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城市公共空间中的数字化导向系统设计研究中文摘要 城市公共空间中的数字化导向系统设计研究 中文摘要 2 0 0 0 年5 月，中国首都北京举办了“2 l 世纪数字城市论坛 ，拉开了中国“数字 城市”建设的序幕。数字化城市是未来城市发展与建设的一个重要趋势，也是信息化 社会发展的必然。随着数字技术的飞速发展，互联网技术迅速普及以及各领域网络环 境的建立，使人类生活又一次面临着信息传播技术前所未有的、带有根本性的突破和 变革。而作为数字城市的重要组成部分之一的数字化导向系统，不仅是导向系统的一 个分支，也成为城市社会进步和文明程度的象征。“数字化生存 社会的到来，对导 向系统设计提出了新的要求。 本文首先界定了城市公共空间和导向系统的概念，提出随着数字化技术的发展， 数字化导向系统成为现代化城市公共空间导向系统发展的一个趋势。全文的第三部分 从设计学角度出发，对数字化城市公共空间导向系统设计的原则进行分析，在功能、 技术支持和设计要素等方面对数字化导向系统与传统的导向系统进行了分析比较。文 章的最后，从传播学角度切入，以人为中心，深入研究城市文化、城市公共空间环境 对数字化导向系统的影响，具体探讨如何设计和构建一个完善的、便利的、适合广大 人民群众的数字化导向系统，即以人为本的数字化导向系统。 关键词：城市公共空间导向系统数字化导向系统 作者：侯永瑞 指导教师：姜竹松 t h er e s e a r c ha b o u td i g i t a lw a y f i n d i n gs y s t e mo f u r b a np u b l i cs p a c e a b s t r a c t t h er e s e a r c ha b o u t d i g i t a lw a y f i n d i n gs y s t e mo fu r b a n p u b l i cs p a c e a b s t r a c t 2 0 0 0 y e a rm a y , b e i j i n g , t h ec a p i t a lo fc h i n a ，h o s t e dt h e 2 1s tc e n t u r yd i g i t a lc i t y f o r u m ，w h i c hm a r k e dt h eb e g i n n i n go fc h i n a s ”d i g i t a lc i t ) ，”b u i l d i n g d i g i t a lc i t ya l l i m p o r t a n tt r e n do ft h ef u t u r eo fu r b a nd e v e l o p m e n t , w h i c ha l s o r e s u l t sf r o mt h e i n f o r m a t i o ns o c i e t y w i t ht h er a p i dd e v e l o p m e n to fd i g i t a lt e c h n o l o g y ，r a p i d l yg r o w i n g p o p u l a r i t yo fi n t e r n e tt e c h n o l o g ya n di nt h ea r e a so ft h ee s t a b l i s h m e n to ft h en e t w o r k e n v i r o n m e n t ，h u m a nl i f eo n c ea g a i nf a c e w i t ht h eu n p r e c e d e n t e di n f o r m a t i o na n d c o m m u n i c a t i o nt e c h n o l o g i e s ，w h i c hh a saf u n d a m e n t a lb r e a k t h r o u g ha n dc h a n g e t h e d i g i t a l o r i e n t e ds y s t e ma sa ni m p o r t a n tc o m p o n e n to f o n eo ft h ed i g i t a l c i t y ，n o to n l y a sab r a n c ho f g u i d i n gs y s t e m , b u ta l s o m a r k st h ec i t ys o c i a lp r o g r e s sa n das y m b o l o ft h el e v e lo fc i v i l i z a t i o n i tm a k e sn e wd e m a n d sf o rt h ed e s i g no fg u i d i n gs y s t e m t h i sp a p e rf i r s td e f i n e st h ec i t yp u