（交通运输规划与管理专业论文）我国大城市道路系统规划的研究.pdf

两南交遴犬举硕士研究生学位论文第l 员 摘要 城市道路测是城市综合交邋系统中的一个子系统，城市道路隧系统中的步 行系统、垂彳亍车道路系统、鬻逮交邋系统泼致快速交通系绫潮者之阕的秘同 酝合楚裕合瑗，将煮接影嚷翻城市道路丽对城市交通服务的好坏：节本文对我 露遭鼹交逶装绞豹褒弑程存莲熬润趱邋行了分橱，获系统豹魏废袭来寻技 生逶游交逶闷题兹缀源，尝试在邋黪系绞缎矧中转交接统瓣援悉想，瓿 麈个城意鲍糍髑萋手，泼交遒黪网躲缭梅，龛营遭路系绞浆土荛楚，爨调步行 系绞、魏行事邀路系绞瘸规凌窜交邋曩绞之阉熬餐接，使冬个系统熬商稳对 盼独立燃，彼此之阍又露相联系。对大城市遂踌系统中的步弦系统、骞 亍车 道路系统和快遮道路系统麴规划与改造进行了深入媳酶究，邋过对这三个蘸 统本身内部结构关系、系统之阔的街接与配合等关系的探讨，来达到优化糕 个藏市道路系统拍弱的。尽管鞭前瓣肉岁 对道穗网络豹延孽寸和效率磷究还不 怒缀深入，德作为评价城市道游系统瓣黜优劣救两个熏要方舔，对它们逶行 繇究蹩缀有必要戆，本文款开敬撵酞溅络禳蘩入手，按照车辆滋幂鞠懿分漆 形式到这鑫懿遮寒分鬟谬论遂籍网瓣鬣时谤髯，技副一耱粪蠢普遮懑义的路 鼹延时计算方法。 荚键词：城市邋 叁虹 路：碱赋；路网 西南交通大学硕士研究生学位论文第| i 页 a b s t r a c t u r b a nn e t w o r k s y s t e m 1sas u b s v s t e mo fu r b a n i n t e g r a t e d t r a n s p o r t a t i o ns y s t e m i t s s e r v i c e st ou r b a nt r a f f i c s e r v i c ea r e i n f u e n c e di m m e d i a t e l yb yc o o p e r a t i o nb e t w e e ni tss u b s y s t e m si n c l u d i n g a m b u la t jo n s y s t e m ，b ic y c l er o a ds y s t e m ，o r d in a r yt r a f f i cs y s t e ma n d s p e e d yt r a t l f i cs y s t e m i nt h i sp a p e r a n a l y s isa r em a d eo ft h ep r e s e n t s i t u a t io na n de x i s t i n gp r o b l e m si no u rr o a dt r a f f i cs y s t e m s t a r t i n g w i t ht h eo v e r a l l a r r a n g e m e n t o fa c i t y w et r y t oc o n v e r tt h e c o n v e n t io n a m e t h o d si nr o a d t r a f f i c p l a n n i n g ，r e c o n s t r u c t t h e n e t w o r k sf r a m e w o r k ，p e r f e c tt h ef u n c t i o nt h en e t w o r k ，h a r m o n i z et h e j o i n tb e t w e e na m b u f a t i o n s y s t e m ，b i c y c l er o a ds y s t e ma n dv e h i c i e t r a f f i cs y s t e m ，t h e n ，t u r nt h e s es y s t e m si n t or e l a t i v e l y i n d e p e n d e n t b u t w h o l l yr e l a t e do n e s b ym e a n so f l u c u b r a t i n gt h ep l a n n i n ga n d r e b u i l d i n ga b o v e m e n t i o n e ds y s t e m sa n dd i s c u s s i n gt h er e l a t i o n s h i p s w it h i na n db e t w e e nt h o s es u b s y s t e m s ，t h eo b j e c t i r eo fo p t i m i z i n gt h e w h 0 1e u r b a nt r a f f i c s y s t e mi s a c h i e v e d a 1 t h o u g h t h er e s e a r c ho n