计算机联锁系统操作显示规范(2015.7.doc

各铁路局运输处：电务部组织有关人员起草了计算机联锁设备操作显示规范，对统一不同厂家计算机联锁操作终端的显示和有关操作具有重要的意义，与车站值班员（信号员）作业密切相关，请各局运输处指定专人认真阅读，并提出有利于车站值班员（信号员）规范操作和安全控制的修改意见、建议，有关意见、建议请于8月23日前发送11391徐伟邮箱。2015年8月10日计算机联锁设备操作显示规范前 言本规范规定车站计算机联锁设备操作显示界面的显示内容和操作方式，旨在车站计算机联锁设备操作显示界面的标准化，促进车站行车作业和运营维护规范化，便于与调度集中系统或列车运行调度指挥系统结合，适应铁路技术发展的需要。本规范由中国铁路总公司运输局组织制定并负责解释。本规范编制单位：同济大学、中国铁道科学研究院、北京全路通信信号研究设计院有限公司、北京交大微联科技有限公司、卡斯柯信号有限公司。本规范主要起草人：徐中伟、梅萌、韩安平、徐德龙、陈强、张利峰、黄翌虹、李卫娟、莫运前。目 录1 范围.2 规范性引用文件.3 总则4 屏幕显示5 按钮设置6 命令操作附表：颜色RGB对比表1 范围本规范规定了计算机联锁设备操作显示界面的总则、屏幕显示、按钮设置和命令操作。本规范适用于铁路车站计算机联锁的研究、设计、施工、测试、运用和维护。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。TB/T 3027 铁路车站计算机联锁技术条件TB/T 2893 铁路信号彩色屏幕显示图形符号3 总则3.1 操作显示界面主要用于显示车站信号设备布置的拓扑结构及状态信息、操作按钮的设置与分布、站（场）名和相关提示与报警信息，并提供计算机联锁操作手段。操作显示界面的设计应满足铁路车站计算机联锁技术条件（TB/T 3027）的规定。3.2 操作显示界面应发挥计算机处理图像和文字的优势，使用16色位以上的颜色和标准字库字体，提供清晰准确的显示，保证同一类标识的几何尺寸和字体一致，及时更新发生变化的信息，响应相关操作。操作显示界面采用的图形符号应符合铁路信号彩色屏幕显示图形符号（TB/T 2893）。3.3 操作显示界面可根据站场的规模采用单屏或多屏方式组合方式。3.4 构成操作显示界面的画面元素应比例协调、布局合理。操作显示界面按显示区域可划分为站场图区、常用功能按钮区、提示信息窗、报警信息窗和设备状态信息窗等，典型的总体布局格式见图1。站场名站场图区常用功能按钮区提示信息窗，报警信息窗，设备状态信息窗图1 操作显示界面总体布局示意图3.5 操作显示界面设置某些特定的区域，用于系统的功能操作。每一个特定的操作区域称为一个按钮作用域，并以按钮名称来标识。任意两个按钮的作用域不得重叠。3.6 当某个显示内容或操作存在多种选择时，应选定其一来实现，并应保持操作显示界面全部显示内容和操作方法的相同风格。4 屏幕显示4.1 站场图区显示4.1.1 站场图区的背景色为黑色。4.1.2 站场名应设置在站场图区的正上方，采用白色字体。4.1.3 屏幕显示按站场信号平面布置图设计，值班员面对屏幕显示的站场上、下咽喉，应与室外实际的站场上、下行咽喉方向一致。4.1.4 站场图区的图形应简洁明了，不能重叠无序。屏幕显示中的线条一般应要求：（1）线条不能有明显锯齿；（2）斜线在屏幕中的倾斜角度宜一致；（3）表示到发线的线条间距统一；（4）表示非联锁区的线条为灰色；（5）表示与无网区分界的线条应采用灰色虚线。