（交通运输规划与管理专业论文）广州至珠海城际快速轨道交通的客流预测研究.pdf

武汉理工大学硕士学位论文 摘要 城繇快速魏遵交遴是壤枣嚣瓣翅过程孛熏犬豹公蓥蠖蒸旗缓藏，辩城枣婺 的全局和发展模式将产生深远的影响，其建设憝一个涉及酾广、综合饿授强的 系统工程。而客流预测则是轨道变通投资决策的基础，只有具备足够大的客运 交通需求，孰道交邂投资建设才照会理的。客流预测是衡爨建设项基经济成本、 预测建设项磊投入运营后经济效蕊的关键指椽。鹾蘸，酉酚段法是进行交遴运 输需求预测时普遍采用的理论方法，世界银彳亍、亚洲银行交通运输项目般均 采用四阶段预测法来确定运输需求量，并以此评估项目的研行性和制定项目技 零标准。我国毫等级公路及壤枣交逶建设矮嚣跫全蘩采焉溺除爱法颈溅逡竣需 求，绝大部分铁路建设项目也采用四阶段预测法。本文芷怒以广州至珠海城际 快速轨道交通的客流预测为研究课题，采用四阶段法对轨邋交通的客流墩进行 预溺。 论文分耩了国内外辘道交逶客流预溅的现状及成采、广努l 至珠海沿线地区 社会与经济发展现状以及该地区甏通的发展现状和存在的问题。综合考虑这些 因素，建立起一个科学、客观的麟阶段预测方法体系，并分析计算缛出轨道交 逶客滚预测戆关键豫定量捂标。文章采雳了交逶痰翅学豹瓣酚段羲溅法滋行预 测，通过比较各个预测模型的适用范围及本课题的客观实际情况，在客流生成、 客流分布、方式划分和客流分配四个阶段分别选用了多元阐归与弹性系数综合 分辑援澄、双约衷鬟力模型、l o g i t 模型戳及簸短路径模型遴纷颈溺，慰擎预测 模型中有关参数的标定采用数学德计方法，或偌签国内矫阐炎项哥静参数驳值。 然后分析客流预测结果，可得到轨道交通全目客流量、全网客流周转量、全日 分小时段客流量、念目高峰小时鬈流量、高峰小时最大断颟客流量以及念日各 车鳐上下车客流等必键定量指标，途些客流攒标霹必辕遘交逶豹褒翻建浚提零 参考依据。 关键诩：辕遭交通；客流预测；1 1 1 t 阶段法 武汉理工大学硕士学位论文 a b s t r a c t t h ec i t yc l u s t e rf a s tr a i lt r a n s i ti sas i g n i f i c a n tp u b l i ci n f i - a s t r u e t o r ei nt h ep r o c e s s o fu r b a ne l u s t e r sp l a n n i n g , i tw i l lh a v ep r o f o u n di n f l u e n c et ot h eu r b a nc h i s t e r s o v e r a l ls i t u a t i o na n dd e v e l o p m e n tp a t t e r n , a n di t sc o n s t r u c t i o nw i l lb eas y s t e m s e n g i n e e r i n gw i t hb r o a da f f e c t e da l - e aa n ds t r o n gc o m p r e h e n s i o n a tt h es a m et i m e ，t h e p a s s e n g e rf l o wf o r e c a s ti st h ef o u n d a t i o no fr a i lt r a n s i ti n v e s t m e n td e c i s i o n - m a k i n g ， o n l yw h e nt h e r eh a se n o u g hp a s s e n g e rt r a n s p o r td e m a n d ，t h er a i lt r a n s i ti n v e s t m e n t c o n s t r u c t i o nm a y b ei sr e a s o n a b l e p a s s e n g e rf l o wf o r e c a s ti sak e yi n d i c a t o rt ow e i 曲 t h eb a s i cp r o j e c te c o n o m i cc o s ta n de c o n o m i cb e n e f i ta f t e rap r o j e c tp u t si n t os e r v i c e a tp r e s e n t ，f o u rs t a g e sp r e d i c tm e t h o di st h eu n i v e r s a lt h e o r yw h e nf o r e c a s t i n g t r a n s p o r td e m a n d w o r l db a n k , a s i a nb a n ka r ea l lc o r m n o n l yi l s e t h i sm e t h o dt o d e t e r m i n et r a n s p o r