（管理科学与工程专业论文）中小物流企业联盟运作模式研究.pdf

摘要 本文来自于辽宁省人文社科基地项目电子商务下中小物流企业联盟运作研究( 项 目编号：j 0 5 0 4 6 ) 随着物流业务的深入和专一化发展，物流企业之间通过联盟的方式建立合作伙伴关 系，共同承担物流业务成为目前绝大多数物流企业的发展战略，尤其是中小型的物流企 业，纷纷组建各种物流联盟。因此物流企业联盟成为了指导我国物流企业合作的新方向， 物流企业通过这种跨越组织界限的虚拟化的物流业务的联合，有效改善中小型物流企业 在物流市场中的竞争弱势地位，并可取得较好的经济和社会效益。 本文研究了中小物流企业联盟的资源整合( 运输资源整合、仓储资源整合、人力资 源整合、客户资源整合以及信息资源整合) ；物流服务整合( 研究如何提高物流企业以 及联盟的核心竞争力、如何提高物流服务的质量、物流服务的效率) ；组织整合( 研究 联盟合作伙伴的选择及评估、联盟成员关系管理、激励) ；联盟合作信息平台建设( 研 究了建立联盟合作信息平台的目的和原则、联盟合作信息平台的模块设计以及运行环境 分析) ；联盟运作整合( 研究如何将上述研究的内容进行统一、系统地运作，实现联盟 运作效率的最大化和成本的最低化) 。 建立中小物流企业联盟，开展其运作问题的研究，可以实现各中小物流企业功能的 合理分配，实现功能上的互补性，从而形成利益上的共同体；可以保证统一调配联盟企 业各个成员的资源，并使这些资源得到最合理的应用并实现物流配送的及时化；可以提 高物流服务水平，中小物流企业联盟的建立能够对社会物流的需求提供整合化的服务， 所提供的物流服务达到或超过大型物流企业服务质量的要求；可以实现利益共享，参与 企业联盟的各个伙伴是利益共同体，共同承担联盟企业的经营风险，也共同享受联盟企 业的利益分配，可以更好地从顾客角度出发满足社会需要，因此本文的研究具有重大的 理论和实际意义。 关键词：中小物流企业联盟，运作，整合，模式 中小物流企业联盟运作模式研究 s t u d yo ns m a l la n dm e d i u m s i z e dl o g i s t i c se n t e r p r i s e a l l i a n c eo p e r a t i o nr e s e a r c h a b s t r a c t t h i sa r t i c l ec o m e sf r o mh u m a n i t i e sa n ds o c i a ls c i e n c ea tt h eb a s eo f l i a o n i n g p r o v i n c ef r o mt h ep r o j e c t ”u n d e re l e c t r o n i cc o m m e r c es m a l la n dm e d i u m s i z e d l o g i s t i c s e n t e r p r i s ea l l i a n c eo p e r a t i o nr e s e a r c h ”( i t e mn o ：j 0 5 0 4 6 ) w i t ht h ed e p t ha n ds p e c i f i c i t yo ft h ed e v e l o p m e n to fl o g i s t i c sb u s i n e s s ，1 0 9 i 【s t i e s e n t e r p r i s e st h r o u g ht h ee s t a b l i s h m e n to f t h ec o o p e r a t ep a r t n e r s ，l o g i s t i c sb e c o m et h em a j o r i t y s h a r eo fl o g i s t i c sb u s i n e s ss t r a t e g yf o rt h ed e v e l o p m e n to fe n t e r p r i s e s ，e s p e c i a l l yt h es m a l l a n dm e d i u ms i z e dl o g i s t i c se n t e r p r i s e se s t a b l i s hv a r i o u sl o g i s t i c sa l l i a n c en u m e r o u s l ya n d c o n f u s e d l y l o g i s t i c se n t e r p r i s ea l l i a n c eh a sb e c o m et h en e wd i r e c t i o ng u i d i n go u rc o u n t r y s l o g i s t i c se n t e r p r i s et ow o r kt o g e t h e r t h e r e f o r e ，l o g i s t i c se n t e r p r i s eh a su n i t e db y t h ef a c tt h a t t h i ss t