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标致206的美丽毋庸置疑。从前部引擎盖的角度看过去，206是一辆小巧且重心很低的小车。高调的大灯，顽皮的小狮子标志，周身明快的线条和大块的防擦条让这辆妩媚的小车虽然女人味儿十足，但不失铿锵有力。车内空间相比其他两款略显局促，这也许是因为倾斜度很大的前风挡让它的车内空间做了一点让步，但却很好地协调了比例和运动气质。内饰可能会让不少人颇有微词，因为它的“朴素”让人怀疑法国人是否忘记了浪漫。为了更好的迎合中国消费者，国产后的206采用了浅色内饰，音响系统标准配备了单碟CD和4个喇叭。黑色的方向盘漂亮而富有质感，简洁的组合仪表和镀铬的换挡手柄散发出运动气息。中控台上只有CD/收音机和空调的控制面板，没有过多的复杂功能。对于驾驶者来讲，这样的布局简单而又实用。印象最深刻的是206将中控锁开关移到了仪表板上，电动门窗按键和电动后视镜的控制钮则被挪到了地台上，尤其是电动门窗按键被安置在手刹后面，相信开惯其他品牌车的人需要一段时间适应。此外，标致206还有多个小储物空间，供放置硬币、胶卷或文件等。应该说，标致206颇具运动性的灵巧操控非常适合年轻消费者口味。对于一辆自重不到1.1吨的小车来说，1.6L的排量无疑意味着有超过够用的动力可供“挥霍”，跑起来相当凌厉，证明了这可不是一辆只适合女孩子开的小车。不过A柱的设计还有改善的空间。对了，忍不住还想提一句，对于年轻人来讲，标致206不仅有足够的实用性，而且还极具改装潜力，不辜负它从外到内彰显的运动个性。充满浪漫的法国车标致造车素来以个性著称，206更不例外。从外观上看就立即能够体会到它是一款极具个性的车。漂亮的前脸、媚眼（大灯组合），加上漂亮的腰身线条构成了一款让年轻男女都喜欢的浪漫小车。略显不足的是，它的内部空间是三者中最小的。毕竟，它是定位于年轻化的紧凑型轿车，车身不可能设计得太大。206的行李箱容积有245升，后排座椅折叠后，可以将行李箱的容量从245升扩展到1130升。开过206的人都知道，在不大的车身上用了1.6升排量的发动机多少有些“夸张”了。不用上车，就能感受到206应该有不错的“推重比”（扭矩和自重的比例）。它搭载的是4速手自一体变速箱，配合1.6升发动机，无论是起步还是中途加速，206都有上佳表现。那么它的过弯性能如何呢？测试前就觉得应该是不错的，毕竟，以制造底盘见长的PSA（标致、雪铁龙）集团让我很有信心。高速过弯时，这点猜测得到很好的应验，206的侧滑和侧倾是三款车中最轻微的，而且方向的指向性明确。这也就不难解释，为什么标致206会成为标致多年来用于WRC（世界拉力锦标赛）的车型。我推荐是捷达。优点是：一是价格合理，79万，加上牌照，强险等，10万足够了；二是性能优越，真正跑起来，不次于本田；三是省油，相对其他车辆，很经济；四是大方，简捷；五是维修便宜，配件便宜。很多人买了比如买了别的车型，都说油耗大，维修费高，最后大都推荐捷达车，这也是我向多数人征求意见时，得出的结论。如果想发动机更好，外型更大方，我推荐本田，价格稍贵点，性能绝对好，性价比高，漂亮实用。 5万以下，经过众车主实践检验，夏利是一款微型“国民车”，SPARK是一款微型“精品车”，羚羊是“出租车”（受出租司机们喜欢），就在这三个车中选择一个，个人比较喜欢SPARK。如果你不着急买车，下半年或许世界级精品小车新奥拓将在国内生产。如果可以出到8万元买车，完全可以买刚刚获得新浪网2009年度最佳两厢车的1.3马自达2，具有很强的运动风格，是质量好、技术新、很省油的两厢小车。还有一款性价比很高的小车长安铃木雨燕1.5（1.3的发动机不带可变进气系统，相对落后），特别建议你试驾对比这款活跃在WRC赛场上的“运动员”，也建议你查一下雨燕的J.D.Power质量评级成绩和C-NCAP碰撞试验成绩。再有就是乐骋1.2也可以考虑。如果是我，会首选雨燕1.5。以前可以考虑雅力士，但由于雅力士1.3已停产，目前最低价已接近9万元。如果认真考察一下发达国家的人们喜欢什么样的私家车，你会发现，不论男女老少，精品化、个性化、节能化的两厢小车是最受欢迎的。你是内蒙古呼和浩特的农民能补贴买，家里还有辆旧长安面包车能以旧换新我不太清楚，不好意思！你到汽车销售店去问问就行了。 参考资料：如果您的回答是从其他地方引用，请表明出处烈反对POLO ，它是个好车，但配件极其极其极其贵上海大众的杰作，有网友统计了以下：如果按照厂商的POLO 配件价格，如果把POLO 的所有配件都买全，那么总价格是整车的3倍左右！黑不黑！ 转贴： 不怕不识货，就怕货比货，只要稍做比较，就知道其中的大概，为此记者针对现在市场上热买的几款车型的常用配件价格做了一次调查，车型包括赛欧、飞度，威乐、polo、派力奥周末风和威驰，这几款车价格区间都在913万元。而在看似相差不大的车价间，其背后的配件价格却相差十万八千里。 记者先就换机油这个保养项目进行了解，其总价格(包括机油、机油滤清器和工时费价格)分别是赛欧150元、飞度194，威乐120元、polo256元、派力奥周末风128元、威驰199。