顶板道路及堆场加固方案

地下室顶板道路及堆场加固方案 地下室顶板道路及堆场加固方案地下室顶板道路及堆场加固方案 目目 录录 第一章第一章 工程概况工程概况.1 1 第二章第二章 编制说明及依据编制说明及依据.1 1 第三章第三章 施工进度计划施工进度计划.3 3 第四章第四章 施工准备与资源配置计划施工准备与资源配置计划.3 3 第五章、地下室临时支撑设计计算书第五章、地下室临时支撑设计计算书.4 4 第六章第六章 地下室顶板承载计算地下室顶板承载计算.8 8 第七章第七章 支撑架搭设及拆除支撑架搭设及拆除.1616 第八章第八章 支撑架的使用、保养与拆除支撑架的使用、保养与拆除.1919 第九章第九章 监督和检测要求监督和检测要求.2020 第十章第十章 安全保证措施安全保证措施.2121 地下室顶板道路及堆场加固方案 1 第一章 工程概况 布设施工平面总布置图及地下室顶板4条主临时道路 第二章 编制说明及依据 一、编制说明一、编制说明 工程地下室施工完成后，附近单体工程进入主体结构施工阶段，但没有施工道路和施工 场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及 材料堆场，在地下室顶板上（局部）设置施工道路。施工期间的荷载远大于设计活荷载， 为了保证工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，需对布置材料堆 场位置及施工道路部位的地下室顶板进行顶撑加固 二、编制依据二、编制依据 1、本项目工程设计图纸 2、本项目工程施工组织设计 3、 建筑结构荷载规范GB50009-2012 4、 混凝土结构设计规范 （GB 50010-2011） ； 5、 建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008 6、 建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 7、 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011 8、 建筑施工高处作业安全技术规范JGJ800-1991 9、 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015 10、 工程建设标准强制性条文2002 年版 11、 建筑工程施工质量验收统一标准 （GB50300-2013） 12、 屋面工程质量验收规范GB50207-2012 13、 钢结构设计规范GB50017-2003 14、本地块项目工程现场实际情况 15、根据现场载重货车总重65 吨、材料堆放最大荷载 22.3kN/m2进行编制。 三、设计数据三、设计数据 地下室顶板板厚：250300mm 地下室顶板道路及堆场加固方案 2 主梁东西向最大间距为 8.0m，断面 400550 主梁南北向最大间距为 6.60m，断面 300700 地下室室外顶板覆土（除消防车道外）1.5m 活动荷载：4.0 KN/m2 顶板设计荷载：24 KN/m2，根据建筑结构荷载规范GB50009-2012，满载300KN的 消防车对地库顶板产生的均布活荷载为20KN/M2，故偏于安全考虑，65吨汽车对地库顶板 产生的均布活荷载为50KN/M2，现对顶板临时道路不计算梁板的承载能力，只考虑支撑钢 管的承载能力，按50KN/m2计算支撑钢管的承载能力。 四、原设计承载能力计算四、原设计承载能力计算 1）查建筑结构荷载规范GB50009-2012 附录表 A 中 A.1.4 得：粘土自重为 18 KN/m3 2）地下室室外顶板覆土（除消防车道外）按 1.5M 每平方米荷载：18 KN/m31.5 M =27KN/m 3）地下室顶板可承受荷载为 (取小值)：20KN/m2（活动荷载4.0 KN/m2）=24 KN/m2 4）本工程顶板可承受荷载 折算后为：24KN/m2 第三章 施工进度计划 加固脚手架根据结构层施工进度搭设，搭设进度计划见下表： 搭设部位搭设高度搭设时间完成时间 车道、钢筋、砖及砂等材料 堆场 基顶地下室顶板 方案审批完成后 3 天内开 始 开始后 15 天内完 成 本工程加固脚手架预计使用时间为加固搭设完成后 10 个月。 第四章 施工准备与资源配置计划 一、一、 材料准备材料准备 钢管：采用外径 48mm，壁厚 3.0mm 的 Q235 钢材质的焊接钢管，其质量应符合现行 国家标准碳素结构钢（GB/T700-2006）中 Q235A 级钢的规定，有严重锈蚀弯曲、压 地下室顶板道路及堆场加固方案 3 扁、裂纹和损伤者禁用。