（工商管理专业论文）铁路运输企业现代物流系统的构建与实施途径研究.pdf

摘要 伴随着经济全球化的浪潮、现代信息网络技术的日益完善以及世界运输业的 高速发展，现代物流业已在全球范围内迅速成长为一个充满生机活力并具有无限 潜力和发展空间的新兴产业。现代物流业的发展水平已成为衡量一个国家综合国 力的重要标志之一，正日益受到各国政府的重视和关注。 物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。 9 0 年代以来，世界物流业持续1 0 年保持2 0 一3 0 的速度高速增长，迅速上升为 与高科技、金融业并驾齐驱的三大朝阳产业之一。中国加入w t o ，中国企业在国 际市场、国内市场上，都面临着全方位的国际竞争挑战和机遇。而中国目前的物 流系统仍处在初级发展阶段，离国际化水准还有很大差距，然而，落后既意味着 需求，也意味着更大的利润和机遇。对于中国来说，现代物流业是一个新兴的产 业，一个新的经济增长点，物流产业已成为中国经济跨世纪发展的重要产业，加 快物流产业的发展对于提高中国经济的运行质量和效率，提高企业、地区乃至国 家的整体竞争能力，推进我国经济体制与经济增长方式的根本性转变，有着十分 重要的现实意义。 现代物流理论的应用是合理组织流通工程的基础，现代物流管理的范畴规 范，内涵丰富。作者结合自己所在铁路物资流通企业的工作实践和我国物流产业 大的环境，就我国铁路企业构筑现代物流系统这一课题加以深入的理性化思考， 以期为我国企业特别是铁路企业提高核心竞争力进行一些有益的探索。本论文以 铁路企业为例，对现代物流系统进行了较为深入和广泛的研究。本研究首先介绍 了现代物流系统的基本理论、核心思想及其技术支持手段，然后对铁路现代物流 管理的基本要素进行了分析，在此基础上对铁路企业建立现代物流系统进行了系 统的描述和设计。最后，紧密结合铁路物流体系的实际，提出了铁路企业现代物 流系统设计的基本思路与框架，同时还就建立铁路企业现代物流系统需要解决好 的几个关键问题进行了深层次的探讨。 现代物流管理是当前国际企业管理的重要方向，也是国内企业富有潜力的应 用领域。通过建立现代物流系统，能够降低成本，提高企业的竞争能力。通过研 究，作者认为，在现代激烈竞争的市场环境中，只有建立敏捷而高效的现代物流 系统，一个企业才能比其他企业更具优势地提高自身竞争力。 通过对现代物流的深入研究，作者得出结论：在我国市场经济体制和铁路运 输管理体制改革的不断推进的大环境下，铁路必须抓住国家大力发展物流产业的 机遇，及时调整战略，加强横向的合作与联合，以迎合用户适质、适量、适价和 柔性需求的特点，建立现代物流系统，这样才能有助于从整体上提高我国铁路企 业的市场竞争力。 关键词现代物流现代物流系统铁路企业 a b s t r a c t w i t ht h e p r o g r e s so fe c o n o m i cg l o b a l i z a t i o n ，t h e c o n t i n u o u si m p r o v e m e n to fm o d e m i n f o r m a t i o na n dn e t w o r kt e c h n o l o g ya n dt h er a p i dd e v e l o p m e n to fw o r l dt r a n s p o r t a t i o ni n d u s t r y , m o d e ml o g i s t i c si n d u s t r yh a sg r o w ni n t oar i s i n gi n d u s t r yf u l lo fv i g o ra n dw i t hu n l i m i t e d p o t e n t i a l i t ya n ds p a c eo fd e v e l o p m e n ti nt h ew h o l e t h el e v e lo fd e v e l o po fm o d e ml o g i s t i c s i n d u s t r yh a sb e c o m ea ni m p o r t a n ti n d i c a t o rt om e a s u r et h eo v e r a l ln a t i o n a ls t r e n g t ho fac o u n t r y a n dh a sd r a wm o r ea n dm o r ea t t e n t i o na n dc o n c e r nf r o mt h eg o v e m m e n t so fd i f f e r e n tc o u n t r i e s a sar i s i n gs e r v i c es e c t o ri nn a t i o n a le c o n o m nt h el o g i s t i c si n d u s t r yi sn o wd e v e l o p i n g r a p i d l yw o r l d w i d e s i n c