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远洋运输企业多元化战略选择与实施绩效评价 摘要 2 0 世纪8 0 年代以来，企业逐渐成为商品生产者和市场竞争的主体，企业面 临的环境越来越复杂。从企业外部环境看，企业间的竞争压力加剧，需要面临 来自全球企业的威胁，企业很难完全依靠在单个市场中取得的盈利求得生存和 发展：企业外部市场的变化越来越迅速，市场机会稍纵即逝，企业需要把握住 市场机遇转变成现实的赢利能力。从企业内部要求看，需要依托于自身的核心 竞争力，向相关联的行业进行渗透，求得利润最大化。 外部环境的压力和企业内部要求不断推动着企业的生存和发展，促使人类 不得不不断地寻求更为先进、更为快捷的管理模式。多元化经营就是在这个经 济全球化、市场动态化、需求个性化趋势愈发显著的时代背景下产生和发展起 来的。多元化战略是企业发展到一定规模和水平后所采取的战略，许多国内外著 名企业先后跨入多元化的行列，并正在实践中探索和运用着多元化战略。 企业从事多元化经营可以降低交易成本、提高资源的配置水平和利用效 率、有效地规避企业经营风险、树立良好的企业形象。但这并不意味着多元化 经营不存在风险。任何事物都是一分为二的，多元化经营在具备独特优势的同 时，也存在着诸如对企业管理的要求更高、可能导致资金短缺、容易出现决策 失误、分散企业有效的资源等劣势。 不可否认的是，世界前五百强的企业绝大多数都是多元化经营，都有很大 的规模，且影响力很大。因此，多元化经营仍不失为一种先进的有一定实践意 义的企业管理和运作的模式。关键在于多元化经营战略实施的条件与时机的选 择，多元化战略的制定步骤，战略实施过程中资源、项目和日常运营间的调整 即整合，以及p d c a 循环的运用水平。总而言之，多元化战略的实施是一项系 统工程，需要在与企业核心竞争力之间建立一种互动互适机制，才能最终实现 既定的战略目标。 该远洋运输企业除了航运主业外，还有陆上产业，经过二十多年的发展，已 经具备一定的规模，涉及海运、船舶管理和贸易、船舶物料供应、修船、房地产 开发、宾馆旅游等多个行业，初步形成了多元化经营。随着近几年航运市场的好 转和航运主业的快速发展，对陆上产业也提出了更高的要求。如何通过内外部整 合，优化资源配置，提高企业核心竞争力，更好地实践多元化战略，提高企业绩 效，就显得十分迫切。 盈利是企业组织永恒的主题。不论是多元化战略，还是“整合”的管理模式， 都是为这个主题而服务的。而通过企业的内部和外部的整合，实现企业的多元化 经营与企业绩效的关系；采取何种类型的多元化战略，能够更好地提高企业绩效； 如何低成本地实施多元化战略，都是我所感兴趣的，也是本文所关注的。 关键词：远洋运输企业；多元化；绩效 t h ediv e rsific a tio ns t r a t e g yc h oic ea n dt h e p e r f o r m a n c ee v aiu a tio no fo c e a ns hip pin ge n t e r p r is e s a b s t r a c t s i n c et h e1 9 8 0 s ，e n t e r p r i s e sg r a d u a l l yb e c o m ec o m m o d i t yp r o d u c e r sa n d t h em a i nc o m p e t i t o r si nt h em a r k e t t h ee n v i r o n m e n tt h a tt h ec o m p a n i e s h a v et of a c ew i t hi sb e i n gm o r ea n dm o r ec o m p l i c a t e d f r o mt h eo u t s i d e e n v i r o n m e n to ft h ec o m p a n i e s ，t h et h r e a to fc o m p e t i t i o ni sf r o ma l lo v e r t h ew o r l d ，i ti sd i f f i c u l tf o re n t e r p r i s e st oe x i s ta n dd e v e l o po n l y r e l y i n go nt h e i rp r o f i to b t a i n e di nas i n g l em a r k e t w h a t sm o r e ，t h e m a r k e t c h a n g e s m o r e a n dm o r e r a p i d l y ， w h i c h m a k e s m a r k e t i n g o p p o r t u n i t i e sf l e e t i n g u n d e rs u c he n v i r o n m e n t ， e n t e r p r i s e sn e e dt o g r a s pt h em a