（工商管理专业论文）物流配送中心作业特点及其建设规划方法.pdf

物流配送中心作业特点及其建设规划方法 物流配送中心作业特点及其建设规划方法 摘要 y 1 1 6 1 0 7 t 物流配送中心是随着物流产业的不断发展而出现的一种新型的物 流基础设施。它的出现，对提高货物流通速度、降低流通损耗、改善流 通服务等起着积极的作用。虽然它出现的时间不长，但发展速度却很快。 在物流系统中，配送中一1 5 是一个关键节点，大多数物流活动都是集中在 配送中心进行的，可以说，配送中心的运营情况是整个物流系统运营好 坏的标志。目前，全国各地为了搞活当地的经济，纷纷从促进流通入手， 把流通业作为支柱或重要产业，积极地进行规划、设计、建造和应用物 流配送中心。但在实际工作中，由于对其各项作业了解不够深入，在建 设规划时，往往感到或无从下手、考虑问题过于复杂，或考虑问题过于 简单。前者是对其要求不明确，后者则是将其视为简单的仓库，这两种 情况都将会给所建造的物流配送中心留下许多缺憾。、 本文通过作者对几个物流配送中心设施的建设规划及运作调查，就 “配送”这一新型服务方式的做了一些分析探讨，分项描述了与物流配 送中心相关的作业流程，归纳总结了配送中心在物流供应链中的地位和 作用。本文试图通过一个在建的工程实例，着重从工程建设这一角度分 几个方面研究了配送中心建设的要求及投资方案的评价，为今后同类工 作做了一些探索。最后，结合目前状况，作者就有关共性的问题提出了 一些建议和对策。 本文共分七个部分：1 前言；2 配送：3 物流配送中心；4 规划物 流配送中心应考虑的问题：5 物流配送中心建设规划实例；6 物流配送 中心建设方面的有关对策；7 结束语 ， 关键词：物流配送配送中心 堡呈奎兰些! 堂垡堡兰 l o g i s t i c s r d c sw o r k i n gc h a r a c t e r is t i c a n dit sc o n s t r u c t i n gp l a n n i n gm e t h o d a b s t r a c t r d c ( r e d i s t r i b u t i o nc e n t e r ) i san e wk i n do fl o g i s t i c sf a c i l i t ya l o n gw i t h t h ed e v e l o p m e n to fl o g i s t i ci n d u s t r y i t se m e r g e n c eh a st h ep o s i t i r ee f f e c t o n s p e e d i n gu p t h e g o o d sc i r c u l a t i o n ：r e d u c i n gt h ec i r c u l a t i n g l o s sa n d i m p r o v i n gc i r c u l a t e ds e r v e se t c t h o u g ht h et i m et h a ti ta p p e a r si sn o tl o n g ， s p e e do fd e v e l o p m e n ti sv e r yq u i c k i nt h el o g i s t ics y s t e m ，r d ci sak e yn o d e m o s ta c t i v i t i e sa r ec o n c e n t r a t e di nr d c g e n e r a l l ys p e a k i n g ，t h eo p e r a t i o n s t a t u so fr d ci st h em a r kt h a tt h ew h o l el o g i s t i cs y s t e mr u n sg o o do rb a d a tp r e s e n t ，i no r d e rt os t r e n g t h e nl o c a l e c o n o m y ，s t a r t i n gw it hp r o m o t i n g m a t e r i a l c i r c u l a t i o n ，e v e r y l o c a l g o v e r n m e n t i nc h i n at a k e st h e 1 0 9 i s t i c i n d u s t r ya ss u p p o r t i n go rm a j o ro n e ，a n dp o s i t i v e l yp l a n s ，d e s i g n s ，b u i l d s a n d a p p l i e s r d c b u t g o i n gd e e p i n t o i n a d e q u a t e l yo w i n g t ou n d e r s t a n d s p e c i f i c a t i o no fr d ci np r a c t i c e ，w h