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_搪塑是什么?/i?tn=baiduimage&ct=201326592&lm=-1&cl=2&fm=ps&word=%CC%C2%CB%DC搪塑图片/s/blog_48fc7e4a0100o4dv.html搪塑 是模塑中空制品的一种方法。模塑时将塑料糊倒入开口的中空模内，直至达到规定的容量。模具在装料前或装料后应进行加热，以便使物料在模具内壁变成凝胶。当凝胶达到预定厚度时，倒出过量的液体物料，并再行加热使之熔融，冷却后即可自模内剥出制品。一、搪塑是模塑中空制品的一种方法。模塑时将塑料糊倒入开口的中空模内，直至达到规定的容量。模具在装料前或装料后应进行加热，以便使物料在模具内壁变成凝胶。当凝胶达到预定厚度时，倒出过量的液体物料，并再行加热使之熔融，冷却后即可自模内剥出制品。目前所使用的主要是PVC塑料。二、糊塑料热处理中的物理变化 糊塑料由悬浮体变为制品的过程是树脂在加热下继续溶解成为溶液的一个过程，常称为热处理，分胶凝、熔化两个阶段。1、胶凝阶段 从糊塑料开始受热到形成薄膜表现出一定力学强度的阶段。 由于受热，塑料不断吸收分散剂并发生肿胀。 液体挥发，粘度逐渐增大，加热到更高的温度，糊塑料成为一种表面无光和易碎的固体物料。此时认为胶凝阶段达到终点，温度常在100以上。2、熔化阶段 糊塑料在继续加热下，从胶凝终点发展到力学性能达到最佳的一段时间内的物理变化。 肿胀的塑料颗粒粘合。 随液体组分挥发，界面越来越小以至全部消失，树脂从颗粒成为连续透明体或半透明体。熔化完全后，除色料和填料外，其余的成分都处于单一相。冷却后仍保持这种状态，且有较高力学强度。 熔化的最终温度控制在175左右。搪塑设备及搪塑模具 三、搪塑工艺 搪塑工艺简介如下： 带皮纹的搪塑模具（镍壳）背面或整体加热，模具正面扣上装有PVC（或其它塑料）粉末的粉箱，一边加热，一边转动，使粉箱中的塑料粉末粘在热模表面上，形成一个形状与仪表板一致的带皮纹的皮套，取下粉箱，模具冷却后，人工将皮套从模具上扒下。搪塑皮套与仪表板骨架放在发泡模中，注入PU发泡料，熟化后成为搪塑表皮发泡仪表板。 一般生产操作是将配制好并经脱泡的糊塑料注入已预热的模具中（130左右）。灌注时注意保持模具及糊的清洁使整个模具型腔被糊湿润，还须对模具稍加震动以逐出其中气泡。灌满后停留1530s，再倒出糊塑料（12mm厚的糊），将模具送到160的烘箱内1040min，然后取出模具，水冷（12min）或风冷至80以下，取出制品（抽真空）。 四、搪塑仪表板的优点及发展前景。 1、搪塑仪表板的优点： 在搪塑工艺未出现以前，仪表板的表皮是采用真空热成型工艺或真空复贴工艺，上述的工艺是将带皮纹的PVC皮，经加热、拉伸后，吸附在成型模或仪表板骨架上。由于PVC皮经过不均匀的拉伸，使皮纹变形不一，影响到美观。 而搪塑表皮的皮纹是刻在搪塑模具上，所产生的皮套皮纹均匀、清晰、美观。 五、搪塑设备及模具国内外现状。 我国目前还不能生产搪塑设备，由于搪塑模具工艺复杂，制造更困难。长春富奥江森饰件公司及上海延锋伟世通公司各进口了一条搪塑生产线。均为模具整体燃气加热，长春的为德国莱茵哈特公司生产、上海的为法国佛西亚公司生产，由于温度不均匀，不好控制，生产不正常。国外生产搪塑设备的厂家集中在德国和日本， 搪塑设备根据模具加热方式可分为3大类： 、气加热： 整个搪塑模在燃气炉内加热，扣粉箱、上粉、搪塑，然后卸粉箱再入燃气炉内烧结。该方法设备较简单，但模温不均匀，且不易控制，产品质量不稳定，生产存在不安全隐患。 、油加热： 模具背面焊有油管，通热油加热搪塑，通冷油冷却取皮。该方法模具温度较均匀，模具寿命较长，但模具复杂，造价高，如油管泄露可能引起火灾。 、砂加热： 在模具背部有一砂箱，用电加热砂，砂热模具进行搪塑，而后卸下砂箱用水雾冷却取皮。该方法模具温度均匀，易于控制，无安全隐患，模具造价相对较低，但寿命比油加热要短。搪塑工艺在汽车仪表板上的应用近两年，我国汽车工业迅猛发展，随着需求量的增大，用户要求的提高，汽车产品的工艺也在不断提高。搪塑仪表板polo率先在国内上市。搪塑工艺主要用于高档车仪表板等手感、视觉效果要求高的产品。因其花纹均匀、无内应力、设计宽容度高等特点，模塑企业纷纷计划上马搪塑工艺。具我所知，成都航天模塑股份有限公司投资1000万元人民币，引进美国FERRY公司搪塑设备，建成全国第三家搪塑生产线，目前还没有搪塑仪表板产品。上海华特汽车配件有限公司也同样具备搪塑生产线，目前还没有搪塑仪表板产品。