r k e t o p p o r t u n i t i e s a n dt u r nt h e m i n t or e a li s t i c p r o f i t a b i l i t y f r o mt h ei n s i d eo fc o m p a n i e s ，e n t e r p r i s e ss h a l l ，b a s i n g o nt h e i ro w nc o r ec o m p e t i t i v e n e s s ，e x p a n dt ot h ea s s o c i a t e di n d u s t r i e s s oa st os e e km a xp r o f i t s t h ep r e s s u r ef r o mt h e o u t s i d ea n dt h ei n t e r n a ld e m a n dp r o m o t ee n t e r p r i s e s t os u r v i v ea n dd e v e l o p m o r em o d e r na n dm o r ea g il ep r o d u c ti o nm e t h o d s a n dm a n a g e m e n tm o d eh a v et ob ee x p l o r e d d i v e r s i f i c a t i o nc o m ei n t ob e i n g a n df a s td e v e l o pu n d e rs u c hg r o u n do fe c o n o m i cg l o b a l i z a t i o n ，m a r k e t i n g d y n a m i cc h a n g e a n dd e m a n d i n d i v i d u a li z a t i o n s t r a t e g y o f d i v e r s i f i c a t i o ni su s u a l l y a d o p t e db ye n t e r p r i s et h a td e v e l o p e dt oa c e r t a i ns c a l e n o w a d a y s ，m a n yf a m o u se n t e r p r i s e sa th o m ea n da b r o a dh a v e a d o p t e dt h es t r a t e g yo fd i v e r s i f i c a t i o n ，a n da r ee x p l o r i n ga n dm a k i n gu s e o ft h es t r a t e g yo fd i v e r s i f i c a t i o n d i v e r s i f i c a t i o nc a nr e d u c et r a n s a c t i o n c o s t s ， i m p r o v er e s o u r c e a l l o c a t i o na n du t i l i z a t i o n e f f i c i e n c y ，e f f e c t i v e l ya v o i db u s i n e s s r i s k s ，a n de s t a b l i s has o u n dc o r p o r a t ei m a g e h o w e v e r ，i td o s en o tm e a n s t h e r ei sn or i s kf o ra ne n t e r p r i s et oe n g a g ed i v e r s i f i c a t i o n a se v e r y c o i nh a st w os i d e s ，d i v e r s i f i c a t i o nh a si t sd i s a d v a n t a g e s f o ri n s t a n c e 。 i ts e th i g h e rr e q u i r e m e n tf o re n t e r p r i s em a n a g e m e n t ，m a y b el e a dt o s h o r t a g eo ff u n d s ，p r o n et om i s t a k e si nd e c i s i o nm a k i n ga n dd e c e n t r a l i z e r e s o u r c e so fe n t e r p r is e s i ti su n d e n i a b l et h a tm o s to ft h et o p5 0 0e n t e r p r i s e so ft h ew o r l d a d o p t e dt h