、特点及其形成基础，从分工角度分析船舶产业集聚推动区域内生经济增长，从 外生经济增长要素劳动力、土地和资本角度分析船舶产业集聚推动区域外生经济增 长。 两条分析主线汇集起来便是本文的研究核心船舶产业集聚推动区域经济增长 的机理。这为研究船舶产业集聚构建了一个全新的视角。 1.3 相关概念界定 （1）产业集聚与产业集群 目前与产业集聚相关的一个词是“产业集群”，其实两者本质是相通的，只是产 业集聚注重的是一种产业集聚发展过程的动态描述。 而产业集群注重的是一种静态描 述， 是产业集聚发展到一定程度的结果。 产业集群是比产业集聚内涵更为丰富的概念。 产业集聚与产业集群的区别不在于是否存在着专业化分工网络， 而在于是否有非政府 组织、产业文化以及根植性的形成等。产业集群概念的丰富性也同时决定了产业集群 形成的复杂性和长期性 8。本文之所以不采用船舶产业集群的概念，正是源于这一概 念的要求更高， 而且船舶产业集聚的概念更加符合我国现阶段船舶产业发展的实际情 况，符合本文研究的要求。 （2）区域经济增长与区域经济发展 根据前人的相关研究，本文接受的定义为：区域经济增长主要是指区域所创造财 富的增长，即经济产出量的增加 9。另外，本文之所以使用区域的概念是因为船舶产 业的集聚是空间上的集聚，其作用的对象必然是相应的集聚区域。 区域经济发展比区域经济增长的含义更为广泛，不仅包括区域经济产出量的增 加，而且包括经济结构的变动、经济体制的演变、人口素质的提高、收入的分配调整， 以及区际贸易和国际贸易的扩大等内容 10。 但区域经济增长是区域经济发展的核心和 关键。本文主要讨论的是区域经济增长问题，即便使用区域经济发展的概念，也是指 狭义的经济增长问题。 （3）分工 11 分工可以概括为四个层次：企业内部的技术层次、企业之间的社会层、行业之间 的产业层次、区位之间的地域层次。由此分别形成四种分工：技术分工、社会分工、 产业分工、地域分工。技术分工和社会分工都是属于企业层次的分工，而且在经济思 想史上，技术分工和社会分工经常被经济学家放在一起来研究，因而这两个方面可以 当作一个部分来分析。由于产业间的分工以企业为载体，最终也可以归结为企业间的 社会分工，所以关于产业分工的思想也包含于这一部分。亚当斯密、卡尔马克思、 马歇尔、杨小凯都从技术分工和社会分工角度发展了分工理论。因此，本文在研究船 舶产业集聚推动区域内生经济增长的机理时同样是从技术分工和社会分工的角度进行 第一章 绪论 5 的。 而基于本文研究对象的特点， 本文大多数情况下是从社会分工的角度开展研究的。 1.4 研究方法 本文在对船舶产业集聚推动区域经济增长的研究中采用了如下方法： （1）理论研究与船舶产业集聚实际分析相结合的方法 本论文在对船舶产业集聚推动区域经济增长机理的研究过程中十分注重理论研 究与船舶产业集聚实际分析相结合， 如本文在对船舶产业集聚推动外生经济增长的机 理进行分析时，有机地把理论研究与船舶产业集聚实际分析结合了起来。 （2）定性研究与数理模型分析相结合的方法 本论文在研究过程中，力求将数理模型分析与定性研究相结合。如第四章中运用 杨小凯的基本分工模型对船舶产业集聚推动区域经济增长的机理进行了分析。 （3）归纳与演绎相结合的方法 归纳与演绎相结合的方法是一种辩证逻辑方法， 本文运用归纳与演绎相结合的方 法，对经济增长来源于分工、船舶产业集聚推动区域内生和外生经济增长的机理进行 了论证。 第二章 理论综述 6 第二章 理论综述 本文研究的目的在于揭示船舶产业集聚推动区域经济增长的机理，因此，有必要 回顾已有的关于产业集聚推动区域经济增长的理论研究成果，主要关注经济学、区域 经济学、新经济地理学关于产业集聚推动经济增长机理的已有研究成果，以从中发现 不足与努力方向。同时，本文研究对象是船舶产业集聚推动区域经济增长的机理，因 此有必要对船舶产业集聚理论与主要经济增长理论做相应的介绍。 2.1 产业集聚推动区域经济增长研究综述 2.1.1 国外研究综述 （1）胡佛的产业集聚最佳规模理论与区域经济增长自我强化模型 12 胡佛研究了产业集聚与区域经济增长的关联关系，他认为，区域经济增长具有自 我强化的机制， 区域经济增长的自我强化过程主要体现在产业结构的复杂关系与空间 结构的区位选择关系，即区域内部各产业之间复杂的相互联系和相互作用。他认为， 产业集聚产生的外部性对同类企业和产业产生吸引，纷纷加入集聚体，并且引致相关 联的上下游企业与产业的加入， 势必进一步强化了集聚经济， 使得整个区域经济增长。 （2）缪尔达尔循环因果理论 缪尔达尔提出了循环因果累积过程的观点。