4.1.5 站场图区主要显示的图形有道岔、轨道区段、按钮、信号机、绝缘节、脱轨器等图符。4.2 信息窗显示4.2.1 信息窗位于屏幕的下方，按信息类型可拆分为报警信息窗、提示信息窗和设备状态信息窗，各窗可设置边框以划分显示区域。当屏幕下方空间不足时，可调整信息窗的位置。4.2.2 报警信息窗的背景为灰色，边框为灰色，文字为黑色或红色。4.2.3 提示信息窗的背景为灰色，边框为灰色，文字为黑色或红色。4.2.4 设备状态信息窗的背景为灰色，文字为黑色，状态图符为绿色或红色。4.3 常用功能按钮区显示常用功能按钮区设置的按钮应整体布局一致，各功能按钮显示风格相同。应根据具体车站的功能配置常用功能按钮。每个按钮宜采用有凸出效果的灰色矩形表示，作用域等同于矩形的尺寸，字体为黑色。若按钮带铅封，则字体用红色。按钮若被按下，采用有凹进效果的灰色矩形表示。常用功能按钮的显示说明见表1。表1 常用功能按钮显示说明表功能按钮名称尺寸（ 像素）图示备注未按下按下总取消5032像素矩形（可根据站场大小按比例调整）“总取消”字体为黑色总人解5032像素矩形（可根据站场大小按比例调整）“总人解”字体为红色区故解5032像素矩形（可根据站场大小按比例调整）“区故解”字体为红色清除5032像素矩形（可根据站场大小按比例调整）“清除”字体为黑色，按钮按下后，自动回复为按钮未按下状态总定位5032像素矩形（可根据站场大小按比例调整）“总定位”字体为黑色总反位5032像素矩形（可根据站场大小按比例调整）“总反位”字体为黑色道岔单锁5032像素矩形（可根据站场大小按比例调整）“单锁”字体为黑色道岔单解5032像素矩形（可根据站场大小按比例调整）“单解”字体为黑色道岔封锁5032像素矩形（可根据站场大小按比例调整）“单封”字体为黑色道岔解封5032像素矩形（可根据站场大小按比例调整）“解封”字体为黑色，坡道解锁5032像素矩形（可根据站场大小按比例调整）“坡道解锁”字体为红色按钮封锁5032像素矩形（可根据站场大小按比例调整）“按钮封锁”字体为黑色按钮解封5032像素矩形（可根据站场大小按比例调整）“按钮解封”字体为黑色X引导总锁5032像素矩形（可根据站场大小按比例调整）“X引导总锁”字体为红色S引导总锁5032像素矩形（可根据站场大小按比例调整）“S引导总锁”字体为红色点灯5032像素矩形（可根据站场大小按比例调整）“点灯”字体为黑色灭灯5032像素矩形（可根据站场大小按比例调整）“灭灯”字体为红色功能按钮5032像素矩形（可根据站场大小按比例调整）“功能按钮”字体为黑色分路不良5032像素矩形（可根据站场大小按比例调整）“分路不良”字体为红色辅助菜单5032像素矩形（可根据站场大小按比例调整）“辅助菜单”字体为黑色，按下后同时弹出下一级菜单4.4 设备状态、报警与提示信息4.4.1 应在提示信息窗和报警信息窗内对异常操作或联锁系统出现故障时给出明确的文字提示。4.4.2 提示信息主要包括异常的联锁操作警示和口令操作错误等信息，如：操作错误、操作无效、口令错误等信息。4.4.3应根据外部设备所能提供的报警信息（道岔挤岔、轨道停电、主灯丝断丝等）或者依据内部判断提供故障设备名称和故障类型给出报警信息。4.4.4设备状态信息包括联锁系统、联锁系统相关网络及其同步、主副电源等的正常工作或故障状态，可用表示灯来表示，一般用绿色表示灯表示正常状态，红色表示灯表示故障状态。系统时钟也可在此区域予以显示。4.5 道岔的状态显示应至少提供道岔定位、道岔反位、道岔失去表示、道岔单锁、道岔封锁和挤岔等6种状态信息，举例图示和相关说明见表2。