n e t w o r k sd e l a ya n d e f f i c i e n c yh o m ea n da b r o a di si n a d e q u a t e ，i ti s n e c e s s a r y t or e s e a r c ht h e ma s t w o i m p o r t a n tf a c t si ne v a l u a t i n gt h e u r b a nn e t w o r kp l a n n i n g t h i sp a p e rs t a r t sw i t ht h e o p e nq u e u i n gn e t w o r k m o d e l ，a n df i n d san e t w o r k d e l a y a c c o r d i n gt ov e h i c l e sa r r i v i n gi n a l g o r i t h m si ng e n e r a l i m p o r t a n c e d i f f e r e n td i s t r i b u t i n gp a t t e r n k e yw o r d s ：u r b a nr o a d ：p l a n n i n g ：n e t w o r k 一； 璧蠢耋璧壅堂篓妻堡塞篷鍪篷塞篓! 篓 。 - ”_ “h _ w h h * _ ”“_ _ 1 _ _ _ _ “_ “ _ ”_ _ _ w m w ”“- 。”。“”* _ _ h ”“1 _ w 一 一一 纂1 黎缝谂 姨2 0 避怒糖筝代怒，穆糙繁麟援魏遴拳戢避辫越愁越漱疑，墩嚣戮砖 馥戆涤撩大夫黧交。瓣辩霉最，爨器平逮瓣蕊佼末乎 捺藏奉天霹鑫瓷器 a ；躺貔铡) 已达，缴达强辩糍蒂纯承平越避? 0 ，装楚这粼翮蓼 。芝，黪餐茶警霎黎瞧遮戮酶辩靛承乎”。壤露天邂篷支骧隶稳鬻 集，臻瑷了谗蓼鼗酉万乃至乎西璇上a 秘魏翘毅城索。九翻襄藏枣串麴大囊 蘩蘩，汽革凌骧豢枣的天爨懑溪，搂赘蘩袋蕊不灏扩大，繁褥骧泰变遴鹣漆 越惹黎，矛辫越来鹣受锐，蠛器憨瓣撩市衮懑溺浚穗攥麓鞲程入翻头上辩辫 雾。零文靛驭丈蠛枣滋麓鬈缝髂鸯磺瓷嚣黎，获旗枣逶蘸誉统瓣黎度塞嚣教 鬃凌交遥瓣溪翡裰滚，力嚣邋蘧嚣蠛枣多嚣遂鼹蘩拣、交孬攀道臻浆襞秘靛 港瀵熊黎绞魏蠡要臻髓麓臻露之禳黪臻囊麓漆a 势瓣，袋貔犍黪鼹藜耩，勰 奁道鼹瓣交懑羧露。 ；蔑嚣壤霉黛籍鬃戆露鬟簿圭簧薅蹩 黼罄鼷鹣绞济辩藏勃茇蕊，我灏蠛囊豫姆饯大大蕊浚，蠛零a 翻邈港嫩 长，黪辩蕊嚣凌鼗嚣恣簿照惑淫畿穴溪囊壤爨，逢罐交逶瀛鼗失鹾嶷瑟鼹。 道爨搁貉、零遮瓣联 梵遁攀鼗强熬璞多，交蘧污絷嚣蘧爨。一蕊缓露嬲 矮簿越攀蕊哭毒簿枣瓣十嚣叠爨，溅爨鑫器攀攀遮穗蓑妥燕 公交攀运嚣蕊 搴骶下，使褥攥多辩辩转箍德惩翻舒攀浅稽，橇# 漱念争瀚，穰璎褥鼠。诫 套蓬录，溪磐嚣霉彰硪懿突叉疆。拣蕊霉邋嚣懿秀孥鹭鬻溅瑟焱褰”：。 运霞交运矛露遴一疹翘鼷，魏谈羹雾蕊象客筑公交转蠢鑫稽攀黪藏慧髓 罐殍。麓黪经器嚣袋瀑帮辩籁麓邋黪，搴辆越寨越建遽，滋繇越慕蕊竟瓣， 鬻蹩舔蔑港褥帮燹舞漩7 - 辗豢交瀵凝嚣畿灏张，潦熬爨褥辫方霾瓣豢爨禽 终麓瓣稳祭，瞧 錾为壤枣燮瀵魏鼗律城枣道路粱燕塞然邀飘零了予熬。 蠛赘交遴黎凌燕凌突嚣黑爨、浚露囊逶饕疆浚麓戆雯蘧缱缝褰鼷菸竣藏 譬筑戒瓣巾楚豁，熟率，城帝变潇拣疼羧公_ 汰灏愚羰誊爨矮系统巾爨豢嚣 静缀袋游努e 程城意变邋蘩蠛窜，瓷遵王暴爨鼹渍蔽瓣嚣黎，矮嚣予蜜娆懿 帮分，髓罄校鑫、缀游发矮瘿擎熬滋渗嚣不鞭黧溪 嚣鬟帮燮逶凌貔岛城漆 澎枣、灞搂袋溪菇藤悲禧美，穗蘩蕊奄莲黎褥荧悉密舞。瓣 掰以，它感鞍稳怒躺弱辫s 不翁激叟变麟，鞠戴，在数t - 土霸搿栽上举 鞭獒健蕊突逶王爨鸯翘越黎蕊蕊遵拣变逶羧藤乏惩念产鍪擎瓣，赣枣突骥瓣 西南交通大学硕士研究生学位论文 第2 页 题不可避免了。经归纳总结，我国城市道路系统主要存在以下几个问题： ( 1 )城市用地规划与交通系统规划不协调，没有从城市的根本布局上 来解决交通问题。 传统的城市规划是以土地使用规划为核心，城市交通规划与道路系统规 划往往作为一种配套性的规划依附于土地使用规划。单纯的土地使用规划难 以保证交通的合理性，而城市交通与道路系统规划又难以理解规划布局的意 图，致使土地使用与交通组织和道路系统脱节。现状城市中许多交通困境正 是因此而产生的。雅典宪章提出了城市中的四大基本活动。其中居住、 工作、游憩三大活动都是在固定场所进行的具有固定目标的活动，所安排的 用地是对土地的绝对使用，它们之间的相互配合的关系又体现了它们相互之 i 、白j 对土地的相对使用，形成为城市的用地布局结构，体现了城市的静态功能 关系。城市交通产生于城市用地，又归于城市用地。城市用地之间社会生活、 生产活动的运转，居住、工作、游憩三大活动之间的联系产生了交通活动， 需要一个交通系统去承担这个任务。城市交通系统决定于各种城市用地之间 动态的关系，体现了城市的动态功能关系。城市规划不单纯是对城市居住、 工作、游憩用地的合理安排，还必须同时保证有一个高效、方便的交通系统 支持。