双多起重机械安全管理制度汇编.doc

精选资料江苏双多化工有限公司桥式起重机械安全管理制度为了加强对桥式起重机械的管理，保证桥式起重机械的正常运行和安全生产，特制定本制度。一、起重机械安全管理人员岗位职责1、车间设立兼职起重机械安全管理人员，熟悉并执行起重机械有关的国家政策、法规，结合本单位的实际情况，不断完善起重机械的管理工作，检查和纠正起重机械使用中的违章行为。2、熟悉起重机的基本原理、性能、使用方法。3、监督起重机作业人员认真执行起重机械安全管理制度和安全操作规程。4、参与编制起重机械定期检查和维护保养计划，并监督执行。5、协助有关部门按国家规定要求向特种设备检验机构申请定期监督检查。6、根据单位职工培训制度，组织起重机械作业人员参加有关部门举办的培训班和组织内部学习。7、组织、督促、联系有关部门人员进行起重机械事故隐患整改。8、参与组织起重机械一般事故的调查分析，及时向有关部门报告起重机械事故的情况。9、参与建立、管理起重机械技术档案和原始记录档案。10、组织紧急救援演习。11、起重机械安全管理人员必须经专业培训，有特种设备安全监察部门考核合格。二、起重机械作业人员岗位职责1、熟悉并执行起重机械有关的国家政策、法规。2、作业人员必须经过知识培训，由特种设备安全监察部门考核合格后方可上岗。做到持证操作，定期复审。3、有高度责任心和职业道德。4、做到懂性能、懂原理、懂构造、懂用途，会操作，不断提高专业知识水平和工作质量。5、协助起重机械日常检查，配合维护保养人员对起重机械进行检查和维护。6、严守岗位，不得擅自离岗。7、密切注意起重机的运行情况，如发现设备、机件有异常情况或故障，及时向有关部门人员报告，及时排除隐患后方可继续使用，严禁带病运行。8.做好当班起重机械运行情况记录和交接班记录。9、保持起重机械清洁卫生。三、起重机械操作人员守则 1、负责起重机日常维护管理，掌握起重机生产动态，保障正常生产。 2、严格执行安全操作规程，做到起重司机的“十不吊”，即“捆不紧不吊、无指挥人不吊、重不清不吊、看不清不吊、棱角未加衬不吊、四周有人不吊、设备有缺陷不吊、照明不足不吊、指挥不清不吊、平衡不好不吊”。 3、负责掌握起重设备的操作技术，基本用电知识，做到正确操作，安全用电，安全运行。 4、负责设备，工具及各类设施管理，按期进行设备巡回检查和维护保养，做到设备完好。 5、严格遵守桥式起重机械安全管理制度，岗位安全操作规程及相关规章制度，按照应急预案及时处理各种突发事件。 6、积极参加理论学习和技能训练，提高综合素质。 7、桥式起重机械司机上岗不准喝酒，不准携带手机等通讯工具，精神必须集中。四、起重机安全技术管理规程1、每台起重设备必须经有关部门确认的持有起重机械操作证的专职人员操作。2、起重机的侧面或其他明显的部位必须挂有从地面上可看清的起重量标牌。3、禁止在起重机上存放易燃、易爆等危险物品。 4、吊具处在下极限位置起升重物时，卷筒上除固定用的钢丝绳外，还应有两圈以上的安全圈。5、禁止从起重机上往地面上扔任何物品。6、工具及备用等必须存放在专用箱中，禁止散放在大车或小车上。拆换的旧部件应及时送回地面7、到起重机上进行检查或修理时，起重机必须断电，并在电源开关处挂上“不准送电”的字样。多机共用同一电源时，应挂在该起重机的保护配电箱的电源开关上，并应在被修理的起重机两侧设上挡器、标志牌和信号灯，必要时设专人守护和指挥，以防临机碰撞。8、必须带点修理时，应该带上绝缘手套和穿上绝缘靴，必须使用绝缘手柄的工具。9、修理用的照明灯电压应在36V以下。10、有可能产生导电的电气设备的金属外壳必须接地。11、夜间作业必须有充足的照明。 12、起重机的操纵室中和走台上应备有灭火器，应设有安全绳，以备特殊情况时上下车。 13、每年至少有一次对起重机进行全面的安全技术检查工作。