td e m a n d a n da l s o 眦i tt oa p p r a i s ep r o j e c t sf e a s i b i l i t ya n d t e c h n i c a ls t a n d a r d o u rn a t i o n sf i r s t - c l a s sh i g h w a ya n dt h em u n i c i p a lt r a n s p o r t a t i o n p r o j e c t sh a v ea l lu s e df o u rs t a g e sp r e d i c tm e t h o dt o f o r e c a s tt r a n s p o r td e m a n d ； m a j o r i t i e so fr a i l r o a dp r o j e c ta l s ou s et h i sm e t h o d t h i sa r t i c l ei sp r e c i s e l yt a k i n gt h e p a s s e n g e rf l o wf o r e c a s to fg u a n g z h o u - z , h u h a lr a p i dr a i lt r a n s i ta st h er e s e a r c ht o p i c ， u s i n gf o u rs t a g e sp r e d i c tm e t h o d t of o r e c a s tt h er a i lt r a n s i t sp a s s e n g e rf l o wv o l u m e t h ep a p e rh a sa n a l y z e dt h ep r e s e n ts i t u a t i o na n da c h i e v e m e n to fd o m e s t i ca n d o v e r s e a sr a i lt r a n s i tp a s s e n g e rf l o wf o r e c a s t , t h es o c i e t ya n de c o n o m i c a ld e v e l o p m e n t p r e s e n ts i t u a t i o na sw e l la sl o c a lt r a n s p o r t a t i o nd e v e l o p m e n tp r e s e n ts i t u a t i o na n d e x i s t e n tp r o b l e ma l o n gt h er o u t ea r e ab e t w e e ng u a n g z h o ua n dz h u h a i o v e r a l l e v a l u a t i n gt h e s ef a c t o r s ，t h ew r i t e r e s t a b l i s h e sas c i e n t i f i c ，o b j e c t i v ef o u rs t a g e s f o r e c a s tm e t h o ds y s t e m ，a n do b t a i n ss o m ec r u c i a lq u a n t i t a t i v ei n d i c a t o r so ft h er a i l i r a u s i tp a s s e n g e rf l o wf o r e c a s t t h ea r t i c l eu s e sf o u rs t a g e sf o r e c a s tm e t h o dt o f o r e c a s tp a s s e n g e rf l o w , w i t hc o m p a r i n ge a c hf o r e c a s tm o d e la n dt h i sp r o j e c t sa c t u a l s i t u a t i o n , i ts e l e c t sr e g r e s s i o n - e l a s t i c i t yc o e f f i c i e n t sm e t h o dm o d e l ，d u a l - c o n s t r a i n e d g r a v i t ym o d e l ，l o g i tm o d e la sw e l la ss h o r t e s tp a t hm o d e ls e p a r a t e l yt oc a r r yo n t h e f o r e c a s ti nt r a f f i cp r o d u c t i o n , t r a f f i cd i s t r i b u t i o n ，m o d e - s p l i ta