脚手架施工方案(已完).doc

天平铁路 TJ1 标段 脚手架施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁二十一局集团天平铁路第一项目部 2009 年 4 月 目目 录录 1. 工程概述工程概述.1 1.1 线路概况线路概况 .1 1.2 工程概况工程概况.1 1.3 主要技术标准主要技术标准.2 1.4 自然特征自然特征 .3 1.5 结构物多、工程复杂、施工难度大结构物多、工程复杂、施工难度大.5 2 脚手架施工方案脚手架施工方案.5 2.1 构造要求及技术措施构造要求及技术措施.5 2.2 安全防护措施安全防护措施.7 2.3 脚手架的搭设及拆除施工工艺脚手架的搭设及拆除施工工艺.7 3 安全施工技术措施安全施工技术措施.8 3.1 材质及其使用的安全技术措施材质及其使用的安全技术措施.8 3.2 脚手架搭设的安全技术措施脚手架搭设的安全技术措施.9 3.3 脚手架上施工作业的安全技术措施脚手架上施工作业的安全技术措施.9 3.4 脚手架拆除的安全技术措施脚手架拆除的安全技术措施.10 4 文明施工文明施工.10 6 在脚手架上发生伤亡事故的预防措施在脚手架上发生伤亡事故的预防措施.13 天平铁路 TJ1 标脚手架施工方案 中铁二十一局集团天平铁路第一项目部 第 1 页 1. 工程概述工程概述 1.1 线路概况线路概况 天平铁路 TJ1 标段位于甘肃省东部天水市境内，地处陇海线以北、宝 中线以西，呈东北-西南走向。线路由陇海铁路天水站直通场东端引出， 东北向行经清水县。标段起讫里程为：天水站（含）DK44+580，正线全 长 43.38Km。本线主要沿山区峡谷前行，沿线地貌多变，地形起伏，地势 陡峻，不良地质现象极为发育，沟谷山体稳定性极差，不良地质现象主要 有滑坡、错落、泥石流、崩塌、顺层、有害气体、放射性等。沿线所经地 区属黄河流域、渭河水系，较大支流主要为牛头河。年平均气温 7.011，最大季节冻结深度 66cm。 1.2 工程概况工程概况 本工程项目质量标准高。结构物要求有足够的安全性、耐久性、桥梁、 隧道混凝土结构使用寿命不低于 100 年，无碴轨道使用寿命不低于 60 年。 本标段共设特大桥 3725.2 延米/3 座、大桥 247.7 延米/1 座、3 线桥 496.33 延米/1 座。共有桥墩台 177 个，其中最高墩身为上倪特大桥第 51 号墩，高 18m。 本标段线路多次跨越道路、铁路、河流，跨越时采用混凝土连续梁的 上部结构形式，其余地段桥梁采用跨度 32m、24m 简支梁结构形式；桥涵 施工内容包括：墩台基础明挖、钻孔桩施工，墩台施工，大跨度连续梁施 工，桥面系及附属工程施工等（不包括 T 梁制架） 。 天平铁路 TJ1 标脚手架施工方案 中铁二十一局集团天平铁路第一项目部 第 2 页 桥梁工程主要工程数量表 序 号 桥名 中心 里程 桥长 (m) 孔跨类型下部结构 上部结构施 工方法 1 下曲湾特 大桥（上 行疏解线） SK1+664. 7 593.05 1532m+2(232m +124m)梁 钻孔灌注桩基础（挖井基础） ， 圆端形实体桥墩，双线 T 型桥 台 预制架设 2 下曲湾特 大桥 DK1+608 1214.7 1132m+1(32.7+ 48+32.7) 连续梁 +432m+2(232m +124m)梁 钻孔灌注桩基础（挖井基础） ， 圆端形实体桥墩，双线 T 型桥 台 预制架设、 挂篮悬浇 3 下倪村牛 头河特大 桥 DK9+822 .65 1789.455232m 梁 钻孔灌注桩基础（挖井基础） ， 圆端形实体桥墩，T 型桥台 预制架设 4 上倪村牛 头河大桥 DK11+04 5.00 247.7 732m 梁 钻孔灌注桩基础（挖井基础） ， 圆端形实体桥墩,T 型桥台 预制架设 5 杨家碾牛 头河大桥 DK11+64 0 496.33 3(1532m)梁 钻孔灌注桩基础，圆端型桥墩， 三线 T 型桥台 预制架设 6 唐家河牛 头河特大 桥 DK12+95 0 632.5 1932m 梁 钻孔灌注桩基础(挖井基础),， 圆端形实体桥墩，平台采用明 挖满贯基础,T 型桥台 预制架设 1.3 主要技术标准主要技术标准 1、铁路等级：I 级。 