b l i cs p a c ea n dg u i d a n c es y s t e ma n da d v a n c e so n e f a c tt h a td i g i t a lg u i d a n c es y s t e mh a sb e c o m eat r e n do fm o d e mc i t yp u b l i cg u i d a n c e s y s t e mw i t ht h ed e v e l o p m e n to fd i g i t a lt e c h n o l o g y t h et h i r dp a r ta n a l y z e st h ed e s i g n p r i n c i p l eo fd i g i t a lp u b l i cc i t yg u i d a n c es y s t e mi nt h ev i e wo fd e s i g na n di ta n a l y z e sa n d c o m p a r e st h ed i g i t a lg u i d a n c es y s t e ma n dt r a d i t i o n a lo n ec o n c e r n i n gs o m ek e yf a c t o r ss u c h a sf u n c t i o n ，a p p l i c a t i o n ，t e c h n o l o g ys u p p o r ta n dd e s i g n i nt h ee n d ，t h ep a p e rf u r t h e r r e s e a r c h e st h ei n f l u e n c eo fd i g i t a lg u i d a n c es y s t e mb e t w e e nt h ec i t yc u l t u r ea n dc i t yp u b l i c s p a c ec e n t e r i n ga r o u n dh u m a nb e i n g ；d i s c u s s e sh o w t od e s i g na n dc o n s t r u c tap e r f e c t , c o n v e n i e n ta n da p p r o p r i a t ed i g i t a lg u i d a n c es y s t e mf o r t h ec o n l m o np e o p l e ，n a m e l yd i g i t a l g u i d a n c es y s t e mf o ra l lh u m a nb e i n g s k e yw o r d s ：c i t yp u b l i cs p a c eg u i d a n c es y s t e md i g i t a lg u i d a n c es y s t e m w r i t t e n b y ： s u p e r v i s e db y ： h o u y o n g r u i j i a n gz h u s o n g 苏州大学学位论文独创性声明及使用授权的声明 学位论文独创性声明 本人郑重声明：所提交的学位论文是本人在导师的指导下，独立进 行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含 其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果，也不含为获得苏州大学 或其它教育机构的学位证书而使用过的材料。对本文的研究作出重要贡 献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人承担本声明的法律 责任。 研究生签名 日 学位论文使用授权声明 期：出夕7 砂审 苏州大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆、清华大学论文 合作部、中国社科院文献信息情报中心有权保留本人所送交学位论文的 复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文o 本 人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文 外j 允许论文被查阅和借阅，可以公布( 包括刊登) 论文的全部或部分 内容。论文的公布( 包括刊登) 授权苏州大学学位办办理。 研究生签名：盔聋日期：让竺呈皂佥乡p 导师签名：荔触日期：刁啦 城市公共空间中的数字化导向系统设计研究 第一章引言 1 1 研究现状 1 1 1 课题研究背景 第一章引言 科学技术及信息产业的飞跃式发展使人们开始关注生存环境及质量的问题。公共 空间代表着城市的形象、象征着城市的文化。它成为提高生活质量，满足人民需求的 新条件，并且呈现出数字化的新趋势。1 9 9 8 年1 月，美国副总统戈尔就已经指出：“二 十一世纪是数字化的时代 。