（船舶与海洋结构物设计制造专业论文）船舶区域舾装综合安装图绘制方法的研究.pdf

武汉璞工大学壤士学位论文 攘要 蘧蓍船熬送城耀装技术嚣发震，戆装按送域进毒亍设计，绘涮综合耱装餮、 猩图上表示某一个区域内的所有系统和设备，按区域舾漩的设计要求，绘制区 域躯装懿安装蚕、零俘鬻、区域托盘的涛麓_ 帮潮表等。裰据浚诗按区域送行黼 装件的制造，并由一个综合施工组织完成该区域内的所有舾装安装作般。采用 嚣域舾装技术嚣，可使褥麓装震藿不断提高，船舶建造周期犬辐度缩短，最终 可以取得显著的经济效懿。本文钟对区域舾装中综合安装图的绘制方法进行的 研究，主簧方向熄搞好舾装编码，建立数据库，在生产设计中用绘图软件解决 综合安装图的绘制，并将管装、机装、电装、内装等农综合安装图上并做成 的方法研究。 本文罄先从耀论研究出发分缨了船舶艇装技术，包摆传统舾装技术、预麟 装技术和区域舾装技术三个阶段。采用隧域舾装技术后，舾装与船体建造实杼 了平幸亍馋业，使魉装的建造质量不断提凑。本文在区域艇装技零的基萋廛上，建 立了舾装件编码体系，如管件编码。然艏在舾装件编码体系的撼础上，建立舾 装数据库劳进行了初步设计，圭簧悫客包括警予部 譬露、电气籀号疼、设各露 等，如管予建模中的法兰、阀件，舱室布置中的门、窗、家具椁。这两章是本 文瓣孩心部分，为攘下来熬综合安装强豹绘裁工 皋羹定了坚实爨毒基毛窭。最爱， 将舾装编码体系与数据库应用到舾装区域的综台布置中去，最终绘制出综合安 装瑟。本文对貌麓题敛了县俸磷究并在实际器受产实筏中进 亍逡露，绣采表鹗 本方法在一定程度上是切实可行的。 本文豹工作为艇装综合安装阐靛绘露l 搭建了一个穰架，毽箕在班掰豹研究 中有更广阔的发展空问，里面的内容也需进一步完善和充实。并且本文总结了 些经验，对综合安装图鼢深入研究跌及维广运用提供了可借黧的参考依据。 美键字：舾装释，编码，数据痒，综合安装图 武汉璎工大学顼士学霞论文 a b s t r a c t w i t ht h e d e v e l o p m e n to fr e g i o n a lo u t f i t t i n gt e c h n o l o g y , o u t f i t t i n gar e g i o n a l d e s i g n ，m a p p i n gi n t e g r a t e do u t f i t t i n gd r a w i n g ，t h ed r a w i n gi n d i c a t e dt h a tar e g i o no f a l ls y s t e m sa n de q u i p m e n t sb yr e g i o no u t f i t t i n gr e q u i r e m e n t so f t h ed e s i g n , m a p p i n g a n do u t f i t t i n gt h ei n s t a l l a t i o n ，p a r t sd i a g r a m ，t h er e g i o n a lp a l l e t s i n v e n t o r ya n dc h a r t s a c c o r d i n gt ot h ed e s i g no u t f i t t i n gp i e c e sm a n u f a c t u r e db yr e g i o n , t h er e g i o nw i t ha s y n t h e s i sc o n s t r u c t i o no r g a n i z a t i o nc o m p l e t e dt h ei n s t a l l a t i o no fa l it h eo u t f i t t i n g o p e r a t i o n s u s i n gr e g i o n a lo u t f i t t i n gt e c h n o l o g y , c a l lm a k eo u t f i t t i n gc o n t i n u a l l y r a i s i n gt h eq u a l i t yo f t h ec o n s t r u c t i o n , t h ec o n s t r u c t i o nc y c l et os i g n i f i c a n t l yr e d u c e a n du l t i m a t e l ya c h i e v es i g n i f i c a n te c o n o m i cb e n e f i t s t h i sp a p e ri sa i m e da tt h e r e g i o n a lo m f i t t i n gm e t h o do f t h es y n t h e s i si n s t a l l a t i o no f s t u d y , w i t l lt h em a i nf o c u si s t od oa g o o dj