（工商管理专业论文）石油化工码头竞争力及评价体系研究以天津港为例.pdf

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注：本授权书适用我校授予的所有博士、硕士的学位论文。由作者填写( 一式两份) 签字后交校图书馆， 非公开学位论文须附南开大学研究生申请非公开学位论文审批表。 南开大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下进行研究工作所 取得的研究成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包 含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本论文所 涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本 学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。 学位论文作者签名：塞晓2 0 1 1 年1 1 月2 1 日 非公开学位论文标注说明 ( 本页表中填写内容须打印) 根据南开大学有关规定，非公开学位论文须经指导教师同意、 请和相关部门批准方能标注。未经批准的均为公开学位论文，公开 说明为空白。 论文题目 申请密级 口限制( 2 年)口秘密( 1 0 年)口机密( 2 0 年) 保密期限 2 0 年月日至2 0年月日 审批表编号批准日期 2 0 年月日 南开大学学位评定委员会办公室盖章( 有效) 注：限制2 年( 可少于2 年) ：秘密1 0 年( 可少于1 0 年) ：机密2 0 年( 可少于2 0 年) 摘要 摘要 自二十世纪5 0 年代以来，企业竞争力的相关理论和实践得到了快速的发 展。在经济全球化的今天，提升企业竞争力己成为企业实现战略、获得可持续 发展的重要策略，国内外众多企业和学者试图在竞争力管理领域取得新的、有 效的研究成果。 随着中国经济的快速发展，各行业对原油、成品油、化工品及其制品的需 求逐年增大，为国内的石油化工码头带了巨大的市场规模。以环渤海区域的石 油化工码头为例，近几年主要码头的吞吐总量逐年增加，很多国有大型企业、 民营企业、外资企业看好石油化工码头广阔的市场前景和较高的利润率，纷纷 投资建设码头及配套罐区，环渤海区域各石油化工码头之间的竞争日趋激烈， 过去形成的青岛港、大连港、天津港三足鼎立的局面已经有微妙的变动。各石 油化工码头公司都在不断改进软、硬件，提升企业竞争力，力求获得更高的市 场份额，进而获得可持续发展。 本文首先对石油化工码头行业的特点进行了总结，运用波特五力模型分析 了国内石油化工码头行业的竞争环境及天津港石油化工码头面临的竞争形势， 确定了主要竞争对手；对国内外石油化工码头现状进行了介绍。然后对影响石 油化工码头竞争力的主要因素即：自然资源、港口规模、港口腹地发展情况、 基础设备、运营条件、服务水平、集疏运条件、港口运营管理进行了阐述。根 据影响竞争力的因素分析结果，构建了石油化工码头竞争力评价指标体系；采 用模糊综合评价法对三个港口的竞争力进行了定量评价。最后，通过对评价结 果进行对比和分析，结合实际情况提出了天津港石油化工码头竞争力提升策略。 关键词：石油化工码头竞争力可持续发展 a b s 缸a c t a b s t r a c t s i n c et 1 1 e19 5 0 s ，t l l em e 0 i i e sa n dp r a c t i c e sa b o u tc o r p o r a t i o nc 0 l p e t i t i v e n e s s h a dd e v e l o p e dq u i d d y n o w a d a y s ，i nt l l ee 心n m e n to fe c o n o m i c 酉o b a l i z a t i o n ， a d v a i l c i n gc o 印o r a t i o nc 咖p e t i t i v c n e s sh a sb e c o m ei i n p o r t a n ts 仃a t e g yt o a c b j e v e s 仃a t e g ya n ds u s t 血a ：b l ed e v e l o p m e n t m a n yc o r p o r a t i o n sa i l ds c h o l 躺仃yt og a i n n e wa 1 1 de 行e c t i v ea c m e v 