宁波华翔准备在2004年生产汽车用搪塑产品。搪塑是模塑中空制品的一种方法。模塑时将塑料糊倒人开口的中空模内，直至达到规定的容量。模具在装料前或装料后应进行加热，以便使物料在模具内壁变成凝胶。当凝胶达到预定厚度时，倒出过量的液体物料，并再行加热使之熔融，冷却后即可自模具内剥出制品。 搪塑仪表板工艺流程为：注塑（仪表板骨架等零件）+搪塑（表皮） 发泡（泡沫层） 切割（边、孔等） 焊接（主要零件，如需要） 装配（相关零件）搪塑用的塑料主要是聚氯乙烯，TPO、TPU等材料的开发基本完成，等待产品的验证阶段。 仪表板按舒适性可分为硬塑仪表板、吸塑仪表板和半硬泡软质仪表板。仪表板本体以注塑工艺制成的为硬塑仪表板，因其工艺简单、投资低等优势而被广泛应用，尤其是中低档车。其中有局部或全部涂装饰漆或软触漆，以改善外观、增加色调或提高质感。吸塑仪表板是在注塑或压制骨架外吸附并粘结或在注塑时复合表皮，使其外观有皮质感。半硬泡软质仪表板是在表皮和骨架之间填充有聚氨酯泡沫，既提高触感又增加吸收能量的能力。目前半硬泡软质仪表板的表皮主要有真空热成形表皮和搪塑表皮。前者是传统的仿真皮工艺制成；后者在近年因其花纹均匀、无内应力、设计宽容度高等特点被广泛应用，并得到客户高度认可，将成为中高档车主导。 仪表板生产的主要工艺 针对不同仪表板，涉及的工艺及流程也有较大差异，可粗略归纳为以下几种： -硬塑仪表板：注塑（仪表板本体等零件） 焊接（主要零件） 装配（相关零件）； -半硬泡仪表板：注塑/压制（仪表板骨架） 吸塑（表皮与骨架） 切割（孔及边） 装配（相关零件）； -半硬泡仪表板：注塑（仪表板骨架等零件）真空成形/搪塑（表皮） 发泡（泡沫层） 切割（边、孔等） 焊接（主要零件，如需要） 装配（相关零件） 具体涉及的主要工艺如下。 注塑工艺 将干燥后塑料粒子在注塑机中通过螺杆剪切和料桶加热熔融后注入模具中冷却成形，是仪表板制造应用最广泛的加工工艺，用来制造硬塑仪表板本体、吸塑和软质仪表板的骨架及其它大部分相关零件。硬塑仪表板材料多使用PP，仪表板骨架的材料主要有PC/ABS、PP、SMA、PPO（PPE）等改型材料。其它零件则根据作用、结构和表观要求的不同另选择ABS、PVC、PC、PA等材料。注塑工艺在四、五十年代迅速兴起后，得到了大力发展，经过在设备、模具上的不断增加、改造、选装不同用途的设备，使注塑工艺形成多种分工艺：如气辅注塑、顺序阀注塑、复合注塑、嵌件注塑、双色注塑、二次注塑等。真空热成形工艺 该工艺将表皮片材加热到玻璃点软化温度，在密闭的型腔内加注气体使其得到一定拉伸，进而以真空吸附于有温控模具冷却并得到产品。主要用于仪表板表皮和外观要求高的零件生产，材料主要为PVC/ABS。因环保的要求，八十年代开始新材料的研发，近年TPO和TPU在欧、美、亚都有一定的应用。 搪塑工艺 将粉末原料均匀撒布于加热的模具表面，使其熔融并保持一定时间，使物理、化学双重反应充分进行后冷却定性，得到模具形状的产品。不同的加热方式对产品质量、模具寿命等起决定作用，主要有风加热、油加热和砂加热等方式。该工艺主要用于高档车仪表板等手感、视觉效果要求高的产品。目前材料主要是PVC，也是基于环保要求，TPO、TPU等材料的开发基本完成，等待产品的验证阶段。 发泡工艺 将聚醚和异氰酸酯充分混合后注入模具的表皮与骨架中间、交联固化，在其间形成要求形状泡沫的加工工艺，泡沫连接了表皮与骨架，又改善零件的手感。该工艺是软质仪表板生产的必须工艺，分开模浇注和闭模浇注。油漆工艺 油漆工艺是在零件表面喷涂油漆，使油漆在与基材反应的同时自身交联固化形成漆膜。油漆有单组份油漆和双组份油漆；基材有金属和塑料件之分，仪表板制造多指塑料件，塑料件又分极性和非极性材料。极性材料多可直接喷涂，如ABS、PVC/ABS等；非极性材料需预处理或喷底漆，火焰处理和等离子处理等预处理技术也日臻成熟。对仪表板零件进行油漆主要是改善外观，根据主要不同由有装饰漆和软触漆之分。软触漆不仅改善外观，而且大大改善手感，成为近年中高档车追求的工艺。 切割工艺 近年随着各种新工艺在切割中得到应用，切割工艺也向多元化发展，冷冲、热刀切割、冷刀切割、水刀切割、激光切割、铣切割在仪表板制造中发挥重要作用，并将很多设想成为可能。焊接工艺 焊接工艺将两个相同或不同热塑性材料的零件，通过一定方式将其连接处熔融後重新交联形成一体的成形工艺。根据能量来源不同可分为超声波焊接、振动摩擦焊接、热风焊、热板焊等。（详见热塑性材料的焊接） 装配工艺 装配工艺是仪表板生产必不可少的工艺，通过卡角、螺丝、粘结、焊接等方法将各种零件组合在一起形成产品。根据装配方式不同，在生产