五、起重机安全操作规程1、起重机械作业人员必须经过培训考试合格，取得特种设备安全监察机构颁发的起重机械作业人员证书，方可独立上岗操作。2、起重机械作业人员应严格遵守起重机安全及时规程。3、起重机械作业人员应了解所用起重机的构造性能，熟悉其工作原理和操作系统、掌握其安全装置的功用和正确的操作方法。4、如有人违反起重机安全技术规程，起重机械作业人员有权拒绝吊运。5、严禁非当班操作司机进行起重机操作，如遇到特殊情况需进行调换，应报主管部门征得同意后才能进行调换，调换司机执行正常的交接班手续；严禁操作司机酒后上班。6、起重机械作业人员应熟记指挥信号（手势、哨音、旗语），对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。7、司机开车前应先鸣铃并确定吊车周围无人员和障碍物，大、小车运行过程中应同时按下警告铃和警示灯并保持到运行停止。同时要求吊车在作业时严禁在架体上和吊车周围3m范围内进行任何其他作业，因工作需要必须进行其他作业时，必须停止吊车作业并切断总闸，在总闸处挂上“禁止合闸”的警示牌。8、当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与临近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位器代替停车开关，紧急开关代替普通开关。9、应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。10、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中地面有人、或落放吊件时应先鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过，禁止任何人到起重机械下边工作。11、检修桥吊时应靠在安全地点，并在桥吊下周围设置警示标识，悬挂“禁止通行”的标志，禁止人员出入，而后切断总闸，在总闸处挂上“禁止合闸”的警示牌。12、接班后初次起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，不得同时操作三只及以上控制手柄。13、桥吊运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修调整工作。14、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置在“0”位。起吊件未放下或锁具未脱钩，不准离开驾驶室。15、运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施，向无人处降落。16、必须处在垂直位置起升重物时，禁止斜拉斜吊。17、起重机工作时，禁止任何人停留在起重机上、小车上、起重机轨道上。18、在运行线路上需要越过障碍物时，吊具和重物的底面应起升到比障碍物高半米以上.19、禁止利用起重机吊具运送或起升人员。20、起重机上的制动器如果是令或者没有调好，禁止工作。21、在正常情况下，不应依靠各限位开关作为停车用。22、在下列情况下，起重机械作业人员应发出警告信号 a.起重机启动送电时 b.在同一层或另一层靠近其他起重机时 c.在起升或下降载荷时，或大车小车运行时 d.载荷在调运工程中接近地面人员时 e吊运安全通道上有人工作或走动时 f载荷在距地面不高的位置移动时 g当吊运过程中设备发生故障时23、起重机械作业人员必须集中精神，不准与同室其他人闲谈，不准喝酒、吸烟、和吃东西。24、作业前先空车开动各机构，判断运转是否正常。25、必须在重物离开工作面2米已上时，才允许开动大车和小车。26、起重机的遥控器应逐级开动，禁止将遥控器手柄从顺转位置直接反转作为停车用。