锄e n t si nt h ef i e l do fc o i p o r a t i o n 唧e t i t i v e i l e s s a l o n gw i m t 1 1 eq u i c kd e v e l o p m e n to fc h i n e s ee c o n o m y ，a 1 1i n d u s t r i e sn e e dm o r c a i l dm o r ec m d e ，p r o d u c to i la i l dc h e m i c a l sy e a rb yy e 虬m e s eb 血ga l o n ga 1 1 e n o m l o u sm a r k e t t a k et h ep e t r o c h e m i c a l st e r m i i l a l si n l ec i i u l a ra r e a so fb o h a is e a f o re x 锄p l e ，t l l em m u g h p u to fm 血t e n n i i l a l si n c r e a s e se v e r yy e 牡m a l l ys t a t e ， p r i v a t ea 1 1 df b r e i 印一向n d e dc o 印o m t i o i l si n v e s ta i l dc o n s t r u c tt e n l l i ：n a l sa n dt a l l k so n e a r e ra i l o m l o o k i i l gf o n 棚t oh o p e 彻i n d u s 时p r o s p e c ta 1 1 d1 1 i 曲p r o f i tm a f g m t h ec o m p e t i t i o ns i 饥a t i o nb e c o m e s 丘e r c e r ；m ec o m p c t i t i v es n u c t i 】r eb 鹪e do n q i n g d a op o r t ，d a l i a l lp o r ta i l dt i 删i np o r th a sc h a n g e ds l i 曲y 灿lc o 驴a t i o n sa r e 蛳n gt oi m p r o v es o f h v a r ea i l dh 莉w a r e ，i no r d e rt oo b t “n1 1 i 曲e rm d ( e ts h a r ea 1 1 d s u s t a i n a b l ed e v d o p m e n t f i r s u y m ew r i t e ro ft l l ep a p e rs 1 1 i 姗撕z e st h es p e c i a l t i e so fp 咖c h e i l = l i c a l s t e 眦i n a li n d u s 仃yb r i e n y t 1 1 饥m e r ei sa 1 1a 1 1 a l y s i so ft h ec o m p 嘶t i v es i t i l a t i o no f i 1 1 d u s 臼mu s i n gt l l ef i v e f 研c em o d e l ，锄dt l l ew r i t e rs e l e c t st h em a i l lc o m p e t i t o r so f t i a n j i np o r tp e n 。o c h e n l i c a l st 锄i i l a l s e c o n d l y n l e r ea r ee x p l a i l a t i o n so f 戚n f a c t o r s t l l a ta 丘- e c tc o m p 嘶t i 1 e s so fp e n 的c h 锄i c a l st e r m i n a l ，s u c ha sn a t u r a ls o u r c e s ，s c a l e o fp o r t ，a i l dd e v e l o p m e n ts t a t l l so fl l i n t 甜a n d ，b 嬲i ce q u i p m e n t s ，o p e m t i l l gc o n d i d o n s ， s e i c eq u a l i 哦仃a i l