（企业管理专业论文）选择第三方逆向物流企业的评价指标体系及评价方法研究.pdf

西南交通大学硕士学位论文第1 页 1 1 问题提出及背景 第1 章绪论 随着人口的增加，经济规模的扩大，水、能源、矿产等资源越来越短缺， 生态建设和环境保护的形势日益严峻。此外，消费者日益高涨的呼声要求企 业最大程度地降低产品和生产流程对环境的影响0 1 。国际上对环境保护的呼 声也是越来越高，我国为了适应国际、国内形势，解决国家资源匮乏，环境 污染严重的现状，审时度势地召开了“大力发展循环经济”的会议圆。 循环经济模式。1 是“资源一产品一废弃物一再生资源”的反馈式循环过 程，它可以更有效地利用资源和保护环境，以尽可能小的资源消耗和环境成 本，获得尽可能大的经济效益和社会效益，从而促进资源永续利用。循环经 济模式要求企业降低能源消耗，提高资源利用率；对生产过程中产生的废弃 物进行综合利用，并延伸到废旧物资回收和再生利用。 2 0 0 3 年全国工业固体废弃物排放量1 9 4 1 万吨，其中有3 0 0 0 吨的危险废物 未经任何处置排入环境，危害人民群众的身体健康。我国城市生活垃圾无害 化处理率低，二次污染严重。2 0 0 2 年，全国6 6 0 个建制市生活垃圾产生量1 3 6 亿吨，集中处理率为5 4 ，仍有6 2 0 0 万吨未经任何处理。监测结果表明，垃 圾无害化处理率不足2 0 。目前，我国矿产资源总回收率为3 0 ，比国外先进 水平低2 0 个百分点。共伴生矿产资源综合利用率为3 5 左右。煤系共生、伴 生2 0 多种矿产，绝大多数没有利用。一些超大型复杂多金属矿床的尾矿利用 率仅为1 0 。我国木材综合利用率约6 0 ，而发达国家一般都在8 0 9 6 以上。与 此同时，“三废”综合利用潜力很大。2 0 0 3 年我国工业固体废弃物综合利用 率只有5 5 8 ，累计堆存量已达几十亿吨，占用了大量土地。 2 0 0 3 年我国钢铁工业年废钢利用量为5 8 0 0 多万吨，占粗钢产量的比例为 2 6 ，而世界平均水平为4 3 ；再生铜产量9 3 万吨，占铜产量的2 2 ，而世界 平均水平为3 7 ；再生铝产量1 4 5 万吨，占铝产量的2 1 ，而世界平均水平为 4 0 。轮胎翻新量仅占新胎产量的蹦，而发达国家一般为l o ，其中轿车轮胎 基本不翻新，而欧盟翻新率达1 8 8 。此外，我国每年还有大量的废旧家电 和电子产品，废有色金属、废纸、废塑料废玻璃等，没有实现资源的高效 利用和循环利用。 实践证明，较低的资源利用水平，已经成为企业降低生产成本、提高经 西南交通大学硕士学位论文第2 页 济效益和竞争力的重要障碍。 我国资源总量虽然较大，但人均占有量少。按照这样趋势发展一资源 极大浪费，综合利用率低，在很短的时期内，资源就会枯竭。为了保持社会 经济的可持续发展，适应我国当前形势，国家提出循环经济理念，大力提倡 发展循环经济。循环经济模式的核心就是3 r 原则，即减量化、再利用、资源 化。而逆向物流的核心也是资源的减量化、再利用和资源化，可以看出两者 的理念是一致的。虽然逆向物流理论的研究也只是近十年前才开始，但是它 的出现是社会经济发展的必然趋势。 在循环经济理念指导下，国家出台了一系列环境保护和资源回收利用的 法律法规和相关政策。在这种情况下，企业不得不重新审视原有的物流体系， 不但要在正向物流中尽量减少废弃物的产生，而且还要将产生的废弃物回 收，重新加以利用。物流体系中逆向物流得到前所未有的重视。 1 2 论文研究目的及意义 我国要加快全面建设小康社会进程，保持国民经济持续、快速增长，资 源消费的增长是难以避免的。但如果继续沿袭传统的发展模式，以资源的大 量消耗实现工业化和现代化，是难以为继的“1 。为了减轻经济增长给资源供 给带来的巨大压力，大力发展循环经济，促进资源的高效利用和循环利用是 国民经济发展的一条必由之路。 发展循环经济必须改变现有观念，在企业的物流体系中融入逆向物流理 念。在国家法律法规的压力下，企业不得不实施逆向物流，主要负责将企业 出售使用过的商品，进行回收利用。有些企业有实力自己实旌逆向物流；而 有些企业通过决策，选择与专业的第三方逆向物流服务商建立战略联盟，即 将逆向物流服务外包给他们。这时企业就要在众多第三方逆向物流供应商中 选择适合自身企业需求的逆向物流服务商即逆向物流合作伙伴。 企业为了实现低成本、高质量、柔性生产、快速反应，就必须对第三方 逆向物流企业进行评价选择，这种评价选择是多目标的，包含许多可见和不 可见的多层次因素。在我国，对第三方逆向物流企业的评价选择还没有建立 起一套具有代表性的评价指标体系，评价的方法和模型也比较少。因此研究 一种全面、合理、有效的解决企业如何选择第三方逆向物流服务商的问题， 具有重要的现实意义。 本文提出一种具有代表性的评价指标体系、评价模型和评价方法，为企 西南交通大学硕士学位论文第3 页 业评价选择第三方逆向物流企业提供了丰富的理论依据。 1 3 国内外研究现状 当今，越来越多的企业认识到物流管理的重要性，把物流管理提高到一 个较高的层次，甚至作为企业核心能力来设计。但是，绝大多数企业却忽略 了逆向物流这样一个一直存在的物流活动，没有重视其蕴藏的客户价值和运 营成本。 国际学术界和企业实践对逆向物流管理的重视也是近十年的事情，没有 一般物流管理那样源远流长“m 。