25 船舶下水作业指导书及应急预案范文.doc

SF-WI-102-18 船舶下水作业指导书及应急预案 版本号：2.0泰州三福船舶工程有限公司编制日期审核日期批准日期文件号SF-WI-102-18版本号2.0船舶下水作业指导书及应急预案受控文本 是 否发放编号：文件持有人：NO.更改章节更改日期申请单编号更改的主要内容船舶下水作业指导书及应急预案1.目的确保纵向斜坡船台下水船舶安全，保证船舶下水到码头停靠安全到位。2.条件2.1我公司1#-4#船台均是纵向斜坡滑道，1#2# 1：19 墩净空高度1.5米，3#4# 1：20 墩净空高度1.55米，下水方式采用排方打墩，由船台二车间完成，报安保科验收合格。2.2按单产品（船舶）下水工程检验确认单，各施工单位按照船舶产品船台工作及下水前完整性工作标准水下部份检验项目完工，各责任人签字确认。2.3船舶在我公司1-4#船台下水资料的提供由技术工艺部负责，并参与下水方案的讨论，确定下水条件是否符合船、船台、水域的基本要求。2.4船舶下水船台，要求在下水前10天左右，对该船台水下进行潜水探摸，特别是水下滑道的接口、错位、滑道表面的情况，进行全面的探摸，根据探摸报告，如有问题立即进行紧急处理，以保证船下水的安全。该工作由计调外协科负责，技改科配合完成。2.5水上作业拖轮由计调外协科负责联系落实。2.6下水工作人员配备，工作职责参照下水工程责任的进一步明确规定。3.船舶下水时操作顺序3.1按预定下水时间（如无特殊情况）前1个小时，所有参与随船下水人员均需上船，吊机将登船梯吊走，各岗位人员均到达指定位置，等待指令（包括所有船、艇到位）。3.2敲墩顺序3.2.1二滑道中间的活络墩，从尾向艏逐个敲掉，上部垫块垫木拿下来即可，由船台指挥检查后通报随船指挥，请求下水总指挥转下道。3.2.2二滑道外边活络墩，从首向尾逐个敲掉，上部垫块垫木拿下来即可，由船台指挥检查后通报随船指挥，请求下水总指挥转下道。3.2.3最近两边卵石箱，从尾向艏依次脱落，这时必须两边操作指挥按卵石箱上编号，两边呼应对称同步向前脱落。工作完毕船台指挥通报随船指挥，请求下水总指挥转下道。3.2.4随船指挥与指挥船长上船后，布置好首中尾岗位人员，把缆绳到位，并把船下水后操作规程等对各岗位人员简述一下；随船指挥和指挥船长重点与海事巡逻艇取得联系，请求帮助将航道上的船只避让至船舶下水安全区域之外，并保持到下水船靠码头停妥。3.2.5下水前用千斤顶将滑板预加向下的顶力。下水总指挥按船台和随船指挥报告的情况，下达下水指令。3.2.6由船台指挥监督，两边各一位操作人员打开止滑器脱离器，船舶下水。4.下水后停靠操作顺序4.1下水时首尾两操作指挥，严密注视下水横梁、滑板、牵挂的钢丝绳、卸口等，检查后立即报告随船指挥。4.2质管部船体、轮机、电装有关人员，对船体下水有关的部位区域逐个分工检查，并对检查结果汇总后，报随船指挥和质管部长。4.3船艏指挥将首部头缆下放至水上1M，待指挥船长调度拖轮吊拖，以稳定下水船。4.4按照下水船靠码头位置，先拖出拖轮编队舷的滑板，再拖出另一舷滑板。4.5在指挥船长指挥下，二条拖轮在下水船靠码头的另一面进行编队。4.6参照船舶移泊作业指导书完成下水船靠码头工作。5.下水滑板、横梁等回收到位工作，由船台二车间负责完成。6.下水安全规定6.1船舶下水由总经理负总责，其下水方案须经有关部门负责人和生产副总经理签字认可后方可实施。6.2船舶下水前的平衡配重由技术部负责制定配置方案，具体实施由船台车间负责，确保船舶下水过程中的平稳。6.3船舶下水所需的最低水位，由技术部确定，船台车间参与最后生产制造部认可后方可以实施。6.4船舶下水滑道的清理，下水横梁、滑板、止滑器等设施的准备，检查由船台车间负责，并制定每一条下水的具体实施方案，定人、定岗、定职责，确保各设施的安全可靠。6.5船舶下水过程中，无关人员应在安全警戒线外，敲墩人员在敲墩前多落实敲墩方案，具体落实到人员，敲墩前每要检查止滑器是否可靠安全。在敲墩过程中，要坚决听从指挥人员的口令，有序的敲墩，推倒支架，确保整个敲墩的安全有序。6.6船舶下水前的工程，由单船项目经理部总负责，负责督促有关部门职能部门和车间做好船舶下水必须做完的工程，确保船舶按时下水。6.7船舶下水前48小时的安全监护及下水过程中安全监护工作，由安保科负责，严禁闲杂人员进入下水区域。任何个人夜间未经车间部门的领导同意，不得进入下水区域。6.8船舶下水前，船上杂物的清除由项目经理部指定有关部门车间进行清理，安保科配合监督检查。6.9船舶下水场地的照明及下水所需的声响等设备，由动力科负责解决。6.10船舶下水前，船外各种影响船舶下水的舷外管道，登船梯由安保科负责督促有关单位清理。6.11船舶下水的随船人员由项目经理部确定，安保科按经理部提供的名单，严格控制，未经许可上船人员作旷工处理并处罚200元。随船下水人员应服从指挥，安保科按每个上船人员配备救生衣，并配备2只救生圈。6.12水面监督由公司指定有关部门联系海事监管部门派船巡检。6.13船舶下水后水面的清理由船台指定专人负责，做好物资回收工作。