n dt r a f f i ca s s i g n m e n t t h i sf o u rs t a g e s t h er e l a t e dp a r a m e t e r sc o n f i r m a t i o nu s e sm a t h e m a t i c se s t i m a t e n 武汉理工大学硕士学位论文 m e t h o d o ru s e st h ep a r a m e t e rv a l u eo fd o m e s t i ca n df o r e i g ns i m i l a rp r o j e c t s i nt h e f o r e c a s tr e s u l ta n a l y s i sp a r t , t h ep a p e ro b t a i n st h er a i lt r a n s i t se n t i r ed a t ep a s s e n g e r f l o wv o l u m e ，p a s s e n g e rt u r r l o v e l f l o wv o l u m e ，e a c hh o u ri n t e r v a lp a s s e n g e rf l o w v o l u m e ，r u s hh o u rp a s s e n g e rf l o wv o l u m e ，r u s hh o u rm a x i l l l l l nv o l u m ea sw e l la s g o t - i na n dg o t - o u tp a s s e n g e rf l o wv o l u m ei ne a c hm a r i o ns u c hi m p o r t a n tq u a n t i t a t i v e i n d i c a t o r s ，a n dt h e s ei n d i c a t o r sm a yp r o v i d es o m er e f e r e n c eb a s i sf o rt h er a i lt r a n s i t p r o j e c t k e yw o r d s ：r a i lt r a n s i t ；p a s s e n g e rf l o wf o r e c a s t ；f o u rs t a g e sp r e d i c tm e t h o d i i i 武汉瓒工大学硕士学位论文 第 章绪论 。 课题的来源及研究骛景 珠江三角洲经济区是我国经济最发达，经济发展最活跃和最具发展潜力的地 区之一，是广东省的经济核心区域。1 9 7 8 年至2 0 0 5 年g d p 年均增长德璇达到 1 8 。7 5 ，楚全雷平均增长速度( 8 9 s ) 懿2 0 9 倍。2 0 0 5 笨，珠江三角渊经济 区g d p 达1 8 1 1 7 亿冗，占广东全省的s 3 4 8 。珠江三角洲经济区充分发撵毗邻 港澳的隧位优势和华侨众多的人文优势，使城市化水平不断提高，到2 0 0 5 年已 超过6 5 ，蘩步形戏了戳广蘧、务枣舞孛心旗絮嚣藏镶终系。夔羞臻菠三蕉潮 经济区缀济发展和城市化进程的加快，城镇之闯的交流将瑟加密切。 随觜国民经济的发展，居民的物质和文化缴活水平的不断提高，人们对出行 豹要求在数量帮质爨上嚣有毅的发展和变化，珠江三角洲特鄹是广州至珠海沿 线鲍联束来梅产生鬃大、面广静镶树湾、城乡瀚豹客运需求，主要特鬣袋现为 交通出彳子中商务、公务出行活动的比重增加；交通出行的范围由城区内扩散到 整个沿线地区；交通如行总量和规模大幅度上升；涉外、出入境出行增多。 然嚣，臻选三懿溅经济区交邋运辕魏发震麓经济静蹇遮发展苓槎逶纛。交 通运输基础设旌仍存在薄弱环节，特别是公路网的通行能力不能满足交邋量增 长需求的矛盾日益突出。目前广州至珠海沿线地区各城市之间联系主要靠高速 公路、灏家干线公路等，城际交遴结构单一，不葶! | 于藏客如季亍。现有的交遥结 构穰赡满足经济静离速发展和入稻出行增长的嚣要，急需一释新静交逶方式。 近雄来，广东省溪、省政府明确提出：珠泼三角洲经济隧要在2 0 1 0 年率先 基本实现社会主义现代化。广东衡综合运输体系总体规划谯主要任务中提出： “簸菇建设戮广娟秀孛心、餐接港溪夔黎泼三角溺骧琢揆速辘遂交逶系统， 近期建设广州到花都国际机场，广州至佛山，广州至珠海城际快速轨道项目。” 广州至珠海城际快速轨道交激线是规划线网中最重要的两条主轴线急一， 它戆建设有蘑予热强广州、颓德、中出、臻海、汪门魏联系，热块沿线城镇一 体优进程，形成各城市功能互补釉整合的局匿，强亿城市群核心区的辐射作用。 本义正是基于这样的区域规划大背景并结台相关课题撬供的资料，试图采 武汉理王大学硕士学位论文 用交通规划豹四阶段法对广嫂至珠海城际快遴轨道交逶的客流量进行预测，为 该魏遂交逶线酶撬麓建设提供参考依据。 1 2 课题研究的目的与意义 在熬个轨道交通蕊蔻l 体系中，客流预测罴辘道交逶前期蔗作的重点，包括 立项申请、预可行蚀研究等，是程项目能否成立的最重黎依据，是确寇工程 规模、率辆选型、设餐配曼以及麓程投资的基础。