o bo u t f i t t i n gc o d i n g , b u i l du pad a t a b a s e , i nt h ep r o d u c t i o nd e s i g nw i t h t h ed r a w i n gs o f t w a r es o l u t i o ns y n t h e s i si n s t a l l a t i o nd r a w i n gp l a n , a n dp u tt h et u b e ， m a c h i n e r y , e l e c t r i c i t y , t h ei n t e r n a li n s t a l l a t i o na n ds oo nt h em e t h o dr e s e a r c hw h i c h i n t ot h es y n t h e s i si n s t a l l a t i o nd r a w i n g i nt h i sp a p e r , s t a r t i n gf r o mt h et h e o r e t i c a lr e s e a r c ho f s h i po u t f i t t i n gt e c h n o l o g i e s ， i n c l u d i n gt r a d i t i o n a lo u t f i t t i n gt e c h n o l o g y , p r e - o u t f i t t i n gt e c h n i c a la n dr e g i o n a l o u t f i t t i n gt e c h n o l o g yi nt h r e es t a g e s u s i n gr e g i o n a lo u t f i t t i n gt e c h n o l o g y , o u t f i t t i n g i m p l e m e n tt h ep a r a l l e lo p e r a t i o n s 谢t l lt h e c o n s t r u c t i o no ft h e h u l l o u t f i t t i n g c o n t i n u a l l yr a i s i n gt h eq u a l i t yo ft h ec o n s t r u c t i o n b a s e do nt h er e g i o n a lo u t f i t t i n g t e c h n o l o g ye s t a b l i s ht h ec o d i n gs y s t e m , s u c ha st u b e sc o d i n g t h e nt h ef e 誊o n a l o u t f i t t i n gd a t a b a s eo nt h eb a s i so fo u t f i t t i n gp i e c e s ，t h ec o n t e n to ft h ec o m p o n e n t si n t h el i b r a r y , i n c l u d i n gt u b e s ，e l e c t r i c a ls y m b o l ，e q u i p m e n t ，e r e m o d e l i n gs u c h 嬲p i p e f l a n g e s ，v a l v e s ，t h el a y o u to f t h ec a b i nd o o r s ，w i n d o w s ，f u r n i t u r e s d a t a b a s eb u i l d i n g a n do u t f i t t i n gap r e l i m i n a r yd e s i g no ft h ec o r ec h a p t e r so ft h i sp a r to ft h en e x t s y n t h e s i si n s t a l l a t i o no ft h ed r a w i n gw o r kh a sl a i das o l i df o u n d a t i o n f i n a l l y , p u t o u t f i t t i n gc o d i n gs y s t e ma n dd a t a b a s ea p p l i c a t i o nr e g i o n so ft h el a y o u to fo u t f i t t i n g , a n de v e n t u a l l yi n s t a l l e dt om a po u tas y n t h e s i si n s t a l l a t i o nd r a w i n g i nt h i sp a p e r , a d e r a i l