立杆、纵向水平杆的钢管长度为 3.56m 或每根最大重最不超 过 25kg 为宜，钢管应全涂防锈漆。 扣件：扣件采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准钢管脚手架扣 件（GB15831-2006）的规定，扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼等铸造缺陷，扣件 与钢管要接触良好。扣件应做防锈处理，螺栓拧紧，扭力矩达 65NM 时不得发生破坏。 木楞：4090 mm，支撑架体上下两端软接触均加顶托。 加强对使用材料的检查，检查钢管是否合格，是否变形，检查扣件是否松动，螺栓 螺纹是否有损，检查钢管型号、质量等，不合格的材料一律不准在本工程中使用，严禁 使用变形和不合格的材料，严禁使用变形和不合格的扣件、钢管。 二、人员准备二、人员准备 架体搭设操作必须由架工搭设，架工必须持证上岗。搭设前必须由技术、安全部门 对操作人员进行技术交底及安全交底。交底必须以口头形式和书面形式同时进行，并且 有交底人和被交底人的签字。 第五章、地下室临时支撑设计计算书 计算依据： 1、钢结构设计规范GB50017-2003 2、建筑结构荷载规范GB 50009-2012 3、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ 1302011 一、参数信息一、参数信息 1、基本参数、基本参数 支撑位置临时道路支撑高度H(mm)3.6 地下室顶板厚度h(mm)250临时支撑长a(m)80 临时支撑宽b(m)6考虑覆土荷载传递否 2、荷载参数、荷载参数 施工人员及设备荷载标准值Q1k(kN/m3)50 二、设计简图二、设计简图 地下室顶板道路及堆场加固方案 4 钢管支撑立面图 地下室顶板道路及堆场加固方案 5 支撑平面图 地下室顶板道路及堆场加固方案 6 钢管支撑受力简图 三、支撑结构验算三、支撑结构验算 支撑类型扣件式钢管支撑架支架计算依据建筑施工扣件式 钢管脚手架安全技 术规范JGJ130- 2011 永久荷载的分项系数G 1.2 可变荷载的分项系数Q 1.4 立杆纵向间距la(mm)500立杆横向间距lb(mm)500 立柱水平杆步距h0(mm) 1400 立柱顶部步距hd(mm) 500 扫地杆高度h2(mm) 200立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点 的长度a1(m)： 0.2 剪刀撑设置类型普通型 顶部立杆计算长度1 2.2 非顶部立杆计算长度2 1.8支撑钢管类型483 抗压强度设计值f(N/mm2) 205可调托座承载力容许值N(kN)30 地下室顶板存在覆土但结构本身可承担外部覆土荷载，按最不利原则，只考虑施工 荷载传递； 设梁板下 483mm 钢管0.5m0.5m 支承上部施工荷载，可得： N=Q NQK la lb =1.4500.50.5=17.5kN 1、可调托座承载力验算、可调托座承载力验算 【N】=30N =17.5kN 满足要求！ 2、长细比验算、长细比验算 根据规范JGJ130-2011 第 5.4.6 条规定可知： 顶部立杆段：=l0/i =k1(hd+2a1)/i=12.2(500+2200)/15.9=124.528210 满足要求！ 非顶部立杆段：=l0/i=k2h0/i=11.81400/15.9=158.491210 满足要求！ 3、立杆稳定性验算、立杆稳定性验算 顶部立杆段：=l0/i=k1(hd+2a1)/i=1.1552.2(500+2200)/15.9=143.83210 非顶部立杆段：=l0/i=k2h0/i=1.1551.81400/15.9=183.057210 比较后取大值，=183.057,查规范JGJ130-2011 附表 A.0.6，取 =0.214 地下室顶板道路及堆场加固方案 7 fN/(A)=17500/(0.214424)=192.867N/mm2 f205N/mm2 满足要求！ 临时扣件钢管支撑满足要求！ 第六章 地下室顶板承载计算 一：地库顶板板跨一：地库顶板板跨 8*6.6、8*5.5、5.5*5.5 二、车库顶板行车二、车库顶板行车荷载荷载 1、砂车 按装 15 立方米车考虑，砂车自重约 20 吨，砂 25 吨，合计 451.1，总计 50 吨考虑。 （考虑动荷载） 2、砖车 按装 20 立方米车考虑，砖车自重约 5 吨，砖重 35 吨，合计 401.1，总计 45 吨考 虑。