数字地球概念的提出也引起了我国学术界和政府领导人 的高度重视。“2 0 0 0 年5 月，中国首都北京举办了2 1 世纪数字城市论坛，拉开了 中国数字城市建设的序幕。2 0 0 1 年9 月在广州举办的中国国际数字城市工程 与技术设备博览会以及1 1 月在北京召开的中国市长论坛暨2 0 0 1 年城市数字化研 讨会将中国的数字城市建设推向了一个高潮。1 数字城市的建设与发展是信息化社会发展的必然。作为数字城市的重要组成部一 一导向系统成为一个城市公共空间必不可少的配套系统，并出现了产业化的雏形。数 字化导向系统作为导向系统的一个分支，成为社会进步和文明程度的象征。城市现代 化进程的加快使城市导向系统向着数字化的方向飞速发展。 二十一世纪的中国，经济的快速发展使城市建设日益繁荣，城市环境的日新月异， 使城市功能设施得到了前所未有的发展；城市人口高度的密集、交通量的增大、人们 的活动也随之多样化，从而增加了未知的空间和人们周围生活的信息量，使城市的公 共环境日益繁乱。 在我国，公共空间导向系统已经得到初步的应用，但导向系统设计并不完善，大 部分只停留在平面的符号语言上。与国外相比缺乏系统、统一的规划和设计。比如： 在现代化的北京西客站乘车处处都感到不便，与首都的形象极不相称，我们的导向系 统跟不上西客站的庞大的公共空间，密集的人口来往。现有的导向形式不能适应现有 的城市公共空间，我们需要找到一个更佳的形式来适应和丰富现有的城市公共空间。 1 华斌：数字城市建设的理论与策略，科学出版社，2 0 0 4 年三月第一版，第1 页。 1 城市公共空间中的数字化导向系统设计研究第一章引言 人口的密集、迁移及城市公共空间的变化对城市公共空间导向系统提出新的需求。人 口移动在实现均衡的过程中不断地打破旧有的平衡，从而引发了多层面的摩擦。各种 年龄层次、各种文化层次的外来人口，导致城市公共空间的导向系统要具有广泛的适 用性。对于完全陌生的环境，良好的导向系统，不仅能削减人们心理的恐惧感，增强 人们的自信心。这些需求都是我们发展和建设数字化导向系统的前提。 由于现代生活娱乐方面的丰富多彩，现代人群的出行不仅仅只是需要明确方向而 已，相反很多的人群没有特别准确的目的，他们需要多项选择性的目的，这就要求导 向系统智能化的发展新趋势。现在已经进入到数字化、网络化社会一“数字化生存 社会，就是依靠数字化才能生存的时代。现代导向系统需要一个更为丰富的形式来表 现。另外，城市公共空间中的导向不是针对某个人或某几个人使用的，而是为了广大 人民群众，它是一个泛指的概念。人民群众认知程度的普遍提高同时也反映在对城市 面貌的认知上，要求我们的空间建设及配套设施适建设要跟上时代的步伐。 综上所述，由于科技及信息产业的快速发展，数字化成为新时代的大趋势而数字 化城市的发展与公共空间及导向系统亲密相关。随着城市化进程的加快，城市导向也 向着数字化的方向飞速发展。然而我国数字化导向系统的产业化、规范化还极不完善， 还不能适应人们的新生活形态、新思潮的需求。这些都成为我们研究这个课题的大背 景。 1 1 2 课题应用现状 数字化导向系统是近年来随着数字化技术发展、普及而产生的一个新事物，虽然 少数国家在该领域已经形成了初步的产业化规模，但整体来看对它的研究和应用仍然 还很不成熟。 在今天的中国，各种导向系统在城市建设中有了很大的发展，但在规划的整体性、 设计的科学性更新等诸多方面尚存在许多不尽如人意的地方，城市导向系统设计还远 远跟不上时代和城市发展的需要。而数字化导向系统由于具有较高的技术含量，在其 构建过程中，往往更加偏重技术层面而忽视设计环节，导致数字化导向系统的艺术价 值得不到应有的体现。 具体表现在：( 1 ) 数字化导向系统终端造型的机械化，它们往往刻板、生硬，缺 2 城市公共窄间中的数中化导向系统醴计研究第一章引言 乏艺术性和感染力。冷冰冰的造型难以唤起受众的使用欲单，同时，又与n 益多元化 的现代城市空间环境格格不入。( 2 ) 数字化导向系统显示界面缺乏必要的设计，它们 往往只是提供几个有限的模板，简单地把大量导向信息简单罗列在一起。这样不仅没 有发挥数字化终端界面多变的表现功能，而且严重影响导向信息的传达。另外，界面 操作系统也相对难于掌握。数字化导向的界面操作系统设计往往缺乏人性化，操作系 统太过复杂、操作按键安排不合理、操作说明不清晰，严重限制了受众f 特别是低文 化人群和老弱病残等特殊人群) 对数字化导向系统的使用。 由此可见，数字化导向系统的设计在城市空间中的应用还不成熟，需要大量设计 者针对其数字化特性加以设计，使其能够更好的发挥作用。 1 1 3 课题学术发展现状 “空间导向系统w a y f l n d ln gs y s t e m ，是著名建筑师凯文林奇( k c v i nl y n 在1 9 6 0 年提出的，这个概念引起了业内很大的反响。”2 到2 0 世纪8 0 年代国际上已 经形成了空问导向系统设计的大风气。上世纪2 0 年代，现代主义平而设计运动，创 作了世界无需文字的“世界视觉语言”，被称为依索体系，即图形传达系统。该运动 为日后图形符号在公共场所、 交通运输等方面奠定了重要 的基础。继而，1 9 9 3 年，伦 敦地铁分布图的出现( 如图 1 1 ) ，在设计上进行了图形、 字体、色彩三方面的变革 即把站点和线路简化成圆圈 和直线、创造了简单的无装饰 线字体的“铁路体”：用不同 色彩表明不同的地铁线路三 国1 一l 伦敦地铁分布图 章莉莉：域市导向设计 个方面的创新。