地铁施工进度工期概述.docVIP

1施工图设计至少2个月后才能开工轨道交通设计，前期需经过建设规划的中间会审、国务院审批、国家发改委审批工程可行性研究、省发改委审批初步设计、勘测单位的详勘等程序，如此环环相扣的程序结束后才能最终进入施工图设计阶段。一般水平的设计院在3个月和6个月内，可以分别完成工程可行性研究和初步设计。从工程可行性研究到项目开工一般要1年时间。2 施工前期至少准备3个月才能开工施工前期的准备工作主要指征地、房屋拆迁、管线迁改、施工现场的“三通一平”等。3 地铁车站施工耗时 1、高架车站高架车站面积相对较小，施工条件好，施工时间一般为911个月，不控制总工期。高架区间根据区间长度及现场施工条件，一般施工时间一般为2025个月。 2、地下车站地下车站施工的影响因素较多，如车站所处位置、车站的结构形式、施工工法等都能对车站的施工工期产生较大影响。一般情况下，一个标准地下二层车站在2年左右可以完成，具体的时间耗用为，明挖法施工车站主体结构为1218个月，盖挖法施工2025个月。4 盾构法施工综合进度盾构法施工不仅施工效率高，而且施工安全、质量高。因此在条件允许的情况下，区间应尽量采用盾构法施工。其中盾构施工单线洞日进度为710m，平均月进度为200m左右。5 盾构始发车站施工10个月后盾构才能掘进盾构机下井必须与始发车站施工进度配套，以为盾构机（含后配套）长7680m左右，始发车站只有先完成80m土建工作后才能提供足够大的盾构机施工场地。此时车站已进行4个月围护，4个月的土方开挖及主体结构施工时间，此外，盾构机下井后还需2个月时间进行安装调试。因此，盾构始发车站施工10个月后，盾构机才能正常掘进。6 盾构过站的车站必须施工14个月才能具备条件盾构过站，需要车站底板、中板事先完成，有的甚至要求顶板也完成。这意味着车站大部分主体工程已完成，此时车站施工已至少进行了1416个月。盾构本身过站的工期为1个月。7 “轨通”到系统联调至少需要7个月时间为保证设备安装和单体调试有足够的时间，“轨通”后到系统联调，至少需要7个月时间。 8 主变电所土建工期在1年左右时间完成变电所分主变电所、牵引变电所、降压变电所、跟随变电所等。其中主变电所的土建工程相对独立，应尽早开工，并在1012个月完成。牵引变电所、降压变电所、跟随变电所的土建工程本身是地下车站设备用房的一部分，跟随车站的完成而完成。9 大型机电设备应有15天运输时间机电系统大型设备的运输一般通过汽车运输到施工现场后有汽车运输或轨道车运输两种。由于设备的重量和体积较大、运输过程中不能倾斜，应预留15天的运输时间。10 机电设备安装及单体调试总工期应有1015个月时间 地铁建设周期长，影响工期的因素多，往往各项工程工期最终会有所变化调整。由于系统安装与调试最后进行，为了保证总工期的总目标不变，其工期经常被压缩。但无论如何，全线设备安装及单体调试总工期，根据规模大小应有1015个月时间。11 车辆和信号的招标准备需要1年时间车辆的招标和合同文件的拟定不仅要确定非常复杂和重要的技术参数，而且涉及到国产化率的问题。因此，车辆的招标准备应有1年时间，信号等关键设备的招标与其同步。12 首列车辆制造和运输的时间应在28个月左右车辆制造时间从签订合同到交付首列车一般需要22.5年。13 车辆基地建设需要2年左右时间车辆基地工程工期为2430个月/座。14 系统联调应有