（企业管理专业论文）中国物流企业发展模式.pdf

对外经济贸易大学2 0 0 1 届硕士研究生论文 英文摘要 c h i n a s e n t r y i n t ot h ew t oi s a p p r o a c h i n g t h et h e s i s p r o v i d e s s o m e r e c o m m e n d e dd e v e l o p m e n tm o d e l sf o rt h el o g i s t i c sp r o v i d e r si nc h i n ab ya n a l y z i n g t h ec u r r e n tc o n d i t i o n so ft h el o g i s t i c si n d u s t r yi nc h i n at h e s er e c o m m e n d a t i o n sa r e b a s e do nt h eo p p o r t u n i t i e sa n dc h a l l e n g e sa s s o c i a t e dw i t ht h ec h i n a se n t r yi n t ot h e w t o t h ei n f r a s t m c t u r e sa n dt h ep e r f o r m a n c eo ft h el o g i s t i c sp r o v i d e r si nc h i n aa n d t h es u c c e s s f u ll o g i s t i c st h e o r i e sa n dp r a c t i c e sh o m ea n da b r o a d t h ep u r p o s eo fl o g i s t i c s m a n a g e m e n ti s t o p r o v i d et h ee x p e c t e d c u s t o m e r s s a t i s f a c t i o nu n d e rt h ep o s s i b l el o w e s tc o s ts t r u c t u r et oa c h i e v et h i st a r g e t ，t h eb a s i c p r o b l e m st h el o g i s t i c sm a n a g e m e n ts h o u l ds o l v ea r et od e l i v e rt h er i g h tp r o d u c t st o t h ec u s t o m e r si nt h er i g h tt i m i n ga n dp l a c eb yt h er i g h tq u a n t i t ya n dp r i c e t h em o d e ml o g i s t i c sa r e c o m p o s e d o ft r a n s p o r t a t i o n ，s t o r a g e ，p a c k a g i n g ， p r o c e s s i n g ，d i s t r i b u t i o na n di n f o r m a t i o n t h e v e r yf a c tr e q u i r e st h es y s t e ma p p r o a c h t oh a n d l et h ep r o b l e m se n c o u n t e r e d a st ot h ed e v e l o p m e n th i s t o r yo fl o g i s t i c sa b r o a d i ti sd i v i d e di n t ot h r e es t a g e s ： t h ep h y s i c a ld i s t r i b u t i o n ，t h ei n t e g r a t e d l o g i s t i c sm a n a g e m e n t ，t h es u p p l yc h a i n m a n a g e m e n t t h ed r i v i n gf a c t o r sa r et h ed e m a n do fs o c i e t y , t h ei m p a c to fn e w e c o n o m ya n dt h ei n f l u e n c eo f n e w t e c h n o l o g i e s n o w a d a y s t h e1 0 9 i s t i c sp r o v i d e r s i nc h i n ac a nb ec l a s s i f i e di n t ot h r e e c a t a l o g u e s ：f i r s t ，t h eo n e sd e v e l o p e df r o mt h et r a d i t i o n a lp r o f e