电车司机安全驾驶.doc

电车司机安全驾驶内容摘要：随着社会的快速发展，人们的生活水平不断得到提高，作为社会发展标志之一的各类机动车的社会拥有量已大幅度增加，其中电车成了我们生活中不可缺少的交通工具。同时，交通事故的发生率也逐年提高，已严重地威胁着人们的生命财产安全。因此，驾驶员行车安全至关重要。影响行车安全有诸多的因素，本人认为心理情绪、职业道德、疲劳驾驶等因素对行车安全的影响不容忽视。关键词：行车安全心理情绪职业道德疲劳驾驶 驾驶技术中图分类号：TN912 文献标识码：A 文章编号：02192713(2003)04014210 英文摘要：Content abstract: along with the rapid development of society, peoples living standard has improved, and as one of the symbols of social development of all kinds of motor vehicle of the ownership society has greatly increased, including a car is indispensable to our life of transportation. At the same time, the incidence of traffic accidents also increased year by year, already a serious threat to peoples life and property security. Therefore, the driver safety is very important. Many factors affect traffic safety, I think that the psychological mood, the professional ethics, and fatigue driving on the traffic safety factors such as the impact should not be ignored.Keywords:Driving safety Psychological mood Professional ethics Fatigue driving引言 电车是一个庞大机体，运输安全是各部门工作的综合反映，同时受到社会经济和自然环境等诸多因素的影响，其中任何一个环节的失误都可能对行车安全产生严重后果。发生行车事故，会给人民生命财产造成巨大损失，还会对社会造成不良影响。发生行车事故的原因是错综复杂的，但主要原因是由人的因素(指挥人员、操作人员和社会群体)引起的。国内外重大行车事故分析都表明：人的因素，特别是司机所起的作用越来越突出。对人的因素进一步分析发现，司机的生理和心理素质是引起行车事故的决定因素。为保证行车安全，司机必须具备良好的生理和心理素质，司机的责任心、劳动纪律、技术业务素质及先天体质都和生理、心理素质密切相关。行车安全是我们每个驾驶员的共同愿望，也是亲戚朋友的愿望，更是国家和人民对我们的期望和要求。发生事故给人民的生命财产造成损失，关系人们的安居乐业。影响行车安全的因素很多，本人认为最重要的有心理情绪、职业道德、疲劳驾驶等一、心理情绪对行车安全的影响驾驶员具有健康、稳定的心理情绪，就能在各种错综复杂的情况下，保持清醒的头脑，作出正确的反映和措施，避免事故的发生。(一)心理情绪影响行车安全的表现形式所谓驾驶员的心理情绪，就是指驾驶员在驾驶车辆时，对行车安全思想的认识和驾驶作风的表现，以及为此应有的心理素质。