上海市南奉公路某段拓宽改建工程技术标书

一、技术标书的总说明1、编制依据1.1、南奉公路拓宽改建工程（光明大桥东堍-浦星公路）招标文件、图纸、补遗文件等。1.2、中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件；上海市相关公路及市政工程施工及验收规范。1.3、我公司技术、预算人员经现场踏勘，走访调查，所取得的各种资料。1.4、我公司人员素质、技术装备、设备能力、资金贮量等综合施工能力。1.5、我公司多年从事公路工程项目施工所积累的丰富经验。 2、编制原则 在“南奉公路拓宽改建工程（光明大桥东堍-浦星公路）”投标方案编制前，我们认真学习了招标文件及有关施工规范与施工图纸，踏勘了施工现场，充分了解了周边环境条件，并在业主及招标代理方所发的补遗文件上了解的信息中认识到了该工程不同于普通项目的一些特点和业主方的要求，针对这些特点及业主要求，我公司经过反复研究制订了以下本次投标方案的编制原则： 2.1、健全有效的质量保证体系于施工全过程的原则。 1）建立完善的工程质量目标管理网络，贯彻优良工程目标管理； 2）健全有效的质量保证体系，在工地设置专门的检查机构，配备专职的质量检查人员，建立完善的质量检查制度。 3）制定主体道路工程施工质量达到优良验收标准，落实保证措施。 2.2、强化组织管理，满足业主总进度控制要求的原则。 1）科学合理资源配置，充分利用我公司在组织、管理、周转设备、材料投入方面的优势，投入足够的人力、物力，加快工程的施工进度，确保优质、高效地达到计划节点要求。2）根据工期要求，抓住关键线路合理安排施工进度计划，搞好工序衔接，达到均衡生产。在保证工程质量、安全生产的前提下，尽量缩短工期。3）增强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。 3、编制说明 3.1 有幸参加“南奉公路拓宽改建工程（光明大桥东堍-浦星公路）”的投标活动,承蒙业主的厚爱邀请我公司参加本工程投标工作，我公司深表感谢，在此我公司诚恳地表示：完全接受招标文件提出的有关质量、工期、安全、文明施工的各项要求，并落实各项方案和措施，与业主、监理单位、设计院一起有信心共同建设好“南奉公路拓宽改建工程（光明大桥东堍-浦星公路）”工程任务； 3.2 我们通过认真学习和研究了该工程项目招标文件、有关图纸资料，并认真仔细踏勘了施工现场，向当地群众详细了解了施工区域周围的情况，在分析了各种影响施工的因素和本工程承包的特点、难点后，我们有充分的信心，保证以高质量、高速度全面完成本标段招标文件规定的承包工程任务； 3.3 一旦有幸中标我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场总体规划布置。发挥我公司综合管理优势及地方优势，建立完善的质量管理组织网络机构，制定各项责任制，实施项目法管理。通过对劳动力、设备、材料、技术、方案和信息的优化处置，实现工期、质量及社会信誉的预期目标效果； 3.4 主动全面地做好本标段各施工段、施工队伍的配合、协调，同时抓好各施工段施工质量、工期、安全、文明施工管理工作，确保工程优质、快速、全面建成； 3.5 我们完全接受招标文件提出的质量和施工技术要求，并按国家质量标准和上海市建委有关质量规定进行。本工程实行优良目标管理，确保道路工程、雨水管道工程施工质量达到优良工程的质量验收标准。 3.6 为了保证工程质量，我公司将诚恳地接受业主、质量监督站的监督直到工程竣工验收，绝不违章施工，绝不使用不合格材料； 3.7 为了确保工程施工全过程中的安全生产，我公司将在组织机构设置时，特别安排专职安全员实行现场安全全过程管理。保证按施工人员的3%配置专职安全员。严格执行公路工程施工安全技术规程JTJ076-95及业主的相关安全施工规定。 3.8 我公司如有幸中标，将严格按已确认的施工组织设计组织施工，并接受建设单位、监理单位、设计单位对工程施工进度、造价及质量、安全的监督管理。 3.9 我公司将严格按照上海市有关工程施工现场标准化管理规定组织施工现场文明施工，力争达到上海市“市级文明工地”标准，再创新高。 3.10 我公司承建过大叶公路（总包）、莘奉公路奉贤段（总包）、亭大公路（总包）、浦星公路延伸段（总包）、莘奉金高速公路南段标（在建）等一大批重点工程，具有多年的公路工程施工经验，各类施工机械装备齐全，有适合于本工程施工的压路机（BW202AHD-2、BW202AD-2、YEC12等）、推土机、挖掘机、平地机（PY165）、路拌机、沥青砼摊铺机（德国S1800）等施工机械，完全能满足和确保本工程施工进度和质量要求； 3.11 我们将与业主、设计单位密切配合，真心诚意接受施工监理和设计人员在施工全过程中的指导和帮助。