实际上这里面的价格差别主要体现在配件上，工时相差比较少。随后记者分别了解到了10个常用配件的价格(见附表)，一个火花塞，赛欧的7.5元，而polo的却达193元，整整相差26倍，虽然一个配件说明不了问题，但只要把几个配件价格加起来比较，那就非常明白了。从这些比较中可以看出，即使车价相近，但其配件价格相差确是非常大的。而polo与其他车型高出的程度，更让人咋舌。 以下转入正体选车： # 因为你需要安全，就排除了qq、夏利、北斗星、自由舰、羚羊、雅绅特之类。 因为你需要省油就排除了赛欧、依兰特（依兰特也不安全），赛弗（虽然安全但因为是suv费油）之类。 你可以考虑以下车型：我推荐赛豹（不是哈飞赛马，赛马比赛豹上市早车也小），其次C2和206,再次雨燕。如果楼主预算到8.68万，我还是第一推荐华晨骏捷1.8mt*创造国产车的奇迹。 桑塔纳GLi基本型 欧2 1781 7.98 在产 评价：技术太老（太爷辈分的），外观内饰早就过时了。维修方便便宜，适合经常跑外地农村长途的商人。 - 东风雪铁龙C2 SX1.4手动 欧3 1360 （排量） 7.78万（价格） 在产 评价：技术国际一流国内同类车中技术极高，安全系数极高，配置全，加工细致。维修配件稍贵。一分钱一分货*小资车型 标致206 1.4MT 欧3 1360 7.78 在产 试车报告 评价：和c2是姊妹车。 - 雨燕1.3L豪华型手动 欧3 1301 7.88 在产 评价：是日本在华生产的低级汽车中，技术最先进，安全最高的紧凑车型，省油。比飞度强多了。 F3舒适型GL-i 欧3 1584 7.98 在产 比亚迪全盘copy丰田华冠，连配件都通用，现在这款国产车销售火爆，使比亚迪在香港的股票从大跌到飊涨。 赛豹3系1.6标准型MT 欧3 1584 8.13 在产 评价：这几个车中空间最大（比依兰特，凯越大），外形最大方，技术先进，配置有点轿跑车的味道（哈飞也是这样宣传的）。现在价格不高，因为初期入市价格过高，再加上汽车厂商的市场运作不佳。这么好的一个车，性价比极高，但是国人认知不够销量不高。 #以下其中是几款车评 温情小狮 试驾东风标致206 1.4L 相信期盼东风标致206的1.4 L车型不仅是我的愿望，也是众多“狮迷”的夙愿。排量的降低虽然牺牲了部分动力性，但从安全的角度考虑，这样的搭配似乎更贴近女性车主的驾驶习惯，更何况购置价格和油耗的减少都是显而易见的。除了这些，1.4 L的206还给我们带来什么惊喜呢？下面就来看看变“心”后的小狮子到底温顺到什么程度吧！ 206 1.4 L的外形与1.6 L车型没有变化。配置方面，目前206 1.4 L仅有一款手动挡车型，其配置与1.6 L车型的最低配置完全一样。 新的1.4 L ETEC发动机数据上属同级别中等位置，但实际驾驶时的表现却令人刮目相看。心里总想着排量降低带来的动力损失，因此第一脚油门踏下的力度格外的“狠”，想象中的拖沓感不仅没有出现，代之以发动机欢快的叫声和出乎意料的轻微推背感尽管这个推背感尚不明显，但足以说明问题。高速行驶不是206 1.4 L的长处，56 kW的最大功率限制了其高速时的动力储备，不过就其低速下的加速感觉和一如既往的操控感觉来看，在城市驾驶206 1.4 L是绝对够用的。 206 1.4 L的排放仍然达到了欧标准。由于整备质量比206 1.6 L手动挡车型降低了20 kg，同时排量也有所降低，因此油耗达到了理想的4.5 L/100 km(60 km/h等速)。相信对于理性的消费者来说，这才是最关键的。(文 李 君图 白 帆) 【东风标致2061.4L主要技术参数】 长宽高/mm 387316731435 轴距/mm 2443 发动机排量/L 1.360 最大功率/kW 56（5300r/min） 最大扭矩/Nm 120（3400r/min） 变速器型式 5挡手动 排放标准 欧 60km/h等速油耗/（L/100km） 4.5 售价/万元 7.78 主要配置：CD+收音机、遥控钥匙、ABS+EBD、前排双安全气囊、防眩目内后视镜及Followmehome等 试长安铃木雨燕1.3自动 雨燕这副靓丽的外表已成为城中话题，自动挡的推出则是女士们最大的喜讯。 上市还不到半年，雨燕就飞遍 大街小巷，凭着靓丽的外表、灵巧的身手，在坊间赢得不俗的人气，尤其是受到年轻男女的青睐。但上市初期只有手动挡版本提供，令部分城市一族望而却步。现在自动挡版本的推出，对那些对驾驶乐趣要求不高的消费者尤其是广大时尚女性来说，无异于好消息。 更适合城市 与我们先前接触的雨燕相比，这部1.3AT车唯一的不同就在于换上了四前速变速箱，其它的包括动力、配置均没有任何变化，甚至连车身外部也没有任何“AT”字样。还是留多点心思检验一下自动挡的雨燕身手如何吧！ 如同机械上改变不多，1.3AT的雨燕在运动化性情亦没有很大的变化，同样走轻巧路线。在城市以中等速度游走，动力令人满意，加速谈不上激进，但也没有“不够力”之嫌。发动机性格和手动版一致，若非刻意施压转速一般不轻易超过3,000rpm，往上攀升的积极性不大，偶尔扯至高转，动力不仅没有明显提升，还要忍受并不悦耳的轰鸣声响，还是心平气和地开它为好。 