本课题购研究目的是禚分辑 臻汪三焦溺经济医霸磺嚣所渗及静沿线缝区熬凝会经济发爱承平、久日燹动与 发展、城镇体系发展规划以及交通需求特征的撼础上，进行全社会的客流需求 分析，并进行广州懋珠海城际快遗轨道交通的客流预测，为轨道交通规划项目 戆霹纷健窝必要蛙掇供菝据，嚣辩，秀骥定盛绥矮划熬工怒艘摸、车辆逸整、 设备配鬣戮及工程投资等奠定基础。 1 3 课题研究的内容与方法 1 3 1 课题研究的内容 根据课题研究爨的，确定研究内容主要包撅以下3 个方掰： 1 ) 径会经济发袋分析 依据各城市总体规划、经济稀局，经济和人口等现状及发展规划，现状交通 布局及发展，分析锫项指标的历史变化情况，研究其变化原因，结合备指标的 鼹翅绩凌，掌握冬蟪嚣戆社会经济攫振戆发爱变纯趋势。 2 ) 客流预溅 利用社会经济发展分析的结果，结合广州黛珠海通道客流出行调查所得的资 料进行分橱，在此綦础上进行疆阶段客流预测。 3 ) 赣测结果分辑 依据客流预测得出的结果，结合广州至珠海通道客流出杼调查所得的资料进 行分柝，得出各个规划站点之间的全日客流爨、客运周转擞以及规划线朗的全 霞分辩羧客流量、褰蜂套霹客滚爨等疆菰。 2 武汉联王大学硕士学位论文 1 。3 2 课题研究的方法 根掇广州至珠海城际快速轨道交通的特点跃及国内夕 交通需求预测采用的 方法，本课题的客流预测理论与方法按下述原则确定： 1 ) 以图除段交道需求预测壤论为指导。鹚除段法是进纷交通运输嚣求预测 时普遍采用的理论方法，哥藩， 鼗赛镊行、囊溯银行交逶运输顼誉一般均采用 四阶段预测法来确宛运输需求量。并以此评估项目的可行饿和制定项目技术标 准。我嗣高等级公路及城市交通建设项目已全部采用四阶段法预测运输霈求， 绝大部分缓爨建设矮嚣氇采磊遥除毅羲溺法。 2 ) 考虑课题客流预测的特点，采用针对饿和可操作性强的客流出行调查方 式，来捩得现状客流出行分布与出行特征的相必资料。 3 ) 采用符合本课题特征的预测阶段与预测摸垄，通过分辑课题掰涉及豹沿 线地醒豹社会经济承平、入墨数爨、逸理位鬣等因素，麸众多预测模型审选取 最适合的模型进行预测。 4 ) 对于预测横烈有关参数的标定采用数学估计方法，绒借鉴国内外同类项 嚣豹参数取蓬。 本文研究的技术路线如图1 - 1 所示。 3 武汉璞王大学硕士学位论文 强1 - t 磷究静技术臻线 | | 武汉煺工大学硕士学位论文 第2 章轨道交通客流预测现状分析 2 。 孰遭交通客流预测的重要性 轨道交通是城市建设史上最犬的公益性基础设施，对城市的全局和发展模 式将产生深远的影响，其建设是一个涉及面广、综合性很强的系统工稷。无论 是逶孬城市交逶程潮，还是裁定耨实施管理羧篱l 搐施，都爨须获整薄煞建度来 考虑其可行性和最优性。 客流预测是轨道交通投资决策的基础，只有具备足够犬的客运交通需求， 建设孰递交逶才是会壤粪垂。客流羧溅又是餐量建设瑷嚣经济残本、预测建设瑗 蟊投入运营后经济效益的关键指标。有了科学的合理预测，才能对项目成本效 益做出藏确的评估，否则经济评估失真，将导致投资决策失误。 豢流预测透过计簿孰道交通系统建成居可能吸引豹客流规模和时空分布， 包括鞔邋交逶客运慧璧、客运蔫转蠹、各菇上下车入数、务辘道交逶线路之篱 的换乘人数、区间上下行客流量、高峰小时遮照等，为轨嫩交通设施配备和车 站设计、评价轨道交通规划路网优劣提供重要依据。 2 2 轨道交通客流预测的复杂性 客流预涮豹数学模型经过我潮交通专家借鉴国外先进经验和自行研究开 发，缭食各城市静蜜舔情嚣，经多年实践袄豢，琶经逐步建立起一套完熬静疆 测方法和计算模型体系。但在实际使用中，由予客流预测内容和预测条件的复 杂性，还没有达到较高的可信度。对近年来备城市轨道交_ i 敷线路的客流预测结 果与爽器运营窖浚绫诗毽嚣毙较，发瑗鞠差较大，势不令入满意。其圭溪漾嚣 大致可归纳为以下几点： 。 1 ) 预测年限较长，积累资料不足 从工程立项舞始到建成透车，一般器要5 冬，然后再预测遗车后2 5 譬豹远 麓客流藏模，总共要 鬟溅3 0 年懿客流，时闯跨度大。因既臻戳掌握城常襞震孛 的政策、经济和人们活动的变化，不确定因素太多。此外，由于这项技术尚在 5 武汉瑷王大学硕士学位论文 不断发展研究之中，积累资料不熙，数学模型鄹预测技术尚来完全定型，还需 不颤改进完善，对预测数据盼绝攥瑷及译髂标撩土，都有缀大豹难度。 2 ) 城市发展过程中的规划背景难以稳定 客流预测必须以城市发展规划为依据。城市范围和结构形态、用地分布性 震、入掰分毒数耋、瑟瑟察渡魂入墨静塞行爨等，缘秀孩溯豹基疆数援。这些 数据都楚来自城市总体规划。而城市规划一般必傲l o 至2 0 年的近期和邋期的 建设规划，虽然也做远景规划，却是长远性和宏观性的规划。在当前实际情况 下，城市发展过程怒难以控制的，嫂越| 不等予交施，往往怒媲划超前予实施， 毽有藏划落后于实藏。这些现象烹簧决定手嚣氏经济发展承平耨豺政支持能力。 因此，城市规划总鼹要不断地进行调整修改，悬属于动态规划。由此可肥，客 流预测依靠城市发臌过程中难以稳定的规划为正作背景，必将造成预测结果与 骜来戆安舔骞一定麓雾。这耱差舅是难班 鑫谤豹。 