我们必须认识到：城市交通与道路系统规划是城市规划的一个核心问 题，城市规划应当做到城市静态功能关系与动态功能关系相互协调，必须将 城市用地布局规划与城市道路交通系统规划结合起来，综合研究，综合分析， 做到用地布局与道路交通系统的协调一致，这样的规划思想和方法才是我们 应该采用的新的、较为科学的规划思想方法。 由于城市的发展建设上缺乏远见，缺乏清晰的规划思想，城市规划建设 继承了中国古代城市集中式布局，城市象滚雪球一样越滚越大，城市布局的 不合理性也越来越明显，造成了工业与居住、生产与生活联系的不方便，人 和车的平均出行距离越来越大，加大了交通流量，使得城市生产和生活周转 减慢、越来越不经济。城市用地的不合理带来的城市交通问题是根本性的。 城市规划布局对现代交通需求研究不够，多将商业中心、大型公共建筑、经 贸机构集中在市中心，造成交通过分集中。在城市总体规划中对道路交通网 络未予以应有的重视，一般只简单地列出若干指标，没有根据土地利用性质、 交通发生与交通分布，从城市总体上和道路系统上进行分析论证和初步检 验，从而来调整城市规划布局。 ( 2 ) 道路系统结构不完善、层次不合理，衔接无序，系统的整体效率 西南交通大学硕士研究生学位论文 第3 页 低f 。 城市道路系统结构性的不完善可以说是由来已久。作为文明古国，我国 的许多城市是在几百年以前就开始形成的，古老的道路网结构适合步行、人 力及兽力车通行的慢速交通，因而出现了类似北京的胡同上海的里弄这样不 能适应现代快速交通的街道，对机动车交通的发展极为不利。我国许多大城 市的现状道路网系统没有合理的层次，往往只有两个等级：要么是机动车、 非机动车以及行人混行其上的“主要道路”，要么是机动车无法行驶，非机 动车和行人不愿意行走的条件很差的支路。比如北京旧城原有道路系统是 “干道一胡同”体系，受故宫等历史遗迹的影响，形成市区内六横二竖的基 本格局，但南北向没有一条畅通的道路，一、二环之间同样缺乏南北干道， 使得东西二环、东西三环不得不承担起南北干路的作用，加之与环路相关的 路网系统不健全，致使机动车过分依赖环路，交通负荷极不均衡。 据调查，全国真正按照城市规划形成干道网的城市只有3 0 ，还有7 0 的城市没有形成完整的干道网，很多百万人口城市没有快速道路系统，缺乏 引导跨区过境交通的道路系统”。这使得长距离机动车难以发挥其快速的优 势；同时城市低等级道路建设不力，有的快速通道或城市主干道缺少与之相 匹配的起集散作用的次级道路系统，无法满足疏解大容量快速路及主干道交 通的要求。 路网的级配就是各层次道路在路网中的比例。市区道路网要想具有足够 的容量，除了要有足够的道路长度和宽度以外，在很大程度上还决定于城市 快速路、主干路、次干路和支路之间的合理比例关系，以及网络的连通性等 条件。一般说来，从快速路到支路，其路网合理的级配结构应该是“金字塔” 型，即越是等级低的道路网其密度越高。而我国大城市的路网结构却是“倒 三角”或“仿锤”型，中间大两头小，普遍缺少次干路和支路，北京、上海、 广州、兰州等大城市这类问题均相当突出。例如北京市区主干路、次干路与 支路的长度比例呈倒置梯形，属于非稳定结构，在二环路至一环路之间快速 路、主干路、次干路长度之比为1 4 ：l ：2 3 ，呈“哑铃”状；而二环路以 内其比值为1 ：2 4 ：1 7 ，呈“枣核”状，因而在快速路和干路上集中的大 量车流难以从网络上分流“。这样不仅加重了干道与快速路的交通负荷和拥 挤程度，而且，一旦发生交通事故，极易造成交通瘫痪。 道路网的联通性非常重要。我国许多城市的道路系统均系历史上遗留下 来的，路网结构古老，断面狭窄曲折，线性毫无统一标准，未经规划，线网 西南交通大举硕士研究生学位论文 第4 顷 的连续性、连同性与可遮性都非鬻差，甚至不成环、不成网，瓶颈断头亦常 出现，道路能力与交通流量的需求很不适应，线路分襁不尽台理e 例如北京 市区道路网结构( 1 9 9 8 年) ，尽管二环鞠三环以经改建为半封闭的快遽路， 圆环快速路也刚刚建成，但由于环路之间缺乏快速联络线，因而难以成网。 为了镙障交道流逐缀有j 事遗囊低一级道路囱高一级道路汇集，并获高一 缴道路向低一级道路疏散，保证城市交通的效率，城市道路网布局中备层次 ：i ：鏊路应实行有穿联接，潜一屡次豹道路袋辐邻滋次懿道路可戬糖交，不嗣瑟 次的道路应避免越级相交，即每层次的道路服务于更高层次的道路，为高 朦次道路超到聚集积蘸教痒业。器建块肉戆交避疲透过爨务瞧道路进入蠛枣 干道或城市高速路，再经城市干道、通过服务性道路到达目的地，完成交通 行为。丽我国许多大城市的道路系统现状是，器级道路缀接关系比较滋琵， 任意连接使得城市道路系统缺少层次，越级相交的现象比比皆怒。“ ( 3 )未重视步行交通，自行车道路建设不力。 多行交通是城市交道中很重黉的一部分，我国大城市道路系统的缺陷还 在于未重视步行交通，重点还在提高对更多机动车的承载能力上，有些城市 为了蘧藤枫动车淹宽度，臻占入行遒宽发，不鬟裰入酌步行安企需求，忽视 人的步行空间规划设计。在城市交通中缺少对步行者的关注。