s s i o n a lt r a n s p o r t a t i o n e n t e r p r i s e s ；s e c o n d ，t h eo n e sf r o mt h ef l e e t so ft h ep r o d u c t i o n o rt h ed i s t r i b u t i o n e n t e r p r i s e st op r o v i d et h el o g i s t i c ss e r v i c e sf o rt h es o c i e t yi na d d i t i o nt ot h e i rp a r e n t c o m p a n i e s ；t h i r d ，t h ep r o f e s s i o n a ll o g i s t i c sp r o v i d e r se s t a b l i s h e dd u r i n g t h e p a s t d e c a d et h e i rs u c c e s sc a m ef r o mv a r i o u sr e a s o n st h es p e c i f i cc o n d i t i o n si nc h i n a m e a nt h ed i f i e r e n t l o g i s t i c sp r o v i d e r sm u s tf o l l o wd i l y e r e n td e v e l o p m e n tm o d e l s a c c o r d i n g t ot h e i ru n i q u ec o r ea d v a n t a g e st ow i ni nt h ef u t u r e 国际工商管理学院彭众阳4 对外经济贸易大学2 0 0 1 届硕士研究生论文 一 前言 新世纪的到来为经济的发展注入了两个鲜明的特征，其一是经济的全球化趋 势，其_ 是商业的电子化趋势。前者使得围家不论大小都融入了全球经济所编织 的大网中，每一种行业，每个经济实体都成为这经济大网中的一个节点；后者 即是现在正发展的如火如荼、扑甥迷离的电了商务浪潮，大大小小的企业纷纷触 网，不可避免地被“e 网打尽”。经济的全球化趋势打破了传统的地域限制，地 球上任何两点之间的企业都可能紧密合作，而电子商务的出现又使得点与点之间 的信息交流变得轻而易举。现代物流正是构建在上述两个特征上的综合性业务， 它脱胎于传统的仓储、运输、货运代理等业务，在顺应经济全球化和商业电子化 的过程中，经过资源的整合和业务的整合而发展起来成为一种新兴行业。 现代国际物流业的发展是全球经济发展的必然趋势，究其原因，主要搭两点： 1经济全球化要求发展现代化国际物流业 随着经济全球化和全球不同层次、1 i 同目标的经济结构调整，国家间，地区 间的货物、旅客、技术和信息的交流，不论在数量上，还是在质量要求上正出现 重大变化，即数量急剧增加，质量要求越来越高。在这种背景下，货物( 商品) 的流量不断增加，结构不断调整，运输质量要求( 时间、安全、分拨、经济) 越来越高。为实现这一要求，就需要有一个观代化国际物流业给与支持，为这一 趋势做好服务。 2激烈的国际竞争要求发展现代国际物流、世 各国与各地区的企业，特别是大型跨国企业为了加强其产品的国际竞争力， 即扩大、争取市场的占有率，除了不断进行技术创新、改善管理、推出新产品， 或采用新工艺、新材料，不断提高产品质量，降低生产成本之外，为了降低在最 终消费市场的价格，近年来，他们纷纷把注意力放在建立现代化国际物流业上， 即根据市场开拓的战略安排，在世界各地建立生产基地和配送中心( d i s t r i b u t i o n c e n t r e ) 。在此形势下，传统的运输模式已难以帮助国际大企业争取市场的主导 地位，取而代之的是“g l o b a ll o g i s t i c s ”。顾名思义，就是全球性的综合运输以 及在流通过程中与运输相关的服务，即现代的国际物流。其目的就是不断降低商 品在流通过程中的费用，最终降低在最终消费地的价格，扩大市场的占有率。这 一综合性服务还包括货物追踪、仓储管理、再包装服务、各种文件的处理以及内 陆运输等等。可以说，现代国际物流发展是全球经济发展的必然趋势。 中国经济目前正处于高速发展期，经济高速增长，贸易量增加，货物的流通 也大大增加，同时随着融入全球经济，外贸运输量将有很大的增长。当前中国面 临两大挑战：首先是我们进入了二十一世纪，一二十一世即将是一个高度信息化的 世纪，速度与效率将是我们面临的一大挑战；第二是中国加入w t o 后，货运业 将如何面对进出口商庞大的多元化的国际运输需求。 人们常说商场如战场。现代战略家出深信每一场战役胜利与否主要取决后勤 力量的强与弱。良好的后勤力量是取胜的先决条件。工业界尤其是电子工业界为 增加成本效益，投入大量人力物力于运输与配送管理( l o g i s t i c sa n dd i s t r i b u t i o n m a n a g e m e n t ) ，研究出各种适合本身需求的运输方式。“j i t ”( j u s ti nt i m e ) 便是 目前生产商多采用的供货方式。