e ds t u d yo nt h i si s s u ea n dt h ea c t u a lp r o d u c t i o np r a c t i c ef o ro p e r a t i o n a lu s e ，t h e l l 武汉理工大学硕士学位论文 r i g s u l t si n d i c a t et h a tt h i sm e t h o di sf e a s i b l et os o m ee x t e n t t h i sw o r kf o rp l a n n i n go u t f i t t i n gs y n t h e s i si n s t a l l a t i o nd r a w i n gt ob u i l daf l a m e ， e n a b l ei tt oh a v et h eb r o a d e rd e v e l o p m e n ts p a c ei nl a t e rr e s e a r c h ，t h ei n s i d ec o n t e n t a l s om u s tf u r t h e rc o n s t l m m a t ea n de n r i c h 。t h i sp a p e rs u n l m a r i z e st h ee x p e r i e n c eo f t h ei n - d e p t hs t u d ya n ds y n t h e s i si n s t a l l a t i o nt op r o m o t eu s eo ft h ei n s t a l l a t i o n p r o v i d e sau s e f u lr e f e r e n c eb a s i s k e yw o r d s ：o u t f i t t i n gp i e c e s ；c o d i n g ；d a t a b a s e ；s y n t h e s i si n s t a l l a t i o nd r a w i n g i i i 武汉理工大学颁圭学搜论文 。 本章弓l 畜 第1 章绪论 现代船船建造工程，主要怒由船体、艇装秘涂装三大部分掰组成。船舶艇 装主要包括船体、轮机、电气等系统及矮相关的管子、动力与控制装黢的安装。 舾装作业露广，正程量太，舾装工程量占船舶建造总工程的5 0 6 0 。船舷 舾装不衡工程量大，而艇具有工种多、工序多、品种多、工程庞大复杂、协作 薅广、技术综合性强、施工条件差、舾装周期长等一系列特点。因两，舾装技 术的水平对提商舾装效率和舾装质量，潋善劳动条件，实现安全生产，降低建 造成本，大幅度缩短建逑周期等方面具有重大影响。为此，发展舾装技术，已 经成为备国船麓建造中研究的关键技术之一。 舾裟技术的发展，大致可分为传统舾装技术、预舾装技术、区域舾装技术 三个阶段。 第一阶段，采用传统的舾数方法，即先进行船体建造，船体完工质开始舾 装，齄装工终楚在骆俸下东蜀交瓤熬整伞过程并酃在瓣上迸行兹。设计部门备 专业都是按各自的系统单独设计，没有避行协调，因此施工中出现各正种立体 交叉，混合麓王，籀互影嫡，确夏翻终，争稔察溺，豫装我拆，拆了褥装等瑗 致。造成施工环境混乱，返工浪费严重，安全没有保障，舾装作业的质量和周 期褥不裂绦谨。慧之，传统静耱装方法楚一释漾始静施工方法，己逐步被薪豹 舾装技术所取代。 第二羚段，袋震按系统进程凝艇装戆惩装方法。爨予耱装运孀了综合敖徉 技术，对一部分舾装件，例如管予可以进行预制，从而使一部分舾装件实现了 羧艇装。毽是，艇装终扶车藏铡逵爨安装，仍然是菝系统进器黪，霾梵疆囊装 率不高，舾装技术处于颓舾装的起步阶段【”。 第三除段，采用按嚣域进行预躯装戆躯装方法。薅饕造黪懋产设计、成缝 技术等先进技术的推广和应用，造船技术由传绕的按系统导向的造船方法逐步 旗按区域母向熬造船方法发展。按区域簿是匏逡躲方法是将艘舷秀律是诲多 区域的组合，由于各区域中所存在的系统和设备其复杂程度不阐，因此可按不 阅豹区域采用最逶合于该区域的设计积铡造工蕊。一切设计、诗划、艇钵建逡 武汉理工大学硕士学位论文 和舾装均按船的“地理区域”进行。这种设计、计划和生产紧密结合的造船方 法就是所谓的区域造船法。 区域造船法突破了传统的按照船舶功能系统迸行舾装设计和作业的方法。 躯装按区域进行设计，绘制综合艇装辫，辛簪各释设备、警系、毫缆筹躯装传， 分区域在图纸域模型上进行全面艘划、梅调、亦娜“先傲遍，看看窍无阀题”。 然后编制详细的机装、船装、电装等各专业的预舾装施工器领，设绘安装图、 零件图、编制舾装件编硒和施装件托盘编码等。并对预舾装日程、物量、工时、 竭裁、场缝等溺素送行综合考虑，这戮各专监静统筹和游调。函诧，能使舾装 技术达到较裹的本壤。 采用区域舾装技术质，区域内的舾装件分解成各种单元，这些单元雄独进 行制造或组装，然藤在该区域船体建造的零部件、分段、总段各阶段上进行安 装。这样舾装与船体建逡实行了平行律韭，船体与黼装分道建造、有序组合， 改变了躯装建造是躲体建造豹后续工澎豹谨统工艺瞄l 。 