r i d e so v e rt h ev i r t u a l i z e dl o g i s t i c s - b u s l - n e s so r g a n i z i n gab o u n d a r y s ，m i n i t y p el o g i s t i c s e n t e r p r i s eh i t st h et a r g e tc o m p e t i n gf o rw e a kp o w e rp o s i t i o n ，m a yg e tf a i r l yg o o de c o n o m y a n ds o c i a lb e n e f i t st o g e t h e ri ne f f e c t i v ei m p r o v e m e n ti nl o g i s t i c sm a r k e t p l a c e t h i sa r t i c l eh a ss t u d i e ds m a l la n dm e d i u ml o g i s t i c s e n t e r p r i s ea l l i a n c e r e s o u r c e i n t e g r a t e s ( t r a n s p o r t a t i o ni n t e g r a t e s ，s t o r er e s o u r c ei n t e g r a t e s ，h u m a nr e s o u r c e si n t e g r a t e s ， c u s t o m e rr e s o u r c ei n t e g r a t e sa n di n f o r m a t i o nr e s o u r c e si n t e g r a t e s ) ；l o g i s t i c ss e r v e si n t e g r a t e s ( t h ev a l u a t i o ni n t e g r a t i n gt h ec o m p e t i t i o ns t u d y i n gt h e c o r eh o wt oi m p r o v el o g i s t i c s e n t e r p r i s ea l l i a n c e ，h o wt oi m p r o v i n gt h em a s st h a tl o g i s t i c ss e l v e s ，h o wt ob e i n gi np r o g r e s s t ol o g i s t i c so fa l l i a n c em e m b e rs e r v i c eq u a l i t y ) ；o r g a n i z a t i o ni n t e g r a t e s ( s t u d i e sl o g i s t i c s a l l i a n c ew o r k st o g e t h e ra n de s t i m a t e ，a l l i a n c em e m b e rr e l a t i o nm a n a g e s ，s t i m u l a t e s ) ；t h e c o n s t r u c t i o no fe s t a b l i s hi n f o r m a t i o np l a t f o r m ( t h em o d u l eh a v i n gs t u d i e dt h ep u r p o s e b u i l d i n ga l l i a n c ec o o p e r a t i o ni n f o r m a t i o np l a t f o r mp r e p a r e sp r i n c i p l e ，a l l i a n c ec o o p e r a t i o n i n f o r m a t i o np l a t f o r md e s i g n sa n dl u l l se n v i r o n m e n ta n a l y s i s ) ；a l l i a n c eo p e r a t i o ni n t e g r a t e s ( t h eo p e r a t i o ns t u d y i n gt h ec o n t e n th o wt os t u d ya ss a i do rn a r r a t e da b o v ei si np r o g r e s s u n i f i e d ，s y s t e m a t i c ，r e a l i z ea l l i a n c eo p e r a t i n ge f f i c i e n c ym a x i m i z a t i o na n dc o s tl o w e s t ) 沈阳工业大学硕士学位论文 f o u n ds m a l la n dm e d i u m s i z e dl o