只有在防止事故发生时方可使用。27、起重机大车小车应缓慢靠近终点，尽量避免碰撞挡驾。应防止与另一台起重机碰撞，只有在了解周围条件的情况下才允许用空负荷的起重机来缓慢的推动另一台起重机。28、在操作过程中，如果听到有不正常的声音时，应立即停车断电进行检查，吊重物时应稳妥放下。29、正在工作的起重机，遇有突然停电或线路电压急剧下降时，应尽快将各控制器转会零位，切断操纵室的总开关，并通知指挥工。如停电重物掉在半空中时，起重机械作业人员和指挥工不准离开岗位，要警戒任何人通过危险区。30、起升机构制动器在工作中突然失灵时，要沉着冷静，必要时将控制器转在低速档上做慢速反复升降动作，同时开动大车或小车，选择安全地区，放下重物。 31、起重机械作业人员应严格执行“十不吊”； (1) 超过额定负荷不吊 (2) 指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊 (3) 吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊 (4) 吊挂重物直接加工时不吊 (5)歪拉斜挂不吊 (6)工件上站人或浮放活动物不吊 (7)易燃易爆物品不吊 (8) 带有棱角快口物件不吊 (9)埋地物品不吊 (10) 违章指挥不吊32、出现下列情况之一，使用单位应当履行以下手续：（1）使用单位(或所有者)发生变更，新的使用单位(或新的所有者)应当在变更后30日内向当地登记部门办理新的登记手续，同时变更注册登记标志；（2）起重机械停用一年以上的，使用单位应当在停用后的30日内告知原登记部门；（3）报废起重机械的使用单位，应当在报废后的30日内到原登记部门办理使用登记标志注销；六、起重机械常规维修保养制度1、起重机械常规维修保养是保障特种设备正常运行、防范事故发生的重要措施；2、保机组对起重机械应定时负责常规检查，及时消除隐患，确保特种设备的正常运行；3、保机组提出和制定设备的备件，并备有足够的数量；4、保机组应努力钻研科技知识，积极提出合理化建议，使起重机械使用达到高效、节能；5、保机组职工应努力节约原材料和辅料，降低消耗，并负责起重机械的防锈、防腐和保养工作；6、保机组保养人员要学习新技术，钻研新工艺，负责对设备的安装、调试和试运转；7、保机组保养人员做好对起重机械的常规检查和维修记录，提出大修和小修的项目和内容，提高设备的效率；8、保机组保养人员做好设备检修的清洁工作，做到维修、保养结束后现场无杂物、无油，搞好文明生产。七、抓斗桥式起重机维护、检修规程1、结构概述： 抓斗桥式起重机由桥架、小车、抓斗、起重机运行机构、电气设备五大部件组成，提升、开闭机机构和小车运行机构装在小车上，大车运行机构装在桥架上，抓斗是用四根钢丝绳和提升、开闭机构卷筒相连结。 图三、抓斗结构1、支承绳组 2、开闭绳组 3、上横梁 4、臂架 5、下横梁 6、斗部2、安装与调整： 、桥架拼装后，主要尺寸偏差应满足如下要求： a、起重机的跨度偏差应5mm之内。 b、两根主梁应具有F=L/1000上的上拱度，且主梁下挠度为f1/700（L桥架跨度）。 c、两根主梁的旁弯度不应超过L/2000mm，端梁旁弯度为轴距1/2000。 d、两根主梁上轨道之间距离念头跨端2，跨中。 e、小车安装后主动轮应与轨面接触，被动轮与轨面的间隙不得大于0.00067W或0.00067K。（WC为小车轮距，K为小车轨距，两者取小值） 、钢丝绳的缠绕，按照抓斗要求四根分别穿绕。钢丝绳一端固定在卷筒上，用压板压住。当抓斗降到最低位置时，留在卷筒上的钢线绳不得少于3圈，并每月检查一次。另一端提升绳用楔套和绳夹固结，开闭绳穿过档绳轮、滑轮；绳端再用楔套、绳夹固结。