上个世纪九十年代初期，美国物流管理协会 曾有两项关于逆向物流的研究。第一项是1 9 9 2 年美国学者s t o c k 的研究成 果，提出了逆向物流领域与商业和社会的相关性“1 ；一年后，美国的k o p i c k i 嘲 等学者对逆向物流的实际操作和规则作了研究，提出“再利用”和“再循环” 的观点。1 9 9 8 年k o s t e c k y 论述了再利用的回收方式对市场的影响以及如何 延长产品的生命周期。同年，s t o c k 详细报道了如何设置和实施逆向物流计 划。1 9 9 9 年，美国回收物流专家r o g e r 和t i b b e m _ l e m b k e 旧广泛收集了有关 逆向物流的商业操作实例，尤其在美国，两位研究者进行了大范围、长时期 的问卷调查。 9 0 年代后期对逆向物流管理的研究逐渐深入，主要集中在逆向物流对宏 观经济的影响，与常规网络的集成技术，逆向物流的管理策略以及减少回收 产品的不确定性问题的方法等各个方面n 1 】。也有一些学者在案例中研究了逆 向物流的实践，尤其是第三方逆向物流专业服务商的发展状况和潜力，以及 选择评价它们的标准和方法 3 6 ，3 7 。 目前，就国内而言，除了有限的针对逆向物流的定义及分类，可行性等 方面的研究，和一些关于逆向物流系统结构及再制造技术的综述性分析外， 该领域深入性的研究方法和数学模型还不是很多。这主要是由于逆向物流本 身的复杂性，对于逆向物流服务商评价指标体系与评价方法研究就更少了。 国内有代表性的逆向物流研究成果有：赵会军、汪斌描述了逆向物流的 形成原因、作用及流程”1 ；向盛斌着重从环境伦理上论述了逆向物流管理必 要性，构建了政府管制策略矩阵，强调政府管制埘；柳键利用产业组织理论对 逆向物流管理作了分析o ；黄祖庆、达庆利描述了允许顾客退货的最优订货 模型“”；岳辉描述了企业如何做出逆向物流外包决策和如何选择第三方逆向 物流企业叭1 。朱道立，崔益明，陈姝妮对逆向物流系统及其系统技术作了研 西南交通大学硕士学位论文第4 页 究，根据系统结构把逆向物流系统分成简单逆向物流系统和带有回收中心的 复杂逆向物流系统两类，分析讨论了回收中心、回收物品导向以及网络结构 设计三种系统技术n 2 1 。谢家平“”等在2 0 0 4 年分析了废弃处理策略的成本与效 益；考虑再用收益最大化、再生收益最大化、填埋成本最小化、回收净收益 最大化、再生项数最大化等目标约束，建立了产品回收策略优选的0 一l 型目 标规划模型。迭庆利“”等在2 0 0 4 年在国内外文献分析的基础上，全面地总结 了逆向物流系统结构的研究成果，重点讨论了逆向物流系统的结构特征、设 计原则及设施的选址定位等问题。 本文的主要研究内容是选择专业的第三方逆向物流企业，这方面的研究 国内外的文章提及的不是很多，国外文献 3 6 3 7 中有一些研究，国内文献 1 1 中提到用层次分析法选择第三方逆向物流服务商，文献 1 1 中选择了六 个有代表性指标，进行层次分析法的计算。主要的不足有：首先指标中没有 体现逆向物流的特点，其次是没有使用其他评价方法规避掉层次分析法的固 有缺点。本文主要的研究内容就是提出一套完整的选择第三方逆向物流服务 商的评价指标体系，然后用一种组合评价方法进行评价。 本文对第三方逆向物流企业进行评价选择研究，主要是建立在研究国内 外选择合作伙伴的理论基础之上的。提到选择合作伙伴的理论，不得不提到 供应商选择理论的两篇经典文献。 ( 1 ) d i c k s o n “a na n a l y s i s o f v e n d o rs e l e c t i o n s y s t e m s a n d d e c i s i o n ”，j o u r n a lo fp u r c h a s i n g ，1 9 6 6 “”d i c k s o n 向美国采购经理协会 的2 7 3 位采购经理与采购代理进行了调查，收集到回复信息的有1 7 0 位，占 总人数的6 2 3 ，从中整理了2 3 项评价供应商的准则。 ( 2 ) c h a r l e sa w e b e r“v e n d o rs e l e c t i o nc r i t e r i aa n dm e t h o d s ”， e u r o p e a nj o u r n a lo f0 p e r a t i o nr e s e a r c h ，1 9 9 l “”。w e b e r 的研究是建 立在对研究文 x 西南交通大学硕士学位论文第5 页 表卜1d i c k s o n 和w e b e r 评价准则的比较 影响因素d i 妇1 捕芋均值黼文献数百分嫩 质量 13 5 l4 0 5 3 交货 23 4 24 4 5 8 历史绩效 33 0 079 担保与赔偿 42 8 400 生产设备与能力 52 7 82 33 0 价格 62 7 66 l8 0 技术能力 72 5 51 52 0 财务状况 82 5 179 遵循报价程序 92 4 923 沟通系统 1 0 2 4 323 行业名誉和地位 1 1 2 4 181 1 交易的迫切性 1 22 2 61l 管理和组织 1 32 2 2l o 1 3 运作控制1 42 2 134 维修服务 1 5 2 1 979 态度 1 62 1 2 68 印象 1 72 0 52 3 包装能力1 82 0 134 劳工关系纪录 1 9 2 0 023 地理位置 2 0 1 8 71 62 1 以往的业务量 2 1 1 6 01l 培训 2 2 1 5 423 互惠安排 2 3 0 6 123 从表卜1 中可以看出，d i c k s o n 和w e b e r 两位学者虽然研究的侧重点不 一样，但是在合作伙伴选择的标准上大同小异，质量、价格和交货三个因素 是非常重要的因素。