中小物流企业发展现状研究.doc

1 学位学位论论文原文原创创性声明性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师指导下独立进行研究工作所取得 的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集 体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 学位论文作者签名： 日期： 年 月 日 学位学位论论文版文版权权使用授使用授权书权书 本学位论文作者完全了解学院有关保障、使用学位论文的规定，同意学院保留并 向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权省级优秀学士学位论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数 据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1、保密 ，在_年解密后适用本授权书。 2、不保密 。 （请在以上相应方框内打“” ） 学位论文作者签名： 日期： 年 月 日 I 中小物流企业发展现状研究 摘 要 据国际货币基金组织 1997 年的统计，我国当年物流成本占 GDP 的比重为 169，达 718 亿美元，按照国际上第三方物流在物流市场上所占平均份额计算，市 场份额应在 200 亿美元左右。而对这一数字，国内不少物流业界人士认为还过于保守， 物流学专家、北京物资学院教授王之泰也认为，在我国 8 万亿的国民生产总值中，数 万亿圆的工农业产品最终都要进入物流领域，因此这个市场是相当巨大的。 2009 年 2 月 25 日，物流业被宣布列入我国第十大产业振兴规划。但是经过一年多 的发展，以上利好政策并没有快速拉动我国物流产业的发展。从宏观方面来看，我国 中小型物流企业还没有摆脱小、弱、散的痼疾，如今还不得不拖着羸弱的身躯承受金 融风暴雪上加霜的打击以及外资物流巨头的排挤。 我国物流产业在前进的道路上步履蹒跚，中小型物流企业在内外夹击中岌岌可危。 他们如何在困境中寻求出路，如何恢复前进发展的信心与动力，是我们迫切需要解决 的问题。本文重点以 SWOT 方法分析论述了我国中小物流企业的发展现状，并针对其发 展过程中存在的一系列问题，提出了相应的对策和建议。 关键词： 中小物流企业； 发展现状； 研究 II Small and medium-sized logistics enterprise development situation research Abstract According to the international monetary fund in 1997 in the logistics cost statistics, Chinas share of GDP for $718, da 16.9% of the third party logistics, according to international logistics market in which the average share of market share in calculation, should be about $20 billion. And for this number, the domestic many logistics industry insiders think still too conservative, logistics experts, professor of Beijing institute of WangZhiTai also think materials in China, the 8 trillion GDP (in industry and agriculture, trillions of round products final will enter the market, so the logistics field is quite dramatic. February 25, 2009 was announced, the logistics in China top ten industries listed in the revitalization of planning process. But after more than a year of development, good policy and no more than in China