et h e19 9 0 s ，t h ew o r l dl o g i s t i c si n d u s t r yh a sk e p tg r o w i n ga tt h er a t eo f 2 0 一3 0 s u c c e s s i v e l yi n1 0y e a r s ，r i s i n gr a p i d l yt ob eo n eo ft h et h r e er i s i n gi n d u s t r i e sa b r e a s t w i t hh i 曲t e c h n o l o g ya n df i n a n c e w i t hc h i n a se n t r yi n t ot h ew t o ，c h i n e s ee n t e r p r i s e sa r e f a c i n gc h a l l e n g e sa n do p p o r t u n i t i e so fi n t e r n a t i o n a lc o m p e t i t i o nf r o ma l l d i r e c t i o n sb o t ho n d o m e s t i ca n di n t e r n a t i o n a lm a r k e t s h o w e v e r ，a tp r e s e n t ，c h i n a sl o g i s t i c ss y s t e mi so n l ya tt h e p r i m a r ys t a g eo fd e v e l o p m e n ta n dt h e r ei sal a r g eg a pf r o mi n t e r n a t i o n a ll e v e l b u t ，b a c k w a r d n e s s m e a n sn e e d ，m e a n sg r e a t e rp r o f i ta n do p p o r t u n i t y f o rc h i n a , m o d e ml o g i s t i c si n d u s t r yi san e w r i s i n gi n d u s t r y , an e wg r o w t hp o i n to fe c o n o m y t h el o g i s t i c si n d u s t r yh a sb e c o m ea ni m p o r t a n t i n d u s t r yf o rt h ec r o s sc e n t u r yd e v e l o p m e n to fc h i n a se c o n o m yt op u s hf o r w a r dt h ed e v e l o p m e n t o ft h el o g i s t i c si n d u s t r yi so fg r e a tp r a c t i c a ls i g n i f i c a n c ef o rt h ei m p r o v e m e n to fo p e r a t i o n a l q u a l i t ya n de f f i c i e n c yo fc h i n a se c o n o m y , t h ee n h a n c e m e n to ft h eo v e r a l lc o m p e t i t i v e n e s so f e n t e r p r i s e s ，r e g i o n sa n dt h ew h o l en a t i o na n dt h ep u s h i n gf o r w a r dt h er a d i c a lc h a n g ei nc h i n a s e c o n o m i cs y s t e ma n dt h ep a t t e r no fe c o n o m i cg r o w t h t h ea p p l i c a t i o no fm o d e ml o g i s t i ct h e o r yi st h ef o u n d a t i o no fr e a s o n a b l eo r g a n i z a t i o no f c i r c u l a t i o ne n g i n e e r i n g m o d e ml o g i s t i c sm a n a g e m e n ti ss t a n d a r di nc a t e g o r ya n dr i c hi nc o n t e n t t h ea u t h o rh a sm a d eap r o f o u n dr a t i o n a l i z e dr e f l e c t i o no nt h es u b j e c to ft h eb u i l d i n go