美国是世界上最早大规模进行导向设计的国家。二战后，美国政府委 托美国平面设计学院，完成了庞大的交通导向设计系统，共有3 4 种基本图形。标准 蔡秋塘、黄星，浊谈标识行业术语，中国标识m ，2 0 0 6 年4 月2 4 日 3 城市公共空间中的数字化导向系统设计研究第一章引言 化的视觉体系给全世界带来的巨大的影响，各个国家开始采纳这个导向体系，世界交 通导向符号趋向统一。“日本也出现了大量专业书籍和理论来研究导向系统，并创造 了新的词汇p i c t o g r a m ，从英文词根的解释p i e t o - 一一g r 锄分别有图形表 示的( p i e t o r i a l ) 和图表( d s a g r a m ) 的含义。 3 但是，从w a y f i n d i n gs y s t e m 和p i c t o g r a m 两个不同的关键词，可以看出设计行 业给出的空间导向系统的概念并不确切。前者与城市建筑、规划有直接的关系，后者 主要研究图形符号。但可以肯定的一点，无论在字面上作出什么样的解释，在现实中， 国外对于空间导向系统的研究是非常重视的。 而中国的空间导向系统设计则是在近些年才发展起来的。2 0 世纪9 0 年代还没有 “导向”的概念，大量的理论观点把其与“标志 的概念等同理解。受到c i s 理论的 影响，也只上升到一个“指示标志 的高度。“标识的概念是在9 0 年代末出现的， 这时设计界才开始意识到这是一类不同于“标志”的图形符号。直到新世纪来临，“导 向设计这个词汇才正式诞生了，虽然只是词汇的变更，但说明了我们对它的认识进 入了一个新的阶段。例如夫龙、王安江编写的现代标识符号创意图典于1 9 9 8 年 在河南美术出版社出版，就采用指示标识这样的定义。到2 0 0 0 年，由林家阳主编、 吕凤显编写的一本导向设计才真正揭开了我国导向设计的面纱。2 0 0 2 年，辽宁 美术出版社也推出了由解勇、胡漂编写的导向设计。由章莉莉编著上海大学出版 的城市导向设计应该也是行业中具有比较新颖观点的理论书籍。该书继承了依索 体系的风格，采用导向符号的研究方法展开课题。明确指出了导向设计是一种语言， 是一种法规，是一种文明：导向设计不仅属于艺术的范畴同时也属于科学的范畴。与 欧美、日本发达等国家相比，中国的空间导向系统设计起步较晚，还处在学习西方现 有研究成果，加速与国际接轨的过程中。 但是目前世界范围内，数字化导向系统的设计研究还未形成体系，大量的理论多 集中在技术层面，对其艺术设计方面的研究少之又少。随着中国经济的腾飞以及2 0 0 8 年北京奥运会的召开，大量具有世界领先水平的数字化导向设备出现在我们的身边， 公共空间数字化导向系统的设计必然是一个很有潜力的课题。 3 章莉莉：城市导向设计，上海大学出版社，2 0 0 5 年一月第一版，第3 页。 4 城市公共空间中的数字化导向系统设计研究第一章引言 1 2 研究内容 1 2 1 研究对象 本文的研究对象是城市公共空间中的数字化导向系统设计，主要包括车站、道路、 广场、公共建筑内外的l e o 导向屏、数字导向查询终端等数字导向系统设计。通过对 国内外研究水平和现状的总结以及深入剖析，分析研究了现代化城市中的数字化导向 系统的设计原则、设计要素以及它与传统导向系统的区别、联系，提出了以人为本的 数字化导向系统设计理念。 随着经济的发展和数字化技术的普及，建设数字化城市成为城市建设的必然趋 势，作为数字化城市的重要组成部分，数字化导向系统应运而生。数字化导向系统既 具有传统导向系统指示、识别的功能，又具有基于卫星遥感、网络传输等数字技术而 产生的即时查询、互动检索、虚拟真实等功能，在进行数字化导向系统的设计时不仅 仅要参考传统导向系统的设计理论，还要有针对性的研究数字化带来的变革。如何运 用设计理论构建以人为本的数字化城市公共空间导向系统是设计者必须面对的问题。 1 2 2 课题基本概念 导向系统是城市空间的组成部分，是城市设计的细部内容，导向系统的应用能使 它所标识的空间环境产生序列感，在空间中形成面，而后在人们的认知意向中构筑起 一种由二维到三维的立体感受。于是空间的序列感，时空感便通过导向系统的信息传 递，在人们脑海中形成了对一个城市空间的印象。城市空间导向系统是引导人们在城 市内的任何公共场所进行活动的信息系统。城市导向系统由城市出入口( 如机场、车 站、码头等公共场所) 的信息导向系统，市内交通信息导向系统，市内公共服务、娱 乐设施的信息导向系统三个子系统组成。完善的城市导向系统是一个国际化大都市所 必备的软件环境之一。 数字化导向系统的本质就是海量城市空间数据与三维城市地理信息系统、时序城 市地理信息系统的融合。数字化导向系统的突出特点是能够应用数字化的信息掌握城 市地域结构在时间与空间域内的变化过程。数字化导向设计是对现有导向的一个技术 升级，它还具有全面模拟和仿真物质城市的功能，在一定的时空尺度下，它可以真实 5 城市公共空间中的数字化导向系统设计研究第一章引言 再现城市的自然、建筑、街区，为人们的导向和日常生活提供支持。