汽车维修技术培训课程---ZM发动机.ppt

福美来1.6MT新锐级ZM型发动机结构特点,发动机号位置,发动机号码,车辆识别代码(VIN),福美来VINLH17CHJFX2H000003其中前三位数为世界汽车厂识别代码(WMI),FHC的WMI为LHI.VIN码的4-9位为车辆特征说明部分(VDS),第4码表示车辆类型,7表示轿车.第5码表示车辆系列,A为豪华型,C为基本型.第6码表示发动机类型.第7码J表示车辆的基本车型.第8码表示车辆的功能类型及结构类型.第9码表示车辆的检验码.VIN码的10-17位为车辆指示部分(VIS).第10码表示车辆生产年份,如2001年生产代码为“1”.第11码表示车辆的装配厂.第12至17位表示车辆的生产顺序号.,特点,ZM型发动机有以下特点DOHC16气门屋顶式燃烧室高钢性气缸体油盘上块体是铝合金材料自动张紧装置薄片式气门间隙调整点火线圈在气缸头盖上（模块式点火系统）,基本参数,ZM型发动机结构特点,配气机构曲柄连杆机构润滑系统冷却系统电气系统,结构特点,以下方面相对于日本旧款MAZDA323作了改进:1、气缸盖2、曲轴3、曲轴皮带轮4、活塞5、连杆和轴承6、配气机构7、凸轮轴皮带轮8、发动机支撑,气门室盖,塑性螺栓,气缸头螺栓2kgf.m9090连杆螺栓2.5kgf.m90主轴承螺栓2kgf.m90,99.299.8mm,气门,38,梃杆,调整片,进气,排气,气门油封,气缸体,主轴承盖螺栓,主轴承,油盘上块体,油盘,气缸体,活塞&连杆,偏移量(0.5mm),朝前标记,连杆螺栓,活塞&连杆,中心间距A:132.85132.95mm,大头内径B:48.00048.016mm,曲轴,圆角,止推垫片,曲轴皮带轮,减震橡胶,动力转向油泵&空调压缩机,发电机&水泵,气门机构,自动张紧轮,惰轮,正时皮带,凸轮轴齿形皮带轮,曲轴齿形皮带轮,自动张紧轮,冷机,热机,自动张紧轮,张紧轮弹簧,正时皮带的更换,凸轮轴皮带轮,润滑系统,机油流程,机油喷嘴,球阀,弹簧,机油泵,内转子,外转子,压力调节器,油封,机油冷却器,油底壳,机油集滤器,冷却系统,冷却液流程,水泵,叶轮,橡胶油封,水泵到带轮,垫片,散热器,电气系统,点火线圈,发动机支承,发动机支承,NO.3支承,NO.4支承,福美来1.6MT新锐级ZM型发动机燃油与排放控制,技术参数,控制系统图,进气系统结构,进气系统图,进气歧管,脉动减振器,燃油系统结构1,发动机室侧,燃油系统结构2,油箱侧,燃油系统图,排气系统结构图,控制系统结构1,发动机侧,控制系统结构2,油箱侧,控制系统图,电控系统方块图,元件位置图,福美来1.6MT新锐级ZM型发动机机械修理,发动机台架的使用1,1、在气缸体一侧安装好专用工具中的支撑滑动臂，并拧紧紧固螺栓（如图所示）,2、按照图示的位置组装好专用工具,发动机台架的使用2,3、调整紧固螺栓，应当保证大约有20mm（0.79in）的螺纹露在外面4、调整螺栓和螺母，使专用工具的支撑平板和支撑滑动臂处于同一平面5、紧固专用工具的螺栓、螺母。,发动机台架的使用3,6、将发动机安装到台架上7、将发动机油放到指定的容器8、拧紧机油口螺栓，并更换新衬垫,拧紧力矩：3041N.m3.04.2kgf.m，2230ft.lbf,发动机台架的使用4,注意事项：发动机台架的自锁制动系统在不平衡状态下可能突然失效，例如在发动机上架、下架过程中突然的、急速的动作都可能导致发动机台架失衡，从而产生危险。因此在操作过程中，确保发动机以及整个台架的平衡性，在操作旋转发动机时，一定要紧握台架的旋转手柄。,气门间隙检测1,1、确认发动机处于冷却状态。2、测量气门间隙（1）按顺时针方向转动曲轴，使1号活塞在压缩程的TDC上。（2）在图示A点测量气门间隙。,标准气门间隙（发动机冷却）进气侧：0.250.31mm0.00990.0122in(0.280.03mm0.01100.0012in)排气侧：0.250.31mm0.00990.0122in（0.280.03mm0.01100.0012in),气门间隙检测2,（3）如果气门间隙超过标准。更换调整垫片（参看气门间隙调整）（4）按顺时针方向转动曲轴360，使4号活塞在压缩冲程的TDC上。（5）在图示B点测量气门间隙。