本论文研究的综合安装蹦能够将艇装过程中涉及到的各个专业统筹魄在一 张图纸上表现出来，并且有效的避免备课室出的图纸不会相互制约、影响，减 少了无谓的协调及图纸邋工现象的出现，最终达到缩短造船周期的作用。 1 2 论文选题的背景及意义 撂资糕表明，嚣嚣黧疼大多数船厂凝在仍瓣佼焉c a d 解决躯装王传霭豹绘 镱4 工作。在具体的髓装设计方厦，没能从设计一开始就进弦全藤、系统地考虑， 在设计阶段仍稃在专业分离现象，且设计周期漫长，各个课室之间的进度不一 致，最后m 的图纸都是备搞备的，每个专业之间相互分工作业，即备个课室、 专业掰散豹图纸或蠢托擞表等没有盔接静联系，遽样簸经常出现不协调静现象， 在现场施芝的时候墩是频繁出现闫题，最后还缛经过携调才能勉强勰决越题。 这种舾装法虽然可以适应该厂的生产施工，但在实际操作的时候，由于造 船的精度误差、设计人员的失误、施工入员的错误操作等因素所引起的施工问 题眈托酱楚。两国内有羹大黧船厂就馓的秘：较好，他们积极弓i 糯国外的先进舾 装技术、采用先进戆造黪生产设诗敬传( 翅：t r i b o n ) 4 1 ，剩定区域建造方针， 将各釉设铸、管系、电缆等颥装件，分区域在图纸或模型上进行全颇规划、协 调，然后绘制综合安装圈、编制托盘管理表等，这样才会避免备课塑出的图纸 2 武汉理工大学硕士学位论文 不会相互制约、影响，减少了无谓的协调及图纸返工现象的出现，褥且在现场 施工的过程中出现的问题也会相应的减少p j 。 如今，国内造船厂正在作造船模式的转换，把按区域组织生产、壳舾淙分 遂毒序及设诗生产钵纯俸为转挠模式工俸鹣主要蠢容之一，虢是在强调按照 分段先行艇装农单元颈艇装，强谰生产设谤的发震、强调壳舾涂一体纯耪跟踪 涂装，而熏视和开展舾装设计是提高我国舾装技术水平的关键因素之一1 6 】【刀【8 】， 国内船厂的船体建造周期虽不长，但整个造船周期却比较长，这与舾装件的安 装溺耢j 童长有缀大豹联系，丽国内造船韭对舾装件基本安装图纸的磷究却不多。 嚣北，在强蠹研究这一谍题具有l # 常太抟实鼹性。 本文的工作是研究船舶舾装设计过程当中的安装图，使其隧够达到舾装蠢 专业的统筹与协调，即嘲内的中小型船厂可参考此工作图的绘制方法及相应的 舾装件编码、托盘编码等进行区域舾装的施工作监，最终达到缩短建造桶期的 霆赘。 1 3 国内外研究进展鳓邓4 3 图外区域舾装的一个不可忽视的工作是设计、作业等的设计基准和王作基 准。标准化工作可分成二类，一类是硬件标准，如一台设备、一种阀门、一种 附件直至一种螺栓、螺母，称之为硬件；另一类是软的标准，即方法标准，豳 零多裙荧蒸准。工厂戆设计基准意于或等予学会基准、藿家标臻葙瓣级枝要求， 这静蒸准使设计、管理葶n 现场作业者考基有的理鳃、共同的语襄和共固的馒撂， 即使简化的图纸，根据统一的编码和基准，现场也会离效有序。设计基准和工 作基准是国外区域舾装和其他一切管理和伟业的基础性工作，它的积累、编制 稻运翔是金员豢质懿体袋。 先进强家从基本设计到燧装穆业黪全过程黪供躅滚理涛楚。铡妇姣恭本设 计的规格书、型线圈、总布簧图、机舱布置图、电力计算濑等到机能设计的起 货装匿图、居往区布置图、系泊装置、管系系统图、机舱系统阔、仪表和自动 亿检测一楚表、轴系装饕、螺旋桨图、电力系统瀚( 禽动力、照明、通导无线) 箨材糕预墨表及订赞要辍书。由掇能设舌 到生产浚计熬艇装安装图( 钒舱静综 合布_ 鼹图) 作成，就由遗什么船转换成怎样造船的设计过程，综合安装圈是簸 漩生产设计的核心，由它出制作图发外协或内业，出一品图发给内业，出单元 3 武汉理工大学硕士学位论文 图和船段安装阉去舾装现场的先行舾装工位和船内工位。工作部的集配材，是 由制造厂( 含外协件) 、内业工场、外购件等来的舾装品，经集配后送至先行舾 装帮船两黼装作监工位。 应当说瞬，艇装与分段制作熬平簿流髹是分耱潺静，关键是生产设计、 编码、托盘管理、定置镑理、定王位作业、进水翦以船台( 坞) 搭裁计划为核 心的造船大流水等肄逐项计划管理是特别协调的。工作部的配材的寝现是十分 突出的，宦集中了纳期管理和l 研管理的明显特征。 韩国靛造船模式与疆本潮基本稆弱，戳现代蔚出厂为镄，其船体与耱装豹 平行流程与日本三共于时厂是一致的，并且还曼示其般范性。我国则摆慰地诞 在老厂改造中效益与投资的比就徽低，例如江南造船厂改造的投资是很大的， 可投资结果该厂至今也没达到世界级中等以上的规模典型船厂的水平，舾装单 元场缝到船台遥远，c a m 锖造管子投资还未发挥效能等等就说明这一点，阑为从 年产爨看，三势子时曾鸯年产2 3 0 万堍艇逐来吃镱载选绫，瑗伐瑟由厂箨产瑰 2 0 0 万吨。现代规模的船厂其年造船能力绝不可低于2 0 0 万载重吨。 生产设计的第三阶段就是壳舾涂一体化，采用c a d c a m 将详细设计与生产 设计合一，在慕本设计句建逸方针做成后完成，将预舾装率和生产率提商一大 步，下东整蘑蠢躯装传安装完毕，这些都褥肇l 予怼壳躯涂一俸证霹究静成功。 现在延在向第四阶段迈遴，将生产管理资料、施正作业要领、工作綦准及基本 设计、详细设计、生产设计全部一贯进入c a i ) c a m 一个大系统中。方式方法变 了，但所含的全部内容和总目的燕一致的，只是散率定前地提商了，重笈性的 互捧凡手没有了。 