fm o d e m l o g i s t i c ss y s t e mi nc h i n a sr a i l w a yi n d u s t r yi nc o m b i n a t i o nw i t hm yo w ne x p e r i e n c ei nt h ew o r k i nt h er a i l w a yl o g i s t i c sc i r c u l a t i o ne n t e r p r i s e sw h e r eis e r v ea n dt h em a c r oe n v i r o n m e n to fc h i n a s l o g i s t i c si n d u s t r yi na ne f f o r tt om a k es o m eh e l p f u le x p l o r a t i o n sf o rt h ee n h a n c e m e n to fc o r e c o m p e t i t i v e n e s so fc h i n a se n t e r p r i s e s ，e s p e c i a l l ye n t e r p r i s e si nt h er a i l w a yi n d u s t r y t h i sa r t i c l e c a r r i e so u tac o m p a r a t i v e l yp r o f o u n da n de x t e n s i v es t u d yo nm o d e ml o g i s t i c ss y s t e mb ye x a m p l e o ft h er a i l w a yi n d u s t r y t ob e g i nw i t h ，t h ea r t i c l eg i v e sa na c c o u n to ft h eb a s i ct h e o r ya n dc o r e t h i n k i n ga n dm e a n so ft e c h n i c a ls u p p o r to fm o d e ml o g i s t i c ss y s t e ma n dt h e nc a r r i e so u ta n a n a l y s i so nt h eb a s i ce l e m e n t so fm o d e ml o g i s t i c ss y s t e m o nb a s i so fw h i c has y s t e m a t i c d e s c r i p t i o na n dd e s i g ni sm a d eo nt h ec o n s t r u c t i o no fm o d e ml o g i s t i c ss y s t e mi nt h er a i l w a y i n d u s t r y f i n a l l y , t h ea r t i c l ep r o p o s e st h e b a s i ct h o u g h ta n df r a m ef o rt h ed e s i g no fm o d e m l o g i s t i c ss y s t e mi nt h er a i l w a yi n d u s t r y a tt h es a m et i m e ，t h ea r t i c l ec a r r i e so u ta ne x p l o r a t i o ni n d e p t ho ns e v e r a lk e yi s s u e st h a tm u s tb ep r o p e r l ya d d r e s s e di nt h ec o n s t r u c t i o no fm o d e ml o g i s t i c s s y s t e mi nt h er a i l w a yi n d u s t r y m o d e m l o g i s t i c sm a n a g e m e n ti s a n i m p o r t a n t d i r e c t i o nf o ri n t e r n a t i o n a l e n t e r p r i s e m a n a g e m e n to ft o d a ya sw e l la so n eo ft h ef i e l d so fa p p l i c a t i o nf u l lo fp o t e n t i a l i t i e sf o rd o m e s t i c e n t e r p r i s e s t h r o u g ht h ec o n s t r u c t i o no fm o d e ml o g i s t i c ss y s t e m ，w ec a nr e d u c ec o