quickly pull the development of logistics industry. From the macroscopic perspective, Chinas small and medium-sized logistics enterprise havent get rid of small, weak, scattered still had to hugeness, dragging a weak body withstand financial storm on top of the logistics giant blow out and foreign capital. Our logistics industry in the path of small and medium-sized logistics enterprises, hobbled inside and outside of the beleaguered baristas. How do they in difficulties for a way forward development, how to restore confidence and motivation, is we urgent need to address the problem. This paper mainly discussed with SWOT method analysis of small and medium- sized logistics enterprises development present situation, development process and for its III series of problems, and put forward the corresponding countermeasures and Suggestions. Key words: Small and medium-sized logistics; Development present situation ; Research; IV 目 录 1 1 中小物流企业概述中小物流企业概述1 1 1.1 什么是中小物流企业1 1.2 中小型物流企业的员工统计1 1.3 我国中小物流企业的类型2 2 2 中小物流企业发展的现状中小物流企业发展的现状3 3 2.1 企业规模偏小，服务能力有限3 2.2 利润点单一，竞争能力偏低3 2.3 缺少统筹规划，布局各自为政4 2.4 运营效率低，经营成本高4 2.5 物流人才匾乏，管理效率不高4 2.6 用 SWOT 分析我国中小物流企业的发展现状5 3 我国中小物流企业发展中存在的问题7 7 3.1 中小物流市场不成熟7 3.2 供需不平衡，社会中小物流粗放7 3.3 基础设施的“瓶颈”制约较为突出8 3.4 中小物流组织管理水平有待提高8 4 完善中小物流企业现状的对策与建议8 8 V 4.1 从战略角度重视物流系统的全面改造9 4.1.1 重视物流一体化的形成9 4.1.2 重视物流系统的全面改造9 4.2 从服务的角度导入先进物流管理理念10 4.2.1 导入先进物流管理理念10 4.2.2 重视物流观念的变革11 4.3 重视物流人才的培养12 4.4 与其他中小物流企业形成战略联盟12 4.5 引进专业物流管理咨询公司13 结 论1414 参考文献1616 致 谢1717 外文原文1818 外文译文3030 1 第三方物流的兴起，为我国的企业提供了无限的商机。入世之后，中国物流业引 起了国内外的广泛关注，物流市场成为热点之一。各类企业纷纷抢滩物流市场：原有 的仓储、运输企业中不少改制为第三方物流企业，众多企业物流参与社会物流，大量 私营、民营、股份制、中外合资物流企业与日剧增。中国的第三方物流市场迅速发生 变化。2009 年 2 月 25 日，物流业被宣布列入我国第十大产业振兴规划。但是经过一年 多的发展，以上利好政策并没有快速拉动我国物流产业的发展。从宏观方面来看，我 国中小型物流企业还没有摆脱小、弱、散的痼疾，如今还不得不拖着羸弱的身躯承受 金融风暴雪上加霜的打击以及外资物流巨头的排挤。 我国物流产业在前进的道路上步履蹒跚，中小型物流企业在内外夹击中岌岌可危。 他们如何在困境中寻求出路，如何恢复前进发展的信心与动力，是我们迫切需要解决 的问题。本文重点以 SWOT 方法分析论述了我国中小物流企业的发展现状，并针对其 发展过程中存在的一系列问题，提出了相应的对策和建议。 