本文评价指标的选择主要参考国内外一些学者选择合作 西南交通大学硕士学位论文第6 页 伙伴的准则，还要结合逆向物流本身的特点。供应链中的供应商能够提供实 实在在的商品，这些商品有质量的好坏，价格的高低，交货的及时与否，在 选择专业的第三方逆向物流服务商时，商品就是物流服务，所以说供应商选 择中的质量在这里就是服务质置，价格就是服务价格，虽然都是选择合作伙 伴但是研究的重点已经发生了变化。本文在建立评价指标体系时，同样选取 合适的指标体现上面提到的三个因素。 1 4 本文研究的主要内容、方法和框架 1 理论研究。本文首先对逆向物流的概念及产生的原因、特点进行描述， 然后对常用的选择合作伙伴的评价方法进行综述，通过对我国企业在选择物 流模式中存在的问题分析，以及对不同方法的评述和比较分析，提出适合我 国第三方逆向物流企业评价的评价指标体系和组合评价方法。 2 评价指标体系设计。主要通过参考一些著名企业选择标准，考虑第三 方逆向物流企业评价的复杂性，系统的分析各种影响因素，并加以合理归纳 整理，按照综合评价指标体系设计的原则，建立第三方逆向物流企业综合评 价指标体系。评价指标体系中加入了兼容性指标，用它来度量生产企业和合 作伙伴的兼容程度。 3 评价方法选择。根据多目标、多层次的特点，提出组合评价方法，充 分考虑定性指标和定量指标相结合的特点。通过对传统评价方法的分析和比 较，建立一个组合评价模型。 4 算例研究。列举了一个生产厂商进行第三方逆向物流企业评价选择的 算例。通过电话调查和实地走访中外运物流公司、u p s 成都配送中心获得所 需的指标资料，运用d p s 统计软件、既c e l 办公自动化软件和 f a t l a b 仿真软 件对所得到的数据资料进行分析处理，并运用文中建立的指标体系和评价模 型组合评价法对其进行评价比较，选择出符合该厂商需要的第三方逆向 物流企业，对模型的实用性加以验证。 5 结论。得出如何选择第三方逆向物流企业的评价指标体系及评价方 法，通过算例研究，证明其评价指标体系和方法的有效性。 西南交通大学硕士学位论文第1 0 页 约，客户满意度的提高以及绿色形象的树立等。公司实施逆向物流的另一个 激励来自各种环境法规的约束。 逆向物流产生的途径多种多样，一般可以根据以下两个因素来划分： 回返产品来源，即回返的物品是来自于最终消费者，还是流通渠道上的零售 商或分销商等；回返产品类型，即回返的物品是产品还是包装材料n “。 回返产品来源于最终消费者，产生的原因可以归纳为：产品本身存在 缺陷；顾客声称产品是有缺陷的以达到退货目的；产品大批量的不合格， 生产商主动从消费者手中召回；产品使用寿命结束，消费者将其回返给生 产商，使产品得到合理的处置或被重新利用；产品使用寿命尚未结束，消 费者也可能将旧产品回返而购买新产品，或是将旧 x 西南交通大学硕士学位论文第”页 经销商每年一定数额的汽车回返量，从而使得汽车经销商及时腾出库存来购 买新的汽车产品，更好地为顾客服务。 生产商为了防止自己的产品进入其他处理渠道，出于保护品牌的缘故， 生产商要确定零售商没有再次将有缺陷的产品出售绘不知情的顾客，同时生 产商也不希望自己的产品出现在低价商店或跳蚤市场，要求零售商将产品退 回。 生产商为了防止技术敏感要素和信息的外泄，对有缺陷的产品或者生命 周期结束的产品进行直接回收。 2 经拆解中心返回 如图2 2 复杂逆向物流系统所示。 、( 1 ) 回收。将顾客所持有的产品通过有偿或无偿的方式进行回收。产品 可以是缺陷品、使用结束的产品，或者是生命周期结束的产品，还有可能是 包装材料等。 ( 2 ) 检验与处理。该环节中是回返品处理的一个重要环节，主要是对回 返产品进行检验与测试等分析，并根据产品结构特点和各零部件的性能确定 可行的处理方案，包括再次出售、再加工后销售、分拆零部件再利用和产品 或零部件的丢弃处理等。 ( 3 ) 分拆。在产品报废或丢弃处理前应将其中有用的零部件和原材料等 进行分拆、分选，尽量提高产品的生态价值和经济价值。 ( 4 ) 再出售。对某些尚未结束生命周期的产品和有直接再利用价值的物 品，如旧家具、旧书等可以送到低价商店或跳蚤市场进行再出售。 ( 5 ) 再加工再制造。对某些产品和零部件以及原材料等可以运送到再加 工工厂和再制造工厂进行利用。原材料如废纸和废钢可运送到造纸厂和炼钢 厂，零部件和产品如旧电脑和复印机等经o e m 加工后再次投入使用。 ( 6 ) 丢弃处理。对于那些没有经济价值或严重危害环境的回返品或零部 件等，可通过机械处理、地下掩埋或焚烧等方式进行处理。 