表 2 道岔状态显示说明表道岔状态图示尺寸（像素数）备注定位线段宽度使用轨道区段空闲时的线段宽度，岔尖缺口线段长度为线段宽度3倍像素，绿色短线连接道岔定位线段道岔名称使用绿色字体反位线段宽度使用轨道区段空闲时的线段宽度，岔尖缺口线段长度为线段宽度3倍像素，黄色短线连接道岔定位线段道岔名称使用黄色字体失去表示线段宽度使用轨道区段空闲时的线段宽度，两个岔尖缺口线段，缺口线段长度均为线段宽度3倍像素岔尖处为背景色（表示缺口），道岔名称红色单锁线段宽度使用轨道区段空闲时的线段宽度，岔尖缺口线段长度为线段宽度3倍像素，圆圈圈住缺口岔尖处白色圆圈封锁线段宽度使用轨道区段空闲时的线段宽度，岔尖缺口线段长度为线段宽度3倍像素道岔名称红色方框挤岔线段宽度使用轨道区段空闲时的线段宽度，两个岔尖缺口线段，缺口线段长度为线段宽度3倍像素线段宽度使用轨道区段空闲时的线段宽度，两个岔尖填充线段，线段长度为线段宽度3倍像素岔尖处为背景色（表示缺口）的图形和岔尖处为红色的图形交替显示，频率为1Hz，道岔名称为稳定红色4.6 轨道区段的状态显示应至少提供轨道区段空闲、占用、锁闭和分路不良等状态信息，各种状态显示见表3。显示的优先级按占用、锁闭和空闲依次递减。列车或车列占用出清后，轨道区段在延时三秒解锁期间，应显示锁闭状态。表 3 轨道区段状态显示说明表轨道区段状态图示备注空闲颜色为RGB（85，120，182）线段，宽度为5个像素（可根据站场大小按比例调整）占用颜色为红色RGB（255，0，0）线段，宽度为5个像素（可根据站场大小按比例调整）锁闭颜色为白色RGB（255，255，255）线段， 宽度为5个像素（可根据站场大小按比例调整）分路不良在原有区段状态上下增加粉红色线框RGB（188，67，180），线框宽度为1个像素区段占用时，若区段内的道岔失去表示，则岔前部分应显示占用状态。区段在锁闭状态时，若区段内的道岔失去表示，则岔前部分应显示锁闭状态。4.7 信号机的状态显示信号机图示说明见表4，双灯位和单灯位下的信号状态显示见表5和表6。列车信号（包括出站兼调车信号）双灯位表示，即用两个圆圈表示；调车信号用单灯位表示，即一个圆圈表示。信号机基座用一短竖线表示，对于高柱信号机，在基座和圆圈之间增加一短横线来表示灯柱，圆周、圆圈中十字交叉（如有）、基座和灯柱用颜色RGB（85，120，182）表示，圆圈填充颜色为对应室外信号颜色，如为闪光信号，则两种图形交替显示的频率为1Hz。信号机名称用白色表示。表 4 信号机图示说明表显示项目图示说明高柱，双灯位信号机圆圈：直径为10个像素（可根据站场大小按比例调整）。表示底座的线段长度等于圆圈直径。表示高柱的线段长度等于圆圈半径。矮柱，双灯位信号机高柱，单灯位信号机矮柱，单灯位信号机信号机名称显示文字字号与表示底座的线段长度相适应；颜色：白色。表 5 双灯位状态显示说明表（以高柱为例）信号显示状态图示备注红（点灯）下面圆圈为红色，上面圆圈为背景色红（灭灯）两个带十字交叉的圆圈，下面为红色，上面为背景色单绿（点灯）下面圆圈为背景色，上面圆圈为绿色单绿（灭灯）两个带十字交叉的圆圈，下面为背景色，上面为绿色；绿黄（点灯）下面圆圈为黄色，上面圆圈为绿色绿黄（灭灯）两个带十字交叉的圆圈，下面为黄色，上面为绿色单黄（点灯）下面圆圈为背景色，上面圆圈为黄色单黄（灭灯）两个带十字交叉的圆圈，下面为背景色，上面为黄色双黄（点灯）两个圆圈均为黄色双黄（灭灯）两个带十字交叉的圆圈，填充色均为黄色黄闪黄（点灯）两个圆圈均为黄色的图形和下面圆圈为黄色、上面圆圈为背景色的图形交替显示，频率