新装的四速自动变速箱带有模糊逻辑学习功能，它是铃木公司全新研发的。换挡高效、冲击力小是新型变速箱的最大优点，除了Kickdown动作或者较激烈驾驶外，升降挡的顿挫感并不明显，这与变速齿比铺排合理有关。变速箱与发动机配合默契，在2,800rpm的最佳发力点过后才告升挡，过程平顺。高速表现符合一部1.3L自排小车的标准，最高挡注重省油表现，但就算在140km/h仍可以通过kickdown来加速。 乐趣外的不足 不管排挡形式如何变化，雨燕是一部“好玩小车”的定论都没有改变。由于车身高度始终比飞度、波罗等小车低，天生的低重心配合偏硬的悬挂，使得雨燕在过弯、超车变线中有着一种相对优异的平衡感和优越感。手握着路面感强烈的电子助力方向盘，总有着渴望攻克城中大小弯路的冲动，这也在一定程度上解释了为什么雨燕的买家在满意操控后总会对其动力有所抱怨。 反观乘坐感方面，雨燕就暴露出性格不完善的一面，悬挂在吸震、滤震功架上都表现一般，零碎的路面震动过多地传入车厢，偶尔还夹杂了一点因车厢装配不足而致的怪响，有失一部2005年才面世的新锐小车应有的水准。 无疑，在经历过上市初段的兴奋期后，适时推出自动挡车型是开拓市场的重要之举。尤其是9.6810.28万元的价格，仅在原有手动挡基础上提高了一万元左右，对于一款全新小车来说价格尚算公道。据说上市后已有不少女性车主投怀送抱，雨燕的魅力真的不能小视。 总结 导购评价：除非阁下是对手动挡过分偏爱，否则自动挡肯定更适合这种城市化小车。变速箱换挡高效，冲击小，在城市使用便捷自如。操控乐趣甚佳，但乘坐舒适性一般，对于喜欢靓丽外形的年轻男女来说，雨燕依然有颇强的魅力。(撰文/刘志峰 摄影/颜宇鹏 ) 外观 5 造型设计靓丽，有着MINI车神韵，搭配鲜艳颜色后，在街上非常惹眼。 车厢 3 仪表台简洁有个性，但储物空间少，实用性不足，用料和装配工艺一般。 动力 4 发动机足够日常使用，但运装性格不够爽快，四挡自动变速箱表现称职。 底盘 4 重心低，硬悬挂和宽胎确保过弯极限，转向讨好，悬挂滤震一般，影响舒适性。 配置 5 同级车中少有的豪华和安全设备，售价合理。 总评分 4 心随“豹”动-试驾哈飞赛豹1.6 现在，本土品牌的轿车日益受到消费者的关注，但相信大多数的消费者对于它们的品质仍然抱着将信将疑的态度，这也是目前本土品牌轿车销量并不如意的重要原因。要纠正消费者对本土品牌的这种“偏见”，厂家没有别的办法，唯一的选择就是让更多的消费者亲身感受新车的性能。 哈飞赛豹刚上市的时候，我和消费者一样，也是将信将疑虽然哈飞赛马的口碑不错，但谁知道赛豹的品质和性能究竟如何呢？然而，经过试驾之后，我对赛豹的好感顿时增加了几分。可以说，它的表现超过了我对它的期望，在国产1.6升级别的中级车中，赛豹完全可以挤入中上游水平，而它的价格却有绝对的优势。所以，现在赛豹欠缺的只有一个，就是品牌。 卖点一：动力源自三菱 哈飞赛豹搭配的是与东南菱帅相同的1.6L三菱4G18单凸16气门多点式电喷发动机，该发动机源于纯正三菱技术，具有结构紧凑、升功率大、燃油经济性好等特点。而且，还配备了与之相匹配的三菱5速手动波箱。 从数据来看，这款1.6L发动机具有74.2kw6000rpm的最大功率、133.4NM4500rpm的扭矩输出，起步提速很快，中后段加速性能也不错。在实际试驾中，在2300-4500转时候换挡的顿挫感都不明显，显示出该款发动机与波箱搭配在各速度段有好的动力输出。值得一提的是，波箱适合在低转速时换挡。在油价日益上涨的今天，可以减少燃油的消耗，这与该车面向家庭用车市场的定位十分吻合。 由于配备了ABS+EBD的电子主动安全系统，赛豹与目前大多仅配ABS的中级车比较，要更胜一筹。这使得它在紧急制动时，能在较短的距离之内完成刹车。 卖点二：空间宽大值得称道 宽大的空间是哈飞赛豹值得炫耀的亮点，后座的脚部空间十分宽敞，就算坐1米85的高个也不会觉得拥挤，脚部空间比同级别中级车要大一些。而在驾驶室内，无论左右空间或脚部空间，感觉上都比凯越、伊兰特、福美来等中级车更为优胜。哈飞赛豹优秀的内部空间营造得益于其2600毫米的轴距、高车顶和人体工学座椅设计，2600mm的轴距，比菱帅长了100毫米。 作为主打家庭用车市场的哈飞赛豹，除了要营造内部空间外，宽大的行李空间是必不可少的。500L容积的行李箱远大于同级车的水平，周末一家老少出游不必为行李多而担忧。 卖点三：人性配置体贴入微 哈飞赛豹的设计，也在细微处显出了其体贴的用心，如后座配备的乘客阅读灯、人体工学座椅等设计，都力图减少机械占用位置，腾出更大的乘坐空间。 赛豹的配置十分丰富，包括双安全气囊、ABSEBD、电动门窗、助力转向、倒车雷达等，并可选装GPS卫星导航系统、采用蓝牙技术的车载电话等。此外，它还装备了高级轿车才使用的光轴可调前大灯，这使其成为国产中级轿车市场上配置最齐全的车型。 哈飞赛豹1.6MT标准型基本参数 长宽高(mm)：443417081471 轴距(mm)：2600 整备质量(kg)：1180 发动机最大功率(kw)：74.26000 最大扭矩(Nm)：133.44500 排放标准：欧3 悬架(前后)：麦弗逊式独立悬架多连杆式独立悬架 制动装置型式(前后)：盘式鼓式 轮胎类型与规格：18565R14 参考价格：9.68万元 手记：赛豹、凯越系出同门？ 