西南交通大学硕士学位论文第1 2 页 符号说明； - - 逆向物流 口设施 十废弃物排放 图2 2 复杂逆向物流系统 2 1 4 逆向物流与正向物流的比较 我们通常所讲的物流一般是指“正向物流”( 顺向物流、常规物流) 。原 先c l m ( 美国物流管理协会) 对物流的定义是：“计划、实施和控制原料、半 成品库存、制成品和相关信息，高效和成本经济地从起始点到消费点的流动 过程，从而达到满足客户需求的目的”，即正向物流。随着逆向物流的重要 性不断浮现，c l f 不仅对逆向物流进行了定义，还对物流的定义作了最新修 改：“物流是供应链程序的一部分，它是为满足客户的需要而对商品、服务 和相关信息在供应点和消费点之间的正向和反向流动进行的计划，实施与控 制过程。” 逆向物流与它的孪生兄弟正向物流有共同点，具备正向物流的构成和物 流职能，即具有包装。装卸、运输、储存、加工等功能。但是，通过分析， 作为企业价值链中特殊的一环，逆向物流与顺向物流相比，又有着明显的不 同。 1 产品特征不同 逆向物流与正向物流的运作起始点相反，其中实物和信息的流动基本都 是由供应链上的客户以及最终消费者引起。尤其是回流物品的产生过程与正 西南交通大学硕士学位论文第1 3 页 向物流中物品的不同，引起逆向物流与正向物流中产品特征的巨大差异，如 表2 一l 所示。 表2 1 逆向物流与正向物流产品特征的比较 产品特征正向物流逆向物流 预测比较容易很困难 价格相对一致决定因素复杂 成本 相对透明可见较为隐蔽、多变 库存管理统一不统一 产品包装统一 多已变形、损坏 产品质量均一多已破旧、损坏 服务速度重要性得到认同经常被忽视 产生过程 可以预见不可预见 营销模式较为稳定 影响因素较多 操作流程透明相对不太透明 运输目的地线路明确线路不明确 产品生命周期比较明了较复杂 产品处理方式明确不明确 分销或分拨模式一对多 多对一 供应链各方协作情况较为直接障碍较多 从表2 一l 可以看出：一方面，各种不同的原因导致物品的回流，其产生 的地点、时间和数量是难以预见的，而正向物流的基本要求是准时、按量和 指定发货点和收货点。另一方面，逆向物流的处理系统与方式复杂多样，不 同处理手段对恢复资源价值的贡献差异显著。另外，不少企业或政府对于返 回商品的处理往往还有一些特殊的规定，如转往二级市场出售的商品去除标 识、就地销毁等。这些因素都使得逆向物流在收集、分拣、处理回流物品时 呈现出很大的不确定性，这些不确定性主要表现在以下几个方面： ( 1 ) 回流物品的分散性。回流物品可能产生于生产领域、流通领域和生 活消费等领域，涉及了所有领域、各种部门、甚至每个人。 ( 2 ) 回流时间的缓慢性。对于任何回流物品处理中心来说，开始的时候数 量少，种类多，只有在不断汇集的情况下才能形成较大的流动规模。回流的 西南交通大学硕士学位论文第1 4 页 物品往往也不能立即满足人们的某些需要，它需要经过分拣、加工、改造等 环节，甚至只能作为原料回收使用，有的只能作为废弃物填埋。这一系列过 程的时间是较长的。同时，回流物品的收集和整理也是一个较复杂的过程。 ( 3 ) 回流物品的混杂性。回流物品在进入逆向系统时往往难以决定其处理 方式，因为不同种类、不同状况的回流物资常常是混杂在一起的。当回流物 品经过检查、分类后，回流物品的混杂性随之逐渐衰退。 ( 4 ) 回流原因的复杂性。由于回流物品的分散性及消费者对自由回收政策 的滥用等原因，使得企业很难控制产品的回收时间与空间，这就导致了复杂 性。 2 管理成本不同 在正向物流中，决定成本的因素相对比较稳定，成本的计算直接且可控 性强，而在逆向物流中的产品由于回流原因复杂、种类较多，其所涉及的成 本内容广泛，对于各种产品的价格与成本的核算标准也就不尽相同。另外对 于部分产品，在逆向渠道中还要进行适当的处理之后才能够再次出售，这又 会生成一部分的附加成本，因此，对于逆向物流的成本核算十分复杂且可控 制性较弱。如表2 2 逆向物流与正向物流成本的比较。 表2 2 逆向物流与正向物流成本的比较 成本种类与正向物流比较 收集成本大幅增加( 非标准的产品和部件) 运输成本 较高 库存持有成本较低 过期损失可能较高 分拣成本大幅增加 处理成本大幅增加 价格 大幅下降 翻新、重新包装在逆内中表现显著，在正向中很少出现 账面价值的改变在逆向中表现显著，在正向中不存在 从表2 2 可以看出逆向物流在收集成本、运输成本、分拣成本和处理成 本上比正向物流大幅增加，成本的增加也是导致很多企业不敢深足这块蛋糕 的原因之一。 西南交通大学硕士学位论文第1 5 页 2 2 第三方逆向物流 2 2 1 第三方逆向物流定义 讲到第三方逆向物流的定义，我们不得不提到第三方物流( t h i r d p a r t yl o g i s t i c s ，简称3 p l 或t p l ) 。第三方物流是8 0 年代中期由欧美提出 的，在1 9 8 8 年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中，首次提到“第 三方服务提供者”一词。目前对于第三方物流解释很多，国外尚没有一个统 一的定义，而在我国2 0 0 1 年公布的国标物流术语中，将第三方物流定 义为“供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。 