为1Hz黄闪黄（灭灯）两个图形均为由两个带十字交叉的圆圈组成，两个黄色圆圈组成的图形和下面圆圈为黄色、上面圆圈为背景色的图形交替显示，频率为1Hz引导（点灯）下面圆圈为白色，上面圆圈为红色引导（灭灯）两个带十字交叉的圆圈，下面圆圈为白色，上面圆圈为红色双绿（点灯）两个圆圈均为绿色双绿（灭灯）两个带十字交叉的圆圈，填充色均为绿色红闪两个圆圈均为背景色的图形和下面圆圈为红色、上面圆圈为背景色的图形交替显示，频率为1Hz白灯下面圆圈为白色，上面圆圈为背景色（出站兼调车信号）蓝灯下面圆圈为背景色，上面圆圈为蓝色表 6 单灯位状态显示说明表信号状态图示尺寸（像素数）备注蓝（高柱）蓝（矮柱）圆圈：直径为10个像素（可根据站场大小按比例调整）底座长度等于圆圈直径。高柱长度为底座长度一半。蓝色圆圈红（高柱）红（矮柱）红色圆圈白（高柱）白（矮柱）白色圆圈红闪（高柱）背景色圆圈的图形和红色圆圈的图形交替显示，频率为1Hz白闪（高柱）背景色圆圈的图形和白色圆圈的图形交替显示，频率为1Hz绿闪（高柱）背景色圆圈的图形和绿色圆圈的图形交替显示，频率为1Hz黄闪（高柱）背景色圆圈的图形和黄色圆圈的图形交替显示，频率为1Hz红闪（矮柱）背景色圆圈的图形和红色圆圈的图形交替显示，频率为1Hz白闪（矮柱）背景色圆圈的图形和白色圆圈的图形交替显示，频率为1Hz蓝闪（矮柱）背景色圆圈的图形和蓝色圆圈的图形交替显示，频率为1Hz4.8 反映人工解锁、接近锁闭后的区段故障解锁、延续进路及中岔、溜放、非进路解锁、引导信号限时开放等的延时信息均采用倒计时方式，字体颜色为红色。对于接近锁闭后办理的人工解锁，倒计时信息应显示在被操作进路（列、调车）的始端按钮旁，详见表7。对于其它操作产生的延时信息，在保持界面清晰简洁、无二义性、位置不重叠的前提下可采取就近原则，设置在被操作的对象附近。表 7 人工解锁延时信息显示说明表延时信息类别图示尺寸（像素数）备注列车进路人工解锁延时信息根据站场大小按比例调整红色字体，以秒为单位按时钟倒计时显示剩余延时时间调车进路人工解锁延时信息根据站场大小按比例调整红色字体，以秒为单位按时钟倒计时显示剩余延时时间4.9 其它如脱轨器、千分之六下坡道等图符或表示灯的显示说明见表8。表示灯宜根据站场信息提示的需要配置，宜在表示灯的显示区域附近显示表示灯的名称，一般应在满足提示的条件时点亮。若表示灯的提示与计时计数相关时，也应在表示灯的显示区域附近显示计时计数的信息。存在通向无网区的进路时，宜配置表示灯，并在进路建立时提供表示。表 8 其他图符或表示灯显示说明表图符名称图示尺寸（像素数）备注千分之六下坡道根据站场大小按比例调整字体和线段使用RGB（85，120，182），按照设计文件设置在的站场拓扑图对应位置脱轨器脱轨位（定位时脱轨）三角形底长 10像素，高10像素（可根据站场大小按比例调整）三角形图符填充色和字体为绿色，三角形底部与脱轨器所在区段重叠脱轨器脱轨位（反位时脱轨）三角形底长 10像素，高10像素（可根据站场大小按比例调整）三角形图符填充色和字体为黄色，三角形底部与脱轨器所在区段重叠脱轨器开通位（定位时开通）三角形底长 10像素，高10像素（可根据站场大小按比例调整）三角形图符填充色和字体为绿色，三角形底部与脱轨器所在区段不重叠脱轨器开通位（反位时开通）三角形底长 10像素，高10像素（可根据站场大小按比例调整）三角形图符填充色和字体为黄色，三角形底部与脱轨器所在区段不重叠脱轨器失表示三角形底长 