g i s t i c se n t e r p r i s ea l l i a n c e ，c a l t yo u ti t st h er e s e a r c h o p e r a t i n gp r o b l e m ，t h er e a s o n a b l e n e s sb e i n ga b l et or e a l i z ee v e r ys m a l la n dm e d i u ml o g i s t i c s e n t e r p r i s ef u n c t i o nd i s t r i b u t e s ，r e a l i z et h eu p p e rc o m p l e m e n t a r i t yo ff u n c t i o n ，t h eu p p e r c o m m u n i t yw h of o r m sb e n e f i tt h e r e b y ；a n dc a ns w e a rt ou n i t et h er e s o u r c er e a r r a n g i n ge a c h a l l i a n c e e n t e r p r i s em e m b e r s ，t i m e l i n e s sm a k i n gt h e s e r e s o u r c e g e tt h e m o s tr a t i o n a l a p p l i c a t i o na n dr e a l i z i n gt h el o g i s t i c sd i s t r i b u t i o nm e l t s ；c a nr e a l i z el o g i s t i c si n t e g r a t e ，s m a l l a n dm e d i u ml o g i s t i c se n t e r p r i s ea l l i a n c eb u i l d i n g u pi sa b l et op r o v i d ei n t e g r a t et h es e r v i c e m e l t i n g ，w h a tb e i n gp r o v i d e dl o g i s t i c st o t h ee n t e m a ll o g i s t i c sn e e de r v i n gt h er e q u e s t r e a c h i n go re x c e e d i n gl a r g e s c a l el o g i s t i c se n t e r p r i s es e r v i c eq u a l i t y ；c a nc o m et r u et h a t b e n e f i ts h a r e s ，p a r t i c i p a t e si ne a c he n t e r p r i s ea l l i a n c eb u d d i e si sb e n e f i tc o m m u n i t y ， m a n a g i n gb e a r i n ga l l i a n c ee n t e r p r i s ec o m m o n l yr i s k ，t h eb e n e f i te n j o y i n ga l l i a n c ee n t e r p r i s e a l s oc o m m o n l yd i s t r i b u t e s ，c a ns e to f ff r o mc u s t o m e ra n g l em u c hb e t t e rs a t i s f y i n gs o c i e t y n e e d t h em a i nb o d yo fab o o kr e s e a r c hh a ss i g n i f i c a n tt h e o r ya n da c t u a ls i g n i f i c a n c e t h e r e f o r e k e yw o r d s ：s m a l la n dm e d i u m - s i z e dl o g i s t i c se n t e r p r i s ea l l i a n c e ，o p e r a t e ， i n t e g r a t e ，m o d e 独创性说明 本人郑重声明：所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工 作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方 外，论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含为获得 沈阳工业大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同 工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中做了明确的说明并表 示了谢意。 