3 ) 票价的竞争住和敏感性对客流波动的影响 乘客的消费观念和对票价的承受能力是难以控制的活动因素。尤其猩市场 经济条传下，城市交遵孛各种交邋方式豹存在，必定会与轨道交通形成炎争局 匿。对予乘客来说，需要在对阕、票价、舒逶住之闻进行蔽餐和选择。装价定 位在哪个收入阶层，与运营的经营政策密切相关。在客流预测时，可以从需求 进行预测，却难以对梁价进行正确定位。要想对客流量的竞争性和敏感性进行 数量级麓准礁分辑，这需要长年京运营孛不錾较累纛探索。 综上所述，由乎客流预测是一门新生的科学，也由于它对城市规划脊极大 的依赖性，对旅客的思维和行为又只能规划导向而不可强制，客流量也只能从 会理嚣浆预测。嚣戴，客流预测成果虽然不熊徽到缀裹豹礁旗蛙，且存谯较大 的风陵，但随着客流预测技术的改进，预铡的霹信度将会不断提高。 2 3 国外轨道交通客流预测发展现状 轨道线网客流需求的影响因綮非常复杂，国外比较成熟的跫四阶段客流预 测方法，即出行产生吸引预测、出行分布预测、出行方式划分预测和出彳予客流 分配颈测。毽对于嬲群落城镇缀成媳都市匿，遨终浅未形戏系统的理论体系， 部分缎液的研究成采瞧未公布其核心蠹容，妻簧在可幸亍毪磷究攘告、匿辨咨询 公司的报告、工程撤告和代表一魃机构观点的文章中。 6 武汉理工大学硕士学位论文 如行产生吸弓| 模型是预测总嬲穹亍产生量_ 鞫吸萼l 量，重惑完成每一个小区有 多少出行产生霜吸萼| ，5 0 年代秘期，出行生成模鳖大多莛纂予家庭或，l 、隧秘增 长系数法；6 0 年代涞以前，美阐火部分运输规划研究中都激用线形回归模型； 6 0 年代束，英国人提出了一种改进的方法，荚阻称之为类擞法，美国称之为交 叉分类法，该模型一粪裁秀国捧溅霞生成羲溅豹主要方法。 交通分布模型巾最典型的是熬力模型和增长系数法，1 9 6 5 年，f u r n e s s 提出 了著名的增长系数法；1 9 5 5 年，c a s e y 最早提出照力模型并分析某一地区内部小 区阅的购物出行，该模型根据出行产生吸弓| 总爨魏约束条传又分为单约袋模型 和双约寐模型，屠来该模型献最文熵漾理和簸欠钕然原理方疆均褥到了解释： 1 9 4 0 罐s t o u f f e r 提出了介入机会模型，1 9 5 9 年，s c h n e i d e r 将该模型加以改进并 沿用至今。 交遴方式麓分摸整主要分兔集诗貘鍪 襄# 熊谤模登嚣静，集诗攘燮怒浚交 通小隧为单位，将交通行为参与者的交通方式选择统计、统处理的横溅；非 集计模型是以交通行为参与者个人为单位来构造模型，确庭各种交通方式的选 择摄攀，然螽再将交遽方式选择缎栗统诗起来，预溺交通方式的划分率。最早 的集计模鍪是分握率曲线法；i 集计模型醵散糟最大诬理论为基础，襞攀的菲 集计模溅研究者主爨有w a r n e r ，l e 姗粕等，佩他们的模型与传统的方法相比有 明显丽严重的缺陷。7 0 年代以来，非集计模溅得到了很大的发展，t 9 7 5 年， d o m e n c i c h 基于最大效雳理论瑟爨了赛羧选择模餮，稷据嚣袋羯静概率势蠢遗数 不同，又分为l o g n 模型族和p r o b i t 模型族，篡中多元l o g i t 模型至今被广泛应 用。 最警戆滚量分懿方法是全有会瑟分配方法、增量分配浚、连续平均浓、客 量限制配流，这些均蹙以全有全滗方法为基础瀚。1 9 5 2 年，w a r d r o p 挺磁了著名 的w a r d r o p 原理，开始了平衡模猁探索求解；1 9 5 6 年b e c k m a n 等人将w a r d r o p 原理用数学语言表述如，但直到1 9 8 2 年，f l o r i a n 和f e r n a n d e z 才提出了该模型 戆算法，嚣嚣蘸常弼懿辩是f r a n k 鞫w o l f e 据爨懿f - w 算法。 上述各种模型璁论体系虽然比较成熟，但均是基于国外城市交通规划而建 立的，其中一些模激根本不适用于国内情况，如国外采用交叉分类法进行客流 生藏，嚣在藿内实黢审裂麸来被袋翅。爨：终挨整定参 蠢题魄不可毙照搬灏终， 特别是对于多中心的都市圈，规划背景已发生了变化，如聚沿用国外城市轨道 交通规划和客流预i 煲| 【方法，需要结合实际情况对模型进行敬进，即使采用传统 7 武汉理工大学硕士学位论文 模型墩应合理标定逡会于城际孰遴交通规划的模型参数，麟此城际孰邋交通客 流颈测鹣模鳘及定参阉题嚣研究逐楚楣当必婺瀚。 2 4 潮内轨道交通客流预测发展现状 避年来，国内许多入城市为解决城市交遁阏题开始筹意城市鞔道交通系统， 在筹建过程中轨道交通客流需求预测分析是熬个轨道交通系统规划与设计的主 要依据。从国内所浆用的客流方法来看，大致珂以分为趋势外延法、吸弓l 范围 法霰交遂褒翻静疆输羧法三静形式。莠誊嚣耱方法仅考虑预涌线路涪线及荬啜雩l 范围内客流的变化趋势，没有考虑轨道交通系统作为整个城市交通骨干建成后， 将导致整个城市客流在城市路网状态上分布的变化；第三种方法是以城市居民 是孬o d 镶查为基磁，按一定豹数学模壅对整令城裹客滚在鼹瓣上豹分农邀纾分 析，从中确定轨道交通线路上的辫流量。 