s ta n de n h a n c e t h ec o m p e t i t i v e n e s so fe n t e r p r i s e s t h r o u g ht h es t u d y , t h ea u t h o ri sc o n v i n c e dt h a to n l yb y b u i l d i n gu pa na g i l ea n de f f i c i e n tm o d e ml o g i s t i c ss y s t e mc a na ne n t e r p r i s ei m p r o v ei t so w n c o m p e t i t i v e n e s sw i t hm o r ea d v a n t a g e st h a no t h e re n t e r p r i s e si nam o d e m m a r k e te n v i r o n m e n to f k e e nc o m p e t i t i o n t h r o u g had e e ps t u d yo fm o d e ml o g i s t i c s ，t h ea u t h o rd r a w st o t h ec o n c l u s i o n ：u n d e rt h e m a c r oe n v i r o n m e n to ft h ec o n t i n u o u si m p e t u so fr e f o r i l lo fc h i n a sm a r k e te c o n o m i cs y s t e ma n d o fr a i l w a yt r a n s p o r t a t i o nm a n a g e m e n ts y s t e m ，t h er a i l w a yi n d u s t r ym u s ts e i z et h eo p p o r t u n i t i e s w h e nt h es t a t ei se n e r g e t i c a l l yd e v e l o p i n gt h el o g i s t i c si n d u s t r ya n dt i m e l ya d j u s ts t r a t e g y , s t r e n g t h e nc o o p e r a t i o na n da s s o c i a t i o ns o a st om e e tw i t ht h ec h a r a c t e r i s t i c so fc u s t o m e r s r e q u i r e m e n t sf o ra d e q u a t e q u a l i t y , a d e q u a t eq u a n t i t y , a d e q u a t ep r i c ea n d f l e x i b i l i t ya n dt o e s t a b l i s hm o d e ml o g i s t i c ss y s t e m o n l yi nt h a tw a yc a ni tb eh e l p f u lf o rt h eo v e r a l le n h a n c e m e n t o fm a r k e tc o m p e t i t i v e n e s so fc h i n a sr a i l w a yl o g i s t i c si n d u s t r y k e yw o r d s ：m o d e ml o g i s t i c s m o d e ml o g i s t i c ss y s t e mt h er a i l w a yi n d u s t r y 引言 目录 第一章相关理论回顾与研究背景 1 第一节现代物流系统与物流系统化管理1 第二节现代物流管理的核心思想2 第三节供应链管理的基本思想 5 第四节铁路企业发展现代物流优劣势分析8 第五节构建铁路现代物流系统的意义0 0 1 l 第二章铁路现代物流管理的基本要素分析 1 4 第一节铁路现代物流的运输管理 0 0 1 4 第二节铁路现代物流的信息管理1 6 第三节铁路现代物流的成本管理1 7 第三章铁路现代物流系统的功能需求与设计思路 2 2 第一节生产系统的功能需求与设计思路 oqo i 2 2 第二节库存系统的功能需求与设计思路 2 6 第三节销售配送系统的功能需求与设计思路 oq 3 0 第四节信息系统的功能需求与设计思路 3 3 第四章构建铁路现代物流系统的实施途径 3 6 第一节构建铁路现代物流系统的模式选择 3 6 第二节铁路现代物流系统模式设计基本思路 3 9 第三节建立铁路现代物流系统需要解决好的几个关键问题4 2 结论 参考文献 后记 引言 长期以来，受计划经济体制的影响，我国许多企业都形成了“大而全 、“小而全” 的管理模式。