这种方式的特点是，供货商需要在生产商所在地 国际工商管理学院彭众阳 对外经济贸易大学2 0 0 1 届硕士研究生论文 的运输公司仓库里，存放一定数量的货物，以便生产商能在最短时间取得所需材 料。这种供货方式的另一特点是，生产商收到货物后，供货方开据有关发票。这 对于确保生产材料的即时供应和生产成本的控制都有重大意义。这种高效率低成 本的供货方式需要货代公司的全面配合才能进行。这样就要求中国的物流企业在 认真分析了中国物流市场的现状和前景后，结合时代的特点，特别是中国即将加 入w t o 这一个变数，通过分析自身的优势劣势，捕捉机遇，发展自己，为自己 的未来制定合适的发展模式，这样才可能在未来的市场竞争中生存、发展和壮大。 本论文虽然经过了作者参阅大量的国内外物流企业、行业的资料，结合作者 的在中外运汽车公司几个月的实践，形成r j ：述观点，但论文中仍存在许多不足 之处。如对物流企业合理的盈亏平衡点，末作具体的分析；对物流企业在其生命 周期内应采取的组织变化，未作具体的分析描述；对物流服务质量保障体系的构 成，也未作更多的探讨。也正是由于上述缺陷的存在，也进一步激发了作者进一 步深入研究物流企业管理的渴望。 本文在选题和提纲确定以及资料的收集、分析、整理方面，都得到了我的导 师张杰副教授的无微不至的关怀和指导，尤其在成文后，张杰副教授又在百忙之 中抽出时间进行了审阅并提出了许多中肯的意见，对此，我对张杰副教授以及其 他许多给与我帮助的老师、同学，我实习的中外运汽车运输公司的工作人员表示 深深的谢意。 国际工商管理学院彭众阳 型! ! 丝堕塑墨奎兰! ! ! ! 旦堡主竺窒! 丝苎 第1 章物流业及其发展历程 第1 节物流业的概念及技术 第1 目物流的概念 “兵马未动，粮草先行”，这是我国古代军事家的“后勤”战略思想。在西 方，物流( 1 0 9 i s t i c s ) 最早是指军事后勤， ：次大战后，物流这概念被运用于 经济领域。1 9 6 2 年，杜拉克( d m c k e r ) 存经济领域的黑暗大陆一文中，首 次明确提出了物流领域的机遇与挑战。美国物流管理协会( c o u n c i lo fl o g i s t i c s m a n a g e m e n t ) 给物流下的定义是：“物流是为了满足消费者需求而进行的对原材 料、中间库存、最终产品及相关信息从起点到消费地的有效流动与存储的计划、 实施和控制的过程。” 目前，物流一词在我国也已经越来越多地被使用。如在运输服务行业、物流 公司、物流中心等不断出现。在制造与零售行业，越来越多的公司成立了物流部。 政府和学术界越来越认识到物流对社会和经济的重要性。这说明物流在我国已越 来越被人们所重视。然而，由于物流过程是物质产品从供应者到顾客之间的复杂 的空间流转过程，涉及生产、流通、消费等领域，所以现代物流管理包含的内容 已越来越广泛。而真正意义上的物流管理与综合物流服务的展开，要借鉴发达国 家物流管理与物流业发展的历程，并结合我国实际，进行深入地研究。 物流管理要解决的基本问题和基本方法 实施物流管理的目的，就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户 服务水平。即“寻求服务优势和成本优势的一种平衡”，并由此创造企业在竞争 中的战略优势。 根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品， 以合适的数量和价格在合适的时间和地点提供给顾客。英文方用五个“r ”，来 表示： r i g h tp r o d u c t ( 合适的产品) r i g h tp l a c e ( 合适的地点) r i g h tq u a n t i t y ( 合适的数量) r i g h tt i m e ( 合适的时问) r i g h tp r i c e ( 合适的价格) 物流管理强调运用系统方法( s y s t e m sa p p r o a c h ) 来解决问题。现代物流通常 被认为是由运输、存储、包装、流通加工、配送和信息等环节构成。各环节原本 。美国物流管理协会( , c o u n c i lo f l o g i s t i c sm a n a g e m e m ) 的定义 国际工商管理学院彭众阳 型! ! 丝堕塑墨奎兰! ! ! ! 旦堡主竺窒! 丝苎 第1 章物流业及其发展历程 第1 节物流业的概念及技术 第1 目物流的概念 “兵马未动，粮草先行”，这是我国古代军事家的“后勤”战略思想。在西 方，物流( 1 0 9 i s t i c s ) 最早是指军事后勤， ：次大战后，物流这概念被运用于 经济领域。1 9 6 2 年，杜拉克( d m c k e r ) 存经济领域的黑暗大陆一文中，首 次明确提出了物流领域的机遇与挑战。美国物流管理协会( c o u n c i lo fl o g i s t i c s m a n a g e m e n t ) 给物流下的定义是：“物流是为了满足消费者需求而进行的对原材 料、中间库存、最终产品及相关信息从起点到消费地的有效流动与存储的计划、 实施和控制的过程。” 目前，物流一词在我国也已经越来越多地被使用。如在运输服务行业、物流 公司、物流中心等不断出现。