电子警察系统解决方案.doc

电子警察系统解决方案 山东红波电子科技有限公司二六年三月三十一日目 录一、公司简介6二、系统概述7三、需求分析103.1、项目需求103.2、道路环境103.3、系统规模113.4、系统示意图11电子警察系统方案（第一部分压感线圈模式）12四、电子警察设计方案134.1、设计依据134.2、设计原则134.3系统结构144.3.1 系统拓扑图144.3.2 前端路口控制部分154.3.3 网络传输部分164.3.4 中心管理部分164.4系统组成及工作原理174.4.1检测单元174.4.2 拍照及图像采集单元204.4.3 数据传输单元234.4.4 后台管理单元244.5系统设计要点说明274.5.1 检测单元设计要点274.5.2 拍照及数据采集单元设计要点274.5.3 传输单元设计要点284.5.4 后台管理单元设计要点284.6系统主要功能特点294.7 系统主要技术指标304.8设备选型说明314.8.1全景摄像机314.8.2特写摄像机324.8.3抓拍主机344.8.4车辆检测器34五、超速抓拍设计方案37项目要求37道路环境37系统规模37系统整体设计方案375.1 设计依据375.2 设计原则385.3 设计目标395.4 系统组成405.4.1 前端系统405.4.2 传输系统425.4.3 中心系统425.5 系统功能425.6 系统特点445.7 系统主要技术指标445.8系统设备选型455.8.1 全景摄像机455.8.2 特写摄像机465.8.3 抓拍主机485.8.4 车辆检测器（测速）485.8.5 系统软件505.8.6前端抓拍软件505.8.7 中心管理软件51电子警察系统方案（第二部分强警IV型系统方案）55六、系统特点56七、技术指标57八、系统构成58九、设备安装61十、软件说明64十一、售后服务68工程项目实施计划69施工质量保证措施71安全保证措施73进度保证措施75工程造价控制措施76培训计划77项目维护保养计划792、免费与紧急维修服务793、操作和维修保养手册804、保修期后的服务815、系统维护826、保修期满后的维修保养计划84一、 公司简介 山东红波电子科技有限公司成立于2000年，是山东省公安厅授权的“公共安全技术防范施工单位”，拥有计算机信息系统集成叁级资质和公共安全技术防范工程施工贰级资质的高新技术企业。公司以主要承接检察院审讯远程指挥系统、电子警察、城市安防、大型会议系统、计算机网络及各种弱电系统集成等工程。公司拥有高级工程师10人，中级技术人员60人，技术力量雄厚，工程业绩遍布山东各地，如：济南、泰安、*、聊城、菏泽、日照、潍坊、青岛、烟台等地。 公司成立以来，先后承揽安防工程、系统集成、网络安全等各类项目200多项，综合布线及其他工程项目100多项。由于我公司信守“质量第一、服务至上”和“做事，先做好人”的经营理念，公司上下团结进去，拼搏向上，已在本行业和用户中建立了良好的形象，赢得了用户的良好信誉，并得到地方政府和主管部门的好评。 我公司上下全体员工经过四年的共同努力，其经营范围不断拓宽，并进行了战略性的调整，现正在大踏步地向技术专业化和经营多元化发展。山东红波电子科技有限公司将以务实团结、拼搏、创新为宗旨，不断苦练内功，随时为广大客户提供最优质、最高校的产品与服务。二、系统概述闯红灯违法和超速行驶违法行为是造成交通秩序混乱、交通堵塞及引发交通事故的重要原因之一。如何加强对机动车驾驶员的管理是交通管理工作中的重大课题。电子警察、视频监控系统作为城市交通智能化管理的重要组成部分，在规范行车安全、增强安全驾驶意识、杜绝闯红灯现象和打击违法犯罪行为等方面具有重要的意义。对驾驶员来讲，它可以提高遵纪守法意识，避免事故发生，保障人身安全；对交通管理者来讲，它可以提高执法水平，提升人员素质，对违章行为能够准确反应；对社会来讲，它可以确保交通安全、行车畅通，对社会发展和人们日常生活产生深远的影响。就目前形式看，随着经济建设和交通运输业的快速发展，机动车数量迅猛增加，道路交通参与者日益增多，城市道路交通拥堵、市区交通事故多发、交通违法行为的现象越来越突出，加之警力紧张，城市交通管理的压力也越来越大。交通管理涉及面越来越广，暴露出来的管理空当也愈来愈多，因漏管造成的危害也越来越大。因此，运用现代化管理手段，走科技强警之路，是加强社会综合治安综合治理、全面提高公安交通管理水平、强化交警管理责任制、建立长效管理机制的有效举措，也是公安机关树立文明形象，提高交警素质、办事效率、工作透明度，加强社会监督，达到党和群众满意的需要，对于扭转交通管理消耗、疲于应付的被动局面具有不可估量的作用。2.1、项目的目标本系统建设的主要目标是：科学地确定主要设备的技术参数和施工规范，合理地选择监摄地点，充分利用高科技手段“抓拍”、“抓摄”各类违法行为，通过对违章驾驶员的处罚，进一步强化广大司机的交通意识，使*市交通秩序更加良好。