厂商把经营重点都放在生产和销售环节上，对物流管理比较粗放，忽视了 物流中潜在的利润。在铁路企业内，物资采购、仓储物流、产品销售等业务活动也仍处 于部门分割、条块分割、各自为政、各行其事的状况。这种状况无疑不利于铁路企业降 低物流成本，不利于企业核心竞争能力的形成与提高，进而会严重影响企业的竞争力。 在中国业已加入w t o 、全球经济日益一体化的大环境下，这一问题尤显突出。出路在哪 里? 在现代激烈竞争的市场环境中，企业只有建立敏捷而高效的现代物流系统才能提高 自身竞争力。 现代物流理论的应用是合理组织流通工程的基础。近年来，随着经济一体化、贸易 全球化程度的不断提高，加之藉以i n t e r n e t 网络的信息技术的成熟，使产业经济对现代物 流和供应链的重要的意义和作用越来越有了全新的认识。目前，现代物流的理念已跨越了 单纯的商业后勤、物资经济、生产资料销售及商业经营的一些基础理论、领域，成为企业 建立跨企业间协作、以追求和分享全球化市场机会的重要手段。 对于一个铁路企业来讲，客户可能有成千上万种不同的需求，这些需求必须得到满 足，如果企业不愿意储备预先配置好的库存商品，就必须建立现代物流系统。而物资系 统现代物流系统的研究是很有应用前景的。本文结合自己所在铁路物资流通企业的工作 实践和我国物流产业大的环境，加以深入的理性化思考，就我国铁路企业构筑现代物流 系统这一课题，从其现代物流的基本理论、构建现代物流系统的原则与模式设计，铁路 企业现代物流系统的构建、运作与管理等几个方面加以阐述，以期为我国企业特别是铁 路企业提高核心竞争力进行一些有益的探索。 对于现代物流系统所带来的种种益处，企业不会无动于衷。而构建和参与专业化的现 代物流体系，也得到中央和地方政府以及地方企业的重视。 目前，几个主要沿海城市纷纷提出发展物流中心的口号。其中，深圳市已明确将物流 产业作为支持深圳市场2 1 世纪经济发展的三大支柱产业之一；上海原来立志要发展为国 际经济、金融与贸易中心，现在又增加一个目标，要成为国际物流中心；广州为建成现代 化物流中心，今年投入1 4 0 多亿元用于城市基础设施建设。此外，天津、北京、大连、青 岛等地都先后推出了相关政策。国家经贸委也设下目标，要求相关部门争取在2 0 0 5 年， 把全国港口的集装箱吞吐量增加到60 0 0 万个标准箱( 较去年增长1 4 0 ) ，铁路集装箱发 运量达到4 0 0 万个标准箱( 较去年增长1 0 0 ) 。与此同时，国际物流巨头纷纷抢滩中国市 场。全球最大的物流集团、丹麦的马士基在广州获得独资附属公司牌照。新加坡港务集团 加盟广州港。美国联邦快递、u p s 、t n t 等都已先后开始在中国各地部署设立物流网络。 在国内，一批颇具竞争实力的企业，如海尔集团、青岛啤酒、上海宝钢等开始涉足物 流业。海尔集团目标明确，就是要把海尔物流发展成为全国性乃至国际性专业物流公司， 并成为独立的上市公司。随着中国的“入世”，物流业的竞争将愈加激烈。中国物流与采 购联合会常务副会长丁俊发指出，“入世”对中国真正的冲击来自服务业的开放。中国的 物流、保险、通讯等服务领域，由于效率低，因此难以和国际企业竞争。“入世”后，中 国将在目前限制最严重的分销行业，如批发、运输、维修等，向外国公司提供分销权，并 在3 年内取消大部分产品的分销服务限制，允许外商分销进口货和当地制造的产品。中国 物流业面临着严峻的挑战。 丁俊发主编，中国物流，中国物资出版社，2 0 0 2 年 第一章相关理论回顾与研究背景 伴随着经济全球化的浪潮、现代信息网络技术的日益完善以及世界运输业的高速发展， 现代物流业已在全球范围内迅速成长为一个充满生机活力并具有无限潜力和发展空间的新 兴产业。现代物流业的发展水平已成为衡量一个国家综合国力的重要标志之一，正日益受 到各国政府的重视和关注。 物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。9 0 年代以 来，世界物流业持续1 0 年保持2 0 - 3 0 的速度高速增长，迅速上升为与高科技、金融业并 驾齐驱的三大朝阳产业之一。n 1 中国加入w t o ，中国企业在国际市场、国内市场上，都面临 着全方位的国际竞争挑战和机遇。而中国目前的物流系统仍处在初级发展阶段，离国际化 水准还有很大差距，然而，落后既意味着需求，也意味着更大的利润和机遇。对于中国来 说，现代物流业是一个新兴的产业，一个新的经济增长点，物流产业已成为中国经济跨世 纪发展的重要产业，加快物流产业的发展对于提高中国经济的运行质量和效率，提高企业、 地区乃至国家的整体竞争能力，推进我国经济体制与经济增长方式的根本性转变，有着十 分重要的现实意义。 第一节现代物流系统与物流系统化管理 物流作为一个经济行为系统，它通过广泛的信息支持，实现了以信息为基轴的物流系统 化，因而物流系统的机能可以划分为作业子系统和信息子系统，前者包括输送，装卸、保 管、流通加工、包装等机能，以力求省力化和效率化；后者包括订、发货、在库、出货管 理等机能，力求完成商品流动全过程的信息活动。这两大子系统的机能不是相互分割、互 不联系的，而是一个有机的整体，通过6 大要素的相互结合，利用必要的资源，开展物流 服务，促进商流有效、合理地展开。 