e nd o i n gc o n s t r u c t i o np l a n n i n g ，w eo f t e n f e e lt h i n k i n go v e rt h a tt h eq u e s t i o ni st o oc o m p l i c a t e da to n eh a n do rt o o s i m p l ya to t h e rh a n d t h ef o r m e ri sn o tm a k i n gc l e a rw h a tt od on e x t ，b u tt h e l a t t e ri sr e g a r d i n gi ta ss t o r e h o u s e ，t a k i n gi tap i e c eo fac a k e t h e s et w o k i n d so fc i r c u m s t a n c e sa r ea llt o1 e a v em u c hr e g r e t t a b l ei m p e r f e c t i o nt ot h e r d c t h i sa r t i c l ei s p r e s e n t e d ，b yt h ea u t h o r ，w h oh a dc h a n c et ot a k ep a r t i n p l a n n i n g s e v e r a lr e a lr d ca n d i n v e s t i g a t eo p e r a t i o ns t a t u so fr d c s o m e a n a l y s e s a n d a p p r o a c h e s a r em a d eo n r e d i s t r i b u t i o n ，a n e w t y p el o g i s t i c s e r v i c em e t h o d t h ew o r k i n gd i a g r a m sr e l a t e dt ol o g i s t i er e d i s t r i b u t i o na r e d e s c r i b e d s e p a r a t e l y s o m ec o n c l u s i o n sa r es u m m e du po nt h el o c a t i o na n d f u n c t i o no fr d ci ns u p p l yc h a i n t h i st h e s i si sa t t e m p t e dt os t r e s s e n g i n e e r i n g c o n s t r u e t i o nf r o ms e v e r a l a s p e c t s t or e s e a r c hr d c sc o n s t r u e t i o n r e q u i r e m e n t sa n di n v e s t m e n te v a l u a t i o n sb yar e a lc a s ea n dd oe x p l o r i n gf o r t h es a m ew o r k s f i n a l l y ，c o n n e c t e d w it ht h e p r e s e n t c o n d i t i o n ， s o m e s u g g e s t i o n sa n dc o u n t e r m e a s u r e sa tj u s tq u e s t i o na b o u tt h eg e n e r a lc h a r a c t e r a r ep u tf o r w a r d t h i sa r t i c l ei sd i v i d e di n t os e v e n p a r t sa l t o g e t h e r ：1 p r e f a c e s ：2 r e d i s t r i b u t i o n ；3 l o g i s t i cr d c ；4 t h eq u e s t i o n ，w h i c hs h o u l dt h i n ko v e ra t p l a n n i n gr d c ；5 a ne x a m p l eo fp l a n n i n gr d c ；6 t h ec o n c e r n e dc o u n t e r m e a s u r e o fr d c sc o n s t r u c t i o n ：7 t h ec o n c l u d i n gr e m a r k s k e y w o r d ：l o g i s t i c sr e d i s t r i b u t i o nr d c 2 前言 1 前言 随着我国经济建设的迅猛发展以及在中国即将加入w t o 这一特殊 背景下，流通在国际经济交往中的作用日益明显。