辅助电气设备(2).ppt

第七章辅助电气设备,第一节、电动刮水器和风窗玻璃洗涤器第二节、起动预热装置第三节、电动车窗和电动天窗第四节、电动中央门锁与电动后视镜第五节、电动座椅第六节、晶体管电动汽油泵第七节、汽车空调系统第八节、汽车防盗系统第九节、汽车电气设备对无线电波的干扰与防止措施,第一节电动刮水器及洗涤器,一、风窗刮水装置电动刮水器的作用是刮除风挡玻璃上的雨水、雪或灰尘，确保驾驶员有良好的视线，保证行车安全。目前在汽车上广泛采用的电动刮水器，普遍具有高速、低速及间歇三个工作档位。,电动刮水器组成：电动机、传动机构总成和刮水片三部分。工作原理：电动机轴端的蜗杆驱动涡轮4，涡轮4带动摇臂6旋转，摇臂6使拉杆7往复运动，从而带动刮水片左右摆动。,1、刮水电动机的结构刮水电动机按其磁场结构不同分为有励磁式和永磁式两种。永磁式刮水电动机具有体积小、质量轻、噪声小、结构简单等优点，目前在国内外汽车上得到了广泛的应用。永磁式刮水电动机总成的结构如图所示。,（一）电动刮水器的结构与原理,刮水电动机的变速原理,由于电动刮水器的动力来源是直流电动机，故刮水器的变速就是直流电动机的变速。直流电动机的转速公式为：公式中：U电动机端电压；I通过电枢绕组的电流；R电枢绕组的电阻；k常数；Z正、负电刷间串联的绕组（导体）数；磁极磁通在实际应用中，I、R、K均为定数，可见改变直流电机的磁通和两电刷之间的电枢绕组（导体）数Z均能改变直流电机的转速。当磁极磁通减小时转速n上升，反之则转速下降。当导体数目增多时，转速n也下降，反之则上升。,永磁式刮水电动机是利用三个电刷来改变正、负电刷之间串联线圈的个数实现变速。高速电刷比低速电刷偏移60，工作时电枢反电动势产生的磁通因歪曲使合成磁通减弱而使电动机转速增加。,2、永磁式刮水电动机的变速原理,永磁式刮水电动机的变速原理刮水电动机工作时，在电枢内同时产生反电动势（E反=Cen,Ce常数n转速磁通），其方向与电枢电流的方向相反。若要使电枢旋转，外加电压必须克服反电动势的作用。当电动机转速升高时，反电动势增高，只有当外加电压等于反电动势时(忽略电枢压降)，电枢的转速才能稳定。当刮水器开关S拨向L挡时（图a），电源电压加在电刷B1和B3之间，有两条电枢绕组并联支路，一条是由绕组1、2、3、4串联起来的支路；另一条是由绕组5、6、7、8串联起来的支路，可见，两条并联支路中，各路均有四个串联绕组，反电动势的大小与支路中反电动势的大小相等。由于外加电压需要平衡四个绕组所产生的反电动势，故永磁式刮水电动机转速较低。,当刮水器开关S拨向H挡时（图b），电源电压加在电刷B2和B3之间。两条电枢绕组并联支路中，一条由绕组1、2、3、4、8串联，另一条由绕组5、6、7串联。因电机内部的磁场方向和电枢的旋转方向没有变化，故各绕组内反电动势的方向与低速时相同。绕组1、2、3、4、8同在一条支路中，其中绕组8与绕组l、2、3、4的反电动势方向相反，抵消一绕组磁场，使每条支路变为三个绕组，外加电压只需平衡三个绕组所产生的反电动势，所以实际加在电枢绕组两端的有效电压值增高，因此电动机的转速增高。电动机转速增高产生的反电动势增大，当外加电压与反电动势达到新的平衡后，永磁式刮水电动机便以某一高转速稳定运转。,3、刮水电动机的控制电路和自动复位装置刮水电动机的刮水速度应能根据雨雪的大小由驾驶员进行控制。在停止刮水时，自动复位装置可在切断刮水电动机电路的任何时刻，都能使刮水片自动停止在风窗玻璃的下部，以免影响驾驶员的视线。铜环式刮水器的控制电路和自动复位装置：用刮水器开关控制刮水器的刮水速度和复位。,刮水电动机的控制电路和自动复位装置刮水器开关有R(复位)、L(低速)、H(高速)三个挡位，四个接线柱，a接线柱接复位装置，b接线柱接电动机的低速电刷，c接线柱搭铁，d接线柱接电动机高速电刷。复位装置是在减速蜗轮8(由塑料或尼龙材料制成)上，嵌有铜环7和9。其中铜环9与电动机外壳相连(为搭铁)。触点臂3和5用磷铜片(弹性导电材料)制成，一端分别铆有触点4和6，与铜环7和9保持接触。,雨刷电动机的低速,刮水器开关拉到“I”档时，电流从蓄电池的正极电源开关熔丝电刷B3电枢绕组电刷B1刮水器“I”档搭铁，刮水器电动机低速运转。,雨刷电动机的高速,刮水器开关拉到“”档时，电流从蓄电池的正极电源开关熔丝电刷B3电枢绕组电刷B2刮水器“”档搭铁，刮水器电动机高速运转。,电动雨刷的自动复位,刮水开关推到“0”档时，如果刮水器的刮水片没有停在规定的位置，电流经蓄电池正极电源开关熔丝电刷B3电枢绕组电刷B1刮水器“0”档触点臂5铜环9搭铁，这时电动机将继续转。,当刮水器的刮水片到规定位置时，触点臂3、5都和铜环7接触，使电动机短路（如图），使刮水器的刮水片停止在规定的位置。,凸轮式刮水器自动复位装置：其主要由与蜗轮联动的凸轮驱动复位开关动作实现刮水器自动复位。,4、间歇式刮水器汽车在小雨或雾天行驶时，若仍按上述刮水速度刮水，风窗上的微量水分和灰尘会形成一层发粘的表面，不能将风窗玻璃刮拭干净，更使玻璃模糊不清。为此现代汽车刮水器都装有电子间歇控制系统，使刮水器能按照一定的周期间歇刮水，即每动作一次停止212s，以使驾驶员获得更好的视线。间歇式刮水器按照间歇时间是否可调分为可调节型和不可调节型。,刮水器的间歇控制是利用自动复位装置和电子振荡电路或集成电路实现（间歇继电器）。