2、正线数目：单线。 3、最小曲线半径：一般 1200 米，困难 800 米。 4、限制坡度：下行重车方向 13，上行轻车方向 18。 5、牵引种类：电力。 6、机车类型：近期采用 SS 系列；远期采用 HXD 系列。 7、牵引质量：下行 4000t；上行 2000t。 8、到发线有效长度：双机 880m。 天平铁路 TJ1 标脚手架施工方案 中铁二十一局集团天平铁路第一项目部 第 3 页 9、闭塞类型：半自动闭塞。 10、建筑限界：客货共线铁路（V160Km/h）电力牵引建筑限界。 1.4 自然特征自然特征 1.4.1 地形地貌 本线位于甘肃省天水、平凉两市境内，总体走向呈东北-西南向，地处 陇海铁路以北、宝中铁路以西的陇东山区，穿越六盘山及其余脉关山，地 势起伏多变，地形条件复杂。沿线地势总体上两端低而中部高，沿线地貌 单元可分为：渭河河谷阶地区、牛头河河谷区、关山山地区、六盘山山地 区、陇东黄土梁峁区、南川河宽谷区。 1.4.2 工程地质 本线途经地区历经北秦岭褶皱带、六盘山褶皱带、鄂尔多斯地台三个 大地构造单元，多种构造交叉穿织，复合叠置，褶曲、断裂较为发育，主 体构造走向以北西向为主，与当地山脉走向基本一致。另外，受多种区域 构造复合穿插作用的影响，沿线途经地区断层较发育，岩浆侵入面积亦广， 沿途经过地区内特殊岩土主要为湿陷性黄土、膨胀岩土和软弱地基三大类。 本线主要沿山区峡谷前行，沿线地貌多变，地形起伏，地势陡峻，不 良地质现象极为发育，沟谷山体稳定性极差，不良地质现象主要有滑坡、 错落、泥石流、崩塌、顺层、有害气体、放射性等。 1.4.3 水文地质 沿线所经地区属黄河流域、渭河水系；较大支流主要为牛头河、麻庵 河、南川河等。全线经过的河流有：牛头河、后川河、天河、付川河、南 天平铁路 TJ1 标脚手架施工方案 中铁二十一局集团天平铁路第一项目部 第 4 页 河、汤浴河及南川河，均为常年性水流，水量较大，且局部地段与线路平 行。线路经过以上河流时，原则上维持河流及河道的现状不改变，采取桥 梁跨越的形式通过。 线路经过地区，受地貌单元、地层岩性、地质构造等因素的控制与影 响，地下水赋存条件各不相同，水文地质条件较复杂，其类型主要分为:渭 河河谷松散岩类含水层组，地下水类型为孔隙潜水；北秦岭、关山、六盘 山、鄂尔多斯山地基岩类含水层组，地下水类型为基岩裂隙水、承压水、 岩溶水。 1.4.4 气象特征 本区属于中温带亚湿润气候区，冬无严寒，夏无酷暑，春温高于秋温。 四季分明，夏短冬长，降水季节分配不匀，冬春干旱多风，夏秋阴湿多雨， 季风气候明显。年平均气温 7.011，极端最低气温-22，极端最高气 温 38.2；年平均降水量 491.6609.1mm、年最大降水量 818.6mm；年平 均蒸发量 1379.41444.4mm，年最大蒸发量 1694.7mm；最大风速 24m/s；最大积雪厚度 31cm。最大季节冻结深度 66cm。 1.4.5 地震基本烈度 根据国家质量技术监督局 2001 年 8 月 1 日颁布实施的中国地震动 参数区划图 （GB18306-2001 图 A1）的划分，结合沿线地形地貌、地质 条件和工程设置情况，沿线地震动参数值划分见下表。 地震动参数区划 线路区段范围 地震动峰值 加速度 g 地震动反应谱 特征周期 s 相当于地震 基本烈度 DK0+000DK18+4400.30八度 天平铁路 TJ1 标脚手架施工方案 中铁二十一局集团天平铁路第一项目部 第 5 页 DK18+440DK113+4170.20 DK0+000DK29+8500.40 DK29+850DK113+4170.45 （） 1.5 结构物多、工程复杂、施工难度大结构物多、工程复杂、施工难度大 本标段特大、大中桥梁共计 5 座，总长 4.469km。全标段桥隧密布， 标段内结构物多，施工专业多，T 梁预架、轨道铺设和无碴轨道板铺设数 量大。 2 脚手架施工方案脚手架施工方案 2.1 构造要求及技术措施构造要求及技术措施 2.1.1 地基处理：搭设场地必须平整。基础上底座下设置垫板，其厚 度不小于 50mm，布设必须平稳，不得悬空。并设置排水措施。 