我们将竭诚为本工程的顺利建设而努力，为工程早日建成投入使用作出我们应有的贡献。 4、编制主要内容根据招标文件内容要求:4.1施工组织措施4.2各分部分项工程施工技术方案。 4.3保证工程质量、安全及文明施工的技术措施。 4.4施工总进度计划表。 4.5主要施工机械选用表（规格型号、数量、性能）。 4.6主要劳动力使用计划表。4.7、施工现场平面布置图。4.8 项目经理、主要施工管理人员名单及简况。4.9、其它有必要说明的情况。 5、施工管理目标5.1、工期：招标文件要求工期2008年7月20日2009年1月15日，总工期180个日历天；承诺一：工期每推迟一天，愿意按合同价的万分之一进行罚款。5.2、质量：优良工程，单位工程合格率100%，优良率85%以上。承诺二：如工程质量达不到优良级愿意按合同价款的1%进行罚款。 5.3、文明：严格执行上海市政府发布的上海市建设工程文明施工管理暂行规定，争创市级文明工地。 5.4、安全：确保安全、无事故工地。5.5、成本：降低预算费用。二、施工组织措施1、设备人员动员周期及设备人员和材料调到施工现场的方法1.1、设备人员动员周期我方承诺在接到“中标通知书”的三天内派员同业主接洽，按照招标文件要求办理好履约银行保函，并在一周内同业主签定合同。同时，主要管理和技术人员（至少20人）在签定合同后的两天内到达施工现场，进行交接桩和复测，编制实施性施工组织设计，划定需用土地，并办理好用地手续，为施工队伍、机械设备的进场作好准备。前期施工所需设备和施工人员，自接到中标通知的第一天，即开始起程的准备工作，争取在合同签定后的5天内到达现场，展开道路改建和驻地建设，为后续到达的人员和设备的进场创造条件。1.2、设备人员和材料调到施工现场的方法本合同段施工区内有密集的公路交通运输网。我公司参加道路工程建设多年，若我公司中标，可迅速调入人员及设备，交通条件非常便利。主要生产材料、周转材料、构配件供应进度计划见附表。2、施工组织方案2.1、施工组织机构为优质安全完成本合同段施工任务，确保业主规定的工期目标和我们确立的部优工程目标的实现，经我公司研究决定，中标本合同工程后，我们将成立“南奉公路拓宽改建工程（光明大桥东堍-浦星公路）项目经理部”，由具有多年从事公路工程施工管理经验的行政及技术管理人员组成一支精干的强有力的项目领导班子，抽调具有丰富的公路工程施工经验的专业队伍进场施工。项目经理部下设二个排管专业队，二个道路专业队，面层摊铺由项目部统一安排，共计四个队级单位。具体详见附表拟为承包本合同工程设立的组织机构图。序号质量体系要素名称项目经理项目总工程师施工员质量员计 划统计员材料员1管理职责2质量体系3合同评审5文件和资料控制6采购7顾客提供产品的控制8产品标识和可追溯性9过程控制10检验和试验11检验、测量和试验设备控制12检验和试验状态13不合格品的控制14纠正和预访措施15搬运、贮存、包装、防护、交付16质量记录的控制17内部质量审核18培训19服务20统计技术说明： 主管 参与主要生产材料、周转材料、构配件供应进度计划主项分 项2002年7月20日2003年1月15日7月8月9月10月11月12月1月下上下上下上下上下上下上主要生产材料水泥黄砂石子钢筋窨井盖座雨水管道砾石砂粉煤灰三渣沥青周转材料钢板桩钢管（扣件）囤囹板工具式横撑构配件普通侧平石高侧石一次性采购 分批采购 公司供应 2.2、施工任务划分及人员设备安排针对本标段路基工程及排水防护工程的施工规模，根据工期要求，施工现场的具体特点和各分项工程的工艺标准要求，结合我公司公路工程的施工经验，本标段施工任务划分和人员上场安排如下：、路基1队负责光明大桥东堍-沿浦公路K2+940K3+540段路基、路面及排管工程，工程内容包括：路基土方开挖，原路面挖除、路基填筑、路基填浜工程及路面基层砾石砂、粉煤灰三渣、沥青砼面层施工，并使路基按工艺要求摊铺、碾压、成型。施工人员安排：60人；上场机械安排：挖掘机2台，推土机2台，装载机4台，自卸汽车10台，压路机2台，路拌机1台，平地机1台等，其它配套设备若干。、路基2队负责主线K3+540-K4+215段路基、路面及排管工程，工程内容包括：路基土方开挖，原路面挖除、路基填筑、路基填浜工程及路面基层砾石砂、粉煤灰三渣、沥青砼面层施工，并使路基按工艺要求摊铺、碾压、成形。施工人员安排60人，并配备运输车辆，开挖及夯实设备若干。、排管一队负责主线K2+940K3+540雨水管道施工。工程内容包括NY82#NY98#窨井及1000钢筋砼管200m，1200钢筋砼管450m，雨水管连管等，实施按照排通图。