10像素，高10像素（可根据站场大小按比例调整）三角形底部与脱轨器所在区段不重叠，三角形图符填充色和字体均为红色的图形与三角形图符填充色和字体为灰色的图形交替显示，频率为1Hz绝缘节细线宽度为2像素，高度为3倍线路像素，空心圆圈直径为细线高度（可根据站场大小按比例调整）颜色RGB（85，120，182）侵限绝缘节在普通绝缘节外增加红色空心线圈，空心圆圈直径为绝缘节高度（可根据站场大小按比例调整）颜色RGB（255，0，0）绝缘节（尽头型）细线宽度为2像素，高度为3倍线路像素，折线长度为高度1半（可根据站场大小按比例调整）颜色RGB（85，120，182）交叉渡线绝缘节细线宽度为2像素，长度为3倍线路像素重叠在交叉点上，以横线标识，颜色RGB（85，120，182）表示灯灭灯圆圈：半径为8个像素（可根据站场大小按比例调整）圆周用白色，填充色为背景色表示灯亮灯（以红灯为例）圆圈：半径为8个像素（可根据站场大小按比例调整）圆周用白色，填充色为红色、绿色、白色、黄色。表示灯闪光（以红灯闪光为例）圆圈：半径为8个像素（可根据站场大小按比例调整）圆周用白色，填充色为背景色的图形与填充色为红色的图形交替显示，频率为1Hz灭灯状态的信号机降级表示灯圆圈：半径为8个像素（可根据站场大小按比例调整）圆周用白色，填充色为背景色。每架进站信号机附近设置一降级信号表示灯，联锁未收到列控中心的信号降级命令时为灭灯状态点灯状态的的信号机降级表示灯圆圈：半径为8个像素（可根据站场大小按比例调整）圆周用白色，填充色为红色。当联锁收到列控中心的信号降级命令时则显示红灯口令输入对话框矩形，至少包括数字09、退格、确认、取消按钮口令统一为123股道停稳计时及其表示圆圈：半径为8个像素（可根据站场大小按比例调整）当联锁进行停稳计时期间，填充色为背景色的图形与填充色为白色的图形交替显示，频率为1Hz，且持续显示红色字体的数字信息，以秒为单位按时钟倒计时显示剩余延时时间轨道区段存在异物侵限的表示灯圆圈：半径为8个像素（可根据站场大小按比例调整）圆周用白色，填充色为背景色轨道区段发生异物侵限的表示灯圆圈：半径为8个像素（可根据站场大小按比例调整）圆周用白色，填充色为红色5 按钮设置按钮分为：信号按钮、道岔按钮、区段按钮、功能按钮。操作显示界面的输入工具采用鼠标操作方式，鼠标光标平时为箭头显示，当鼠标移至按钮的作用域内时，鼠标光标应由箭头变成小手，此时若用鼠标左键点击则表示实施该按钮的按下操作。鼠标位图尺寸为2832像素（可根据站场大小按比例调整）。5.1信号按钮5.1.1信号按钮的名称用白色字符表示，所有与列车进路相关的列车按钮用有凸出效果的绿色方框图形表示，引导进路相关的引导按钮用有凸出效果的淡蓝色方框图形表示，调车进路相关的调车按钮用有凸出效果的灰色方框图形表示，参见表9。信号按钮边框均为灰色，按钮的作用域等同于按钮的尺寸。5.1.2 在办理正常进路（不包括引导进路）时，若进路终端按钮尚未按下，已按下的进路始端和变通按钮（若有的话）应闪烁（频率为1Hz）。参见表9。信号按钮的有效时间为20秒。5.1.3在办理引导进路时，当鼠标移至引导按钮的作用域并实施左键点击后，将弹出口令输入对话框，仅当口令正确时，引导按钮才改变显示。