（考虑动荷载） 3、混凝土罐车及泵车 按装 18 立方米车考虑，混凝土罐车自重约 20 吨，18 立方米混凝土按 45 吨计，合计 651.1，总计 71.5 吨。 4、钢筋半挂车 按装 45T 钢筋考虑，自重 17.5T,合计 62.51.1，总计 69 吨考虑。（考虑动荷载） 砂车、砖车、混凝土罐车、钢筋半挂车作用下楼面等效均布活荷载的确定。因混凝 土罐车最重，以下按混凝土罐车作用下验算楼面等效均布活荷载。 按建筑结构荷载规范GB50009-2012 附录 C.0.2：连续梁板的等效均布活荷载， 可按单跨简支计算。但计算内力时，仍应按连续考虑。 按建筑结构荷载规范GB50009-2012 附录 C.0.4（C.0.6 双向板的等效均布荷载可 按与单向板相同的原则，按四边简支板的绝对最大弯矩等值来确定）： 地下室顶板道路及堆场加固方案 8 单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载 qe=8Mmax/bL2 式中 L板的跨度，取最大轴线间距 8000mm； b板上荷载的有效分布宽度，按本附录 C.0.5 确定； Mmax简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。 按搅拌车后车轮作用在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的平面上，轮胎着地尺寸 为 0.6m0.2m，后车轮作用荷载取 71T，前车轮作用荷载不计，为了偏安全考虑，附图 汽车荷载平面尺寸如下： 汽车平面尺寸 Mmax=715KN8.0m/4=1430KN.m (偏安全考虑，后轮取 4 个，L 取 8.0m) 按建筑结构荷载规范GB50009-2012 附录 C.0.5： bcx、bcy取值为： bcx=1.40.6=2m，bcy=1.80.2=2m 地下室顶板道路及堆场加固方案 9 当 bcxbcy , bcy0.6L ，bcxL 时 b=bcy+0.7L，(偏安全考虑取 L=5.5m) b=2+0.75.5=5.85 qe=8Mmax/bL2=(81430)/(5.855.52)=64.65KN/m2 在前面第五章地下室临时支撑设计计算书中，为了偏安全考虑，对顶板临时道路不计 算梁板的承载能力，只考虑支撑钢管的承载能力，按 50KN/m2 核算支撑钢管的承载能力 的,地下室顶板荷载设计荷载为 24 KN/m2 总设计荷载为 74 KN/m264.65 KN/m2。在实际 情况中，罐车的后轮为 8 个，故地下室顶板的均布承受荷载会相应降低。所以满足设计 要求。 三、钢筋堆场的堆载验算三、钢筋堆场的堆载验算 1、圆盘一级钢堆载验算 1）每盘的重量计算得：约 25KN 2）平放时的底面积（圆盘钢底部垫废模板）： 3.14（圆盘直径 1.6/2）2=2.00m2 3）地下室顶板受到的压力: 25/2=12.5 KN/m2 4）验算 （圆盘一级荷载为 12.5KN/m2）（顶板可承受荷载 24N/m2），符合顶板承载要求。 2、直条二、三级钢筋堆载验算 1）每捆的重量计算得：约 25KN/捆 2）设钢筋长度为 9 米，一扎钢筋每米的重量为：25/9=2.78 KN/M 3）使用宽度为 950mm 的工字钢架放置 4）现假设平均每格堆放 4 扎钢筋，每一格架子底受到重量为： 地下室顶板道路及堆场加固方案 10 254/（0.959）=11.7 KN/m2 24KN/m2 满足要求！ 四、钢管堆载验算四、钢管堆载验算 1）算钢管理论重量得 483.0 钢管每米自重：0.033KN/M 2）堆载面分布中得出 1M 宽 1.5M 高空间内可堆放约 675 根钢管，1M 长 1M 宽的地方 堆载 1.5M 高钢管，其重量为：（0.033 KN/M）（675 根）=22.275KN/M2 （1.5M 高钢管荷载为 22.275 KN/M2）（顶板可承受荷载 24KN/m2），符合顶板承载 要求。 五、方木、板堆载验算五、方木、板堆载验算 1、计算 1）查建筑结构荷载规范GB50009-2012 附录表 A 中 A.1 得方木、板自重：（4 KN/m3） 2）每平方受力：（4 KN/m3）（1m）=4 KN/m2 3）方木可堆载高度：（24 KN/m2）/（4 KN/m2）= 6m 2、验算 1）根据现场材料堆放要求规定方木、板堆放不超过 2m； 2）（要求堆载高度 2m）（可堆载高度 6m），符合顶板承载要求。 