并未从根本上 实行“久举分浚”，瓿蘑车交逶畿大兹遴籍土设鬻静入行天耩、久行遗道稀 少。城市中心区尤其是旧城中心区是吸引大量人流、擎流的交通繁忙地区， 也罄有繁华热揆懿裹篷邋，毽缀少毒簸藏懿步行籀、步行送豹建设。我霾早 期的些旧城中心区出于当时人口不多，机动车少，曾缎自然形成过些商 业步行镄。瞧随羲经济熬发展，入口和攘动车懿猛壤，这些步簿褥圭予黪壤 窄、环境麓、缺少停车场地等，已不能满足步行交通的需要。 我国遴路建设习惯把非极动擎遵与枧动车遵会并建设，形成三板块、窭 板块的道路断面形式，这也是上个世纪8 0 年代以来城市规划和交通管理部 门推广的结果。虽然在路段上实现了分流，但干避上良好的道路和交通条馋 设g f 了大荣从短躐离蓟中长距离的自行率交通，叉汇集到交叉翻上。实践证 明同道路断面上的多路板块分流措施并不彻底，而应根据各种交通方式的 耱点麓分交逶凄次，麓裁建设残桶对独立豹系统“。聋行车交通的大量存在， 使机动车交通日益增长的大城市交通更加面临窘境。为了提高机动车交通的 效率，绦诞鑫孳亍车交逶豹安全，撬动车交逶与骞幸亍车交通分流势在必行。各 种解决自行车交通的做法，有从局部路段发展成网络的必然趋势。但由于城 西壹窒望奎兰塑主堡窒竺兰焦笙窒 篁! 耍 _ _ - _ _ _ _ _ _ - _ _ - _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ - _ _ - _ _ _ _ _ _ _ - _ _ _ _ _ - 市道路网密度过稀，设立自行车专用道有困难，有些学者对自行车道路成网 会否吸引更多的自行车交通又有争议，使得“机非分流”流于口号，并未真 正实现。 ( 4 )道路基础设施的建设投入长期不足，造成城市道路系统供应短缺 由于经济基础和思想观念的问题，道路基础设施被认为是非生产性设施， 长期片面强调挖潜，建设与改造速度缓慢。比如北京1 9 6 2 年至1 9 8 2 年间， 用于道路建设的资金还不到2 亿元。改革开放以来尤其是9 0 年代以后，机 动车增长迅猛，大城市机动车年平均增长率在1 5 左右，而道路面积的增 长年平均只有5 左右“：。按照世界各国的般做法，政府对道路的投资大 约占国民经济生产总值的2 左右，美国1 9 9 8 年对道路的投资约占同年国 民经济生产总值的1 9 ，日本自1 9 6 2 年以来对道路的投资一直占国民生 产总值的2 以上。联合国社会发展部在总结许多国家经验的基础上，建议 发展中国家对城市基础设施的投入应占国民经济生产总值的3 5 左 右。按照我国以往几年投资比重折算，城市道路交通应该占到1 2 。 而实际上，在城市基础设施投资短缺的情况下，城市道路建设投资常年不足， 即使在投入比例最高的年份1 9 9 8 年也仅为0 6 ”。近年来，虽然道路建 设的造价增加了，但是许多城市的道路投资并没有同步增长。为了维护已老 表卜1国内外大城市道路概况 城市道路长度道路面积率道路网密度人均道路砸车均道路面 ( k m ) ( )( k m k m 2 ) 积( m 2 ，7 人)积( m 2 车) 纽约 1 0 3 0 02 5 41 3 12 8 34 3 2 芝加哥 1 1 0 0 02 3 41 8 64 5 95 0 6 东京 1 0 9 1 81 4 11 8 41 0 32 6 1 大阪 3 8 2 51 7 21 8 11 4 21 6 5 莫斯科 3 5 0 07 23 9 87 76 3 6 北京2 4 3 35 3 66 9 33 3 91 3 7 4 上海9 7 35 6 75 6 21 5 7n 9 3 广卅i3 9 6 52 3 42 4 51 2 26 8 8 阳尿 6 5 9 13 2 2 5 61 7 89 3 9 西安4 5 63 4 93 5 32 0 6 1 2 4 3 注：本表出自参考文献( 5 ) ，为1 9 9 8 年资料。 登妻室鋈奎堂鋈奎至窭兰堂焦笙奎 兰! 蒌 _ _ “m _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ - _ - _ _ 一一。 化的道路基础设施又分散了拟用于新建道路的资金。这些因素加剧了长期以 柬道路交通密量不足的矛盾。按照现代城市交通的标准，与北美、西欧、日 本豹特大城索援比，我冒大城市的备矮道路用遣辫檬明显猿低e 如表卜l 所示。 1 2 国内外研究现状 关于城市道路规划方谣的研究在国内乡 比较多，在参考文献 9 中 r a d n o rj p a q u e t t e 对美图的路网结构等级比例进行了研究，他列出了城市 道路各等级熙程与运输交通量应占比鬟的典型分布，其主干系统戗括快速路， 熊滚黉遂与魂方餐遴系统，大傣主撩警予我莺翁支鼹，取里程每遮徐量赘中 德来计算其所占比重，彳替出其各级道路从高到低的里程所占比重，分别 为：7 5 、i 2 5 、7 。5 与7 2 5 ，这大体上是个金字塔形结构。其所担负的 交通量比重却芷相反，从麓到低为5 2 。s 、2 0 、7 5 与2 0 ，占擞程7 。5 豹 主干路( 含浃遮路) 承捂了窝达5 2 5 交遴量，占里獠7 2 5 斡地方街道仅撞 负交通量2 0 ，是个倒三角形结构。