第三方逆向物流是指在逆向物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以 合同的形式在一定期限内提供企业所需的全部或部分逆向物流服务，按照企 业要求进行退回货物和废旧物品的运输、再包装、保管、维修、再配送等业 务1 “。 根据我国物流术语对第三方物流的定义，这里定义第三方逆向物流为 “供方与需方以外的物流企业提供逆向物流服务的业务模式”。逆向物流就 是为了回收价值和适当处置的目的而将产品从消费点移动到来源点( 包括生 产者和供应链上各客户) 的一个高效流通过程，包括回收物流和废弃物物流 两个部分。回收物流和废弃物物流的定义和内容文章在前面已经详细介绍， 这里不再赘述。 2 2 2 第三方逆向物流企业的优势 就当前物流行业的发展状况来看，相对于企业自营逆向物流，第三方逆 向物流企业所具有的优势可以归纳为以下几方面。 1 成本优势专业的第三方逆向物流提供者利用规模生产的成本优势， 通过提高各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获 益。生产企业随着规模的不断扩大，对营销服务的任何程度的参与，都会引 起费用的大幅度增长，只有使用专业服务公司提供的公共服务，才能降低费 用。 2 专业优势第三方逆向物流企业专门从事逆向物流业务，专业化作业 能力强，水平高。第三方逆向物流企业可以针对特定的厂商确定哪些逆向物 流业务可以委托给第三方，和第三方如何进行这些活动，即提出逆向物流解 西南交通大学硕士学位论文第1 6 页 决方案。他们还可以集中进行退回产品的收集、分类、处理，并且对这些活 动进行规范化和专业化的操作。他们可以提供针对性的仓储、运输服务，可 以根据客户需要对退货产品进行抢救处置或退回给制造商。 3 信息优势。第三方逆向物流企业具有强大的信息网络，丰富的信息 资源，先进的信息硬件和软件系统，稳定的信息渠道等。信息的优势可以让 厂商通过信息共享对产品进行追踪，还可以通过这些信息向供应商发出警 报。此外，厂商可以根据这些信息做更有效的购买决定，进一步降低退货率。 4 管理和人才优势。第三方逆向物流企业具备较高水平的管理人才和 管理技术，能帮助委托方正确分析和解决在逆向物流管理方面存在的问题。 5 规模优势。第三方逆向物流企业可以组织客户群体开展共同运输， 可以与其他企业合作，实现物流集约化，效率化。通过分析逆向物流的特点， 可以看出，从理论上来讲，由第三方进行逆向物流运作具有极大的可能性。 就现实情况而言，大部分中小企业无力投资进行逆向物流系统的建设，缺乏 从事逆向物流的专业知识，技术和经验，第三方的专业化运作就显得更有优 势，而大型企业为了把精力集中在核心业务上，也非常有必要把部分或全部 逆向物流活动外包。据报道，国际物流巨头如“联邦快递公司”已经进入我 国并专门提供逆向物流管理服务。 西南交通大学硕士学位论文第1 7 页 第3 章选择第三方逆向物流企业的 评价指标体系设计 当企业确定部分外包，或者全部委托第三方逆向物流服务商实施逆向物 流业务后，如何对第三方逆向物流服务商进行选择与评价是企业面临的首要 问题。第三方逆向物流的前景十分广阔，企业选择第三方逆向物流服务商主 要是为了与其建立战略合作伙伴关系，节省物流成本，增加企业效益。因此 对他们的评价也应以这个目标为原则，整个评价选择过程如图3 一l 所示。 修 改 指 标 体 系 图3 一l 第三方逆向物流企业评价选择步骤 本文对第三方逆向物流评价选择的过程就是按照图3 1 所示的步骤进 西南交通大学硕士学位论文第1 8 页 行的。本章主要从逆向物流发展现状、指标体系设计和选择、指标体系的构 建这三个方面来阐述。后面的章节主要是对评价方法的研究。 3 1 逆向物流市场现状 3 1 ，1 逆向物流实施的主体 从目前物流市场来看，逆向物流实施的主体，即企业的逆向物流由谁来 实施，笔者认为可以归纳为三类主体：供应链中的生产企业、第三方逆向物 流企业和再生资源企业。 1 生产企业 逆向物流包括退货逆向物流和回收逆向物流。其中退货逆向物流主要是 下游顾客将不符合订单要求或顾客需求的产品退回给上游供应商。虽然生产 企业可以通过一定的奖励政策，减少商品回流，但是大部分退货还是要回到 生产企业。这时退货逆向物流主要由生产企业本身承担。 根据逆向物流回收模型的不同可以将回收物品分为4 种，分别为可重新 利用物品、可重新制造物品、可回收物品以及商业退货等。 ( 1 ) 可重新利用物品。在食品和化学工业里广泛使用可重新利用的包装、 容器，例如玻璃瓶、塑料瓶、罐、箱和托盘。 ( 2 ) 可重新制造物品。典型的可重新制造的物品包括汽车、飞机的贵重 部件、工具，复印机和计算机部件。收集的使用后的物品经过检测和拆分， 再重新制造为新的产品，最后进行销售。 ( 3 ) 可回收物品。典型的可回收物品包括纸张、玻璃、金属、地毯、塑 料等。在这种系统里，收集的物品价值一般很低，而专门处理的设备却很昂 贵。因而回收处理场所往往比较集中，处理量却很大。 ( 4 ) 商业退货。商业退货发生在零售商到制造商。例如超额库存，根据 合同的退货，发送错误的货物，损坏的货物。退回的货品如果质量好，将被 送到正常的营业库存，再次销售；质量不好的进行回收处理。 