在试驾赛豹的时候，路边正好停着一辆凯越，我们发现这两款车长得非常像！（如图所示）对比一下车身参数，赛豹车长4434毫米，而上海通用凯越车长4435毫米，仅比赛豹长了1毫米。但赛豹的车身高度达到了1471毫米，比凯越高了26毫米。不过，两车的车身线条设计还是有所区别的，凯越较为硬朗，而哈飞赛豹的则较为圆润，前脸更显得饱满。 资料显示，赛豹和凯越都是由意大利的宾尼法瑞纳(Pininfarina)公司担纲设计的，所以长得有些像也就不足为奇了。但据哈飞汽车销售公司总经理康平介绍，哈飞拥有赛豹的自主知识产权、自主商标和自主品牌。肉食女首选 POLO SPORTY 何谓“肉食女”，即大胆活泼，勇于追求的女性，FANNY则毫不忌讳这种称谓。“虽说两厢车因其外形小巧，历来都受到女性车主们的喜爱，但焕然一新的POLOSPORTY，线条处理更加利落，大U形前脸得到了全新演绎，侧面则采用了平直的线条，大胆实现了整体气质的突破。”FANNY对记者说，这使POLO走上了更为阳刚路。 的造型之POLO劲取价格相比其他小型车要高一些，不过POLO出色的工艺和时尚的外形还是受到了许多人的青睐，使它一直保持着不错的销量。据了解，POLOSPORTY所搭载的1.6V-HLD高效能发动机具备低速高扭矩的特点，不但节省油耗，而且在起步加速与中段加速时，皆有凌厉的动态表现能力。 “熊”壮男 长城酷熊 “长城第三款家轿小车酷熊近日已经上市，虽然只是一款自主品牌的大众小车，但它的出现绝不比合资或者进口小车所引起的关注小。”外表粗犷的郑先生如是说。他还说，正是因为酷熊的出现，他越来越关注小型车在整体造型和外观的未来发展趋势。“酷熊所展现的硬和刚的气质无疑给目前国内主流小车柔与线条的性格带来不小的冲击。”“刀锋电眼前大灯；LED组合刀形尾灯，配合整车阳刚造型，威猛、大气；前镀铬条与长城标志浑然一体；层次分明的立体形中网，横贯式进气格栅，张力十足；多辐铝合金轮毂，质感厚重。”郑先生细细数出酷熊的各种“熊”赳赳特征。可以说酷熊具备的是男性的阳刚气质，即传说中“熊”壮男。 宅男改装王 本田飞度 宅男们在假期里做什么？改装一辆小车可以打发好几天的无聊生活。而毫不夸张地说，本田飞度，正是一款造型另类的小车。向外略微突起的三角状前大灯炯炯有神，新颖可爱。 而最令宅男车主们津津乐道的还是飞度所具有的改装潜力。“这是一款在国内被广泛改装的车型，坊间改装的版本多不胜数：从表面的贴纸、车身包围，到车内的仪表、音响，再到轮胎底盘悬挂，甚至加持涡轮增压。”80后的典型宅男邓先生这样说道。而记者也看到，经过车友们花样百出的改装，新飞度更是个性飞扬，呈现各种新奇造型。 城市穿行者 RIO锐欧 “如果汽车于你，只是一个笨拙、冷硬的驾驶机器，那么你一定还未见过RIO锐欧。”TOM介绍说，RIO锐欧整体设计采用了三厢的设计比例，咧嘴形的前格栅提升了车型的饱满度。车身上采用镀铬装饰以及同色防擦条，结合造型独特的多边形水晶前大灯，与引擎盖、中网曲线巧妙呼应。 车尾隐藏式的排气，也让RIO锐欧显得简洁大方。整车的设计前卫、时尚，彰显其动感锐力的本质。 “拥有俏丽、可爱外形的锐欧RIO也继承了韩系车一贯的省油传统，它的低油耗更是更让人推崇备至。”TOM还说，作为一款实用性很强的小型车，RIO锐欧的操控性也很不错。一、买车的价位最好不要超过家庭两年的收入。二、买车别攀比，因为金钱有限，好车无限。三、强劲的发动机在现阶段任何大城市的城区都无用武之地。四、如果不是成熟车型，新推的车型应缓买。五、家庭购车一定要考虑空间。六、无用的功能和花哨的设施只会增加成本和出毛病的几率。八、选购刚降价的车会减少损失。九、改装和增加配置设施要量力而行。十、充分考虑油耗和维修费用以及配件价格 分析- 要诀一: 买车的价位最好不要超过家庭两年的收入。【养车要花多少钱？ 怎样制定购车预算？】 A、养车要花多少钱？ 当您在准备买车之前，不能仅仅是想着圆了爱车梦之后惬意，一定要对养车的费用有一个具体的了解，否则在购买了爱车之后，在经济上入不敷出，可就苦不堪言了！相信在每个私家车车主购车之前，心里已有个底，要花多少钱来购车，才能符合其价值观及经济效益。但除了购车之外，还必须考虑到养车的费用：固定费用及变动开支。 1、固定费用 包括保险费、牌照税等等。车船使用税一年360元，年审费一年200元，二项加起来一年是560元。 买了车，不能不买一份保险。如果你只买交强险和商业第三者责任险，一年只需2000元，若要全保，则要6000元左右。（车价1015万元） 2、变动开支这项开支重要有汽油费、停车费、轮胎的更换以及保养费、修理费用等。其中最大的开销是汽油费。 在油价不菲的今天，燃油费用将是你养车的最大一笔支出。若每天上下班30公里，周六、周日合计50公里；每月出游一次，来回按200公里计算；每月共行驶1000公里；一年合计12000公里。以百公里油耗8升、93#汽油5.3元升的价格计算，一年的汽油费为5088元。而实际上许多私家车由于使用频率较高，其油费甚至超过了7000元年。 