六、砂料堆载验算六、砂料堆载验算 1、计算 1）查建筑结构荷载规范GB50009-2012 附录表 A 中 A.4 得砂自重：（ 17 KN/m3） 2）每平方受力：（17 KN/m3）（1m）=17 KN/m2 3）砂可堆载高度：（24 KN/m2）/（17 KN/m2）= 1.412m 2、验算 1）根据现场材料堆放要求规定砂堆放不超过 1.4m； 2）（要求堆载高度 1.4m） 0.6, 根据(B.1-2)式, 得b = min(1.0) = 0.929 整体稳定控制的单向弯矩承载力设计值（绕 x-x 轴）: Mx2 = 1.00 f b Wx/1000. = 1.00 215.00 0.929 140.90 /1000. = 28.14 kNm 综上,可承受与腹板平行的剪力设计值为 104.61kN 每个车轮带给工字钢的荷载为：650/8=81.25KN104.61kN 符合工字钢承载要求!车辆可以安全通过。 3、地下室后浇带铺设工字钢的工况下的支撑设计及计算 为了保证后浇带的安全通过，在后浇带底部做采用钢管架顶托顶撑，并同时在后浇带 顶部的工字钢上铺设 20mm 钢板，保证车库道路的安全通过。验算如下： 20mm 厚钢板比重15.726Kg/m2，16#工字钢重 20.4Kg/m，在 6 米宽道路上，需设工字 钢根数 6000/90=67 根，工字钢荷载为 6670.204/（66）=2.278 KN/m2， 后浇带上的工字钢和钢板合计荷载为 2.278+0.157=2.435 KN/m2， 根据第六章荷载计算，要求地下室顶板可承受荷载为 64.65 KN/m2 所以地下室后浇带铺设工字钢的工况下，均布活荷载=2.435+64.65=67.085 KN/m274KN/m2，根据第五章地下室临时支撑设计计算书计算，下支撑设计参数为下表时， 能够满足要求， 支撑位置临时道路支撑高度 H(mm)3.6 地下室顶板厚度 h(mm)250临时支撑长 a(m)200 地下室顶板道路及堆场加固方案 14 临时支撑宽 b(m)6考虑覆土荷载传递否 支撑类型扣件式钢管支撑架支架计算依据 建筑施工扣件式钢管 脚手架安全技术规范 JGJ130-2011 立杆纵向间距 la(mm)500立杆横向间距 lb(mm)500 立柱水平杆步距 h0(mm)1400立柱顶部步距 hd(mm)小于 500 扫地杆高度 h2(mm)200 立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑 点的长度 a1(m)： 小于 0.3 剪刀撑设置类型普通型支撑钢管类型483 抗压强度设计值f(N/mm2)205可调托座承载力容许值N(kN)30 地下室后浇带铺设工字钢下设支撑立面图如下： 九、地下室顶板局部承压验算九、地下室顶板局部承压验算 根据第 1 页和第 2 页设计数据知：现场载重货车总重65 吨，地下室顶板板厚： 250300mm，主梁最大间距为 8.0m6.60m，顶板上设计回填土厚度(除消防车道)为 1.5m，消防车道设计荷载为 20 KN/m2,活动荷载：4.0 KN/m2。 地下室顶板道路及堆场加固方案 15 设计图纸中地下室顶板可承受荷载为：20KN/m2（活动荷载 4.0 KN/m2）=24 KN/m2。 现场载重车荷载640KN，按载重车在一个柱网 8.0m6.60m 内计算，整辆车的施工荷 载均由四个柱子承担，所以载重车在 8. 0m6.60m 内柱网承受的力 F=（640+86.60.325）/(86.6)=19.62KN/m2。 19.62/24=81.8% 因为 24 KN/m2 大于 19.62KN/m2，所以地下室顶板局部承压验算满足要求，并且地下 室顶板砼强度达到设计图纸强度的 82后才能通过载重车荷载。 第七章 支撑架搭设及拆除 一、搭设范围一、搭设范围 按现场施工通道和材料堆放的需要，在地下室顶板上设置车道、钢筋原材、砖、砂 石等材料和钢筋、木工制作房、半成品堆场放部位；（加固区域详见施工平面布置图）。 二、工艺流程二、工艺流程 铺底部垫木逐根树立立杆并随即与第一步横杆扣紧装第一步小横杆并与立杆扣 紧安第一步大横杆与各立杆扣紧安第一步小横杆安第二步大横杆安第二小小横 杆第三、四小大横杆和小横杆立柱顶端使用可调顶托（顶托凹槽处放置方木）顶紧 车库顶板加设剪刀撑。 三、构造要求三、构造要求 1、杆件与扣件 （1）扣件规格必须与钢管外径相同。在主节点处固定横向平杆、纵向平杆、剪刀撑、 横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于 150mm。对接扣件开口 朝上或朝内，各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于 100mm。