缪尔达尔认为，由于规模收益、外部 效应和垄断以及寡头的市场结构， 最初的偶然的增长刺激或增长障碍造成的偏离所产 生的影响，通过投入产出模型意义上的部门之间的联系，并通过集聚的外部性作用， 这种最初的影响或刺激将扩展到空间单位内的其他部门， 从而使偏离得到进一步的加 强。由于正向反馈机制的存在，这一过程不会再回到均衡状态，而强化了非均衡状态 13。 （3）增长极理论 60 年代中期布代维尔(j.r.boudeville)和拉塞(j.r.lausuen)将区位论的观点纳入了 增长极理论之中。布代维尔重新系统分析了增长极的空间含义，拓展了帕鲁的增长极 概念的范围，他从集聚经济与外部经济分析出发，将其从抽象的空间转换为具体的地 理空间，将增长极的经济含义推广到地理含义。他认为经济空间不仅包含了一定地理 范围相联系的经济变量之间的结构关系，而且也包括了经济现象的区位关系，着重强 调了增长极的空间特征。布代维尔(j.r.boudevi11e)认为，增长极就是位于城市内的一 组产业，它通过对周边的影响而推动区域内的经济发展。其核心理论是把推动性工业 嵌入某一地区后，将形成集聚经济，产生增长中心，推动整个地域经济的增长 14。 第二章 理论综述 7 （4）克鲁格曼的中心-农业外围模型 以克鲁格曼为代表的新经济地理学派对产业集聚机制以及产业集聚与区域经济 增长关系做了系统、严谨的模型化研究，提出了基于产业集聚的制造业中心-农业外 围模型 15。该模型表明：企业和产业一般倾向于在特定区位空间集中，以期获得更高 的要素回报率。现实中的产业集聚区的形成具有路径依赖性，产业群一旦建立起来， 就倾向于自我延续下去。 克鲁格曼在研究产业集聚机制以及产业集聚推动区域经济增 长的机理时，打破传统新古典经济学的完全竞争与收益不变的静态均衡基本假设，将 新国际贸易理论的收益递增与不完全基本假设引入到经济地理分析框架， 并通过向心 力与离心力相互作用将产业地理集聚模型化，从而经济地理学融入贸易理论，形成所 谓新经济学派。 其核心在于将国际贸易理论中的集聚的本地市场效应与要素资源可流 动性相结合， 通过收益递增和运输成本的交互作用决定产业与企业的地理集聚与分散 布局。克鲁格曼模型的研究可以证明产业集聚与区域经济增长之间的关系。 （5）国外研究新进展 catherine j.morrison paul 16和 donald s.siegel 认为规模经济和集聚外部经济是决 定经济增长的重要力量，为了评估规模经济和集聚外部经济的效果，他们构建了一个 能够识别集聚外部效应和规模经济的动态的成本函数模型。 anthony j.venables 认为经济发展过程不是一个均匀收敛的过程，而是一个由产 业集聚不平衡发展过程。地理因素仍然是影响地区国际收入不平衡的重要因素，是产 业集聚的重要条件。 j.vernon henderson 和 zmarak shalizi 认为一个地区经济发展与不 发展是经济活动在空间分布上不平衡的一个方面， 地理区位在经济发展中扮演着重要 角色，他们着重从经济发展和地理的角度探讨产业为什么会群集、新的集聚是如何形 成的、脱离集聚的后果如何等问题。为了解释这些问题，他们对英国、韩国等国家的 经济和地理特征进行了实证研究 17。 philippe martin和gianmarco i.p.ottaviano综合了krugram的新经济地理和romer 的内生增长理论，建立了经济增长和经济活动空间集聚之间自我强化的模型，证明了 区域经济活动的空间集聚导致创新成本的降低，从而刺激了经济增长。反过来，由于 向心力使新企业倾向于选择该区域，经济增长又进一步推动了经济活动的空间集聚， 从而验证了缪尔达尔的“循环累积因果理论” 18。 richard baldwin，rikard forslid，philippe martin 和 gianmarco i.p. ottayiano 等提 出了一个区位与经济增长的内生的关联机制， 他们在论文中分析了资本不流动和资本 流动情况下，认为不管有没有资本的流动，经济活动由于空间的集聚、技术的溢出都 会刺激经济的增长和区域差异的加剧 19。 anthony j.venables 提出深层次一体化比通过单边或双边贸易自由化更能加快区 域一体化进程；区域一体化的深入推进，为自由贸易提供安全保证，而有安全保证的 第二章 理论综述 8 自由贸易对于鼓励外国直接投资和发展生产网络具有十分重要作用。 他还集中讨论了 产业集聚(agglomeration)对于提高区域比较优势和发展生产网络和吸引外国直接投资 的作用 20。 2.1.2 国内研究综述 （1）国内主要研究综述 唐杰 21等人(1989)对城市工业集聚经济效果进行研究， 提出了集聚经济的含义和 分类，对集聚经济效益经济进行了分析，并以天津为例，