停车费是必不可少但具有较大弹性的一笔开支，其费用的多少因你的工作性质、居住环境、地理位置及家庭乘员的生活习惯不同而有所区别。若以上班地点、居住地点均为一类的停车场为例，每月固定停车费为240元，加上临时停车费，每月保守估计为300元，一年下来仅此一项最少3600元。 保养及维修费与个人的驾驶技能及日常维护有关。一般新购车辆大多无需太多保养，只是更换或添加机油及润滑油之类，由于大多数厂家在售后服务方面都比较注重，此项费用一般较少；至于维修费，一般来说只要不发生意外事故，是不用进维修厂的。但是易损件和配件往往是省不掉的，它包括空气滤清器、汽油滤清器灯。每行驶5000公里必须更换一次，如果年行驶2万公里就必须更换4次；按250元/次计,一年1000元； 蓄电池的使用寿命大约是2年左右，汽车的轮胎一般可行驶8万公里，大约34年；刹车系统的刹车片一般可使用57万公里左右(即大约3年)。此外，汽车中的各种润滑油都要定期更换，如齿轮油、刹车油等等，平均每年大约需200元300元左右。 最后还有路桥费和洗车费，这两项费用也具有较大的弹性。如果经常外出或喜欢旅游，路桥费就会多一点，全年在500元1200元之间。至于洗车费，完全因人而异，这里以全年400元来计算。 总共加起来，养一辆车，一年下来所需的费用会在13500元16000元之间。您必须将这些费用计算在您的购车预算中。 B、怎样制定购车预算？ 搞清了车辆的选型和价格，结合自己的经济情况来确定购车的价格档次以及购车后的费用。我们就可以着手制定家庭的预算了。 首先，在您对购车的费用有了一个具体的了解之后，首先应做好充分核算。除了备足购车的款项，一两年之内的养车费用也应做出合理的支出计划，选择分期付款更须如此。否则，今日潇洒买车，明日艰难度日，买车不仅仅没有成为提高生活质量的因素，反而使家庭经济陷入了困境。 经过买车前的精打细算，结合自己的收入水平，就可以在一定的价格范围内挑选自己喜爱的车型。买车图的是实用、方便，因此应量力而行，量入为出，以避免日后养车力不从心。经济实力较强的，可以实行一步到位，选购档次较高、性能先进、安全系统完备的车型；收入中等而无法一步到位的，可以选择些中低档的过渡车型，这样既可享受用车之便，又不增加太多的负担，待将来具备了相应的经济实力之后，再量力更换。 买车如同点菜，不同的人差异很大。尽管目前市场上的轿车车型很多，面对词典一样的说明书和搞不懂的数据，是容易挑花了眼。况且消费者除了开车，大多只知了解车价。这里，试将买车人按四种方法分开，为不同“口味”的购车者开列一组菜单。 年收入分类法 年收入10万15万元：这类家庭生活质量比较高，大多拥有一处以上的住房。钱不再是消费的主要障碍，但总也找不到令自己满意的车型，对汽车的小毛病也不能容忍。在他们能够消费的范围内是1520万元可供选择的车型。 年收入8-10万元：这是成长中的小康家庭，大多拥有一处货币化的公房或贷款买来的住房，目前仍处于还款期。1万元左右的车型是首选。 年收入3-5万元：收入不高，但梦想依旧，如果一定马上买车，万元的汽车可以作为对象，只要油耗不高、相对耐用、维修方便就行。 如果看好未来发展，可以通过贷款方式，提高进入档次。 要诀二: 买车别攀比，因为金钱有限，好车无限。 【新手购车指南】 1、看外观：挑选新车，可要求两台同型号车挑选。注意车身缝隙和漆面。这样的观察有技巧的，可以着重观察保险杠和车身缝隙，车门缝隙和前后保险杠缝隙，打开车门观察内外油漆是否无色差等。对于漆面，则对外界光线条件的要求比较高。最好的观察光线是日光下，什么问题都不能掩盖。如果是在展厅选车，可以斜对着日光方向观察，也能起到同样的效果。合格的漆面应当平整无桔皮水波纹瑕疵，保险杠和车身，车门外边缘，左右外后视镜等易受损部位无色差。对于金属漆和珠光漆还可以通过观察漆内铝粉或云母颗粒的均匀程度辅助判断。一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。 普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。 金属漆多了铝粉；所以完成以后看上去亮。 珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。 如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。 颜色上呢，白色无疑最便宜。打个比方，世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。 这就是为什么有些国产车颜色品种那么少：简单，同时成本低。 上面的程序进行完了，这车的外观算是合格了。 2、看机械部分：最先当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件，也可以同这种办法辅助判断。检查好发动机的三油两液（三油：机油，刹车油，方向助力油。两液：冷却液，风窗清洗液）的液面高度，接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。 