从以上的分类中可以得出这样的结论：分类中第2 类可重新制造物品， 其特点是回收产品单位价值大，回收处理专业技术要求高，如冰箱、彩电、 手机等等。对于这样的物品，第三方逆向物流服务商对生产企业的核心技术 很难深入了解，同时生产企业也尽可能使核心技术不外泄。生产企业为了吸 引更多的顾客，他们承诺在一定时间和范围内对产品进行包换和保修。这时 西南交通大学硕士学位论文第1 9 页 实施逆向物流的主体大多是生产企业本身。 2 第三方逆向物流企业 从对逆向物流本身的特点分析可以得出结论：未来实施逆向物流的主要 承担者是第三方逆向物流企业。当企业的逆向物流委托第三方物流服务商实 施时，这时的第三方物流企业就为第三方逆向物流服务商。第三方逆向物流 服务商是未来从事逆向物流的主导力量，主要有以下几种理由啪，： ( 1 ) 逆向物流具有分散性、混杂性、不确定性等特点。逆向物流具有单 个回流、小批量、远距离的运输的特点，同时逆向物流资产专用性和回收利 用技术要求较高，若由制造商或流通企业独家经营运作，投资风险大，虽然 可以降低交易成本，但增加了库存成本、运输成本，且需求反应迟缓，服务 水平低，致使顾客价值下降，降低企业竞争能力，因此往往需要采取合作的 方式或专业化逆向物流公司来运作。 ( 2 ) 从培养企业核心竞争力的角度，许多企业把自己的主要精力和资源 集中在自己的核心竞争优势的活动上，而把非核心领域外包给其他专业企 业。一些企业把自己不擅长的非核心的逆向物流业务外包已成为其增加竞争 力重要和有效的战略。 ( 3 ) 大量中小企业对逆向物流重要性的认识及实施方面与大企业之间 存在较大差距，独自开展逆向物流在财力、管理及技术水平等方面都是不现 实的，通过中间商和代理商的方式，或者委托专业物流服务商实现企业的逆 向物流服务是较为明智的选择。 ( 4 ) 第三方逆向物流公司可以同时为多个商家和厂家提供返回商品处 理服务，使得逆向物流管理的规模化效应更加突出；同时专业分工更细，集 约化与效率化程度更高，拥有完备的物流网络、先进的物流运营经验和管理 体系，可以提供更加专业、更加优质的服务；也有利于采用更完善的专业物 流管理技术，以最大限度地回收返回品和废弃物的经济价值。 事实上，参与逆向物流的公司通常不属于原来的物流系统，许多公司都 正在或计划将自己逆向物流外包，也形成了一些以逆向物流管理为主的专业 化公司。在美国，专门从事逆向物流管理的公司产生于2 0 世纪9 0 年代中期。 g e n c o 公司就是典型代表，他已成为美国逆向物流管理业界的龙头企业，到 2 0 0 2 年，g e n c o 公司在美国各地拥有1 0 4 个返回品处理分理中心，年处理返回 品约达4 0 0 万件，委托该公司处理返回品业务的签约商业伙伴超过1 5 0 0 家。 西南交通大学硕士学位论文 第2 0 页 3 再生资源企业是我国从事逆句物流的新生力量 再生资源是指那些曾被制作成某种物品，但在该物品已失去其使用价值 ( 或由于种种原因不再被以原有用途使用) 的情况下，可以在不仅具有技术 可能性，而且具有经济可能性的基础上被再次用于相同途径或其他途径的物 质或物品。再生资源企业就是为了恢复或实现再生资源价值的企业，如太仓 钦兴再生资源有限公司，公司经营范围是废塑料和废纤维的回收、分选、拆 卸、分解和再生利用，制造和销售涤纶纤维及其关联制品。 我国再生资源企业是从事逆向物流的新生力量，主要是基于以下4 个因 素。 ( 1 ) 网络优势无论是生产废料、退货产品，还是最终消费废弃物，往 往来源地域的分散度较大，其回收利用需要有实体网络和网点的支持。而我 国再生资源行业从5 0 年代发展至今，回收网络系统已经深入到厂矿企业、居 民小区和农村小城镇，一些大型再生资源企业已经形成了跨地区、跨不同行 业的回收网点，从而为开展逆向物流提供了网络支持。 ( 2 ) 加工技术优势逆向物流与正向物流在功能上要求有所不同，逆向 物流除了强调运输和仓储等基础功能外，对流通加工功能的要求较高，不具 有退货物品、废弃物等流通加工技术和能力的企业，很难胜任逆向物流的任 务；而再生资源企业是专门从事废旧物资回收加工利用的企业，不但从事物 品储运的能力较强，而且良好的流通加工技术能力是其开展逆向物流的独特 的竞争优势。 ( 3 ) 市场优势再生资源行业已经建立了包括旧货市场在内的市场交 易体系。再生资源企业在长期经营实践中，对废旧物资的特点、流向、市场 供求、价格走势、经营方式等方面比较熟悉，有着固定回收和销售渠道以及 较为稳定的客户关系，具有以市场为导向开展逆向物流的能力。 ( 4 ) 市场压力和经济动力近年来，由于再生资源市场的开放，个人私 营企业的发展以及扶持政策的变化等原因。许多再生资源企业效益低下，迫 切需要围绕关联业务拓展新的发展空间，而再生资源深加工和逆向物流是两 个首选的领域。逆向物流领域具有较大的社会价值和经济价值，特别是经济 价值越来越显露出来，开展包括退货、配送等在内的逆向物流可能成再生资 源企业的一个新的利润增长点。 西南交通大学硕士学位论文第2 2 页 目前，我国企业也在积极探索和实践逆向物流。例如，上海宝钢冶金建 设公司对废旧金属资源进行综合利用；联想公司与美集物流公司也尝试着 “逆向物流”方面的合作；医药、食品、电路等行业也都开始重视对退货的 处理和主动召回。