签名：垒! i 挂日期：趔：! ：! 关于论文使用授权的说明 本人完全了解沈阳工业大学有关保留、使用学位论文的规定，即： 学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公 布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论 文。 ( 保密的论文在解密后应遵循此规定) 签名：暨连笪 导师签名：乏叠挲亟犁日期：血正3 ：瞧 沈阳工业大学硕士学位论文 1 绪论 1 1 研究背景与问题的提出 1 1 1 研究背景 面对2 1 世纪更加激烈的市场竞争和迅速变化的市场需求，为客户提供日益 完善的增值服务，满足客户日益复杂的个性化需求将成为现代物流企业生存和发 展的关键。随着电子商务和信息技术的进一步发展，特别是随着数据库技术 ( d a t a b a s e ) 、电子订货系统( e o s ) 、电子数据交换( e d i ) 、条码技术( b a r c o d e ) 、 快速反应( q r ) 及有效的客户反映( e c r ) 、企业资源计划( e r p ) 等技术与 观念的普及应用，现代物流正在向一体化、专业化和第三方物流方向发展，基于 这一发展趋势，带来了信息化、自动化、网络化、知识化、弹性化和高效化的特 点。国外物流业发展迅速，我国由于物流行业中小企业众多，信息化基础薄弱， 在观念、人才、经验等方面差距较大；而物流系统十分复杂，涉及政府不同层次 的多个管理都门、多个环节的物流枢纽；且物流服务所面对的是跨行业、跨地区、 众多的供需方；再加之物流企业经营管理模式复杂多样，使得一些在国外物流行 业成功应用的软件系统及管理模式难以适合我国的实际需求。 1 1 2 问题的提出 我国物流资源利用率很低，使得物流资源浪费严重。在各类主体中，物流企 业的汽车空驶率很高，据统计数字表明，在1 4 0 万公里公路上跑动着的大约1 2 0 0 万辆民用车辆中有近一半是空车，中国货运车辆的空驶率平均为4 9 。如果把 空驶率降低l o 个百分点，每年就可以节省2 0 0 亿元的投资。这些数据表明，一 方面随着网络经济的发展，市场对现代物流企业的实体网络和技术资源提出了更 高的要求；另一方面却是大量资源的闲置和浪费。如果要求个国际物流企业在 全球投资建设实体网络的话，一是资金要求很难满足，二是重复建设投资会造成 更大的资源浪费。所以市场已经开始呼唤那些依托管理和网络技术的物流企业联 盟出现与发展，来进一步的整合和利用资源，提高效率，给生产、流通企业提供 更加便捷、即时的物流服务。 中小物流企业联盟运作模式研究 随着物流业务的深入和专一化发展，物流企业之间通过联盟的方式建立合作 伙伴关系，共同承担物流业务成为目前绝大多数物流企业的发展战略，尤其是中 小型的物流企业。纷纷组建各种物流联盟。因此物流企业联盟成为了指导我国物 流企业合作的新方向，物流企业通过这种跨越组织界限的虚拟化的物流业务的联 合，有效改善中小型物流企业在物流市场中的竞争弱势地位，并可取得较好的经 济和社会效益。具体如下： ( 1 ) 整合物流环节，降低物流成本。完整的物流成本包括从原材料供应开 始直到商品送达消费者的全部物流费用，传统物流成本居高不下的原因在于物流 环节分散运作，造成物流成本掩埋于流通过程的多环节，通过电子商务这个统一 的平台将各个物流企业基于核心价值链的各环节进行整合，实现物流信息的统一 共享，消除原先物流过程中的时滞与高成本环节。 ( 2 ) 提升服务质量。物流服务质量衡量标准的6 r 原则是指：适当的质量、 适当的数量、适当的时间、适当的地点、适当的价格及好的印象，只有通过联盟 和信息技术，才能将物流的各个环节连成一个整体，按照统一的计划准时实现物 资流动。 ( 3 ) 整合并优化社会资源。当今物流现状是过多的物流闲散资源得不到有 效充分的利用，因为缺乏有效的技术和方法将各物流过程中的资源集中重组。本 文的研究将极大地减少物流资源的浪费，对物流资源的有效配置起到了引导作 用，并实现物流资源优化的目的。 1 2 国内外有关理论研究现状述评 物流联盟在国外的发展不过七、八年的时间，在国内出现时间更短，目前尽 管国内外的物流联盟在组织构成上存在着显著的不同，但却都显示出了强大的生 命力。但总的来说，关于物流企业联盟运作的研究还是相对较少的，需要借助其 它相关理论的研究成果进行研究。 一2 沈阳工业大学硕士学位论文 1 2 1 虚拟企业 伯恩( b y r n e ，1 9 9 3 ) 将虚拟企业描述成企业伙伴间的联盟关系，且虚拟企 业没有明确的组织架构，而是由各独立公司所构成的暂时性网络，通过信息技术 连接起来，共享技术、成本以及对方的市场“1 。他同时指出虚拟企业的一项重要 特征：暂时性。一旦原始机会( 目标) 达成，联盟即行解散。另外，伯恩针对虚 拟企业的合作关系指出，虚拟企业的一个主要缺点是丧失了对某些作业活动的直 接控制，因此合作伙伴间互相信任的建立是一个重要的问题。 w i l l j a md a v i d o w 。m i c h a e ls m a l o n e ， ( 1 9 9 2 ) 研究得出了虚拟企业要体 现组织全面网络化( 内部网络化和外部网络化) 经营的五点要求：( 1 ) 虚拟企业 要构建顾客网络，因为它需要顾客加入生产决策之中。