表10 信号按钮显示说明表信号按钮名称及其状态图示尺寸(像素数）备注接车按钮（本图左）通过按钮（本图右）接车按钮和通过按钮的尺寸相同，均为1717像素的正方形（可根据站场大小按比例调整）接车按钮和通过按钮的填充色均为绿色，接车按钮设置在对应的列车信号机外方；通过按钮（如有）在接车按钮的外方，并显示按钮名称发车按钮1717像素的正方形（可根据站场大小按比例调整）发车按钮的填充色均为绿色，设置在对应的列车信号机外方引导按钮1717像素的正方形（可根据站场大小按比例调整）引导按钮的填充色均为淡蓝色，设置在对应的列车按钮外方调车按钮1717像素的正方形（可根据站场大小按比例调整）调车按钮的填充色为灰色，设置在对应的调车信号机外方当同时存在列车和调车按钮时，调车按钮在对应信号机及其列车按钮的外方变通按钮1717像素的正方形（可根据站场大小按比例调整）变通按钮的填充色为灰色坡道终端按钮1717像素的正方形（可根据站场大小按比例调整）坡道终端按钮的填充色为绿色列车终端按钮1717像素的正方形（可根据站场大小按比例调整）列车终端按钮的填充色为绿色调车终端按钮1717像素的正方形（可根据站场大小按比例调整）调车终端按钮的填充色为灰色列车按钮闪烁1717像素的正方形（可根据站场大小按比例调整）填充色为背景色的方框图形和填充色为绿色的方框图形交替显示，频率为1Hz调车按钮闪烁1717像素的正方形（可根据站场大小按比例调整）填充色为背景色的方框图形和填充色为灰色的方框图形交替显示，频率为1Hz5.2 道岔按钮道岔名称所在的区域，或者岔尖为圆心、8个像素为半径的圆（可根据站场大小按比例调整），均可作为道岔按钮。双动道岔的任一道岔的道岔按钮，对于道岔操作时功能是等同的。脱轨器按钮可用脱轨器名称所在区域或表达脱轨器的三角形图符来表示。5.3 区段按钮区段按钮由区段图形表示，在按下“区故解”功能按钮后，全部区段显示名称，为白色字体，此时，区段名称也可做区段按钮。5.4 功能按钮功能按钮分为两种：常用功能按钮和特殊功能按钮。常用功能按钮应集中设置在常用功能按钮区。在多屏显示模式下，“总取消”、“总人解”、“区故解”、“道岔单锁”、“道岔单解”和“分路不良”等常用功能按钮可根据需要设置多套。对于如非进路调车、平面溜放、推峰、办理闭塞涉及的操作、非常站控、故障通知等特殊功能按钮及相关表示灯，宜设置在对应作业区附近，特殊功能按钮及相关表示灯的设置方式可以参照继电联锁，但带铅封按钮旁无需设置计数器。5.4.1当鼠标移至总取消按钮的作用域并实施左键点击后，总取消按钮将由“未按下状态”进入“已按下状态”，若继而没有目标按钮按下，持续20秒后总取消按钮将自动恢复“未按下状态”，若在20秒内有目标按钮按下，总取消按钮将立即恢复至“未按下状态”。5.4.2当鼠标移至总人解按钮的作用域并实施左键点击后，此时弹出口令输入对话框，若口令不正确，总人解按钮将维持“未按下状态”，若口令正确，总人解按钮将由“未按下状态”进入“已按下状态”，若继而没有目标按钮按下，持续20秒后总人解按钮将自动恢复“未按下状态”，若在20秒内有目标按钮按下，总人解按钮将立即恢复至“未 按下状态”。5.4.3 可设置清除按钮用于复原当前操作界面中所有已按下的自复式按钮。当鼠标移至清除按钮的作用域并实施左键点击后，当前操作界面中所有已按下的未构成完整操作的自复式按钮将恢复至“未按下状态”。5.4.4 总定位按钮用于对道岔单独操纵至定位的操作。当鼠标移至总定位按钮的作用域并实施左键点击后，总定位按钮由“未按下状态”进入“已按下状态”，若继而没有目标按钮按下，持续20秒后总定位按钮自动恢复“未按下状态”，若在20秒内有目标按钮按下，总定位按钮立即恢复至“未按下状态”。5.4.5 总反位按钮用于对道岔单独操纵至反位的操作。当鼠标移至总反位按钮的作用域并实施左键点击后，总反位按钮由“未按下状态”进入“已按下状态”，若继而没有目标按钮按下，持续20秒后总反位按钮自动恢复“未按下状态”，若在20秒内有目标按钮按下，总反位按钮立即恢复至“未按下状态”。