s p o r t i n gc o n d i t i o n ，a 1 1 dm a n a g e m e i l tq u a l i t y t m r d l y a c c o r d i n gt o l eo u t c o m e so ft h ef i a c t o r sa i l a l y z i l l g ，t h ew r i t e r 内1 l n d sa i le 毗m a t i n gi n d i c a t o r s y s t 锄a n da c t u a l i z e s am e 勰u r a ：b l e 嬲s e s s m e n t ，a p p l y i i 培t l l eb l u r r yi n t e 黟a t i v e a s s e s s i i l gp r o c e s s a tl a s t ，o nt l l e b a s i so fm ea i l a l y s i so f 山ea s s e s s i n gr e s u l t ， a c c o r d i n g t oa c t u a l s i t u a t i o n ， s o m e s 廿a t e 酉e s t o i i n p r o v ec 0 i n p e t i t i v e n e s s o f p 咖c h 锄i c a l st e 肌i n a lo f t i 觚j i l lp o na r e 百v e n i i a b s 廿a c t 饥t k e y w o r d s ：p e 乜o c h 锄i c a l st e n l l i n a lc o m p e t i t i v e n e s s s 1 1 s t a i n a b l ed e v e l o p m i i 工 目录 目录 第一章绪论一l 第一节研究的背景、目的及意义l 一、研究背景1 二、研究目的3 三、研究意义3 第二节研究的内容、方法及创新点3 一、研究内容4 二、研究方法4 三、研究的创新之处一4 第二章企业竞争力相关理论概述- 6 第一节企业竞争力理论研究回顾6 第二节港口竞争力内涵8 第三节港口竞争力研究现状9 第三章石油化工码头行业竞争环境分析1 1 第一节石油化工码头行业特点1 1 一、寡头垄断1 1 二、顾客地域性1 1 三、装卸安全性1 2 四、货损货差率1 2 五、货物交付特殊性1 2 第二节行业竞争环境分析1 3 一、替代威胁15 二、供应商和顾客的议价能力1 6 三、现有竞争者的竞争能力1 7 四、潜在的进入威胁1 7 五、天津港石油化工码头竞争形势分析1 7 第三节国内外行业发展状况1 9 i v 目录 一、国外石油化工码头发展现状1 9 二、国内石油化工码头发展现状1 9 第四章石油化工码头竞争力因素分析2 3 第一节石油化工码头港口竞争力区位因素2 3 一、自然资源2 3 二、港口规模2 4 三、腹地发展情况2 4 四、基础设备2 5 第二节港口供应链竞争力因素2 6 一、码头运营条件2 7 二、服务水平2 8 三、集疏运条件2 8 四、运营管理2 9 第五章石油化工码头竞争力评价及提升策略31 第一节评价体系的建立3 1 一、评价体系设计的主要原则3 l 二、评价指标体系的建立3 1 第二节评价方法的确定和评价过程3 2 一、评价方法的确定3 3 二、评价过程3 4 三、竞争力评价结果分析4 7 第三节天津港石油化工码头竞争力提升策略4 8 一、大力建设自有罐区，提升仓储能力4 8 二、提供一站式港口服务，增强物流链吸引力一4 8 三、完善运输系统，提升集疏运能力4 9 四、整合港口资源，提高运营效率- 4 9 五、完善港口信息化系统，提升港口服务能力5 0 六、加快码头建设，提升港口通过能力5 0 第六章结论与展望5 2 第一节研究的主要结论5 2 v 目录 第二节有待进一步研究的问题5 2 参考文献“5 4 致谢一5 7 个人简历”5 8 v 工 第一章绪论 第一章绪论 企业竞争力是越来越多的现代企业非常重视的管理领域，它能为顾客创造 更多的价值，使企业获得更多的顾客和市场份额，提升顾客忠诚度，增加企业 利润等。可以说，具备较强的竞争力能使企业在激烈的市场竞争中立于不败之 地，研究并提升企业的竞争力具有十分重要的现实意义。 第一节研究的背景、目的及意义 本节主要介绍了天津港石油化工码头竞争力研究的背景、目的以及意义。 一、研究背景 在经济全球化的当今世界，资本在全球范围内流动的同时，世界货物的物 流量大幅上升，服务贸易所占的比重也不断上升。