3、看地面：看完了发动机，不妨低身看一看运行一段后的车下地面。看看有无水油渍的迹象，对于判断一些隐性故障还是有帮助的。正常的情况是除了排气管有水滴落外，其他部位应该没有任何水油渗漏的。 4、看轮胎：正常的新车轮胎应该胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的最好，至少后轮的胎毛应该能看到，如果四轮光光，没有半根胎毛，且本地路面不差，就要三思了。 5、看车门，看雨刮器： 合格的车门应该开关用力均匀，无异响。密闭橡胶完好，关门可以感觉到明显的密闭效果，且车门在最后一段行程会有类似于吸力的力量将车门关闭。车门框下边缘漆面完好无损，如果发现磨损或污浊，就要考虑这车的储存情况是否理想了。电动玻璃为四门防夹设计。 6、看内饰：内饰没别的，洁净第一。内饰应该洁净，特别是易脏的部分，如内拉手和内饰灯周围。电动部分或机械部分应当轻便灵活，运行无杂音。车厢地面干净无水渍。检查车内灯光，应该工作正常完好。现场去除座椅包装白套，检查原厂真皮座套是否有恙，水杯架和眼镜盒盖这些易受损的部件应试用几下，保证功能完好。 7、看小物件：所有的遮阳板灯光需要检查，因为通常忽略这两个小东西。因为烟灰缸盖采用了阻尼设计，也要检查一下，注意无论开关都是推活动盖，关的时候不要用拉的，拉坏了要自己掏钱换的。点烟器要检查好. 8、看天窗：试一试天窗，看看是否是异常的声音或生涩的动作。后座的窗帘和中央扶手通道都检查一下的好。 9、听音响系统，电动座椅和倒车雷达也要试试是否工作良好，天线装好，丢了收音效果会不好的。 10、看钥匙：钥匙编码条一个和塑料钥匙模一个，配钥匙用和应急使用的。试点火，接通电源后，车内电子系统自检11、试驾：刚才所进行的是静态的检查，但是车子不是看的，是跑的。所以，推荐大家在决定前，进行试驾还是很有必要的，首先着车，调整左右后视镜，带安全带，起步上路后，应感觉方向灵活，路感平稳，在中低速下松开方向盘，500米距离内偏离原行驶方向不超过5米为正常偏移。手动档档位轻松无晦涩感，自动档换档无明显冲击感为正常。有意寻找不平路面的路面行驶一下，车内应无杂音异常。过弯后方向盘自动回正。新车油门略有迟钝为正常，但过了迟钝点应该加速畅快。开空调压缩机，油门无明显增加负担，且应当在10秒钟内感到出风口的凉意 12、看车灯：试完了新车，回到展厅，就可以检查车辆的灯光。各种灯光都要检查，油箱盖是否完好有效，问一问怎么开的。 13、看工具：别忘了，还有一个三角指示牌，在后备箱盖的背面，桔红色，需要检查一下，免得用时现学。备胎为了长期储存的需要，气压都高，不适宜长时间使用，故在有条件修补轮胎后，应及时更换。检查随车工具：千斤顶，两用螺丝刀，小扳子，轮罩拆卸钩，换胎定位螺栓。一样也不能少，最好试用一下。 14、看资料：资料袋有说明书和VCD光盘。说明书一定要收好，这是维修保养的原始记录，对索赔期内的索赔用处很大的，且丢失没得补。检查好合格证，这是关系到新车入户的大事儿。 怎样识别轿车规格符号- 1.车型：一般轿车分为两门、三门、四门、五门及旅行车几种，分别以2D、3D、4D、 5D表示。从轿车的形式来看，HB表示掀背式、W表示旅行车、C代表四门轿车、Conv代表活顶双门轿跑车。如奔驰500SEC代表烧汽油豪华双门轿跑车，另外还有一种称为超长豪华轿车，用英文Ijmousine表示。 2.发动机系统：发动机排量均以cc（毫升）为单位。气缸的排列法：L代表直列；V代表V型排列；L4代表直列四缸；V6为6缸之意；SOHC为单顶置式凸轮轴；DOHC为双顶置式凸轮轴；EFI为燃油喷射装置。 3.传动系统：M代表手动变速器；A代表自动变速器；A4为四速自动变速器；OD即为变速器速比小于1的超速传动档位；FF为发动机前置，前轮驱动；FR表示发动机前置，后轮驱动；RR为发动机后置，后轮驱动；MR为发动机中置，后轮驱动。 4.底盘系统：目前大多数的高档车悬挂系统多采用四轮独立式设计；制动系为4轮盘式和前盘后鼓两种，部分高级车增加了ABS防抱死装置；转向系中RB即为循环球式转向器，RP即为齿轮齿条式转向器。 5.轮胎：轿车均采用子午轮胎，以185/70HR14为例：185代表轮胎宽度，单位为MM，70 称为偏平比，14为轮辋直径，HR为时速的表示法，代表轮胎可承受的最高速标准代号。一般而言，HR为210KM/H，VR表示在230KM/H以上，SR代表的是180KM/H。 15、检查好合格证的VIN码和发动机号和原车是否一致:钢印号是否整齐无修改痕迹。要放好机动车参数表，免费保养卡。入户前一定要撕下，免得被收去了就拿不回来了，少一次免费保养的机会。新车发 票是三张，应该是机动车专用发 票。希望以上这些可以为即将要购车的朋友有点帮助。 要诀三: 强劲的发动机在现阶段任何大城市的城区都无用武之地。 简单的归类，目前的发动机配气技术主要分为几种，一种是可变气门正时，即对进气或排气的正时可以根据发动机转速、进气压力和车速等参数调节，是通过改变凸轮轴旋转的角度来实现的。可变气门正时可以进一步分为连续可变和分段可变。