项目5汽车仪表及警示装置ppt课件

,学习内容,1、汽车仪表及警示装置的组成、功用、工作原理；2、汽车传统仪表；3、汽车数字仪表。,学习目标,1、熟悉汽车仪表及警示装置的组成、电路连接、工作原理；2、能对常见的汽车仪表及警示装置的部件进行检测与判断性能；3、能对汽车仪表及警示装置的故障进行分析、调整、诊断和排除。,（任务一检修传统仪表）,仪表（计量表）显示器,灯显示器,警告灯：提醒驾驶员系统发生故障或需要充电或更换零件以确保安全驾驶根据紧急情况或信息的优先等级，使用红灯和黄灯。,指示灯：点亮告诉驾驶员他操作的设备（通过操作开关或控制杆）开始工作。用兰、绿和黄灯表示不同的含义,（任务一检修传统仪表）,一、机油压力表和机油压力报警装置,机油压力表用来指示发动机机油压力的大小，以便了解发动机润滑系工作是否正常。机油压力表由安装在发动机主油道上的机油压力传感器和仪表盘上的机油压力指示表两部分组成。轿车上普遍采用机油压力警示灯替代机油压力表。,（任务一检修传统仪表）,1、电热式(双金属片式)机油压力表的结构及原理,（任务一检修传统仪表）,双金属片式机油压力传感器加热线圈电流I的波形（a）润滑油压力P=0时，触点的开闭频率f=1015次/min，加热线圈的平均电流约为I=60mA；（b）P=200kPa时，f=4070次/min，I=170mA；（c）P=500kPa时，f=100130次/min，I=240mA,（任务一检修传统仪表）,2.机油压力报警装置,（1）弹簧管式机油压力报警装置,当机油压力低于0.05MPa0.09Mpa时，管形弹簧变形很小，动触点和静闭合，电路接通，警告灯点亮。,当机油压力高于0.05MPa0.09Mpa时，管形弹簧变形较大，动触点和静触点分开，电路断开，警告灯熄灭。,（任务一检修传统仪表）,（2）膜片式机油压力报警装置,当机油压力正常时，膜片向上拱曲，触点打开，警示灯点亮；当机油压力过低时，触点闭合，警示灯点亮,（任务一检修传统仪表）,二、冷却液温度表和冷却液温度报警装置,1、冷却液温度表冷却液温度表（也称水温表）用来指示发动机内部冷却水的温度。常见的型式有双金属片（电热）式和电磁式两种。,（任务一检修传统仪表）,2冷却液温度报警灯,触点与灯是串联的。温度正常（低于9598）时，触点分开，灯不亮；当冷却液温度高至9598时，双金属片弯曲变形，触点闭合，灯亮。,（任务一检修传统仪表）,三、燃油表及燃油量不足警示装置,燃油表是用来显示油箱中的剩余燃油量的，有双金属片电阻型（电热式）、电磁式、动磁式三种。,1、动磁式燃油表,当接通电源开关后，燃油表中的电流路径为：蓄电池正极电源开关左线圈2分两路（一路流经右线圈4；另一路流经接线柱6可变电阻5滑片7）搭铁蓄电池负极。,（任务一检修传统仪表）,2燃油不足报警灯,作用：当油箱内燃油减少到规定值以下时，仪表板上燃油量报警灯点亮，提醒驾驶员注意。它由热敏电阻传感器（开关）和红色警告灯组成。,（任务一检修传统仪表）,四、车速里程表,车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程的仪表，由车速表和里程表两部分组成。分为：普通车速表（一般为磁感应式）、电子式。,（任务一检修传统仪表）,1.磁感应式车速里程表的结构,（任务一检修传统仪表）,2、车速表工作原理不工作时，铝碗2在盘形弹簧4的作用下，使指针指在刻度盘的零位。,1.指针2.铝碗3.永久磁铁4.螺旋齿轮5.传动软轴6.细丝弹簧,原理：利用永久磁铁磁场和新产生磁场相互作用来带队指针偏转并显示车速。工作：汽车行驶时，主动轴带动永久磁铁旋转，磁力线磁化铝碗，铝碗上的涡流产生铝碗磁场，使铝碗朝着永久磁铁转动方向旋转，实现车速指示。