（6）如果气门间隙超过标准值，更换调整垫片（参看气门间隙调整）。,标准气门间隙（发动机冷却）进气侧：0.250.31mm0.00990.0122in(0.280.03mm0.01100.0012in)排气侧：0.250.31mm0.00990.0122in(0.280.03mm0.01100.0012in),气门间隙调整1,所有的凸轮轴按相同的程序调整气门间隙。1、按顺时针方向转动曲轴，以便曲轴上的凸轮需要调整气门间隙时放在直上的位置。小心拆卸凸轮轴盖的邻近螺栓造成轴向力接触区产生毛刺。要避免这种情况，不要拆下凸轮轴的邻近螺栓，一次只能拆下一副凸轮轴盖的螺栓。2、如必要拆下凸轮轴盖螺栓。在拆下一副以前重新安装凸轮轴盖螺栓。A：进气侧：1，2，3号汽缸调整垫片拆除。B：进气侧：1，2，3号汽缸调整垫片拆除。C：进气侧：2，3，4号汽缸调整垫片拆除。D：进气侧：2，3，4号汽调整垫片拆除。,气门间隙调整2,拧紧力矩11.314.2N.m115145kgf.cm,100125in.lbf,气门间隙调整3,注意对于排气侧2，3号汽缸的调整垫片的拆除，拆下螺栓A或C。对于进气侧2，3号汽缸调整垫片的拆除，拆下螺栓B或C。,气门间隙调整4,3、使用凸轮盖螺栓孔在凸轮轴上安装SST。4、对准SST上的标记（轴和轴的夹具）。5、拧紧螺栓A固定SST（轴）。,气门间隙调整5,6、面对汽缸盖外侧的SST（支架），把汽缸盖装在SST（轴）重新放置调整垫片的那一点上。,7、面对挺杆的凹槽，用一把细的螺丝刀插入。,气门间隙调整6,8、在挺杆的凹槽处安装SST。9、拧紧螺栓B固定SST（支架）。小心当挺杆被按下时，汽缸盖可能会损坏。,10、拧紧螺栓C，压下挺杆。,气门间隙调整7,11、使用一把螺丝刀，通过挺杆凹槽处拨开调整垫片，使用磁铁吸走垫片。,气门间隙调整8,12、选择合适的调整垫片。新调整垫片=拆卸垫片厚度+测量气门间隙-标准气门间隙（进气：0.28mm0.011in,排气:0.28mm0.011in),气门间隙调整9,13、把选择好的垫片推进挺杆。14、松开螺栓C，让挺杆向上移动。15、松开螺栓B，拆下SST（支架）。16、拆下SSTs，拧紧凸轮盖螺栓。拧紧力矩11.3-14.2N.m115-145kgf.cm,100-125in.lbf17、检查气门间隙（参看气门间隙检查）。,福美来1.6MT新锐级ZM型发动机电气修理,发动机控制模块,位于附驾驶室乘员脚底板下手动型车型采用64针型PCM,电脑板,电脑板,“1”类：基本输入输出信号，共22个端子，其中16个为有效端子。,电脑板,电脑板,“3”类：监测传感器输入信号，共16个端子，其中15个有效端子,电脑板,电脑板,“4”类：执行部件输出信号以及接地信号，共26个端子，其中19个有效端子,空气流量传感器,MAF传感器为热线型,与IAT传感器为一体,其中3针用于MAF传感器,进气温度传感器,IAT传感器内置于MAF传感器,其中2针用于IAT传感器,凸轮轴位置传感器,采用霍尔式装在缸盖上,测定1至4缸的压缩上止点信号并传给PCM,曲轴位置传感器,采用霍尔式从位于凸轮轴皮带轮弧上的反射垫测得信号,精度极高,不受正时皮带的干涉,车速传感器,装于手动变速箱内检测到的车速信号先输入到里程表(仪表系统)后输入到PCM,怠速控制,为提高燃油经济性，冷媒压力低时（开关OFF），尽管压缩机已经工作，但怠速转速并不上升；当冷媒压力增加时，压缩机扭矩增加，发动机负荷增加，怠速才会上升。,怠速转速调整,规定范围:650750rpm,点火提前控制,无分电器，采用两组点火线圈，点火信号由PCM直接发送到点火线圈上。,压力调节控制（PRC）,PRC工作条件：1、起动运转120S以后2、ECT超过70度3、IAT在45度以上4、节气门开度小于3，转速低于1500rpm，无负荷,净化控制（PRG）,PRG怠速、低速工作条件：1、ECT超过60度2、车速小于3.8km/h3、空调工作4、内循环模式,PRG行驶工作条件：1、ECT超过60度2、汽车挂挡3、转速高于1000rpm4、内循环模式或发动机处于大负荷增加区域,废气再循环控制（EGR）,EGR工作条件：1、除起动外2、怠速除外3、大负荷增长区域除外4、车速高于3.8km/h,空调切断控制,风扇控制,冷却风扇工作条件1、