当前，我国的流通产 业发展正处于重大的转折时期。随着国际上的物流巨头纷纷进驻国内， 竞争格局发生了重大变化。与此同时，也带来了国外物流管理先进理念， 使得我国的物流行业发生了深刻的变革。经济的发展市场环境发生了重 大变化，由过去从原材料到成品、直到客户一端的“推式”，到现在的 以客户需求为源动力的“拉式”，从供不应求到上门推销、直到拉动消 费，客观上要求流通企业适应环境变化，改变运营策略。配送制作为一 种全新的现代流通组织形式和经营方式，是适应市场经济发展需要的产 物。它的出现，给物流业带来了种新的观念。与此同时，全国各地也 纷纷根据当地的经济建设和产业结构调整的要求，积极支持、鼓励和发 挥当地传统物流产业的优势，实施大经贸、大流通战略，这对于推动这 些企业向现代物流企业转制、加大开拓市场力度、实现集约化经营具有 积极的作用。这不仅会促进当地经济的发展，同时也优化了社会的资源 配霞，提高物流企业的效益和竞争力。 但是，配送制毕竟在国内只有几年的历史，与之相配套的基础设 藏也还远远不够完善。如何借鉴国外先进的经验、吸取同行的教训，结 合国内的具体情况，开发建设适合于我国的物流业发展的基础设施，是 摆在物流工作者面前的重大课题。 要解决上述这个问题，必需从配送的产生及其发展开始谈起。 配送制 2 配送制 2 1 配送的概念 对“配送”有着不同的定义和文字解释，尽管各种表达方法有所 不同，但从其本质出发，可以将其定义为：“一种以社会分工为基础的、 综合性、完善化和现代化的送货活动”。通俗地讲，就是把必要的物品 在规定的时间，安全准确地送达目的地的物流活动。它有以下几层含意： 2 1 1 配送的本质是送货 配送有别于传统意义的运输活动，是一种完善化的、高级的输送活 动。它包含两方面的内容：一方面指在向客户送货的过程中，实际上是 由确定的组织通过一定的送货渠道进行的运送活动：另一方面指它是在 备货和配货等一系列作业基础上的经济活动。它不仅仅是一种先进的物 流方式，同时也是一种强化服务的手段。 2 1 2 物流配送是一个专门的行业 配送通常由某一个企业或组织甚至个体实施完成的，也可以由他们 合作完成。技术的进步、经济的发展，使得专业化分工越来越细，迫切 需要专业化物流企业来承担越来越多的配送活动。大到整个集装箱，小 到一张报纸，都可以作为配送的对象。 2 1 3 配送是小范围、综合性、一体化的物流运动 配送较传统运输而言有着更深的内涵。从其内容上看，既包含着货 物运输，同时也融合了集货、储存、分货、拣选、配装、装卸搬运以及 信息处理等一系列物流辅助功能。除此之外，它还常常伴随着一些增值 服务，如流通加工、促销包装等等。它与大物流相比，具有运送距离较 短、更接近终端客户的特点。 2 1 4 配送体现的是一种服务 配送不再局限于仅仅承担运输业务，而是通过货物运送这一载体， 向客户提供全方位的、立体的物流配套服务，满足不同客户的多样化要 求。理想的服务水平要求达到6 r ，即r i g h tq u a l i t y ，r i g h tq u a n t i t y ， r i g h tt i m e ，r i g h tp 1 a c e ，r i g h ti m p r e s s i o n ，r i g h tp r i c e 。 2 1 5 配送的衡量标准 配送既然属于服务的范畴，则必然对其服务质量有明确的衡量标 准，例如准确率一一要求向用户提供顾客所需要的货物；准时性一按 一2 复旦大学m b a 学位论文 照用户要求的时间送达：低损耗一一在配送的各个作业环节中降低货物 损坏；多服务一一提供各种增值服务等等。 由此可见，表面上看似简单的配送，背后却有着一系列内容和要 求，我们在强调加强物流管理的同时，也应该考虑在物流设施建设方面 满足其基本的操作和作业要求，在提高效率、降低成本的同时，努力提 升服务水准。 2 2 配送的分类 依照配送的承担者的身份或者物流据点的不同，配送可划分为以 下几种类型： 2 2 1 配送中心配送 指由“配送中心”作为物流组织的实体进行配送活动。一般而言， 配送中心的经营规模都比较大，其物流设施和工艺设备都是根据配送活 动的工作特点和作业要求专门设计和设置的，同时专业化、现代化水平 较高，设施较为齐全，相对而言，货物配送能力也较强。它不仅可以进 行较远距离配送，而且可以进行大批量、多品种的货物配送。例如“上 海通汇汽车零部件配送中心”就是单独向上海通用汽车公司的生产线上 提供为生产服务的全部零部件配送，它每天按照上海通用汽车公司下达 的指令，依据准时化( j i t ) 原则，向生产线源源不断地提供零部件的 及时配送，可以做到按照客户要求的时间，将所需要的零部件送到指定 的工作地点。它采用的是一种单独配送模式；广东天白安达管理的“百 佳配送”则是向广东省内所有百佳超市连锁店提供商品配送服务；而后 面要讨论的“上海捷强物流配送中心”，则是将自己定位于向社会提供 日用商品及生活必需品配送服务的第三方物流公司，后二者采用的是一 种共同配送模式。 2 2 2 仓库配送 指以传统的仓库为据点实施的物流配送，它与现代化的配送中心 相比，其活动能力、经营规模和服务范围均小于后者。