3、桥式起重机使用要求： 、桥架在正常情况下，同于承载而产生的下挠变形，故新制造的桥架工作表面（包括道轨）均做成抛物线形上拱形状，加功时产生弹性变形，当载荷去除后，可以恢复到原始状况，但在实际工作中往往因这载和疲劳造成上拱度消失，乃至主梁产生永久性下挠变形。 、一般使用12年后主梁上拱度消失20%，使用5年后，消失40%，而使用10年后其上拱度完全消失。 、主梁下挠，会使小车运行不平平稳，在运行中造成刹车失灵，引起事故。主梁下挠值增大到L/500时，小车运行阻力增加2040%会造成过载，对大车集中驱动而言，将造成传动轴弯曲而破坏变速齿轮正常啮合损坏。 、主梁严重下挠，使两侧腹板产生波浪形变形，造 成主梁旁弯，主梁旁变以影响小车轨道及大车车轮的正常位置，造成小车及大车的运行阻力增加，发生啃道，严重时将造成“出轨”事故。同时因主梁下挠而产生拉应力造成裂纹。起重机应修下挠界限 (mm)跨度（m）105135165195225255285315满载1.5/100015.7220.2524.7529.2533.7528.2542.7547.25空载0.66L/100079111315171921 、小车：小车包括运行机构及提升机构，其运行机构与大车相似。 、抓斗：抓斗是起重机中的重要部件之一，必须定期检查，如果发现下列情之一时，需返修或报废更换。 a、刃口发现有裂纹，停止使用，进行返修，补焊或更换刃口。 b、铰链磨损，销轴磨损超过原直径的10%；衬套磨损超过原厚度20%应更新。 、滑轮和卷筒一般用球墨铸铁，操作频繁的用铸钢制成，有下列情况应予报废： a、裂纹 b、轮槽不均匀磨损达3mm c、滑轮壁厚磨损达原壁厚的20% d、因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50% e、卷筒磨损达原壁厚的1520%应予更换。 、齿式联轴器：主要检查其润滑，密封以及有否轴向位移等松动现象。每季度应对联轴器齿轮磨损进行检查。出现下列情况应予以更换。 a、齿根上有疲劳裂纹 b、齿根崩裂 c、运行机构的联轴器，当轮齿轮齿厚的磨损达原厚的20%，起升机构的联轴器，轮齿齿厚的磨损的15%时， 、减速器：减速器应定期检查齿轮的润滑，齿轮对的啮合和轴承温度等情况，发现异常应停车检修。 a、每半年更换一次润滑油，换油时应清洗箱内壁。 b、每半年打开箱盖详细检查一次，检查轮齿有无点蚀，擦伤、胶合和裂纹等缺陷；轴承和密封零件有否磨损。 c、开箱检修时应将结合面上的残余密封胶清除干净，再涂上新胶进行密封。 d、急剧正反转将大大降低减速器的使用寿命，并影响其安全使 用，应避免上述情况。e、减速器的检修详见减速器检修部份。f、轴承及轴向间隙的调整： 、采用单列向心球轴承，轴上轴承与端面之间必须保留0.4mm0.2的轴向间隙，安的大小可用调整垫片加以调整.、采用圆锥滚子轴承，上述间隙可通过转动调整螺钉进行调整。圆锥滚子轴承轴向间隙 mm轴承型号7318752675307536轴向间隙0.07-0.180.08-0.200.08-0.20.08-0.22 在调整单列圆锥滚子轴承的轴向间隙时,应先旋紧调整螺钉,然后再退出12 用锁紧片将调调整螺钉固定于端盖上,旋转调整螺钉时应同时转动轴,以使滚子正确的处于滚道上。、车轮应定期检查，当出现下列情况之一时，应报废： a、裂纹 b、轮缘厚度磨损达厚度的50% c、轮缘厚度弯曲变形达厚度的20% d、端面磨损超过轮圈厚度15% e、运行速度低于5m/min时，椭圆度达1m，运行速度高于50m/min时，椭圆度达5mm。 f、两个主动车轮的工作直径由不均匀磨损所造成的相互偏差，不得超过其公称直径的1/600，如超过此值，应重新车光应满足第4 条规定。、制动轮出下列情况之一时，应报废： a、裂纹 b、提升机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的40%，运行机构达50% c、轮面凹凸不平度达1.5 mm时，应及时修复，修复后满足第2 条规定。