es t r a t e g yo fd i v e r s i f i c a t i o na n dh a v eg r e a ts c a l ea n d i n f l u e n c e t h e r e f o r e ，d i v e r s i f i c a t i o ni ss t i1 1a na d v a n c e dp r a c t i c a l m o d e lo f m a n a g e m e n ta n do p e r a t i o nf o re n t e r p r i s e s t h ek e yt o d i v e r s i f i c a t i o nr e l i e si nt h ee n v i r o n m e n ta n dt i m i n g ，t h ef o r m u l a t i o n o fs t r a t e g i cs t e p s ，t h ea d j u s t m e n to ft h er e s o u r c e s ，p r o j e c t sa n dd a il y o p e r a t i o n s ，a n dt h eu t i l i t i e so fp d c ac y c l e i ns h o r t ，d i v e r s i f i c a t i o n i sas y s t e m a t i cp r o j e c t ，w h i c hn e e d st oe s t a b l i s has u i t a b l em u t u a l i n t e r a c t i o nm e c h a n i s mw i t ht h ec o r ec o m p e t i t i v e n e s ss oa st oe v e n t u a l l y a c h i e v et h es t r a t e g i cg o a l ss e td o w n i na d d i t i o nt ot h es h i p p i n g ，m yc o m p a n ye n g a g ei nl a n d b a s e db u s i n e s s ， w h i c hi n v o l v i n go c e a ns h i p p i n g ，s h i pm a n a g e m e n ta n dt r a d e ，a n ds h i p p i n g s u p p li e s ，s h i pr e p a i r i n g ，r e a le s t a t e ，h o t e l ，t o u r i s ma n ds oo n t h e l a n d - b a s e db u s i n e s sh a sd e v e l o p e df o ro v e r2 0y e a r sa n d h a sac e r t a i ns c a l e w i t ht h es h i p p i n gm a r k e tb o o m i n ga n dt h er a p i dd e v e l o p m e n to ft h es h i p p i n g b u s i n e s sf o rm yc o m p a n yi nr e c e n ty e a r s ，ah i g h e rr e q u i r e m e n th a sb e e n s e tf o rt h el a n d - b a s e db u s i n e s s u n d e rs u c he n v i r o n m e n t ，i ts e e m su r g e n t h o wt oo p t i m i z et h ea ll o c a t i o no fr e s o u r c e s ， e n h a n c et h ec o r e c o m p e t i t i v e n e s ss oa st ob e t t e re m p l o yt h ed i v e r s i f i c a t i o ns t r a t e g ya n d i m p r o v e e n t e r p r i s ep e r f o r m a n c et h r o u g h i n t e r n a la n de x t e r n a l i n t e g r a t i o n p r o f i ti sa ne t e r n a lt h e m ef o ra ne n t e r p r i s e b o t hd i v e r s i f i c a t i o n s t r a t e g ya n dt h em o d eo fi n t e g r a t i o ns h a l ls e r v et h i st h e