在制造与零售行业，越来越多的公司成立了物流部。 政府和学术界越来越认识到物流对社会和经济的重要性。这说明物流在我国已越 来越被人们所重视。然而，由于物流过程是物质产品从供应者到顾客之间的复杂 的空间流转过程，涉及生产、流通、消费等领域，所以现代物流管理包含的内容 已越来越广泛。而真正意义上的物流管理与综合物流服务的展开，要借鉴发达国 家物流管理与物流业发展的历程，并结合我国实际，进行深入地研究。 物流管理要解决的基本问题和基本方法 实施物流管理的目的，就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户 服务水平。即“寻求服务优势和成本优势的一种平衡”，并由此创造企业在竞争 中的战略优势。 根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品， 以合适的数量和价格在合适的时间和地点提供给顾客。英文方用五个“r ”，来 表示： r i g h tp r o d u c t ( 合适的产品) r i g h tp l a c e ( 合适的地点) r i g h tq u a n t i t y ( 合适的数量) r i g h tt i m e ( 合适的时问) r i g h tp r i c e ( 合适的价格) 物流管理强调运用系统方法( s y s t e m sa p p r o a c h ) 来解决问题。现代物流通常 被认为是由运输、存储、包装、流通加工、配送和信息等环节构成。各环节原本 。美国物流管理协会( , c o u n c i lo f l o g i s t i c sm a n a g e m e m ) 的定义 国际工商管理学院彭众阳 对外经济贸易大学2 0 0 1 届硕士研冗生论文 都有各自的功能、利益和观念。系统的力法就是利用现代管理的方法和现代技术， 使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管 理，以便使系统能够在尽可能地的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。 系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法 意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。 从这意思相处法，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为 物流各环节的效益之间存在相互影响、卡h 互制约的倾向，存在着“交替易损”的 关系。比如过分强调包装材料的节约，就一j 能因为其易于破损造成运输和装卸费 用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析( t o t a l c o s ta n a l y s i s ) ，以避 免次佳效应( a v o i d a n c eo f s u b o p t i m i z a t i o n ) ，使用成本交替应用的分析( u s e o f c o s tt r a d e o f f s ) 以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。 2 物流系统及物流活动的内容 图l1 是一个典型的以生产企业为l 心的物流系统2 ，包括产前的对原材料 等的采购管理、生产过程中的材料管理和产后的货物配送管理。对一个生产企业 来说，产前的材料管理和产后的货物配送，也分别被称为输入物流( i n b o u n d l o g i s t i c s ) 和输出物流( 0 u t b o u n dl o g i s t i c s ) 。如图所示，系统中除了“物”的流 动以外，还包含另外两个无形的“流”：+ 个是增值流，另一个是需求信息流。 刚l1 那么物流活动主要包含哪些具体内容呢? 一般来说物流活动的具体内容包 括以下方面： 用户服务 需求预测 订单处理 v 配送 1 d o n a l dj b o w e r s o x ， ，t h em c g f wh i l l ，1 9 8 6 ，2 ”e d i t i o n ，p 3 5 国际工商管理学院彭众阳 对外经济贸易大学2 0 0 1 届硕士研究生论文 存货控制 运输 仓库管理 工厂和仓库布局和选址 搬运装卸 采购 包装 v ，情报信息 第2 目物流技术 物流科学是管理工程和技术工程相结合的综合学科。物流技术是物流各项功 能实现和完善的手段。物流技术包括硬技术和软技术两个方面，物流硬技术是指 组织物资实物流动所涉及的各种机械设备、运输工具、仓储建筑、站场设施以及 服务于物流的计算机、通讯网络设备等。物流软技术则指组成高效率的物流系统 而使用的系统工程技术、价值工程技术和信息技术。物流软技术可以在物流硬技 术没有改变的情况下，最合理最充分地调配和使用现有物流技术装备，从而获得 最佳经济效益。 应该说，物流技术实际上并不是一种独立的、全新的技术。如运输技术、仓 储技术、包装技术和信息技术等，都早已存在，只是由于物流科学的出现，才从 理论上更深刻地阐明其意义，并使这些技术如今自觉地向着物流科学的方向发 展。