然而在国内，由于逆向物流管理的空白、物流过程中产品 高比率的损坏以及信息传递差错所造成的逆向物流成本，估计要占到物流总 成本的2 5 以上，企业逆向物流成本在g d p 中所占比率是相当惊人的。但是， 国内对这一领域的专业开发无论是服务，还是软件系统都存在着大量的空白 和潜在空间。对于产品企业而言，拥有良好的逆向物流系统将使它们减压增 劲、巩固实力；对于第三方物流、软件开发商等服务提供商而言，逆向物流 这桌丰盛和美味的大餐才刚刚开始，但敢于吃螃蟹的人还是比较少。 据有关单位调查，我国可回收利用而没有利用的再生资源价值3 0 0 多亿 元，每年有大约5 0 0 万吨废钢铁、2 0 多万吨废有色金属、1 4 0 0 万吨废纸及 大量的废塑料、废玻璃、废电池没有回收利用。此外，我国的垃圾堆放量已 达6 0 多亿吨，占用土地5 亿多平方米，一些有毒有害废弃物对土壤、地下 水、大气造成现实和潜在的污染相当严重。 对逆向物流的实施已经是迫在眉睫了，但是逆向物流为何一直不被人们 重视呢? 通过分析认为，逆向物流实施的困难主要有如下几个方面： 1 全民资源和环境保护意识落后 由于历史和经济的原因，相对于发达国家来说，我国国民保护环境和资 源的意识比较落后，而且又是人口大国，人口增长速度快，废弃物产生的速 度也快。一方 x 西南交通大学硕士学位论文第2 3 页 问题。特别是旧冰箱，因为其中的制冷剂严重污染环境。目前在我国，废旧 家电回收消费者可以得到一些钱，而国外回收旧电器是要给市政府交钱的。 就以德国来说，回收一台旧冰箱要给政府交上百马克( 合人民币约3 0 0 多元) ： 旧电视、收音机也要交一些钱，不过数量少一些。如果现阶段推行国外那种 “回收旧电器不得钱反而交钱”的政策在我国显然是行不通的。 4 回收网点设置不合理 尽管这些年我国从事废旧物品回收的企业和个人逐渐增多。但仍存在回 收环节多、渠道混乱、设施之间不配套等弊端。 3 2 评价指标的选取 目前，一些国际知名企业，如通用汽车、i b m 、惠普、西门子、飞利浦、 西尔斯等已先行一步进入逆向物流领域，产生了良好的经济效益和社会影 响。然而在中国，逆向物流仍然未能引起企业界的普遍重视，绝大多数企业 也都对逆向物流退避三舍，至于专业的第三方逆向物流公司更是少之又少。 在专业的物流公司中，如美集物流公司、中邯物流公司，国际物流巨头如u p s 、 联邦快递等开始为生产企业实施逆向物流服务，但是逆向物流实旌的项目和 规模都很小。 笔者通过走访调查以及电话咨询长虹、联想等生产企业和u p s 、联邦快 递等专业物流公司 x 西南交通大学硕士学位论文第2 8 页 滔型烈捌；溺星强箍奠臻鬟奠埔臻旅美藩港霎婺| 姜| 是罂戥，箬呈布馐酝篓藕 粉蕊；薹霉篓薹誊纛戮戬瞍翌基；誉引羹法爵融醐薹藩。薹囊霸鋈蔼需霎| 蒺蟊否手指二囊簖；囊焉鲁心妊罢藤“荔| 弭簿诺萋骊猁鞫甑鹏遁非霪恻蠢丽 剽釜鞘蚕廉荫丽垂薛舷，社* 强辐向崔茹震菱蠢麓； 黼爵d 跏豳蠕。霪剽冀雾鬃耋；囊住 ；i 一冀i _ 蹶荤圣童窭；i 荒蓄； i j 质考虑，采用变异系数来确定权重。变异系 数就是它的标准差除以均值的绝对值。变异系数具体公式如下： 数据有z 1 ，z 2 ，工。记 一 1 轴i 善黾。 2 一亩，2 ， 一 m 1 5 ) 确定出各指标的权重为w 。，w 2 ，w p ，以它们为主对角线元素构造对角矩 阵w ，即 则加权数据矩阵为 w 1 o 0 w 2 00 00 0 o 00 w p = w y 形= y t ( _ ) ，口) 。，或y 口aw y ；，f 一1 ，2 ，厅；，一1 ，2 ，p ( 4 1 6 ) ( 4 ) 确定参考样本( 虚拟的样本) 一般以最优样本( 也称为理想样本) 和最劣样本( 也称为负理想样本) 为参考样本。由于指标都迸行正向化处理，所以可用所有参评样本中各指标 的最大值构成最优样本，用各指标的最小值构成最劣样本。分别用y + 和y 一 表示如下： 西南交通大学硕士学位论文第3 0 页 技术进步对产出的贡献率一黼1 。 ( 3 一1 5 ) 3 3 评价指标体系的构建 为了使对第三方逆向物流企业的选择与评价更具有实用性和可操作性， 就必须有一套完整、科学、全面的综合评价指标体系，我们下面将对前面所 提到的各种评价要素进行细分，并构建起第三方逆向物流企业综合评价指标 体系模型，企业在实际应用时可根据自身的战略目标，同时结合实际情况， 有针对性地选取适用指标并进行有机组合。 与一般第三方逆向物流企业的选择和评价指标体系相比，对战略伙伴性 质的第三方逆向物流企业的选择与评价所需考虑的因素更为广泛和深入，因 此其指标的覆盖面也较前者更为全面，涵盖并超越了对一般第三方逆向物流 企业的评价要求。所以企业在对其他类型第三方逆向物流企业进行选择与评 价时，只需根据具体的要求和重点在战略伙伴性质的第三方逆向物流企业选 择与评价指标体系的基础上进行适当简化即可。 综上所述，本文建立了如表3 2 的第三方逆向物流企业的评价指标体 系。 