m e t h r o u g ht h e i n t e r n a la n de x t e r n a li n t e g r a t i o n ，t h er e l a t i o n s h i p b e t w e e nt h e d i v e r s i f i c a t i o na n dc o r p o r a t ep e r f o r m a n c e ，w h a tt y p eo fd i v e r s i f i c a t i o n s t r a t e g yi sa b l et oi m p r o v ee n t e r p r i s ep e r f o r m a n c e ，h o wt oi m p l e m e n t d i v e r s i f i c a t i o ns t r a t e g yc o s t e f f e c t i v ea r ea l lw h a tia mi n t e r e s t e d ， a l s ot h ec o n c e r n so ft h i sp a p e r k e yw o r d s ：o c e a ns h i p p i n ge n t e r p r i s e ，d i v e r s i f i c a t i o n ，p e r f o r m a n c e 独创声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的 研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其 他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含未获得 或其他教育机构的学位或证书使用过的材料。与我同工作的同志对本研究所做 的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。 学位论文作者签名：秀徘签字日期：山，o g 年6 月e t 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，有权保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人 授权学校可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。同时授权中国科学技术信息 研究所将本学位论文收录到中国学位论文全文数据库，并通过网络向社会公 众提供信息服务。( 保密的学位论文在解密后适用本授权书) 学位论文作者签名：云蓍砀私啦 导师签字： 签字日期：a 的g 年莎, e l 争e t签字日期：击阳g 年易月a 日 远洋运输企业多元化战略选择与实施绩效评价 0 前言 o 1 研究背景与意义 在近5 0 年的现代工业发展中，特别是西方发达工业国家的企业，具有一个 非常明显的发展趋势，其产品市场朝着更多元化的方向发展。早在1 9 6 2 年， 钱德勒( c h a n d l e r ) 教授就在其著名的著作战略与结构中指出，就美国一些 成功公司的研究，发现其发展业务的方式，首先是通过地域的业务扩张，然后采 取垂直一体化战略，最后采取产品多元化战略。1 9 7 7 年，著名学者鲁梅特教授 对1 9 7 0 年美国“幸福”杂志5 0 0 家公司进行多元化研究表明，已有近三分之二 的企业其业务已经高度多元化了。之后，一些学者的研究结果同样表明，在欧洲 和日本的企业中也具有相当高的多元化水平。我国自2 0 世纪8 0 年代初改革开放 以来，为了在激烈的市场竞争中求得生存和发展，许多著名企业也逐步走上了多 元化经营的道路。 0 2 研究目标与内容 企业经营战略可以在总体上划分为专业化经营和多元化经营两种。多元化战 略是在企业战略管理实践中，随着战略管理理论和技术的发展，逐步建立起来的 一种战略管理的理论与方法。研究多元化战略需要首先对它的概念有一个清晰的 认识，本文首先通过专业比率和关联比率两个概念，界定多元化和专业化以及垂 直一体化，解决何为多元化的问题，进而对多元化战略进行分类研究。 相对于专业化战略，多元化战略具有其独特的竞争优势，例如可以充分利用 并合理配置企业的资源优势，降低交易费用，有效地规避企业经营风险、树立 良好的企业形象等等。但这并不意味着多元化经营不存在风险。任何事物都是 一分为二的，多元化经营在具备独特优势的同时，也存在着诸如对企业管理的 要求更高、可能导致资金短缺、容易出现决策失误、分散企业有效的资源等劣 势。 不可否认的是，世界前五百强的企业绝大多数都是多元化经营，都有很大 的规模，且影响力很大。因此，多元化经营仍不失为一种先进的有一定实践意 义的企业管理和运作的模式。要成功地实施多元化战略，就必须关注多元化战 略的实施条件与时机选择，关注战略的制定过程，关注战略实施中对资源整合 问题的把握，以及经营实践中对企业绩效的管理和控制。总之，多元化战略的 实施是一项系统工程，需要在与企业核心竞争力之间建立一种互动互适机制， 才能最终实现既定的战略目标。 