自2 0 世纪9 0 年代以来，随 着社会生产力的不断提高和国际政治形势的变化，各个国家和地区之间的经济 交流与合作得到了快速的发展，特别是亚太地区的贸易发展最快，这点可以从 世界货物流动方向来得出。这给亚太地区的航运市场的发展带来了巨大的机遇， 同时，国际市场对我国港口行业提出了更高的要求和挑战。 港口作为一个国家和地区发展对外贸易的窗口，是运输网络的中心环节、 经济体系的重要环节，其功能渐渐从传统意义上的运输功能向工业生产、商业、 贸易和服务等多功能的方向发展，其发展水平己成为衡量一个地区经济发展水 平的重要标志。经济发展对港口综合实力的要求越来越高，世界港口的发展日 趋规模化、深水化、装卸船舶大型化；了解港口的竞争格局，明晰港口的发展 环境，调整发展战略，提升港口竞争力，是新形势下港口企业及相关学者共同 面对的战略性课题。 随着后金融危机时代的来临，全球经济正处于势头良好的复苏阶段。特别 是中国，g d p 每年均以两位数左右的百分比增长，且2 0 l o 年进出口总额较2 0 0 9 年增长3 4 7 ，而港口作为进出口货物最为重要的集散地，一直发挥着区域经济 发展的龙头作用。中国国内原油的开采量已不能满足国内市场的需求，从1 9 9 3 年开始中国再次成为石油的净进口国，进入二十一世纪后原油进口数量逐年递 增，而超大型油轮运输是进口原油主要的运输方式，进口原油量的9 0 左右均 第一章绪论 通过船舶运输至国内。据国家统计局公布的相关数据显示，2 0 1 0 年全年原油消 费量为4 3 9 亿吨，中国进口原油2 3 6 亿吨，原油对外依存度达5 3 7 6 ；2 0 0 8 年年底，全国矿产资源规划( 2 0 0 8 2 0 1 5 ) 就曾预测，“到2 0 2 0 年中国原油对 外依存度将达到6 0 ”，2 0 1 0 年发布的能源蓝皮书同样预测称，“1 0 年后， 中国原油对外依存度将达到6 4 5 ”。近期，国内大型石化企业纷纷在国外收购 油田企业等石油资产，扩大原油开采规模，也势必会增加今后数年的原油进口 量。这些因素均为国内港口带来了巨大的市场规模。 表1 1 中国原油进口依存度统计表( 单位：万吨) 年份 2 0 0 52 0 0 62 0 0 7 2 0 0 8 2 0 0 92 0 1 0 原油消费量 3 0 0 0 03 2 0 0 03 4 6 0 03 6 4 4 53 8 8 0 04 3 9 0 0 原油进口量1 2 6 8 21 4 5 1 81 6 3 1 71 7 8 8 81 9 9 0 0 2 3 6 0 0 原油进口依存度4 2 2 7 4 5 3 7 4 7 1 6 4 9 0 8 5 1 2 9 5 3 7 6 资料来源：中国港口发展报告 在环渤海区域内，即有石油化工码头公司近十家，近年来市场规模和吞吐 总量不断扩大。出于对长期发展的考虑，中石化、中海油、中石油、中化石化 等大型国有企业纷纷以与港口企业合资的方式，建设或者计划建设专业石油化 工码头。同时，一些其它企业觊觎石油化工码头行业较大的利润空间、广阔的 市场前景，也合资或独资建设了部分码头。因此，环渤海区域内的石油化工码 头的数量有逐年增加的趋势，行业竞争日趋激烈。 天津港的大宗石油液体装卸业务开始于1 9 9 2 年，并伴随我国石油进口的数 量的增长得到了快速发展。天津港现拥有包括3 0 万吨级原油泊位在内的各等级 石油化工码头十余座，液体货物的年吞吐量能力在5 0 0 0 万吨以上；腹地覆盖“三 北”地区，与众多的各类型石化企业有业务往来。在2 0 0 8 年之前，天津港仅有 一家专业从事石油、化工品及其制品的液体码头公司，承担着天津港所有的液 体货物的装卸业务。而现在天津港区域内有石油化工码头公司近十家，由于港 口市场具有很强的地域性，本文将天津港区域内的主要石油化工码头作为一个 整体进行研究，选取了当前环渤海区域内与天津港石油化工码头存在较强竞争 关系的大连港石油化工码头和秦皇岛港石油化工码头进行竞争力的对比分析。 2 第一章绪论 二、研究目的 虽然当今企业对竞争力的研究和提升非常重视，但由于种种因素的影响， 仅有少数企业能真正通过研究和改进来提升自身的竞争力，收到实际的成效。 环渤海区域的石油化工码头在区域的市场竞争上较为激烈，由于节省成本、企 业利益等动因的驱动，顾客的忠诚度不能成为锁定顾客的砝码，顾客的意愿会 受到很多因素的影响而产生变化。顾客各方面的需求所占的权重也在随着市场 环境的变化而不断变化，这对石油化工码头的综合竞争力提出了更高的要求。 具有更强竞争力的企业才能更具有管理柔性，与市场融合得更为紧密，在应对 变幻无常的市场时才能反应迅速、游刃有余。 