一般情况下，这 种方式主要是利用现有仓库的原有设备、设施开展业务活动。由于传统 仓库的设施不是按照配送活动的要求专门设计和建造的，所以在利用原 有设施时，必须对它进行适当的技术改造。经过不断完善和提高，一部 分自身条件较好的仓库有可能转化为配送中心。在广东有许多这类形式 的配送企业，它本身仅提供物流管理和配送服务，一旦承揽到业务，它 3 配送制 会依据情况租用现有的仓储设旖并适当加以改造。但由于传统仓库本身 较为简陋，即使改造也往往难以完全满足现代物流的作业要求，它通常 仅适合于仓储企业向配送中心转化的初期或者机械化程度不高的情况。 2 2 3 商业门店配送 主要是以商店为据点组织的配送活动。一般地说，这类门店经营 规模都不大，经营的品种较多，可满足附近客户日常生活用品的零星需 要。例如梅林正广和配送店。这类商店以连锁店较具发展潜力。首先它 有品牌优势；其次它分布在各地的经营点本身就是一笔巨大的资产。这 种形式比较适合于近距离、小批量、多品种的终端客户配送。电子商务 的出现，提升了这种配送活动的价值，由它来承担电子商务b 2 c 的物流 配送是再合适不过了。 当然我们还可以按照配送对象的种类和数量、时间和数量及业务 关系等进行划分，在此不一赘述。 2 3 配送的组成 2 3 1 各货 备货指准备货物的系列活动，它包括筹集货物和存储货物两项具 体活动。 ( 1 ) 筹集货物可由提供配送服务的配送企业直接承担或由货主自行承 担，但不管怎样，它一般包括订货、进货、集货和验货和结算等作 业环节。 ( 2 ) 存储货物分暂存和储各两种形态，前者是为了即时配送需要而设置 的，后者是安全库存的其体体现。 总之，备货是决定配送效益高低的关键环节，亦是保证配送服务 质量的基础。 2 3 2 理货 理货是配送的重要内容，也是配送区别于一般送货的重要标志， 它包括货物分拣、配货和包装等具体活动。 ( 1 ) 货物分拣指采用适当的方式和手段，从储存的货物中分离和拣选用 户所需要的货物，一般可分为摘取式和播种式。 ( 2 ) 配货指将用户所需货物取出分别投放到每个划分用户的货位上，直 到完成分拣。 4 复旦大学m b a 学位论文 ( 3 ) 通常意义上的包装是指为便于运送和识别货物，需要对商品进行包 装，也就是日常生活中熟悉的运输包装和销售包装。而在配送中所 称的包装，是指将经过分拣、配备好的货物入料箱、货筐或托盘内 ( 上) ，封好并贴上标签，记载货物的品种、数量、收货单位或收 货人姓名、地址及运抵时间等。注意这里的包装与我们日常生活中 的概念有所不同，日常生活中的包装注重物品的外形，而配送包装 更加注重物品的内容。我们称之为物流包装，以示区别。 2 3 3 送贷 送货是配送活动的核心，它与运输区别的主要特点反映在终端运 输、短距离运输和多方向运输。因此，在配送送货中，常常进行三种选 择：运输方式、运输线路和运输工具。 2 3 4 流通加工 在配送过程中，为提高服务质量、增加流通附加值、提高配送水 平，许多配送中心都配备了各种加工设备，由此形成一定的加工能力。 这样就能够按照用户提出的要求或根据合理配送商品的原则，将需配送 的货物加工成一定的规格、尺寸和形状，或者对货物进行组合包装。如 钢材剪切、木材截锯、商品促销包装等。配送中心具备上述加工功能， 可以积极开展加工业务，不但大大方便了用户、省却了后者不少烦琐劳 动，而且也有利于提高资源的利用率和配送效率。这样不但使配送货物 复旦大学m b a 学位论文 ( 3 ) 通常意义上的包装是指为便于运送和识别货物，需要对商品进行包 装，也就是日常生活中熟悉的运输包装和销售包装。而在配送中所 称的包装，是指将经过分拣、配备好的货物入料箱、货筐或托盘内 ( 上) ，封好并贴上标签，记载货物的品种、数量、收货单位或收 货人姓名、地址及运抵时间等。注意这里的包装与我们日常生活中 的概念有所不同，日常生活中的包装注重物品的外形，而配送包装 更加注重物品的内容。我们称之为物流包装，以示区别。 2 3 3 送货 送货是配送活动的核心，它与运输区别的主要特点反映在终端运 输、短距离运输和多方向运输。因此，在配送送货中，常常进行三种选 择：运输方式、运输线路和运输工具。 2 3 4 流通加工 在配送过程中，为提高服务质量、增加流通附加值、提高配送水 平，许多配送中心都配备了各种加工设备，由此形成一定的加工能力。 这样就能够按照用户提出的要求或根据合理配送商品的原则，将需配送 的货物加工成一定的规格、尺寸和形状，或者对货物进行组合包装。如 钢材剪切、木材截锯、商品促销包装等。配送中心具备上述加工功能， 可以积极开展加工业务，不但大大方便了用户、省却了后者不少烦琐劳 动，而且也有利于提高资源的利用率和配送效率。这样不但使配送货物 完全符合用户的需要，客观上也起着强化其整体竞争力的作用。当然， 是否设置和设置何种加工设备，则要从配送中心的发展和目标客户情况 具体分析后再做决定。 2 3 5 装卸搬运 装卸搬运贯穿在上述各个作业中，无论是备货、理货还是配送， 都离不开装卸搬运的支持，良好的装卸搬运作业可以大大减少货物的破 损，从而降低大大物流成本。 2 3 6 信息处理 信息处理可以极大地提高作业效率，减少货物存取时间，提高存 取货物准确率。 