物流技术发展的特点是将各个物流环节的物流技术进行综合化，形成最优系 统技术。例如以运输设备高速化、大型化、专业化为中心的集装系统机械的开发： 仓储和装卸结合一体的高层自动货架系统的开发：以计算机和通讯网络为中心的 信息情报处理技术与运输、仓储、配送中的物流技术在软技术方面的结合；运输 与仓储技术相结合的生鲜食品高品质运送技术等等。 运输技术：运输是物流中的“流”，是物流最重要的环节之一。运输 技术包括车辆技术和运输管理技术。为了提高运输效率和服务质量，载货汽 车的发展方向是大型化、专业化和集装化，大力发展甩挂运输。在车身方面， 为了装货和卸货的方便，发展低货台汽车，特别是用于配送的箱式货车，多 采用车轮数较多而车轮直径较小的低货台车，以便使车厢内部装载货物的高 度增大，使得车厢内部装卸作业变得容易。此外，各种专用货运车辆的发展 也十分迅速，如专门运油和粉状货物的罐装车、冷冻冷藏车、家具运输车、 服装运输车和垃圾废料运输车以及专门运送制造厂出场新车的运输车辆。运 输管理上，随着计算机技术以及光导纤维通讯技术等的采用，运输生产向自 动化管理系统发展，如gps 车辆跟踪定位系统等，使运输管理自动化和科 学化。 仓储技术：仓储在物流系统叶r 起着调节、平衡的作用，使物流的另 一个中心环节，特别是作为配送中心，大量的货物在这里分类、拣选、存储、 配送，使配送中心成为促进各物流环节平衡运转的货物集散中心。仓储技术 包括仓储设备和库存管理技术。在仓储设备方面，高层货架仓库是当前发达 国家比较普遍采用的一种先进仓库，货架可达30 40 米高，具有20 一 国际工商管理学院彭众阳 对外经济贸易大学2 0 0 1 届硕士研究生论文 存货控制 运输 仓库管理 工厂和仓库布局和选址 搬运装卸 采购 包装 v ，情报信息 第2 目物流技术 物流科学是管理工程和技术工程相结合的综合学科。物流技术是物流各项功 能实现和完善的手段。物流技术包括硬技术和软技术两个方面，物流硬技术是指 组织物资实物流动所涉及的各种机械设备、运输工具、仓储建筑、站场设施以及 服务于物流的计算机、通讯网络设备等。物流软技术则指组成高效率的物流系统 而使用的系统工程技术、价值工程技术和信息技术。物流软技术可以在物流硬技 术没有改变的情况下，最合理最充分地调配和使用现有物流技术装备，从而获得 最佳经济效益。 应该说，物流技术实际上并不是一种独立的、全新的技术。如运输技术、仓 储技术、包装技术和信息技术等，都早已存在，只是由于物流科学的出现，才从 理论上更深刻地阐明其意义，并使这些技术如今自觉地向着物流科学的方向发 展。物流技术发展的特点是将各个物流环节的物流技术进行综合化，形成最优系 统技术。例如以运输设备高速化、大型化、专业化为中心的集装系统机械的开发： 仓储和装卸结合一体的高层自动货架系统的开发：以计算机和通讯网络为中心的 信息情报处理技术与运输、仓储、配送中的物流技术在软技术方面的结合；运输 与仓储技术相结合的生鲜食品高品质运送技术等等。 运输技术：运输是物流中的“流”，是物流最重要的环节之一。运输 技术包括车辆技术和运输管理技术。为了提高运输效率和服务质量，载货汽 车的发展方向是大型化、专业化和集装化，大力发展甩挂运输。在车身方面， 为了装货和卸货的方便，发展低货台汽车，特别是用于配送的箱式货车，多 采用车轮数较多而车轮直径较小的低货台车，以便使车厢内部装载货物的高 度增大，使得车厢内部装卸作业变得容易。此外，各种专用货运车辆的发展 也十分迅速，如专门运油和粉状货物的罐装车、冷冻冷藏车、家具运输车、 服装运输车和垃圾废料运输车以及专门运送制造厂出场新车的运输车辆。运 输管理上，随着计算机技术以及光导纤维通讯技术等的采用，运输生产向自 动化管理系统发展，如gps 车辆跟踪定位系统等，使运输管理自动化和科 学化。 仓储技术：仓储在物流系统叶r 起着调节、平衡的作用，使物流的另 一个中心环节，特别是作为配送中心，大量的货物在这里分类、拣选、存储、 配送，使配送中心成为促进各物流环节平衡运转的货物集散中心。仓储技术 包括仓储设备和库存管理技术。在仓储设备方面，高层货架仓库是当前发达 国家比较普遍采用的一种先进仓库，货架可达30 40 米高，具有20 一 国际工商管理学院彭众阳 对外经济贸易大学2 0 0 1 届硕士研究生论文 30 万货格，用计算机进行集中控制，采用自动化管理和机械化进行存取作 _ k 。近年来，随着装卸搬运机械的发展，各种专用仓库和综合仓库都向着保 管和装卸结合的高层自动化货架系统疗向发展。关于仓储的软技术，特别是 库存理论也有了很大的发展。 搬运装卸：物流活动的主要环节，如运输和存储等，是靠搬运装卸 活动连接起来的，物流活动其他各个环节的转换也要通过搬运和装卸来完 成。因此，搬运装卸机械成为高效率作业的重要环节。物流系统中，搬运装 卸不仅频繁而且作业内容复杂，因此，搬运技术和相应的设备也呈现出了多 样化，使用最为普遍的是各式各样的义车。装卸的对象又大体上分为原材料 和成品。对于成品的装卸通常使用单元化装载( u n i t 1 0 a dc o n c e p t ) 。单元化 装载的概念是只把许多分离的小货箱集中到一个大托盘上( p a l l e tl o a d ) ，以 提高装卸和移动的效率，托盘化是物流集装化的一种重要形式，它是实现物 流过程的装卸、存储等作业的机械化的基本条件。 