施工人员安排40人，并配备挖掘机1台，人工蛙夯4台，钢板桩支撑数量10T，5T自卸汽车1辆。、排管二队负责主线K3+540K4+215段雨水管道施工，工程内容包括NY99#NY118#窨井及1000钢筋砼管670m，600钢筋砼管100m，雨水管连管等，实施按照排通图。施工人员安排40人，并配备挖掘机1台，人工蛙夯4台，钢板桩支撑数量10T，5T自卸汽车1辆。、各工程队的驻扎位置详见总平面布置图，拟投入本标段施工的机械设备详细情况详见拟投入本合同工程的主要施工机械表。本合同段范围内施工机械在项目部的统一指挥下调配，若不能满足施工需求，我们将依工程实际需要及业主或监理工程师的意见进行补充或调换。3、交通配合措施本标段工程施工期间，制定施工期间维护交通的方案原则是既方便施工，又能保证既有路线车辆安全通过。据此拟订施工期间维护交通的方案如下：3.1、总体措施3.1.1、工程开工前，提前征求道路主管部门的意见，制订详细的过渡方案，请道路主管部门审批。过渡交通措施经验收后，再开始施工。3.1.2、认真开展调研工作，了解沿线环境的具体交通情况。3.1.3、熟悉图纸，掌握设计的结构型式，选择最优的组织方案，合理安排分项工程施工的顺序，解决工序之间和行车之间的矛盾，给施工创造条件。3.1.4、工程开工前，请沿线单位及村委召开协调会，争取他们的理解和支持。3.1.5、在施工现场便道及主要出入口（沿浦路交叉口、浦星路交叉口）设置交通警示牌、安全警示牌、车道指引牌、限速标志等，设专人负责交通安全和车辆疏导，公路交通配合标志的设置按路政部门的规定办理。3.1.6、施工期间派专人（沿线安排交通治安员5名）负责交通防护设施的检查，发现损坏及时修整，发现隐患及时采取措施。3.1.7、在施工期间，应经常征求道路管理部门、交通管理部门及周围居民的意见，发现不足及时整改。3.1.8、做好公路的保洁及养护工作，创造良好的社会信誉。表1 拟为承包本合同设立的组织机构图道路工程一队道路工程二队雨水管施工一队雨水管施工二队项目经理项目副经理质量员材料员安全员技术员计划统计员项目总工程师安全文明负责说明：为保障本合同优质、安全、高效的实施，确保建成优良工程，公司决定以我公司骨干分子组建南奉公路拓宽改建工程（光明大桥东堍-浦星公路）项目经理部。抽调曾多次参加过公路施工，具有丰富施工管理经验的专业队伍进场施工。3.2、交通组织措施3.2.1、交通组织3.2.1.1、往东侧车流辆交通便道的设置南奉公路为拓宽改建工程，需保证原有公交车辆及其它来往车辆的通行，故需修筑施工便道，我单位中标后，一进场即在设计下列位置修筑施工便道：道路南侧非机动车道位置（K2+940K3+121.78）宽4m；原南奉公路南侧机动车道外边线外2m处（K3+121.78K4+080），宽4m；利用原南奉公路机动车道2m（K4+080K4+215），在外侧修筑2m宽的施工便道；3.2.1.2、往西侧车流辆交通便道的设置往西侧车流辆的交通便道利用设计道路北侧非机动车道位置，根据设计图纸道路横断面设计图，该地段（沿浦公路交叉口-工程终点）基本为挖方地段，一进场即具备开工条件。为此，我单位经过综合平衡考虑，决定在设计道路北侧非机动车道位置修筑施工便道，为保证施工的综合平衡利用，该便道结构采用非机动车道结构，并注意施工期间的养护，保证工程质量。3.2.1.3、交通组织根据以上分析，沿浦公路交叉口工程终点范围内的施工交通组织采用如下方式：往东侧车流辆利用原南奉公路南侧新修建的4m宽施工便道。往西侧车流辆利用设计道路北侧非机动车道位置，该交通通道结构采用非设计非机动车道结构。通过南、北两侧交通通道的设置，在沿浦公路交叉口工程终点范围内，可形成封闭式施工，有利于施工安排和交通组织协调。施工期间，派专人指挥交通，确保工程施工范围内的有序、畅通。3.2.2、沿浦公路交叉口的交通组织沿浦公路宽7.5m，位于交叉口位置有600钢筋砼管，考虑支撑开挖，沟槽宽1.95m，雨水管道施工两侧各考虑0.6m的施工信道，共计占用路幅3.15m，排管位于沿浦公路中心线西侧1.5m左右，故位于沿浦公路位置雨水管道施工时候，两侧需修建施工便道，以保证顺沿浦公路方向的车辆正常通行。三、各分部分项工程的施工技术方案1、工程基本情况1.1、工程简介本项目为南奉公路拓宽改建工程（光明大桥东堍-浦星公路），包括约1.275km道路（河浜处理、土路基、路面结构层）、道路交叉口接口、雨水管道（NY-80#NY-118#）。1.2、主要工程内容及工程量1.2.1、道路部分：、横断面布置4.5m（预留绿化带）+3.5m（非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+16m（机动车道）+1.