心理情绪对行车安全影响很大，主要表现在：1、麻痹大意。有些驾驶员对必要的安全教育、行车规定、车辆检修等视为老生常谈，产生习以为常之感。将行车安全规则抛于脑后，他人的事故教训不能吸收，自以为技术高超，不会发生事故，导致麻痹心理产生，行车警惕性不高，注意力不集中，遇事马虎了事，极易发生交通事故。2、斗殴睹气。驾驶员在行车中，碰到不顺心或违背自己意愿的事而生气斗殴，把车辆当成发泄自己怨气，向对方施行报复的工具。3、紧张与恐惧。驾驶员情绪过于紧张与恐惧会导致感觉混乱，运动失调，操作失误，极易发生交通事故。(二）、转化不良心理情绪，确保行车安全的途径1、要正确地客观地认识自己和评价自己。要时刻牢记驾驶职业的危险性，交通事故给人民的生命财产，自己和别人家庭带来的严重危害性。不论在任何情况下都要以安全为主，养成谨慎驾驶车辆的美德。要注意到驾驶情况是千变万化的，任何时候都不能有麻痹大意的情绪出现。2、要加强思想修养。要加强各方面的学习，尽快使自己成熟起来，要认识自己不良的心理情绪对行车安全的危害性。要多接受交通安全教育，通过各种活生生的交通事故案例，来认识交通事故的危害性，要向有道德涵养的人学习，在行车中，以忍让为主，树立与人为善的美德。3、要有效地控制自己的情绪。克服不良情绪，首先要树立正确的人生观，正确认识自我，加强自我剖析，具有自我反省的自制力，在任何情况下，对事物都不过分的乐观和悲观，做一个心理健康的人，要心胸开阔，做到情绪稳定，在复杂的环境中处变不惊，保持清醒的头脑，敏捷而有效的动作。 二、职业道德对行车安全的影响 驾驶员职业道德与行车安全关系密切，驾驶员要用驾驶员的职业道德来规范自己的行为，时时处处严格要求自己，遵章守规，文明驾驶，真正做一名素质好、技术精良的合格驾驶员。（一）职业道德对行车安全的表现形式很多事故都是因为违反职业道德规范，没有遵章守纪引起的，主要表现有：1、超速行驶。开快车、赶时间，这是一般人都有的心理特点。关于速度交通规则是有详细规定的，速度要根据公路的等级、当时的气候等环境特点掌握适当。开英雄车、开霸道车是不道德的行为，十次事故九次快。2、酒后驾车。这是严重违反职业道德的行为，喝酒不论喝多少，都与交通法规的规定不相符的，都是严重的错误，不能存有饶幸的心理。3、开故障车。平时不注意检查保养，临出车时，明知方向、制动等安全装置有故障而不及时修理，抱着凑合一次的心理，这是没有安全责任感的表现，开着这样的病车上路，是非常危险的，将对自己、对其它车辆或行人的安全造成严重的威胁甚至会酿成车毁人亡的惨祸。4、严重超载。机动车不准超过行驶证上核定加载重量，但是有些驾驶员受经济利益驱使，车辆严重超载。这种严重超载的车辆不但影响车辆的使用寿命，还会损坏路面，降低制动效能，直接威胁到行车的安全。（二）提高职业道德素养，确保行车安全的途径驾驶员的职业道德素养，关键要靠自己自觉去培养去实践。要不断克服自身存在的问题，提高自身职业道德素养：1、努力提高公德意识。驾驶员的职业道德与各行各业的职业道德一样，是社会公德在各行各业职业生活中的具体化和补充，驾驶员也是一个公民，一个驾驶员没有良好的思想道德，就不能有良好的职业道德，宪法规定“国家提倡爱祖国、爱人民、爱劳动、爱科学、爱社会主义的公德”。因此，要用“五爱”来规范驾驶员的道德行为。2、加强自身修养。首先，要认真学习交通法规，熟悉交通法规，理解交通法规；其次，要善于分清是非、美丑、善恶界限；第三，要自觉运用职业道德来规范自己的职业行为，努力使自己成为一名素质好，技术精的合格驾驶员。3、加强管理。