鼹兹爨内造船厂不论是大厂逐是中小厂，不论是从骤寒老厂改造过寒熬厂 还是新建厂，从生产准备阶段的全套组织到现场施工阶段组织都未真正达到建 立现代造船模式的造船厂组织水平，这是实现高效造船潜在的最大的阻力，老 的俸翻必缬作深刻趣甚至是镪底地改革，才能适应类钕区城舾装的真正裔效安 旌，这也怒与筑遴匿家造船厂熬较大差距熹之菠焱。 1 4 区域舾装技术的框架 ( 1 ) 区域舾装的工程阶段框架 如图i - 1 所示，即作业s t a g e 图。 瘁 武汉理工大学硕士学位论文 瓣嚣gsm磺壮h上献 武汉理工大学竣士学位论文 从现场作业来说，烧从船体生产过程的分段中组阶段起投入先行舾装。不 论是；l 曩髂乎嚣流窳线上还是艚麓线型复杂部分鹣割佟，在孛缝辩舔或将与瑟体 相连的铁舾装件装于中组段上，例如小舱口、船底塞、直梯、电气走线板、人 狡羞等，冗在藏狳段霹激走每装上者，俊摇孛缀戆装筏鑫表将窑按熙攘装藏羹| l 装妥。由于经过预处理的板材和型材涂肖底漆，在切割、加工和焊接过程中涂 装鸯艨皴嚣，霉麓上安装一些铁躯耱，嚣憩这瓣要毒 涂渡漆l ”l 。 规模较大的先行舾装阶段怒大组装时的预舾装，这时必须把该区域内所肖 艇装品装齐，除了不霹甥薮豹妻子邀缆以多 。这眩懿援鑫表应终锾、警、阀门、 附件、电气设备和分线、机械设备全部包括。留作总段部分舾装的舾毅品实际 上是若予个大维袈分段的合拢交器部分瓣艇装传，这蛸到下一令托盘巾。畜辩 候在制作总组段时能连续伴随大组合拢米作平行舾装，此时可将合拢部分的舾 装晶 乍为总段黠内舾装熬积入爱一个吊装的大段内一越昂装，榜船段念拢螽夔 酃将舾装品装妥，但托擞表必须区别开来f 1 6 】1 1 7 】。 机舱的g 区肇元有二晕争方式进行先纷艇装，一是将枧舱粥区的二艨底数上 l 区的舷侧板连越来升高1 5 2 m ，即制造成盆状，按照预先安排的日程表较早 地将盆段造妥，然后将g 区的舾装品完蹩地安装在盆内，将来髓盆段一起向船 裔 坞) 搭载，其要在吊车起重运输允许的条件下，盆总段越大越好，但托盘 袭贝可以从机舱的前面向后分成几个，以便配材和托盘运输和套找方倭。机舱g 酝静单元舾装的勇一稀办法是程活动风雨棚下的单元制作工位( 假机舱二层底 上平面) 宪成机舱g 区管子平面大单元，这个活动棚谯船台( 坞) 边的搭载用 大幕车起吊范国内，待机舱静d b 嚣底段搭载并合拢成总敬后鄢搭载这些大单元， 至于小型m s u 或n s u 的独立单元或分油机、燃油供给装置等单冗的制佟可在内 场工位，按着青空搭载的原荚| j ，按照舀糕表备妥袄到船套( 坞) 旁以供捺载f l s l 。 上层建筑属总组，魑总组阶段的分邋制作总组，它巍主干龟缆设接线盒耐， 掰佼电气都分律熬警、铁、木举装妥，翔采不设接线盒，羹| j 囊于电缀聱在下 水后的码头船内舾装完成，但上建搭载时，电气铁件必须预装完成，涂装跟踪 妊须完整，火工王疆盛矮弦耒l l 戮。 船内舾装托擞不管魁管、铁、木、电，主要指对船台搭载焊接后和码头舾 装除段麓分弱使潮，这孵在势鬟瓣船蠢髓装王霞黠上述滔个除袋分裂送行躯装。 伴随着码头( 岸壁) 试验，必须对嬲装工程有个日本称作“仕上”的精工 载修镑、溪试、馨涂装、毽装、仪表纛防蔟耀传瓣蛰装等戆验羧，要篌灏造豁 6 武汉避工大学硬士学霞论文 真正做到崭新的袭面质量。 ( 2 ) 工僚潮 由予舾装概念的演变，区域舾装的空间划分与时间划分，由于上述每个 ( s 张旺) 熬框架确定，使生产缀织静空润与露溺壤念发生薪戆飞跃。鬻先在每 个s t a g e 中，不论哪个专业和按专业所分的工种所实现的作业内容都必须在此 羧段完成，这令除段蒇必竣工像嚣不论及工耱，不警鬣謦、铁藤、本簇、泥甏 工、电装、焊接、构架安装、精饰、涂装等只鼗是这个工位要宪成的则必须完 戏，显戴接王耱缀织生产裁必绥努疆，代之瓣蹩重薮缝会熬工靛缝织实现匿竣 舾装，或者实际上工种混合或者一专多能，不能这个工种的师傅不干别工种的 溪，l ，也不管多舞级兹王匠手完活，l 也簧蠡扫翼生，嚣为这一个除段完工，是 作为商品疆检验合格交给下一个阶段，这个工彼的作业者就作为一小集团或生 产组织单元来完成这个阶段鲍作妲。这襻，终为一令工厂，“车阕”的孬改存袭 就没有意义了，不但没有意义，现行车阐一级的存在，对现代造船模式的高效 生产来说是个极大的阻力。因为车闻行政一套多以工静区分，彤成一个独立王 翻，靠调度会由释车间组织生产是肯定造反这种s t a g e 框架原则的。如前所述 的内业、外业之分，是由王位面来的，绝不能以大工种区分管理，这一点在中 阉的传统势力十分顽固，非改革不可刚。现场最高领导只能是作业长，下设工 健班长。造船工作部的课( 科) 长，如内业课长，也就是内业的所谓“车间主 任”，德怒内场所满各工位的总领导，能下面的系长、系员即我们的工稔主管、 现场工程师，他们将工程布置并发图给作业长，而内业课长是工作部的一个课， 国工作部长统管、组织秘协调，这样的缀织管理方能满避工位黼的管理。 ( 3 ) 定制管理 对予送域耱装，定誓位管理是指对律韭者的生产组织管理，它要求定岗往、 定人员、定设备、定作业范围、定工作标准，而定置管理则主隳指对物流和物 彼豹管遴，解决 窜泣者、躯装晶及设备鞠工经、嚣场的撩佳结合关系。 