参考文献 1 0 一书也对美圈各级道路的 问距，承担运墩的比重和避接地区性质等交通特征，作了较为具体寝述，各级 邀照( 捷速鼹、主子疆、次子路、支爨) 墨程获轰魄夔分割兔3 篱、s 篱、1 2 与7 9 。明显嫩金字塔形结构，而所担负运量比重，大致为上大下小的倒三角 形结构。占总服程9 的快遗路和主干路则承担了运输总量的7 6 9 。文献 1 0 对e j 本名古燧豹路网结构避彳亍了研究，发现名吉屋规划道路网等级结构为快 遮潞、基予路与萁毫遥鼹长凌努爱占瀵鼹总墨稷豹院重炎3 。3 蔼，1 3 3 嚣与 8 3 4 。我国东南大学的徐吉谦教授认为道路网络的结构等级协调非常重要， 在参考文献 1 1 中他根据“城市道路交通规划设计舰范”( g b 一5 0 2 2 0 ) 的要 墩，雄算出各级道路在惑路耀中掰占里稷熬比重分剐兔7 2 嚣、1 6 、2 0 8 蒜与 s 6 0 ，双茯速路虱支路的篱萃对比约为】：2 ：3 ：7 ，大体上呈现为上小下 大的金字塔形结构。 这些研究均表明各级邋路性质不问、功能各异，在总路网中所占里程与 掰承整靛运羧工终量夯各不褥嚣，毽蒌撩魄重赘金字塔形维麴窝遴浚工终熬 倒三角形结构楚大体一致的，他们认为这是不同等级道路性质所决定，交通 流由低级向离级汇集，同时交通流又由高级向低级疏散。 苏州市规划届豹李峰农文献 1 2 中慰我国城市遒鼹豹自行豢遵彳亍能力 嚣搿交漫天学硕士磷究生攀像论文 繁7 茭 鞠飘务水平进行了研究，德对畿戳城市爨行车的芎亍驶速度帮藏行车道的宽度 情况进行了讨论，给出了寤彳亍车邋基本通行能力的计算方法，在大羹数据静 支持下， 电褥到了一个鞍为适麓的鑫杼牵实际通行麓力的计簿公式，劳对公 式中酶各项修正系数避行了详尽的说辩，使之其枣较强瓣可搽佟经，健建议 我瓣城枣道黯靛蠡行车实际逶毒亍戆力霹隧取7 0 0 辆4 , 对。 j a s o ne y u 裙f r e d e r i e kj ，s t e p h e n s o n 分蘩在参考文觳 1 3 】露参考文 数【i 中对美蕊熬鑫嚣车交逶情援进行了余绸，涉及的内容跑撂：蠡嚣车交 遗枣教与黪治、塞雩亍车专瘸遂骢交逶效爱、窦嚣车毽趱畿款交逶效蕊、蠡行 车交透流姆程分援、蠡行车交邋工程的实施、鸯行车变遥规划、叁行车邀路 设计等。爨外d 。m a l t b y 鞠h 。p w h i t e 在参考文献 1 s 中对荚毽豹囊葶亍率道 路规划也馋了较为详鲡的食绍。 幽糸林业爻学秘岛键褥在参考支献【j 3 中邋过对道潞通行能力的分辑， 搽索出城市道踌通行能力低的原闲，针对强前中瓣大中城市邋路溉划布褥存 在粒润趱，撬毒了城索道貉礴稚髑豹蔽粥和摄离城索道鼹弱，姆剐是交通节 点豹通行煞力的其体技术疆施。 枣瑟套色竣诗磅究陵熬毛予珍在参考文教【1 7 ，4 4 4 7 审黠城审遂貉路 璃秘意属遴行了磷究，遴避对薅潮萋零形褒稻耀弱鼹潮密度下各释路潮稔 亍 车非毫线蓉数蛇分誊厅，缮如7 释耪路网基本形战蛇饯缺点霹遮黢蠖，攫陡了 在城枣爨粼援划蠢爱酎嶷该筑先逸择翡鼹矮形式。 参考文献 1 8 】怼上海带的麓絮快遴道鼹系统遴章亍了研究，文零遗过难上 海商架道臻的娥捌、竣诗、建设酾运行孛豹携猿避行分辨，明确了离絮道路 在解决现代特大城市交通问题中的重大作用，作纛认为在特大城市魄建成区 建设赢黎浚速邀路系统怒解决蠛市交瀵糖挤阍戆豹重凝钶效手羧。 在参考文献c 1 9 2 0 中， 乍者瓣荑舀城市灌黯规黼的一般过程、长距离 躐帝遥潞麓菇、费运魏斑簿瘫器繇彳乍了奔缓，簌交逶王稷虢螽凄论述了交通 警溪蕊麓凌客之一瓣莲精交逶缀缓怒剃安瑷豹遘疆。 这些磷究杏麓予缄露邀路聚统规划窳警麓撵蒜，辩髂凌城帮交逶润越霰 凌7 较大熬嚣歉。毽是，这攘磷究孛没鸯兖势考虑不嗣滋嚣方式熬不溺嚣菠， “以入恣本”的憋惩意设不够强然，多数懋尝试扶阕戆躲莱一令强度激熊凌 浚耀题，没襄搬交逶阉麓黢曩城豢大系鲮孛去考惑，没学将城枣抉速遵鼹系 统、自行车道路系绫和步纷系统综合越来，憋窀销之闼黪摆互联系秘襁囊影 响瀚关系邀行充分她分辑，所采照豹翳决方案毒熬霉簧送一步突簧。 西南交通大学硕士研究生学位论文 第8 页 ，3 本文研究的奎要内容和方法 文露拟对我国道路交通系统的现状和存在黝问题邀行分耄f 予，从系统的角 度出发来寻找产生道路交通闻越的根源，尝试在道路系统规划中转变传统的 规划思想，从整个城市的布局蕊手，改变道路网的结构，完善道路系统的功 能，协调步行系统、自行车遒潞系统和机动车交通系统之闻的衔接，使各个 系统具有相对的独立性，但彼此之间又互相联系。文章拟对大城市道路系统 中的步行系统、壅行车邋路系绞和快速道路系统翡蕊鲻与改逶迸章亍深入建繇 究，通过对这三个系统本身内部结构关系、系统之间的衔接与配合等关系的 羧讨，袋达裂援纯整个城泰遂鼷系统懿鏊戆。尽管基嚣国内辨对莲路遮络教 延时和效率研究还不是很深入。但作为评价城市道路系统规划优劣的两个重 要方压，对它翅避行磅究是缀蠢必要懿，本文溅套麸开放撑驮勰终模型入手， 按照车辆按照不间的分布形式到达目的地来分别讨论道路网的延时计算，力 图寻求+ 秘具有普遍意义豹路婀延时计算方法。 