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文档简介
负荷传感式比例多路阀液压工作原理图说明:液压油从P点进入,沿实线上行。竖线上的阀是一个减压阀,给后面的换向联提供控制油。减压阀后面横着的是减压阀的溢流阀,起保护作用。减压阀下面那个是卸荷阀,这个阀两端受P口压力和负荷传感压力的联合控制,当后面的换向联的阀芯全部处于中位时,负荷传感的压力是零,这个阀就会在P口压力作用下打开,油泵来的液压油直接返回油箱。这个阀的开口大小是随着负载压力变化的,可以调节返回油箱的流量,反过来,就可以控制负载的动作速度。卸荷阀的下面是负荷传感压力的溢流阀,也是整个阀组的保护。最下面的是两位两通的电磁卸荷阀,通电后可以把负荷传感的信号油(虚线)放回油箱,阀组立刻失去压力,可以起到应急保护作用。就像二楼说的一样。右面的点划线框内是换向联。进油口没有细画,应该有一个压力补偿阀芯上面是两个比例电磁铁,下面是手柄,表示双操作。阀芯的两侧有两条长竖线,表示阀芯有中间状态,是比例阀。AB口是工作油口,每个油口都可以反馈回来负载压力(虚线),这个功能就叫负荷传感。右下部是一个梭阀,把各个换向联的负荷传感信号中的最高压力选择出来,送到进油联,控制卸荷阀动作。
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