1 中小物流企业概述 1.1 什么是中小物流企业 所谓中小型物流企业，是根据企业固定资产，年营业额，年上缴利税和企业员工 规模划分的一类企业形态。当前一般指那些固定资产 1000 万元以下、年营业额数百万 至数千万、企业员工 500 人以下的为中小物流企业。据官方统计，目前国内已经注册 的物流公司有 70 多万家，按照这一标准，我国约有 99%的物流企业为中小物流企业。 1.2 中小型物流企业的员工统计 中小型物流企业员工人数主要集中在 6-10 和 21-30 范围内，它们各自占到被统计 企业总数的 27%和 35%。此外，企业员工数量不足 6 人的企业占到被统计企业的 19%；14%的企业员工数量在 11-20 之间；而只有 5%的企业员工数量在 31-50 之间。 2 中小型物流企业员工人数企业员工人数较少一方面反映了中小物流企业业务量有限， 没有力量也没有必要雇用更多人员；另一方面，员工数量偏低又在一定程度上制约中 小企业的进一步发展。 表表 1.11.1 中小型物流企业员工统计中小型物流企业员工统计 编号员工人数所占比例 11-5 人19% 26-10 人27% 311-20 人14% 421-30 人35% 531-60 人5% 6总计100% 1.3 我国中小物流企业的类型 中小型物流企业的服务类型主要包括货物运输、仓储、货运代理、存货管理、客 户服务、加工处理、包装、逆向物流等各种服务。但是根据市场调查统计，这些物流 公司大多服务类型单一，主要以货物运输和仓储为主，即使能够提供其他服务也因为 成本太高而力不从心，发展速度缓慢。并且由于企业自身资金有限及市场竞争环境惨 烈，对未来的投资没有明确的目标，还只能停留在现有的业务之上，在对潜在的客户 把握不准的同时也面临着其他大型物流公司的竞争，因此现在中小型物流企业为了求 得长期的生存和可持续发展，不得不改变现有的业务结构模式。 表表1.21.2 中小型物流企业服务类型中小型物流企业服务类型服务类型服务类型 服务类型企业数量所占比例 货物运输9363% 仓储5235% 货物运输代理4027% 存货管理3624% 客户服务4832% 加工处理4530% 3 包装4530% 逆向物流2114% 其他6544% 2 中小物流企业发展的现状 我国的中小物流企业由于规模、资金、技术、信息、管理等方面的原因，它们的 生存和发展正面临着许多困难和问题。其中影响我国中小物流企业发展仁要有以下几 方面因素： 2.1 企业规模偏小，服务能力有限 我国大多数物流企业都是从传统的储运企业转型而来，除少数企业初步具备了专 业化物流机能和柔性化的综合物流能力外，大部分中小物流企业普遍存在规模偏小、 运输网点不多、服务能力有限的问题。就网点的分布而言，它是客户衡量物流企业经 营能力的重要指标之一，而中小物流企业运输网点不可能遍布全国各地。因此，难以 提供大批量、多批次、跨地区的物流服务。有些规模较小的物流企业甚至只能在城市 等小区域范围内活动，很难实现向周边地区的辐射。所以中小物流企业在与大物流公 司竞标时，往往会因为公司的规模小、网点少，服务功能不齐全而减少中标的几率。 2.2 利润点单一，竞争能力偏低 现代物流活动包括物流方案的设计、运输、仓储、配送等服务，而实际上多数中 小物流企业仍以局部的、分段的单项的物流服务为主，不能提供物流方案设计和全程 一站式等高层次的物流服务。有的中小物流企业在运输、仓储、配送三项主业中，看 重的是运输业，认为运输给公司创造的利润最多。其实不然，随着社会对现代物流的 逐渐认可，人们认为真正的物流公司应该具备各项客户可能需要的服务。所以仓储、 配送等虽然在直接利润方面没有运输多，但也是不可或缺的重要组成部分。因为客户 可能需要综合方面的服务，如果公司条件不具备，客户就会不与之合作，那么运输也 就无从谈起。当然仓储与配送只要合理开发和利用，同样可以给公司带来较好的效益， 4 所以片面强调单项服务不利于公司的全面发展。 2.3 缺少统筹规划，布局各自为政 各中小物流企业为了争夺市场、开辟渠道，出于自身利益和方便的考虑，纷纷建 立自己的物流网络，拥有自己的物流设施。这样一来，在用户比较集中的地区，往往 因为有利可图而建有多家物流公司，造成物流企业的重复建设，使设施过剩、资源浪 费。如江苏悦达集团下属的东风悦达起亚股份有限公司主要生产汽车，在成车运输对 外招标时，一下子就有 6 个物流公司同时进入，争做汽车物流服务，结果普遍反映业 务难做，效益不佳，但又舍不得离开，成为一块难以弃舍的鸡肋。而在用户相对较少、 交通欠发达的农村边远地区，物流业则无人问津。工厂生产出来的肥料等农资产品不 能及时送到农民手中，农民生产出来的水果、蔬菜不能及时运出销售的现象时有发生。 