公安交通管理部门应加强路面管理和交通监控，有效遏制交通违章行为，对少数违章驾驶员，特别是严重违章和屡教不改的驾驶员，要按有关法规严肃查处，在严格执法的基础上，动之以情、晓之以理，对其进行安全教育，职业道德教育，让他们在重罚和教育中吸取教训，同时，还可以利用先进安全驾驶员评比等形式，树立形象，营造人人自觉遵守交通法规的良好氛围，促进社会稳定和经济发展。三、疲劳驾驶对行车安全的影响疲劳驾驶是行车安全的大敌，只有充分认识到疲劳驾驶对行车安全的危害性，才能有效地防止、杜绝这类交通事故的发生。（一）疲劳的表现形式驾驶员产生疲劳后，精神方面主要表现为思想不集中、注意功能失调、反应迟钝；视觉不清晰、思考欠周到、判断失误；注意范围变窄、情绪急躁、焦虑、困倦瞌睡等。身体方面主要表现为动作迟缓、手脚麻木、操作技能下降、全身有倦怠感、沉重感等。（二）消除疲劳驾驶，确保行车安全的途径。消除疲劳，对于驾驶员来说就显得特别重要。根据疲劳产生的原因，消除预防疲劳主要有以下几条途径。1、充分认识驾驶员职业的特殊性。驾驶员这个职业，既要拼体力，又要动脑力，是一个劳动强度很大的职业。驾驶员的精力消耗也很大，行驶中，观察要清楚，思维要敏捷，判断要迅速，处理问题要果断，手脚动作要麻利，还要有随机应变的能力。因此，作为一名职业驾驶员，充分认识驾驶员职业的特殊性，只有思想上先有准备，才能沉稳应付，正确面对。2、行车前要充分休息, 保证充足睡眠。解除和防止疲劳最有效的办法是休息和睡眠。睡眠不足是引起人体生理疲劳最直接的原因。因此，保证适量的睡眠，就成为预防驾驶疲劳的最重要措施。为了保证正常的开车劳动，驾驶员应有良好的生活习惯，学会合理地分配时间，切不可因娱乐和其他事务而侵占睡眠时间。3、行车中要劳逸结合，科学开车。驾驶员连续驾车的时间不能太长，一般驾驶3-4个小时后，选择路边或服务站等不妨碍交通的地点停车稍作休息。行车中如感到眼睛发干、模糊、头昏脑胀，不要“熬一熬”、“挺一挺”，要随时停车，清醒头脑。 4、注意视线及感官的合理转移。驾驶员在行车途中，如果不充分利用自己的视野，一味注视前方的路面，眼睛就极易疲劳，以致丧失判断情况的能力。因此，驾驶员应当养成几秒钟转移一次视线，每隔十几秒察看一次后视镜的习惯。在行车中若感觉疲劳，反应、判断迟缓，可打开收音机，听听音乐等，放松精神，调节调节环境，分散疲劳程度。 四、机车司机作业可靠度的影响因素 1、车安全系统是一个由“人一机一环”构成的复杂巨系统，是运输安全工程与安全可靠性工程、安全人机工程交叉、融合的边缘领域。不仅需要分析设备的系统故障率、故障时间、可靠性指标，还要研究人、环境的系统结构、故障机理，系统的描述人、运行环境及行车系统设备运行的影响，特别是以人为核心，研究设备和环境匹配人的问题。 2、在机车单司机作业条件下，铁路行车安全主要取决于机车单司机作业可靠度。司机作业可靠度的影响因素包括：司机因素、设备因素和环境因素等。单司机作业可靠度的变化一般是由一种以上的因素叠加影响而发生的。上述各因素之间相互影响、相互制约，在不同层次中表现各不相同。其中最为重要的影响因素就是机车设备的可靠度和司机的可靠度。解决可靠度的方法保证所有车内电气部件能在正常的温度范围工作，通常必须考虑机械间的系统通风，主要采用向机械间的放风和向外的排风装置，形成机械间空气的循环，以保证机械间的温度在车内各电气部件能正常工作的温度范围内。热设计的检测和指示：在较早的设计中，通风系统的检测均是采用定性或间接的手段进行检测，如对风机风速的检测或判断风机是否工作等方式来大致判断通风系统的有效性；随着检测技术和传感技术的发展，目前大量采用温度传感器直接监测部件及系统的温度，通过微机处理后实现定量的自动控制冷却系统的工作状态。