本文将以某远洋运输企业为例，通过对实施多元化战略前后，投资收益率、 销售利润率、利润总额增长率、销售额增长率等指标变化的对比分析，探索对 远洋运输企业来说，何种多元化战略是最有效的，取得的绩效最高，并试图总 结提炼出战略实践中具有远洋运输特点的有益的做法。 远洋运输企业多元化战略选择与实施绩效评价 o 3 研究的主要创新点 多元化战略是企业发展到一定规模和水平后所采取的战略。作为现代化企业 的一种经营战略，多元化战略的实施与企业所获取的绩效的关系已经越来越被企 业最高管理层所关注。企业发展到一定规模和水平后，应如何制定和实施多元化 战略，这需要用企业的绩效来衡量。公司多元化的趋势在我国企业得到了进一步 的发展，业务多元化正逐步增多，但关于远洋运输企业的多元化发展战略的实施 与企业绩效的实例研究却不多，所在公司多元化战略的实践也缺乏理论上的指 导，也缺少实证研究的借鉴。为此，拟在这一领域进行尝试和探索。 远洋运输企业多元化战略选择与实施绩效评价 1 相关理论概述 1 1 多元化战略理论 1 1 1 多元化战略的界定与类型 一、多元化战略的界定 多元化战略是在企业战略管理实践中，随着战略管理理论和技术的发展，逐 步建立起来的一种战略管理的理论与方法。研究多元化战略需要首先对它的概念 有一个清晰的认识，根据安索夫对多元化战略的定义：“新产品进入新市场的这 种扩大化则可称为多元化战略”，多元化战略是企业同时在新产品和新市场方面 开拓的战略，它是指企业加入到新的行业进行市场竞争。也就是说，多元化战略 是指企业同时生产或提供两种或两种以上基本经济用途不同的产品或劳务的一 种经营战略。 但是仅仅通过片面的定义，我们对多元化战略的概念的了解还是远远不够 的。下面首先界定多元化和专业化以及垂直一体化，解决何为多元化的问题。 ( 一) 多元化和专业化的界定 企业经营战略可以在总体上划分为专业化经营和多元化经营两种，美国学者 l w r i g l e y 和r p r u m e l t 对企业经营战略的类型作了进一步的划分。 l 、1 9 7 0 年，美国学者l w r i g l e y 提出专业比率这个概念。 专业比率= 企业最大经营项目的销售额企业总销售额式( 卜1 ) 他用这个指标来计算与测量一个企业的专业化和多元化程度，并根据测算结 果将企业划分为4 种类型： 第一类是单一产品生产企业或专业化经营企业，该类企业的某个单项产品销 售额占企业总销售额的比重大于9 5 ； 第二类是主导产品企业或低度多元化经营企业，该类企业的某个单项产品销 售额占企业总销售额的比重大于7 0 d 、于9 5 ； 第三类是相关联中度多元化经营企业，该类企业将生产经营扩展到其它相关 领域，但没有任何单项产品的销售收入达到企业销售总额的7 0 ； 第四类是无关联高度多元化经营企业，该类企业进入没有技术、经济关联的 多项业务领域，也没有任何单项产品的销售收入达到企业销售总额的7 0 。 2 、1 9 7 4 年，美国学者r p r u m e l t 在莱利提出专业比率的基础上，进一 步提出了关联比率的概念。 关联比率= 企业最大一组以某种方式关联的项目的销售额总销售额 式( 1 - 2 ) 据此，r u m e l t 对企业的经营战略进行了更加详细的划分，形成了一个比较 规范的分类体系，并且已被国际学术界广泛应用，成为一种研究的范式。 单一型r r 耋0 9 5 ：主导型0 7 0 兰s r o 9 5 ：关联型s r o 7 0 ，r r 耋0 7 0 无关型r r o 7 0 。 3 远洋运输企业多元化战略选择与实施绩效评价 日本学者小野丰广在日本企业战略和结构一书中提出了自己对多元化和 专业化的理解：“若一个公司的产品的用途有限，那么这个公司就是一个专业化 公司。若一个公司的产品用途多种多样，那么它就是一个多元化公司”。 ( 二) 多元化和垂直一体化的界定 彭若斯在企业成长理论中对多元化过程进行了定义：“企业在基本保留 老产品生产线的情况下，扩张其生产活动，开展若干新产品的生产。于是多元化 就包括了各种最终产品的增加、垂直一体化程度的增加，以及企业运营的生产领 域数目的增加。这最后一项对多元化的度量是最重要的。美国学者高特对多元 化战略的定义是：“多元化可定义为单个企业所活动的异质市场数目的增加，生 产活动的异质性如果仅仅涉及有些差异的同类产品或垂直结合方式，并不是多元 化”。他后来又进一步地提出：“多元化的含义是一个企业所活动的行业数目的增 加。” 