、制动器的维护（刹车） a、起升机构的液压制动器和电磁制动器应每天检查一次，运行机构制动器每两天检查一次 b、检查推动器是否有渗、漏油现象，油位是否正常，油质变化，并定期换油。 c、各制动系统是否动作准确，有无卡住现象，各连接螺栓是否松动，所有焊缝每月检查一次，不得有裂纹。 d、制动弹簧出现塑性变形应及时更换。 e、闸瓦应正确贴合在制动轮上，接触面积不小于70%，且张开时两侧应处处相等，如出烟式发生焦味，说明空隙调整不当。 f、闸瓦衬料（刹车皮）磨损超过50%时，应立即更换。、制动器的调整：a、铁制动器和调整 磁 铁 冲 程 的 调 整 、铁冲程时，须使闸瓦和制动轮之间的两侧间隙相等，间隙值的堆荐见表闸瓦与制动轮的调整间隙制动轮直径（mm）100200300调整间隙（mm）0.2/0.40.3/0.50.4/0.7 注：调整间隙的分子值表示正常值，分母表示最大值。调整磁铁冲程的办法是用一扳手把住调整螺母，用另一扳手转动螺杆磁铁冲程不应超过下表规定：磁针铁允许冲程磁铁型式NZD1-100NZD1-200NZD1-300磁铁冲程（mm）33844 、主弹簧长度的调整：调整磁铁冲程后，为使制动器产生相当的力矩，须调整主弹簧。主弹簧长度应符合规定，装配长度误差不应超过下表的规定主 弹 簧 调 整主弹簧装配长度允许误差制动轮直径（mm）100200300主弹簧装配长度误差（mm）05115 调整主弹簧的方法如下：用扳手把信弹簧固定螺母，用另一扳手弹簧长度后，应将两螺母把弹簧压住。此外，为防止弹簧松动，须用另一螺母固死。 、调整闸瓦与制动轮两侧间隙相等，调整时主要是用扳手调整制动器架子下侧的螺栓。 b、液压推杆制动器的调整： 液 压 推 杆 制 动 器 、松开制动器弹簧8和螺栓5。 、调整使两螺杆7拧入螺母2的尺寸大致相等。 、松开或拧紧螺母1，使闸瓦与制动轮抱紧。并使制动杠杆9处于水平位置。这时应达到安装尺寸 、调整并固定螺栓3，使闸瓦与制动轮有最理想的贴合面。 、调整并固定螺栓5，使松闸时，两制动瓦与制动轮的间隙（见表）相等。 、旋转螺杆6，使制动弹簧8达到安装长度，然后将螺杆6上的制动垫圈锁牢。 、把所有应固定的螺栓、螺母等均固定好，然后进行试车，如有必要，再进行调整。制动轮直径200250315400500630710间隙112512516516224、金属结构的维护和保养 a、桥架 桥架是起重机金属结构中最主要的受力构件，保养工作的好坏直接关系到起重机的安全和性能。因此，使用时应注意：、必须避免急剧的启动、制动以及与另一台起重机相碰，因为这种急剧动作，会使桥架产生很大的附加动载荷。、定期对主梁进行挠度测量，以验证主梁是否超出规定的变形。、检查主梁、端梁和主端梁连接焊缝，这些都是主要焊缝。如发现焊缝有裂纹时，立即停止使用。然后将有裂纹的焊缝铲除，用优质焊条（T42-2）重焊。重焊时应注意工艺，确保焊接质量和防止焊接变形。、当发现主梁有残余变形时（或腹板失稳），应即停止使用，经研究后，制定修复办法。、桥架修复加固后，均应进行试车，合格后方可应用。、露天用的或经受蒸气作用下的起重机，为防止金属结构锈蚀，应不少于每年一次的油漆保养。室内起重机也应根据实际情况第隔34年油漆一次。 b轨道： 主要观察轨道是否平直，压板是否牢固，有否松动现象。如发现小车行走时卡轨，应该设法矫正轨道或调整车轮。