( 2 ) 虚拟企业要构建经 销商网络，因为它要随时获得市场情报的反馈。 ( 3 ) 虚拟企业要让组织内部网 络化，以增加生产的弹性。( 4 ) 虚拟企业要构建密切的供应商关系，以建立即 时供货系统，并保障供货质量。( 5 ) 虚拟企业要构建稳定的外包网络，保证多 样化生产中各式各样外购零部件能及时供应0 1 。 卢宁宁、吴冲锋( 1 9 9 7 ) 等指出组织功能虚拟和跨地域虚拟的组织结构应由 初级形态向高级联盟发展，并对具体的几类企业向虚拟形态转变提出了方法”1 。 肖渡、沈群红( 2 0 0 0 ) 指出了虚拟企业与网络组织概念之间的区别与内涵， 并探讨了网络时代企业联盟的新特点，认为在非股权联盟中，当联盟合作者大量 增加，且每个入盟者都不能在联盟中起垄断作用，且这些合作者之间的关系呈网 络状时，非股权联盟就演变成虚拟企业联盟，因此虚拟型联盟是模拟企业与企业 合作功能的一种特殊的非股权式战略联盟“】。 王冰( 2 0 0 0 ) 从虚拟企业的内部虚拟和外部虚拟的角度出发，提出了内网络 型结构和外网络型结构正在成为虚拟企业的发展方向，从而对虚拟企业的问题加 以阐述”1 。 1 2 2 虚拟物流企业联盟 董敬欣、罗霞( 2 0 0 0 ) 对虚拟物流企业进行了探讨，提出了虚拟物流企业的 概念，认为虚拟物流企业的实质是供应链信息集成平台，它是以获取物流领域的 规模化效益为纽带，以先进的信息技术为基础，以共享供应链信息为目的而构建 中小物流企业联盟运作模式研究 的物流企业动态联盟。并讨论了虚拟企业构建的成本效益分析，不足之出在于对 于虚拟物流企业的管理问题没有进行进一步的研究“1 。 王小丽、张文杰( 2 0 0 0 ) 则对我国物流企业构建动态联盟的相关问题从技术 角度、管理角度进行了分析，指出了信息管理、供应链协调、成员合作是发展动 态联盟需解决的问题，但仅仅限于简单的题问，没有深入的对每一个问题作出深 入的分析”1 。 1 2 3 物流企业联盟的伙伴选择 对于物流企业的伙伴选择问题的研究方法主要以以下几类方法为主：数学规 划方法、d e a 数据包络分析法、a h p ( a n p ) 层次分析法，a b c 分析方法、遗传算 法，最近的研究结果表明一般单独使用一种方法很难全面和准确的实现伙伴选 择，因此在这方面的研究经常采用两种方法的结合，以克服单一方法的局限。 t a l l u r i ( 1 9 9 6 ) 提出了两阶段的伙伴选择过程模型，第一阶段利用d e a 判别有效业务流程，然后运用( 0 - 1 ) 整数规划求解，选择出伙伴组建动态联盟”。 随后我国学者陆金伟( 2 0 0 0 ) 、陈菊红( 2 0 0 1 ) 对此方法进行了修订。1 。 王丹，杨晓春( 2 0 0 0 ) 以层次分析法与模糊数学为基础，提出了一种实现虚 拟企业盟友选择的模型1 。作者在文章中提出了以a h p 分析为基础结合三角模糊 数的f u z z y a h p 模型，来实现对合作伙伴的选择。 r o o d h o o f t ，k o n i n g s ( 1 9 9 6 ) 提出基于活动的成本分析方法( a c t i v i t yb a s e d c o s t i n ga p p r o a c h ) ，为了减少进行多目标决策过程中加权因子选择的随意性， 计算由供应商各项性能指标在企业生产经营过程中引起的附加费用，为企业在选 择伙伴的过程中提供了比较合理的依据和方法“”。这个模型用于分析企业因采购 活动而产生的直接和间接成本的大小，该方法的缺陷主要在于忽视了成本以外的 其他一些重要因素，如交货时间与可靠性等因素。 冯蔚东( 2 0 0 0 ) 提出了一种基于遗传算法的伙伴选择及优化模型，利用该模 型和方法可以更加直观、自然、简洁、清晰地描述和表达动态联盟中的伙伴选择 问题：算法具有全局搜索能力，因而可以克服局部最优解问题。算法具有快速性， 并且易于扩展到任何数量级上的伙伴选择问题”。 沈阳工业大学硕士学位论文 1 2 4 物流企业联盟经济性分析 从国内外物流联盟形成特点及其作业方式来看，这是物流企业间为实现作业 效率的提高，而在工艺分工的基础上彼此间进行优势互补的一种融合、一种寻求 节约交易费用的制度安排，其目的在于稳定交易关系，减少交易费用。 科斯在1 9 3 7 年的著作企业的性质一书种开创性的提出了“交易费用” 的概念，认为市场的运行过程中存在着交易费用，它是“运营价格机制的成本” 。“。7 0 年代以后，科斯的交易费用理论得到了后人的发展，阿罗从“交易活动 是构成经济制度的基本单位”这一制度经济学的根本认识出发，把交易费用定 义为“经济系统的运行费用”，而威廉姆斯则形象的将交易比喻为“经济世界中 的摩擦力”。此外，威廉姆斯在接收阿罗的定义的同时，还用其来分析经济组织， 将交易费用划分为事前交易费用和事后交易费用两部分“”。至此，交易费用的概 念开始真正成为用于经济组织分析的一个重要工具。 