5 - 物流配送中心 3 物流配送中心 3 1 物流配送中心的概念 前面讨论了有关配送的有关问题，所谓配送中心即指接受并处理 下游用户的订货信息，对上游厂商运来的多品种货物进行分拣，根据用 户订货要求进行拣选、加工、储备等作业，并进行送货的设施和经营组 织。它通常不以贮存仓库这种单一的形式出现，而是发挥配送职能的流 通仓库。无论把配送中心看作从事配送活动的经济组织，还是将它看作 组织送货等活动的物流设施，有一点是不容忽视的，即配送中心是配送 活动的集聚地和发送地，同时也是物流运动的枢纽。事实上，配送中心 是集集货中心、分货中心和流通加工中心为一体的现代化物流基地，也 是能够发挥多种功能作用的物流组织。除非特别指出，本文所指配送中 心均指的是物流基地或设施。 3 2 配送中心的基本功能 前已述及，配送中心是专门从事货物配送活动的经济组织，同时也 是集加工、理货、送货等多种职能于一体的物流据点。具体来说，配送 中心应具备如下几种功能： 3 2 1 存储功能 配送中心的服务对象是为数众多的生产企业和商业网点，对配送 中心的基本要求是按照用户要求，及时、准确地将各种配装好的货物送 交到用户手中，以满足生产和消费需要。为了顺利而有序地完成向用户 配送物品的任务及更好地发挥保障生产和消费需要的作用，通常要求配 送中心具备定存储能力以存储一定数量的物品。它具体可细分为商品 从入库到出库之间的仓库管理作业和包含产品分类、经济采购批量和订 购时点的制定、库存盘点、商品的周转率分析与货位使用率分析等的存 货管理作业。 3 2 2 分拣功能 作为物流节点的配送中心，其服务对象是为数众多的企业或为数 众多的物品。在这些众多的客户或物品中，彼此间存在非常大的差异。 因此，为了有效地进行配送，配送中心必须采取适当的方式对货物进行 拣选，并且在此基础上，按照配送计划分装和配装货物。 6 复旦大学m b a 学位论文 3 2 3 集散功能 在物流实践中，配送中心凭借其特殊的地位和其拥有的各种先进 设备和设施，能够将分散在各个生产企业的产品集中到一起，然后经过 分拣、配装向多家用户发送。同时，配送中心也可以将各个客户所需的 多种货物有效地组合或配装在一起，形成经济、合理的货载批量。由此 可以提高车辆的满载率，降低物流成本。 3 2 4 加工功能 为了扩大经营范围和提高配送水平，许多配送中心都具备一定的 加工能力。这些配送组织能够按照用户的要求，将货物加工成一定的规 格、尺寸和形状。这样不但大大方便了用户，而且提高物资资源的利用 率和配送效率，同时对配送活动本身，客观上起着增强其核心竞争能力 的作用。具体表现为分类、称重、装拆箱、改包装、组合包装、商标及 标签的粘贴等作业。 3 2 5 运送功能 为了及时、准确地满足配送要求，配送中心或通过自有车辆、或 通过租用车辆，经过优化的规划线路，向客户进行“门到门”的运送服 务。包括派车计划、送货路径选择、装车排程等具体作业。 3 2 6 销售功能 作为一种销售渠道，配送中心的销售功能作业可细分为订单的处 理作业一一由客户处接受定单、现有库存数量及各项配送资源调查、订 单资料的建立和维护、订单数量统计等；市场丌发、规划和管理作业一 一销售预测、现有销售资料分析、客户管理等；商品的采购询价作业。 3 2 7 信息功能 物流配送中心除具有上述功能外，还能为其本身及外部组织提供 各种各样的信息，以便其运营管理政策的制定、商品渠道的丌发、商品 销售政策的推广等。 事实上，完善的物流配送中心的信息系统可以有如下作用： ( 1 ) 绩效管理：包括商品销售绩效管理、作业处理绩效管理、仓库保 管效率管理、配送效率管理、机具设备使用管理等； ( 2 ) 经营规划：由各种实体配送活动及作业所产生的各项信息。包括 机器设备使用率分析、现有商品销售量分析、现有人力分配及使 用状况、现有各项活动所需费用分析等等，这些分析产生的各项 7 一 物流配送中心 信息可为配送中心经营规划提供参考： ( 3 ) 配送资源计划：包括多库配送中心的产品线规划分析、多库调货 计划及执行、人力资源的规划配置、机具设备的需求分析及实际 配送的运作规划等，为多库配送中心的配送资源规划提供参考。 为起到上述作用，配送中心的信息系统应具备以下基本作业： ( 1 ) 订单处理作业 ( 2 ) 采购作业 ( 3 ) 进货入库作业 ( 4 ) 库存管理作业 ( 5 ) 补货作业 ( 6 ) 流通加工作业 ( 7 ) 出货作业 ( 8 ) 配送作业 ( 9 ) 会计作业 ( 1 0 ) 其它作业 3 3 配送中心的内部结构 配送中心的种类很多，其规模大小各异。无论哪一种类型的配送 中心，也不管规模大小，但其作业区的组成般包括以下几个部分： 3 3 1 接货区 在这个作业区内，须完成接收货物的任务和货物入库以及拣选之 前的准备工作，包括入库登记和验货操作。因货物在接货区停留的时间 不长，并且处于流动状态，故面积相对来说不算太大。它的主要设施有 卸货站台和验货厂区。在卸货站台区域的设计上，要考虑便于卸货的设 施。通常情况下，采用升降式卸货平台( 俗称渡板) ，并设置叉车的回 转空间，就可以满足叉车的卸货作业。 3 3 2 储存区 在这个作业区里存储或分类存储着经过检验的货物。由于所进货 物需要在这个区域内停留一段时间，并且要占据一定的位置，因此相对 而言，储存区所占的面积比较大。