二、多元化战略的类型 ( 一) 按照战略业务单元( s b u ) 的相关性分类 鲁梅尔特的企业经营战略分类体系把经营战略分为单一型、主导型、关联型 和无关型，后三种类型的s r 、实际 l 1l1101olllll01ll 1 4 多头管理政出多门 l o 搴 1ll o l oll1 1l ol l 1 1 3 市勃铜翱晰 l00 ll o oo0110lo01 0 7 商毖澍黜弧铀镢目少 lo00 幸 looo0llo10o106 黜嘶嘲啊缣嘲燃 00000 0o00oio10002 业知黼 l11ll1 lllllll01ll1 6 仓断椰足 l00lllo oll1110lll 1 2 激劂帛怀完善 l 11lll0l 1llll01 l l 1 5 个人知识j ；叻差 1 0 0lll o 0 o llllo l l l 1 1 流瑚腿乏 lo0oo10oo0 10lo0lo5 设备剖垤 0oo0000o000 t 0lo00ol 钝睢判嘲l l l 0 ol l l 0000ll 100 l 0 8 思想政治工：f 簖翅陋 oo ooo0 o o 0 o 00 0 0 o o o o 现槲嗡鲒梅i 冶理 lilll1lll1ll11 1ll1 7 把蝴叻不足 l0olll00o0llllo ll1 0 过彭穗蚣阉嫦 l0oo0lo0000l0l00 o4 向彩溜沸歧不完善 lo0llloo00lll1ool 9 4 3 舻转唾骀艮1 ；豳 莨畚朱姆g 龊r 票娶辎掣郸瞬 堑 氡 缸 礤 悴 划 譬 蟮 由 侧 磐 试 右 簧 晕 渣 肇 瓣 椿 彭耋 悟 葙台 姑悻 碟 妇 删 聪 蜍 趔 龌 力 海 螺 睡 蹄 倏 霉 磊 舡 g 故 r 椿 氐 爿 剐 扒 惶 似 娟 蛙皿 眩 露 。 匈 4 r r1 l 磐 箍 斟 啦 匿 糨 列 ，d n ： 硖 睡 型 l | l 逍 1 | 噩1 1 莒 嫠蕊 乩 m d 血 * 硬 学 母 * “ 霸：器 酌品 袅 众 餐 蔚 婚 叁 善 薹 蕞 球 + = r 。 。 。 姆 龆 嘲 蟮 确 铡 妪 r ，一。 ，舢p 舶 器 鬟 零 如 。 。 二、 彳! ，纩 椰 “ ? j 搬 恕。 嘉。 咚 列 引 d 一 喇堋 币r盛i r 长 堋 较罐案 蕊 餐挺 聪 萱墓 也 如 i i l ； 蟮敝最 霹 业 婚 爿 划蠼4 辎 磐 鬈 d 纠 框士 冀 骧 一 捌较 擎 错 诹 暮 菇 、 戳 俺 - 群 $拳棂骤堰林坷壶卿留颦暮嘿媳爿q镲心枯旧 远洋运输企业多元化战略选择与实施绩效评价 根据评价结果，根据“关键的少数 原则，初步确定主要原因为：( 1 ) 现有 业务结构不合理；( 2 ) 业务规模小；( 3 ) 激励机制不完善；( 4 ) 不能深入企业实 际。 要因验证：邀请公司内部既具有丰富管理经验又熟悉企业情况的高层管理 人员，对以上要因进行分析评价，认为确实是要因。 5 4 6 制定对策：针对确定的主要原因，经过反复讨论和分析，并听取了各 方面的意见，制定了一系列对策和措施。同时，明确了每项措施的责任人、监督 人，及时评价效果，吸取经验和教训以调整下个环节的实施方案，保证顺利完成 课题目标。制定的对策表如下： 表5 1 8对策表 5 4 7 实施对策：由于各企业所处行业不同，条件各异，因而根据各企业实 际分别实施了不同的对策，以求提高主营收入和效益水平，完成课题目标，具体 实施如下： 一、对策实施一： ( 一) 随着中韩两国贸易的迅速增长，两国海运市场看好，所属中韩轮渡公 司应处于有利位置，但效益却不尽人意。通过认真调研分析，是客货市场份额偏 低所致。因而，加大揽客揽货力度，积极参与和其他客箱船及全箱船的竞争，抓 4 5 远洋运输企业多元化战略选择与实施绩效评价 住竞争对手停航有利时机，争得相当份额货源；派专人深入两国内地宣传开发旅 游客源，客量明显增多。同时，在成本控制方面下狠功，如维持租入船舶的低租 金水平、争取到优惠的港口费用、密切与口岸部门的联系以保证船期、提高通关 速度、为旅客提供精品服务等。 ( 二) 经营环境的重大变化，对宾馆业的正常经营带来了相当的困难。为避 免经营业绩的大幅下滑，需在细分现有客户的基础上，及时调整营销策略，确保 支柱客户一会议与会展市场，稳定现有客户一协议客户市场，拓展潜力市场一网络 订房和韩国部市场，促使客户市场多样化。 ( 三) 由于集团内部监造船管理体制的变化及兄弟公司竞相开展同类业务， 对专业从事监造船业务的公司造成了很大的冲击，经营形势严峻。通过调研决定， 一方面利用多年的技术优势和经验，加大对外部市场的开拓力度，争取揽取国内 外船东的船舶监造业务；另以一方面开拓新的业务领域，利用人员优势，进军船 舶买卖市场，降低经营风险。 ( 四) 船舶供应的油漆代理业务利润率较高，但占企业总收入的比重较低， 而青岛市“港口西移 战略的实施，对该项业务的进一步发展极为不利。为此， 决定适应经营形势的变化，将供船战线前移，密切贴近市场，保持并扩大该项业 务规模；同时，争取新的代理品牌，满足更多客户的需求，进一步扩大收入规模。 ( 五) 同是代理业务，科技公司却是另一番景象。其神州电脑的代理业务资 金占用量大，利润率极低，甚至危及其他业务的正常开展。研究决定结束代理业 务，集中有限的人力和财力发展利润率高的计算机技术服务业务，增加其核心竞 争力。 二、对策实施二： ( 一) 在公司的支持下，连远把握市场有利时机，恢复航运主业，经营效果 初现。虽然2 0 0 5 年航运市场已处于调整阶段，但市场总是有机会的，关键在于 如何把握。争取适时以合理的价位再租入合适的船舶，扩大经营规模；在市场高 位及时租出船舶，锁定收入；按照以丰补歉原则提前偿还部分租金，为企业发展 奠定基础。 ( 二) 房地产开发公司经过几年的打拼，取得了不错的经济效益和市场声誉。 随着集团投资政策的变化，企业后备资金缺乏，发展陷入瓶颈。