如何形成和提升港口的竞争力、并获得可持续发展成为摆在港口企业面前 一个重要的课题。本文试图通过构建竞争力评价指标体系、运用定量和定性相 结合的评价方法对天津港石油化工码头的竞争力进行研究，得出结论和建议， 供天津港石油化工码头进行参考，期望能对提升港口竞争力起到积极作用。 三、研究意义 当今世界经济发展的重心逐步向亚太地区和中国转移，同时许多国家加大 了在中国的投资力度，中国的进出口贸易总额逐年增加，港口行业迎来了良好 的发展机遇；国内新建石油化工码头的数量逐年增加，竞争日趋激烈，竞争形 势对码头企业竞争力提出了更高的要求。同时石油化工码头吞吐量的提高，相 应的物流链及配套服务也随之得到发展，从而带动了腹地区域经济的发展，创 造更大的社会效益和价值。研究石油化工码头竞争力有利于发现码头企业自身 存在的改进空间，通过客观的方法发现问题及原因，制定改进措施，提升管理 的成熟度；合理调配港口的人力、财务、设备设施、信息等资源，以发挥资源 的最大效用，获得可持续发展。因此，开展石油化工码头的竞争力研究具有重 要的现实意义；对其它货类，比如干散货、集装箱等码头公司具有一定的借鉴 意义。 第二节研究的内容、方法及创新点 本节依据各个章节的逻辑结构，总结并介绍整篇文章的主要内容、研究方 法、研究的创新之处。 第一章绪论 一、研究内容 本文共分为六个部分，各部分的主要内容如下： 第一章为绪论，主要讨论了课题研究的背景，研究的目的和意义。 第二章为企业竞争力相关理论概述，回顾了竞争力理论的发展过程，阐述 港口企业竞争力的概念，总结和叙述了国内外学者对竞争力的研究动态和现状。 第三章为石油化工码头行业竞争环境分析，总结了石油化工码头行业的特 点，利用波特五力模型对行业竞争环境进行了分析，确定了天津港石油化工码 头的主要竞争对手。简述了国内外石油化工码头的发展现状，并对天津港、大 连港、秦皇岛港石油化工码头的发展现状进行了较详细的介绍。 第四章为石油化工码头竞争力要素分析，从港口竞争力区位因素和供应链 竞争力因素两个视角，对影响港口竞争力的要素进行了分析。 第五章为石油化工码头竞争力评价，陈述了石油化工码头竞争力评价体系 设计所遵循的原则和步骤，建立了评价指标体系，确定了模糊综合评价法作为 评价的方法，结合专家打分法对天津港、大连港、秦皇岛港石油化工码头竞争 力进行了定量的评价。根据评价结果，分析天津港石油化工码头存在的竞争力 劣势，进而提出提升竞争力的策略。 第六章对本文的研究进行了总结和展望。 二、研究方法 ( 1 ) 理论联系实际的分析方法。竞争力理论是随着不同时代的企业发展逐 渐演变的，竞争力评价研究方法也不断在改进的过程中。本文根据石油化工码 头的行业特点，构建了竞争力评价的体系，通过对现状的分析、联系理论指导， 力求使研究结果更客观、更加具有实际的应用价值。 ( 2 ) 问卷调查法。本文对天津港、大连港、秦皇岛港石油化工码头的竞争 力定量评价过程中，采用了问卷调查的方法由港口专家对评价指标的权重和指 标的评价等级进行了确定。 ( 3 ) 文献研究法。本文通过对国内外相关文献资料进行研究，借鉴其中的 适用部分，并结合实际情况加以改进。 三、研究的创新之处 ( 1 ) 本文对港口竞争力进行了新的定义；并从影响港口竞争力的区位因素 4 第一章绪论 和供应链竞争力因素两个视角，对影响石油化工码头竞争力的因素进行了分析， 将提升港口整体供应链竞争力的要求融合到港口竞争力因素中。 ( 2 ) 国内外关于港口竞争力的研究文献较多，特别是对集装箱码头的竞争 力研究占据了大部分的比例，但针对石油化工码头竞争力研究的文献几乎没有。 本文参考前人的研究方法，根据石油化工码头行业环境现状，以及石化码头行 业的特点，有针对性的建立了石油化工码头竞争力评价指标体系，确定了港口 企业竞争力的评价过程。 5 第二章企业竞争力相关理论概述 第二章企业竞争力相关理论概述 自2 0 世纪初开始，学者对企业竞争力进行了大量的研究。本章对企业竞争 力的主要理论进行了回顾，对港口竞争力进行了定义，并对港口竞争力的研究 成果进行了总结。 第一节企业竞争力理论研究回顾 竞争力理论的发展经历了漫长的过程，它是与经济学研究和企业能力理论 研究联系在一起的。竞争力理论在经济学上的起源可追溯到1 7 7 6 年，古典经济 学家亚当斯密在国富论一书中提出了劳动分工理论：“劳动生产力上最大的 增进，以及运用劳动时所表现的更大的熟练、技巧和判断力，似乎都是分工的 结果”【1 。1 8 1 7 年，大卫李嘉图在政治经济学和赋税原理一书中指出，组 织特定的资产、技巧和能力对分工效率影响很大。