2.1.2 立杆:脚手架采用双排单立杆，立杆顶端高出结构 1.5m。立杆 接头采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头交错布置， 两个相邻立柱接头避免出现在同步同跨内，并在高度方向错开的距离不小 于 50cm。 2.1.3 大横杆：大横杆至于小横杆之下，在立柱的内侧，用直角扣件 与立柱扣紧，其长度大于 3 跨，不小于 6m，同一步大横杆四周要交圈。 大横杆采用对接扣件连接，其接头交错布置，不在同步，同跨内。相 邻接头水平距离不小于 50cm，各接头距立柱的距离不大于 50cm。 2.1.4 小横杆:每一立杆与横杆相交处，都必须设置一根小横杆，并采 用直角扣件扣紧，在大横杆上，该杆轴线偏离主节点的距离不大于 15cm。 天平铁路 TJ1 标脚手架施工方案 中铁二十一局集团天平铁路第一项目部 第 6 页 小横杆间距应与立杆柱间距相同，且根据作业层脚手板搭设的需要，可在 两立柱之间等间距增设小横杆。 小横杆伸出外排大横杆边缘距离不小于 10cm，伸出里排大横杆在立柱 处相向布置。 2.1.5 纵横向扫地杆：纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下皮 20cm 处的立柱上，横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的 立柱上。 2.1.6 剪力撑：本脚手架采用剪力撑与横向斜撑相结合的方式，随立 柱纵横向水平杆同步搭设，用通长剪力撑沿架高连续布置。 剪力撑每 6 步 4 跨设置一道，斜杆与地面的夹角在 45-60之间。斜 杆相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布置。剪力撑的一根斜杆扣在 立柱上，另一根斜杆扣在小横杆伸出的端头上，两端分别用旋转扣件固定， 在其中间增加 2-4 个扣接点。所有固定点距主节点距离不打于 15cm。最下 部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在 30cm 内。 剪刀撑的杆件连接采用搭接，其搭接长度不小于 100cm，并用不少于 2 个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端的距离不小于 10cm. 2.1.7 脚手板：脚手板采用松木，厚 5cm，宽 35-45cm，长度不小于 3.5m 的硬木板。在作业层下部架设一道水平兜网，随作业层上升，同时作 业不超过两层。首层满铺一层脚手板，以上每隔六层也要满铺一层脚手板， 并设置安全网及防护栏杆。 脚手板设置在 3 根横向水平杆上，并在两端用铁丝固定。 脚手板应平铺、满铺、铺稳，接缝中设两根小横杆，各杆距接缝的距 天平铁路 TJ1 标脚手架施工方案 中铁二十一局集团天平铁路第一项目部 第 7 页 离均不大于 15cm。靠墙一侧的脚手板离墙的距离不应大于 15cm。拐角处 两个方向的脚手板应重叠放置，避免出现头和空挡现象。 作业层脚手架立杆于 0.6m 及 1.2m 处设有两道防护栏杆，底部侧面设 18cm 高的挡脚板。 2.2 安全防护措施安全防护措施 2.2.1 安全隔离设置：作业区应设置隔离设施，根据施工现场需要在 周围设置隔离线及警示标志。 2.2.2“三宝、四口”临边防护措施： 进入现场必须戴好安全帽，高空作业必须系好安全带，并经常检查， 违者罚款。 根据高处作业“四口”临边防护要求，设 1.2m 高防护栏杆，横杆 不少与 3 道，下设 300mm 高踢脚板，对预留洞口采取严密封盖，对电梯井 洞口设 1.2m 高固定栅栏门，竖井每层管架上铺脚板封闭，每三层加设安 全网一道；楼梯均设栏杆扶手，用安全网围护。 2.3 脚手架的搭设及拆除施工工艺脚手架的搭设及拆除施工工艺 2.3.1 落地式钢管脚手架搭设施工工艺 落地式脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实材料配备定位 设置底座纵向扫地杆立杆横向扫地杆小横杆大横杆剪刀撑 连墙杆挡脚手板扎防护栏杆扎安全网 定距定位：根据构造要求在建筑物四周用尺量出由外立杆离墙的距离， 并做好标记。