5、部件故障及消除： 起重机部件故障及消除法部件名称故障可能产生的原因消除方法滑动轴承过度发热轴瓦允许温度6065外壳允许温度5055轴承偏斜或配合间隙太小润滑剂不足或质量不合格消除偏斜，洗净重校选用合格润滑液滚动轴承过度发热断续的哑音金属研磨声锉齿声、经常的急剧的冲击声有损坏件，油不合格轴承脏污缺油隔离环，滚动体损坏更换轴承或润滑剂清洗加油更新隔离环，滚动体减速器周期性的振动音响剧烈金属锉擦声引起减速箱振动齿轮节距误差过大，齿侧间隙过大齿轮啮合时，齿侧间隙过小，齿顶有尖薄的边缘齿轮表面不平整换修重新安装蜗轮减速器有敲击声周期性忽高、忽低的音响减速器发热圆柱齿轮油温应小于60蜗轮减速器油温应小于75蜗轮轴向间隙过大，蜗轮齿磨损过大齿轮节圆与轴偏心，组合齿轮周节有积累误差润滑油过多更新修理、更新、重新安装控制油量制动器制动器在刹车时，不能支持货物制动轮发热，闸瓦皮发出焦味，制动器垫片很快磨损制动器不能打开电磁行程不足制动轮有油，制动轮磨损主弹簧损坏或松动拉杆松动夹紧弹簧受阻电磁铁铁芯有剩磁闸带非工作时与制动轮摩擦短行程制动器辅助弹簧损坏或弯曲线圈损坏短行程制动器主弹簧弹力过大长行程制动器重锤过分拉紧调整制动器揩擦洗净制动轮调整弹簧更新主弹簧调整拉杆清洗制动器调整弹簧退磁处理更新或修理更新调整大车运行机构“啃道”车轮安装偏差轨道铺设偏差有油或水污物传动系统偏差过大车架偏斜变形调整车轮水平度、垂直度，对角线偏差调整轨道，清理轨道使电机、制动器合理装配，检修轴、链、齿轮火焰矫正小车运行机构打滑小车“三条腿”运行轨道上有油污轮压不均直接起动，电机过猛车轮直径不等，轮压不均，安装误差较大，车体变形去净油污、水渍调整轮压改善电机起动情况修整调整轮压火焰校正滑轮钢丝绳打滑材质不合要求，滑轮磨损、破裂、安装不合要求，绳轮接触不匀轮槽壁减薄量达原厚度10%，或径向磨损达绳径25%，应更新车轮大小车偏斜，车轮损坏年轮损坏主动轮缘侧边磨损不匀轮幅有疲劳裂纹重新修制，保证直径误差在0.001D轮之内更新联轴节发生冲击销轴橡皮圈磨损联轴螺钉和销孔扩大更新橡皮圈修补八、起重机常规检查制度 由于起重机的部件较多，针对各个部件的不同技术特性，我们在实际工作中将检查的周期分为周、月、年，各个周期的具体内容如下： 1、每周检查与维护 每周维护与检查一次，检查与维护的内容如下： 1）检查卷筒和滑 轮上的钢丝绳缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳压板螺栓是否紧固，是否有双螺母防松装置。 2）检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺。 3）检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动，杠杆及弹簧无裂纹，制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全；制动器是否制动可靠。制动器打开时制动瓦块的开度应小于1.0mm且与制动轮的两边距离间隙应相等，各轴销不得有卡死现象。 4）检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠，特别是上升限位是否可靠。 5）检查各机构的传动是否正常，有无异常响声。 6）检查所有润滑部位的润滑状况是否良好。 7）检查轨道上是否有阻碍桥机运行的异物。 2、每月检查与维护 每月维护与检查一次，检查与维护的内容除了包括每周的内容外还有： 1）检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过2mm，衬垫与制动轮的接触面积不得小于70%；检查各销轴安装固定的状况及磨损和润滑状况，各销轴的磨损量不应超过原直径的5%，小轴和心轴的磨损量不应大于原直径的5%及椭圆度小于0.5mm。 2）检查钢丝绳的磨损情况，是否有断丝等现象，检查钢丝绳的润滑状况。 3）检查吊钩是否有裂纹，其危险截面的磨损是否超过原厚度的5%；吊钩螺母的防松装置是否完整，吊钩组上的各个零件是否完整可靠。吊钩应转动灵活，无卡阻现象。 