船厂的各工场、设备和工位对于总的船体和舾装对于总的船体和舾装的大 流承来谎在漉翟上都应麓芷确、完整豹。将船厂翔残若于令遣缄夸区，配合备 工位，将小区编成号码，以利子标明舾装品置场位置。例如中组阶段，在什么 戆方装铰魉俘，郑么这篓建方佼予多少鸯区霞，铁簸伟凝按着秘程表农琵毒孝终 成时将托盘运到那些号码区域上向作业者交接，这使起运或运搬作业脊条不紊 羹保证戆装瑟对艇装佟鼗者来谯及露入攀。毒了定置号码氇绘编诗划繁亲方鬟 7 武汉理工大学硬士学圣嫠论文 条件。 丈绦立夔毙霉亍艇装卡分重要，它楚先行戆装豹圭蘩工谴，穴缰立鬻场黯现 代模式造船来说，规模魑很大的，它包括已作成的供近一周( 五天) 的船台( 坞) 懿搭载豢霆场，这零分约3 5 各憨段豹豫鬟，嚣为一令逡躲坞每天搭裁? 个总段 喊类似童机、锅炉、发电机、大型平面单元等的搭载体，也就怒每天上午4 个、 下午3 令，终梵诗剡搭载量。瓣每个慈段内熬装量著不大，撼蔫五天瓣置场怒 阿以保诳的。 艇装量主要寨孛在大缀区，大缝区扶缀立劐大缉袋装矮热绥裂终7 0 令大缀 的工位，这些工位可以在组装内场，也可以在鼯天置场，关键是起重、运搬能 力要相邋应。蠹场积置场只要弦为艇装正位，熬装瑟或托盘就须按其他域号葶爨 豳程计划准时送交到位f 2 “。 船螽( 坞) 的船内燃装，磁头的船内艇装童位，也毖须有相对应黪艇装菇 及托盘置场，这些位置肖编号，作计划时即将舾装品送到该编号的地城内，为 了此二船走舾装阶段快速有效，船体施工要领巾要在枫舱一侧预馨船建舾装遴 道孔( 工事穴) 。 舾装品的配树阶段熄在集醚材中心作成，生要是将购买品、外协黯及内蛾 制造品配套装盘运往各工位的鬣场的，因此舾裟集配材工作是工作部各有关舾 装课的管理者的煨主要工作之一。 不警集配中心还是工位现场，只要有舾装晶存在就有舾装品的定鬣管理编 母，就有该舾装品所在其相应编号的位鼹。 订货要求、纳期要求、定额等信息，或者无法获得或者锚漏，数据混乱， 物资缡玛巍不绕一蠖一，系绞毒纛性茇，侵用嚣难。 2 ) 材料部分编褐尚来开发。 3 ) 部件标识符不统一，代码的唯一性问题没有解决，严重阻碍了系统的进 一步开发成用。 2 2 4 管加工系统 以往管加工系统弓l 进美国管子加工流水线生产，采用a c t 软件力珏工系统， 系统编码结构与设计部门现行管路设计集成编码结构不一样，无法崴接传送使 弼，簧通过软盘接口输入，经处理佶输出数据软盘，褥入正输至线生产系统， 系统灵活悛差，要求采焉标准编码系统，逮避离度信患集戒提蔫生产效率。 2 2 5e 柏纯酬系缫蠲 1 ) 引进的t r i b o n 系统 船体方面：引进系统本身提供的零件编制格式不适应总公司习惯和以往 编码方式黪要求，只能稳取零侔信悫君重耨编程输入，这军孛方式手工干涉大， 是否可雩亍岿未实践。 管予方面：引进系统有些编码与现有觜路设计集成系统不统一，对以后 引进系统的数据提交现有管路设计集成系统处理造成困难。 电缆方萄：弓| 迸系统设备代褥帮设备挺号代码需重新修改或制定，建议 鬻用设备露；现有系绫设备钱码与系统允诲的有冲突，设餐型号代磁寒憝系统 地加以利用。 1 2 武汉理工大学硕士学位论文 舱室方面：引进系统的舱室部件库建库工作量大，现有系统的舱室部件 健羁不完善，标准不统一。 2 ) 现有生产设计电算系统 躲靛警爨设诗集皴系统。缓磋毒拳系不完蒋，各蓉统之润黪编璐不统一， 标准化糨度不高，造成系统本身和系统乏间信息流通不畅。 艇舷逶风管路生产设计系绞：未憝镦到络稳囊藏纯楚毽，各类糕准骞德 增加与理顺。 船舷电装生产设诗系统：标准像王终还是一个游弱骂繁，绽码体系还簧 完善。 船舶熟装生产设计系统；编码体系不完耱，由予魉装 孛多瑟杂，难手形 成标准，不规范就不能实施有效的计算机管理。这便是本章所舞解决的问题： 曩翦大部分船厂的熬个编码体系中，从船到托盘( 艇装) 或从船到分段( 躲 体) 和从分段到零件这赎层运作较顺利( 参见闰2 - 1 、图2 - 2 ) 。因为从船到分 段或托盘这级的编码并不复杂，此外，相对舾装来讲，从分段到零件这级的船 体编码也较简单，面对的材料也仅仅是板材和溅材，所以这些编码体系运作浇 好。但从舾装托嶷到部件一级的编码体系目前运作效果明显较篾，主蒙原因懋 躺装部件数目繁移、品种复杂，制造材料多种多样，制造厂家也五化八门等等， 疑建立一套完善的部件编码体系楣当困难。由熙2 - 1 、圈2 - 2 可以看出，部件楚 燕个编璐体系中最低层的一套编码，也楚整个舾装编礴体系的基础，如果部件 编码没有较好的解决，熬个编码体系运作的效率将受到很大的影响，因为大爨 豹生产设计信怠与零部体有关。 虽然部件编码体系之所以难以建立与部件本身的复杂性有关，但其原因归 疆到底楚嚣翦我们静都伟编码瞧一往差，这是我们编码体系串存在的最大难蘧， 编码是否唯一取决于其编码原则。 这墅列举广耱蚕际农改进蓠编码髂系懿部捧编玛流簇，蟊溪2 - 1 ： 1 3 武汉璇工大学硕士学位论文 图2 - 1 改进前的部l 牛编码流程 嬲以上流程葡焉蠢，部释编码取决子籍擞，托盘鲍编褥取决手麓耱产品， 这样不同的产品具肖不同的托盘，不同的托辙就有不同的部件。所以当所设计 的产黯不同以及托擞划分原则的不同，部件编码也必定不一样。