垫板、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺设平稳，不 得悬空。 天平铁路 TJ1 标脚手架施工方案 中铁二十一局集团天平铁路第一项目部 第 8 页 在搭设首层脚手架的过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角 处双向增设，待该部位脚手架与主体结构的连墙杆可靠连接后方可拆除。 当脚手架操作层高出连墙件两步时，应采取临时稳定措施，直到连墙件搭 设完毕后方可拆除。 双排架宜先立里排立杆，后立外排立杆。每排立杆宜先立两头的，再 立中间的一根，互相看齐后，立中间部分各立杆。双排架内外排两立杆的 连线要与墙面垂直。立杆接长时，宜先立外排，后立内排。 2.3.2 悬挑式钢管脚手架的搭设施工工艺 水平挑杆纵向扫地杆立杆横向扫地杆小横杆大横杆剪刀 撑连墙杆挡脚手板扎防护栏杆扎安全网 2.3.3 脚手架的拆除施工工艺 拆架程序应遵守由上到下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、脚手板、 剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等（一般的拆除顺序为：安 全网栏杆脚手板剪刀撑小横杆大横杆立杆） 不准分立面拆除或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清，一杆一 清。拆立杆时，要先抱住立杆后拆最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀 撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。所有连墙杆等必须 随脚手架拆除同步下降，严禁先将连墙件垫层或数层拆除后再拆脚手架， 分段拆除高差部应大于 2 步，如高差大于 2 步，应增设连墙件加固。 拆除后架体的稳定性不被破坏，如附墙杆被拆除前，应加设临时支撑 防止变形，拆除各标准节时，应防止失稳。 3 安全施工技术措施安全施工技术措施 天平铁路 TJ1 标脚手架施工方案 中铁二十一局集团天平铁路第一项目部 第 9 页 3.1 材质及其使用的安全技术措施材质及其使用的安全技术措施 扣件的紧固程度在 40-50Nm,对接扣件的抗拉承载力为 3KN。扣件 上螺栓保持适当的拧紧程度。 对接扣件安装时其开口应向内，以防进雨水，直角扣件安装时开口不 得向下，以保证安全。 各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于 100m。 钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得混用。禁止使用有脆裂、变形、 滑丝等现象的扣件。 3.2 脚手架搭设的安全技术措施脚手架搭设的安全技术措施 脚手架的基础必须经过硬化处理满足承载力要求。做到不积水、不 沉陷。 搭设过程中划出工作标志区，禁止行人进入，统一指挥、上下呼应、 动作协调，严禁在无人指挥下作业。当解开与另一个人有关的扣件时必须 告诉对方，并得到允许，以防坠落伤人。 开始搭设立杆时，应每隔 6 跨设置一根抛撑，直至连墙件安装稳定 后，方可根据情况拆除。 脚手架及时与结构拉结或采用临时支顶，以保证搭设过程安全，未 完成脚手架在每日收工之前一定要确保架子稳定。 脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不得超过相邻连墙件 以上两步。 在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查、验收和签证。每 两步验收一次，达到设计施工要求后挂合格牌一块。 天平铁路 TJ1 标脚手架施工方案 中铁二十一局集团天平铁路第一项目部 第 10 页 3.3 脚手架上施工作业的安全技术措施脚手架上施工作业的安全技术措施 结构外脚手架每支搭一层，支搭完毕后，经项目部安全员验收合格 后方可使用。