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+4.5m（预留绿化带）=35m（规划红线）设置港湾式公交停靠站的段落，机动车道放宽3m，机非分隔带和非机动车道同步外移，尺寸不变；但外移的预留绿化带宽改为3m，则单侧红线拓宽了1.5m。遇横向道路，路口设置渠化段，机动车道拓宽为17m，相应两侧机非分隔带各减少为1m。、路面结构本工程机动车道采用：4cm细粒式沥青砼（AK-13M）+8cm粗粒式沥青砼（LH-35I）+35cm粉煤灰三渣+15cm砾石砂。总设计厚度62cm。三渣顶面设计弯沉0.6mm（型标准车）。沥青面层顶面设计弯沉0.38mm（型标准车）非机动车道结构：3cm细粒式沥青砼（LH-15I）+6cm粗粒式沥青砼（LH-35I）+25cm粉煤灰三渣+15cm砾石砂。总设计厚度49cm。三渣顶面设计弯沉0.76mm（型标准车）。沥青面层顶面设计弯沉0.64mm（型标准车）。机非分隔带开口处三渣层加厚5cm。、其它道路路面排水，一般在机动车道边侧和非机动车道边侧设置型雨水进水口，路幅较宽处设置型雨水进水口。机非分隔带两侧的侧石均采用断面尺寸为40*15cm的现浇或预制高侧石，其高出路面25cm。非机动车道边线处采用普通侧平石。本标段有一对公交港湾式停靠站，宽3m，结构同机动车道路面结构；停靠站处40m长机非分隔带作为站台，结构采用10cmC20砼+10cm碎石。1.2.2、雨水管道。本工程雨水管道位于道路中心线北侧2m。225400UPVC加筋管采用T型橡胶密封圈接口，管道基础采用砾石砂基础，砾石砂的粒径60mm；中粗砂坞磅至管外顶平。6001200承插式钢筋砼管采用O型橡胶圈接口，C20砼基础。基础包括砾石砂垫层，C20砼及管枕。中粗砂坞磅至管腰中。1.3、气象条件本工程施工处于夏、秋、冬三季，工程范围属北亚热带季风气候，气候温和湿润，夏季盛行东南风，冬季盛行西北风，受台风影响的季节为每年511月，故本工程受台风的影响比较大。年平均气温15.6。一月份平均气温3.0左右，七、八月份平均气温27.7。本工程位于上海市南部，气候属亚热带南缘，四季分明，雨量充沛，年平均降雨量约1050mm，全年降水48%集中在汛期69月，以梅雨型及台风暴雨型降水为主。全年各月都可能起雾，以每年秋冬最多，一般出现在午夜至次日上午。施工砼时应根据天气情况适当调整，不宜在气温低于0时浇筑砼，否则须严格按冬季施工措施组织生产，以确保工程质量，并确实做好养护措施。夏季要勤洒水，保湿养生。1.4、工程地质概况本标段地质情况如下：上部为素填土，粉沙质粘土，厚度3m左右；下部为淤泥质粘土，厚度9m左右，本层土承载力较差；再下部为粉质粘土和粉沙层，承载力较强；本标段地下水位较高，地下水对砼无侵蚀作用。 1.5、交通条件 1.5.1、公路运输 陆上交通发达，道路网系密布。 1.5.2、场内运输 本工程属于既有线改造工程，施工处于开放交通状态，场内交通安排复杂。1.5.3、施工场地 本工程施工场地包括工程征地范围和临时租地范围。a、工程征地范围两侧道路规划红线区域之间，宽为35m的带状区域，为工程征地范围，可供本工程施工使用。b、临时租地临时设施布置见施工总平面布置章节。1.6、工程施工特点分析 1.6.1、工程内容较多，工程量大，工期紧。1.6.2、工程为既有线改造工程，须合理组织安排，并和交通管理部门取得联系，提出切实可行的交通配合方案，以确保道路交通畅通，同时不影响工程施工。1.6.3、工程呈带状分布，施工面长而狭窄，有利于施工的分段和全面展开。1.6.4、工程沿线单位、居民点较多，需争取当地政府、单位、居民的理解及合理安排施工以达到相互协调。1.6.5、施工用水、施工用电需详细布设。 1.6.6、在施工期间，严格执行上海市政府发布的上海市建设工程文明施工管理暂行规定。施工废料应及时外运，并做好施工现场的整洁，争创市级文明工地。1.6.7、工程施工技术要求按施工图中的设计说明及招标文件规定的规范、规程、标准实施。2、各分部分项工程施工技术方案2.1、施工准备为确保优质安全完成南奉公路拓宽改建工程（光明大桥东堍-浦星公路）的各项工程，自进场的第一天起，我项目经理部将统筹安排，科学调度，在“建家”的同时，全面展开开工前的各项准备工作。2.1.1、行政准备为了能使各项工程的施工顺利进行，进场后，我项目经理部将积极同业主及当地区、镇、村行政、治安、电力、管线、国土、环保、气象等相关部门取得联系，主动征求各部门及当地居民的意见和建议，在业主的帮助下，取得社会各方面的更多支持，使得本合同段各项工程的施工能够在一个和谐、友好的氛围中顺利展开。