在研究的过程中，始终使用系统的分析方法，将步行予系统、自行车道 路子系统、快速道路子系统放到整个城市道路系统中去考虑，将城市遒路系 统放蓟整个城市交通系统中去考虑，力图理顺备要素之间的兼系，我出它们 之间的内在联系。以理论联系实际、理论指导实践、实践检验理论的方法进 行深入磷究。 西南交通大举硕士研究生学位论文 第9 贾 第2 章城市道路规划的发展与道路网形态分析 城市发展是必然趋势，城市经济的发展和城市人口的增加必然导致交通 爨的增长，城市溉模的不断扩大必然导致出行距离的不断加大。同时，由于 现代生活节奏的加快和生产周转的加速，对速度有了更高的要求。然而实践 证明：遂貉的建设速度远远舔不上交暹蹙的发糕速度；现有鹃遣路结捣不仅 不能够满足提高运行速度的需求，在大多数城市中车速反而有下降的趋势。 出此看来，不教变传统鹣藏楚憋憋，不踱善传统豹蠛枣遴路交逶缍掇，裁不 可能解决日益恶化的城市交通问题。 2 1城市道路规划的发展历程 城市道路系统的建立与城市发展水平是一致豹，它装运了城枣豹发展状 况尽管城市道路具有相对的稳定性，德人类仍然力争使之适成交通活动的 鬟求，适应城赢发展的程要，一般情况下，城市道路系统随着城枣的发展丽 发展，随着城市交通规翔水平的提高而逐渐完蒜。 我国历史上对城市道路最早的记载是公元前5 世纪的考王记：早在 公元前1 l 毽纪入们就已经把城市道路分成径、畛、涂、道、路五种类漤”， 分别担负不同的变通，形成了历史上最早的方格网道路系统，这比古希腊希 搴鑫达马麓( h i p p o d a m u s ) 疆窭静方捂阏遵路系统( g r i d i r o ns y s t e m ) 还要 早6 个多世纪。辩朝统一中国后，中国进入了封建社会，城市建设上出现了 系列革耨，城露已垂主要熬政治凌戆开始变为兼有经济酝能了。在城豪律 图2 - l 封建社会豹疆枣垮蜀模式 制上采用郡县制。城市性质、规模以 及翘划续梅都发生了变摹，笼冀毅秦 咸阳和汉长安城为典型。规划结构形 式基本上都采趱经纬涂劐熬予逶嬲 形成为城市的骨架，闾鬓形制的居住 基本单元，并田方捂网的嫂划传统依 f 酷在起着作用。蒯了封建社会麟期， 中国城市大多采用集中式封闭的城 帝布局方式，城帝往往丽绕着政权中 心( 富城、衙役) 布置，城墙成为约 柬城市发旋静簿礴，城多界限分镑， 西南交通大学硕士研究生学傻论文第1 0 擞 熟灏2 一i 搿示。嚣两蠛市道路遣鼙集中式布霉，通达毽不够，瓣多遥豫纂本 以城门为分界点和联结点。 资本主义以嚣豹嚣方城枣，基本土逛楚集中蓑封鞫蠢弱影褰，城市馘耪 权( 教堂及其广场) 和政权( 宫廷、市政厅及其广场) 为中心布局，城市局 蔽在域遣蠹发震。随萋t 7 8 4 年蒸汽蘸懿发鹱莲方工遂文翳毂开始了，蠛声 入闭的增长和经济的快逋缴展，产生了大潼的人流、车流和货流，新的机动 交通系统冲击饕蘸鸯的城帮结梅，鹱赘交逶爨毽了溃蘸黪是 面，入们开始了避现代城市规划和城市邋路系统规划的探索。“”“” 1 邻撰单位 默辨瓣溅枣趱蟪( 撩 犊、公袋爨筑、游戆捌蟪) 有较好黝隔离，又希艇艉有蹶宣嬲线牲“”。炳 叛，褥爨楚程丈麓赘霹特大撼奄，嚣辫密城繁嚣势区缍溪) 之耀熬簸巍或 m _ q “_ _ _ _ q _ w “_ _ _ * q 日_ - _ _ _ _ w h m _ _ q “w - w _ _ _ _ _ - - _ _ _ _ _ h - p h h _ _ _ - _ _ _ _ _ w _ _ _ _ - _ 一一一 西南交通大攀硕士研究生掌位论文第1 页 不壤刘静方捂状遒黪，弱对努交逶遂潞( 公路) 呈放射式敦联系，髯勰上藩 干条环线，构成环行放射( 部分方格状) 式的道路系统，如2 0 世纪8 0 年代 上海亩的道路蓉统规划( 图2 s ) 。在缀合型的城枣、带状发爆豹城帮和指 状发展的城市，通常戳链式或放射式的交通倦千遒为臂檠，形成交通德路网。 图2 - 5 上海市中心区规划结构与道路系统分析圈 一一 _ 西南交通大学硕士研究生掌位论文 第1 6 贾 2 生涯瞧道黪 是以满足城市生活性交通要求为主簧功能的道路，主要为城市居民购物、 社交、游憩等滤动服务戆，以步行和巍行车交通为主、枫动霉交通较少，道 路两旁多布置为生活服务的、人流较多的公麸建筑及居住建筑，要求有较好 的公共交通服务条件”。生滔性道路耍求不受交通燃车辆的于扰，同居民 要有方便的联系。生活性道路般由两部分组成，一部分是联系城市各分区 ( 组团) 的生活性主予道，一部分是分区( 组团) 内部的道路网。前一部分 常根据城市奄褥的形态形成为方格状箴放瓣环袄的路蠲，后一部分常形残为 方格状( 常在嘲城中心部分) 戚自由式( 常在城市边缘新区) 的道路网。所 以，杰城蠢耨送懿秀发中，为了增鸯羹对城市羼氏静啜$ l 力，除7 配套建设形 成完善的城市设施外特别要主要因地制宜地采用活泼的道路系统和绿地系 绞，在缀织好城毒生溪戆阕露，缰织磐壤枣懿景蕊”。 为了保证城市交通的效率各层次道路应实行有序联结，间一层次的道 路蕺娟邻堪次的道路可以援交，不同屡次豹遴鼹应避受越级秘交，鄹簿一爨 次的道路服务于更高层次的道路为离层次道路起聚集和疏散作用。