S2-14 交通安全设施设计说明.doc

项目名称：省道213线沿滩区段改线项目 S2-14 交通安全设施设计说明 4 一、概述安全设施系统是道路最基本、最必须的交通安全保障系统，集交通管理、安全防护、交通诱导等多种功能于一体，是保障驾驶员正确、安全行车的基本附属设施。安全设施的设置，除应满足其功能需要以外，还应使其布置和结构形式美观、醒目，与道路及周围环境相协调，形成一个独特的自然景观。二、设计依据及内容1、设计依据（1）、中华人民共和国国家标准GB 5768.1-2009道路交通标志和标线（2）、中华人民共和国国家标准GB 5768.2-2009道路交通标志和标线（3）、中华人民共和国国家标准GB 5768.3-2009道路交通标志和标线（4）、中华人民共和国行业标准GB 51038-2015公路交通标志和标线设置规范（5）、中华人民共和国行业标准JTG D82-2009公路交通标志和标线设置手册（6）、中华人民共和国交通行业标准JTG D81-2006公路交通安全设施设计规范（7）、JT/T2802004路面标线涂料2、设计内容（1）、标志设计包括:警告标志、警示标志、指路标志。（2）、里程碑、公路界碑。(3)、波形护栏、人行道栏杆。（4）、标线三、设计要点: 1、标志设计（1）标志板面及材料标志板、滑动铝槽均采用LF2-M型铝合金板制作，标志板与滑动铝槽采用铝铆钉连接，铆钉间距不大于20cm，铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa，屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%10%，板面加外框。其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等符合JT/J279-95公路交通标志板技术条件。文字采用中英文对照，中文字高为40cm，英文字高为20cm，文字字体为黑体。标志板面的大小：考虑到方便施工，同一种类型的标志，相类似的板面，作统一设计。反光膜：采用透镜埋入型的三级反光膜，底部粘合面有压敏型粘胶。其性能指标应符合部颁JT/T279-2004公路交通标志板技术条件第5.3.4条中标志面的技术条件各款的要求。标志结构构件中所有钢铁件（包括螺母、螺栓等）均须热浸镀锌处理，浸塑颜色为乳白色，所用锌应为GB470锌锭中规定的0号或1号锌，其中：立柱、横梁镀锌量为550g/,镀锌层厚度0.085。连接件镀锌量为350g/，镀锌层厚度为0.049。螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。镀锌工艺应符合GB470镀锌的要求，保证镀锌的厚度和均匀度。构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。（2）、标志支撑结构设计标志结构采用单柱式。标志结构的基本设计风压W为0.35kPa。立柱采用的钢材：钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用符合碳素结构钢（GB/T7001999）要求的普通碳素结构钢焊接钢管；钢管外径在152mm以上的立柱采用符合结构用无缝钢管（GB/T81621999）要求的热轧无缝钢管。所有标志立柱顶端和横梁端部均配有柱帽，采用3mm厚的钢板焊接封盖。标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇筑混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直。基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母。标志结构中的所有钢铁构件（包括螺栓螺母等）均须热浸镀锌处理，主梁、横梁、法兰盘的镀锌量为550g/m2，紧固件为350g/m2。地脚螺栓连接处构件接触面应作喷沙（或酸洗）后涂无机富锌漆。标志板与滑动槽铝用铆接， 标志板与标志柱通过滑块和滑动螺栓连接。（3）、标志安装柱式标志的标志内边缘距路肩边缘或路缘石内边缘25cm， 单柱式标志牌下缘距路面高度为2.0m。 