物流系统的内在特征表现为：在目的上表现在实现物流的效率化和效果化，以较低的 成本和优良的顾客服务完成商品实体从供应地到消费地的运动，在原则上具体表现为7 r ， 即适合的质量( r i g h tq u a l i t y ) 、适合的数量( r i g h tq u a n t i t y ) 、适合的时间( r i g h tt i m e ) 、 1 】丁俊发，中国物流，中国物资出版社，2 0 0 2 年 第1 页 铁路运输业现代物流系统的构建与实漉途径的硬究 适合的地点( r i g h tp l a c e ) 、优良的印象( r i g h ti m p r e s m o n ) 、适当的价格( r i g h tp r i c e ) 和 适合的商品( r i g h tc o m m o d i t y ) 。在要素及其运作上，通过上述的作业子系统和信息子系 统的有机联系和相互作用，来实现物流系统的目的。很显然要实现物流系统的有效运转， 并达到目标，需要物流的系统化管理。所谓物流系统化管理，是指为了实现既定的物流系 统目标，提高向消费者和用户供应商品的效率，而对物流系统进行计划、组织、指挥、监 督和调节的活动。物流系统管理的高度化发展，能有力地促进物流活动的合理化和纵深化 发展，否则物流管理的滞后，不仅无助于物流系统目的的实现，而且会对生产和营销行为 产生负面影响。从当今物流活动的发展来看，担当这种物流系统管理的正是我们提到的现 代物流l o g i s t i e s 。 第二节现代物流管理的核心思想 现代物流管理的核心思想表现在以下几个方面： 一、现代物流管理以实现顾客满意为第一目标 现代物流是基于企业经营战略基础上从顾客服务目标的设定开始，进而追求顾客服务 的差别化战略，在现代物流中，顾客服务的设定优先于其他各项活动，并且为了使物流顾 客服务能有效地开展，在物流体系的基本建设上，要求物流中心、信息系统、作业系统和 组织构成等条件的具备与完善。具体来讲，物流系统必须做到：第一，物流中心网络的优 化，即要求工厂、仓库、商品集中配送、加工等中心的建设( 规模、地理位置等) 既要符合 分散化的原则，又要符合集约化的原则，从而使物流活动能有利于顾客服务的全面展开； 第二，物流主体的合理化，从生产阶段到消费阶段的物流活动主体，常常有单个主体和多 个主体之分，另外也存在着自己承担物流和委托物流等形式的区分，物流主体的选择直接 影响到物流活动的效果或实现顾客服务的程度；第三，物流信息系统的高度化，即能及时、 有效地反映物流信息和顾客对物流的期望；第四，物流作业的效率化，即在配送、装卸、 加工等过程中应当运用什么方法、手段使企业能最有效地实现商品价值。 从上述物流系统构成的原则中可以看出，现代物流通过提供顾客所期望的服务，在积 极追求自身交易扩大的同时，强调实现与竞争企业顾客服务的差别化，亦即在决策物流的 重要资源时间、物流品质、备货、信息等物流服务质量时，不能从供给的角度来考虑，而 是在了解竞争对手的战略基础上，努力提高顾客满意度。 【1 1 丁俊发主编，中国物流，中国物资出版社，2 0 0 2 年 第2 页 一一丝堕垫丝型堕墅丝丝堕麴鲨壅! 丝窒 二、现代物流着重的是整个流通渠道的商品运动 以往我们认为的物流是从生产阶段到消费者阶段商品的物质运动，也就是说，物流管 理的主要对象是“销售物流”和“企业内物流”，而现代物流管理的范围不仅包括销售物流 和企业内物流，还包括到达物流、退货物流以及废弃品物流。这里需要注意的是，现代物 流管理中的销售物流概念也有新的延伸，即不仅是单阶段的销售物流( 如厂商到批发商、批 发商到零售商、零售商到消费者的相对独立的物流活动) ，而且是一种整体的销售物流活动， 也就是将销售渠道的各个参与者( 厂商、批发商、零售商和消费者) 结合起来，来保证销售 物流行为的合理化。 三、现代物流管理以企业整体最优为目的 当今商品市场的革新与变化，如商品生产周期的缩短、顾客要求高效经济的输送、商 品流通地域的扩大等等发展趋势，因此，在这种状况下，如果企业物流仅仅追求“部分最 优”或“部门最优”，将无法在日益激烈的企业竞争中取胜。从原材料的调达计划到向最终 消费者移动的物的运动等各种活动，不光是部分和部门的活动，而是将各部分和部门有效 结合发挥综合效益。也就是说，现代物流所追求的费用、效益观，是针对调达、生产、销 售、物流等全体最优而言的。在企业组织中，以低价格购入为主的调达理论、以生产增加、 生产合理化为主的生产理论、以追求低成本为主的物流理论、以增加销售额和市场份额扩 大为主的销售理论等理论之间仍然存在着分歧与差异，跨越这种分歧与差异，力图追求全 体最优的正是现代物流理论。例如，从现代物流管理观念来看，海外当地生产的展开或多 数工厂生产的集约化，虽然造成了输送成本的增加，但是由于这种生产战略有效降低了生 产成本，提高了企业竞争力，因而是可取的。但是，应当注意的是，追求全体最优并不是 可以忽略物流的效率化，物流部门在充分知晓调达理论、生产理论和销售理论的基础上， 在强调全体最优的同时，应当与现实相对应，彻底实现物流部门的效率化。 四、现代物流管理既重视效率更重视效果 现代物流管理具体在哪些行为方面有所变化呢? 首先在物流手段上，从原来重视物流的 机械、机器等硬件要素转向重视信息等软件要素。