这里往往建有专用仓库或立体仓库， 并且配备各种货架、叉车和吊车等储存、搬运设备。 3 3 3 理货区 复黾大学m b a 学位论文 这是配送中心的工作人员进行拣货和配货作业的场所。其面积大 小因配送中一t l , 的类型不同而异。一般而言，分拣和配货工作量较大，即 多用户、少批量、多批次的配送中心，其理货区域的面积比较大；但机 械化程度较高的配送中心，其理货区域的面积比较少。理货区主要有手 推载货车、重力式货架、回转式货架、传送装置及自动分拣设备等。 3 3 4 配装区 由于种种原因，一些分拣出来并配备好的货物不能做到立即装车 发送，而是需要集中在某一场所等待统一发运，这种放置和处理待发货 物的场地就是配装区。因在该区域内货物停留时间不长，所以该区域面 积往往不大。通常将该区与理货区域合并在一起。在这个区域内除了配 置计算机和小型装卸设备、运输工具外，没有大型的特殊设备。 3 3 5 发货区 发货区是工作人员将组配好的货物装车外运的作业区域。从布局 和结构上看，发货区和进货区类似，也是由接靠载货车辆的站台、场地 等组成的。所不同的是，发货区位于整个作业区的末端，而进货区则位 于整个作业区的始端。 3 3 6 加工区 对于配送中心，除设置一般性的作业区以外，还应根据具体情况 和可能的加工业务，设置配送货加工区。在这个区域里，可以配备不同 类型的加工设备，也可以仅仅是作为手工加工的作业区域。该部分面积 会因加工类型的不同而差异很大，应根据具体情况进行具体分析。 3 3 7 退货区 由于这样或那样的原因，常常会有一些配送商品破损、变质或污 染而被验出或被店铺退货。这部分物品往往要等厂商送货时，退还给厂 商验证，因此应该专门划出一块区域，用于临时堆放这些货物。 3 3 8 托盘、料箱堆放区 由于在作业中，总有一些周转或者待维修保养用的托盘、料箱、 专用货箱等，应根据作业特点设置专门堆放的场地。 3 3 9 废物区 如果在配送中有拆零的，则会有一些包装箱、袋以及包装带等， 如果在作业中有这些情况发生，也要有一块区域对付，这些废弃物往往 9 - 物流配送中心 可以回收加以利用。 3 4 配送中心在供应链中的作用 配送中心由于是流通货物的集散地，处于物流枢纽的地位，加之 它上连生产企业，下接商业百货，同时还由于其巨大的流通量，使得它 在流通中间的地位非常特殊。对于大型的、第三方物流配送中心，它对 供应链有着很强的控制力，比较容易与供应链上的企业发展高标准的信 任与合作关系，将买卖关系上升为合作的、团队型企业，也更有条件实 旖物流一体化和同步化活动。因此，配送中心不但要在策略上有所准备， 同时也要在硬件和软件上有所考虑，如对需求与销售数据、库存数据、 货运状况等数据共享，强化链中的纵向一体化。事实上，成功的配送牵 涉到链上许多参与者之间的高效精确配合，而效率是能够通过分享信息 和共同计划得到提高的。 因此，在精心规划和布置各个工作作业区的同时，更要注意信息 系统的设计，从某种意义上说，信息系统的规划的重要性往往强于作业 区的规划。离开了信息系统的支持，所有这些作业都难以发挥满足配送 的要求。当然，在项目规划阶段，一般难以确定采用具体哪一个系统， 但应该明晰哪些部位要考虑终端，在项目建设同时埋设好相应的光纤或 通讯连线，为将来安装信息系统作好准备。 另外，对于大型物流配送中心，同时也是一个信息情报中心。要 了解某类商品的销售情况、受市场欢迎程度，以及该类商品各种品牌之 间的对比情况，通过对物流配送中心的调查，不失为一种低成本获取数 据的方法。 一l o 规划物流配送中心应考虑的问题 4 规划物流配送中心应考虑的问题 通过前面的讨论，使我们对配送的概念、分类以及配送中心的概 念、组成等有了进一步了解。下面的讨论主要是针对物流配送中心的。 在进行物流配送中心的规划和设计时，应从以下几个方面着手，使我们 考虑问题更加细致和周全。 4 1 配送中心的操作性 4 1 1 设备的选择： 物流配送中心采用何种设备对其规划和设计至关重要，这不仅关 系到建设投资和人员素质要求，同时也直接影响到作业流程和内部布 置。通常情况下，设备选型可采用如下几个层次： ( 1 ) 叉车存取、人工搬运、文件资料手工管理：这种形式适合于品种不 多、单件货物不重、货物进出不是非常频繁的情况。对于露天作业较多 且地面条件较差的连续重型作业，可选用经济简单的内燃机式叉车，而 对于室内或环境条件要求较高的场所，则应选用无污染、无噪声的蓄电 池式叉车： ( 2 ) 叉车存取、电瓶车搬运、文件资料电脑处理：这种方式适用于作 业距离较长的情况。对于单件物品不大且每次需要存取多品种货物的， 可选用高位拣选式叉车，操作人员可随货叉一同升降，进行人工拣选式 存取。采用电脑化管理可以通过计算机检索库位，大大提高货物存取速 度，而利用电瓶车搬运可以减少繁重的体力劳动； ( 3 ) 双面叉车存取、电瓶车搬运、文件资料手工管理：采用双面叉车 使存取高度可达1 2 米，从而提高空间利用率，且由于无回转半径，货 架之间通道宽度可以减少到1 6 米，从而提高面积利用率； ( 4 ) 双面叉车存取、电瓶车搬运、文件资料电脑处理：增加文件资料 电脑处理可大大提高工作效率、减少差错率； ( 5 ) 双面叉车存取、输送机传送、自动分拣、文件资料电脑处理：这 种方式适用于货物进出量较大的情况。