2.1.2、技术准备、测量准备开工前的定线复测是各项工程开工的前提，它对工程质量有着直接的影响，为确保复测精度，我们将特别组建一支测量队，由两名对公路工程测量有着丰富经验的专职测量工程师任队长，负责本合同段的测量工作。 进场后，在业主技术部门、设计单位等的支持下，在现场交接主要控制桩点和获得相关的测量资料后，项目经理部施工技术科将迅速组织对全合同段线路进行定线测量，主动处理好同相邻标段的衔接。视各项工程的实际情况，增设中线控制桩和高程桩，对有可能遭受施工损坏的桩点设定护桩，绘制复测成果图和护桩图，并将上述结果书面报监理工程师审核。施工过程中，对测量成果定期复测，确保成果精度。在征得监理工程师的认可后，对前期开工的分项工程进行细部放样测量，为各分项工程的开工打下良好基础。、试验准备工程试验是对工程进行科学管理，确保工程质量的有效手段。为保证试验工作的全面、顺利进行，针对本工程的实际，我们将建立一个试验室，针对甲方及监理认可我公司可以进行的试验，配备满足本工程试验及检验所需要的试验及量测设备，选派一名具有多年公路工程现场试验经验的专职试验工程师，全面负责本合同工程的试验工作。试验技术人员进场后，立即着手建立工地试验室和安装调试试验设备，确保在工程正式开工前试验室能够正常运转，并取得临时资质。根据施工进度计划，在监理工程师的支持下，做好各种标号砼及砂浆配合比的选定试验；配合物资部门对即将进场的各种原材料进行质量检验，协助路基主管工程师作好路基填料选择和路基试验段的试验工作。 拟为本工程配备的材料试验、测量、质检仪器设备表详见第十二章5节“本工程选用的主要施工机械”。、技术资料准备在项目总工的主持下，召集全体技术人员认真仔细地阅读、校核图纸，深入细致地领会设计意图，争取设计、监理单位对工程项目作更深一层的技术交底，编制详细的实施性施工组织设计和工程项目质量计划，以及各分项工程的作业指导书；全面分析，统筹安排，科学分解工序，合理确定作业循环时间，绘制施工网络图和直观的“分项工程月进度明析图”；制定严格的技术交底、技术管理和质检制度，以及质量目标责任制；准备好工程日志等各种记录簿和工程检查表格。施工技术管理制度流程见下图2.1.3、现场准备在修建临时设施及作好“三通一平”的同时，安排人员、机械，进行合同段内道路、沟渠改移，地表物的拆除、清理，地表植被的铲除和种植土的剥离，排除地表积水，挖除淤泥，为正式开工作好准备。2.1.4、物资准备材料员在项目经理部统一安排下，根据工程的轻重缓急，在广泛联系，反复比较，认真选择之后，按规范采样，送监理工程师试验室或工地试验室进行检验。在复检合格并征得监理工程师认可后，分期分批超前进货，满足工程之需。2.1.5、机械设备根据本标段的实际情况，拟配置第5节所示的主要机械，所有机械在开工前，根据工程的需要全部到位。设备到位后，由设备科负责组织人员对所有设备进行全面检修调试。 施工技术管理制度流程材料构件器具试验检验学习、会审图纸保修回访工程技术档案竣工终验施工记录与施工日志质量检查和验收技术复核及审批技术交底编制施工组织设计2.2、各分项工程的施工顺序各分项工程施工时遵循如下原则：一是尽早做好排管工程施工工作二是完成路基填土，包括浜塘处理；三是注意交通工作的合理安排。全段的施工顺序具体安排如下：2.2.1、首先做好原南奉公路南侧的施工便道（4m宽）作为交通信道，维持沿线车辆的通行。2.2.2、北侧拓宽段路基清表（包括除草、挖耕作土），浜塘处理应及时开工。2.2.3、设计道路中心线北侧2m的雨水管道应尽早开工，结合浜塘处理。2.2.4、路基工程首先开两个工作面，搞好土方调配，然后逐步增加工作面。2.2.5、设计道路中心线南侧道路路面结构层应尽快完成，维持沿线车辆的通行，然后施工北侧拓宽段。2.3、排水管道施工工艺2.3.1、施工工序流程施工准备、机械人员进场配合比击实试验隐蔽工程验收基底处理、井点降水监理工程师复核基础施工施工测量、放线开挖沟槽材料试验、备料安 管水泥砂浆抹带坞 膀监理工程师初步验收沟槽填土质量评定及资料准备分项 验收2.3.2、施工前准备阶段2.3.2.1、概况：本工程下水道工程全长1756m，雨水管管径600、1000、 1200、400upvc、225upvc五种，管道设计和施工参照上海市92版排水管道通用图和市政工程施工及验收技术规范。2.3.2.2、施工准备工作、材料设备进场和堆料场地安排、根据交通组织情况的不同，本工程所用设备、材料先期均通过临时施工便道转到北侧施工区域，材料堆场、砼拌和站设在K3+240和K3+900二处，材料在运输过程中的撒落物应及时清理干净，避免影响交通。、在施工前，除对图纸标照内容熟悉清楚外，还必须要向建设单位，当地部门了解工程施工区域内的不明物，若发现情况应及时汇报处理。