立杆上下交叉使用顶 托抵紧上部梁板。 （2）杆件之间的斜交节点采用旋转扣件。对于平杆、立杆、斜杆交汇的节点，其旋 转扣件轴心距平立杆交汇点应150mm。 （3）杆件接长采用对接扣件。立杆的对接，错开布置，相邻立杆接头不得在同步内， 错开距离500mm，立杆接头与中心接点之间不大于 300mm。 地下室顶板道路及堆场加固方案 16 2、搭设要求 （1）脚手架构架 所有立杆纵距，立杆排距均为 600mm600mm；立杆步距为 1150mm，实际搭设时根据 搭设高度进行选择。地面 200mm 高为第一道横杆(扫地杆)。 （2）纵横向水平杆 纵横向水平杆设置在立杆内侧，应连续设置；纵向水平杆的对接扣件应交错布置， 两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两各相邻接头在 水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的 1/3。搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接 纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm；纵横向水平杆应采用直角扣件固定在立杆上。 （3）立杆 每根立杆底部应设置厚度不小于50mm的木垫板。 脚手架立杆必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上 皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立 杆上。钢管立杆顶部应采可调节U型托，且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于 200mm，安装时应保证上下同心，U型托上部增设4090木方以分散上部荷载。 （4）剪刀撑与横向斜撑 在竖向须沿长度连续设置剪刀撑。剪刀撑的斜杆与水平面交角在4560之间， 跨越立杆的根数在57根之间，剪刀撑应在纵向整个长度和连续布置，斜杆应与脚手架 基本构架杆件可靠连接，即将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆伸出部分上， 这样可以避免两根斜杆相交时，把钢管别弯。剪刀撑斜杆的接长须采用搭接，搭接长度1 米，设置3个旋转扣件，旋转扣件距管头100mm以上。其搭设示意如下图所示： 地下室顶板道路及堆场加固方案 17 钢管支撑立面图 3、扣件规格必须与钢管外径相同；螺栓拧紧扭力距不应小于 40Nm；且不应大于 65Nm；在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、 旋转扣件的中心点的相互距离不应大于 150mm；对接扣件开口应朝上或朝内；各杆件端头 伸出扣件盖板边缘的长度不应小于 100mm。 地下室顶板道路及堆场加固方案 18 4、后浇带处采用 16#工字钢和-2012009000 钢板架设在后浇带上以便过车。 第八章 支撑架的使用、保养与拆除 一、支撑架的使用一、支撑架的使用 1、支撑架搭设完，应经业主、监理、施工方共同检查验收合格后，方能投入使用。 2、支撑架使用中应定专人定期查看以下项目：扣件的设置和连接，支撑等的构造是 否符合要求，扣件螺栓是否松动，脚手架是否变形，并做详细书面记录。 3、严禁随意拆除支撑架杆件和进行危及架子的作业。 二、支撑架的保养二、支撑架的保养 1、检查扣件是否有松动的同时，应对扣件的旋转面及螺丝丝口上油一次。 2、每天检查一次架体的变形情况，架体是否固定牢靠，发现问题及时加固修复。 三、支撑架的拆除三、支撑架的拆除 1、脚手架拆除前应全面检查脚手架道扣件连接、支撑体系等是否符合要求。 2、架体拆除时应分划作业区，周围设围栏或竖立警戒标志，设专人指挥，严禁非作 业人员入内。 3、拆除的作业人员，必须戴安全帽，穿软底鞋。 4、拆除顺序应遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原则，即先拆剪刀撑、斜撑、 后拆横杆、立杆等，并按一步一清的原则依次进行，要严禁上下同时进行拆除作业，需 分段拆除。 5、拆下的扣件和配件及时运至地面，严禁乱堆乱放，必须做到工完场清。 第九章 监督和检测要求 1、在加固范围地下室顶板的临时道路两侧砌筑 200mm 高砖砌体，抹灰并刷油漆，在 入口与转弯处，悬挂限重、行驶路线标识。 2、为了保证架体的稳定，在使用过程中应定专人定期查看以下项目：扣件的设置和 连接，支撑等构造是否符合要求，扣件是否松动，脚手架是否变形。 