1)同步间歇振荡电路。当刮水器开关置于间歇挡位置(刮水器开关处于0位，且间歇开关闭合)时，电源将通过自动复位开关向电容器C充电，其电路为：蓄电池正极电源开关熔断器自动复位开关常闭触点(上)电阻R1C搭铁蓄电池负极。随充电时间增长，C两端的电压逐渐升高到一定值时，VT1和VT2先后相继由截止转为导通，接通继电器磁化线圈电路：蓄电池正极电源开关熔断器电阻R5VT2继电器磁化线圈间歇开关搭铁蓄电池负极。,在电磁吸力的作用下，继电器常闭触点打开，且其常开触点闭合，从而接通刮水电动机电路，其电路为：蓄电池正极电源开关熔断器B3B1继电器常开触点搭铁蓄电池负极。此时电动机低速旋转。,当复位装置将自动复位开关常开触点(下)接通时，C通过二极管VD、自动复位开关常开触点迅速放电，此时刮水电动机的通电回路不变，电动机继续转动。随着放电时间的增长，VT1基极的电位逐渐降低到一定值时，VT1和VT2由导通转为截止，切断了继电器磁化线圈的电路，继电器复位，常开触点打开，常闭触点闭合。此时，因自动复位开关常开触点处闭合状态，电机仍转动：蓄电池正极电源开关熔断器B3B1继电器常闭触点自动复位开关常开触点搭铁蓄电池负极。只有当刮水片回到原位，自动复位开关常开触点打开且其常闭触点闭合时，电机才停转。继而电源将再次向C充电，重复以上过程，实现刮水片的间歇动作，其间歇时间的长短取决于R1C电路充电时间的大小。,2）集成间歇振荡电路当闭合间歇刮水器开关时，集成电路将输出高电位，使继电器磁化线圈通电，在电磁吸力的作用下，常闭触点打开，常开触点(虚线)闭合，刮水电动机运转，电路为：蓄电池正极电源开关熔断器B3B1刮水器开关继电器常开触点搭铁蓄电池负极。同时自动复位开关的常闭触点打开，常开触点(虚线)闭合。经一定时间后，电路输出低电位，继电器磁化线圈断电，常开触点打开，常闭触点闭合。因自动复位开关常开触点为闭合状态，电机仍转动：蓄电池正极电源开关熔断器B3B1刮水器开关继电器常闭触点复位开关的常开触点搭铁蓄电池负极。只有当刮水片回到原位(即不影响驾驶员视线位置)，自动复位开关的常开触点打开且其常闭触点闭合时，电机才停止转动。然后重复上述过程。,5、新型柔性齿条传动刮水器新型柔性齿条传动刮水器体积小，噪声低，且可将刮水电动机总成安装在空间较大的地方，维修方便。电机驱动的蜗轮轴上有一个曲柄销，它驱动连杆机构，而连杆和一个装在硬管里的柔性齿条联接，故在连杆运转时，齿条作往复运动，带动齿轮箱中的小齿轮作往复转动，从而驱动刮水片往复摆动。,电动刮水器控制电路：刮水器开关有四个挡位，其中2挡为高速运转挡(6280rmin)，1挡为低速运转挡(4252rmin)，0挡为复位停止挡，j挡为间歇运转挡。刮水电动机为双速永磁直流电动机，电路受点火开关和中间继电器控制。,（二）电动刮水器电路分析（以大众轿车为例）,接通点火开关，即接通蓄电池向中间继电器磁化线圈的放电回路，其电流为：蓄电池正极点火开关30接线柱点火开关x接线柱中间继电器磁化线圈搭铁蓄电池负极。在电磁吸力的作用下，中间继电器触点闭合，为刮水电动机的工作做好准备。,1、低速挡：将刮水器开关拨到1挡时，蓄电池仍然是通过中间继电器、刮水器开关、间歇继电器、电刷B1和B3向刮水电动机放电(放电回路与点动时相同)，电动机以4252rmin的转速低速运转。,2、高速挡：当刮水器开关拨到2挡时，蓄电池向电动机的放电，其回路为：蓄电池正极中间继电器触点熔断器S11刮水器开关53a接线柱刮水器开关53b接线柱电刷B2电刷B3搭铁蓄电池负极，此时电动机以6280rmin的转速高速运转。,3、间歇挡：当将刮水器开关拨到j挡位置时，电子式间歇继电器工作，使其触点不断地开闭。当间歇继电器的常闭触点打开，常开触点闭合时，蓄电池向电动机的放电其回路为：蓄电池正极中间继电器触点熔断器S11间歇继电器的常开触点电刷B1电刷B3搭铁蓄电池负极，电机低速运转。当间歇继电器常闭触点闭合，常开触点打开时，其触点复位，电机停止运转。自动复位开关的工作与制动转矩的产生与前面所述相同。在间歇继电器的作用下，刮水电动机每6S使电机旋转一周。,4、复位停止档刮水器开关置于0位，自停开关使刮水器停在开始位置。,制动定位：当自动复位开关切断电机电路时，电机因旋转惯性不能即停而发电。电枢中产生的感应电动势方向与外加电压方向相反，经刮水器开关、自动复位开关常闭触点构成回路：电刷B1间歇继电器常闭触点刮水器开关53接线柱刮水器开关53e接线柱自动复位开关的常闭触点电刷B3，电枢绕组会产生反电磁转矩(制动转矩)，电机迅速停转，使刮水片复位。,（三）电动刮水器的故障、检修1.电动机常见故障为换向器及电刷烧蚀，可视情修换。2.刮水片停位不准，一般是自动停位调整不当。若刮水片可停在任意位，应查停位凸轮是否窜位，停位触点臂、凸块是否磨损以及触点是否烧蚀等。3.刮水片停位失灵，大多是因停位触点接触不好或烧蚀而引起。关掉开关后，若刮水片到达下限后又摆起几次时，应检查短路触点的接触情况及各搭铁线是否松脱。4.若刮水器不能工作，先查电机是否正常，熔丝是否熔断。再查各接线处是否松脱或接触不良，有无短路。最后查各拉杆、摆杆是否松脱、破损及变形引起卡滞等。,5、刮水开关的检测将刮水开关拨至各挡位，用万用表测量各接柱间的电阻，若不通，表明触点烧蚀断路，应修整或更换刮水器开关。