6.14船舶下水后拖带靠码头由舾装车间负责，做好船舶的停靠工作，并及时配置好登船梯，停靠船舶外挡的过挡跳板由安保科负责搭设。7.应急预案7.1应急准备7.1.1船台下水船舶两侧拉好警戒线，严禁闲杂人员进入作业区。7.1.2随船下水人员必须穿好救生衣，并配备2个救生圈。7.1.3检查止滑器，确保其安全可靠，下水前48小时，安保科派专人实施看护。7.1.4船舶晚间下水，动力科做好船台作业现场的照明工作，确保工作现场的亮度。7.1.5安保科、船台车间组织部分有关人员学习，掌握落水事故的急救方法，便于更快较好的对落水者的抢救。7.2 应急响应7.2.1发生高处坠落，物体打击等造成人身伤害的事故，安保科应组织事故现场的抢救，落实各项安全防范措施，防止在抢救受伤人员的过程中，出现其它以外事故，并根据受伤人员的情况，采取相应的抢救措施。7.2.2发现人员落水事故，随船下水的安全管理人员应立即向落水者抛掷救生圈，并请求水上巡逻艇，捡木头小船协助救援对抢救上岸的落水者，安保科实施现场抢救，根据情况，适时拨打“120”。7.2.3发生船舶相撞事故，由经营科立即联系水上巡逻艇、海事部门做好抢救工作，安保科组织人员做好岸上的准备工作，以便人员救上岸后立即实施抢救工作。7.2.4发生事故的单位要配合安保科处理事故发生的原因及过程制定有效的预防措施，防止此类事故的再发生。7.2.5为避免现场混乱，安保科派人负责现场维持秩序，保障救援工作顺利进行。7.3 应急救援电话：在当今的科学发展飞速的新时代，越来越多的高科技开始运用于我们的学习、工作和生活当中。科技，已成为我们走向高质量生活的一座桥梁，一根绳梯。of vision. 3, build, fitting in with the urban master plan in Yibin city rapid rail transit long term network, as well as the vision of Yibin city, and future development of rail transit network. 4, Yibin city, preliminary rail traffic levels service levels, system model, and technical standards. 5, to ensure that network can be implemented. 6, stable conditions for planning and supporting of Yibin city track traffic construction and formation of rail transit industry, provide conditions for the start-up and development of rail transit in Yibin city. 1.7 technical course technology is the projects research program and research ideas. Technology reflects the various stages in the process, logical relations between various levels, research, techniques and phases. Network planning process the whole process can be divided into four parts, namely, background research, network architecture research, planning and implementation of research and programming interfaces. Figure 1.7-1 Yibin city rail transit network planning technology roadmap planning interface is mainly responsible for network planning interface with follow-up planning tasks. Network planning Urban planning system in a transitional position, online network planning is completed, will be carried out as soon as possible the following planning projects: 1, detailed control of the land of rapid rail transit network planning; 2, the partitioning for network planning; 3, joint