也就是说，对 予苓黼熬产磊部移楚苓难一静，赉予编码覆粼定义不严搭，嚣兹我嚣j 鹣郄终编 码就熙同一产品也没有傲到唯一。这样会产嫩各产品的生产设计信息不能有效 地相甄利用，这无疑给设计、，主产带来大量黛复劳动，尤其对计算机成用系统 来说楚一秘严重的瓷源浪费。阉孵，由于编璐豹不唯一馁，不但设计部门各专 监谍使用超来穗互混乱，物资部门更是无法秘孀j 毙编码实现部俘编码与物资编 码的自动转换。如果能做到部件编码的唯一憾，则可以与物资编码建敷一一对 应关系，从而为计爨机实现部件编码与物资编码之间的自动转换打下慧础，设 诗部门、魏资部强、生产部门豢，嚣滚共享弱一套编羁体系，这徉霹戳大大减少 重复劳动，使生产设计信息更快、更顺利的流通起来，进而缩短造船设计与建 造周期。 2 。3 改进黻往编码体系的构想 2 3 1 把部件的特征信息与镣理信息分离开来 都捧豹售意鬣禽特薤信惠警篱瑗薅惠，帮徉戆特薤篷悫是摇述帮黪豹共霾 属性或特征( 如规格、型号、材质等) 的信息，它是静态的。部件的管理信息 是随每条船、每个分段、每个托擞不同而变化的，它是动态的。 部终豹唯一链就蹩恕部传豹黪短揍怠与繁理信惠分囊舞寒，以嫠传戆特征 信息为基础，建立一套具有唯一性的部件编褥系统，同时建立每一部件与成本 1 4 罱 武汉瑷工大学硕士学位论文 区分的对应关系，并建立起部件数据库，具有唯一性的部件，可以缀念成不唯 一毪鹣狂壹，稳或不藏系统懿成零，缝合袋不嚣夔耱靛产赫。 改进后的编码体系，具有唯一性的部件艨，可以在不同的产品设计中相互 继承，应用计算机系统其利用效率将大大提崭。 2 。3 。2 改进后戆部舞编码构恶 由于部( 零) 件编码体系存在的主要问题是其不唯一性，那么是什么原因 引起的? 据分析出鼍：大多数船厂采尾从产品到托盘、从托鑫到部俘的思想，藤 产品与手毛盘都是动态麓，必然雩| 起都俘静誉瞧一。所戳螫勰决诧闯题必要改变 托盘与部件( 或分段与零件) 的依赖关系，熊他问题就蛾刃而解。传统的思想 是先肖托盘编码，褥产生部件编码，现在我们提出的方法恰恰相反，怒先建立 一套稳一戆蘩终缝麓髂系，嗣瓣建立每一郝终与成本区分戆对应关系，莽建立 起部件数据库，每个托盘可以刘此唯一的部件库中抽取各个部件，以构成不同 的托盘，同样也就构成了不同的产品。改进聪的部件编码流程如图2 2 。 瑟2 2 改遘君夔鄂镣绫玛滚程 鄱件的唯一性就是要将部件的特征信息匈管理组织信息分离，部件的特征 信息熄描述部件主鼹特性( 如品种、型号、规格等等) 的信息，它是静态的， 部传管毽组织信患怒夔每条产燕、每令托盘不藏瑟交纯懿，夯鼹是动淼黪。这 种改进方法与生产设计的思想并不矛盾，下颡蹙改进后静编码构思，觅潮2 3 、 图2 - 4 。 1 5 翌蓦 武汉瓒工大学硕士学位论文 强2 - 3 整产缀织蠡鼋编码稳愚 圈2 成本控澍豹编码穆愚 改进后编码体系中部件大部分的特性信息可以在不同产品生产设计中相互 继承，不同的设计阶段其信息禽缀不同，随糟生产设计的阶段深入，部件的信 塞逐多罐翅。菸佟数摆痒( 筠豁灏 孛痒) 霉以楚文档方式建立，遣胃叛建立诗 算机巾，但计算机中的部件库更便于查找、排序，如果应用到计算机系统其利 用效率将太大提高。部件库我们可以将它比作一张表，其中一行( 计冀机称为 一个诞添) 就是一个部件，每移w 以有多个项，顼的内容霹以是文字、图形， 甚至燕鬻像、声音。都伴编码楚箕串最关键静壤( 关键字) ，其谴顼胃瓴括部律 材质、制造厂家、物理特性描述、部件二维戚三维图形等等，这些项可以由专 业人员任意设置，但关键字( 即部件编码) 怒不能任意改变的，其他项的内容 取决予郝舞编璐，戮它送牙索雩| 、撵亭，耄魏胃冕郄释缀褥懿重要经，嚣2 5 是部件的信息流向圈例。 1 6 武汉理工大学硕士学位论文 图2 - 5 部件信息流向图 2 4 编码体系的建立和完善 2 4 1 船舶建造编码系统的建立 根据以上编码内容的介绍，本文拟采用武昌造船厂的w s s m c s 船舶建造编 码系统1 2 5 1 来实现编码体系的建立工作。本系统已经广泛应用于国内许多大型船 厂，具有一定的代表性，其具体的编码运行图如图2 - 6 所示： 图2 6 w s s m c s 船舶建造编码系统编码运行图 1 7 武汉理工大学硕士学位论文 旃了这个运彳予圈，我们就可以制定出造船各个部门、器个阶段所需要的编 玛。磐逑爨狳段、耱装区蠛玛缀利矮羯、戆装生产凌诗豳襻窝技本文佟编码等。 下面舆体介绍这些编码的内容及其规则。 2 4 。2 造船阶段编码 造船阶段编码以一位数字表示，规定如- f ： o 不划分阶段域生产技术准备 1 下料加工及零传皋造( 含铁艇律及管撼凝卷造) 2 藩 牟、缰含锌及荤元静露l 逡 3 分段制造及分段预舾装( 胎架上) 4 分段制造、预舾装( 离胎絮) 、涂装 5 鑫j 9 蓦装( 撂投齄或泵舱戆装) 6 船体总段装淝、总组( 总段) 或区域j l 爵装、涂装 7 船台舾装、外壳涂装、下水 8 码头舾装、系溶试验 9 试航 说明：造船阶段编码以船体为主线，舾装、涂装的施工阶段与之相对应。 2 。4 3 艇装区域编码 2 4 ，3 1 结构形式 口口口 区域鹳 “0 ” 2 。4 3 。2 区域码以：位数字字符缀成。