6、刮水片的检查刮水器刷架的压力应适当且均匀，刮片不应出现表面磨损与老化，与玻璃表面接触状态应良好。刮水器开关断开时，刷架应能自动停止在要求位置，否则应旋松刷架进行调整。,（四）电磁式直流电动机刮水器,电磁式电动机可以通过改变磁通变速,A、电磁式电动机低速,B、电磁式电动机高速,C、复位,作用：刮水器将附着在风窗玻璃上的雨水、积雪和尘埃及其他污物刮去。为防刮伤玻璃，设风窗玻璃洗涤装置。喷嘴的安装型式：(1)在前围板总成左右两面各安装一个喷嘴，各自冲洗规定的区域。(2)将喷嘴安装在刮水器臂内，当刮水器臂作弧形刮水运动时，喷嘴即向风窗玻璃上喷洒清洗液。一些豪华车的风窗洗涤装置的喷嘴可喷出两种以上强度的水柱，以提高清洗效果。有些汽车另外安装一个泵，以供前照灯洗涤系统使用。,二、风窗洗涤器,（一）风窗洗涤器的组成贮液罐、电动洗涤泵、输液软管、三通接头、喷嘴等。(1)洗涤泵一般由永磁直流电动机和离心叶片泵组成，装在贮液罐上，也有安装在管路内，泵的进液口处有滤网。出水压力可达70-88kPa。(2)喷嘴在风窗玻璃下面，喷柱直径为0.81.0mm，喷射方向可调。,使用：1)洗涤泵连续工作时间不要超过1min。2)对刮水与洗涤分别控制，先接通洗涤泵，再接通刮水器。3)喷水停止后，刮水器应继续刮动3-5次。4)洗涤液：硬度不超过205ppm，添加少量的去垢剂、防锈剂。冬用洗涤剂应加甲醇、异丙醇、甘醇等防冻剂。5)冬季若不用洗涤器时，应将洗涤管中的水放掉。,（二）风窗洗涤器工作原理接通洗涤器开关时(将刮水器开关向上扳动)，洗涤泵工作：电源正极中间继电器触点熔断器S11洗涤器开关洗涤泵Vs搭铁电源负极，喷嘴向风窗玻璃喷射清洗液，同时刮水器间歇继电器工作：电源正极中间继电器触点熔断器S11洗涤器开关刮水器间歇继电器搭铁电源负极。松开控制手柄时开关自动复位，喷嘴停喷，刮片复位。,（三）风窗洗涤器的检修风窗洗涤器的故障大都是因输液系统而引起，因此应首先拆下泵体上的水管，然后使洗涤泵工作。如果洗涤泵能够喷出清洗液，则故障在输液系统。否则，按照下列步骤查找故障。1、目测储液罐内的液体存储量，检查熔断器和线路连接是否良好。2、打开洗涤器开关，同时观察电动机。如果洗涤泵工作但不喷液，检查泵内有无堵塞，去除泵体内的任何异物；如果没有堵塞，需更换洗涤泵。3、如果洗涤泵不运转，用电压表或试灯检查开关闭合时洗涤泵电动机上有无电压。若有电压，用欧姆表检查搭铁回路，若搭铁回路良好，需更换洗涤泵。4、在上一步中，若电动机无电压，需沿线路向开关查找，检测开关工作是否正常。如果开关有电压输入，但无信号输出，需更换开关。,桑塔纳2000刮水清洗装置控制电路,桑塔纳刮水器桑塔纳轿车刮水器控制开关有5个档位，分别为复位停止档O、间歇档J、低速档1、高速档2和点动档T（洗涤档）。通常的标记为：J为间歇档、LO为低速档、HI为高速档。（1）停止档（0）点火开关置于“ON”，刮水器控制开关拨到0档时，此时电动机应能停止运转。如果此时刮水片处在影响驾驶员视线的位置，自动复位装置的常闭触点打开，常开触点闭合，刮水电动机电枢内继续有电流通过，电机继续运转至设定位置。,（2）低速档控制开关拨到1档时，刮水电动机以低速运转。其电流路径为：蓄电池“+”中间继电器触点熔断丝S11刮水器开关53a接线柱刮水器开关53接线柱间歇继电器常闭触点电刷B1电刷B3蓄电池“-”。（3）高速档控制开关2档时，刮水电动机高速运转。其电流路径为：蓄电池“+”中间继电器触点熔断丝S11刮水器开关53a刮水器开关53b接线柱电刷B2电刷B3蓄电池“-”。（4）间歇档控制开关拨至J位置时，间歇继电器投入工作。触点不断地开闭。当间歇继电器的常闭触点打开，常开触点闭合时，放电回路为：蓄电池“+”中间继电器触点熔断丝S11间歇继电器的常开触点电刷B1电刷B3搭铁蓄电池“-”。电动机低速运转。当间歇继电器断电，其触点复位时，电动机停止运转。,（5）洗涤档T洗涤开关接通时（将刮水器开关向上扳动），洗涤泵控制电路接通，其电流通路为：蓄电池“+”中间继电器触点熔断丝S11洗涤开关洗涤泵V5搭铁蓄电池“-”。与此同时，刮水器间歇继电器的控制电路接通。其电流通路为：蓄电池“+”中间继电器触点熔断丝S11洗涤开关刮水器间歇继电器搭铁蓄电池“-”。刮水电动机低速工作。当驾驶员松开手柄时，开关将自动回位，切断洗涤泵的控制电路，喷嘴停止喷射清洗液，刮水电动机在自动复位开关起作用后，将刮水片停靠在挡风玻璃的下方。,奥迪轿车电动刮水器与洗涤器电路,电动机为永磁式，有低速档、高速档、间歇档、点动档、风窗洗涤功能，能自动复位,低速,高速,间歇,清洗,点动,三、雨滴感知型刮水系统,现代轿车中可调式刮水器，大多数采用雨滴感知型刮水装置，它能根据雨量的大小自动调节刮水器刮水频率。1、雨滴感知型刮水装置的组成雨滴感知型刮水装置主要由雨滴传感器、间歇控制电路、刮水电机三大部分组成。雨滴传感器有压电型和电阻阻值改变型两种。压电型是利用雨滴下落撞击传感器的振动片，将振动能量传给压电元件，从而将雨量的大小转变为与之相对应的电信号。如图所示。电阻阻值改变型是利用雨滴流量检测电极，雨水落在两电极之间，使它们的电阻值明显变化，将雨量的大小转变为与之相对应的电信号。如图所示。