阿尔弗雷德马歇尔在1 9 2 0 年 提出了企业内在成长论，认为产业之间、企业之间、企业内部的各职能部门之 问存在着差异分工，这种分工与其各自的知识和技能有关，而这些知识和技能 可以被看作是企业的能力。 以沃纳菲尔特和潘罗斯为主要代表的资源学派，认为企业的竞争优势来源 于企业的特殊资源，企业竞争优势的差异是由于企业所拥有的有形资源、无形 资源和有关产品和工艺的知识资源的位势差异造成的，模仿者由于在认知、时 间、经济上的劣势会形成资源位势障碍，从而是资源位势差异存在下去，进而 造成企业竞争力的差异。企业要获得竞争优势，就必须在构建一个能够有效吸 收、保持、共享和转移知识的理论和体系；企业具有的价值性、稀缺性、不可 复制性，以及企业以低于价值的价格获得的资源是企业获得竞争优势的源泉。 市场结构学派的创立者、美国著名战略学家、哈佛大学迈克尔波特教授 于1 9 8 0 年和1 9 8 5 年分别出版了竞争战略和竞争优势两本专著，阐明 了其研究的竞争力理论成果。他认为竞争优势归根结底产生于企业为客户所能 创造的价值，即在提供同等效益时实施相对低的价格，或提供其不同寻常的效 益来补偿溢价。决定企业盈利能力首要的因素是产业的吸引力，在产业结构稳 1 1 亚当斯密国民财富的性质和原因的研究商务印书馆1 9 7 2 5 6 6 第二章企业竞争力相关理论概述 定的情况下，企业的竞争优势取决于企业在产业中的地位。构成企业环境的最 关键部分就是企业参与竞争的产业，产业结构分析是确定企业竞争战略的基础， “一国在某一产业的国际竞争力，为一个国家能否创造一个良好的商业环境、 使该国企业获得竞争优势的能力” 1 】【2 1 。波特提出的价值链分析法，认为企业在 生产经营的各个环节都能创造价值，通过对各个环节价值增值的纵向与横向比 较来确定与其他企业之间的差异。一个企业与竞争对手在价值链上的差异就可 能是产生竞争优势的潜在来源，企业正是通过更低成本或更出色地实施这些生 产经营、战略活动来赢得竞争优势的。 能力学派强调企业生产经营行为和过程中的特有能力。有关企业能力的理 论较多，主要代表是普拉哈拉德和哈默尔提出的核心能力说，他们在哈佛商 业评论上发表的公司核心竞争力一文，从技术和创新角度提出核心竞争 力的概念，他们认为核心竞争力是“组织中的累积性学识，特别是如何协调不 同的生产技能和有机整合多种技术流派的学识”，是能给顾客带来特别利益的 一些技能和技术的协调及有机结合。“传统的比较优势理论是基于静态研究视 角，而现代社会经济活动瞬息万变，决定经济竞争力的不再是传统观念中认为 的“自然资源”和“劳动力”，而是以创新为内涵的“生产力”。这种生产力 不仅包括技术上的创新，也包括相关的政策安排、制度设计、高级人才的培养 等方面。【3 1 。 国务院发展研究中心副主任陈清泰认为“企业竞争力是指一个企业不断地 创造新产品和提供新服务以适应市场的能力、不断创新管理的能力、不断创新 营销手段的能力”。范晓屏认为“企业竞争力是企业持续有效争夺市场份额、扩 张经营领域、实现经营效益等方面所表现出的能力”【4 】。金碚认为，“某企业如 果能够比其它企业更有效地提供产品或服务，并持续获得赢利以及自身发展， 这种能力称为企业竞争力”【5 】。聂辰席将企业竞争力分解成三个层面，“外层是 企业竞争力的外显特征，即竞争力行为特点与业绩( 包括市场特征、盈利特性、 【1 】李莉我国石油产业国际竞争力研究： 博士论文 ，东营：中国石油大学，2 0 0 6 1 2 【2 l 迈克尔波特国家竞争优势，李明轩 译 北京：华夏出版社，1 9 9 7 2 3 3 0 pj c k p r a l i a l a d ，gh 锄e 1 t h ec o r ec o m p e t a l c eo ft h ec o r p o r a f i o n h a a r db u s i n e s sr c v i e w ，1 9 9 0 ，6 8 ( 3 ) ：7 9 曲l 【4 】范晓屏关于企业竞争力内涵与构成的探讨浙江大学学报，1 9 9 9 ( 6 ) ：1 9 2 1 【5 l 金碚论企业竞争力的性质，中国工业经济，2 0 0 l ( 1 0 ) ：5 l o 第二章企业竞争力相关理论概述 品牌忠诚、企业形象) ，中心是企业竞争优势与市场地位( 包括成本优势、差异 优势、市场地位、品牌形象) ，里层是竞争资源要素与能力( 包括有形资产、无 形技能、市场条件、行业结构) 。企业在特定的外部环境下对竞争资源要素的投 入、运作方式、转换方式、转换能力与效率等对竞争力也会产生影响。企业竞 争战略与管理不单是定位于市场竞争手段的选定，更重要的是如何有效地组织 竞争资源要素和竞争优势，从而在不同的竞争层面构筑企业竞争力， 【1 | 。