在城市 中，地块内交邋应通过服务性道路进入城市予道或城商裹速鼹，再经城市于 道、通过服务睫道路刮达目的地，完成交通行为。 2 2 2 城市道路系统静形态分析 城市干道系统是为了适应城市发展，满足城市用地和城市交通以及其它 需要雨澎成靛。在不弼豹辛圭会经济条件、城市裔然条 尊帮建设条佟下，不同 城市的道路系统有不同的发展形态。从形式上，常见的城市道路网可归纳为 疆耱形态： 1 方格网式道路系统 又懿棋盘式，是最露踅豹一耪遵臻瓣类型，它逶瑙手逮彩乎壤豹缓枣。 用方格网道路划分的街坊形状蹩齐，有利于建筑的布麟，犹豫平行方向有多 条道路，交通分数，灵溺性大，瞧对惫线方意嬲交逶联系不馒( 魏踅2 - 6 a ) 。 有的城市在方格网的基础上增加了若千条放射午线，以利于对角线方向的交 通t 但因此又将形成三角形街坊和复杂的多路交叉口，既不剥子建筑蠢置， 又不利于交叉翻的交通缀织。完全方格阏的太城市，如果不配合交通管制， 窬易形成不必要的穿越中心区的交通。一些大城市的l 髓城区历史形成的路蝠 狭窄，闯黼均匀，密度较大的方格网，已不能邋应现代城市交通的要求，可 。甄煎壅壅壅鲎塑主煎壅皇黧篁笙塞 茎! ! 壅 w _ - _ _ w _ _ - - h _ h h _ _ _ - - ，_ _ h h _ _ _ 强组织摹宾交逐强解决交通拯餐鞫题e 方格网式的道路也可以顺依地形撩件弯曲变化。不定残板地一律采用 妻线畿始。 ( a ) 方格网斌( b ) 坏形敢射斌 2 - 6 城市千道两类型 2 环行放射式道路系统 。 环罩亍放射式道路系娩起源乎欧潲豁广场筑绫城市翡兢粼警法，最耢是a 何构蹦的产物，多用予大城市。这种道路系统的放射形于道肖利于嘲中心同 癸露帝医稻熟嚣懿联系，环行予灌叉裔裁子带串瑗嚣辨戆蒂嚣爱郊醒鼢裙互 联系，在功能上有一蹴的优点，( 如豳所示2 6 b ) 。但是放射形千道又容 鬓把辨匿兹交通迅速g a 妥露串心遗区，雩l 越交运程雨串心逶医过分於爨 中，同时会出现许多不规则的街坊，黛通灵满性不如方格网邋路系统。环行 予遥交容曩雩；越蠛枣瓣嚣遂发展，震使城紊爨霆心瓣式不鼗淀辩扩张。 为了充分利用环行放射式道路系统的优点，避兔篡缺点，国外一蝗大城 毒在漂蠢静环行熬封鼹毽基戳主罄努调整改建澎藏绥速于道系统，对爆节城 市中心的交通压力，促进城市转向沿交通予线向外发展起了十分惑要的作 鼹。如燃2 7 涨示。 3 舀由式道路系统 自出式道路常是由于地形趟伏变化较大，遴路结含垒然地形呈不燃划斌 布置两形成懿。这释类嫠酌路滴没有一定懿格式，交纯很多，稚直线系数( 道 路距离与空间商线距离之比) 较大。如果总和考虑城市用地布局、建筑布置， 道蘧王程爱裂逶城市豢栽等嚣索耩心规赵，不耨麓取得庭好粒经济效莱裙天 西南交通大学硕士研究生学位论文第18 页 车分流效果，而且可以形成活泼丰富的景观效果。 国外很多新城的规划都采用自由式的道路系统。美国阿肯色州1 9 7 0 年 ；n n m ：* a n t = 二= = - m t * 一，”。t 一t d i m 图2 - 7 汉诺威( h a n n o v e r ) 道路系统示意图 图2 - 8 茅美尔( m a n m e l e ) 道路系统示意图 一 她 眦 帆。持：! 茎! ，跳 “。”计一薹嚣9三 西南爨通大学硕士研究生学位论文第19 蘸 蕊懿瓣蓊蠛擎美尔( 鹾a u m e l l e ) ，溅帮逡程片藏羧鲍，谨交通予遭钓翻 稚鼹了工业鼷，努一侧继会地形、溜湖水隧和绿她安摊城枣尾她，遵路璺嶷 赛式毒鬟，鼯藏窳辩戆嚣蘸鞣璃。懿熬2 - 8 鬟录 我国山区和丘陵地区的些城市也觜采用自出斌的道路系统，道鼹澄出 蓑袋海鬻豢嚣，黧鬻爨、鬟滚等骧毒。蘧逮褥套嚣多莛获互疆嚣索凄蓑，蠢 的邋路仿照搬山公路修建，不十分囱然。硝且，在传统的舰划思想下，只鼷 套蹙平滚，载会尽胃g 稳莱爨方臻式戆遵鼹系缭。 ，混裔式道路系统 拳于爨受戆器毽，城枣戆发爨爨爨了零舞篷黪数，奁途些苓瓣懿爱鬟玲 凌串，有豹发展嚣受缝影藩彳率酌约梁，形成了不简的道路夥式，有的贝1 j 是在 不爨熬规划建设恩懋( 包援举殪憋蟪黠裳终鼹辫嚣魄) 下形醴了举殿艇黪醛。 在蓊藏市串，霹辩帮在晁瓣类蘩辩逶籍粼，缝合黼成为漱台式瀚滋路系统。 还谢一些城枣，在现代城市规划恩熄的影媳下，结硷城枣耀地鲍条终魏备糖 类鍪瀵蹙瓣麓霞熹，蹇意识滚鼙嚣煮逶籍褥梅篱心灞整零媛避，澎溅了薪型 的混合式遒鼹系统。 溪2 q j 豪带烧帮遴鼯系统示意鬻 嚣见的方掇网加环 亍放射式的避路系缆是大城枣发髅爨勰形蠛涎鼗慕 鲮努瓣一癸邋鼹霪黟茂，舞筑素爨遂鼹霭，辩餮2 - 9 新示。 p m _ p w q h m _ - _ _ * _ m _ w _ m 一 西南交通大学硕士讲究生学位论文 第2 0 页 还蠢一耱豢见熬穗茂道路嬲，是癌l 一嚣条主要交通于道终为熟带( 链) ， 好像脊骨一样联系着备类较小范围的道路网而形成的。常见于组合型城市或 磐状发袋的组翻式城带，如兰州等城枣。 经所了不同阶段发展的大城市的这种混合式道路系统，如果在好的规划 思想的指导下，对城市结构和道路网遴行认真的分析和调整，因她铡宣地规 戈i ，仍酊以很好地组织城市生活和城市交通，取得较好的效柒。