这样一来，即使通风系统部件故障，在允许温升范围内，仍能进行人为或自动控制，维持机车运用，可定量的控制系统的可用率。五、设备的影响 1、机车设备可分为运行系统和控制系统两部分，任何一个部分的问题都要影响到其可靠度，危及行车安全。影响机车设备可靠度的因素主要有：机车设备的内在质量，使用频率，使用时间和使用方法。 2、在司机作业情况下，机车的内在质量显得尤为重要。由于单司机作业不可能像主副司机驾驶一样在途中经常对设备进行巡检，就更需要提高机车本身的可靠度来保障行车安全。在机车本身的性能一定的情况下，使用频率过密，连续工作时间过长，使用方法不当，都可能增大机车设备的失效率，从而降低机车使用时的可靠度。 六、环境的影响与解决 司机室的驾驶环境也是影响司机可靠度的一个重要的因素，尤其是单司机驾驶的情况下，司机没有别人可以交流，司机室的环境对单司机的情绪影响就更加突出。研究表明，合理的司机室的环境能使司机情绪良好，心情愉快，显得精神充沛，提高驾驶可靠度，保证行车安全。而反之，就会使司机心情烦躁，情绪恶劣，注意力分散，降低其驾驶可靠度，危及行车安全。这就要求我们在设计制造机车时，能充分考虑到司机的生理需要，尽量创造一个优良的人机环境，使司机专心从事驾驶作业，保障行车安全。机车在下列使用环境条件下，应能按额定功率正常工作：海拔不超过1200m； 周围空气温度（遮阴处）在25到+40之间； 最湿月月平均最大相对湿度不大于90%（该月月平均最低温度为+25）； 机车应能承受风、沙、雨、雪的侵袭。 七、驾驶人员的技术能力 驾驶人员的技术能力，在一定程度上也能够影响列车能否平稳运行。因为只有司机真正了解了动车的内在属性和操作方法时，在面对实际复杂情况才能正确处理，保证列车的平稳运行。为此简要列出几条动车的特性。 1、高速机车组制动系统采用电气指令是微机控制直通式电控制动，制动指令的接收，处理和电气制动与空气制动协调配合等，一般都是有微机来完成，动车组各车辆上的制动控制装置由制动控制单元，EP阀，中继阀，空重调整阀，紧急制动电磁阀等组成。 2.车组主要技术特点包括：铝合金中空型材料焊接体、流线型头部结构、高速转向架、轻量化牵引系统、复合制动系统、换气装置、气密侧拉门等先进技术。 解决方案 （1）针对列车故障出现概率较高的部位，例如防松铁丝大量折断和松弛将失去对螺栓螺母的保障作用，而且带来较大的维修工作量，建议生产厂家进一步改进材质。受电弓滑板故障漏风、磕碰凹陷的问题非常突出，建议进行技术改进。（2） 制动控制装置 制动不缓解 CRH2动车组运行以来，动车组看行是平稳安全。正点，但是在运行中仍然发生多起故障，因动车组司机学习和操纵时间都不长，虽然能进行处理，还是影响了列车的安全和正点，干扰了正常列车运行图的布置。因此对动车组故障的分析，判断处理就显得及为重要：1、运行至停车站后，随车机械师将该车辆的制动控制装置NFB断开再闭合，如恢复，正常运行。2、无法恢复时，随车机械师将该车辆配电盘下紧急阀（红色）关闭，关闭紧急短路NFB，再将该车辆制动控制装置NFB断开，司机汇报调度，维持运行。注意：1、控制制动装置NFB断开，会导致紧急制动； 2、处理后会引起列车制动能力降低，注意操作；故障现象2：抱死故障报警。当出现抱死故障时，在监视屏主菜单页面下闪现故障提示页面，并伴有声音报警声。故障原因：运行中某一车轮的转速信号为零时，自动检测判断为车轮抱死，并在MON上报警。故障处理：出现抱死报警后，应立即快速停车。汇报调度，通知随车机械师下车检查无异常，正常运行，有异常，等调度有关领导指示。 处理顺序：1、检查确认故障指示灯“转向架”点亮。