数字化导向具有 网络化、智能化和虚拟化等特点，它可以实现许多人们的梦想，使人能够在一个超现 实的时空环境中升华对现实城市空间的认识。 。 1 3 研究目的与意义 1 3 1 研究目的 ( 1 ) 从数字化城市的角度，把握时代特色，研究数字信息技术应用于空间导向 系统这一载体的设计方法。 ( 2 ) 空间导向系统的主要功能是形象展示和指引方向，通过对课题的研究得出 体现“数字化生存社会”空间导向设计系统性的规范化、个性化、以及与环境的关系。 ( 3 ) 以多学科的知识为基础，研究数字技术与设计之间的相互影响与作用关系。 ( 4 ) 数字化导向系统设计的发展，提升了服务质量和效率，同时也存在各种各 样的问题，论文希望能够寻找解决问题的方法或者方向，以期能够更好的指导实践。 1 3 2 研究的意义 ( i ) 展现具有时代特征的导向系统，塑造现代城市形象。从设计本身来看，数 字化导向系统将城市背景、文化特质和行为规范等抽象化的语言转化成具体的符号与 系统，从一定层面上反映现代城市在城市形象建设及经济建设的能力和水平，对内增 强人民群众的自信心、自豪感和归宿感，对外产生一致认同感，塑造出优良的公共形 象。 ( 2 ) 数字化导向系统设计与研究，是城市公共空间整体环境建设的需要。人口 的密集迁移及城市公共空间的变化对城市公共空间导向系统提出新的需求。作为数字 城市的组成部分，导向系统的一个分支，也成为城市社会进步和文明程度的象征。 ( 3 ) 对数字化空间导向系统设计的研究，可以更好的为人民群众提供导向服务。 ( 4 ) 分析现有的数字化导向系统存在的问题，为今后设计与实践提供理论支持。 期望通过对本课题的研究能弥补现有数字化导向系统中的一些不足，寻找到适合广大 人民群众需求的更为良好的导向服务体系。 6 城市公共空间中的数字化导向系统设计研究第一章引言 1 3 3 课题创新点 本课题主要研究城市公共空间环境下以数字化为表现形式的导向系统，这在导向 系统中尚属一个较新的领域。以数字技术为基础的数字化导向系统的出现和使用给设 计师们带来了设计观念和手段的变化，打破了原有的导向系统设计的固有思维模式和 设计方法。拓宽了导向设计的领域与层次，另外数字技术的应用由原来的被动识别转 换为现在的主动提示，使得导向更加的人性化。 数字化导向系统设计的新要素：导向终端造型设计、界面设计、操作系统设计是 本文研究的重点，也是以往相关研究不曾关注的创新点。 1 4 研究方法 本文的研究内容、基本构思己经决定了理论与实际相结合的方法，以认识为基础， 结合理论的逻辑性、系统性和实际操作的现实性来了解分析事物，具体的方法可以从 以下几个方面来着手： 1 数据分析法 广泛阅读各类书籍，大量收集与本课题相关的文献与图片资料，通过认真对比和 分析，从更深的层面上来认识和了解数字化导向系统设计的必要性和重要意义。 2 社会调研法 深入到具体的现代化城市公共空间环境中去，亲身体会导向信息对自身行为和心 理的影响，取得第一手资料，在实际操作中去丰富和验证原有的认识，并发现一些容 易被设计师所忽略的实际问题。 3 典型实证研究 收集国内外优秀的导向系统实例，结合自己的实地考察和实践经验进行比较、分 析，请教师长、专家、学者，通过具体论文的写作，探讨如何创造出更加合理、舒适、 高效、安全、方便的数字化导向系统，使环境与人之间的关系更加和谐。 7 城市公共空间中的数字化导向系统设计研究第二章课题相关概念与基本理论 第二章课题相关概念与基本理论 2 1 城市公共空间 城市公共空间是属于公众的场所，是市民可以无拘无束地光顾、自由自在活动的 地方，也是享受城市生活、体验城市风情、彰显城市个性、领略城市魅力之所在。城 市公共空间一般被定义为由公共权利创建并保持的，供所有市民使用和享受的场所 和空间。它包括街道、广场、居住区户外场地、公园和体育场的等。 4 在王鹏的城市公共空间的系统化建设一书中提到：“城市公共空间是指城市 或城市群中，在建筑实体之间存在着的开放空间体，是城市居民进行交往活动的开放 性场所，为大多数人服务；同时，它又是人类与自然进行物质、能量和信息交流的重 要场所，也是城市形象的重要表现之处。城市公共空间的范围很广，按照自然和人工 性质划分，可分为自然空间环境资源和人工空间环境资源：自然空间环境资源 包括自然地理景观、河湖水系、山地、林带、绿地等，它们往往构成城市的自然特色。 人工空间环境资源包括广场、街道、公园、巷弄、庭院、休憩和娱乐设施等。 它们对城市人文环境气氛的形成很重要。一5 著名建筑设计师王辉在首届建筑艺术双年展上，谈到居住建筑与艺术时提出： “城市公共空间就是个人或单位私人空间之外的城市空间，公共空间包含了公共交 通、休息绿地、集会广场等很多区域。6 这些相对独立的区域又同时具备城市概 念，导向系统则是向大众解说城市概念的解说员。 本文，采用王辉关于城市公共空间概念的界定，研究除单位和个人私人空间以外 的城市空间，重点集中在车站、道路、广场、公共建筑等公共空间。 4 王裴：基于城市形象塑造的公共空间导识系统设计初探，重庆大学硕士学位论文，2 0 0 7 年五月，第8 页 5 王鹏：城市公共空间的系统化建设，东南大学出版社，2 0 0 2 年一月第一版，第3 页 6 王辉：首届建筑艺术双年展“国际居住建筑艺术论坛”互动对话一居住建筑与艺术专题讲话 8 城市公共空间中的数字化导向系统设计研究第二章课题相关概念与基本理论 2 2 导向系统概念的界定 导向引导方向。