2.4 运营效率低，经营成本高 衡量物流公司运营绩效的重要标志是看运输车辆的调度是否合理、运行的路线是 否最优、车辆的空间利用是否达到满载。中小物流企业由于设备和技术力量薄弱，管 理缺少经验，在实际业务运作中，往往会造成资源闲置，利用率低，浪费严重，导致 物流运行成本过高的现象。据统计，我国货运车辆的空载率平均为 49%，其中有 17.2%的 物流企业空载率达 50%。另外，物流运输业的利润较前有大幅度减少。首先是与运输 成本相关的油价不断上涨，并且涨幅惊人；其次是正式实施新的中华人民共和国道 路交通交全法实施条例 ，严令禁止车辆超载，各地交通部门严格执行条例，认真查处 车辆超载现象，导致运输成本加大。过去一辆载重 5 吨的汽车，可以装到 15 吨之多， 现在必须限载，而物流公司为保证一定的收益，只有提升运营单价。对此有些小的客 户难以理解，甚至不能接受，导致业务往来就此结束。中小物流企业本来的客户就不 是很多，或许因一、二个客户丢失，公司就维持不下去。所以业内人十分析，如果新 的交通法规能够一直严格执行下去，那些主要从事营运的小物流企业将会有一半以上 倒闭。 2.5 物流人才匾乏，管理效率不高 我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，大多数中小物流企 5 业普遍缺乏相应的专业技术人才，特别是缺乏高素质、高技能的专门技术人才，包括 优秀的营销人员、业务熟练的装卸工、高素质的配送员和经验丰富的物管员。优秀的 营销人员可以不断地开拓新的市场，扩大新的客户；业务熟练的装卸工人可以充分利 用空间，减少不必要的浪费；高素质的配送人员外出送货，就代表着公司的形象，其 优质的服务会给公司带来回头客和较好的收益；同样地，经验丰富的物管员可以合理 地运用条形码和区位码，快速、准确、无误地存取货物，提高工作效率。 2.6 用 SWOT 分析我国中小物流企业的发展现状 对中小型物流企业面临的内外部环境进行 SWOT 分析如表 2.1 所示 表表 2.12.1 SWOTSWOT 分析中小物流企业的发展现状分析中小物流企业的发展现状 优势（Strength）劣势（Weakness） 中小物流企业内部 能力分析 外部环境 分析 . 战略优势：面对市场环 境的变化能够快速作出反 应。 . 成本优势：物流运作成 本和经营成本相对较低。 . 客户资源优势：在国内 市场上具有较为稳定的货 主和市场份额等。 . 渠道优势：有相对固定 的流通渠道。 . 环境优势：国内企业相 对熟悉市场环境。 . 技术能力劣势：信息化 投入不足，仓储设施老化。 . 竞争能力劣势：物流服 务功能单一，缺乏增值服 务。 . 资源结构劣势：资源结 构松散，整合力度不足。 . 市场营销劣势：物流服 务区域过于集中，没有向 全国拓展。 . 品牌劣势：企业品牌效 应不强。 机会（Opportunities）SD 战略（增长型战略）WO 战略（扭转型战略） 6 . 国家对物流行业的重 视，对基础设施的大力 投入。 . 企业经营管理理念的 转变，生产外包的快速 推广，物流市场需求增 长强劲。 . 现代科技的迅速发展， 物流信息技术迅速推广。 . 消费方式的不断变革， 连锁业务和电子商务的 快速发展，催生对物流 的大量需求。 . 企业间兼并、重组、 联盟等整合方式日益普 遍。 . 优化现有运输网络，降 降低运输成本，做好销售 物流。 . 加大研发投入力度，全 面拓展信息系统，以信息 化发展现代化物流，全力 打造企业核心竞争力。 . 大力引进电子商务等新 的业务模式，拓宽服务领 域。 . 通过联盟等方式，寻求 战略合作伙伴，拓展全国 运输网络。 . 大力整合内部资源，集 中管理，减少浪费。 . 压缩成本，提高利润率， 为发展性投入提供基础。 . 精简不必要的业务流程， 实行标准化作业。 . 优化与重组不合理的业 务流程，降低成本，增强 核心竞争力。 威胁（Threats）ST 战略（差异型战略） WT(防御型战略) . 物流行业进入壁垒降 低，竞争加剧的状态。 . 中国物流业全面开放， 国际物流巨头纷纷抢占 中国市场。 . 无力应对大型物流企 业的全方位竞争。 . 拓展业务模式，以市场 为导向增加新业务。 . 大力发展零担快运，为 客户提供“一站式”物流 服务。 . 利用现代化信息技术， 挖掘客户潜在需求，提供 多样化增值服务。 . 对外全面加强与战略合 作伙伴关系，共同防御外 来风险。 . 对内各子公司同心协力， 加强集团利益聚合效应。 . 制定绩效评价体系，全 面评估公司运营效率。 通过 SWOT 分析可以发现，虽然中小型物流企业面临着严峻的发展形式，但是也 7 不是没有突破重围的方法。