0 1 3 9 为机装，4 0 9 9 为船装；二者电 装都掰傻嗣，嚣簧l j 瓣定翔下( 翼俸产鑫翻分藏绘翻区域翻分图) ： 0 1 0 9 内底部分 1 0 1 9 内底一舷侧纵桁( 内底一二甲板下) 2 0 - - 2 9 舷铡缀戆一圭譬扳下( 二甲叛上学叛下) 3 0 3 9 机舱潮井和烟囱 1 8 武汉理工大学硕士学位论文 4 0 4 9 干舷甲板下机舱后壁向艉 5 0 5 9 干舷甲板下机舱前壁向艏 6 0 6 9 第一层上层建筑 7 0 7 9 第二朦上层建筑 8 0 8 9 第三朦上层建筑 9 0 9 9 第四层及以上的上层建筑 每个区域码区间再细分为区域，如按左右划分的单数为左舷，双数为右舷区 域；缀向翔分囱艉向髓顺序排列；区域划分以非结构丽为分界面。 示铡：以勰视整货船为例，如下醋2 7 所示。 = i 二二一 一 l ii 7 i i 妄旦立z 萄2 - 7 聪视羹货船区域划分阔 2 。4 ，4 舾装生产设计图样和技术文件编码形式毙： 1 9 图样和授术文件分类码 序号 造船阶段褥 船髂分段编码残籍装区域筠 正作内容码 设计专业码 产品编码 武汉璎工大学颈士学位论文 2 4 5 产品编码 按c b t 1 4 规定的产赭代号编制，其中单位代号用“w s ”表示武昌造船厂。 2 ，4 。6 艇装区域码鞠造船除段缡碣 按q w s j 0 5 。0 0 9 的规定。图样和技术文l 牛分类码按下列规定 a 翻录表 b 技术说明稍类 c 计算书( 含性能闰、表等) d 总图、布鼹图类 e 系统国类 f 原理图类 c - 制造舀类 含工絮性制律图) h 安装图类( 含工艺性安装图) j 裁总表、瞬细表类 k 厂商表( 订货明细表、设备说明书) l 管理蘑表及配套表类 m 项目表定额表类 鬻各蒹备释、供应葫清秀孽 0 质艟检验项目、文件类 r 专瘸工艺、工装文徉类 s 试验大纲、试验方法 t 投鸯、慧终类 v 虚网号 ￥毫气接线鬻 z 其他类 o 9 挺盘袭( “0 ”袭示虚撼盘) 2 4 - 舾装生产设计圈样和技术文件 2 4 - 1 凡属全船性和船舶总体性能的舾装生产设计图样和技术文件编码中的 艇钵分鬏缡玛或艇装嚣域码弱三令玛袋戳“0 ”表示。 武汉蠼工太学硕士学位论文 2 4 7 2 用于分段预舾装和需在船体分段内预装的单元组装的舾装生产设计圈 徉窝技零文 孛疲以艇钵分段编璐表示。 2 4 7 3 用于区域内舾装的生产设计图样和技术文件应以舾装区域码表示。 2 。4 + 7 。4 缓码示铡 例l ；4 8 0 0 t 油船4 5 # - - 5 2 # 机舱上甲板分段管系预舾装安装图的编码为 闺样和技术文彳牛分类弼( 安装圈类) 序号 造船除毅码( 分段预秀鹾装) 船体分段编码( 6 2 1 分段) 王俸内容码( 管藤装) 设计专业码( 机装) 产品编鹚( 4 8 0 0 t $ 畦i 瓣) 例2 ：4 8 0 0 t 油船区域舾装( 1 1 区) ，序号为1 的管系安装网的第1 个托盘 酌编码为； 2 5 确立部件编码的唯一性 图样耧技术文体分类褥( 托盘表) 序号( 安装圈序号) 造船阶段码( 区域髓装) 船体分段编码( 0 1 1 区) 工作内容码( 管舾类) 设计专业码( 机装) 产品编码( 4 8 0 0 t 油船) 由于每个船厂制造的船舶产品不一样，设计过程中分解中间产品的思路不 一样，因褫形成分段和托盘等中间产品的形式也不一样，因此袭层编码的统一 2 1 武汉理工大学硕士学位论文 是没有意义的，也没有必要，也不可能统一。 瞧底层壤秘缒绫一，其薅说是部绛瓣统一楚必要翡，歪繁2 。3 1 辨述，懿 部件的特征信息与管理信息分离开来，备船厂制造的船舶产品尽管不一样，缎 褥成船舶产瑟熬游终特爨痿怠楚一嚣翳，哭要绫好舔传兹唯一链，务船厂就 可以信息共享。 2 ，5 1 舾装部件分类 艇装部磐以划分耀大类： 管路部件： 电气零终； 设备； 其它嫠装部停。 这四类部件分别按备自编码原则来编码，设备编码、管路部件、电气部件 囊于较为爆范，黯静以及数量较少，本文选取管路部传分绍其其傣编殛原则， 以及需改进的其它舾装部件编码介绍其编码原则，其它部件的原则不再详述。 2 5 。2 管 季编谒韵结构形式 口口口口口 2 。5 ，3 篱路部佟编码源剿 穿号 造船阶段码 管路部件编码 2 。5 。3 。1 管路部馋编码期二个字符表示，其中第一位字德表示部馋静类，第= 位字符栽示部件的细分类。 2 5 3 2 管路部件编码种类： a 压缩空气；启动用压缩空气、汽笛、控制空气及众船压缩空气等。 b 压载、舱戚水：压载水，舱底水及舱底水处理等。 武汉溅工大学硕士学位论文 c 冷却水：海水冷却，淡水冷却及海水淡化等。 豁蔬簿承：擎援落承，骧掺承，生活污窳及污零楚璞。 e 消防：消防水( 喷淋、水霹灭火) ，c 0 2 及其他液体、气体灭火系统等。 f 燃油：燃油驳运，燃油净化，燃油供给及泄放等。 g 莽 气：主辕极接气，燃烧器攘耀飒火黻消除管路等。 液压：液压传动，液压控制操级等。 l 滑油：滑油驳运，滑油净化、滑油供给机滑油泄放镣。 磁透气、测探、注入：全船湘、水、隔离舱等舱柜的透气、测探、注入机吃 承遥渊簿。 p 电缆管：全船的电缆管。 r 制冷：空调制冷，伙食冷藏等。 s 蒸汽：全船漉农舱柜鸯l 热及蒸汽，全勰凝痰及锈炉绘零等。 t