1 2 5 物流企业资源整合研究 王佐提出了物流企业资源整合的意义和整合内容，他把物流整合分为战术层 次和战略层次，提出了物流企业资源整合的基本内容如客户资源整合、能力资源 整合和信息资源整合“”；郝聚民提出了第三方物流的整合方法：以横向和纵向分 别进行整合，横向整合以功能为主，纵向整合以规模扩张和网络化为主：徐文静 在物流战略规划与模式中提出物流企业的资源整合基本上有两种：物流企业 内部的资源整合以及物流企业内外部资源整合，包括物流企业及其集团内部的资 源整合以及物流企业与外部企业的资源整合，同时还指出目前在中国物流业，与 物流有关的资源整合的几种情况n 订；王之泰则在现代物流管理中解释了什么 是物流资源整合，指出了其重要性和意义，特别强调整合的本质是管理，并提出 物流企业资源整合的方式有两种：内部整合和外部整合，内部整合可以通过对物 流功能、管理和组织的整合来实现，外部整合则可以分为部分整合和总体整合“”。 张福荣在物流管理中提出用物流共同化的方式来解决物流企业的资源配 置问题，提高企业的竞争力；他指出物流共同化是指企业经由物流联盟的策略， 以使得物品流通的相关作业能共同执行，共同达到具效率的物流管理，这实际上 是物流企业资源整合的一种方式。他认为物流共同化有三种形态：输配送共同型、 中小物流企业联盟运作模式研究 物流机能共同型以及运销组合型；同时还指出了物流共同化可能面临的困难以及 建立物流共同化的基本原则和设计步骤“。 何明坷在物流系统论中提出的物流要素集成化原理实际上就是物流的整 合原理，他指出物流要素集成是区别传统储运业余现代物流业的最主要特征，系 统地分析了物流要素集成的动机、机制和结果：董千里的高级物流学中则提 出了物流集成理论，提出了物流集成理论应用于物流研究的内容，提出了集成理 论对供应链指导的基本原则”。 国外的物流学者也提出了物流资源整合的概念。比较有代表性的有唐纳德j 鲍尔索克斯等人提出的综合( 整合) 理论“1 。其强调对物流位黄结构、仓库位 置类型、运输节约、库存节约、最小成本设计以及物流战略的制定，本质上就是 对物流企业资源的最优配置。d o r o t h yl e o n a r d 从动态的角度概括了物流企业资 源整合的方法和过程，他认为物流企业资源整合就是在发现和建立企业的核心竞 争力的基础上，通过一定的决策措施，对物流企业内外的系统功能、实体资源、 信息、网络要素以及其他要素进行统一规划、管理和评价，从而实现整体的最优 化目标，并且通过动态的资源整合检验和发展物流企业的核心竞争力，促进企业 的快速健康发展。 i 2 6 述评 综上所述，虽然关于虚拟企业的研究已经相对较多，但是在物流企业联盟的 管理层面上还有很多问题没有得到充分的考虑和解决，如涉及物流企业联盟的资 源整合、物流服务整合以及信息平台建设等问题，都有待进一步研究加以解决。 本文在上述研究的基础上，研究我国中小物流企业联盟运作的一般模式，是对虚 拟企业理论的有利补充。 1 3 本文研究的主要内容与基本思路 本文研究的主要内容有以下几个部分。 ( 1 ) 中小物流企业合作现状及其电子商务技术应用现状调研分析。对中小 物流企业合作现状调研分析，找出了阻碍中小物流企业发展的内部影响因素和外 沈阳工业大学硕十学位论文 部影响因素：对中小物流企业电子商务技术应用现状调研分析，得出物流配送体 系、商业信用低、人才严重不足等方面严重制约我国电子商务的发展。因此，应 该从体制、治理结构、经营规模、内部管理以及政府对市场的监管等方面，全面 地思考、综合地解决问题。 ( 2 ) 中小物流企业联盟资源整合运作模式研究。研究了中小物流企业的资 源及资源整合的机理，提出了物流企业资源整合的内容包括客户资源整合、能力 资源整合、人力资源整合、信息资源整合。 ( 3 ) 中小物流企业联盟物流服务运作模式研究。首先，研究了中小物流企 业联盟物流服务合作的业务能力组合内容、目的及意义；其次，设计了中小物流 企业联盟物流服务的订单处理方式；最后，给出了中小物流企业联盟物流服务运 作的整合模式。 ( 4 ) 中小物流企业联盟物流组织运作模式研究。研究了中小物流企业联盟 的组织运作模式，合作伙伴选择以及成员关系管理。 ( 5 ) 中小物流企业联盟合作信息平台的构建。根据上述研究思路，设计能 够实现社会物流资源优化、整合物流环节、降低联盟整体物流成本和提升联盟物 流服务质量水平目标的，具有开放性、兼容性、及时性和广泛全面性特点的，并 使联盟物流企业快速响应市场的联盟合作平台。 ( 6 ) 中小物流企业联盟运作模式的实现方式研究。结合中小物流企业的现 状和特点，研究给出上述中小物流企业联盟运作模式的实现方式。 此外，本文在对我国中小物流企业采用实地调研，对比分析的基础上，结合 当前国际物流企业发展的先进经验，分析找出我国物流企业在信息化、电子商务 发展中存在的闯题及不足，以及构建物流联盟的必要性及可行性。采用管理学和 经济学方法综合运用的原则。采用统计学和计量经济学的分析方法，实证研究与 理论研究相结合、定性研究与定量研究相结合、静态分析与动态分析相结合的方 法。本文的研究思路如图1 1 所示。 中小物流企业联盟运作模式研究 中小物流企业合作现状及其电子 商务技术应用现状调研分析 中小物流企业联盟 资源整合模式研究 中小物流企业联盟期 流服务整合模式研究 小物流企业联盟韶 组织整合模式研究 中小物流企业联盟 合作信息平台的构建 中小物流企业联盟运作模式 的实现方式研究 结论 图1 1 本文研究的基本思路 f i g 1 1t h eb a s i ci d e a so f t h i sa r t i c a l 1 4 本文研究的创新点 ( 1 ) 与以往联盟运作研究不同，本文中中小物流企业联盟资源整合运作模 式的研究，将现有的联盟形式有效整合，使战略联盟的组织方式和动态联盟的组 织方式有效地融合于物流企业联盟之中，实现物流资源的快速和优化的整合运 作，不仅可弥补和完善资源整合理论研究，同时在实践上也可以开辟新的联盟运 作模式。 ( 2 ) 与以往单个分散的中小物流企业的物流服务方式不同，本文对中小物 流企业联盟物流服务合作的业务组合及流程进行设计，达到联盟服务的网络化、 一8 沈阳工业大学硕士学位论文 快捷化和效率化，不仅可以节省社会资源、降低社会成本，也将弥补以往联盟运 作理论中业务流程研究的不足。 ( 3 ) 与以往单一的联盟合作平台不同，本文研究构建的是既能起到市场交 易平台作用，又能起到联盟合作平台作用的平台，从而能够实现战略联盟的组织 方式和动态联盟的组织方式有效地融合。 1 5 本文研究的作用和意义 建立中小物流企业联盟，开展其运作问题的研究，可以实现各中小物流企业 功能的合理分配，实现功能上的互补性，从而形成利益上的共同体；可以保证统 一调配联盟企业各个成员的资源，并使这些资源得到最合理的应用并实现物流配 送的及时化；可以实现物流整合，中小物流企业联盟的建立能够对社会物流的需 求提供整合化的服务，所提供的物流服务达到或超过大型物流企业服务质量的要 求；可以实现利益共享，参与企业联盟的各个伙伴是利益共同体，共同承担联盟 企业的经营风险，也共同享受联盟企业的利益分配，可以更好地从顾客角度出发 满足社会需要，因此本文的研究具有重大的理论和实际意义。 中小物流企业联盟运作模式研究 2 我国中小物流企业合作现状与国内外物流联盟经验借鉴 所谓中小物流企业，是根据企业固定资产，年营业额，年上缴利税和企业员 工规模划分的一类企业形态。当前一般指那些固定资产1 0 0 0 万元以下、年营业 额数百万至数千万、企业员工5 0 0 人以下的为中小物流企业。据官方统计，目前 国内已经注册的物流公司有7 0 多万家，按照这一标准，我国约有9 9 的物流企 业为中小物流企业”1 。随着我国物流业的蓬勃发展，物流市场的竞争日趋激烈， 中小物流企业在我国的物流市场中作为不可或缺的一部分，在正面i | 缶十分严峻的 市场环境。一方面是客户对物流服务要求越来越高，另一方面，同行的国有大型 物流企业和外资物流企业拥有强大的实力和较高的市场占有率。因此，中小物流 企业为了能在竞争中取得主动，必须提高自身的核心竞争力，以达到持续稳定的 发展。 2 1 我国中小物流企业合作现状 在一份以企业员工数量少于5 0 人的中小型物流企业作为样本的研究中，经 过调研得到以下统计结果： 2 2 1 中小物流企业员工人数统计 中小型物流企业员工人数主要集中在6 1 0 和2 1 3 0 两个范围内，它们各自 占到被统计企业总数的2 7 和3 5 。此外，企业员工数量不足6 人的企业占到 被统计企业的1 9 ；1 4 的企业员工数量在1 1 - 2 0 之间；而只有5 的企业员工 数量在3 1 5 0 之间。中小型物流企业员工人数企业员工人数较少一方面反映了中 小物流企业业务量有限，没有力量也没有必要雇用更多人员：另一方面，员工数 量偏低又在一定程度上制约中小企业的进一步发展。 将近一半的第三方物流企业提供货物运输服务，而其中有大约1 3 的企业提 供仓储服务。超过l 5 的企业向客户提供货物运输代理服务、存货管理服务或客 户服务。而只有1 4 的企业提供货物加工、包装和逆向物流管理服务。这说明目 前我国中小物流企业的整体服务范围仍主要局限于传统的运输服务，而在货物加 工、逆向物流管理服务领域的发展尚处于起步阶段。 沈阳工业大学硕士学位论文 表2 1 中小型物流企业员工人数 t a b l e2 1t h en u m b e ro f p e r s o ni nm e d i u ma n ds m a l l s i z e dl o g i s t i c se n t e r p r i s e 2 2 2 中小物流企业服务类型统计 表2 2 中小物流企业服务类型统计 t a b l e2 2t h et y p e so fs e r v i c e si nm e d i u ma n ds m a l l s i z e dl o g i s t i e se n t e r p r i s e 注：所调查企业总数为1 4 8 计划或已经开始发展电子物流的企业数量统计如图2 1 ： 有7 3 的企业表示会考虑在本企业发展电子物流，而其余2 7 的企业则认 为在可预见的一段时间内不会考虑引入电子物流。在所有调研的企业当中，只有 1 1 的企业已经配备了功能较为完备的电子物流系统，另有1 9 的企业表示其电 子物流系统已进入最终测试阶段，预计可于短时间内投入使用。但是，其余7 0 的企业中，5 1 的企业仅准备将发展电子物流列入议事日程，而剩余1 9 的企业 则完全不打算引入电子物流。 中小物流企业联盟运作模式研究 图2 1 电子商务物流发展现状 f i g 2 1e c 0 1 1 1 1 t i c i c cd e v e l o p m e n t 2 2 3 中小物流企业发展现状分析 我国的中小物流企业由于规模、资金、技术、信息、管理等方面的原因，它 们的生存和发展正面临着许多困难和问题。