我们把导向作为一个动词理解，既然要引导方向， 必然要确立方向，并且知道方向的起点与终点。在设计中就要求而言：第一明确的给 出起点与终点的标记，第二给出引导方向的过程。7 导向系统是城市空间的组成部分，是城市设计的细部内容，“导向系统的使用能 使它所标识的环境空间产生序列感，在空间中形成面，而后在人们的认知意向中构筑 起一种由二维到三维的立体感受。于是空间的序列感，时空感便通过标识系统的信息 化过程塑造出了人们脑海中对一个城市空间的印象。8 所示，导向系统设计关系到信 息传达和空间环境两个领域，感念彼此有交叉，又相互独立。 城市公共空间导向系统是引导人们在某个城市内的任何公共场所进行活动的信 息系统。该系统在恰当的位置，以最佳的方式提供人们需要的公共信息。完善的导向 系统应达到这样一种目的，即一个外地人甚至外国人初临一个陌生城市，借助导向系 统的指引能够容易地到达其目的地。该系统将一个城市看作一个整体，系统的设置应 达到这样一种效果：人们从进入城市，到在这个城市进行活动，直到离开城市都感到 方便和自由。导向系统指引了空间的区域和方向，规范了人们的活动范围，它的功能 价值性是无法替代的。 2 3 数字化导向系统概念及城市公共空间导向系统的发展 数字化导向系统就是以计算机技术、多媒体技术和大规模存储技术为基础，以宽 带网络为纽带，运用遥感( r s ) 、全球定位系统( g p s ) 、：地理信息系统( g i s ) 、遥测遥 控、虚拟现实等技术实现指示、引导、标记说明的功能，帮助人们在一定范围内进行 活动的信息系统。数字化导向系统的本质就是海量城市空间数据与三维城市地理信息 系统、时序城市地理信息系统的融合。数字化导阿系统的突出特点是能够应用数字化 的信息掌握城市地域结构在时间与空间域内的变化过程。它是传统导向的升级，是一 个崭新的技术与艺术结合的领域。 城市形成早期，古人们在缺乏城市标识的条件下，以某种方位印象、形状印象、 7 王园园： 高校空间导向系统设计研究，西安建筑科技大学硕士论文，2 0 0 7 年六月，第7 页 8 章莉莉：城市导向设计，上海大学出版社，2 0 0 5 年一月第一版，第2 页 9 城h 公共空问中的数，化导向系统口 究第= 章课题相盖概念毕车理论 色彩印象、尺度日j 象等这种形式感作为首选的参照物，把摧环境。然厉i i 午城i h 的不 断扩大中人们开始赋千一蝗参 i 物以特殊符号，或通过某种能够共同识别文宁、 图像，来体现对于环境的认识，某些具有特殊意义的文化符号越来越多，城市标识也 就成为其中的一部分，城市导向系统渐渐萌生。 随着城市分工的逐步细化，城市中不同功能分区的小断增多，交通发展改变了人 们整个生活和工作方式，交通从原始的步行、骑马、马车，发展为汽车、飞机、轮船 等立体的多种交通工具。交通工具的发明和运输方式的改进，改变了人们的时空观念 和生活方式，使城市距离缩短，信息沟通更加迅速，人们之间的活动与交流更加依赖 外部空间的导向系统来完成。交通的发展是推动现代城市导向系统不断完善的原动 力。在一些交通的枢纽开始出现人为设计的由文字、导向符号和导向图形构成的交通 导向标志。在2 0 世纪巾叶，城市迅速发展，导向系统开始健争起来成为城市管理 的一项重要手段。 在计算机出现之前，人类信息的载体是纸介和模拟信号，作为人类信息存储、加 工和交流的基本手段，这类手段的缺点是显而易见的。 随着计算机的问世，计算机软、硬件技术的不断革新，其体积功能、运算速度、 服务领域等在短时问内得到了飞速的发展。计算机网绍由电话线过度到高速光纤，传 输速度成几何倍数的增长。高分辨率卫星遥感技术突飞猛进，使卫星遥感成为城市信 息获取的新手段。另外，如手机、数码相机、数码摄像机，数字电视等数码产品的逐 步成熟，使得数字化技术从航空航天、军事领域逐渐走近每个人的身边，成为人类生 活不可缺少的组成部分。 “2 0 0 0 年5 月，中国首都北京举办了。2 1 世纪数字城市论坛拉开了中国数 字城市建设的序幕。2 0 0 1 年9 月在广州举办的中国国际 数字城市工程与技术设备博览会以及1 1 月在北京召开的中 国市眭硷坛暨2 0 0 1 年城市数字化研讨会将中国的数字城 市建设推向了一个高潮。”。这是一场以数字化技术为核心的 技术革命。 数字导向系统据有网络化、智能化、和虚拟化等特点。它 能更有效的提高受众的解读、可识、可视性，还提升了城盯的 9 $ ：数字城m 建设的论与策略， 图2 1 朝阳路橱闸 科学 h 版社，2 4 年三月第一版，第1 页。 ( 自摄) 1 0 城市公共空间中的数字化导向系统设计研究 第二章课题相关概念与基本理论 趣味向、科技性、文化性，更好的实现数字地球、数字城市。例如：遥感技术与网络 技术在城市交通空间导向中的应用实例北京第二条快速公交道路( 朝阳路杨 闸) ( 图2 1 ) ，将使用目前国内最先进的快速公交智能系统。这套交通智能系统包 括智能站牌、站下售票、自动延长绿灯时长功能。“下一站，理工大学，下趟班车 将于7 分钟后到达，车上有空座。 智能站牌通过定位车载g p s ，精确预报出等待时 长、下班车距离等信息。在系统的电子地图上，各种颜色的箭头在不停地移动。