包装技术：过去认为包装技术就是为了保证货物的数量和质量的二 具，但在物流中包装又被赋予j ，便于运输、保管和有利销售的内容。包装技 术包括包装材料、包装设备和包装方法。对包装材料的要求是：比重轻，机 械适应性好；质量稳定，不易腐蚀和生锈，本身清洁；能大量生产便于加工； 价格低廉。目前常用的包装材料有纸和纸制品、纤维制品、塑料制品、金属 制品以及防震材料等。包装设各方面，传统的包装方法以人工为主，目前出 现了各种包装机械及包装容器的自动生产线，使包装的技术水平有了很大提 高。包装还涉及防震、防潮、防水、防锈、防虫等技术。 信息技术：信息技术是现代物流极为重要的部分，也是物流技术中 发展最快的领域。一般来说信息技术包括计算机技术、数据处理技术、通讯 技术以及机器人技术等。在物流运作中，e d i 电子数据交换技术，运用微机 技术进行的订货管理、库存控制、配送中心管理、运输车辆及运行管理以及 工厂和配送中心的选址分析，p o s 时点销售技术和用于数据采集的条形码技 术和扫描技术等等，都是信息技术在物流中的具体运用形势。信息技术提供 了对物流中大量的、多变的数据进行快速、准确及时的采集、分析和处理的 功能，它大大提高了信息反应速度，增强了供应链的透明度和控制能力，提 高了整个物流系统的效益和客户服务的水平。 第2 节发达国家物流发展的历程 6 0 年代至今，企业的物流管理与物流业都有了很大的发展，新概念与新技 术层出不穷。其发展过程通常划分为二- ：个阶段。 第一阶段：实体分配阶段( p h y s i c a ld i s t r i b u t i o n ) 6 0 和7 0 年代，企业重视实体分配( 图1 2 ) ，目的是把实体分配段的一系列 相关活动进行系统管理，以最低的成本确保把产品有效地送达顾客。企业重视实 体分配的重要原因：一是企业为了扩大市场盼额，满足不同层次顾客的需求，扩 张其生产线，不仅同一基本产品增加了不同的品牌，而且在产品尺寸的大小、形 状和色彩等方面都实行了多样化，这就大大地增加了库存单位( s t o c k k e e p i n g 国际工商管理学院彭众阳 对外经济贸易大学2 0 0 l 届硕士研究生论文 发展而来。 第3 节物流在二十世纪发展的几大动力 第1 目社会需求推动物流发展 物流业得以在二十世纪发展成为新兴的行业，有其行业自身的特点，但主要 社会需求的推动。在发展的初级阶段，人们主要是认为货物的海运、空运、汽车 运输、铁路运输、仓储、包装、交接、货物移动信息的跟踪等一系列与运输相关 的环节处理，需要由统一的、相对独立、更为专业化的组织去处理，以提高工作 效率。这种需求首先出现在战争中。为保障部队作战计划的实施，在部队移动时 提供可靠的货物供给，物流管理得以应用。中国古代也曾提出，“兵马未动，粮 草先行”这种管理思想。在工业化高速发展结束后，当竞争进入以服务竞争产生 差异的阶段，企业开始研究新的竞争渠道，以追求新的利润来源。这一时期，在 西方工业化国家，开始于六十年代末，在八十年代末真正进入高速发展期。尽管 如此，2 0 0 0 年的美国，运输业和物流企业仍然在抱怨许多生产或流通企业仍停 留在自主管理运输的阶段，物流管理仍未提上日程。另一方面，供应链管理理论 和实践，在西方发达国家逐渐成熟和普及开来。作者认为，供应链管理的实质， 是将无论何种企业内部原本分散、割裂的供应、分销环节通过企业内部的商业流 程再造，实现更为有效的资源利用。作为其中最重要环节之一物流管理，是这 理论和实践的及成功的基础。很显然，从生产或流通从企业角度看，专业化分工 的确有助于提高运输效率、更为有效地组织无论是原材料、半成品、成品甚至回 收的残次品、废品的储存、运输以及信息管理，从而使企业通过降低相关的物流 费用，实现企业新的盈利目标。但若想真正使企业的高层领导们实实在在地认识 到通过改变物流管理的传统方式，能够给他们带来的好处，以及实施这种改变将 会给他们在管理上、销售上带来什么影响，则是实施一个企业物流管理必须首先 解决的观念问题。 第2 目新经济推动物流发展 新经济，在二十世纪后期己初现端倪。随着信息技术的飞速发展，以高科技 手段为依托，通过i n t e r n e t ，全新的生产和商业模式电子商务出现了。 他不受传统的产品、渠道、价格、促销等既定商业模式的约束，利用无处不在的 i n t e r n e t ，创建了跨越地区、跨越国界、跨越时空、跨越文化的以信息网络为 平台的生产制造和商业模式。大量的数据交换、高质量的信息分析，并为决策提 供支持，使生产制造和商业都发生了巨变。，传统的经营模式遇到了空前的挑战。 在这种以信息为基础的经营模式下，物流，为适应和实现快速、经济、可靠的货 物交付，科学地设计针对不同客户的个性化的物流解决方案，在新经济的推动下， 飞速地发展起来。 国际工商管理学院彭众阳 对外经济贸易大学2 0 0 1 届硕士研究生论文 第3 目新技术促使物流发展 正是由于新经济的出现，信息管理变得空前重要。信息技术，不同于蒸汽机 的出现，在儿百年不会有大的变化。在电子商务时代，每三个月即为一年。这种 提法，产生于新技术不断快速推出、人们刘信息的处理能力、传递能力，不断快 速提高。也正因为如此，任何一个企业，也无法适应将生产、销售、物流等活动 全部掌握并将其与新技术的应用相结合的境界。