,压电型雨滴传感器结构,电阻阻值改变型雨滴传感器结构,2、工作原理（1）压电型雨滴传感器工作时，雨滴传感器将雨量的大小转变为与之相对应的电信号，经放大后送入间歇控制电路，给充电电路进行充电，使充电电路中电容两端电压上升，当电压上升至与基准电压相等时，驱动电路使刮水电机工作一次，雨量越大，感应出电信号越强，充电速度越快，间歇工作频率越高，相反工作频率越低。但当雨量很小时，雨滴传感器没有电压信号输出，只有定时电路对充电电路进行定时充电，一段时间后，充电电路的输出电压与基准电压相等，刮水器动作一次。根据下雨量的大小，电路可以实现无级调速。,（2）电阻阻值改变型S1、S2和S3是安装在风窗玻璃外侧的流量检测电极，雨水落在两检测电极之间，使其阻值减小，水流量越大，其阻值越小。S1与S3之间的距离较近(约2.5cm)，因此晶体管VT1首先导通，继电器J1通电，在电磁吸力的作用下，开关P闭合，刮水电动机低速旋转。当雨量增大时，S1与S2之间的电阻减小到使晶体管VT2也导通，于是继电器J2通电，在电磁吸力的作用下，开关A接通，开关B断开，刮水电动机转为高速旋转。雨停时，检测电阻之间的阻值均增大，VT1、VT2截止，继电器复位，刮水电动机自动停止工作。,四、风窗玻璃除霜,风窗玻璃除霜装置1、前风窗的除霜一般采用暖风加热除霜2、后风窗的除霜一般采用电加热丝加热除霜，电加热丝有镀在玻璃内表面的金属丝制成,风窗玻璃防冰霜装置,工作过程如下：当接通除霜器开关后，除霜器开关使除霜继电器的磁化线圈搭铁，继电器触点闭合，风窗玻璃及后视镜上的电热丝通电发热，使冰霜受热蒸发。除霜器开关中的时间继电器维持除霜继电器导通1020min，然后自动切断除霜继电器的电路，使电热丝断电。若想继续除霜，可再次接通除霜开关。,98,第二节起动预热装置,进气预热的类型有集中预热和分缸预热两种。集中式预热装置安装在发动机的进气管上，分缸预热装置安装在气缸内或进气岐管上。汽油机和部分柴油机的预热采用集中式，分缸式预热装置一般用在柴油机上。,返回,分缸预热,集中预热-进气加热器,电热塞主体是用铁镍铝合金制成的螺旋形电阻丝2，电阻一端焊在中心螺杆9上，另一端焊在用耐热不锈钢制成的发热体钢套的底部。螺杆9和外壳5之间用瓷质绝缘体7隔开，钢套1与电阻丝之间，填充具有一定绝缘性能和导热性好、耐高温的氧化铝。电热塞安装在汽缸盖上，各缸电热塞中心螺杆用导线接于电源。发动机起动前；接通电热塞开关。电流经蓄电池“”、电阻丝、中心螺杆、蓄电池负极。由于电流经电阻丝，电阻丝和发热体钢套则发热变红，用来加热气缸内的空气，达到顺利起动的目的。,电热塞,进气加热器,北京切诺基、上海桑塔纳等汽油车使用的进气预热装置，它安装在进气管的下方，加热器制成多针状，以增大更热面积，装妥后伸进进气道内，加热器通电后其表面温度可达到180左右，混合气吹进时即被预热。当未蒸发的燃油通过时可受热蒸发，从而获得更好的混合气。,桑塔纳的启动预热装置,进气加热器的发热元件是具有正温度系数的PTC电热陶瓷材料，因其具有随温度升高阻值增大的特性，可使加热温度得到自动控制，即恒温控制，并可节省电能。PTC电热元件的温度、电流特性曲线，当外界温度为25时，其电阻值为0.20.4。电路一接通瞬时加热电流将达到4060A，温度迅速升高，1min左右温度即可达6080，3min内可达到180，此时，电阻值趋于无穷大，电流趋于零，温度保持不变，电路几乎无电能消耗。,奥迪车加热电路,桑塔纳加热电路,这种预热装置除了电热塞产生热量外，还通过供油装置向其周围喷油，而形成电火焰，以产生更多的热量，通常用于集中式预热的柴油发动机。电火焰预热器，主要由电热塞和电磁喷油器组成，装在发动机进气管上，电热塞用来点燃柴油，加热空气。喷油器电磁阀控制其油路，在电磁阀通电时，阀门开启喷油器将燃油喷向电热塞而形成电火焰。电热塞及电磁阀受限时控制器的控制。,电焰预热器,奔驰牵引车火焰预热装置,一、电动门窗概念：由电力驱动的车窗玻璃升降器称为电动车窗。组成：车窗、电动玻璃升降器、电动机、开关等。,第三节、电动门窗与电动天窗控制系统,返回,1、电动机,门窗升降电动机采用双向转动的电动机。它有永磁型和双绕组型两种。永磁型的电动机是外搭铁（通过控制开关搭铁），双绕组型的电动机则是各绕组搭铁。这两种电动机都是通过改变电流方向来实现正反转以实现门窗的升或降。,2、控制开关(1)主控开关：由驾驶员控制每个车窗的玻璃升降。一般安装在左前车门把手上或变速杆附近。(2)分控开关：由乘客进行各自车窗玻璃的升降控制。分控开关安装在每个车门的中部或车门把手上，用于乘员操纵门窗。,主控开关与分开关的关系：主控开关与分开关互不干涉，均可独立地控制车窗玻璃升降。电动门窗的每个门窗的电动机（永磁式）均要通过主控开关搭铁，所以分控时通往电动机的电流不仅通过每个门窗上的分控开关，还要通过主控开关。,为了安全起见，有些车型“主控开关”还有一个“锁止开关”，当开动“锁止开关”时，便切断各“分控开关”的电路，此时只能用“主控开关”升降各车门门窗。有些车型还增加了其他安全措施，只有当点火开关在RUN或ACC档时，控制开关才能起作用。,3、电动门窗的工作原理电动门窗一般使用双向永磁或励磁(双绕组串联)式电动机，各门窗装一电机，经开关控制其电流方向，实现门窗升降。,为了防止电动机过载，在电路或电动机内装有一个或多个断电器，用来控制电流。