、根据设计图纸和建设单位指定的水准点，每200M设立好临时水准点。、根据设计要求，实地定出管道中心线及转折点，并在合理的位置设置好控制桩。 2.3.3、施工技术措施 2.3.3.1、开槽埋管 、施工测量 根据业主提供的施工图和水准点、坐标点进行轴线和坐标定位，并在沿线设置控制网和高程引测点，经现场监理工程师、设计院验收，进行定位放线。 a、平面控制 根据施工图及定位复核验收单，用全站仪在施工现场内进行内控制网放测，控制网采用“一”，字形布设，计算出各控制点的坐标。现场控制网的布设，本控制网是为了复核管线和构筑物轴线而布设。用三角导线测量方法，用全站仪布设本控制网的各控制点，计算出各控制点坐标，且由现场监理工程师复核认可。沟槽开挖后用控制网对管线轴线进行复核。控制点的垂直投递，应经控制网复核后进行，并将轴线传递到合适的位置。每次轴线投测时必须经控制网进行。加强对控制网的保护、复核与校正。b、高程控制根据业主提供的水准点，使用水准仪，将水准点引至在不受施工影响处设置临时水准点若干个，作为以后高程测量的依据，并定期对此进行复核校正，高程引测应进行往返一个测回，其闭合误差不得大于规范允许值范围。临时水准点每隔200米设立一个，临时水准点应设在稳固地段和方便观测的位置。高程垂直引测:在施工时，即根据临时水准点将高程引入各施工区段，并将标记做在基础上，作为本标段高程的垂直引测，基准点，应定时对此基准点进行复核校正，此基准点不因构筑物的沉降影响而更改。 c、精度要求 轴线控制精度要求，控制网测角中误差5；测距相对中误差1/30000；高程引测中误差2mm:沉降观测闭合差0.6N/2mm(N为测站数)。 为保证测量成果的正确性，必须确保本工程所使用的测量设备、仪器经检定合格，且在使用期内并做到“四定”仪器、设备固定；人员固定；水准点、坐标点固定；按规定日期、方法、路线进行观测。 2.3.3.2、施工方案及措施本工程由于工程量大、工期紧，如何协调好各个施工环节是本工程的一个主要特点。本工程分二个作业区以K3+540为界，负责各区域段内施工，机械设备如挖机、吊车等实行统一调度，详细节点计划见进度计划横道图。每个作业区配备2套井点设备，雨水管的施工作业采用交叉进行，先施工雨水管，东西二侧同时进行。在雨水管道的施工过程中，要做到土方回填及时，并及时做好排水沟，以确保工期。、沟槽降排水根据水文地质情况及理论计算，采用单排井点降水。井点设备选用轻型井点，立管为直径38mm无缝钢管，长5m，总管采用直径150，长度4m无缝钢管，立管间距1m。井点按双排布置于沟槽外1.0m处。井点施工选用水冲法成孔沉管，冲孔深至滤管底50CM。由于该土质含水量少、水位较高，埋深在0.3-1.5m，根据相似土质处理经验，井点管布设需注意:井点滤管打入沟槽底以下1.5m，间隔跳打，高差50cm，冲孔直径应不小于40cm，滤料选用5-15碎石瓜子片)拌中粗砂(本标段土质为砂质粉土，并含部分淤泥质土，颗粒细，容易淤塞井点滤管，冲孔半径应放大以增加过滤长度。井点管应垂直居中放入孔中，放至规定深度吊住不放，立即倾入碎石中粗砂使之均匀灌入孔内，孔口1米处用粘土封口。井点施工系工程关键工序，井点管安装后，可进行单井或分细试抽水，根据实际情况，对井点设计作必要的调整，必须保证质量以达到预期降水效果。井点在沟槽黄砂回填至管顶上50cm时即可拔除，并在批中迅速回填黄砂，以填补孔径空隙，在井点降水时做好必要的沉降观测，并做好水位观测井，在井点正常运行时，若发现水质浑浊，应分析其原因，并采取措施。 、沟槽开挖 、开槽采用机械挖土，用1立方挖机。开挖深度至1.5m时进行第-道支撑，支撑采用钢管支撑，以下2m加一道支撑。 、为了正确控制沟槽及构筑物的高度，方便排管的纵坡控制，设置高程坡度样板(简称坡度板，俗称“龙门板”)。 、机械挖土应严格控制标高防止超挖或扰动基槽底面，当挖到槽底标高以上20cm时，即用人工挖除，挖土接近要求深度时，就随时复核沟槽标高，并可出基础样桩。样桩每4m左右订一个，以便控制挖土深度。如有超挖，应用砾石砂或旧料填实，不得用土回填。 、挖土应与支撑相互配合，挖掘机挖土后必须支撑，防止沟槽失稳而导致、沟槽坍塌，特别在人工清底清出的土方集中后，由起吊机械吊出的槽外，操作人员不准站在臂杆回转半径以内。 、机械挖土时应设专人指挥，维持施工现场安全。 、沟槽开挖碰到不明管线，则必须开挖样洞，使管线外露，并采取吊、托等加固措施，对挖掘机同机作详细交底，如无把握，应改为人工挖土。 、沟槽单面堆土高度不得大于1.5m，与沟槽边距离不得小于1.2m。有机具停放时，每节管道长度范围内应至少留3.6m宽度的出入口，以利出入。