在政治和体制上对物流企业的大力扶持，体现了国家对物 流行业的发展的重视；经济的快速发展也催生了对物流市场的巨大需求，新兴的工业、 商业业态激发物流业的新型增长点。但同时也面临着国内竞争对手和国外已进入和正 在进入中国的国际物流企业的竞争等风险，从总体来看，中国中小型物流企业处于有 发展潜力和风险并存的市场当中。 3 我国中小物流企业发展中存在的问题 中小物流企业由于规模、资金以及声誉等方面与大型物流企业相比没有优势，所 以导致了其与客户达成协议时成本高昂；获取信息方面成本高，能力弱；融资成本高， 发展资金不足；竞争成本高。又现代中小物流企业缺少先进的管理技术，人才的缺乏 使得我国中小物流企业的发展举步为艰。 3.1 中小物流市场不成熟 我国 GDP 指标占中小物流成本的比重较高，发达国家经过推行现代中小物流，这 项指标已经控制在 10%左右。我国自 1998 年降到 21.4%以来，连续 7 年上下徘徊， 2004 年仍为 21.3%。虽然产业结构有所不同，反映了我国中小物流的粗放与落后。少 数企业只顾追求经济效益，忽略了质量和效益，应该引起高度重视。我国中小物流基 础设施发展很快，但同中小物流需求的增长仍然不适应，存在中小物流供给明显不足 的“硬缺口”现象。 3.2 供需不平衡，社会中小物流粗放 经权威机构调查数据表明，2004 年我国的货运总量为 161 亿吨，货物价值总额为 38.4 万亿元，货运平均价值为 2384 元人民币吨，只有美国的 40%。一方面，企业中 小物流运作模式受“大而全、小而全”思想影响，习惯于自成体系，自我服务，大量 潜在的中小物流需求还不能转化为有效市场需求；另一方面，中小物流公司繁多，企 业规模小，实力弱，功能单一，而且绝大多数企业都涌向运输领域，造成我国运输能 力，特别公路运输能力极为分散，形成恶性竞争，导致运价过低，服务质量和效率难 8 以满足社会化中小物流需要，影响专业中小物流服务的拓展。 3.3 基础设施的“瓶颈”制约较为突出 当前，我国中小物流总体水平落后，既存在中小物流技术与装备水平落后的“硬 约束” ，更有中小物流综合协调能力薄弱的“软约束” 。一是体制性约束。2004 年，我 国需要运输的实物量增长 20%左右，而实际完成的货运总量只增长了 10.6%。二是市 场发育不成熟。现存的地方保护、暗箱操作、恶性竞争等问题，更由于行业诚信体制 不健全，造成中小物流效率低下。 3.4 中小物流组织管理水平有待提高 我国中小物流粗放也明显地表现在市场不成熟。我国中小物流外包业务绝大多数 还只是集中在传统的运输、仓储业务，一些新兴的中小物流业务外包比重很低。从中 小物流费用构成的差距，可以看出，我国与美国相比，差距最大的在于物流的组织管 理水平。我国中小物流管理费用占总费用的 14%，远远高于美国 3.8%的水平。反映出 我国无论社会中小物流专业化水平、还是社会中小物流组织能力和中小物流管理水平 都有待提高。 4 完善中小物流企业现状的对策与建议 我国中小企业所处的社会经济环境发生了深刻变化，日益要求中小企业从战略发 展的高度出发发展物流。中小企业一向是市场的灵活的反应者，几乎在大企业实施物 流战略的同时，也对物流的战略积极的反应，也同样采用物流战略来提高自身的竞争 力。经济贸易的高速发展，促使物流服务逐渐成为了中国企业中最为经济合理的综合 服务模式，特别是随着信息技术的强势介入，物流业已经显示出其强劲的动力和蕴藏 的无限商机。我国的中小企业如果不趁现在物流市场竞争还不算很激烈的时候介入物 流领域，并在短期内占领一定市场份额的话，那么，我们的物流业面对国外同行潮水 般攻势的时候，将处于绝对的劣势。再过几年，我国的中小企业就根本不再拥有发展 物流的点滴优势。 9 4.1 从战略角度重视物流系统的全面改造 物流战略已经成为很多大企业提高竞争力的重要手段，我国多数中小企业还没 有意识到物流战略的重要性以及物流成本控制的重要性。我国的中小企业必须重视自 身物流系统的建设，将物流系统的建设上升到战略角度！事实上，企业物流成本是除 了原材料成本外的最大的成本项目，而我国物流成本一般占总成本 3040，鲜活 产品占 60左右甚至更多，而有效的物流管理可以节省 1530物流成本，并且大 大减少库存和运输成本，而国外发达国家物流成本一般控制在 10左右。中小企业本 身在技术上和产品质量都不及大企业，但中小企业在产品价格上和对市场需求反应方 面具有优势，因此通过中小企业将物流上升到战略高度，利用先进的物流管理模式将 在节省产品成本方面发挥自己的优势。 