当门窗玻璃上升到极限位置，或由于结冰而使门窗玻璃不能自由移动时，即使操纵控制开关，断电器也会自动断路，避免电动机通电时间过长而烧坏。,可控防夹车窗升降系统，带有探测装置，当发现有障碍物时，电子控制系统可以令升降电机反向旋转，从而使车窗保持在开启状态，免除了夹紧伤损事故。,永磁式电动机线路（电动机不搭铁）,断路开关（断路器）：多用双金属片式，电流大触点则断开。,4、电动车窗玻璃升降器传动机构：电动玻璃升降器实际上是手动玻璃升降器加上电动机和减速器组件。,（1）钢丝滚筒式亦称绳轮式,（2）齿扇式,(3)齿条式,1)若某个门窗只能升而不能降，则为门窗开关坏或升降器坏。2)若某个门窗既不能升也不能降，则该门窗电动机损坏或该门窗开关到电动机之间的连线断路。,5、电动门窗的故障诊断,二、电动天窗作用：室内换气。汽车电动天窗换气是利用负压原理，依靠汽车在行驶过程中气流在门窗顶部的快速流动，而形成负压，进行车内通风换气，可使车内空气新鲜，尤其乘员舱上层的清新空气可使驾驶员头脑保持清醒，驾驶安全。1、电动天窗部件位置如图所示：,2、电动天窗控制系统组成：主要包括天窗控制开关、限位开关、电控单元ECU、执行机构、继电器等。天窗控制开关有滑动开启、滑动关闭和断开3个位置，倾斜开关也有斜升、斜降和断开3个位置。限位开关时用来检测天窗的停止位置，即天窗完全关闭前200mm位置、完全关闭位置、天窗倾斜全关闭位置。ECU接收开关输入的信息，通过运算，控制继电器、执行机构动作，实现天窗开闭。3、电动天窗控制原理通过滑动开关、倾斜开关的操作，改变电流方向，驱动电动机正反转，使天窗实现不同状态下的工作。电动天窗有滑动打开、滑动关闭、关闭前200mm处停止、从停止到关闭、全闭时的停止、斜升、斜升提醒、斜降、斜降到全关闭位置的停止等工作状态。,(1)天窗打开接通点火开关，天窗开关按至“10”位置时，信号从天窗开关送到天窗继电器，此时天窗限位开关NO.2接通，继电器工作，电动机转动，打开天窗。天窗完全打开，限位开关NO.1和限位开关NO.2均接通。,(3)天窗关闭天窗开关被按至“11”位置，信号从天窗开关送到天窗继电器，继电器工作，电动机转动关闭天窗。直至天窗限位开关No.1断开，限位开关No.2接通，天窗停在全闭位置前200mm位置。为了彻底关闭天窗，重新把天窗开关按在“10”位置，使继电器工作，直至天窗完全关闭，限位开关No.2断开。,(4)向上倾斜接通点火开关，天窗完全关闭(限位开关NO.2断开)时，当天窗开关按在向上倾斜“13”位置，信号从天窗开关至天窗继电器，继电器工作，电动机转动。只要天窗开关被按在向上位置，天窗则一直向上倾斜，直至限位开关NO.3断开。,(5)向下倾斜点火开关接通，限位开关No.1和限位开关No.2均断开时，当天窗开关按在向下倾斜“12”位置，信号从天窗控制开关输送给天窗继电器，继电器工作，电动机转动，天窗下倾。,(6)倾斜提示系统天窗处于向上倾斜时，若将点火开关从ON挡转至OFF挡，继电器收到此信号，则控制通过天窗继电器的蜂鸣器电路搭铁。蜂鸣器有电流流过，响八次以提醒驾驶员，天窗处于倾斜状态。,实例凌志LS400轿车电动门窗控制电路,（一）控制电路图如图所示为凌志LS400轿车电动门窗控制电路，它主要由电源、易熔线、断路器、主继电器、开关、电动机和指示灯组成。,（二）工作原理（凌志LS400轿车）如图所示，当点火开关转至点火档时，电动门窗主继电器工作，触点闭合，给电动门窗电路提供了电源，此时，电源指示灯点亮。如将主开关上的窗锁开关闭合，那么乘员门窗的指示灯点亮，所有车窗都可随时进入工作状态。,1、前右侧门窗升降（1）驾驶员操纵当驾驶员按下主开关相应的前乘员门窗上升开关时，其电流由蓄电池的正极易熔线断路器主继电器主开关前乘员开关左触点电动机断路器乘员开关的右触点窗锁开关搭铁蓄电池的负极，构成闭合回路。该电路中的电动机通电而工作，使门窗上升。当需要门窗下降时，驾驶员按下主开关上的下降开关时，因电动机是永磁双向电动机，其电动机的电流方向相反，电动机通电而反转使门窗下降。（2）乘员操纵乘员接通前乘员门窗上升开关时，其电流由蓄电池的正极易熔线断路器乘员开关左触点电动机断路器乘员开关的右触点窗锁开关搭铁蓄电池的负极，构成了闭合电路。该电路中的电动机通电而工作，使门窗上升。当需要门窗下降时，乘员按下开关上的下降开关，其电动机的电流方向相反，电动机通电而反转使门窗下降。,驾驶员控制前右门升,乘员控制前右门升,2、驾驶员侧的门窗升降若主开关上的窗锁开关断开，则只有驾驶员侧车窗具备工作条件。另外，驾驶员侧的车窗开关由点触式电路控制。门窗在下降过程中，如果要使其停止在某一位置，只要再点触一下开关即可。其工作电路为：当驾驶员侧的门窗需要下降时，可按下主开关上下降按钮，其电流由蓄电池的正极断路器电动机驾驶员侧开关的另一触点窗锁开关蓄电池的负极，构成闭合电路。与此同时，触点式开关的电路也同时接通，下降指示灯点亮，继电器线圈也通电而产生吸力，保持开关处于下降工作状态直至下降到极限位置。在下降过程中，如果要使门窗停在某一位置，驾驶员可再点触一下开关，则继电器线圈断路，门窗下降停止。,LS400电动门窗接线图,LS400电动天窗电路,第四节电动中央门锁与电动后视镜,一、中央门锁二、电动后视镜,返回,为了提高汽车的使用安全和更加的方便，现代轿车多数都安装了电动中央门锁控制系统。