施工机具设备停放的位置必须平稳，大、小型施工机具距离沟槽边应根据设备的自重、沟槽深度、沟槽支撑的形式和土质情况，经工地负责人计算确定安全距离，一般离沟边不得小于0.8m。 、沟槽支撑 、本沟槽开挖深度较深，采用复合断面、列板支护，局部土质较差为淤泥质土时，采用钢板桩支护。方法是当挖土深度至1.2m时，必须撑头档板。遇土层松软或天气变化，应提前撑头档板，以后挖土与撑板应交替进行，修边后应立即撑板，每次撑板高度为0.6-0.8m。 、横列板采用组合钢围囹，其尺寸为厚5cm、宽15cm、长4m，采用铁板与角铁焊接而成，竖列板采用28号槽钢衬200150木撑板，撑柱套筒选用D63 MM钢管，横列板放置水平，板缝严密，板头齐正，深度至管道砾石砂基础面。、最下面的一块竖列板应当插至碎石基础面，在拆除底档铁撑柱进行排管前，应用短木在砼基础侧面与竖列板之间临时支撑。、铁撑柱二头应水平，每层高度应一致，每块竖列板上支撑不应少于二只铁撑柱。上下二块竖列板应交错搭接，随时检查旋紧支撑。 、铁撑柱的水平间距，管节长度在2m以下时不大于2.5m。钢筋砼承插管应采取扩大支撑办法后，支撑间距不大于3m，垂直间距不大于1.5m，头档铁撑柱距离地面应为0.60.8m。 、管道基础 根据槽底土质及降水效果选用基础形式:当槽底土质较好，基本无扰动软化，易排除积水时，采用砾石砂基础:当槽底土质较差，不易排除积水，且易扰动软化的地方，则采用C20钢砼基础。另外，设计管道穿越或位于原河、塘时，施工中应清除淤泥至河底原土，然后先砾石砂，然后采用粉煤灰和石灰拌和分层填筑夯实，填至设计基础底:当原土面填至小于1m，管道基础自原河道两侧向外延伸各5m。 基础施工: 、管道基础的砾石砂垫层，应按规定的沟槽宽度满堂铺筑、摊平、振实（采用本夯或蛙式打夯机）。、在铺砾石砂垫层前应先用龙门板复核槽底土层标高。、在砾石砂垫层上安装砼基础的侧向模板时，应根据管道中心位置在龙门板上拉出中心线，用垂球控制侧向模板的位置。 、砼基础侧向模板应具有一定的强度和刚度，以便于装拆和周转使用。安装缝隙要紧密，支撑要牢固，并符合结构尺寸要求，一般可选用木板和钢模。 、垫层上面有水时，不得浇筑砼。 、砼采用现场搅拌，必须严格按砼配合比投料搅拌，砼石料要过磅。 、砼基础浇筑时应使用拍板或平板振动器拍板、振实。 、砼基础浇筑完毕后，12小时内不得浸水，并应进行养护。 、每次浇筑应随机随料做好试块。 、砼强度达到2.5MPa以上后方可拆模。 、管道铺设 、排管前要复核龙门板，清扫基础表面污泥杂物和积水。待用的管子应按标准进行逐节质量检验，不符合标准者不得使用，并应做好标记，另行处理。 、管子起吊采用12T履带式吊车，预制管道砼必须达到砼强度的75%方可起吊，吊机起吊管节时应停放在坚实的地基上，若地面松软，则应有方木、路基箱板铺垫进行加固。吊装过程中应使用相应的吊管工具和方法，严禁用钢丝绳串心吊运。起吊时应轻起轻落，防止碰坏管端，运到沟槽边待用的管节放置并垫稳。、砼基础浇筑后，应湿润养护。当气温在15以上最少为20小时:515最少为24小时，方可开始排管。若施工平均气温为5以下，应符合冬季施工要求。 、管节在沟槽移动，操作人员应密切配合，防止碰撞。 、排管时，应以管内底标高为准。 、在井位处排管时，应控制好窨井的内径尺寸。窨井砌筑后应加盖或木桩围护，防止人与杂物坠落。 、排管方法: a）承口内表和插口外表均应将油污、杂物清除干净: b）本工程600和800管道采用承插式钢筋砼管加“0”型橡胶圈接口。排管自下游排向上游，承口向上游方向，插口向下游方向，采用“0”型橡胶密封圈，并套入插口槽内，四周应均匀平顺、无扭曲。 c)将一只管节凿成二个半节管子，带承口的半节管子应排在窨井的进水方向，带插口的半节管子应排在窨井的出水方向，当窨井底板与管道深度不一致时，需对受扰动的土基用C20砼和砾石砂填实。 e）管节合拢采用起吊设备吊排，手扳葫芦进行管节就位，若采用手扳葫芦，600和800管节采用二只1.5T手扳葫芦。管节合拢前应在橡胶圈表面均匀涂刷中性润滑剂，合拢时管节二侧的手扳葫芦应同步拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲，不脱落，管节承插过程中，仍应由起吊设备吊住管节拉紧后将管枕击实。 f)排管时，管口内应放平只板(托板，用水平尺调，整平，若平尺板中心缺口刚好对准垂线，表示沟管居中，若起重机吊排过程中，在沟槽中间上方拉中心线妨碍卸管，可在砼基础面上按中心位置弹上墨线或把中心线拉线位置及平尺板上缺口向同一侧移相同距离: g)排管时用水平尺校正管道坡，每排二只管节即用高程样板复核-次管底标高。 h)每只沟管应垫实稳固，排好后不得摇动:i)排管顺序应从下游排向上游，插口向下，承口向上。 