专业化、分工协作、资源共享、 关注核心产业这些概念随之而来。新技术，诸如e d i ，g p s ，数据传输、通讯技 术等在物流业中的广泛应用，使诸如全球范围的库存控制、货物的在途管理、理 想的物流系统设计、销售状况报告等一系列信息的汇集成为可能。这些分析，又 大大支持了生产和商业的发展。 第4 节二十一世纪的物流 面向二十一世纪的企业，有三大问题必须予以考虑。一是全球一体化趋势不 可阻挡。企业不仅原材料、资金、技术来自于全球，生产地点全球化考虑，而且 其产品也销往全球。二是高技术的发展，对传统的生产与销售方式提出了挑战。 新的基于因特网技术的销售模式，已逐渐形成。三是新经济，己成为企业改变传 统经营的潮流。 上述三种变化趋势，对新世纪的物流管理的影响是深远的。由于竞争形势的 严峻性，企业将其有限的资源更集中于创造核心优势上。物流管理的全球化、专 业化、信息化，使这一行业产生极高的市场价值。物流管理的价值，体现在它将 作为传统生产和商业企业首要的资源外取对象，这就为这一产业的发展提供了广 阔的空间。 服务贸易，作为二十世纪后期增长率最快的行业，无论对国际贸易、国民经 济的发展，还是企业提高竞争能力，都起着越来越重要的作用。在美国，到2 0 0 0 年，服务就业人数占总就业人数的3 4 ，说明美国己进入一个后工业社会，或称 为服务社会。i b m 企业利润的6 0 来自于服务。同样，在1 9 9 3 年，服务业就业 比例在加拿大为7 48 、澳大利亚为7 18 ，比利时为7 07 ，法国为6 6 ，日本为 6 0 。据统计，物流服务由第三方承担的在美国1 9 9 6 年已达到了5 7 ，在日本 达到8 0 ；德国总的物流市场份额为8 0 多亿，占2 33 3 ，法国比例为2 69 ，英 国达到3 44 8 ，意大利占1 27 7 ，西班牙占1 8 ，荷兰占2 5 ，比利时占2 49 9 ，奥 地利占18 ，瑞士占2 2 ，丹麦占2 0 ，芬兰占2 0 ，爱尔兰占2 4 。在我国，中国 仓储协会的对全国4 5 0 家大中型工业企业进行的调查表明4 5 的企业将在一两 年内选择新的物流商，其中7 5 的企业将选择新型的物流企业，而不是原来的储 运企业，而且6 0 的企业将把所有的综合物流业务外包给新型的物流企、旧。上 述数据说明了物流行业存在巨大的市场卒间。 中国贸易报2 0 0 0 年1 1 月1 7 日第1 5 舨 国际工商管理学院彭众阳 对外经济贸易大学2 0 0 1 届硕士研究生论文 第5 节物流在经济和企业发展中的主要意义 第l 目物流在宏观经济中的作用 物流之所以受到如此重视，是因为它对现代社会的经济发展具有重要意义。 从宏观物流来看，现代社会的物流系统是如此巨大，如此复杂：经物流过程，不 可胜数的原材料流入工业化国家庞大的制造体系中，然后再通过千千万万的市场 营销渠道，把各种各样的产品配送到亿万顾客手中。在美国，仅其营销结构就涉 及到人约1 5 0 万个零售商、4 6 万个批发商和1 4 9 0 万辆货运卡车。1 9 9 4 年美国的 物流总成本为7 3 0 0 亿美元，相当于美国国民屯产总值的l o 4 ，据有关研究资料 显示，在欧洲工业化国家，其社会物流总成本虽因国家不同而略有出入，但一般 相当于国民生产总值的1 2 左右。而且，随着物流管理的合理化，可以降低物流 消耗。比如，在7 0 年代，美国的物流成本平均相当于g n p 的1 37 ，1 9 8 9 年为 11 1 5 ，到1 9 9 4 年降低为1 0 。我国现在还没有物流总成本方面确切的数字， 但参照国际有关机构的估算，1 9 9 0 年我国的物流费用约为5 0 0 亿美元，占当年 国内生产总值的1 45 6 。若按此推算，1 9 9 7 年我国国民生产总值为9 0 2 0 亿美元， 则我国用于物流方面的消耗大约在1 3 0 0 亿美元，即约合人民币1 1 4 0 0 亿元。因 此，若能在物流合理化方面进行改进，使物流总消耗降低一个百分点，对经济的 贡献也将是非常可观的。面对如此巨大而又涉及众多领域的潜在发展市场，的确 需要一个强大的政府部门对此进行研究、规划，对涉及物流的有关行业的发展进 行协调和指导。 长期以来，人们对物流的认识和理解比较肤浅，或仅仅停留在比较微观的层 次上，而忽略了其更深层次的涵义。随着电子信息、科学技术的进步，现代物流 的涵义和范围也有了很大的拓展和延伸，成为一个国家国民经济核心竞争力的重 要体现，同时现代物流的发展将电子商务由梦想变为现实，推到了时代的最前列。 我国在经济发展的过程中，物流发展的滞后已经成为我国经济发展的“瓶 颈”，问题主要在于物流设施比较落后、物流资源没有得到优化配置。近年来国 民经济的飞速增长已经将物流基础设施最大限度地加以利用，有时甚至已经超负 荷。与其他行业和部门相比，我国物流业无论从其规模、反应速度和效益方面， 还是从其发展的深度和广度来说，都已经t , 一u t 。适应整个国民经济发展的要求，因 而大力发展我国的物流业是保持国民经济快速发展的前提。 第2 目物流管理与企业的竞争能力 企业竞争力经历了产品竞争、价格竞争、营销竞争、社会营销阶段后，在二： 十世纪九十年代后期，进入服务竞争阶段。服务竞争的内容，集中于供货及时、 维修方便、及时满足客户需求变化等内容。其中，无不与整机、零部件的供应系 统，乃至原材料供应系统相关。