应通过吸引外部 投资者、拓展融资渠道、加强与同业的合作等多种方法，拿到有潜力的大项目， 达到锻炼队伍，发展企业的目的。 ( 三) 利用闲置的土地资源，建设远洋大厦，打造北方航运中心，提升企业 形象。为减轻集团投资政策变化对建设资金的影响，采用“筑巢引凤的做法， 吸引目标客户联建一利用客户资金、锁定销售收益、保证入住率、培育新的陆 产效益增长点，一举多得。 ( 四) 作为成立不久的新企业，船舶管理公司的发展前景不错。但也是因为 是新公司，市场认知度不高，阻碍了企业的快速发展。充分利用品牌优势和人员 远洋运输企业多元化战略选择与实施绩效评价 优势，吸引国际知名的专业公司，强强合作，实现共赢，打造新的陆产明星企业。 ( 五) 由于航运市场的下滑和企业自身缺陷，船务公司2 0 0 5 年初修船任务严 重不足。等、靠是没有出路的，只能走出去，广泛地开拓市场，积极拓展合同标 的高的岁修和大的航修业务；加强与船东的交流，为将来工作的开展打下良好基 础。 三、对策实施三：经过认真研究和详细测算，制定下发了年薪制管理办法 和工效挂钩管理办法，进一步完善了绩效考评体系，真正将企业效益与个人 收入结合起来，保证企业的稳定与发展。 四、对策实施四： ( 一) 通过财务月度报表、月度企业情况通报、季度经济活动分析会、不定 期调研走访等多种方式，及时掌握企业生产经营情况。 ( - - ) 注意学习和积累，了解企业所处行业及市场动态、发展方向、行业领 先者情况等。 5 4 8 、效果检查： 经过小组成员的共同努力，全面实现了活动期初制定的活动目标，同时，也 进一步提高了小组成员发现问题、分析问题、解决问题的能力。具体效果如下： 效果一：部分企业收入水平较上年同期有了大幅增长，盈利能力相应提高； 部分企业虽收入保持稳定，由于回报率高的业务收入比重增加，同样取得了盈利 水平提高的效果。 表5 - 1 9实施p d c a 循环效果表 项目收入增幅利润增幅 连远公司 1 2 4 3 2 中韩轮渡 1 8 4 0 房地产开发 项目建设期内，酒店工程合作，实现收益约3 0 0 0 万元，缓解了项目 资金压力 宾馆业持平 2 1 船舶管理 1 0 4 5 0 船舶贸易 8 2 2 5 船舶供应1 6 1 0 4 船舶船务 1 3 5 8 0 4 7 远洋运输企业多元化战略选择与实施绩效评价 科技公司 6 1 9 8 效果- - ：2 0 0 5 年陆上产业共实现总收入7 8 4 0 2 万元，较上年同期同口径增长 3 5 ，据初步估算，在没有公司的大规模支持下，新增的收入几乎全部来自外部 市场。通过改善现有业务结构，扩大对外业务的规模，减小回报率低的业务收入 在总收入中所占的比重，加大了边际贡献毛利。实现利润2 0 3 8 3 万元，较上年同 期同口径增长1 4 6 ，比活动目标值超出超额7 0 ，为确保公司的整体经济效益作 出了巨大的贡献。( 单位：万元) 图5 - 5实施p d c a 循环效果图 5 4 9 采用q c 管理模式，锻炼了管理人员队伍，增强了管理人员把握问题、 克服困难的能力和信心。为了巩固已经取得的成绩，还制定了较为有效的巩固措 施。同时，也清醒的认识到还有很多的工作需要开拓和完善，有许多遗留问题需 要进一步解决。 4 8 远洋运输企业多元化战略选择与实施绩效评价 6 远洋运输企业多元化战略的实施绩效评价 6 1 多元化战略实施前后企业绩效的比较 盈利是企业永恒的主题。多元化战略发展规划制定的是否切合企业实际，战 略的实施措施是否切实可行，及实施效果如何，企业的经济效益无疑是最有力的 检测手段。现将十五期初及期末、十一五第三年，即1 9 9 9 年、2 0 0 4 年、2 0 0 7 年 企业的资产及绩效情况进行比较：( 单位：万元) 表6 1多元化战略实施效果比较表 较0 4 年增 1 9 9 9 年2 0 0 4 年增长率2 0 0 7 年 长率 总资产 7 7 4 2 76 0 3 7 l | 1 0 2 3 6 86 9 6 净资产 2 1 8 2 92 6 2 6 02 0 3 3 3 0 3 72 5 8 销售收入2 8 1 6 05 1 3 9 38 2 5 7 4 7 3 24 5 4 利润总额 3 7 1 47 6 6 91 0 6 1 3 1 2 37 1 1 资产负债率 7 1 8 5 6 5 | 6 7 7 i 投资收益率 4 8 1 2 7 1 2 8 2 0 0 4 年较1 9 9 9 年总资产下降，但净资产上升，因此资产负债率下降，企业 资产状况趋好；总收入和盈利能力大幅提高。2 0 0 7 年较2 0 0 4 年，总资产、净资 产、收入、利润都有不同程度的增长，资产负债率有所上升，投资收益率与2 0 0 4 年基本持平。 6 2 企业多元化战略实施绩效的总体评价 不难看出，该远洋运输企业多元化经营的实施经历了前期的无序发展、自发 的多元化整合经营、自觉地有计划有步骤的多元化整合战略的实施三个阶段。 从最初的投资大理石厂、汽水厂等完全不相关行业，虽然带有浓重的劳服企 业的色彩，主要是为了解决远洋船员家属和子女就业问题，解决主船队后顾之忧。 但是由于缺乏前期的可行性研究，合作伙伴选择不当，没有管理人员和专业技术 人员等，其结局只能是失败，几百万元投资打了水漂。 