4.1.1 重视物流一体化的形成 我国的中小企业自身发展物流不仅要解决仓储运输和商品配送这些物流的基本问 题，更重要的是为了在如今瞬息万变的市场环境中求生存谋发展，必须把物流放在企 业经营管理的战略高度上去考虑采购、生产和销售过程中物流活动的有机结合，以业 务流程为基础，形成物流的一体化，从而有效地加强企业的市场竞争能力。 4.1.2 重视物流系统的全面改造 中小企业在发展物流过程中必须制定详细的物流重组长期实施计划、发展策略， 从物流业务流程、组织机构、企业资源管理系统等方面去进行物流重组，逐步实现企 业物流向供应链管理的横向一体化，降低供应链各个环节如生产、库存、运输等方 面的成本，最终给客户带来更大的效益而进行密切合作。同时，物流是企业市场营销 的基础，企业经营者在作物流决策时，应该把物流系统与营销战略有机地结合起来， 从战略高度去权衡物流运营成本与市场拓展需要、物流顾客服务的特殊要求之间的动 态平衡，而不仅仅局限于解决流程再造、压缩成本、加强培训等投入产出的管理问题、 有限资源的合理配置问题。 现代物流区别于传统物流，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、 信息处理、回收等功能有机结合在一起。国际上把现代物流称为一体化物流、供应链 管理、销售链管理等等。我国的中小企业发展物流最佳的方式是以物流供应链思想为 10 指导强化物流管理，积极运用有效策略，全新打造物流的运作与管理体系。中小企业 发展物流必须重视物流系统的全面改造！ 4.2 从服务的角度导入先进物流管理理念 现代物流在中国是一种新兴产业，根据国外对物流业的界定是归属于服务业。物 流本身发展也是紧密伴随着企业经营管理理念的发展的。当企业经营管理理念的核心 从产品制造转向产品销售再转向现代营销和客户服务，直至现在一切为客户创造价值 的现代经营理念的时候，人们对物流的认识已经从企业自身的功能性活动上升为 以满足客户需求为目的、努力为客户创造价值，尽力增加顾客让渡价值的从供应 到消费的运动、储存和配送的计划、执行和控制的管理过程，并且对物流的认识也逐 渐被政府和企业提高到地区和企业的战略理念的高度了。从企业经营和发展的角度来 看，物流就是服务。我们不要想物仅仅是商品，这是很实质的。服务也是物流的物 。物流为企业提供的是一种服务，而服务实质上也是一种产品这一点，却经常被人 们忽视。人员要如何调度才能令顾客满意，这也是物流。物流可以包括运输，仓储， 但最基本的是要为顾客服务。顾客想要什么，它就可以提供什么样的服务。物流是不 可能单独存在的，它一定要看有什么样商流，就有什么样的物流。 中小企业发展物流必须从服务角度出发，必须树立新的管理理念，树立客户需求 至上的理念。这就要求中小企业改变以前以规模效益获得经济效益的主要思想，而应 该建立适合于需求多样化的新的服务，甚至实现客户化定制物流服务。中小企业发展 物流一定要有强烈的服务意识，只有这样才能做好物流服务！ 4.2.1 导入先进物流管理理念 由于中国物流市场竞争日趋激烈，很多企业已经认识到发展物流的重要性，因此 中小企业发展物流必须导入先进的物流管理理念，只有这样才能够在竞争中保持不败！ 导入先进的物流管理理念，必须综合运用各种运作驱动的方法，包括物流运作、资金 运作及市场运作。物流运作就是在物流的每个环节中，提高物流运作的速度，使得从 原材料采购到最终产品进入消费者手中的时间最短。加速物流运作的方法，主要是通 过完善的销售、采购网络，依靠先进的预测方法进行预测，达到准确预测、尽量减小 11 库存，甚至实现零库存。物流运作的加快，必然带动资金运作的加速，从而可以大大 减小资金的成本，提高资金的利用率，达到减小成本、增加利润的目的。由于资金运 作的加快，成本的降低，使得产品的竞争能力增强，产品的市场占有率提高，这就是 市场运作。 中小企业还必须重视使用新的物流管理技术，积极采用现代高新技术发展成果， 使企业物流从操作技术、设施设备、配送工具，从物流流程控制、物流信息处理到配 送过程的决策管理等全过程始终跟上现代物流发展和企业生产经营活动的需要。诸如 定货、采购、维修、服务、交易、存储、运输等各个环节，可以通过先进的电子商务 技术，完成整个过程，这样大大缩短运作的时间，减小运作的成本，提高物流服务及 产品销售的竞争力。 中小企业强化先进物流管理就是要通过专业化物流设计，形成物流系统合理化， 降低物流运作与管理成本，减少物流资源浪费。只有降低物流成本，才能调动中小企 业物流管理的积极性，形成良性循环；只有降低物流成本，才会形成和扩大收益空间， 有利于中小企业物流运作与发展。中小企业充分发挥现有物流资源力量，通过多种物 流的专业化运作、个性化服务，在降低物流成本，提高服务质量的基础上创造出物流 的新增价值，获取更多效益。 