,（任务一检修传统仪表）,五、发动机转速表,发动机转速表，用来显示发动机运转速度。转速表可分为机械式和电子式两种。由于电子式转速表具有结构简单、指示准确、安装方便等优点，因此被广泛应用在轿车上。,（任务一检修传统仪表）,初级电路接通时，三极管VT截止，C2充电，电流：蓄电池正极点火开关R3C2VD1蓄电池负极。初级电路断开时，三极管VT导通，C2放电，电流：C2“+”VT转速表C2“-”，构成放电回路，驱动转速表。,电子式转速表获取转速信号的方式有三种：从点火系统的初级电路获取；从发动机转速传感器获取；从发电机获取。,（任务二检修数字仪表）,数字仪表,数字式仪表主要有三种形式：LCD（液晶）全数字式仪表（宽温仿模拟指针数字液晶仪表）；全数字化指针式仪表（步进电机数字化驱动指针显示）；LCD指针混合数字式仪表。其中LCD指针混合数字式仪表在当前市场上占有的比例最大。,（任务二检修数字仪表）,一、显示器件,汽车电子显示器件大致分两类即主动显示型和被动显示型。主动显示型的显示器件本身辐射光线，有发光二极管（LED）、真空荧光管（VFD）、阴极射线管（CRT）、等离子显示器件（PDP）和电致发光显示器件（ELD）等；被动显示型的显示器件相当于一个光阀，它的显示靠另一个光源来调制，有液晶显示器件（LCD）和电致变色显示器件（ECD）等。,（任务二检修数字仪表）,二、显示方法,1、字符段显示法,a)七字符段b)十四字符段c)七字符显示的数字d)十四字符段显示的数字和字母,（任务二检修数字仪表）,2、点阵显示法,（任务二检修数字仪表）,3、特殊符号显示法-直观的国际标准ISO符号显示方法,（任务三其他警示装置）,一、汽车报警图示和报警开关电路,任何报警装置一般都由传感器和安装在组合仪表面板上的红色、黄色和蓝色的警告指示灯组成，基本电路如图,（任务三其他警示装置）,二、制动液不足报警灯,1.舌簧开关外壳；2.接线柱；3.舌簧开关；4.永久磁铁；5.浮子；6.制动液液面；7.报警灯；8.点火开关,液位充足时，浮子较高，永久磁铁高于舌簧开关，开关断开灯熄灭；相反则灯点亮发出警告。,（任务三其他警示装置）,三、气压制动系低气压警报装置,当电源接通后，制动系气压下降到340370kPa时，由于作用在膜片上的压力减小，于是在复位弹簧的作用下触点闭合，电路接通，报警灯亮。,（任务三其他警示装置）,四、制动信号灯断路报警灯,汽车制动时，制动灯开关闭合，电流路径：蓄电池+点火开关制动灯开关一路经控制器的左线圈左制动信号灯搭铁。另一路经右线圈右制动信号灯搭铁，使制动信号灯亮。同时两线圈所产生的磁场相互抵消，舌簧开关维持一个常开状态，报警灯不亮。当某一侧制动信号灯线路出现故障时，控制器的线圈中，只有一个线圈有电流通过，通电的线圈产生电磁吸力会使舌簧开关闭合，使报警灯亮。,（任务三其他警示装置）,五、制动摩擦片使用极限报警灯,导线埋设在摩擦片内部，该导线一端搭铁。若未达极限磨损，VT基极低电位0而截止；若达到极限磨损，导线磨断，VT基极高电位而导通，警示灯点亮。,（任务三其他警示装置）,其它汽车报警灯,ABS指示灯,玻璃水过少报警指示灯,车门未关指示灯,安全带指示灯,气囊指示灯,充电指示灯,（任务三其他警示装置）,TCS(牵引力控制系统)显示车辆TCS的工作状态，多出现在日系车上。当该指示灯点亮时，说明TCS系统已被关闭。,VSC指示灯(电子车身稳定系统)显示车辆VSC(电子车身稳定系统)的工作状态，多出现在日系车上。当该指示灯点亮时，说明VSC系统已被关闭。,发动机自检灯发动机工作状态的指示灯，接通电门后点亮，约34秒后熄灭