2.2、 项目建设原则根据*市市区现状和未来交通发展需求，为提高*市管理现代化、科学化水平，充分发挥道路网络总体效能，完善具有*特色的交通管理系统，本着讲求实效、节约资金的精神，选用可靠性高、性能优越、操作简单的机动车违法监摄系统，并留有扩展余地，使得其先进性和实用性至少应达到国内同类系统的先进水平。2.3、参考标准公安部交管局道路交通科技发展九五计划和2010年规划公安部交管局、建设部建设司城市道路交通管理评价指标体系公安部、建设部城市道路交通管理评价指标体系(2003年版)测量、控制和试验室用设备的安全要求(GB 4793.1-1995)信息技术设备(包括电气事务设备)的安全(GB4943-1995)电力工程电缆设计规范(GB50217-94)电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范(中华人民共和国国家标准 GB50168-92)电气装置安装工程施工及验收规范(GBJ232-92)安全防范工程程序与要求(GA/T75-94)安全防范系统通用图形符号(GA/T74-94)通用用电设备配电设计规范(GB50055-93)工业与民用电力装置的接地设计规范(GBJ65-83)工业计算机监控系统抗干扰技术规范(CECS81-96)计算机信息系统安全(GA 216.11999)计算机信息系统雷电电磁脉冲安全防护规范(GA 2672000)公安部闯红灯自动记录系统通用技术条件2.4、 项目范围根据设计目标，在*市12个路口建设28套电子警察系统及1套超速抓拍系统，和5个路口的视频监控系统，路口拍摄到的违章图片、视频信号传输到交警支队指挥中心，在指挥中心建立完善的处理平台。三、需求分析3.1、项目需求部署电子警察系统，充分利用高科技手段“抓拍”、“抓摄”各类违法行为，通过对违章驾驶员的处罚，进一步强化广大司机的交通意识，使*市交通秩序更加良好。3.2、道路环境*区：1、 *分局路口南北方向电子警察双向4车道。1直1左2、 市医院路口南北方向电子警察双向6车道，2直1左3、 五金大厦路口四方向电子警察双向6车道，2直1左4、 人民商场路口东西方向电子警察直行1车道5、 老汽车站路口东西方向电子警察直行1车道6、 汶河大道，超速抓拍（路宽40米，双向6车道）7、 新汽车站路口四方向电子警察双向6车道，东西2直1左，南北1直1左1右10、力创路口 南北方向电子警察双向6车道， 1直1左1右12、网通公司路口东西方向电子警察，1直1左*区：1、 城子坡路口南北方向电子警察，1直1左2、府前街西路口南北方向电子警察，1直1左3、百货大楼路口 东西方向电子警察，1车道4、单身公寓路口东西方向电子警察，1直1左3.3、系统规模*市12个路口建设28套电子警察系统1套超速抓拍系统、5个路口的视频监控系统，路口拍摄到的违法图片和实时视频信号传输到交警支队指挥中心，在指挥中心建立完善的处理平台。3.4、系统示意图系统示意图见下页(略：根据实际道路情况) 电子警察系统方案 第一部分压感线圈模式四、电子警察设计方案4.1、设计依据中华人民共和国道路交通安全法中华人民共和国道路交通安全法实施条例公路交通安全设施设计技术规范（JTJ 074-2003）闯红灯自动记录系统通用技术条件GA/T496-2004预防道路交通事故“五整顿三加强”实施意见公通字200433号关于进一步加强路面行车秩序整顿工作的通知公交管2004110号民用闭路电视系统工程技术规范GB50198-94安防视频监控系统技术要求GA/T 367-2001中华人民共和国公共安全行业标准GA38-92中国电气装置安装工程施工及验收规范GBJ232-90.92 机动车、驾驶员及违法管理等相关数据库规范2004版4.2、设计原则4.2.1 实用性原则 方案设计在满足用户对电子警察系统的技术要求和使用要求的情况下，充分考虑系统的实用性，使系统的功能尽可能地完善并充分加以利用。4.2.2 可靠性原则 系统设计、设备选型、施工及调试等环节都将严格贯彻质量条例，完全满足系统的运行需求，符合国家及行业的有关标准，确保系统能够长期稳定、可靠安全地运行。4.2.3 先进性原则 在系统设计、设备选型，还有系统的稳定性、可靠性、兼容性、可扩展性和抓拍率等方面都处于国内领先地位。4.2.4 开放性原则 为了便于用户的使用，系统将公开各种通讯协议接口。4.2.5 经济性原则 在满足以上各个原则的基础之上，同时考虑了系统建设的经济成本，使系统具有极高的性价比。4.2.6 可操作性原则 系统操作简便、人机界面友好，易于维护。4.2.7 安全性原则系统具有防计算机病毒的能力，有较强的抗干扰能力，同时还具备数据备份停电后自动恢复功能，系统还为用户提供用户等级及操作权限，减少人为因素对系统的不必