悬臂式标志的安装净空为5.50m。路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和指示标志其安装角度为010，禁令标志的角度为045。当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突时，应根据实际情况并征得设计单位同意后做适当调整。标志柱长度均按平坡设计，施工时应根据实际情况确定其立柱长度。（4）、加工及施工要求标志底板和滑动槽铝均采用牌号为2024，T4状态的硬铝合金板制作。标志底板同滑动槽铝采用510铝合金铆钉铆接，铆钉间距不大于15cm；铆钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度；铆钉沉头面不得凹入板内，否则应补至板面高度，做到牢固、平整。滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长。钢管立柱的选择，严格按照规范的要求去选择普通碳素结构钢焊接钢管和热轧无缝钢管。钢管应采用整料，不得焊接接长。立柱应垂直地立于基础之上。标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行。标志柱顶端及横梁外露钢管口，用3mm厚的钢板焊接封盖。底座法兰盘与地脚螺栓采用T422或T423的焊条焊接。2、防撞墩设计（1）、质量外观要求（1） 防撞护栏线性直顺美观。 （2） 混凝土表面平整，不应出现蜂窝、麻面等现象。 （3） 防撞护栏浇筑时，节段间应平滑，顺直。（2）、 施工方法和技术措施 2.1 施工方法 2.1.1 施工工艺流程 测量放线钢筋加工及绑扎模板加工及安装浇筑混疑土拆模养生 2.1.2 施工测量放线 （1） 由测量人员根据控制点放出护栏的内外轮廓线和模板的检查线。（2） 每隔10m测放出护栏底面高程线。2.1.3 模板加工及安装 （1） 防撞护栏模板一般采用外加工钢模板。钢模板的厚度、长度、横竖肋根据护栏尺寸、长度和模板周转次数确定。为了保证模板不变形，通常在模板边缘和部分横竖肋位置用槽钢加强。（2） 为了固定模板，在模板底部预留穿墙螺栓孔，孔的高度以桥面铺装施工后能盖住为宜。模板上采用槽钢作为加强竖肋，槽钢高出模板顶面100mm，在高出部分预留螺栓孔作为穿墙螺栓用。穿墙螺栓的直径和间距根据护栏尺寸和模板情况计算确定。（3） 钢模板表面必须打磨光洁呈亮色，用洁净的棉丝擦试，直至擦完的棉丝基本没有锈迹和污物为止，然后均匀涂刷脱模剂。 （4） 根据设计图纸和测量放线位置支设模板。模板底部的梁板面应先用水泥砂浆抹带找平。相邻的模板宜用螺栓连接，相对的模板用穿墙螺栓固定，模板搭接处夹海绵双面胶条密封。在护栏内侧利用预留的短钢筋作支点，采用脚手管、方木、钢丝绳进行加固。（5） 模板顶面每隔1m左右应横放一根短方木，方木用粗铁丝与梁板上的预留钢筋拉紧压住模板，防止浇筑混凝土时模板上浮。（6）护栏上的真缝、假缝应在制模时根据设计位置设好。若设计没有规定缝的位置时，一般跨中、板端和连续梁的支座位置均应设置真缝。假缝位置可以在模板上对称贴上加工好的橡胶条，真缝位置宜采用两层三合板中间夹泡沫板的做法，以利拆除。（7）护栏在桥梁伸缩缝位置应根据图纸预留伸缩缝施工槽。（8） 模板验收合格后，测量人员在模板顶部的槽钢上放出护栏顶面高程控制线并标注。 2.1.4 混凝土浇筑 （1） 根据现场情况确定混凝土生产和运输的方式。混凝土到现场后应先检测坍落度，符合要求后方可施工。 （2） 混凝土应分层浇筑，不得在一个地方集中下料，防止形成起伏不定的界面。每层浇筑厚度不得超过30cm。浇筑到护栏的倒角位置应暂时停止下料，待该范围振捣完成后再继续浇筑。分层浇筑间隔时间应不大于混凝土初凝时间。 （3） 振捣棒应插入下层510cm，应侧模应保持510cm的距离，严禁振捣棒直接接触模板。每一次振捣必须振捣至混凝土停止下沉。不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆时方可提出振捣棒。 （4） 振捣完成后对护栏顶面混凝土进行抹面施工。 