任何班组长和个人未经同意不得任意拆除脚手架部件。 严格控制施工荷载，脚手板不得集中堆料施荷。 结构施工时不允许多层同时作业，装修施工时同时作业层数不超过 两层。 各作业层之间设置可靠的防护栅栏，防止坠落物体伤人 定期检查脚手架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固， 以达到坚固稳定，确保施工安全。 3.4 脚手架拆除的安全技术措施脚手架拆除的安全技术措施 拆架时必须察看施工现场环境，划分作业区，周围设绳绑围栏或竖 立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。 拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一个人有关 的结扣时，应先通知对方，以防坠落。 每天拆架下班时，不应留下隐患部位。 拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。 所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连 着送到地面。 所有的脚手板应自外向里竖立搬运，以防脚手板和垃圾物从高出坠 落伤人。 拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下，拆下的钢管要绑扎牢固， 双点起吊，严禁从高空抛掷。 天平铁路 TJ1 标脚手架施工方案 中铁二十一局集团天平铁路第一项目部 第 11 页 4 文明施工文明施工 （1）进入施工现场的人员必须戴好安全帽，高空作业系好安全带， 穿好防滑鞋等，现场严禁吸烟。 （2）严禁酗酒人员上架作业，施工操作时要精力集中，禁止开玩笑 和打闹。 （3）脚手架搭设人员必须是经过考试合格的专业架子工，上岗人员 定期体检，体检合格后方可发上岗证。 （4）护身栏、脚手板、密目安全网等影响作业，班组支模时，如需 拆改时应由架子工完成，其他人员不得拆改。 （5）不准利用脚手架调运重物，作业人员不准攀登架子上下作业面。 （6）脚手架使用时间较长，因此在使用过程中要进行检查，发现问 题要及时解决。 （7）要确保脚手架的整体性，不得其他施工机具一并拉结，不得截 断架体。 （8）施工人员严禁凌空投掷杆件、物料、扣件及其他物品不得乱扔。 （9）脚手架堆放场地要做到整洁、摆设合理、专人保管，并建立严 格领退料手续。 （10）运至地面的材料应按指定地点随拆随运、分类堆放、当天拆当 天清，拆下的扣件和铁丝要集中回收处理。应随时整理、检查，按品种分 规格堆放整齐，妥善保管。 天平铁路 TJ1 标脚手架施工方案 中铁二十一局集团天平铁路第一项目部 第 12 页 （11）在冬季、雨季要经常检查脚手板、斜道板和跳板上有无积雪、 积水等杂物。若有，则应随时清扫，并要采取防滑措施。 5 在脚手架上发生高处坠落事故的主要原因分析在脚手架上发生高处坠落事故的主要原因分析 （1）作业人员安全意识淡薄，自我保护能力差，冒险违章作业。一 是架子工从事脚手架搭设与拆除时，未按规定正确佩带安全帽和安全带。 许多作业人员自恃“艺高人胆大” ，嫌麻烦，认为不戴安全帽或不系安全 带，只要小心一些就不会出事，由此导致的高处坠落事故时有发生。二是 作业人员危险意识差，对可能遇到或发生的危 险估计不足，对施工现场 存在的安全防护不到位等问题不能及时发现。 （2）脚手架搭设不符合规范要求。建设部行业标准建筑施工扣件 式钢管脚手架安全技术规范 （ JGJ130-2001 ）已经于 2001 年 6 月 1 日起正式实施。该规范属于强制性标准，在脚手架的设计计算、搭设与拆 除、架体结构等方面提出了许多新的要求。但在部分施工现场，脚手架搭 设不规范的现象仍比较普遍，一是脚手架操作层防护不规范；二是密目网、 水平兜网系结不牢固，未按规定设置随层兜网和层间网；三是脚手板设置 不规范；四是悬挑架等设置不规 范，由此导致了多起职工伤亡事故的发 生。 （3）脚手架材质不符合要求，使用前未进行必要的检验检测； （4）脚手架搭设与拆除方案不全面，安全技术交底无针对性。