当前，更提出了回收物流，以方便消费者，保护 环境。物流管理，作为企业降低存货成本、资金占压、及时反映和满足市场需求 4 唐纳德j 鲍尔索科斯等著，林国龙、宋柏、沙梅译，物流管理供应链过程的一体化 5 r o b e r cvd e l a n e y t r e n d si nl o g i s t i c sa n du sw o r l d c o m p e l i t i v e n e s s ，1 9 9 11 6 r o b e r tvd e l a n e y ，t r e n d si nl o g i s t i c sa n du sw o r l d c o m p e t i t i v e n e s s ，1 9 9 11 国际工商管理学院彭众阳4 8 对外经济贸易大学2 0 0 1 届硕士研究生论文 第5 节物流在经济和企业发展中的主要意义 第l 目物流在宏观经济中的作用 物流之所以受到如此重视，是因为它对现代社会的经济发展具有重要意义。 从宏观物流来看，现代社会的物流系统是如此巨大，如此复杂：经物流过程，不 可胜数的原材料流入工业化国家庞大的制造体系中，然后再通过千千万万的市场 营销渠道，把各种各样的产品配送到亿万顾客手中。在美国，仅其营销结构就涉 及到人约1 5 0 万个零售商、4 6 万个批发商和1 4 9 0 万辆货运卡车。1 9 9 4 年美国的 物流总成本为7 3 0 0 亿美元，相当于美国国民屯产总值的l o 4 ，据有关研究资料 显示，在欧洲工业化国家，其社会物流总成本虽因国家不同而略有出入，但一般 相当于国民生产总值的1 2 左右。而且，随着物流管理的合理化，可以降低物流 消耗。比如，在7 0 年代，美国的物流成本平均相当于g n p 的1 37 ，1 9 8 9 年为 11 1 5 ，到1 9 9 4 年降低为1 0 。我国现在还没有物流总成本方面确切的数字， 但参照国际有关机构的估算，1 9 9 0 年我国的物流费用约为5 0 0 亿美元，占当年 国内生产总值的1 45 6 。若按此推算，1 9 9 7 年我国国民生产总值为9 0 2 0 亿美元， 则我国用于物流方面的消耗大约在1 3 0 0 亿美元，即约合人民币1 1 4 0 0 亿元。因 此，若能在物流合理化方面进行改进，使物流总消耗降低一个百分点，对经济的 贡献也将是非常可观的。面对如此巨大而又涉及众多领域的潜在发展市场，的确 需要一个强大的政府部门对此进行研究、规划，对涉及物流的有关行业的发展进 行协调和指导。 长期以来，人们对物流的认识和理解比较肤浅，或仅仅停留在比较微观的层 次上，而忽略了其更深层次的涵义。随着电子信息、科学技术的进步，现代物流 的涵义和范围也有了很大的拓展和延伸，成为一个国家国民经济核心竞争力的重 要体现，同时现代物流的发展将电子商务由梦想变为现实，推到了时代的最前列。 我国在经济发展的过程中，物流发展的滞后已经成为我国经济发展的“瓶 颈”，问题主要在于物流设施比较落后、物流资源没有得到优化配置。近年来国 民经济的飞速增长已经将物流基础设施最大限度地加以利用，有时甚至已经超负 荷。与其他行业和部门相比，我国物流业无论从其规模、反应速度和效益方面， 还是从其发展的深度和广度来说，都已经t , 一u t 。适应整个国民经济发展的要求，因 而大力发展我国的物流业是保持国民经济快速发展的前提。 第2 目物流管理与企业的竞争能力 企业竞争力经历了产品竞争、价格竞争、营销竞争、社会营销阶段后，在二： 十世纪九十年代后期，进入服务竞争阶段。服务竞争的内容，集中于供货及时、 维修方便、及时满足客户需求变化等内容。其中，无不与整机、零部件的供应系 统，乃至原材料供应系统相关。当前，更提出了回收物流，以方便消费者，保护 环境。物流管理，作为企业降低存货成本、资金占压、及时反映和满足市场需求 4 唐纳德j 鲍尔索科斯等著，林国龙、宋柏、沙梅译，物流管理供应链过程的一体化 5 r o b e r cvd e l a n e y t r e n d si nl o g i s t i c sa n du sw o r l d c o m p e l i t i v e n e s s ，1 9 9 11 6 r o b e r tvd e l a n e y ，t r e n d si nl o g i s t i c sa n du sw o r l d c o m p e t i t i v e n e s s ，1 9 9 11 国际工商管理学院彭众阳4 8 对外经济贸易大学2 0 0 1 届硕士研究生论文 的重要手段，得到了空前的重视，并在实际运用中，产生了十分积极的效果。一 家年产值5 0 亿元的家电企业，在中国的物流费用平均为l o 一2 0 ，而在西方物流 管理先进的企业中，可降低为5 8 。这对企业而言，所产生的经济效益是增加 至少5 0 0 0 万元的年利润。另外，对退货的管理、废旧物的回收，在近几年也成 为热门。全球范围残次品的回收，使企业认识到了全球退货物流的重要性。环保 意识的提高，企业对环境的状况越来越关注，从而促进了废品回收物流的发展。 这样看来，无论从降低成本，还是从提高服务水平的角度出发，加强物流管理， 对企业无疑有巨大的吸引力。 国际工商管理学院彭众阳 对外经济贸易大学2 0 0 1 届硕士研究生论文