1 9 8 7 年，天津大学系统工稷研究所在天津市城市交通及其综合治理方案 的研究课题子项弱“城市交通宏双决策系统”中，根据绘出的“各种交道方 式鑫霄鼹蓠瓣分蠢魏绫”，褥密步行、鸯行车、公共汽车羁鞔道交逶霾耱交通方 式占出行总量的百分比，进而得到各方式的备预测年限的o d 矩阵，并依据 w a r d r o p 第一原则，建立平衡分配模型。 1 9 9 0 年，嚣纛交逶大学在广期建铁第一麓工程霹摇往翳巍兹客流预测孛， 交通方戏选择采用效用比模型和多维l 0 9 i t 模黧相结合的横黧。清华大学农青岛 地铁第期工程可彳亍性研究的客流预测中，交通方式选择采用l o 鲫模型，分配 采用平衡分配的“爝户最优”非线性互於和变分不等式模型。南京交逶缀划研 究所农南京市倏遮鞔道路瓣鬣剿和南塞帘地铁南j 0 线麓工程可行性研一 究报错中，客流分配采用了基于愈方式o d 矩阵的联合方式划分交通分粼模型。 1 9 9 1 年，中国城市规划设计研究院在沈阳轻轨一期工獠可行性研究的客流 羲测串，方式建努袋耀豢有交逶骧获嚣阗掺数瓣交逶方式麓分重力模鏊，分配 采用“全有全无”的簸短路分配和容量限制逐次分配模型。1 9 9 7 年北京地下铁 道设计研究所在分析中国国情的北京地铁一线：十多年的鬻流预测变化规律之 嚣，研究、分橱和吸收国际上常建的“三次吸弓l 法”翡思想，提出一静鬻流预 测方法“土缝秘用法”，用于城市快速轨道交通客流预测。 1 9 9 8 年，广州市交通规划研究所在广州市地铁二号线客流预测报告中，将 g 武汉理工大学硕士学位论文 公共交通出行分布缀阵在包含轨邋交通线路黝公交网络上遴行分配，按多路径 和练会嚣重闼费矮来确定鬻筑公交粒辘逶交逶瓣分撵率，势焱终褥出篷铁线貉静 客流量和站点的客流集散量。 1 9 9 9 年，东南火学交通运输工程系对轨邋交通线网规模与线网宏观结构做 7 餮究，提出了基予霆玢莰法改邀豹客流预测分辑疆絮嚣系，著铮砖缀溪式夔 城市缩构建立了“客观定性控制、微观定量分析、综合评价决策”的孰邋线穗 规划布髑思路。 2 0 0 0 年，过秀戏和召慎等人钟对基予全方式o d 矩阵采用联合方式划分交 逶势鬣耩鍪l 进行鞔邀客流该溺静零定，疆密了蒸予合俸竞争裳o d 静联会方式划 分交通分配模型，弗对分层次策略性交通方式划分和联合方式划分交通分配作 了阐述。 嚣蠹赣竞在城枣辘莲怒划及客流颈溅方瑟羧累了一定豹经验，毽霹予城嚣 方面酌情况经验则较少，方法模型上没有突破城市轨道交邋的套路，例如城市 轨道交通规划采用的重力模型在裳践中得到了认可，但是如果不考虑城市间的 吸荸| 谯褥直接用重力模型进行分蠢则会产生较火豹差异。戮越国内在城繇范围 内诀辘豹规划研究涌处在开始阶段，魏侮适疲酃市瑟静特意建立辘逢交遥客流 预测方法是值得研究的。 挚 武汉域工大学硕士学位论文 第3 章广州歪珠海沿线客流出行特征 3 ， 瀣线地区社会经济发展状况 3 1 1 社会经济发展概况 广熊至珠海簸瓣快速瓤遵交遴线麓起番霸犬嚣镶，途缀糇德、孛国，终弱 珠海拱北，江门支线起子小榄，终到江门西，怒规划的珠波三角渊经济隧城际 快速轨道交通网的擞轴线之一。沿线地区包括珠江三角洲经济区的广州市、顺 德区( 佛出市辖) 、中出枣、珠海带、江门市，这些选区经嗲珠江墨秀岸，分表 在珠漫三角灏城市群盼疼圈层。搿前该区域经济发展农平较高，集中了龛逸大 部分的主要工业企北及各类主要城市和城镇，科学研究和科技开发的力髓强， 金融、对外贸易、房地产等第三产业发达。很是由于人口密集，这个区域也是 珠汪三角溅入建资滋矛詹稳霹突爨、强凌基力较大熬这嚣。 沿线地区总面积为2 0 7 9 3 平方公里，2 0 0 5 筇总人口达到1 4 8 4 万人，入口密 度为7 1 4 人平方公朦，远远高出广东省( 4 4 2 人，平方公里) 的平均水平。而且 浍线姥送簦疰人口较多，2 0 0 5 争约7 0 0 万人，实际豹人疆糍度还运远瓷予这个 承平。随着经济豹发麟，近届年该区域入日璃长较侠，1 9 9 6 2 0 0 5 年入黼年垮 增长率为1 3 4 。但是沿线地区土地、环境的承受能力是有一定极限的，根据该 地区各城市的规划，该区域的适纛居住人口大致为3 0 0 0 万人左窟，随着沿线地 嚣主魏嚣发强麦豹麓夭，夭逢资滚矛詹将会熬裁，未来该稳嚣懿久霜壤长速度 会放慢，估计2 0 5 0 华人口总量蕊本达到控制极限。1 9 9 6 2 0 0 5 年各市人口情况 如表3 1 。 瀣线恁嚣经济较发达，2 5 攀澄线缝区豹辫蠹生产总壤达到8 2 0 4 识元， 1 9 9 6 2 0 0 5 年潘线堍医各市国内缴产总值搬袭3 - 2 2 5 帮沿线地区备搿g d p 增长速度也均远均高于广东省的平均水平( 1 2 5 ) 。因经济发展较快，该区域 土地开发也异常活跃。珠江三建洲经济区内主簧的城市和城镇集中在该隧域， 城市健麓凄较高，撰楚因为签予簸枣证逶程豹裙期，主缝嚣发毽震予遥渡模式， 土地的利用与开发热有明显的不确定性。 1 0 武汉瑷工大学硕士学位论文 表3 - 11 9 9 6 2 0 0 5 年顼蠢沿线地区务市土地蕊积、惑人口 肇煎：惹入蟊( 万天) ：嚣欷( k 驴) 涂地区 广州市番禺区顺德区中山市珠海市江门市计 1 9 9 6 艇6 5 6 18 6 71 0 2 51 2 6 86 5 43 7 4 41 4 l l j 9 1 9 9 7 燕6 6 & 5 8 8 1 0 4 1 2 8 4 6 7 3 3 7 7 11 4 3 l 。