4）检查平衡滑轮处钢丝绳的磨损情况，对滑轮及滑轮轴进行润滑。 5）检查滑轮状况，看其是否灵活，有无破损、裂纹，特别注意定滑轮轴的磨损情况。 6）检查制动轮，其工作表面凹凸不平度不应超过1.5mm，制动轮不应有裂纹，其径向圆跳动应小于0.3mm。 7）检查连轴器，其上键和键槽不应损坏、松动；两联轴器之间的传动轴轴向串动量应在27mm。 8）检查所有的螺栓是否松动与短缺现象。 9）检查电动机、减速器等底座的螺栓紧固情况，并逐个紧固。 10）检查减速器的润滑状况，其油位应在规定的范围内，对渗油部位应采取措施防渗漏。 11）对齿轮进行润滑。 12）检查大小车的运行状况，不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象。检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况，轮缘厚度磨损情况不应超过原厚度的50%，车轮踏面磨损情况不应超过车轮原直径的3%。 13）检查大车轨道情况，看其螺栓是否松动、短缺，压板是否固定在轨道上，轨道有无裂纹和断裂；两根轨道接头处的间隙是否为12mm（夏季）或35mm（冬季），接头上下、左右错位是否超过1mm。 14）对起重机进行全面清扫，清除其上污垢。 3、每年检查与维护 每年维护与检查一次，除了包括月检查内容外还应有： 1）检查主梁的变形情况。检查小车轨道的情况。空载时主梁下扰不应超过其跨度的1/2000；主梁向内水平旁弯不得超过测量长度的1/1500；小车的轨道不应产生卡轨现象，轨道顶面和侧面磨损（单面）量均不得超过3mm。 2）检查卷筒情况，卷筒壁磨损不应超过原壁厚的20%，绳槽凸峰不应变尖。 3）拧紧起重机上所有连接螺栓和紧固螺栓。 4）检查所有减速器的齿轮啮合和磨损情况，齿面点蚀损坏不应超过啮合面的30%，且深度不超过原齿厚度的10%（固定弦齿厚）；齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过15%25%；检查轴承的状态；更换润滑油。 5）检查大、小车轮状况，对车轮轴承进行润滑，消除啃轨现象。 6）检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、锈蚀现象，锈蚀不应超过原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲劳裂纹；各种护栏、支架是否完整无缺；检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍。九、起重机定期报检制度1、起重机械安全检验合格标志有效期满前一个月向特种设备安全检验机构申请定期检验。2、起重机械停用一年重新启用，或发生重大的设备事故和人员伤亡事故，或经受了可能影响其安全技术性能的自然灾害（火灾、水淹、地震、雷击、大风等）后也应该向特种设备安全监督检验机构申请检验。3、起重机械经较长时间停用，超过一年时间的，起重机械安全管理人员认为有必要的可向特种设备安全监督检验机构申请安全检验。4、申请起重机械安全技术检验应以书面的形式，一份报送执行检验的部门，另一份有起重机械安全管理人员负责保管，作为起重机械管理档案保存。5、凡有下列情况之一的起重机械，必须经检验检测机构按照相应的安全技术规范的要求实施监督检验，合格后方可使用。(1)首次启用或停用一年后重新启用的；(2)经大修、改造后的；(3)发生事故后可能影响设备安全技术性能的；(4)自然灾害后可能影响设备安全技术性能的；(5)转场安装和移位安装的；(6)国家其他法律法规要求的。十、起重机械技术档案管理制度1、起重机械技术档案的接收、登记、管理、借阅等参照本单位特种设备技术档案管理制度执行。2、起重机械技术档案种类A. 