金怀玉 和叶开能认为“企业竞争力包含了企业经营能力、企业营销能力、企业技术能 力、企业资产能力、企业人力资本能力” 2 】。陈德铭和鲁明泓认为“中小企业的 竞争力包括发展能力、创新能力、资源整合能力、市场开拓能力”p j 。 第二节港口竞争力内涵 港口竞争力属于企业竞争力的范畴。港口竞争的焦点是货源，货源是传统 的港口创造价值的主要来源，而货源又可分为腹地货源和中转货物。货物装卸 过程是港口为顾客提供服务、创造价值的主要途径。港口作为一个特定的竞争 主体，其竞争力受到自然条件、地理位置、腹地经济发展情况、基础设施、集 疏运系统、管理水平等诸多要素的影响。然而，现代的一些港口已经通过实施 纵向一体化战略，拓展服务功能，为顾客提供更多的附加服务，寻找更多的价 值来源，比如：货物仓储、保税、交割、房地产开发、金融服务、娱乐服务、 餐饮服务、维修服务等。随着服务功能的拓展，在以往以吞吐量为主要竞争焦 点的基础上，港口将逐渐扩大竞争的范围，在新领域的运营管理也将受到更多 的挑战和竞争。通过对竞争力概念的理解，并总结前人的观点，本文将港口竞 争力定义为： 港口竞争力是指港口企业针对航运市场和内外部环境变化，进行调配各项 资源、优化管理体系和港口供应链，从而使企业获得更多市场份额，为顾客提 供增值服务，创造更多价值进而使企业得到可持续发展、各方共赢的能力；以 及通过施加管理影响，对港口供应链进行掌控的能力。港口竞争力的强弱取决 于港口区位条件、港口自然条件、腹地经济情况、管理效率、集疏运体系、设 【i 】聂辰席企业竞争力评价方法及其应用研究： 博士论文 ，天津：天津大学2 0 0 3 1 2 1 金怀玉，叶开能企业竞争力综合评价指标体系研究市场周刊，2 0 0 4 ( 1 0 ) ：1 5 5 1 5 7 删陈德铭，鲁明泓中国吸引外资竞争力国际比较研究现代经济探讨，2 0 0 0 ( 3 ) ：3 7 8 第二章企业竞争力相关理论概述 备设施、配套服务等诸多因素。 第三节港口竞争力研究现状 近年来，随着经济的全球化和市场经济的发展，激烈的竞争形势对各企业 提出了更高的要求。同时受国家竞争力研究的推动以及波特竞争战略和竞争优 势理论的影响，引发了国内外众多学者对竞争力的研究和探索的热潮。港口竞 争力作为企业竞争力的范畴也同样具有较多的研究案例和文献。 上海海事大学在9 0 年代初对港口竞争力进行了较早的研究：“形成港口竞争 力的六个主要因素为地理位置、内陆运输连接港口服务项目和效率、服务价格、 社会经济稳定、电信系统等。除了上述六项要素以外，港口所在地的银行、保 险公司和金融机构的存在和发展，当地生活条件也都会直接影响港口的竞争力” 1 。王青芳以竞争力理论为基础，从港口竞争力的基本内涵出发，以环渤海港群 为研究对象，对影响港口竞争力的自身因素进行了分析，建立了港口竞争力评 价指标体系，同时将港口腹地经济指标和港口技术效率作为影响港口竞争力的 因素；采用因子分析法，从影响港口竞争力的要素中提炼出主要因子，依据各 港口的因子得分及各因子的权重得出各港口的综合竞争力排名，最后对港口的 发展和竞争力提升提出了建议【2 】。赫连志巍和毕兰以世界宏观经济环境为背景， 阐述了提升港口核心竞争力的必要性，并指出了港口发展的制约因素，针对制 约因素提出了相应的提升竞争力的对策建议 3 。郭莉和王海霞通过对港口企业行 业性特点进行分析，提出了评价港口企业竞争力的指标体系，并分析了具体的 指标构成，探讨了评价系数的合成处理方法，为评价港口竞争力提供了理论方 法依据 4 。李世泰在对山东省主要港口利用问卷调查和实地座谈方法了解的基础 上，归纳出影响港口核心竞争力的主要因素。并把要素进一步细分为三级指标， 用直接评分法计算出指标的权重，提出了计算港口核心竞争力的步骤，最后， 围绕制约港口竞争力的主要问题提出了相应的对策陋j 。 张联军和宗蓓华认为“影响港口运输的因素有很多方面，主要包括港口的 1 1 】许长新，徐杏上海与周边港口的国际竞争策略深圳大学学报，2 0 0 l ( 3 ) ：2 9 3 2 【2 】王青芳环渤海地区港口综合竞争力评价研究： 硕士论文 ，大连：大连理工大学，2 0 0 8 嘲赫连志巍，毕兰论如何提升港口核心竞争力商场现代化，2 0 0 8 ( 3 ) ：1 0 4 嗍郭莉，王海霞港口企业竞争力评价研究水运工程，2 0 0 5 ( 1 0 ) ：1 5 1 7 5 】李世泰港口核心竞争力影响因素及分析评价研究特区经济，2 加6 ( 7 ) ：3 2 7 3 2 8 第二章企业竞争力相关理论概述 运营条件、服务质量、综合环境、硬件设施条件、现代化管理水平以及港口整 体形象”【1 1 ，并据此建立了港口竞争力的评价指标体系及确定了各项指标权重， 为港口竞争力的评价提供了方法。