西南交通大学硕士学位论文第3 1 页 表3 2 选择第三方逆向物流企业的评价指标体系 企业信誉 d l 软素质指标( 定性指标) 学习和创新能力 d 2 行业威望 d 3 发展潜力 d 4 网络覆盖率 x 1 每天最多能够处理产品数量 x 2 服务质量因素 库存准确率 x 3 综 准时到达率 x 4 合 处理回收晶经验值 x 5 第 素 三资产净值 x 6 方质 逆 物流设施投资增长率 x 7 向 指 硬素质指 设备和技术因素 年平均物流技术投入值 x 8 物 流 标 标( 定量 企 信息可得率 x 9 业 指标) 评 人力资源因素人均培训费用x 1 0 价 人均培训时间 x 1 1 指 标 流动比率 x 1 2 体 系 财务因素 总资产报酬率 x 1 3 流动资产周转率( 次) x 1 4 净资产收益率 x 1 5 兼专业人才比j 1 容技术特征r l ( 定量指标) 科研投资率j 2 性 技术进步对产出的贡献率j 3 指 企业文化兼容性( 定性指标) r 2 标 管理体制兼容性( 定性指标) r 3 企业战略和发展兼容性( 定性指标)r 4 3 4 指标体系优缺点分析 表3 2 给出了选择第三方逆向物流服务商的评价指标体系，该体系中很 多是参照国内外文献中选择供应商和选择第三方物流企业的指标，如企业信 誉、人均培训费用等；同时也体现了逆向物流的特点，逆向物流区别于正向 西南交通大学硕士学位论文第3 2 页 物流的地方，就是逆向物流要回收物品，并且分拣、处理、填埋等，表3 2 的指标中就体现了逆向物流的特点，如处理回收品经验值。 由于我国逆向物流的发展只是刚刚起步阶段，人们对它的认识也很肤 浅，逆向物流服务商的专业水平也很低，所以在指标的选取时，指标应该尽 可能的简单和概括，指标太具体不利于选择，适合我国逆向物流市场发展情 况。定量指标的具体计算公式在前面已经介绍，当然在具体使用时可以根据 企业的特点，适当得改变计算公式。 本文的指标体系最大特点是给出了兼容性指标，在选择战略联盟的时 候，兼容性是一定要考虑的，文章中列出了6 个兼容性指标。兼容性指标的 建立符合选择战略联盟的特点，使得考核越全面。 本文建立的指标体系，主要针对选择逆向物流联盟，企业如若要选择暂 时的、一次性的逆向物流服务商，可以摘取体系中的某些指标，进行计算。 但是要注意选择要全面一些。否则结果可能不理想。 西南交通大学硕士学位论文第3 4 页 按支配关系形成层次结构，然后应用两两比较的方法确定决策方案的相对重 要性。 使用层次分析法，大体上可按下面四个步骤进行。 1 分析系统中各因素间的关系，建立系统的递阶层次结构 应用a h p 分析决策问题时，首先要把问题条理化、层次化，构造出一个 有层次的结构模型，在这个模型下，复杂问题被分解为元素的组成部分，这 些元素又按其属性及关系形成若干层次，上一层次的元素作为准则对下一层 次有关元素起支配作用。这些层次可以分为三类：最高层( 目标层) ：这 一层次中只有一个元素，一般它是分析问题的预定目标或理想结果；中间 层( 准则层) ：这一层次包括了为实现目标所涉及的中间环节，它可以由若 干个层次组成，包括所需要考虑的准则、子准则；最底层( 方案层) ：这 一层次包括了为实现目标可供选择的各种措施、决策方案等。 2 对同一层次的各元素关于上一屡次中某一准则的重要性进行两两比 较，构造两两比较的判断矩阵 在建立递阶层次结构以后，上下层元素间的隶属关系就被确定了。假定 以上层次的元素c 为准则，所支配的下一层次的元素为u 。、u 。、u 。， 目的是要按它们对于准则c 的相对重要性赋于u 。、u 。、u 。相应的权重。 在这一步骤中，决策者要反复地回答问题，针对准则c ，两个元素u i 和u j 哪一个更重要，重要程度如何? 并按表4 - 1 的比例标度对重要性程度赋值， 下表列出比例标度的含义。 表4 1 比例标度的含义 1 两个元素相比，具有相同的重要性 3 两个元素相比，前者比后者稍重要 5 两个元素相比，前者比后者明显重要 7 两个元素相比。前者比后者强烈重要 9 两个元素相比，前者比后者极端重要 2 ，4 ，6 ，8 表示上述相邻判断的中间值 对于n 个元素来讲，得到两两比较判断矩阵为爿= 口) 。 判断矩阵a 有以下性质： 一1 ，o 1 口f i 2 西南交通大学硕士学位论文第3 7 页 糊集合( f u z z ys e t s ) ，标志着模糊数学这门学科的诞生，模糊数学将模 糊和数学统一在一起。模糊数学不是把已经精确的数学变得模模糊糊，而是 用精确的数学方法来处理过去无法用数学描述的模糊事物，因为在现实世界 中要想绝对的精确是不可能的，实际上也就只能将所谓的不准确程度降低到 无关紧要的水平罢了”1 。 2 兼容性系数的确定 第三方逆向物流服务商的选择实际上就是对战略联盟的选择，联盟成员 的有效运作需要成员之间的相互协作和配合，因此必须考虑成员之间的兼容 性。主要选择在企业文化、技术特征、管理体制和企业战略与发展等方面兼 容的企业加入联盟m ”。但兼容性是一个抽象的概念，难以用量化的数值来表 达，这里采用兼容性系数来衡量。兼容性系数又是由模糊数学中的模糊相似 优先比和模糊聚类分析法中的模糊相似系数组成。兼容性指标中的定量指标 使用模糊相似优先比方法计算，定性指标使用模糊相似系数计算。具体的框 架图如4 2 图所示： r 模糊相似优先比：技术特征方面的相似程度。技 兼容性系数术特征包括三个定量指标 【 模糊相似系数：计算生产企业和候选企业在三 个定性指标方面的相似程度 图4 2 兼容性系数框架图