起重机械随机出厂文件（包括设计文件、产品质量合格证明、监督检验证明、安装技术文件和资料、使用和维护保养说明书、装箱单、电气原理接线图、起重机械功能表、主要部件安装示意图、易损坏目录）； B. 安全保护装置的型式试验合格证明； C.特种设备检验机构起重机械验收报告、定期检验报告和定期自行检查记录； D . 日常使用状况记录； E日常维护保养记录； F 运行故障及事故记录；G. 使用登记证明。十一、起重机交接班制度 1、起重机工作完毕，交班驾驶员应做到 a.将吊钩上升到接近上限位置，停在规定地点，小车停在操纵室一边，各遥控器拨到零位，断开闸刀开关。b. 交班前应有15-20分钟的清扫和检查时间，检查设备的机械和电气部分是否完好，同时做好卫生清洁工作。c. 详细记录当班工作情况、设备运行情况及设备存在的问题或立即排除故障等。 2、接班驾驶员应做到 a.认真听取上一班司机的记述工作情况和查阅交接班日报记录。b.检查起重机操作系统是否灵活可靠和制动器的制动性能是否良好c.固定钢丝绳是否牢靠，卷筒钢丝绳排列是否正确。d.使用前进行空载运行检查，特别是限位开关，紧急开关，行程开关等是否可靠安全，如有发现问题必须修复后方可使用。e.上述检查中，双方认为正常无误后，与交接班人员共同在工作记录上签字，交班人员方可离开。十二、挂钩工安全操作规程 1、必须熟悉起吊工器具性能和各种吊具，索具的最大负荷、报废标准，（见附录2、常用起重钢丝绳、链条使用标准）熟练掌握指挥信号，并遵守行车工的“十不吊”。 2、起吊工具要经常检查，确保完好可靠，并妥善保管。不准随地乱丢，不准超负荷使用。 3、起吊物件的指挥手势要清楚，信号要明确，不准戴手套指挥。起吊大型重吨位件时，必须先试吊，离地不高于0.5米，经检查，确认妥协后方可起吊运行。 4、起吊件必须捆缚平稳牢靠，棱角快口部位应设衬垫，吊位应正确。起吊间翻身时要掌握重心，注意周围人员动向。 5用两台行车同时起吊物件时，应按行车额定载重量合理分配，统一指挥步调一致。 6、不准在起吊件下面停留，行走或站立。 7、捆缚吊物选择绳索夹角要适当，不得大于120。遇到特殊起吊件时应用专用工具。 8、多人吊运重物，应有专人指挥，不得远距离或不引路指挥吊物运行。 9、吊运物件应按规定地点妥善堆放，不准将重物堆放在动力输送管线上面或安全通道上。 10、行车挂钩工统一手势：（1） 手心向上表示吊钩向上（2） 手心向下表示吊钩向下（3） 手心向前表示大车向前（4） 手心向后表示大车向后（5） 手心向左表示小车向左（6） 手心向右表示小车向右（7） 小指向上表示吊钩小起（8） 小指向下表示吊钩小落（9） 两手交叉表示停止（10） 起吊手势应有哨音信号配合十三、意外事件和事故的紧急救援措施及紧急救援演习制度第一条 为了有效、及时控制突发性桥式起重机意外事故所造成的危害，保障全体职工在生产劳动过程中的安全，特制定本救援预案。第二条 确定救援工作的主要负责人，设立救援小组，一旦事故发生后，现场操作人员及时向救援工作主要负责人禀报，负责人接到通知后应第一时间赶到现场，迅速作出决定，部署救援措施，防止事故的蔓延。第三条 起重机在工作如发现钢丝绳、吊钩即将断裂，被吊物体即将滑下，操作人员应先做应急处理如切断起重机电源、疏散人员等，同时通知救援工作负责人。第四条 起重机械的操作实行专机专人，每台起重机工作时，周围应有根据起重机的特点及日常可能出现的事故配备吊钩、吊绳、棍棒、三脚架等救援物品。第五条 制作警告牌，“危险，请勿靠近”、“事故正在处理中”等，制作临时栏杆，一旦发生事故，在通知车间负责人的同时，悬挂警告牌，疏散现场人员。第六条 加强对操作人员和救援小组人员应急事故处理知识的学习、操作技能的培训和应急事故处理演习。 第七条 定期对起重机的保养和检修，最大限度地减少事故隐患的发生。十四、特种设备技术档案