根据作业场地和运送货物的特 点，可以选用辊子输送机、滚轮输送机、折裙式输送机、平带输送机、 伸缩式输送机、承载链输送机、悬挂链式输送机以及平板式输送机等， 利用输送机可以大大减少搬运劳动力的消耗，提高搬运的机械化水平； ( 6 ) 半自动高架库、电瓶车搬运、文件资料电脑处理：采用半自动高 架库，可以提高空间利用率和作业效率。操作人员站在堆垛机上操纵设 复旦大学m b a 学位论文 备到要存取货物的货位上，进行货物存取作业。这种方式适用于单件货 物不大、存取较为频繁的情况： ( 7 ) 半自动高架库、输送机传送、自动分拣、文件资料电脑处理：增 加自动分拣设备可以大大提高分拣速度、配送效率和服务水平，但要求 配备条码识别装置； ( 8 ) 自动高架库、输送机传送、自动分拣、全系统电脑控制：采用自 动高架库可以大大加快货物的存取速度，提高仓储机械化水平。这种方 式适用于货物吞吐量大、批量多、配送服务水平要求高的情况，通过电 脑的控制，堆垛机可以准确、快速地到指定货位上存取货物： ( 9 ) 自动高架库、无人驾驶小车运输、自动分拣、全系统电脑控制： 就目前情况而言，这是目前仓储业发展的最高阶段了，除了投资高外， 还要求较高的人员素质。适用于进出货物频繁、单件货物价格较高的情 况； 当然，在每种层次里，均有不同的档次和形式的设备可以仅一步 细分，例如同样是自动高架库，还可分为巷道式和旋转式立库等等，另 外，设施的配备还与商品形态特点、各种作业类别的比重等密切相关， 在此不一一赘述。 4 1 2 内部布置： 这是由内部流程设计所决定的。由于配送中心除承担运送功能外， 还兼有集货、存储、分货、拣选、配装等一系列功能。因此，在内部流 程设计上，要对这些功能分区的进行设计。不但要详细划分这些区域， 同时要考虑到进行这些作业时流畅且互不干扰，同时尽可能减少搬运和 落地次数。由于物流的服务功能，决定了它的多变性。记得一位物流企 业的领导曾经说过：“物流配送企业唯一不变的是它一直在变化”。由于 商品性态、品种、数量等随时变化，为了保证配送的服务质量，内部布 置和作业也会随之发生变化。但不管怎样，万变不离其宗。因为内部布 置会随着作业要求有所变化，但通常只是一些功能区域面积的调整或位 置的互换，而货物进出等大的方向性是不会轻易改变的。这些变化的唯 一原则是保证作业顺畅，提高工作效率，从而提高服务水准。这就要求 我们在设计内部布置时，要考虑到这种情况的发生，进而使我们设计时 有充分的柔性空间。 配送中心可根据其作业特点，分为以贮存货物为主的仓储型配送 中心和以流通为主的流通型配送中心。当然，配送中心的根本目的是为 了加速流通，之所以如此区分，只是侧重点不同而以。对于前者，仓储 1 2 规划物流配送中心应考虑的问题 面积要适当地多考虑一些；对于后者，则配送面积要适当多些。在安排 仓储面积时，与所选用的货物存取设备和每个货位货物大小直接相关， 如选用普通叉车且单叉货物体积较大，那么货架之间的通道宽度可能达 到3 米；如选用双面叉车且单叉货物体积不大，则货架之间的通道宽度 可以降到1 6 1 8 米。对采用货架的情况，其面积利用率相差较大，从 0 3 - 0 6 不等。通常在设计仓储区域时，往往根据存取设备、货物外形、 特定场地等情况仔细排定，从数种方案中选出较为合适的方案。 4 1 3 地理环境： 配送中心的地理环境对配送中心的运作至关重要。由于物流配送 中心是为配送服务的，它是货物集散地，每时每刻有大量货物被运送到 物流配送中心，同时也有大批货物被配送到目的地。因此，在配送中心 建设选址上务必十分慎重。一般要具备以下几个条件： ( 1 ) 具有良好的土质、地势和水文条件。土质好，可以节省建筑基础 费用；地势高，有利于场区排水。 ( 2 ) 具有良好的周边环境，交通便利、水电供应充足，周边无工业废 气、废水、废物的排放，有利于商品货物不被污染，且作业、消 防方便。 ( 3 ) 符合城市建设规划和环保要求。 ( 4 ) 具有适当的面积，便于作业和消防安全。 ( 5 ) 不但要考虑到进、出货物车辆的交通便捷，同时也要方便目标客 户的配送。 ( 6 ) 良好的进出通道对配送中心来说非常重要。因为它直接影响到进 出货物的车流设计。对配送中心而言，车辆是实现货物流动的基 本工具，不但要考虑货车的进出，而且还要考虑到车辆的停放、 回转，并且要避免车辆的交叉，同时还要方便汽车的行驶。解决 这个问题，基地内布局要求我们精心设计，在可能的条件下，应 确保场区内建筑物和交通线路的布局按最短路径布设。而基地与 市政道路的连接则需要与交通主管部门协调配合。 4 1 4 设旖规模： 配送中心规模大小直接影响到投资数量。毋庸置疑，配送中心规 模大，会带来规模效应，提高企业的收益。那么是否越大越好昵? 首先 应该考虑要规划的配送中心的当前需要：对为企业服务而言的，通过企 业的生产纲领或生产能力推算出为其服务的配送量；对承担社会物流的 1 3 复旦大学m b a 学位论文 则要通过对整个配送服务区域市场的调查，得出该地区的市场情况以及 该企业配送量所占有的市场份额，从而推断出配送中心的吞吐量。通过 上述量化指标确定配送中心的大小。