4.2.2 重视物流观念的变革 中小企业发展物流必须重视物流观念的变革，必须在思想上来一场深刻的革命， 在物流管理观念上实现变革。具体来说应注意以下几点： 首先，中小企业必须真正树立现代物流管理思想，把物流运作管理作为企业参与 市场竞争、形成经营优势的战略内容进行研究和决策，彻底改变过去只重市场促销而 忽视物流管理的状况，建立现代物流管理的新模式。 其次，中小企业必须重视供应链管理思想，把物流运作建成一个以满足经营需要 为目标的供应链体系，发展自身的供应链联盟才能够增强自身适应市场竞争的能力。 第三，中小企业必须建立绿色物流观念，顺应绿色潮流，积极采用现代科学技术， 推动企业物流的可持续发展。 第四，逐步树立第三方物流观念，根据物流资源状况，优化配置方式，实现物流 功能一体化和物流配送市场化，不断提高物流效益。 12 第五，必须重视开拓新的服务模式。发展物流本身就是一种服务，而关于服务模 式的创新，需要各个企业根据自身的实际尽量满足客户个性化的服务。中小企业只有 重视开拓新的服务模式，才更能够形成自身独特的竞争能力，也才能够在市场竞争中 立于不败之地！ 4.3 重视物流人才的培养 由于市场消费需求的个性化发展，中小企业的产品和服务质量越来越依靠物流配 送体系解决时间和空间的供求矛盾来满足消费需要。离开了现代物流就没有真正的服 务质量，企业需要进一步提高服务能力和质量，而这些都必须要有高素质的物流从业 人员来实现。中小企业发展物流必须重视物流人才的培养，只有拥有高素质的物流人 才，才能够更加有效地提高服务质量，实现迅速提升品牌形象，赢取市场消费者赞赏， 以促进企业快速发展。为此，中小企业必须大力培育现代物流管理人才，加强与管理 咨询公司的通力合作，积极参加咨询公司组织举办的高水平物流培训班，培养一批高 级物流技术人才；建立物流操作示范区，培养技术骨干，并努力在物流方向建立人员 竞争机制，优胜劣汰；加强理论与实际工作者的广泛交流，加强对发达国家物流管理 先进经验的学习和借鉴，形成一批具有创新能力的物流管理人才；开辟独立的科研课 题，提高科研水平和培养科研人才，为物流的发展提高理论支撑程度。 4.4 与其他中小物流企业形成战略联盟 物流联盟就是以自身为核心，联合其他企业以及第三物流机构，将众多的中小企 业以契约方式形成相互信任、共担风险、共享收益的集约化物流伙伴关系。这些中小 企业同处商业行业，水平一体化物流管理可使同一行业中多个中小企业在物流方面合 作，使分散物流获得规模经济和物流效率。从企业经济效益上看，由于通过物流战略 联盟使众多中小企业的集约化运作，降低了企业物流成本。从社会效益来看，由于采 用第三方物流机构作为同盟，统筹规划、统一实施，减少了社会物流过程的重复劳动。 当然，不同商品的物流过程不仅在空间上是矛盾的，可能在时间上也是有差异的。企 业可以通过第三方物流机构的集约化处理，来解决这些矛盾和差异。而且，联盟成员 共担风险，降低了风险与不确定性；还可以从第三方物流机构得到过剩的物流能力与 较强的物流管理能力。现代市场竞争的激烈已经迫使企业发展自身的战略联盟。 13 4.5 引进专业物流管理咨询公司 我国的中小企业发展物流要想成功地进入一个新的市场领域，或者在现有市场的 基础上进一步提升服务水平和扩大市场份额，由于企业自身专业力量的不足，因而就 可以借助相关的管理顾问公司或者相关研究机构来制定企业科学的物流战略规划、实 施战略和管理体系，不仅要透彻地了解先进的物流企业是怎么做的，更要了解它们为 什么那么做，在做的过程中，它们的物流服务理念是怎样变化的，是怎样与市场竞争 和客户需求以及企业经营战略相衔接的。很多企业在采用物流技术和新管理方式前都 进行过有关咨询活动，尤其是管理咨询最多。我国的中小企业只有充分利用专业管理 顾问公司的优势能力，才能够更快捷地搭建先进的物流系统及管理平台，才能够全面 提升企业物流运作与管理的整体水平。 14 结结 论论 我国中小物流企业由于正处于发展的初级阶段，它的发展有优势也有劣势；由于 目前我国对物流服务的需求量很大，所以最重要的是要抓住机遇，树立企业在行业中 的声誉和扩大市场份额，增强现代物流服务的意识，完善培训系统；用战略的眼光制 定经营战略，抓住竞争优势，从而最终在物流服务市场中占据一个重要的位置。 目前，中小中小物流企业的信息化有三种模式，即自己开发信息系统，与 IT 公司 合作开发，交给专业的中小物流软件公司。