它具有以下功能：（1）驶员将驾驶侧车门锁扣锁住时，其它几个车门及行李箱门都能自动锁定；同样，若用钥匙锁门，其它几个车门及行李箱门也被锁好；实现集中锁门功能。（2）将驾驶侧车门锁扣拉起时，其它几个车门及行李箱门都能自动打开；若用钥匙开门，其它几个车门及行李箱门也被同时打开；实现集中开门功能。（3）为了方便，乘客仍可用各车门机械锁来开关车门。电动中央门锁按控制方式可分为不带防盗系统的中控门锁和带防盗系统的中控门锁；按结构可分为微型直流电动机式、电磁线圈式和双向空气压力泵式。,一、电动中央门锁,中央控制门锁系统一般由门锁开关、门锁控制器和门锁执行机构组成，系统零部件位置如图所示。,1-左后车门锁执行器;2-驾驶席侧车门开关;3-驾驶席侧车门锁执行器/门锁开关;4-驾驶席侧钥匙芯开关;5-驾驶席侧车门锁开关;6-前排乘员席钥匙芯开关;7-前排乘员席侧车门锁执行器;8-前排乘员席侧车门开关;9-右后车门锁执行器;10-右后车门开关;11-左后车门开关,1、双向压力泵式中央门锁双向空气压力泵式中央门锁主要由门锁控制器、机械装置、空气管路三部分组成。如图所示。其基本原理是：利用双向空气压力泵产生压力或真空，通过膜盒来完成门锁的开、关动作。前门锁控制如图所示。,双向压力泵式中央门锁结构,前门锁执行器结构,当用钥匙或用手拉起两前门的任一门锁扣来开门锁时，由于连接杆将锁扣与前车门门锁开关连接，此时连接杆被向上拉起，门锁开关内的开锁触点闭合，见图。门锁控制器收到这一信号后，驱动双压力泵转动，压缩空气，使管路中的气体呈正压，气体进入4个车门及行李舱的执行器膜盒内，膜片推动连接杆向上运动将各门锁打开。当用钥匙或用手按下两前门的任一门锁扣来锁门时，连接杆被压下，门锁开关内的锁门触点闭合，见图。门锁控制器收到这一信号后，驱动双压力泵反转，抽吸空气，管路中呈负压，各门锁执行器膜盒内呈现真空状态，膜片带动连接杆向下运动将门锁住。,后车门及行李舱的门锁执行器如图所示。它与前门不同，取消了门锁开关及接线，只有一个气动执行膜盒。双触点压力开关装在内装有控制器与双向压力泵的塑料盒内。当压力泵不转动时，两对触点都断开；当压力泵转动37s后，无论是正压还是负压，都会有至少一对触点闭合，控制器收到这一信号后，使压力泵停止转动。若管路或膜盒漏气，压力泵虽然转动但建立不起正压或负压，导致触点不能闭合，控制器具有压力泵强行保护功能，其内延迟电路每次只允许压力泵转动30s便自动停机，防止因漏气压力泵长时间工作而被烧毁。放气阀安装在塑料盒内的系统管路上，压力泵停止转动后，放气阀打开，使系统中管路通大气，压力泵转动之前，放气阀关闭，使系统管路与大气隔离。,2、直流电机式中央门锁直流电机式中央门锁主要由双向直流电机、门锁开关、连杆执行机构、导线、继电器等组成。结构如图所示。其基本原理是：利用控制直流电动机的正反电流方向，电机正反向运转来完成门锁的开、关动作。当用钥匙来开、锁门时，控制器被触发，门锁电动机运转，通过门锁操纵连杆操纵门锁动作，由于在锁门或开门时给控制器的触发不同，故门锁电动机通过电流的方向相反，这样利用电机的正转或反转，就可完成车门的闭锁和开锁动作。,自动门锁电路图,3、电磁线圈式中控门锁如图所示为一种双线圈式(电磁式)门锁执行机构。当给锁门线圈通正向电流时，衔铁带动连杆左移，锁门；当给开门线圈通反向电流时，衔铁带动连杆右移，开门。,1-锁门线圈2-开门线圈3-活动铁芯4-连接门锁机构,4、中控门锁控制器（1）晶体管式门锁控制器晶体管式门锁控制器内部有两个继电器，一个管锁门，一个管开门。继电器由晶体管开关控制，它利用电容器的充放电过程控制一定的脉冲电流持续时间，使执行机构完成锁门和开门动作。电路图如图所示。,（2）电容式门锁控制电路该门锁控制器利用电容充放电特性，平时电容器充足电，工作时把它接人控制电路使电路放电，使两电路中之一通电而短时吸合，电容器完全放电后，通过继电器的电容中断而使其触点断开，门锁系统不再工作，电路如图所示。,（3）车速感应式门锁控制器在中控门锁系统中加载车速为10km/h的感应开关，当车速在10km/h以上时，若车门未上锁，驾驶员不需动手，则门锁控制器自动将门上锁。如果个别车门要自行开门或锁门可分别操作，电路图如图所示。,二、电动后视镜,后视镜有车内、车外两种电动后视镜：车外,作用：为了便于驾驶员调整后视镜的角度。很多轿车安装了电动后视镜，驾驶员在行车时便可方便地对左右后视镜的角度进行随时调节。,基本构造电动机上下左右执行机构开关按钮,电动后视镜组成：电动后视镜主要由调整开关、双电动机、传动和执行机构、外壳及连接件等组成。反射镜的背后装有两套电动机和驱动器，可操纵反射镜上下及左右转动。通常上下方向的转动用一个电动机控制，左右方向的转动用另一个电动机控制。通过改变电动机的电流方向，就可完成对后视镜的上下左右方向的调整。,电动后视镜的控制电路,电动后视镜的控制线路,联动开关,高级后视镜功能,可折回式防眩目式自动加热式,防眩目后视镜,可随后方来光反射的刺眼程度,调整后视镜的镜面反射率。原理根据后方光线调整后视镜内的电解涂层即电化层的反射率（颜色变深或浅）传感器：光敏二极管+电子线路,它由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成。