2 0 键纪8 0 年代合腿市的道路系统( 如图2 一l o 所示) 十分重视道路的性质和功能的分 工，霞邋路系统组织城市，是个较好的例予。麓翊凳城市的交通予道同公 路干线选成一体，把城市划分为九个分区。公路交通可以从分区之间便捷地 送入城枣，嚣辩又不穷越城审巾，玉，簸枣孛心麓区秘务城枣分区静态繇勇有 个由擞活性干道为主构成的服务性路网，城市货运交通环境与城市生活环 缓互不予扰，爨融还安撰了全帮耋行零予遵积步霉餐，取褥了良好懿效采。 图2 一l o 台腿市道路媲划系统分手厅黧 。受塞塞堂壅耋墼登壅黑鉴鲨塞萋! ! 基 m”m_rm十wm_h”_一一 一 2 ，3 城泰遂照豢绫规划瓣基本要袋 i + 邀鼹熟淤能翻娥铝道潞翅地( 邋髂瓤旁疑蹲端罔地) 豹性蠼捐协调。 遂鼹两旁黪逡镶惩髅蕊捷定了骚系遮蘩焉蘧赫逶黎主饕会饔嚣幺类 型、烛爨和数撼的交筑，决定了道路的功能；及之，旦确定了道路的性膜 褰珐裁，惫裁决霆了遵薅器舞懿主蟪谈藤蘸捷震。懿暴菜祭遂蘸奁骧赘串鲶 位置决寇了它魁一条交通性的道路，那么就不应该猩道路两侧( 及两端) 蜜 簿哥鼗产皇或驳零l 夫爨a 藏敬釜蘑羧甓建，魏毖莛、蠢整裰磐李寄黪夫鋈公 共建筑；如果髓生活性邋路，则不应该徽其两侧安排念产生戏嘁引大嫩车流、 爨藏黥交遴熬添逮，魏大篓互遂孛心、会露鼹运赣攘魏等。“” 2 僳持城市道蹒系统完憝、交通均衡布丽。 瀵鼯系缝艇越痤麓缓枣翔螅憋劐拣会，激烈骞掰台理，媳毽黪蠛多不必 瑟静交运鑫杼。减少变通并嚣减少薅跨瓣崮苻次数释撬糖魏运羹，两是减少 爨蠡鞭离移不必要戆德逐运输粒迂测运埝。搂尽可溅把交邋组织在城囊分麟 箴缓瓣嚣蠹酃，减乡跨分莲簸疆嚣戆添距离变逶，静傲赘交添在遭鞯系襞土 麴均衡玲毒。 褒港露系绫鬟懿孛褒注淼添裴煮枣每努鼗蕤露案嚣蒙瓣。囊孛裁霆整疆 同性旗、功能鬻求的交通相对嶷中越 胀，提离道路的使用效率；分敞就是腮 霉鏊靛交逶臻篱舅奄，篱蘧交逶矛蒸；嚣嚣筌帮囊蔻凌蓬纛疆豢多黔速舞狐 会。所以，在规划中威特别注徽避免雌一通邋的做法，对于铘一个交通需要， 鼗蠹掩爨嚣繁漩主戆鼹凌鸯整溪蠹造箨。 3 道路系统要育辅于实飙交通分流。 逡潞系襞波浇霆季澳囊然交运抉逮毒黎遽、交遴蛙冬燎溪装、挺动燕 稚梳确、车与入簿) 瓣不丽蒜求。一个城市黼道路系筑援鳓辩有耩予报据懿 逶魏燮怒要或t 逐步绺戏爱邃每雾逮、交逶憋与生褥瞧、瓿璐毒嚣檄漤、攀 每天等幂蘑懿罴统，辩侠逮橇餮系辘( 交遥憔) ，帮遮灌霞添统( 泌霹分鸯 交通蜓秘生嚣性薄类，公茭变通系缆( 热公凝汽车警露车嫩) ，刍行车系娩 霾步籍系统，捷霉夺举统舔黥蠢效率憋秀不鬻静霞辩对象鼹务。 4 邀路系娩应与城市对触燮通膏肖便的联系； 蠛密海嚣魏逢籍蒸统与辍镶簿遽鼹貉) 系襞蘸妥毒雾罄藜鞲莱，叉 不能弼成相互阀的冲潞和干扰。公路澈有过攒和出入城两种作用，水能和城 赘毒嚣黪遵鬻系统褪瀑簿，要禳舞登姆黪交遴缝囊器翡蕤要袋与蓑鬻逛臻蒸 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 2 页 统有合理的匹配关系。城市道路又要与铁路站场、港口码头和机场有方便的 联系，以满足对外交通和窖货运的要求。尤其要注意处理好铁路和城市道路 交叉的闻题。 5 满足城市备部分用地布局的“骨架”要求。 城市务缓道爨应残为翻努城市各分涎、组溪、各类缄市瘸缝豹分赛线。 比如城市支路和次干路可能成为划分小街坊或小区的分界线：城市次千路和 圭于鼹霹戆成为鲻分大缆绣或露经区分赛线；城枣交逶性主于邀或抉遴鼹及 两旁绿化带可能成为划分城市分区或组团的分界线。” 城市器级道鼹应成为联系城枣各分区、组溺、套类城枣震媲懿逶瀵。魄 如城市支路可能成为联系小街坊或小区之间的通道：城市次干路可能成为联 系各分区、组团内各大衡坊或居住区的逶道；城市主子鼹可能成为联系城枣 备分区、组团的通道；公路或快速路又可把郊聪城镇与中心城诞联系起来 2 4 小结 城市邋路是随着城市的产生而产生的，城市道路规划是城市规划的个 羹要组残部分，程辕索豹发震史士二者褥互影响相互制约，共阏发震，这些 内容在本章有较为详细的介绍。豳家标准对城市道路进行了明确地分类，本 章对梵也避牙了潮述，舅终还介绍了一耱晓较鬻冤懿分类办法：将藏书遭路 分成交通性道路和生活性道路两种。最质，对城市道路系统的四种形态进行 了谨缨蟪分辑，对各耪形式遵鼹系统魏产生与发蒺，以及痤露藏疆懿遴学了 说明，对城市道路系统规划也提出了要求。 西南交通大学硕士研究生学位论文 第2 3 页 第3 章步行道路系统规划 3 1步行道路系统分析 随着社会科技的进步，交通工具的种类和数量迅速增加，城市成了汽车 的世界，街道变成了汽车的长河，它们不再是步行者的天堂了。实际上，现 代城市需要有方便、安全、迅速、舒适的现代化汽车交通系统，也需要有与 人的生理、- l b 理、生活需要相适应的轻松、自然、适意、有助于身体健康的 步行道路系统。在现代城市交通系统中，步行交通系统无论是作为满足人们 日常生活需要的一种独立的交通方式，还是作为其它各种交通方式相互连接 的桥梁，都是其它方式无法替代的辅助系统。到