在物流活动领域方面，从以前以输送、 保管为主的活动转向物流部门的全体，亦即向包含调达在内的生产、销售领域或批发、零 售领域的物流活动扩展。从管理面来看，现代物流从原来的作业层次转向管理层次，进而 向经营层次发展。另外，在物流需求的对应方面，原来强调的是输送力的确保、降低成本 等企业内需求的对应，现代物流则强调物流服务水准的提高等市场需求的对应，进而更进 一步地发展到重视环境、公害、交通、能源等社会需求的对应。所有以上论述表明，原来 的物流以提高效率、降低成本为重点，而现代物流不仅重视效率方面的因素，更强调的是 第3 页 铁路运输业现代物流系统的构建与实施途径的研究。 整个流通过程的物流效果，也就是说，从成果的角度来看，有些活动虽然使成本上升，但 如果它能有利于整个企业战略的实现，那么这种物流活动仍然是可取的。 五、现代物流是一种以信息为中心实需对应型的商品供应体系 如上所述，现代物流认为物流活动不是单个生产、销售部门或企业的事，而是包括供 应商、批发商、零售商等有关联企业在内的整个统一体的共同活动，因而现代物流通过这 种供应链强化了企业间的关系。具体说，这种供应链通过企业计划的连接、企业信息的连 接、在库风险承担的连接等机能的结合，使供应链包含了流通过程的所有企业，从而使物 流管理成为一种供应链管理。所谓供应链管理就是从供应商开始到最终户，整个流通全体 商品运动的综合管理。如果说部门间的销、物结合追求的是企业内经营最优的话，那么供 应链管理则通过所有市场参与者的联盟追求流通生产全过程效率的提高，这种供应链管理 带来的一个直接效应是产需的结合在时空上比以前任何时候都要紧密，并带来了企业经营 方式的改变，即从原来的投机型经营( 生产建立在市场预测基础上的经营行为) 转向实需型 经营( 根据市场的实际需求采生产) ，同时伴随着这种经营方式的改变，在经营、管理要素 上，信息已成为物流管理的核心，因为没有高度发达的信息网络和信息的支撑，实需型经 营是无法实现的。 六、现代物流是对商品运动的一元化管理 现代物流从供应商开始到最终顾客整个流通阶段所发生的商品运动是作为一个整体来 看待的，因此这对管理活动本身提出了相当高的要求。具体讲，伴随着商品实体的运动， 必然会出现“场所移动”和“时间推移”这两种物理现象，其中“时间推移”在当今产销 紧密联系、流通整体化、网络化的过程中，已成为一种重要的经营资源。究其原委，现代 经营的实需型发展，不仅要求物流活动能实现经济效率化和顾客服务化，而且还必须及时 了解和反映市场的需求，并将之反馈到供应链的各个环节，以保证生产经营决策的正确和 再生产的顺利进行，所以说缩短物流时间不仅决定了流通全过程的商品成本和顾客满意， 同时通过有效的商品运动为生产提供全面、准确的市场信息，只有这样才能创造出流通网 络或供应链价值，并保证商流能持续不断地进行，应当看到，现在所倡导的产、销、物三 者的结合，本质也在于此。那么，如何才能实现物流时间的效率化呢? 从物流时间形态上来 看，主要有从订货到送达消费者手中的时间、在库的时日数、材料工程滞留时间、计划变 更允许日、新产品开发时间长度、汽车滞留时间等等，任何局部问题的解决都无法真正从 根本上实现时间的效率化，只有从整体、全面地把握控制相关的各种要素和生产经营行为， 并将之有效地联系起来，才能实现时间短缩化的目标，显然，这要求物流活动的管理应超 越部门和局部的层次，实现高度的统一管理，现代物流所强调的就是如何有效地实现一元 第4 页 铁路运输业现代物流系统的构建与实施途径的研究 化管理，真正把供应链思想和企业全体观念贯彻到管理行为中。 第三节供应链管理的基本思想 一、供应链管理的概念 、 自2 0 世纪9 0 年代末以来，供应链管理和供应链系统已经成为学术界和商业界热门的研 究和发展领域之一。许多供应链管理的软件已经被开发出来，这些应用软件能提供非常复 杂的分析和计划算法，从而使企业和商业组织能有效地改变和重构他们的供应链流程。 美国生产和库存控制协会( a p i c s ) 第九版字典中的供应链管理定义是：“供应链管理是 计划、组织和控制从最初原材料到最终产品及其消费的整个业务流程，这些流程链接了从 供应商到顾客的所有企业。供应链包含了由企业内部和外部为顾客制造产品和提供服务的 各职能部门所形成的价值链。 乜1 a p i c s 关于s c m 定义的前半部分说明供应链管理所涉及的 理论源于产品的分销和运输管理。正如有作者所指出，供应链“涵盖了从原材料供应商， 经制造和分销商的最终用户的整个产品的物流 。事实上许多作者对供应链管理和后勤管理 的定义并没有严格的区分，认为供应链管理不过是后勤管理的新名词而已，然而供应链管 理更着重于从原材料供应商到最终用户所有关键业务流程的集成，许多非后勤管理的流程 也必须集成到整个供应链中。供应链管理定义的后半部分说明价值增值是供应链的基本特 征，有效的供应链必定是一个增值链。也就是说，在供应链中的各个实体，无论从事什么 样的活动，其对产品转换流程的增值必须大于成本。 f r e da g l i n 的以顾客为中心的供应链管理一书对供应链管理的描述在当今时代更 具有代表性，它的定义是：“制造商与它的供应商、分销商及用户也即整个外延企业 中的所有环节协同合作，为顾客所希望并愿意为之付出的市场，提供一个共同的产品 和服务。