电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号。如后面灯光大于前面灯光，电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变镜面电化层颜色，电压越高，电化层颜色越深，此时即使再强的照射光照到后视镜上，经防眩目后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼。镜面电化层使反射光线根据后方光线的入射强度，自动持续变化以防止眩目。,奥迪A4轿车电动后视镜系统电路,电动后视镜故障检修电动后视镜操作失灵时，先查看熔断器及断路器，再用万用表测开关各接点通断情况，最后检查电动机各连线是否牢固、线圈是否断路或短路、搭铁是否良好以及永久磁铁是否退磁等，根据具体情况重接、修理或更换新件。,第五节电动座椅,电动座椅是指以电动机为动力，通过传动装置和执行机构来调节座椅的各种位置，使驾驶员或乘员乘坐舒适的座椅。汽车座椅的主要功能是为驾驶员及乘员提供便于操作、舒适又安全、不易疲劳的驾乘位置。汽车座椅应满足以下要求：,返回,在车箱内布置要合适，尤其是驾驶员的座椅，必须处于最佳的驾驶位置。按人体工程学的要求，必须具有良好的静态与动态的舒适性。其外形必须符合人体生理功能，在不影响舒适性的前提下，力求美观大方。座椅应成凹形，以防止汽车转弯时驾驶员及乘员横向滑动而滑出座椅，同时座椅的前部可适当高于后部，这样汽车制动时可阻碍驾驶员及乘员向前滑动。另外，座椅的面料应有适当的粗糙度，以增大驾驶员及乘员与座椅之间的摩擦阻力，增强乘坐的稳定性。采用最经济的结构，尽可能地减少质量。必须十分安全可靠，应具有充分的强度、刚度与耐久性。对可调的座椅，要有可靠的锁止机构，以保证安全。应有良好的振动特性，能吸收从车厢传来的振动。应具有各种调节结构，可适应不同驾驶员、乘员在不同条件下获得最佳位置，以提高乘坐舒适性。,目前，电动座椅的型式有：带电子控制调节系统的电动座椅和不带电子控制的调节系统的电动座椅。带电子控制的电动座椅自动化程度高，控制功能多，它能够使座椅前后滑动、座椅的前、后部垂直上下的调节、座椅的高度调节、靠背的倾斜度调节、枕垫的上下调节，以及腰垫的调节等。这种座椅是靠电脑控制的，有的还有记忆功能,它能把驾驶员调定的座椅位置靠电脑储存下来，以作为以后调节的依据。驾驶员需要调节时，只要按一下按钮即可按记忆自动调节到理想的位置。,电动座椅由双向电动机、传动装置及座椅调节器等部分组成。进行前、后移动控制的电动座椅装有一个双向电动机；在前、后移动基础上，还有可升、降的四向移动座椅，装有两个双向电动机；除具有前、后移动和上、下升降功能外，座椅前端或后端还可分别升降的六向移动座椅装有三个双向电动机。遥控电动座椅甚至装有四个以上的双向电动机，除能保证六向移动的功能外，还能调整头枕高度、倾斜度、座椅长度及扶手位置等。,一、电动座椅的组成,六向电动座椅形式是三个电动机移动的六个不同方向：座椅的整体上、下高度调节和前、后滑动调节，以及前倾、后倾的调节。电动座椅前后方调节量一般为100160mm，座位前部与后部的调节量约3050mm。全程移动所需时间约为810s。,1、电动机作用是为电动座椅的调节机构提供动力。此类电动机多采用双向电动机。即电枢的旋转方向随电流的方向改变而改变，使电动机按不同的电流方向进行正转或反转，以达到座椅调节的目的。电动机的数量取决于电动座椅的类型，通常六向调节的电动座椅装有三个电动机。为防止电动机过载，电动机内装有熔断丝，以确保电器设备的安全。,2、传动、调节装置,传动装置将电动机的动力传给座椅调节装置，调节装置完成座椅的调整。,主要由联轴器、软轴、减速器与螺纹千斤顶或齿轮传动机构等组成。,传动、调节装置,3、控制开关,控制开关操纵座椅电机转动，通过执行机构完成电动座椅的调整。6向电动座椅组合开关包括前倾、后倾开关和四向开关（即上下和前后）。,控制开关位置：电动座椅组合控制开关有的汽车安装在车门上，有的汽车安装在座椅旁边，使驾驶员或乘员操纵方便。,（一）基本工作原理电动座椅的电动机采用永磁式结构，利用调整开关可控制电流流经电动机的方向，从而决定电动机的旋转方向，实现座椅的调整。,二、电动座椅的工作原理,下图为六方向电动座椅的控制（右座）：座椅前部上下、座椅后部上下、整体上下及座椅前后滑动。,未工作状态,四位置开关扳到“下”位置,1、座椅整体上下调节,四位置开关扳到“上”位置,前部上升,2、电动座椅前、后部的调节,前部下降,后部上升,后部下降,座椅向前移动,3、座椅的前后移动,本田八向调节电动座椅,（二）电子控制自动调节电动座椅,电子控制自动调节电动座椅，如图所示。这种电动座椅带有记忆功能，它能够将调节后的位置记录下来，作为以后自动调节的基准。驾驶员需要调节时，只要一按开关就可自动调节到理想的位置。,1、电子控制自动调节电动座椅的组成电子控制自动调节电动座椅主要由电气控制部分和执行机构等组成。,1）电气控制部分电气控制部分如图所示。它主要由继电器3、保护装置2、控制开关（手动调节开关4、存储复位开关5）、电子控制模块6、位置电位器7等组成。（1）继电器3的作用是接通和断开控制系统的电路。（2）保护装置保护装置2的作用是防止电气设备过载，保护电气设备的安全。