地下室顶板道路及堆场加固方案 19 3、现场派专人对进出车辆进行指挥，控制车总重量不超过 620KN 的才能上车库顶板， 当通过工字钢后浇带时，控制车总重量不超过 400KN 的才能上车库顶板，严禁超载。 4、在混凝土浇捣时，运输车辆较多，现场配设调度一人，确保地库顶板上的道路， 只能停一辆混凝土运输车。划分混凝土泵车停放区域，每个泵车支撑脚下设置 1000mm400mm 200mm 的枕木。 5、对加固的施工区域，堆放材料严禁超过 20KN/m2。 6、对顶板混凝土强度达到设计要求而未进行加固的各施工区域、各材料堆放区挂明 显的限载标示牌，内容包括数据、高度等。 （1）盘圆和直条钢筋堆放高度要求不超过一层（单捆）。 （2）钢管堆放高度要求不超过 1.5m。 （3）方木、板等堆放高度要求不超过 2m。 （4）砂石堆场材料的堆放高不得超过 1.4m，水泥实心砖的高度不得超过 1.4m，煤 矸石多孔砖不得超过 1.7m。 7、每周对车库顶板面、板底、框架梁、支撑系统进行监测。发现结构异常就立刻对 顶板进行卸荷，并请有资质单位对其进行检测，严重专项方案必须进行补强。并不再使 用该地方作为施工场地。 8、专职安全管理人员及栋号负责人应严格按照该方案进行指导施工及检查验收，完 成后通知质量部门负责人与技术部门与建设、监理等单位的相关负责人进行联合验收合 格后方可投入使用。 9、投入使用后安全员及栋号负责人每天进行一次现场检查支撑架体的变形情况，发 现问题在第一时间内向项目负责人通报，并采取可靠的加固应对措施进行加固处理。 10、加固的范围：平面图中所规划的材料堆场及施工通道均加固的范围。 11、施工通道、长时间的材料堆场、砼泵车行驶路线及泵车设置等部位的地下室顶 板均严格按此方案进行顶撑加固。 第十章 安全保证措施 一、安全保证措施一、安全保证措施 地下室顶板道路及堆场加固方案 20 1、支撑架搭设人员必须是经过国家特种作业人员安全技术管理规则考核合格的 专业架子工，上岗人员应定期体检，体检和考核合格者持证上岗。 2、安装和拆除支撑时应严格按操作规程施工，操作人员应配戴安全帽、系安全带、 穿防滑鞋。安全帽和安全带应定期检查，不合格者严禁使用。 3、脚手架的构配件质量与搭设质量，应按建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范 规定进行检查验收，合格后方准使用。 4、作业人员必须熟练掌握本工种的安全操作技术、技能，操作过程中应严格遵守劳 动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，且工作中应思想集中和专心操作。 5、脚手架钢管质量应符合现行国家标准碳素钢结构GB700-2006 中 Q235-A 级钢 的规定；钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要 有出厂合格证。钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合规范钢管脚手架扣件 GB15831-1995 的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，无裂纹、气孔、缩松、砂 眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管 时开口处最小距离不小于 5mm。钢管螺栓拧紧力矩达 65Nm 时不得破坏。扣件按现行国 家标准钢管脚手架扣件GB15831-1995 的规定抽样检测。安装前应对所用部件进行认 真检查，不符合要求者不得使用。 二、应急预案二、应急预案 1）、目的 提高整个项目组对事故的整体应急能力，确保意外发生的时候能有序的应急指挥， 为有效、及时的抢救伤员，防止事故的扩大，减少经济损失，保护生态环境和资源，把 事故降低到最小程度，制定本预案。 2）、应急领导小组及其职责 应急领导小组由组长、副组长、成员等构成。 领导各单位应急小组的培训和演习工作，提高应变能力。 当发生突发事故时，负责救险的人员、器材、车辆、通信和组织指挥协调。 负责准备所需要的应急物资和应急设备。 及时到达现场进行指挥，控制事故的扩大，并迅速向上级报告。 地下室顶板道路及堆场加固方案 21 3）、应急反应预案 事故报告程序：事故发生后，作业人员、班组长、现场负责人、项目部安全主管领 导应逐级上报，并联络报警，组织抢救。 事故报告：事故发生后应逐级上报：一般为现场事故知情人员、作业队、班组安全 员、施工单位专职安全员。发生重大事故时，应立即向上级领导