连续可变是指气门叠加角可以在一定范围内进行连续的变化，分段可变则是只能在两到三个角度之间切换，而目前的技术基本上都可以实现连续可变了。另一种为可变气门升程，即可通过技术手段改变气门打开的升程，改变进气量，从而增加气缸内的压力并使燃烧效率得到改善，提高动力输出。除了这两种主流的技术以外，还有一些其他配气技术，如可变进气歧管、可变涡流控制等。 本田是第一个研发出可变气门升程技术的汽车厂商，过去的VTEC技术前面加了一个i，就表示在此基础上增加了VTC连续可变气门正时技术。SOHC单顶置凸轮轴，也就是由同一根凸轮轴来控制进气门与排气门的打开与关闭动作。从结构上看，同一根凸轮轴无法实现对进排气的分别控制，所以对于正时相位重叠角的调节就无法做到连续调节。首先，气门升程的调节是靠增加了一组较高的中间凸轮和摇臂来实现的，三根摇臂内部装有由液压控制移动的小活塞。发动机低速时，小活塞不动，三根摇臂分离，正常进排气，进气量较少。当发动机转速升高达到某个设定值时，ECU会指令电磁阀启动液压系统，推动摇臂内的小活塞，使三根摇臂锁成一体，一起由中间凸轮驱动，由于中间凸轮更高，升程自然就增大了。包括 思域 i-VTEC可变气门正时和升程,其他车型：飞度、锋范、雅阁、奥德赛。 【汽车发动机的保养】汽车发电机是汽车电器中的重要部件，它的功用是两大部分：供给各用电部分的需要；给蓄电池充电。要想在汽车行驶中保持发电机恒稳发电状态，应经常性地做好以下养护工作。 1、汽车行驶一定里程后，适当调整发电机皮带的紧度，根据需要再固定校准螺丝，发电机的脚架螺丝应保持一定的紧度。 2、注意轴承的磨损程度，如果发现润滑不足，可从油杯口处滴上数滴机油，注意不能渗入整流器，否则影响电能传递效果。 3、整流器积垢，可用细砂布磨光。 4、电刷接触面不平，可用细砂布打平。弹簧的弹性不足，电刷磨损过多时，均须更换新件。电刷太短而无破损，可用垫片塞入支架，使其与整流器密合。 5、电刷支架绝缘体损坏，需要另配新件。 6、发电机的极柱松动，必须马上紧固，如果是绝缘不良，应拆下进行修整。 7、发电机在中途发生故障，而距目的地不太远时，可将由磁场线圈通电压调整器的导线拆掉，如系三刷发电机，须将第三刷取下，使发电机不发电。利用蓄电池电源供电，此时应尽可能节省用电。 8、发电机上的防尘圈要牢固，不应取掉不用，以防尘埃进入内部，造成机件故障。 9、要经常清洁各导线，保持其干燥，可防漏电。 【发动机不稳定判断与维修】 发动机工作不平稳，它直接影响汽车的动力性和经济性，以及乘客乘坐的舒适性，汽车污染物的排放等等。因此，当我们的车辆出现发动机工作不稳时，我们要怎样判别其故障的原因，使其恢复正常工作的方法。 1、应检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。 2、需进行燃油压力系统的检测。利用燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表是读数应在270-320kpa(2.8-3.3kgfcm240-47psi)范围内。若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。 3、检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10-13，如果不符合标准则更换喷油嘴。当然还需要进行PGM-FI主继器与插头连接点之间的导线的检查插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂，连接不良等故障。 4、燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查：拧下燃油箱盖，点火开关在ON位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下，当点火开关在ON时，燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵不运转，首先检查油泵保险是否烧坏。检查PGM-FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。 5、其次还要检查气缸的压缩压力，进排气门的间隙，燃油蒸气控制电磁阀，EGR阀缸体工作情况，进气歧管是否漏气等等。 造成发动机工作不稳的原因很多，因此，在实际工作中还要根据具体情况进行分析，才能准确的找出故障原因和解决问题的方法。 【如何延长发动机配气机构使用寿命】 配气机构作为发动机的重要组成部分，其使用寿命本应与发动机整体寿命一致，但在使用中常发现配气机构寿命远远低于发动机整体寿命，尤其是气门、气门座、气门导管等主要机件寿命较短，往往在二、三级维护时，部分机件就已超过了使用极限而需要提前更换，造成极大浪费。本文就此谈谈对延长配气机构使用寿命的粗浅体会。 A、配气机构早期损坏的主要原因 1.维修质量差在维修作业中突出的问题是气门与气门座工作面加工质量达不到要求，造成工作面烧蚀、凹陷而早期损坏；凸轮轴轴承在刮削中其配合间隙、接触面积、各轴承同心度达不到要求，加速磨损，出现异响造成早期损坏；气门导管在更换新件时，铰削质量达不到规定要求，直接影响气门及气门座使用寿命。 