另一方面，还要根据所服务企业的 发展战略或者所服务地区近几年经济发展情况预测今后几年的发展，充 分考虑到配送中心的扩展，以便规划时留有余地。同时也要避免出现规 模递减的情况。这里还有一个观念问题，即把配送中心当作“河流”还 是“水库”。也就是说，规模不是决定配送中心货物吞吐量的唯一因素。 如果借助完善的信息系统和先进的管理措施，可能不需要非常大的规 模，也能达到相当的货物吞吐量，这样一来，可以极大地降低库存、减 少流通费用，从而提高企业的经济效益。 4 2 配送中心的业务发展前景 如果配送中心的业务发展前景非常看好，则仅靠增加库房规模是 远远不够的，还要考虑采用机械化、自动化设备进行货物的存取、搬运、 分拣甚至包装等作业，以提高工作效率。 当然，并非发展前景看好的企业在建设时就定同时要投资上自 动化设备。由于采用这类方案毕竟造成初期投资大、人员素质要求高， 尤其是对要经过若干年后才能有所发展的情况尤为如此。在这种情况 下，应该在物流规划时充分考虑这些设施的作业流程，而在建设实施时， 预留出足够的发展空间，以便今后具备条件时再行实篪。 4 3 配送中心项目投资的经济性 4 3 1 财务评价指标： 配送中心的投资主要包括建筑工程与物流设施投资两部分。通常 我们可以按照财务管理的方法，采用静态或动态评价指标，如投资回收 期法、净年值法等。这些方法对我们的项目评价无疑是非常有帮助的。 但是，是否通过财务评价的项目就一定可行? 由于配送中心的建 设是多要素投入，如建筑物及构筑物的建造、货架的安装、搬运设备和 信息系统建设以及劳动力投入等，而产出要素则有吞吐量、营业收入等， 如采用传统的技术经济方法计算投资回报率受到很大限制。因此，还可 能用到下面介绍的方法。 4 3 2 资源的相对有效性分析： - 1 4 规划物流配送中心应考虑的问题 由于对一个配送中心可以同时有数个物流作业方案，问题较为复 杂，如果把它分为两个阶段，首先采用数据包络分析( d e a ) 法对不同 的投资方案做资源的相对有效性分析，筛选出资源利用率相对较好的一 个或几个方案，然后再根据项目的具体情况，做进一步分析，挑选出各 方面比较适合的方案。 数据包络分析( d e a ) 法是美国运筹学家查恩斯和库泊等人提出的， 用于研究多投入一多产出的决策单元的相对有效性问题。为简化计算， 将投入和产出要素分别看作两组向量，利用向量的模是标量，将资源利 用率用初等代数的形式表达，并对每个投入产出指标适当地配上权系数 使不同的量纲具有可比意义。利用查恩斯和库泊提出的转换方法，将线 性分式规划转换成一个等价的线性规划问题，然后转换成对偶模型。d e a 方法的理论告诉我们，当目标函数值( 即对偶变量) 等于1 ，且松弛变 量和剩余变量都等于零时，则决策单元为d e a 有效。 至于说到配送中心的收入，则决不能简单地认为是“批零差价”， 如果那样则无异于传统的批发企业。一般来说，配送中心的收入由以下 三部分组成：一是由于配送中心货物吞吐量较大，使得其在供应商之间 占有主动位置，可以取得别人所无法取得的价格或者年终得到一笔不菲 的收入；二是通过提供货物配送得到物流服务费；三是通过物流加工等 得到增值服务费。上述三项构成配送中心的收入。由于在进行方案比较 时，一般很难得到或估计准确，因此，常常取配送中心的吞吐量作为产 出量。 - 1 5 - 物流配送中心建设规划实例 5 物流配送中心建设规划实例 上海捷强物流配送中心是由上海捷强烟草糖滔( 集团) 有限公司 投资建设、上海市政府出资支持的现代化大型物流配送企业。它座落在 公司所属北翟路仓库所在地。在此之前，仓库主要承担集团公司内部所 属的连锁商店的配货业务，随着大型超市的兴起，公司利用集团原有优 势，赊继续承担集团内部连锁商店的配送外，还开展了对家乐福、易买 得、麦德龙等大型连锁超市进行烟草、糖酒、生活日用品等的配送业务。 由于过去管理机制不够完善，造成核算体系不明晰，公司一直将其作为 成本中心来对待。随着经济改革不断深化，加之上海市政府已将物流作 为经济发展的支柱产业，集团公司决心趁投资建造物流配送中心之机， 按现代企业制度将其改制成为一个独立核算的经济实体，向第三方物流 企业发展，使其成为一个颇具潜力的利润中心。本次规划拟采取一次规 划、分期实旌、逐步完善的原则。 5 1 规划依据 北翟路库区平面图( 现状及拟发展图) 捷强物流配送中心发展构思 有关城市规划、建筑、消防等的规定 事实上，在做建设规划时，设计思想也在不断地解放。对工业企 业，为了达到“零库存”而从七十年代开始大量使用自动化立体仓库， 对商业配送企业究竟应该从何处起步，没有很明确的把握。为此也做了 一些考察，发现目前所有商业配送企业，其硬件基本上在一个水平上。 那么，如何体现现代化物流配送企业的水平，是我们思考的焦点。 5 2 规划原则 以现代化城市物流中心为最终目标 一次规划，分期实施 充分利用宝贵而有限的土地，提高土地面积和空间的利用率，使其 发挥最大的作用 功能齐全 用系统化的思想，把整个物流中心的各功能块视为系统的一个部分， 把各作业环节视为供应链的内容之一 合理性和先进性统一，采用先进的设备和设施，但不以单纯的先进 墨呈奎兰! 堡垒堂焦笙壅 一 为追求目标，而以系统的整体合理为目标 高效率和低成本的原则，高效率包含高的设