2.1.5 拆模养生 （1） 混凝土浇筑完后应根据混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆模，对护栏表面和真缝进行清理后洒水养生。 （2） 洒水养生应安排专人负责，养护时间应不少于7d，也可根据气温、湿度和水泥品种、外加剂情况等，酌情延长或缩短。 （3） 护栏拆模后，模板下抹的砂浆带应及时剔除，清理干净。3、波形护栏设计（1）、设计原则结合地形实际情况，本次波形护栏设计适用于瓦市镇段（C、D、E线）。下穿高速路采用混凝土护栏；在填土高度大于4.0m的一侧和挡土墙上，或者在急弯、陡坡处设置A级波形护栏；波形护栏的设置位置于土路肩上。（2）、结构设计、护栏由波形梁板、立柱、端头、紧固件、防阻块等构件组成。、波形梁板，采用等截面圆弧珙波形梁板。（3）、材料规格波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架等所用基底金属材质为碳素结构钢，其力学性质及化学成分指标应不低于GB/T700规定的Q235牌号钢的要求。连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等所用基底金属材质为碳素结构钢，其力学性能的主要考核指标为抗拉强度b、b不应小于375N/mm2。高强度拼接螺拴连接应选用优质碳素结构钢或合金结构钢制造，其化学成分及力性能应符合GB/T699或GB/T3077的规定：公称直径16mm，8.8S级抗拉荷载不小于133Kn.（4）、加工要求、波形梁板一般不宜采用连续辊压成形。、内卷边槽钢立柱应采用冷弯成形，不得采用拆弯方式加工。、钢护栏端头应采用模压成形。(5)、防腐处理波形梁护栏的所有构件均进行金属防腐处理，采用热侵镀锌方法，镀锌构件的锌附着量应符合JT/T281-2007的要求；其中：波形梁板、立柱、端头单面平均锌附着量为600g/；紧固件、防阻块、托架单面平均锌附着量为350g/4、人行道栏杆设计（1）、设计原则结合地形实际情况，本次人行道栏杆设计适用于仙市镇段（A、B线）。在填方高度大于1m时设置人行道栏杆，人行道栏杆设置在人行道外侧。（2）、结构设计、人行道栏杆由扶手、护栏等构件组成。（3）、材料规格、扶手：扶手为铸造石。a材质特性：铸造石具有美观、耐候、防腐、防火、高强等特点；表面肌理可选用：水泥本色、石英砂本色喷砂肌理、带颜色喷砂肌理。表面颜色可选用：红、黄、青、灰、表面着漆。 b砼：C20 ；钢筋:I级 c水平荷载：2.7千牛每米 护栏为不锈钢或铁艺,不锈钢均为户外不锈钢，铁艺表面作烤漆处理。（4）、加工要求、铸造石的连接方式：望柱通过预留钢筋现浇与缘石形成整体；栏板与望柱连接为钢膨胀螺钉。、铸造石的施工误差：水平误差 2mm;垂直误差3mm5、里程标志、公路界碑设计5.1、全线除平面交叉道口和桥梁外，在公路路侧均应设置里程碑、公路界碑。1)、里程碑设置于公路前进方向的右侧，每隔1km设一块。2)、公路界碑设置百公路两侧用地范围分界线上，间距为200300米一对，曲线段适当加密。5.2、质量要求 混凝土配合比必须准确。 混凝土均匀饱满，表面无蜂窝、麻面现象。 桩柱必须安置牢固。 5.3、安全要求： （1）施工作业人员必须佩戴安全帽等劳动保护用品；（2）施工场地内必须设置各种醒目的警戒标志； （3）作业中必须遵守公路工程安全技术规程的有关规定。 （4）应加强现场安全管理，加强对职工的安全教育6、标线设计6.1标线设计车道的划分详见平面图，各类分线、导向箭头、路面文字和图案等路面标记的厚度为2mm，但在突起结构型振动反光标线涂层突起部分的高度为3mm7mm，若有基线，基线的厚度为1mm2mm，各类标线的颜色按照国标执行。可跨越同向车道分界线为白色虚线，宽15cm，线段及间隔长分别为6m和9m，路段单位出入口采用1x1虚线，其余标线按照国标规定执行。导向箭头长为6m，设置位置及形式详见交通工程平面图。减速让行线宽为20cm的白色虚线，间距20cm，距人行横道线距离详见大样图；人行横道线长度详见交通工程平面图。敷设标线的路面表面应清洁干燥，在水泥砼或旧沥青路面敷设标线时需要预涂底油，水泥砼和沥青路面下的涂剂不能混用。设计起止点以外的原有