用TDA7854取代TDA7850.docVIP

用TDA7854取代TDA7850改装的理由：7850假货太多！7854同样是MOS输出【你懂的，请查PDF】，其他性能指标与7850几乎完全一样，仅标称功率为47W*4比50W*4少了3瓦而已。 目前本店的7850是台湾产，7854为ST美国货。实际改装听感7854比7850还强一些。在车上环境，因电瓶电压限制，47瓦很少机会开到，更不要说50瓦了。总开那么大声散热会是个问题，电压也不够会失真！特别提示：不要总是开很大声，除非您已经加强了散热措施，比如加风扇、加大散热器，或者原机子电路的保护机制都完好。第25脚悬空的那些电路都没有自我保护功能，已经不止一次听到车友反映，换上听了半个多小时不到一个小时集成块就光荣下岗！这种情况多半是过热引起。另外，如果原电路板输出八个脚上有对地小电容，记得去掉！导热硅脂一定要加，可以把替换下的IC上的硅脂刮下备用。表嫌店家罗嗦，仔细看完各种改装要点可避免您走弯路。TDA7854本身发热并不大这是指在同等音量之下与其他IC比较，如果您开得很大声.与汽车油耗的情况类似哟。东风标致307、206 福克斯 凯越 菱帅 乐风 富康 捷达等车【型号太多无法尽述】音响主机内使用TDA7385，TA8266等，IC功率偏小。很多车友都将其更换为TDA7854。功率加大到47WX4，整体音质改善明显，中高音通透音场宽阔，低音有力震撼，无需添置低音炮功放，不占空间，不改原车电路，是低成本和更安全的提升车内音响之理想方式。目前发现直接代换成功的集成块型号列表：TDA7385，TDA7381,TDA7384，TDA7386，TDA7388,TA8263BH、TA8264AHQ,TA8266HQ,TA8275，TA8276、TB2929,TB2939。新增成功型号TDA7388A，看来27脚的一些IC也能改了【斯柯达晶锐已改成功】有些朋友查看到TDA7388,TA8264等集成块每声道功率都超过了40W，似乎不必改TDA7854了。其实不然。TDA7854TDA7850是MOS功率管输出，音质天然带有“胆管”味道，受够了晶体管生硬、发毛刺耳音质的您真的要换换这个！MOS输出两大特色：频响带宽更宽、低阻驱动更强劲。仅以车载电压环境可推动2欧姆喇叭，每声道达到80W这是晶体管IC所不具备的【散热措施需跟进】。这里说说一些改装要点和碰到的问题供大家借鉴。1.重中之重是选择性能完好的真品TDA7850【7854还比较少假货】，否则其他问题都不必谈了。2.电路板的焊盘一定要尽力保证完整，为此用热风枪或者堆焊法需要比较熟练，掌握好火候。同时不能对周边元件造成损伤。就是用长度合适的多股铜丝 镀上足够量的焊锡，刚好能将25个脚都曾经碰到的问题：1.虚焊。有些人拆旧集成块时，采用了针管扩孔，这有几率引起双面电路板焊盘前后连接处断开，如果碰到引出线是在反面，正面焊点看上去很好，反面却没有连上，从而引起各种奇怪的表现。典型的如完全不工作或者个别声道不响、有杂音等。2.个别脚反面焊盘断落。这是在堆焊或者热风枪加热时没充分溶解焊锡，外力拆除原IC时带走了焊盘。可以仔细观察发现此类问题。当出现时只有飞线接通了。3.静电击穿。除了击穿7854本身 还有可能击穿前面的通道选择集成块，造成某个通道不响或破音，故需在焊接过程中使用接地、断市电等手段。4.碰脚，短路。如果出现此问题很容易造成不可逆损坏，故需用工艺保证，焊完仔细检查过才能上电试机。上电之前先量正负间的电阻，如正常不会有短路，而是电容正常充电的过程。5.偏置电压不足引起STBYMUTE关闭或者保护电路启动【分别是4，22，25,正常工作时此三个脚电压都在5伏以上】。这时需要从12伏【也就是6，20脚】跨接20K左右电阻到MUTESTBY脚或者25脚。具体哪个脚电位低需带电测量电压，如果没有条件带电测试，就直接三个脚都接上电阻尝试。6.还有新发现：个别车友把滤波电容正负极接反了，此种错误当然导致开机时电容立即爆炸，除了一股臭鸡蛋味道还可能烧保险。电解液流出来可能造成更多故障。7.有些人使用焊锡膏这种助焊剂，很不妥，推荐使用松香酒精。最近已经发现如歌乐2966K这个机子，直接代换后22脚MUTE电压低引起无声，接个20K电阻即可。以前部分悦翔机也碰到过25脚电压低的，同样处理后就能使用。温馨提示：改装有风险，DIY需谨慎！这是指您工具不全或者操作不当引起故障，可不能怪店家哟。绝对原装正品行货，假一赔十！现货实物鉴别要点：原字原脚，清晰工整，激光暗刻，边角无缺，表面光滑；脚位整齐无焊锡。首先功放集成块TA8264AHQ换成TDA7854/TDA7850 这两个可以选，功率几乎一样，音质略微不同。7854多明亮，细腻，7850多粗旷，狂野。任选其一。备注清楚。10000uf/25V一个，耦合