j)排管承插就位后，放松吊索和其它紧管工具，然后进行下列检查： 复核管节的高程和中心线； 检查接缝处的承口之间的间隙不得大于9mm； 管节接缝处的承口周围不被涨裂； 密封橡胶圈无脱槽、挤出、扭曲等现象； 衬垫(垫块)不脱落； 放力放松后，管节无回弹现象； 上述检验如不合格时，应返工重排； 采用刚性接口施工时，应做好如下工作： a、沟管端部必须清洗干净，必要时应凿毛； b、接缝施工必须清洗干净，涂抹砂浆应分二次操作，先粗糙后粉光，必须达到外光内实，与管节粘结良好； c、接缝施工完毕后应用麻布。草包覆盖，进行湿治养护； d、接缝施工完成后若发现少量脱落、裂缝等现象，应及时修补，不符合质量要求的应凿除重做； e、钢筋砼承插管采用的“0”型及橡胶圈接口橡胶应符合耐酸、耐碱、耐油的要求； 、窨井施工 a、砖砌筑前应冲洗基础面，做到无杂物淤泥，并根据设计要求检查基础的尺寸，并由施工技术人员现场放样。 b、所用砖应浇水湿润，砂浆搅拌应均匀，随拌随用。 c、砌筑时，必须做到砂浆饱满，上下错缝，砖缝及批缝应四周上下垂直、平整、拱圈符合要求。 d、粉刷前应清扫墙，刮平挤出的砂浆，洒水将墙面湿润，粉刷用黄砂须过筛，分二道工序施工，先刮底后粉面，一般总厚度在15mm左右，砂浆配合比1:2内外粉刷接缝不能在同一截面上，应予错开。e、窨井流槽用砖砌筑，高度为管径的1/2，两肩略向中间落水，用1:2砂浆抹面。直线窨井按一九九二年版上海市排水管道通用图第一册)施工二通转折窨井、三通、四通窨井按一九八二年版上海市排水管道通用图二通转折窨井、及三通、四通交汇窨井部分)施工。 、磅水检验 根据设计和技术规范要求，雨水管流砂地区每四节抽一节进行抽检，磅水检验合格后，方可进行管道坞膀。 、管道坞膀 6001200承插式钢筋砼管中粗砂坞膀高度至管腰中，225400UPVC加筋管坞磅至管外顶平。坞膀时在管道两侧同时均匀下砂回填并分层每层厚度不超过25cm洒水振实拍平，干容重达到16KN/m3。 、沟槽复土 、沟槽复土应与管道隐蔽工程验收合格后进行。凡具备复土条件，均应及时复土，防止管道暴露时间过长造成损失。 、复土前必须将槽底杂物(草包、模板及支撑设备等清理干净。 、复土时沟槽内不得有积水，严禁带水复土，不得回填淤泥、腐殖土及有机物质，大于10cm的石料等硬块应剔除，大的泥块应敲碎。 、管道胸腔两侧同时回填黄砂，并分层击打夯实，再回填素土。 、相互协调，以免发生事故。 、横列板拆板和复土应按自下而上的顺序逐层进行，每次拆板块数一般不得超过三块，若遇土质较差或支撑易走动，则不得超过二块。 、拆板与复土应交替进行。当天拆板应做到当天复土，当天夯实。 、接近地面的两块撑板，应留撑一段时间，以免过早拆除而造成路面开裂。 、拆下的横列板、竖列板与撑柱等设备应及时清理、保养，并堆放整齐，做到工完场清。 、头子封堵: 本工程竣工后有部分预留头子需封堵，封堵头子详情待竣工后交接施工封堵头子清单中列明，头子封堵用一砖墙。、废弃土处理沟槽开挖的土方一部分用于填筑便道、处理河浜，另一部分根据业主要求运至路幅外20至40米范围内摊平。外运时采用有效措施防止土方在运输过程中污染环境。、UPVC加钢筋管施工 a、采用材料、橡胶圈等材料，应符合现行产品标准，具有质量检验部门的产品合格证和产品性能说明书，并应表明生产厂家、规格和生产日期。 b、采用承插接口密封橡胶圈必须与管材规格配套。 c、管材、管件遮阳存放、排列整齐。 d、沟槽开挖应为管外径+0.4m，严格控制基底高程，不得超挖或扰动基础，槽底不得受水浸泡。 e、管道基础选用材料及厚度符合设计要求。 f、基础应夯实紧密、表面平整。管道基础在接口部为应预留凹槽，以便接口操作，接口完成后用相同材料填完。 g、管材匝节检验后方可进行铺管，铺管时保持管身平衡，插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装由下游至上游。 h、橡胶圈位置应放置在插口第二至第三根筋之间的槽内。 i、接口方法：一人用棉纱绳吊住B管的插口，另一人用撬棒斜插入基础，并抵住管端端部中心位置的横挡板，然后用力将B管插口缓缓插入A管的承口预定位置。 j、管道接口后应复核管道的高程和直线，使之符合设计要求。 k、管道隐蔽验收合格后进行沟槽复土，回填先从管底与基础结合部位开始，沿管胸腔两侧对称回填夯实，回填分20cm一层。2.4、路基工程施工方案及施工方法2.4.1、路基工程概况、本合同段路线起讫桩号为K2+940K4+215，全长1.275公里，是老路拓宽，基本沿老路拓宽北半幅。、工程内容主要包括主线K2+940K4+215范围路基、路面及排管工程。、本合同段路基区间内翻挖老路面7700 m3，挖方16236.24m3，填方13063.2