项目 部重视施工现场、忽视安全管理资料的现象比较普遍，应当编制专项安全 技术方案的专项施工工程，如脚手架搭设与拆除、基坑支护、模板工程、 临时用电、塔机拆装等，不编制施工方案，或者不结合施工现场实际情况， 天平铁路 TJ1 标脚手架施工方案 中铁二十一局集团天平铁路第一项目部 第 13 页 照抄标准、规范，应付检查。安全技术交底 仍停留在“进入施工现场必 须戴安全帽”的层次上，缺乏针对性。工程施工中凭个人经验操作，不可 避免地存在事故隐患和违反操作规程、技术规范等问题，甚至引发伤亡事 故。 （5）安全检查不到位，未能及时发现事故隐患。在脚手架的搭设与 拆除和在脚手架上作业过程中发生的伤亡事故，大都存在违反技术标准和 操作规程等问题，但施工现场的项目经理、工长、专职安全员在定期安全 检查、平时检查中，均未能及时发现问题，或发现问题后未及时整改和纠 正，对事故的发生负有一定责任。 6 在脚手架上发生伤亡事故的预防措施在脚手架上发生伤亡事故的预防措施 （1）加强培训教育，提高安全意识，增强自我保护能力，杜绝违章 作业。 安全生产教育培训是实现安全生产的重要基础工作。企业要完善内部 教育培训制度，通过对职工进行三级教育、定期培训，开展班组班前活动， 利用黑板报、宣传栏、事故案例剖析等多种形式，加强对一线作业人员， 尤其是农民工的培训教育，增强安全意识，掌握安全知识，提高职工搞好 安全生产的自觉性、积极性和创造 性，使各项安全生产规章制度得以贯 彻执行。脚手架等特殊工种作业人员必须做到持证上岗，并每年接受规定 学时的安全培训。 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范规定， “脚 手架搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管 理规则 （GB5036 ）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格 者方可持证上岗“。 建筑安装工人安全技术操作规程规定，进入施工 天平铁路 TJ1 标脚手架施工方案 中铁二十一局集团天平铁路第一项目部 第 14 页 现场必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。在没有防护设施的高空、悬崖和 陡坡施工，必须系安全带。正确使用个人安全防护用品是防止职工因工伤 亡事故的第一道防线，是作业人员的“护身符” 。 （2）严格执行脚手架搭设与拆除的有关规范和要求。 脚手架作业层防护要求 脚手板：脚手架作业层应满铺脚手板，板与板之间紧靠，离开墙面 120-150mm ；当作业层脚手板与建筑物之间缝隙大于 150mm 时，应采取 防护措施。脚手板一般应至少两层，上层为作业层，下层为防护层。只设 一层脚手板时，应在脚手板下设随层兜网。自顶层作业层的脚手板向下宜 每隔 12m 满铺一层脚手板。 防护栏杆和挡脚板：均应搭设在外立杆内侧；上栏杆上皮高度应为 1.2m ；挡脚板高度 180mm ；中栏杆应居中设置。 密目网与兜网：脚手架外排立杆内侧，要采用密目式安全网全封闭。 密目网必须用符合要求的系绳将网周边每隔 45cm 系牢在脚手管上。建筑 物首层要设置兜网，向上每隔 3 层设置一道，作业层下设随层网。兜网 要采用符合质量要求的平网，并用系绳系牢，不可留有漏洞。密目网和兜 网破损严重时，不得使用。 连墙件的设置要求 连墙件的布置间距除满足计算要求外，尚不应大于最大间距；连墙件 宜靠近主节点设置，偏离主节点的距离不应大于 300mm ；应从底层第一 步纵向水平杆开始设置，否则应采用其它可靠措施固定；宜优先采用菱形 布置，也可采用方形、矩形布置；一字形、开口型脚手架的两端必须设置 天平铁路 TJ1 标脚手架施工方案 中铁二十一局集团天平铁路第一项目部 第 15 页 连墙件，连墙件的垂直间距不应大于建筑物的层高，并不应大于 4m ；高 度 24m 以下的单、双排架，宜采用刚性连墙件与建筑物可靠连接，亦可 采用拉筋和顶撑配合使用的附墙连接方式，严禁使用仅有拉筋的柔性连墙 件；高度 24m 以上的双排架，必须采用刚性连墙件与建筑物可靠连接； 连墙件中的连墙杆或拉筋宜水平设置，当不能水平设置时，与脚手架连接 的一端应下斜连