（3）控制开关控制开关安装在驾驶员座椅的左侧，它的作用是控制座椅的调节。由手动调节开关4和存储复位开关5组成。当需要个别调节时，可按开关上的标志进行操作。存储是通过操纵存储开关，将电位器7输送来的电压信号存储在电子控制模块6中，作为以后调节的依据。复位开关的作用是通过操纵复位开关使座椅根据记忆恢复到原来的位置。,（4）电子模块6主要是用来自动控制座椅的调节。（5）位置电位器7如图所示，它主要由壳体、螺杆、滑块、电阻等组成。它的作用是将座椅的位置转变成电压信号输送给电子模块存储起来。其基本原理是，当调节座椅时，电动机将动力传给螺杆使螺杆转动，螺杆又带动滑块在电阻丝上滑移，于是改变了电阻值。根据欧姆定律，电阻值的变化引起电压的变化，当座椅的位置调定后将电压输送给电子模块，驾驶员只要按下存储按钮，就能将选定的调节位置进行存储作为重新调节基准。使用时只要按指定的按键，座椅就会调节到预先选定的座椅位置上。,位置电位器7,2）执行机构执行机构用来执行驾驶员的指令，以实现座椅的调整。它主要由电动机、传动装置和调节机构等组成。（1）电动机电动机将电能转换为机械能最终产生转矩，通过传动装置驱动调整机构对座椅进行调整。电动机多采用双向式永磁电动机。（2）传动装置传动装置的作用是将电动机的动力传给调整机构，以使座椅实现调节。它主要由传动轴和联轴器等组成。为了便于布置，有的传动轴是软传动轴。传动轴的一端通过联轴器与电动机连接，另一端与调节机构连接。（3）调节机构座椅的调节机构主要由蜗轮蜗杆减速器、螺杆和螺母（千斤顶）以及支承等组成。,凌志带存储功能的驾驶员座椅电路,2、带记忆控制电动座椅的工作原理电子系统中有一个存储器，只要按动所需项目调整的开关，即可按贮存的各个座椅的位置要求调整座椅。每个座椅可进行八个方向的调整，故各个座椅应有四个传感器向存贮器输入座椅位置的电压信号。当座椅设定后，按下按钮，电子控制装置即将传感器的电压信号贮存起来，作为以后调整座椅的基准。该系统有两套控制装置：一套用于根据个人需要手动调整，一套采用按钮方式按原先储存的座椅位置数据自动恢复原状态。,实例凌志LS400轿车电动座椅系统（10向调节）,1、靠背的倾斜调节（1）座椅前倾调节按下组合控制开关上的相应位置，倾斜开关中的左触点向左结合，如图所示。电路为：蓄电池1熔断丝2倾斜开关左触点倾斜电动机9熔断器倾斜开关右触点搭铁蓄电池负极，构成闭合回路。倾斜电动机通电转动，电动机动力传动装置蜗轮蜗杆减速机构链轮终端的内外齿轮，驱动靠背向前倾斜。（2）座椅后倾调节如果需要靠背向后倾斜，只需要将开关向与原来相反的方向扳动，其电流就会与原来的方向相反，由于电动机是双向永磁性电动机，所以电流相反时，电动机的旋转的方向也相反，则靠背就会向与原来相反的方向倾斜。,2、电动座椅的前后滑动调节所谓座椅的前后滑动调节，是指座椅前后移动。（1）座椅向前滑动按下组合控制开关上的相应位置，滑动开关中的左触点向左结合。电路为：蓄电池正极熔断丝2滑动开关左触点滑动电动机11熔断器滑动开关的右触点搭铁蓄电池的负极。滑动电动机通电工作，座椅水平向前滑动。（2）座椅向后滑动若需要座椅向后滑动，滑动开关右触点向右闭合，此时流过电动机11的电流方向与上述相反，电机反转，座椅后移。,3、座椅前垂直调节前部垂直调节由电动机10控制，分为向上与向下两种运动。（1）座椅的前部垂直向上调节按下组合控制开关上的相应位置，前部垂直开关中的左触点向左结合。电路为：蓄电池正极熔断丝2前部垂直开关中的左触点前垂直电动机10熔断器前部垂直开关中的右触点倾斜开关左触点搭铁蓄电池负极，此时该电路闭合，电动机通电而转动。电动机的动力蜗轮蜗杆减速机构蜗轮转动并带动调整机构螺杆旋转，螺杆上的螺母便带着拉杆拉着拐臂绕拐臂的支承销摆动，拐臂的另一端便托着座椅架向上托起，则座椅的前部向上垂直移动。（2）座椅的前部垂直向下调节按下组合控制开关上的相应位置，前部垂直开关中的右触点向右结合。此时流过电动机10的电流方向与上述相反，电机反转，座椅前部垂直向下移动。,4、座椅后部垂直调节（1）座椅后部垂直向上调节按下组合控制开关上的相应位置，后部垂直开关中的左触点向左结合。电路为：蓄电池正极熔断丝2后部垂直开关中的左触点后垂直电动机8熔断器后部垂直开关中的右触点倾斜开关右触点搭铁蓄电池负极，此时该电路闭合，电动机通电而转动，座椅后部向上移动。（2）座椅后部垂直向下调节按下组合控制开关上的相应位置，后部垂直开关中的右触点向右结合。此时流过电动机8的电流方向与上述相反，电机反转，座椅后部垂直向下移动。,5、座椅高度的调节按下组合控制开关上的相应位置，前、后垂直电动机同时通电运动，座椅便整体向上或向下运动6、腰垫的调节如图所示，当腰垫开关5上面的触点向上结合时，电路为：蓄电池正极熔断丝2熔断丝3腰垫开关5上面的触点腰垫电动机6腰垫开关5下面触点搭铁蓄电池的负极，构成闭合电路。此时，腰垫电动机6通电转动，腰垫向一个方向运动。当腰垫开关5下面的触点向下结合时，电路为：蓄电池正极熔断丝2熔断丝3腰垫开关5下面的触点腰垫电动机6腰垫开关5上面的触点搭铁蓄电池的负极，构成闭合电路。此时，腰垫电动机6通电，腰垫向另一个方向运动。有的汽车上还设有枕垫，其电路控制原理同上。,采用可调整的支撑块（气垫）对驾驶员的座姿进行调整，