TEN端子被短接或加速踏板被踏下2、ECT超过108度3、ECT传感器发生故障4、空调系统工作,冷凝器风扇在发动机启动初期被禁止运行,氧传感器控制,发动机转速低于4000rpm和充气效率过低时，PCM会运行热氧传感器加热器,用NGS检测仪检测故障码,用NGS检测故障码,用NGS检测故障码,用NGS检测故障码,用NGS检测故障码,用NGS检测故障码,用NGS检测故障码,用自诊断仪检测故障码,用自诊断仪检测故障码,用自诊断仪检测故障码,用电压表检测故障码,用电压表检测故障码,用电压表检测故障码,诊断故障码DTC,诊断故障码DTC,PID监测,PID监测,PID监测,模拟测试,模拟测试,福美来1.6MT新锐级ZM型发动机综合故障诊断,故障现象1,油耗大,可能原因,空滤堵塞,冷却系统故障，冷却液液面不正常,燃油质量不好,CMP传感器信号有误或无信号,燃油压力不足,火花塞故障，火花弱,PCV阀故障,正时皮带打滑、跳动使正时不对,MAF传感器污染,排气系统堵塞,制动系统卸压不完全,氧传感器故障,故障现象1,油耗大,检测项目,读故障码,检查进气系统是否漏气，空滤是否堵塞？,冷却液液面是否不正常？,高压导线松开后在启动瞬间是否出现蓝色火花？,监测全转速范围内的ECT值,侧油压：正常压力210250kpa,检查PCV阀,正时是否正确？,检查MAF传感器是否污染,检查排气系统堵塞,检查制动系统,故障现象2,排气管冒烟,可能原因,冒蓝烟：PCV阀故障内部漏机油,冒白烟：冷却系统故障，冷却液液面不正常,冒黑烟：空滤不畅,进气系统堵塞,燃油压力过大,油路回路被阻,喷油嘴漏油,正时不对,点火系统故障,故障现象2,排气管冒烟,检测项目,冒蓝烟：PCV阀故障润滑系统的密封性,冒白烟：冷却系统压力，冷却系统密封性,冒黑烟：进气系统是否受阻？,读故障码,检测油路压力，以及压力保持状况（保持至少60秒）,点火及正式系统是否正常？,故障现象3,发动机室有汽油味,可能原因,燃油压力过大,油箱通风系统受阻,碳罐故障,排污电磁阀故障,故障现象3,发动机室有汽油味,检测项目,读故障码，若出现P0443，直接检查排污电磁阀相关项目,检查油压,检查喷油嘴是否漏油？,邮箱通风系统是否阻塞？,真空管接到碳罐之间的管路是否堵塞或断开？,用空气吹碳罐吸附棉，或更换碳罐,检查排污电磁阀：各线束、以及PCM相关引脚,故障现象4,怠速过高点火开关关闭仍不熄火,可能原因,ECT故障,进气系统漏气,节气门故障,故障现象4,怠速过高点火开关关闭仍不熄火,检测项目,读故障码,检测ECT（标准值：82112度）,进气系统受否漏汽？,故障现象5,怠速过低减速时熄火,可能原因,真空管漏气,IAC阀故障,进气系统漏气,MAF传感器故障,TP传感器故障,制动开关故障,空档开关或离合开关故障,故障现象5,怠速过低减速时熄火,检测项目,读故障码,检查进气系统和真空管路是否存在泄漏,在怠速和减速状态下实时监测以下项目：,TPV，MAFV,VSS，BRKSW，TRSW对照维修资料的参数标准分析,故障现象6,异常熄火,可能原因,传感器或电磁阀故障，包括：CKP，IAC，EGR，PCV，PRC，PRG,进气系统漏气或空滤堵塞,真空管泄漏,油泵电路故障或油泵机械故障,排气系统堵塞,油压太低,高压导线漏电,喷油嘴漏油或堵塞,PCM断电,空调系统故障,故障现象6,异常熄火,检测项目,读故障码，检查进气系统,检查TP传感器,检查CKP传感器间隙,检查PCV阀,检查火花塞，检查喷油嘴,测油路压力,检查EGR阀,检查空调系统,故障现象7,发动机产生异常噪音,可能原因以及检查项目,振动声、咔咔声或低鸣声：机油加注量不对、驱动皮带张紧力不对、某些部件松动,嘶嘶声：真空泄漏、火花塞松动、进气系统漏气,隆隆声和摩擦声：驱动皮带张紧力不对,敲击声或啪踏声：排气管松动,其它噪声：凸轮轴摩擦声或其它,故障现象8,起动机正常，但发动机无法启动,可能原因,PCM无输入电源或接地线路开路,进气系统漏气或堵塞,IAC阀故障,CKP故障,真空泄漏,PCV阀故障,油压不足或油泵故障,排污电磁阀故障,喷油嘴漏油或阻塞,点火线路漏电,电器元件松动或断开,故障现象8,气动机正常，但发动机无法启动,检测科目,读故障码,检查进气系统,检查进气歧管的密封状况，包括EGR、IAC等附件