2、使用快速制动停车；3、向调度汇报后，下车检查故障部位；4、检查无异常，可以继续运行；5、检查发现确实有抱死故障发生，必须进行显影处理，校出故障后方可继续运行。制动装置故障如处理不当可能使列车无法继续运行，不仅影响本次列车，还会影响后续或交会列车的晚点影响运输次序从而给铁运输造成不良影响。为保证车组运行安全，司机和机械师应随时注意动车组运行状态，发现故障时及时通知对方，动车组故障造成列车停车，运缓或需要停车处理时，司机应及时向就近车站值班员，列车调度员报告。车组途中发生故障，司机应该车载设备信息监控的提示和机械师的要求，选择维持运行或停车处理方式，无论做何种处理方式，司机都需要在第一时间报告车站值班员或列车调度员，并及时向有关领导汇报。 八、机车司机关于认知制动种类1、电阻制动电阻制动广泛用于电力机车、电动车组和电传动内燃机车。它是在制动时将原来驱动轮对的自励牵引电动机改变为他励发电机，由轮对带动发电，并将电流通往专门设置的电阻器。采用强迫通风，使电阻器产生的热量消散于大气而产生制动作用。2、再生制动与电阻制动相似，再生制动也是将牵引发动机变为发电机；不同的是，它将电能反馈回电网，使本来由电能变成的列车动能再生为电能，而不是变成热消散掉。3、旋转涡流制动旋转涡流制动是在牵引电动机轴上装有金属盘，制动时金属盘在电磁铁形成的磁场中旋转，盘的表面感应出涡流，产生电磁吸力，并消散于大气，从而产生制动作用。此种制动方式广泛应用于日本新干线100系、300系和700系动车的拖车上。4、轨道涡流制动轨道涡流制动又称线性电磁涡流制动。它与上述磁轨制动很相似，也是把电磁铁悬挂在转向架侧架下面同侧的两个车轮之间。不同的是，轨道涡流制动的电磁铁在制动时只是放下到离轨面几毫米处，而不与钢轨接触。它是利用电磁铁和钢轨的相对运动使钢轨感应出涡流，产生电磁吸力作为制动力，并把列车的动能变为热能消散于大气。九、电车司机对信号的处理1、铁路信号的功能是保障列车安全正点，区间空闲或占用由轨道电路监控，信号控制系统的电源是专用供电，由地下电缆输送。首要任务就是保障铁路信号系统的安全，铁路部门立即开展了安全大检查活动，全面排查和消除安全隐患，坚决防止发生新的严重事故，全力稳定运输安全局面。2、高速铁路是一个系统的科学运营管理工程，对专业化的要求非常高，但专业精神这一点，整个中国社会目前都还是比较欠缺的。所以，下一步最重要的是要注重人才的培养，实现动车、信号系统、列控系统的国产化，掌握其核心技术，自主研发制造，彻底摆脱国外技术垄断，“先引进后吸收”的捷径应该着手转变。中国高铁发展的前提是：信号控制系统及设备质量绝对安全可靠！3、现代企业安全管理的特征也告诉我们，安全管理已逐步实现由传统的事故处理向事前预防、由“要我安全”的被动安全向“我要安全、我会安全”的主动安全的巨大转变。在以人为本、创建和谐社会的今天，让我们把握源头、做好事故的预防，为企业的和谐健康发展架起一道坚实的安全屏障。总结：电车是国民经济的大动脉，列车安全的好坏，是衡量铁路运输管理水平和各部门工作质量的主要标志之一，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，是国民经济长期稳定发展的需要，也是广大职工的神圣职者，对于安全行车，以下是我实习的一点心得体会。一 加强思想政治教育，是打牢安全行车的重要基础。1 加强职业道德教育，促进职工遵守铁路职业纪律的自觉性。 职业道德包含有服务行业活动的要求，又包含有工业企业所特有的要求。是流通领域进行生产，通过运输活动将货主的各种货物或是千千万万的旅客从出发点运送到目的地。因此，就要像服务部门一样，把“尊客爱货”优质服务等作为铁路职工道德中最起码的职业道德规范，铁路职业道德和铁路职业纪律密不可分。