2 0 世纪8 0 年代后期至9 0 年代中后期，是多元化经营“蓬勃发展 的时期。 依托于主船队，相继设立了相关性较强的修船厂、物料供应企业、通信导航企业、 船舶监造、货运代理公司等，当然也设立完全不相关的宾馆、房地产开发行业， 甚至还投资了农药生产与销售的企业，收购了原国家工商干校的房产，参与了青 岛市出租车经营权的投标与管理等等，投资企业最多达2 6 家，行业涉及9 大类。 这其中有成功的，年收益上百万元的企业，成为主船队之外的耀眼新星：也不乏 失败的例子，有的被合作方蒙骗导致企业声誉受损，外欠款长期无法收回，有的 4 9 远洋运输企业多元化战略选择与实施绩效评价 缺乏合适的经营途径直至现在都还是企业的包袱。由于当时国际航运市场不错， 企业效益较好，多元化经营的亏损都可以由航运主业买单，很多问题都被掩盖了。 随着9 0 年代后期，国际航运市场持续低迷，航运主业经营陷入前所未有的困境， 集团的经营体制改革更是雪上加霜。这时，多元化经营的陆上产业成了最后的自 留地，需要不时给主船队“输血”，真正成为航运主业的有力支撑。由于国际航 运市场迟迟看不到上升的希望，增强对陆上产业现有资源的合理有效配置，提高 投资回报率的要求逐渐提到日程上来。 9 0 年代末，开始着手分析自身的竞争优势劣势、行业现状及竞争对手状况， 编制发展规划，制定对策和措施。经过十五期间的发展和调整，多元化经营企业 的资产状况和盈利水平有了大幅度的提高。对比十五期间及十一五期间的多元化 战略发展规划，可以看出，后者更加强调了对企业自身优劣势、行业、竞争对手 的分析评价，更加科学合理、操作性更强，更具有前瞻性；注意吸取以往的经验 教训，利用行业发展前景和地方导向性政策，注重培育和扶植与核心能力相关的 支柱产业；业务单元的划分和板块联动的设想清晰明确，令人耳目一新，指导性 强；更加强调以人为本，促使个人自我价值体系与企业目标一致，实现企业与个 人的共同发展、共同进步；关注管理理论研究前沿的发展，指导经营实践活动， 探讨共生和策略联盟两种虚拟经营手段在企业的运用。在多元化战略实践中，更 具积极性和灵活性，利用航运市场的发展规律在低谷时果断拿船，恢复某投资企 业的国际船舶远洋运输资质，培育新支柱；顺应中韩两国贸易迅速增长的大环境， 加大揽货力度，抓住竞争对手停航有利时机，取得相当份额货源，企业由亏损变 为盈利大户；利用人员优势，进军船舶买卖市场，拓宽业务领域；开展资本运作， 盘活闲置土地资源，培育新的效益增长点；退出资金占用大、经营风险大的无船 经营业，和进入门槛低不适合国企经营的装修行业等等，不一而足，多元化经营 呈现一片生机。 5 0 远洋运输企业多元化战略选择与实施绩效评价 7 结论与展望 多元化理论研究到今天，基本达成共识：1 、多元化是企业成长的一种途径， 依托于与企业核心能力和本业相关的多元化最容易获得较好的绩效。2 、凡是向 多种领域扩展同时又紧靠老本行的企业，绩效总是最好。3 、其次是向相关领域 扩展的企业。4 、经营五花八门行业的公司是最不成功的。该远洋运输企业的多 元化战略实践也从一定程度上证明了上述观点。 马凯兹首先提出归核化概念，指出企业应基于核心能力开展多元化。即企业 不能一味地施行专业化或一味地施行多元化，要将专业化和多元化很好地结合起 来，以核心业务为依托，有效地配置资源，才有可能实现业绩的增长。 在此基础上，适度多元化的概念应运而生。所谓适度多元化就是通过企业战 略发展的制定与调整，在专业化经营与多元化经营之间寻找到一个企业健康发展 的经营区。 多元化战略的实施受到外部因素的影响和内部因素的影响。不容置疑，一个 有效的企业战略必须与这些影响因素相匹配：对于外部因素，企业所能做的只是 对其进行分析、适应，避免不利的方面，利用有利的方面，在此基础上制定战略， 外部因素决定了企业发展战略；对于内部因素，企业的战略制定与调整与之是可 以互动的，在对内部因素进行分析，制定企业战略的同时，也可以调整企业的内 部因素来适应企业的战略。企业经营方式的决定也同样面临着这种状况，企业的 管理者可以运用各种经营方法改善内部影响因素，来获得优良的企业业绩，求得 企业股东的利益和企业的价值最大化。而对于经济周期、行业发展等宏观的外部 因素，企业的管理者是无力左右的。因此，分析外部因素，并根据内部因素的实 际情况，合理地选择企业的经营方式，是获得优良的企业业绩的一种最有潜力的 方式。 麦肯锡通过对s & p 中4 1 2 家上市公司进行深入分析同样得出，适度多元化使 得企业业绩表现的比行业平均水平更为突出。这里，适度多元化是在专业化经营 与多元化经营之间存在的一个黄金分割区，在不同的产业和不同的企业间，以及 一个企业经营项目生命周期的不同阶段，这个黄金分割区都是不一样的。对于这 个黄金分割区的研究应是今后的趋势之一。 远洋运输企业多元化战略选择与实施绩效评价 参考文献 1 邹吴，杨锡怀，才金正多元化战略加强与企业绩效的关系经济管理，2 0 0 7 ，( i 1 ) ： 1 2 1 6 2 陈明，余来文公司多元化战略成败的关键因素化工管理，2 0 0 5 ，( 1 0 ) ：2 5 2 6 3 付春企业多元化应注意的几个问题。经济纵横，1 9 9 9 ，(