这样一个多企业的组织，作为一个外延的企业，最大限度地利用共享资源( 人员、 流程、技术和性能评测) 来取得协作运营，其结果是高质量、低成本，迅速投放市场并获得 顾客满意的产品和服务。”3 二、供应链管理的内容 供应链管理的内容主要涉及到四个主要领域：供应( s u p p l y ) 、生产计划( s c h e d u l e p l a n ) 、物流( l o g i s t i c s ) 、需求( d e m a n d ) 。供应链管理是以同步化、集成化生产计划为指 。_ 。_ 。_ _ _ 。_ _ _ _ _ _ _ _ _ 。_ _ 。_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 。_ _ 。_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 。_ _ _ _ 一 2 1 何明珂等执笔，国家技术监督局发布，中华人民共和国物流术语标准，中国标准出版社，2 0 0 1 4 。 1 3 1f r e da g l i n ，以顾客为中心的供应链管理，机械工业出版社，2 0 0 1 年 第5 页 铁路运输业现代物流系统的构建s 实施途径的研究 导，以各种技术为支持，尤其以i n t e r n e t i n t r a n e t 为依托，围绕供应、生产作业、物流 过程、满足需求实施的。供应链管理主要包括计划、合作、用户的物料( 零部件和成品等) 和信息。供应链管理的目标在于提高用户服务水平和降低总的交易成本，并且寻求两个目 标之间的平衡( 这两个目标往往有冲突) 。 以这四个领域为基础，可以将供应链管理细分为职能领域和辅助领域。职能领域主要包 括产品工程、产品技术保证、采购、生产控制、库存控制、仓储管理、分销管理。而辅助 领域主要包括客户服务、制造、设计工程、会计核算、人力资源、市场营销。 因此，供应链管理并不仅仅是物料实体在设施中的流动，除了企业内部与企业之间的 运输问题和实物分销以外，供应链管理还包括以下主要内容： 1 战略性供应商和用户合作伙伴关系管理 2 供应链产品需求预测和计划 3 供应链的设计( 全球节点企业、资源、设备等的评价、选择和定位) 三、供应链管理模式 生产自动化程度的极大提高和大规模生产的发展给人们带来大量物美价廉的商品，使 人们充分享受了充分供应时代的“快感”。但同时也带来了市场的供过于求。随着消费者消 费水平的提高，顾客需求的不稳定性加大，整个市场以客户需求为主导，如何收集客户的 需求信息成为企业的首要课题，在这种情况下，供应链管理模式应运而生。 在内在本质上，供应链管理是很多先进技术和理论的综合，它利用有效的方法配合咨 询技术手段来整合供应商、，制造商、分销商和零售商，使商品可以按准确的数量生产，并 在准确的时间配送到准确的地点。从对供应链管理的定义和实践的分析中，可以得到供应 链管理最重要的三点：c 、e 、0 。c 是协同商务，e 是一定要把实现供应链管理的企业变成 一电化企业，0 是业务外包。 ( 一) 协同商务和经营创新 传统的企业大部分是纵向发展的，就是中国通常所指的大而全、小而全的企业模式， 企业从生产产品，到做包装箱，再到产品出厂运输，甚至产品销售都是自己做。而协同商 务需要企业从传统封闭的纵向思维中跳出来，向开放的横向思维转变。在协同商务中，供 应商、制造商、分销商、零售商和服务提供商以互利互惠、互信互补的原则，一同去面对 市场竞争。协同商务使很多新的关系产生。协同规划可以让生产商和销售商共同制订生产 预测，使生产更有目的性；协同供应可以在供应双方建立起真正完整的库存管理，达到供 应链库存费用最低；协同开发可以集中供应链上所有成员的智慧，进行产品设计，提高产 品成功推出的机会，缩短产品周期，事实上供应链上游的设计和制造所要解决的问题和它 第6 页 铁路运输业现代物漉系统的构建s 实施途径的研究 隐藏的利润比下游更大；协同的市场关系可以让联盟企业采用联合推广的方式推出产品， 甚至可以分摊市场营销费用。 在中国推动协同商务，会遇到很多实践上、观念上的障碍。中国大多数企业的采购、 供应等环节，人为因素影响很大。要推行供应链管理，会受到各种主客观因素阻碍。因此， 国内企业若想建立一条以自己为主的供应链，首先，必须在行业里有相当的规模并占据主 导地位，因为没有一定的号召力会很难取得其他企业的配合；其次，企业一定要有创新的 管理团队和良好的商誉，可以创新地排除阻碍供应链管理实施的障碍，规范地实施日后的 管理；最后，需要请一家专业的顾问公司和技术伙伴来配合企业供应链管理的实施，因为 供应链管理涉及很多方面的知识和技术，专业顾问公司和业务伙伴可以提供专业的实施方 案。 除此之外，协同商务的推行更会导致企业文化和内部管理深层次的改变，也会引起供 应商、制造商、分销商和服务提供商合作关系的改变，带来企业经营管理模式的创新。它 是一个浩大的企业改造工程，而不只是一个软件或一个系统，它往往是以企业的电子化为 基础。 ( 二) 电子化企业。 电子化企业是实施供应链管理的个体，电子化企业的竞争优势表现在真正意义上电子 商务的实现。 电子商务可以分为三个层次。 第一个层次就是我们