箭头 的方向代表着公交车的行进方向，场站可以通过对车辆的视频监控，根据客流状况增 加发车密度。车辆超速、不按既定线路行驶或在站点以外滞留时间过长时，监控系统 都会报警。同时，从东二环到东四环的全部路口，以及南二环到南四环的部分路口将 使用系统中的通过遥感技术实现的信号控制功能，系统可以自动计算出交通高峰时刻 公交车通过路口的时间，根据需要延长绿灯时长，使公交车顺利通过。这套实现公交 优先的系统将使城市中一般道路路口的通行能力提高1 0 以上，车辆行驶时间减少 3 0 。 数字化导向是对传统导向的一个技术升级，它还具有全面模拟和仿真物质城市的 功能，在一定的时空尺度下，它可以真实再现城市的自然、建筑、街区，为人们的导 向和日常生活提供支持。它可以实现许多人们的梦想，使人们能够在一个超现实的时 空环境中提升对现实城市空间的认识。 城市公共空间中的数字化导向系统设计研究 第三章导向系统的设计原则与数字化导向系统 第三章导向系统的设计原则与数字化导向系统 3 1 导向系统的设计原则 在现代城市环境中，没有系统化、合理化的导向系统，不仅是认知传播的一种障 碍，也是生活行为的障碍，更是一种心理和精神的障碍，它带来的将是城市功能的弱 化和丧失。如果说道路和建筑工程是城市的硬件建设，那么，人们所依赖的关于环境 信息的公共导向系统则是不可或缺的软件建设，它的存在为人与人、人与物、人与环 境之间的交流创造了有利条件。 城市公共空间导向系统的设计一般应该遵循整体性与规范性原则、功能性与视觉 性原则以及技术性与艺术性原则。 3 1 1 整体性与规范性原则 从城市公共空间导向系统设计的目的性讲，必须反映人们行为活动的需要。即提 供真实可靠的信息，并尽可能做到全面、客观、准确。设计要以符号学、环境心理学 和人体工程学的原理为科学依据，为人们提供认知信息，解决交通和人流秩序，改善 环境质量，提升城市形象。城市公共空间导向系统的涉及面广、规模巨大、形式多样， 设计工作必须在政府或专门机构的统一指导下设置整齐划一的标识指示系统、统一 大小、颜色、字体、形式等。同时注重公共环境局部与整体的连续或延续的关系，形 成街道、建筑等环境空间系列关系中的节奏和秩序。 其具体内容包括： ( 1 ) 导向要素的各元素的标准化。首先是图形符号的标准化。通过对有可能用 于导向系统的所有图形符号进行标准化，达到保证理解性和清晰性的目标。其标准化 的内容包括：符号视觉设计原则的标准化，符号构型原则的标准化，图形符号测试程 序的标准化，以及具体图形符号的标准化。其次是图形标志的标准化。通过图形标志 的标准化达到醒目、清晰和理解性的目标。标准化的内容包括：图形标志设计原则的 标准化，具体图形标志的标准化等。以及文字或文字标志的标准化。标准化的内容包 1 2 城市0 共空间中的数，化导向系统设* 日f 究筇= 章导向系统的设计原则与数字化# 向系统 的标准化 内容包括：设置原则的标准化：导向要素的大小、设置 8 “ 场所、设置岛度、设置密度的标准化等等。 3 1 2 功能性与识别性原则 城市公共空间导向系统的最终冒的是为受众提供导向信息，因此，在设计过程中 必须遵循“功能第一”的设计原则，充分理解和分析不同人群的行为能力，运用科 学艺术化的方法来进行构思设计，尽可能简便、快捷、准确的完成信息的传达。 同时，现代化的城i j 导向系统设训还应注重识别效果、符合视觉规律。通过合理 的视觉设计米促进其功能的完成。城市公共空间导向系统是一种在特定空间中e 造实 城市公共守间中的数，化导瑚系统礁h 研究第! # 向系统的设汁原则缸宇化导向系统 用价值的视觉艺术形式，在设计中既要强调功能的 合理、高效、安全和舒适。又要遵循美的形式和视 觉规律，通过艺术化的形式表现，给人以视觉感 染力，增强谚 刷力，使人们在接受标识所传达信息 的同时也得到美的享受。例如：该图片为石家庄游 乐场停车场导向牌，( 如图3 3 ) 此导向牌运用视 觉法则，将停车场符号、汽车图形、方向指示箭头 和文字合理搭配在一起，极具视觉冲击力，增强了 识别性，有效的完成了导向功能。此导向牌运用视 觉法则将停车场符号、汽车图形、方向指示箭头 和文字合理搭配在一起，极具视觉冲击力，增强了 识别性，有效的完成了导向功能。 3 1 3 技术性与艺术性原则 图3 3 停车场导向牌 ( 自摄) 技术性是当代城市导向系统设计的基础。城市导向系统的建构需要有相应的材 料和工艺技术，脱离了材料和技术的支持。就不可能有完整的、真正的导向系统设计。 图3 4 导向蕞统 ( 自摄) 特别是数字化导向系统，它本身就具有更高的技术 含量，对材料和工艺技术要求更高。 艺术性是城市导向系统视觉传达效应的基本 保证。城市导向系统的艺术性不仅体现在自身的造 型方面，还必须与特定的建筑环境和空间构成和谐 相融。在处理多个空间和形式的造型问题时要遵 循变化与统的形式美法则。 如图( 3 - 4 ) 宋庄艺术中心导向系统，它与该 中心建筑风格统一造型新颖，与周围空间水乳交 融，极具艺术品味。 科技的发展带来了许多新材料、新设备和新的 工艺技术。也为城市数字化导阳系统设计的岂术表 # m 0 # 生目中的敦7 化导向系统设计研究第= * 悖向系统的吐* 原则j 数牛他口期系统 现方式提供了更，。泛的空u 】。