其中影响我国中小物流企业发展主 要有以下几方面因素： ( 1 ) 企业规模偏小，服务能力有限。我国大多数物流企业都是从传统的储 运企业转型而来，除少数企业初步具备了专业化物流机能和柔性化的综合物流能 力外，大部分中小物流企业普遍存在规模偏小、运输网点不多、服务能力有限的 问题。就网点的分布而言，它是客户衡量物流企业经营能力的重要指标之一，而 中小物流企业运输网点不可能遍布全国各地。因此，难以提供大批量、多批次、 跨地区的物流服务。有些规模较小的物流企业甚至只能在城市等小区域范围内活 动，很难实现向周边地区的辐射。所以中小物流企业在与大物流公司竞标时，往 往会因为公司的规模小、网点少，服务功能不齐全而减少中标的几率。 ( 2 ) 利润点单一，竞争能力偏低。现代物流活动包括物流方案的设计、运 输、仓储、配送等服务，而实际上多数中小物流企业仍以局部的、分段的单项的 物流服务为主，不能提供物流方案设计和全程一站式等高层次的物流服务。有的 中小物流企业在运输、仓储、配送三项主业中，看重的是运输业，认为运输给公 司创造的利润最多。其原因有四：首先是运输是高风险的行业，理应有高回报： 沈阳工业大学硕士学位论文 其次，运输改变了货物的空间位置，工作量很大；再次，运输的投入大，比如车 辆的购买、日常的维护等费用很高；最后是运输费用的标准难以统一制定，一般 是由双方形成共识而确定，利润有回旋余地。其实不然，随着社会对现代物流的 逐渐认可，人们认为真正的物流公司应该具备各项客户可能需要的服务。所以仓 储、配送等虽然在直接利润方面没有运输多，但也是不可或缺的重要组成部分。 因为客户可能需要综合方面的服务，如果公司条件不具备，客户就会不与之合作， 那么运输也就无从谈起。当然仓储与配送只要合理开发和利用，同样可以给公司 带来较好的效益，所以片面强调单项服务不利于公司的全面发展。 ( 3 ) 缺少统筹规划，布局各自为政。各中小物流企业为了争夺市场、开辟 渠道，出于自身利益和方便的考虑，纷纷建立自己的物流网络，拥有自己的物流 设施。这样一来，在用户比较集中的地区，往往因为有利可图而建有多家物流公 司，造成物流企业的重复建设，使设施过剩、资源浪费。如江苏悦达集团下属的 东风悦达起亚股份有限公司主要生产汽车，在成车运输对外招标时，一下子就有 6 个物流公司同时进入，争做汽车物流服务，结果普遍反映业务难做，效益不佳， 但又舍不得离开，成为一块难以弃舍的鸡肋。而在用户相对较少、交通欠发达的 农村边远地区，物流业则无人问津。工厂生产出来的肥料等农资产品不能及时送 到农民手中，农民生产出来的水果、蔬菜不能及时运出销售的现象时有发生。 ( 4 ) 运营效率低，经营成本高。衡量物流公司运营绩效的重要标志是看运输 车辆的调度是否合理、运行的路线是否最优、车辆的空间利用是否达到满载。中 小物流企业由于设备和技术力量薄弱，管理缺少经验，在实际业务运作中，往往 会造成资源闲置，利用率低，浪费严重，导致物流运行成本过高的现象。据统计， 我国货运车辆的空驶率平均为4 9 ，其中有1 7 2 的物流企业空驶率达5 0 。 另外，自2 0 0 4 年5 月以来，物流运输业的利润较前有大幅度减少。首先是 与运输成本相关的油价不断上涨，并且涨幅惊人；其次是正式实施新的中华人 民共和国道路交通交全法实施条例，严令禁止车辆超载，各地交通部门严格执 行条例，认真查处车辆超载现象，导致运输成本加大。过去一辆载重5 吨的汽 车，可以装到1 5 吨之多，现在必须限载，而物流公司为保证一定的收益，只有 提升运营单价。对此有些小的客户难以理解，甚至不能接受，导致业务往来就此 中小物流企业联盟运作模式研究 结束。中小物流企业本来的客户就不是很多，或许因一、二个客户丢失，公司就 维持不下去。所以业内人十分析，如果新的交通法规能够一直严格执行下去，那 些主要从事营运的小物流企业将会有一半以上倒闭。 ( 5 ) 物流人才匮乏，管理效率不高。我国物流业还处在起步阶段，高等教育 和职业教育尚未跟上，大多数中小物流企业普遍缺乏相应的专业技术人才，特别 是缺乏高素质、高技能的专门技术人才，包括优秀的营销人员、业务熟练的装卸 工、高素质的配送员和经验丰富的物管员。优秀的营销人员可以不断地开拓新的 市场，扩大新的客户；业务熟练的装卸工人可以充分利用空间，减少不必要的浪 费：高素质的配送人员外出送货，就代表着公司的形象，其优质的服务会给公司 带来回头客和较好的收益；同样地，经验丰富的物管员可以合理地运用条形码和 区位码，快速、准确、无误地存取货物，提高工作效率。 2 2 国内外物流联盟经验借鉴 2 2 1 泛北欧物流公司的经验 1 9 9 7 年，瑞典、挪威、丹麦三国邮政共同合作成立了泛北欧物流公司( p n l ) ， 后来因为瑞典市场一直是挪威、丹麦等其他北欧国家邮政最重要的进出口市场， 瑞典邮政退出了泛北欧物流公司：留下来继续经营的挪威、丹麦邮政调整了泛北 欧物流公司的业务范围，为个人和企业用户提供高质量的运递、速递和包裹业务、 电子商务及第三方物流的国际、国内服务，并与瑞典邮政及其它物流公司展开竞 争1 。瑞典邮政不但失去了一次快速发展壮大的机会，而且还多了个强有力的 竞争者。由于泛北欧物流公司的做法得到了客户的广泛认可、经营业绩发展非常 迅速，吸引了芬兰、冰岛和波罗地海各国