其中，第一种模式引进 IT 人员的直接和间 接都很高，且在进度上很难保证；第二种模式，IT 公司技术人员不懂中小物流，企业 要花费大量时间与之沟通，而且还往往不能发现问题所在与信息系统要解决的问题， 再加上，这样一来，企业的日常经营也会或多或少受到影响，服务也得不到保障，还 可能会丢失客户，得不偿失；第三种模式则是中小中小物流企业最好的选择：专业的 中小物流公司，其中小物流分析人员曾是中小物流企业的优秀主管或经理，了解中小 物流运作流程和信息系统要求，再辅以专业的 IT 人员，开发的系统一般通用于中小物 流企业，对于类型与规模不同的企业只要根据客户所提出的特殊要求进行客户化调整 即可。此外按照目前的系统实施流程、专业中小物流软件公司的业务分析人员首先会 对企业的业务流程进行详细的分析，并提出流程方面的咨询意见，而对于中小物流企 业来说，专业的管理咨询意见是非常重要的。 针对一系列外部环境问题，应主要从以下几个方面来解决： 第一，政府提供政策支持。发展中小物流是一个十分明确的问题，但相应的一些 政策问题尚未明确。国家统计局新近印发的三次产业划分规定并没有把“中小物 流”作为一个产业；国家也十分明确的发展交通运输的产业政策和计划，而没有明确 中小物流的政策和计划，要知道中小物流的发展离不开政府的宏观调控，只有十分有 效的政府调控，地区之间、企业之间才可能实现资源共享和信息共享，才可能按照规 则运行，中小物流行业才可能健康顺利地发展。呼吁立法部门尽早制定有关现代中小 物流的特别法，加强对现代中小物流的监督管理，明确有关方面的权利和义务，调控 实际中小物流经营中出现的问题，进而营造一个规范的、健康有序的现代中小物流市 场。 15 第二，利用市场在市场的自由调配基础上形成市场规则或机智。在市场经济条件 下，任何一种经济行为都必须遵循市场规律。中小中小物流企业的发展必须要适应市 场需要。在市场规律的调整下实现自身资源的优化整合。 第三，社会各界要更新观念，多多关注中小中小物流企业，在各个方面给予其大 力支持和帮助。如在了解市场的前提下，放宽对中小中小物流企业的贷款要求。在信 息服务上给予其与大型中小物流企业同等的待遇。 从传统中小物流到现代中小物流的转变是一个非常漫长的过程。对于中小中小物 流企业的发展来说，主要要靠自身更新观念，采用先进管理技术，培养人才使自身具 备强大的竞争力，再加以政府、社会的大力支持，中小物流企业会迎来明日的曙光。 16 参考文献 1 黄伟强. 珠三角物流现状J. 深圳经济 2005-10-25. 2 王静一.现阶段珠三角物流业结构及未来发展格局分析J.物流术,2007，(11) p12 3 周小溪.构筑崭新的珠三角物流平台J.商业经济与管理，2006（11）. 4 梁金萍.现代物流学M.东北财经大学出版社,2006. 5 叶小明,论珠三角地区现代物流业未来发展趋势J.物流技术, 2007，(11) 6 梁永奕,蔡晓呜.CEPA 下大珠三角物流业发展的对策思考 J江苏商论， 2007，(8). 7 李晓龙.现代物流企业管理M.北京大学出版社,2004,04. 8 冯耕中. 现代物流规划理论与实践 M.北京：清华大学出版社 2005.241-247. 9 张理.现代企业物流管理. M.北京：中国水利水电出版社，2005,218-230. 10 马燕.依托产业集群发展长珠三角物流业J.北京交通大学经济管学院学报 2007(5). 11 Poist.Evolution of Conceptual Approaches to Designing BusinessLogistics Systems J.Transportation Journal 26 (Fall 1986)，55-64. 12 Charles A Weber,John R Current,V endo r Select ion Criteria and Methods J . European Journal of Operat ional Research, 1991, 67 (3) : 2- 18. 13 Sharpe W. Morningstars risk-adjusted ratings J.Financial Analysts Journal, 1998, 54(4)：P2133. 14 Elizabeth J W ilson. The relat ive impo rtance of supp lier select ion criteria: a review and updateJ . The Internat ional,Journal of Purchasing andM aterialsM anageent, 1994, 55 (6) : 35- 42. 15 David Iruin.Make Your Business Grow J. Journal of Operational Research Society