技术性与艺术性互为补充，互棚促进、协调发展 3 2 传统导向系统与数字化导向系统区别与关系 随着数字化的不断发展，当今城市呈现数字化与非数字化导向系统并存的状卷 在此，本文将非数字化导向系统称为传统导向系统，来讨论两者的区别与关系。 3 , 2 1 导向功能的比较 城市公共空间传统导向系统的功能一是导向，二是识别。比如：通过区域平面圈 指示标识，对一个区域面积比较大的空问进行甲而识别。通过空问中= i 三婴场所的方位 指示标识使行人顺利到达目的地让某些特定场所引起人们的注意，在人行的主要通 道上，对那些需要标识的主要场所的方位给予标识引导等。通过公韭流动空间中服务 功能的指示标识，了解车站、机场、码头等场所周边地区交通情况。这些都是导向的 功能体现。 例如：北京地铁8 号线导向系统，其外部导向设施设计尺度较大，引人注目，在 较远距离就可清晰辨认，明确指示地铁站点位置。( 如图3 5 ) 。其出u 处导向牌、导 向图( 如图36 ) 则将出门及其周边环境进行了明确指示，使旅客一目了然。 圉3 。5 北京：鼍裂外部导向张 随着城市化和工业化的加速，数字化的导向系统功能在传统导向系统功能的基础 上有了更为广泛的应用。这是实现数字化城市的一个重要部分。“数字化城口”是一 城市* 共呵中的数字化 向东统世r f 宄第= 章导向系境设计原则与数字化导向系统 个社会和谐、经济高效、生态良性循环的城市，是社会、经济、环境的统一体，其内 涵随着社会和科技的发展而不断得到充实。目前包括即时播报、实时定位、互动查询、 动态模拟、远距离查向、语音导向等功能，并且由于其传播内容小受载体面积的限制， 因此还具备图文并茂的介绍、说明等功能。 以北京地铁数字化导向系统为例，其数字化线路圈不仅可显示线路走向、沿线站 点信息，还可实时显示、播报列车位置( 如图3 7 ) ，为旅客提供了更加全面的导向 信息。图( 38 ) 为地铁实时播报信息屏，该系统对列车终点名称、当前时间、本次 列车及下次列车到站时间进行实时播报，并配有语音提示，极大的方便了旋客掌握和 安排行程。 3 2 2 技术支持的比较 传统导向系统大多停留在印刷、喷绘、雕刻、等些技术工艺上，而数字化导向 的出现使城市导向设计有了新的发展空间。数字化导向系统是基于微电脑技术、卫星 遥感技术、互联网技术、信息的 存储处理技术、电子显像技术、 多媒体技术等数字技术的基础上 的，使得它与传统导向系统在技 术支持上有着截然不同的区别。 基于数字化技术的优势数 字化导向突破了传统的束缚，小 小一个终端就可以传达f 悠悠几 干年来的演变过程，使受众在搜 图3 _ 9 北京地铁5 号线自动查询机 ( 自摄) 城市2 批! 删中的数字化导向系统设汁研究 = | # 自系统的硅- l 雎w 与数7 化 向系缝 索与查询的互动过程中可以接收到传统导系统塑4 三莫及的信息1 逃r 。无论是街头 人尺度的l e d 显小屏还是小尺度的g p s 屏幕，都可随时更新其导向内容，不同时间， 不同地点、不同受众所需要的导向内容，数字化导向系统都可以及时的提供相应的服 务，这是传统导向系统所不能期及的。如斟( 39 ) 所不为北京地铁j 譬线自动查询 机，该系统可根据用户不同的选择，显示不同列车、列车站点及其j 吉j 边的相关信息。 只需轻轻一点，就可为用户提供整个行程的导向信息 3 2 3 设计要素的比较 我们将传统导向系统设计要素归纳为：载体殴计( 包括造型结构、材质) 、内容 设计( 包括图形符号、文字及编排) 、色彩设计和照明设计。而数字化导向系统设计 在此基础七，又增加了界面设计和操作系统 设计。下【n 】我们来进行比较。 ( 1 ) 载体设计 传统导向系统的造型结构多以二维的 甲而化为主往往采用指示牌、示意图等形 式出现。其材质多为金届、石、术、玻璃、 塑 ：i 等。如罔( 3 1 0 ) 圈3 1 1 北京地铁5 号线自动查询机 ( 自摄) 藤鼷 图3 q0 不同材质导向 ( 自摄) 数字化导向系统凼其本身往往就具有一定的 体积，所以它的造型结构多以三维为主。其村质 涉及【f i 更为广泛，如：橡胶、陶瓷、高分子聚合 材料、纳米材料等。如图( 3 一1 1 ) ( 2 ) 内容设引 化统导向系统的内容包括图形符号、文字及 编排，但由于受到物质找体的i 艇制，其只能在有 限的面积内进行设计，信息含最较少，并且一旦 制作完成就无法改变。 数字化导向系统设汁的内容则不受物质载体的限制，具自信息最大、图形符号与 文字的编排干变万化、并可随时加以啕接变化及时业新的特点。 城市2 共审问中的数字化导自系统m 1 1 w r第= $ 导向系统的世计雉则与盐7 化e 向系统 ( ：j ) 色彩设计 “传统导向设计一般冉红、黄、监、绿四利，基本色。”另外欧洲城市通常会对 城i l j 进行色彩规划，这个色彩规划也是城市导向系统的参j i 基础。但总的来说，传统 导向系统的色彩比较单一，而且，一经确立无法改变。另外，色彩又受本身材料( 油 漆、颜料、塑料等) 所限制，其色彩丰富性、表现力都相对有限。 数字化导向系统的色彩设计除了 遵循标识色彩的普遍适川性外，几乎 拥有无限的色彩使片 可能，可以根据 不l 司环境、不同时间、不问季节、不 同情况随时改变。比如：北京电子交 通导向图( 如图31 2 ) ，该系统可及 时显示整个北京市区的道路情况能 够标往事故发生地点、显示车流量 ( 车流晕少时显示绿色