职业纪律往往是通过规章、守则、条列、制度等形式表现出来，具有强制性的特点。而职业纪律的许多要求同时也是铁路职工道德的要求，而良好的职业道德又反过来促进铁路职工遵守职业纪律。2 加强法律法规和铁路规章制度的学习，增强铁路职工的法律意识和安全意识。法律法规和规章制度，是对运输安全客观规律的总结，是运输多年来生产实践经验和教训的总结，是运输安全的重要保证。首先，要认真学习国家和铁道部颁布的有关铁路安全的法律法规，以贯彻落实铁路运输安全保护条例为重点，学习安全生产法、铁路法、铁路交通事故应急救援和调查处理条例等相关的法律法规。其次，要认真学习铁道部、各铁路局及各单位制定的安全管理制度，熟悉、领会、掌握规章制度，具有必备的安全知识，能熟练运用法规规章方面的“应知应会”。 第三，要加强一系列新的技术标准、规章制度的学习。随着和谐铁路建设，管理体制和运输生产力布局发生了深刻的变化，技术装备现代化实现了重大跨越。职工必须结合自身工作实际，及时掌握技规、行规等新规章对本工种、本岗位的要求，熟悉各工种的作业标准、作业流程。对必知必会的内容培训过关，遵 循新的操作规律，提高技能，强化应急处理能力，在工作中自觉遵守这些规章制度，保证铁路运输的安全。二 加强机车运行安全教育，增强乘务员的责任意识和使命意识。机车是铁路运输的牵引动力，它担负着牵引旅客和货物列车以及站场上的调车工作，机车是完成铁路运输生产的重要基本设施。机车运行安全直接关系到全路运输安全生产，具有决定性和关键性。机车运行安全是在复杂多变的人、机、环境系统中形成的，其中，人是核心，是主体，设备是基础，环境是条件，而管理是重点、是关键。运输生产不改变运输对象的属性和形态，主要产品是旅客和货物的位移，一旦发生事故，不仅使人民的生命财产和社会劳动成果遭受损失，而且也使铁路运输各部门的劳动化为乌有。可以这样说，没有安全，就没有铁路企业的一切。一是铁路运输在国民经济中所处的地位决定了“安全第一”。随着国民经济的发展，铁路的运能和运量矛盾更加突出，目前，铁路主要干线运输能力严重不足，仅能满足社会需求的70%左右，以运定产量，以运限产严重制约着国民经济健康快速的发展。如果发生行车中断，就会使本来紧急的运能更加紧张。二是铁路运输的现状决定了“安全第一”。现阶段我国铁路要承担繁重的运输任务，而铁路的现状很不适应，许多设备陈旧老化，线桥病害较多，为了提高运能，许多区段超负荷运输，降低了安全系数，存在许多事故隐患。铁路运输要24小时、全天候、连续地运行，需要多部门多工种协调精确地按图作业。铁路是一部巨大的联动机，环环相扣，紧密衔接，若有一“点”不畅，就会影响全线，一“线”不通，就会打乱一片。三是铁路运输“安全第一”能增强市场竞争力。多种运输形式的竞争，是社会主义市场经济的重要特点，适者生存，优胜劣汰，作为传统的铁路运输业面临航空、公路和航运的严重挑战，全路必须转变观念，牢固树立为人民服务的思想，全面提高服务质量，时刻把“安全第一”放在首位，落到实处，消灭事故，保证安全正点，取信于民，方能在激烈的竞争中立于不败之地，方能提高效益，增强凝聚力和市场竞争力。机车运行安全，要根据时代的特点，推行现代安全管理方法。如以人为本的管理思想，注重人得思想教育，千方百计调动人得主人翁思想意识，以利发挥人员的积极性和主动性，并注意培训生产技能，把思想工作做到安全生产工作中去，实行目标量化管理，根据上级下达的行车安全任务，进行分析研究，确定目标值，任务落实到车组、个人，并纳入奖惩，充分调动每个人的积极性。大力推行安全系统控制，如车机联控、联防联控等安全管理方法，逐渐形成系统的铁路行车安全管理模式。同时应充分认识到，要实现铁路运输现代化，必