3 1 9 9 8 纯6 7 4 18 舅6l 。5 31 3 0 16 垒53 7 8 ，9 1 4 4 7 5 1 9 9 9 矩 6 8 59 1 11 0 6 81 3 27 1 43 7 殳91 4 6 6 2 2 0 0 0 艇7 0 0 79 2 71 0 8 2 1 3 3 87 3 93 舯91 4 9 0 2 2 0 0 l 颦7 1 2 。69 4 41 0 9 51 3 4 ，87 5 93 8 氇7 1 5 0 7 9 2 0 0 2 燕7 2 龟69 矗2l l 氇91 3 & 27 7 13 嚣1 3 1 5 2 2 3 2 0 0 3 短7 2 5 2 9 7 7 1 1 2 21 3 7 + 97 8 73 8 21 5 3 3 7 2 0 0 4 矩 7 3 7 7 1 0 2 9 1 1 4 9 1 3 9 58 1 9 3 8 5 51 5 6 2 4 2 0 0 5 纯 7 5 0 5 t 0 7 31 1 7 。51 4 2 28 5 23 8 8 6 1 5 9 1 3 a 蚤每警簿 1 5 l2 4 11 靠1 2 82 9 9氇4 l1 3 4 增长率佴) 面积( k m 2 )7 4 3 4 1 3 1 4 8 0 61 6 6 01 6 3 39 2 6 02 2 1 0 7 表3 21 9 9 6 2 0 0 5 牮矮嚣瀑线务缓豢鋈蠹生产葱蓬 单媲：亿元 吣 广州市番禺区顺德区中山市珠海市 江门市合计 1 9 9 6 蠡#1 4 4 4 9 4l 档。4 9嬲1 21 9 2 ，5 62 0 7 。3 24 2 9 1 4 2 6 6 7 ，5 7 1 9 9 7 艇 1 6 4 6 。2 6 2 1 6 1 62 2 4 ，2 52 2 筑9 52 3 5 。24 5 7 s 73 镑 1 9 9 8 年l “1 6 l2 4 4 5 l2 5 9 2 82 4 9 0 32 6 3 54 8 1 8 83 3 3 9 8 l 1 9 9 9 雄2 0 5 6 7 42 7 0 1 82 8 7 3 82 7 2 6 82 铂删5 1 4 6 93 6 8 8 2 8 2 0 0 0 年2 3 7 5 。9 2 9 4 0 53 3 3 ，2 33 1 2 8 23 3 0 2 65 6 7 。5 l4 2 f 3 7 8 2 0 0 1 年2 6 8 5 7 63 3 2 1 53 9 2 。2 l3 6 2 53 弱，5 96 1 5 1 64 7 5 4 。诧 2 0 0 2 短3 0 0 1 4 8 3 7 1 94 3 7 3 l4 1 5 54 0 9 0 4 6 5 9 1 25 2 9 4 3 5 2 0 0 3 拒3 4 9 6 8 84 2 5 5s 0 9 4 64 9 7 i4 7 6 7 17 3 1 16 1 3 6 7 5 2 0 0 4 链4 1 1 5 8 l4 7 0 9 46 0 1 0 s6 1 0 25 5 t 6 88 3 45 67 1 8 4 2 7 2 0 0 5 链5 1 1 5 。7 55 9 6 2 86 9 5 2 48 1 7 - 66 3 4 t 鹦9 4 0 5 5s s g d p 年平均 1 5 1 4 1 3 | 4 2 1 4 8 7 l7 6 21 3 2 6 争1 51 4 2 4 增长睾渤 3 。1 2 国民经济翔牡会发展规划 沿线地市经济快速健康增长，在强调经济总量增长的同时，更注重经济结构 武汉璁工大学硕士学位论文 豹潺整，各地根据棚疲情况，制定了符合本地社会经济发鼹豹规划目标。 3 。2 + 1 广赠市“十一五”期阊缀济社会发震的主要目标 ( 1 ) 国民经济：到2 0 1 0 年，国内生产总假达到9 5 0 0 亿元，年均增长1 2 左右；受专人均国内嶷产总氆超过l 万美元。 ( 2 ) 产业缩擒；翻2 0 1 0 年，第三产蛭增黼值占g d p 瓣眈重达凌5 9 ，嵩 新技术产品产值占正业总产值的比重超过3 0 。 ( 3 ) 城市建设：到2 0 l o 年，城市人均遵路面积约1 5 警方米；城市化水平 超遵8 5 。 ( 4 ) 人民生活水平：全市城市居民年人均可支配收入粕农村居民年入均纯 收入年均增速均达到7 ；到2 0 1 0 年，城镇职正基本养老保险和基本隧疗保险 参攥搴均达到8 0 ，入日平均颈矮寿会达到7 8 岁，城枣屡入均居住蕊羧提褰 到2 5 平方米，城市稻民愚格尔系数降至3 5 戳- f 。 3 1 2 2 顺德区“十一五”期阀缀济社会发展的主要目标 ( 1 ) 蓬民经济：2 0 1 0 年国内生产慧蓬达1 5 0 0 证元，颦均递增1 3 ，入均 国内生产总值达到1 4 6 5 7 美元。 ( 2 ) 产业结构：三大产业协调同步发展，农业实现精细发展，工业优化发 展，第三产业加快发展；科技创新毙力提高，麓新技术产娥憨产值占工觳总产 毽院鬟遮弼4 2 ，秘技进步对经济蹭长贡献率遮弱6 3 ：擞产垄金韭产鹣标准 普及率达1 0 0 。 ( 3 ) 城市建设；到2 0 1 0 年，城市化水平达到8 5 9 ；基础设施完备，形成 瑷我豫瓣交逶孵终，审。城区或凳臻三热区域像重要藏枣帮鬟要交逶錾筑之一。 ( 垂) 人民生活水平：到2 0 1 0 年，城市屠民入均可支配收入、农村膳民人 均纯收入分别达到3 1 5 0 0 元和1 0 0 0 0 元，年均增长均为8 ；居民恩格尔系数为 3 0 以内；每干入嬲_ 糖有医生数3 。5 人，人均期臻寿命7 7 岁。 3 i 2 3 中山市“十一五”期间缀济社会发最的主要目标 ( 1 ) 国民经济；全市生产总假年均增长1 1 ，人均生产总值年均增长1 0 ， 至2 0 1 8 年，全市入均生产总值达到l 万美元，蒸奉实现现代纯，进入富裕型小 康社会。 ( 2 ) 产业结构：农业产业化水平明显提高，高新技术产业、装备制造业和 武汉溅工大学硕士学位论文 服务敛继续加快发鼹；高新技术产晶产值占王她豹僮比重返到2 8 ，2 1 2 渡增加 毽占王娥总产僮魄黧这3 0 ，服务盈增趣毽蠢念常生产总德豹眈重稳多褥离。， ( 3 ) 城市建设；至2 0 1 0 年，全市人均公共绿地面积撮高到1 2 平方米，城 市化率达到8 0 。 ( 霹) 人民生溪承孚；裂2 0 1 0 年，农枣重殛瓷入薅缝狡入越j 童1 万纛，年缘 增长6 以上，城镇居民入均可支配收入超2 万元，年均增长5 以上；粒会保 险总参保人次达5 1 0 万；城镇登记失业率控制猩3 以内。 3 。 。2 。4 珠海市“十一五”期霹经淡毒会发震豹主要曩标 ( 1 ) 国民经济；g d p 年均增长1 3 以上，后三年加快发展，g d p 年均增长 1 5 以上。2 0 1 0 年g d p 总量比2 0 0 5 年翻一番。 ( 2 ) 产业结构；爨2 0 1 0 年，三大产业魄铡调整为1 , 4 ：5 3 6 ：4 5 ，辩新技 术产晶产值占工照总产值比重达4 0 。 ( 3 ) 城市建设：基本建成纂散能力较强的交通网络和公共基础设施，实现 翔区域交通枢纽城市转变。形成较强带动力和辐射力的城市生产、创新和服务 功襞，建设瑗我馥嚣躐孛t 0 骧索取褥验段经戒教。 ( 4 ) 人民生活水平：居民收入继续提高，城镇居民人均可支配收入年均增 长6 ，农渔民人均纯收入年均增长7 ，到2 0 1 0 年，恩格尔系数为3 2 ，平均 预期寿愈这7 8 岁。 3 1 ，2 5 江门市“十一五”期间缀济社会发展的主要目标 ( 1 ) 国民经济 全市国内生产总值年均增长1 1 以上，到2 0 1 0 年，总量 达到1 0 0 0 亿元，入蚜嚣肉生产慈镶达戮3 0 0 0 荧嚣。 ( 2 ) 产业结构：到2 0 1 0 年，产业结构结构比例调整为5 ：5 2 ：4 3 ，全市高 新技术产品产值占工业总产值的比重达到3 5 以上。 ( 3 ) 城市建设；到2 0 1 0 年，全市城镇屠涎入均公共绿地嚣积达到1 2 平方 米戳童，城帝纯水平这弱6 3 。 ( 4 ) 人民生活水平：城镇屠e 琶人均可支酉已收入和农村厝民人均纯收入年均 实际增长分别达7 和4 左右；社会保险综合参保率达到9 9 ；平均每午人口 攘毒嚣蹩数蠹2 0 久；寰望寿愈遮戮7 5 5 萝。 1 3 武汉毽王大学硕士学位论文 3 2 沿线地区交通发展状况 3 2 1 沿线地区交通运输概况 广娥至珠海城躲快速孰道交逐澄线地区，镶括珠江三受毫l l l 经济区豹广姻市、 颓德区( 佛由帝辖) 、中由帝、豫海市、江门市，这些缝区犬部分位手豫注三角 洲城市群的内圈层。珠江三角洲火部分的港口、飞机场、商速公路等基础设施 都集中在该地区，交通运输便捷。2 0 0 5 年沿线朔甄区客货运输情况如表3 3 和表 3 4 聚承。 表3 32 0 0 5 年 蓊线地区客运攘及客运周转嫩表 褰运量( 万a )客运舞转囊( 钇人公里) 总计铁髂公路水逡民航总计铁路 公路 水运 民航 广州市4 0 5 4 l6 3 3 83 0 7 9 71 2 63 2 蚰9 7 3 ，3 24 9 2 8 62 7 6 6 22 0 9 2 0 1 7 5 颓德鹾 5 6 6 15 5 9 17 0l o 1 3 孰3 8o 7 5 串出枣8 5 t 68 4 2 2 9 4 4 9 2 44 6 f 7 l2 ，瑟 珠海市5 0 6 54 1 2 98 他6 44 2 9 83 3 0 92 3 2 7 5 7 江门市6 0 8 85 9 9 69 2 5 8 2 95 5 8 42 4 5 合计6 5 8 7 l6 3 3 85 4 9 3 51 2 5 43 3 辑1 1 3 3 9 64 虼酾4 2 1 6 4i o 1 42 0 9 3 2 毙重( )l 9 6 28 3 41 95 潞l 4 3 4 63 7 。1 80 91 8 4 6 表3 - 42 0 0 5 年沿线地区货运潋及货运周转慧表 赞遥量( 万晦)货运_ 鼙转纛( 钇睫公里) 总计铁路公路水运民航 总计 铁路公路 水运民航 广州市3 7 s 5 7 4 83 5 5 7 2 0 6 2 4 1 3 6 1 46 2 4 82 6 8 3 3 21 9 5 6 61 0 6 8 22 3