李纬韬的研究结论是：“影响港口企业经营竞 争力的各个因素，包括外部因素、内部因素和社会因素，并提出了一个评价港 口经营竞争力的指标体系，有助于港口企业意识到自己的不足，加以改进，提 高自身在市场上的竞争力”【2 j 。 【1 l 张联军，宗蓓华港口竞争力评价指标体系研究中国水运，2 0 0 3 ( 8 ) ：1 2 1 3 【2 1 李纬韬港口企业经营竞争力评价指标体系交通科学与经济，2 0 0 4 ，2 1 ( 1 ) ：7 8 8 0 1 0 第三章石油化工码头行业竞争环境分析 第三章石油化工码头行业竞争环境分析 本章概括了石油化工码头行业的主要特点，分析了行业竞争环境及天津港 石油化工码头面临的竞争形势，进而确定天津港现有的竞争对手，以便于后面 进行港口竞争力的对比分析。 第一节石油化工码头行业特点 石油化工码头具有较强的行业特殊性，甚至在很多方面不同于其它货类的 港口码头。而这些特性也直接决定了影响石油化工码头竞争力的因素，以及不 同于其它企业的竞争力提升策略。 一、寡头垄断 寡头垄断是港口市场的重要特征。现在的局面是，几家港口企业占据了腹 地港口绝大多数的市场份额，竞争仅在为数不多的港口企业之间进行。一般来 讲，某一种产品或服务的供应取决于自然条件、技术条件和经济条件等。港口 要建设在符合一定航道深度和宽度要求、地质条件、海岸线长度的地域，有限 的海岸资源是重要的市场进入障碍；随着船舶向大型化趋势的发展，对港口设 施、设备、装卸技术、专业化提出了更高的要求，尤其是石油化工码头：另外， 建设现代化的港口码头，需要投入巨额的资金，且对企业经营资质要求非常高， 这些因素导致了港口行业的进入门槛很高、进出障碍均很强。寡头垄断的特点 决定了港口企业竞争的格局。 二、顾客地域性 石油化工码头行业顾客的地域性较强。出于物流成本和运输距离的考虑， 每个港口所辐射的腹地范围内的顾客会优先选择距离最近的码头进行装卸。因 此，除非有距离更近的港口投产运营且能提供顾客所需的装卸服务，否则码头 所拥有的固定顾客一般不会流失。但成本和距离并不是唯一的决定顾客意愿的 因素，如果每个港口的总物流成本相差不多，但在其它方面，比如装卸质量、 装卸效率上有差异，也有可能使顾客的意愿发生变化，因此各港口完全可以通 过提高综合竞争力来弥补地域的差异。 第三章石油化工码头行业竞争环境分析 三、装卸安全性 石油化工码头在装卸服务的过程中对作业安全性要求极高。由于装卸的货 类为原油、成品油、化工品等液体，均为易燃易爆品，一旦发生火灾或爆炸事 故，极可能对人员造成巨大的伤亡，对环境造成严重的污染，同时对码头的设 备设施造成损害，对顾客造成经济损失和物流时间的浪费，影响供应链的正常 运转。由于引发火灾的三要素是可燃物、火源和助燃物，而明火和静电是发生 火灾事故的主要火源，因此装卸作业中必须严格控制明火和静电的产生，码头 必须安装静电导除装置，现场人员必须穿着防静电服装。另外，在作业过程中 部分货物挥发的气体对人体健康有一定的伤害，现场作业人员需要穿戴防护用 品，避免造成人员伤亡或职业病。因此，作业安全性是是码头自身和员工的重 要需求，也是顾客的一个重要需求，是影响石油化工码头竞争力的重要因素。 四、货损货差率 货损货差率是石油化工码头行业不同于其他行业的一个指标，它反映了装 卸过程的质量。由于液体本身具有挥发性，自然会产生微量的自损。而且液体 货物全部由管道进行输送，作业完毕后，即使经过惰性气体的吹扫，极少量的 液体货物还是会残留在管道的死角。因此，在石油化工码头装卸过程中，合理 范围内的货损货差率是不可避免的，同时也是顾客可以接受的。除货物自身的 挥发损失外，该指标的高低取决于各码头所拥有的设备先进程度、掌握的装卸 工艺流程和装卸技术。较低的货损货差率是吸引顾客的一项因素。 五、货物交付特殊性 石油化工码头交付给顾客的货物不是直接传递至顾客，而是储存在专业的 罐体中。这就要求石油化工码头区域必须有配套的罐区和相关设施，罐区容量 的大小和周转时问会直接影响货物交付时间和作业效率；而对于罐区企业来说， 仓储费用的多少取决于货物储存时间的长短，但石油化工码头公司和顾客都希 望罐区货物周转时间能尽量缩短，以备有足够的空罐提供给船舶装卸作业，节 省货物的作业等待时间。因为顾客需要承担高昂的船舶运营成本，顾客对货物 交付及时性的要求也很高，延长交付时间意味着物流成本的增加。因此，石油 化工码头在为顾客提供装卸服务的同时，需要协助顾客与各罐区企业进行沟通， 对供应链上的合作伙伴施加影响，寻找各方利益的平衡点。该项特性对码头公 1 2 第三章石油化工码头行业竞争环境分析 司对整个港口