2.维修数据应用不当：维修中不能科学地选择维修数据是造成机件早期损坏的重要原因。如气门与气门座接触面宽度，规定进气门为12.2mm，排气门为1.52.5mm。但在维修中，人们往往认为宽一点比窄一点保险，习惯选用上限或接近上限值，因而刚修好的车气门工作面宽度就已接近使用极限了。再如气门脚间隙，一般汽车规定为0.20.25mm，但在维护调整中也误认为间隙大一点比小一点好，因此，超上限使用。实际上间隙过大，不但降低了发动机功率，而且还会出现敲击声(气门口自)而早期损坏。 B、维修中应注意的事项 配气机构在维修中手工作业较多，由于维修人员技术上的差异和认识上的偏差，维修质量很难达到规定要求；因此在维修中应特别强调配气机构的维修质量，并采取有效措施提高维修质量，以延长其使用寿命。 1.气门的光磨：在维修作业中，如气门出现烧蚀、麻点及凹陷时，均应进行光磨(严重时需更换气门)。通常在气门光磨机上进行，作业时应注意四个问题：一是保证气门头与杆部同心，否则应先校直；二是光磨量在能磨出完整的锥面的前提下越小越好；三是尽量提高表面光洁度；四是气门杆端部凹陷应予以磨平。 2.气门座的铰削：气门座铰削通常为手工作业，应特别重视三个问题：一是在消除凹陷、斑点，能铰出完整锥面的基础上，铰削量越小越好；二是铰削时用力要均匀，起刀收刀要轻，少铰多观察，以保证较少的铰削量和较高的光洁度；三是与气门试配，确定好工作面位置和宽度。位置应调整到气门锥面的中下部，偏上或偏下可用上、下口铰刀进行调整。工作面宽度，进气门可掌握在0.9mm(规定为12.2mm)，排气门可掌握在1.4mm(规定为1.52.5mm)。实践证明上述宽度在气门与气门座研磨后，进气门可达1mm，排气门可达1.5mm，均在规定宽度的下限，能大大提高其使用寿命。 3.气门的研磨：气门的研磨分为两种情况，一是气门与座只有轻微麻点，不需要光磨和铰削时的研磨；二是气门与座均已经过光磨和铰削后的研磨。前者先用租金刚砂研磨，将麻点研磨掉后，再用细金刚砂研磨，最后涂上机油研磨，直至密封符合要求，宽度符合规定为止。后者只有密封性达不到要求时才进行研磨，但操作时一定要注意，不要过分用力，严禁将气门上下敲打，否则将出现凹形砂痕，影响维修质量。 4.气门导管的铰削：气门杆与气门导管配合间隙是决定气门导管寿命的关键，因此当更换新的气门导管时，铰削时应严格掌握好配合间隙，使用各车型规定间隙的下限，可有效延长使用寿命。 5.凸轮轴轴承的刮削：凸轮轴轴承的刮削属于手工作业，保证质量有一定难度。为刮削方便，又通常在气缸体外加工，因此应特别注意四个问题：一是要确定好轴承刮削后内孔的直径(用公式表述为：内孔直径=轴颈直径实测值配合间隙下限值轴承与座孔过盈量实测值)；二是刮削中要尽量注意保持轴承内孔与外圆的同轴度；三是边刮削边与轴颈试配(此时间隙为过盈量配合间隙)，并保证接触印痕分布均匀；四是将轴承压入座孔时，应注意对正油孔。刮削后装入凸轮轴，转动数圈，视情进行适当修整，接触面积应达到75%以上并分布均匀，间隙符合规定 6.气门脚间隙的调整：配气机构各机件在正常使用中，随着零件的磨损，气门脚间隙将发生变化。如凸轮、气门杆端面及挺杆接触面磨损后间隙将变大，而气门头与气门座磨损后间隙又变小，因此，在调整中应取间隙的中间值为宜。如规定为0.20.25mm，可实取0.22mm，这样既照顾了间隙变化的实际情况，又考虑了测量误差问题，可充分保证气门脚间隙作用的实现。 此外，配气机构其它组件、零件的维修，主要是加强零件的清洗和检验工作，并按规定进行正确的调整和装配，以实现其整体协调地工作。在实际工作中，只要依照上述注意事项进行维护，即可以有效延长配气机构的使用寿命。 要诀四: 如果不是成熟车型，新推的车型应缓买。 中国质量协会用户委员会等单位近日联合发布的2009年二季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告显示，因质量问题投诉的用户占到60以上，相比上个季度，增加了近三成。报告显示，半年以内的新车投诉占到495，问题主要集中在车窗、跑偏、吃胎、漏油、异响等方面。中国质量协会用户委员会有关负责人表示，这在一定程度上反映出新车质量下降明显。 中国汽车工业协会近日公布的上半年国产汽车产销统计显示，上半年汽车销量达到60988万辆，同比增长1769，在数量上暂时成为全球最大的新车市场。老百姓更为直接的感受则是很多4S店里现车销售一空，买车要先预订、耐心等。厂家更是纷纷调高产销目标，表示要加班加点保障供应。然而，如果市场井喷的背后，是厂家放松对质量的要求，“萝卜快了不洗泥”，这种不重质量的井喷将很难长久持续，中国汽车工业也将掉入数量升而质量降的危险陷阱。 今年7月8日到17日，10天内国内有5起汽车主动召回公报，涉及车辆近3万辆。有人还纳闷，为什么近期汽车召回“多”起来？实际上，以中国汽车市场眼下的规模，如果立法严格、执法到位，多数厂家的诚信会“迈上新的台阶”，主动召回数量将远远不止眼下这些。 要诀五: 家庭购车