5.4.6 道岔单锁按钮用于对道岔进行单独锁闭。当鼠标移至道岔单锁按钮的作用域并实施左键点击后，道岔单锁按钮将由“未按下状态”进入“已按下状态”，若继而没有目标按钮按下，持续20秒后道岔单锁按钮将自动恢复“未按下状态”，若在20秒内有目标按钮按下，道岔单锁按钮将立即恢复至“未按下状态”。5.4.7 道岔单解按钮用于对道岔进行单独解锁。当鼠标移至道岔单解按钮的作用域并实施左键点击后，此时弹出口令输入对话框，若口令不正确，道岔解锁按钮将维持“未按下状态”，若口令正确，道岔单解按钮将由“未按下状态”进入“已按下状态”，若继而没有目标按钮按下，持续20秒后道岔单解按钮将自动恢复“未按下状态”，若在20秒内有目标按钮按下，道岔单解按钮将立即恢复至“未按下状态”。5.4.8 道岔封锁按钮用于对道岔进行单独封锁。当鼠标移至道岔封锁按钮的作用域并实施左键点击后，道岔封锁按钮将由“未按下状态”进入“已按下状态”，若继而没有目标按钮按下，持续20秒后道岔封锁按钮将自动恢复“未按下状态”，若在20秒内有目标按钮按下，道岔封锁按钮将立即恢复至“未按下状态”。5.4.9 道岔解封按钮用于对道岔进行单独解封。当鼠标移至道岔解封按钮的作用域并实施左键点击后，此时弹出口令输入对话框，若口令不正确，道岔解封解锁按钮将维持“未按下状态”，若口令正确，道岔解封按钮将由“未按下状态”进入“已按下状态”，若继而没有目标按钮按下，持续20秒后道岔解封按钮将自动恢复“未按下状态”，若在20秒内有目标按钮按下，道岔解封按钮将立即恢复至“未按下状态”。5.4.10 坡道解锁按钮用于解锁坡道延续进路。当鼠标移至坡道解锁按钮的作用域并实施左键点击后，此时弹出口令输入对话框，若口令不正确，坡道解锁按钮将维持“未按下状态”，若口令正确，坡道解锁按钮将由“未按下状态”进入“已按下状态”，若继而没有目标按钮按下，持续20秒后坡道解锁按钮将自动恢复“未按下状态”，若在20秒内有目标按钮按下，坡道解锁按钮将立即恢复至“未按下状态”。5.4.11 区故解按钮用于解锁进路的漏解锁区段。当鼠标移至区故解按钮的作用域并实施左键点击后，此时弹出口令输入对话框，若口令不正确，区故解按钮将维持“未按下状态”，若口令正确，区故解按钮将由“未按下状态”进入“已按下状态”，若继而没有目标按钮按下，持续20秒后区故解按钮将自动恢复“未按下状态”，若在20秒内有目标按钮按下，区故解按钮将立即恢复至“未按下状态”。5.4.12 引导总锁按钮按咽喉设置，用于对本咽喉的全部道岔实施引导总锁闭操作。当引导总锁按钮处于“未按下状态”，如鼠标移至引导总锁按钮的作用域并实施左键点击后，将弹出口令输入对话框，若口令不正确，引导总锁按钮将维持“未按下状态”，若口令正确，引导总锁按钮将由“未按下状态”进入“已按下状态”并保持；当引导总锁按钮处于“已按下状态”,如鼠标移至引导总锁按钮的作用域并实施左键点击后，将弹出口令输入对话框，若口令不正确，引导总锁按钮将维持“已按下状态”，若口令正确，引导总锁按钮将由“已按下状态”恢复到“未按下状态”并保持。5.4.13 点灯按钮用于对列车信号机进行点灯操作。当鼠标移至点灯按钮的作用域并实施左键点击后，点灯按钮将由“未按下状态”进入“已按下状态”，若继而没有目标按钮按下，持续20秒后点灯按钮将自动恢复“未按下状态”，若在20秒内有目标按钮按下，点灯按钮将立即恢复至“未按下状态”。5.4.14 灭灯按钮用于对列车信号机进行灭灯操作。当鼠标移至灭灯按钮的作用域并实施左键点击后，此时弹出口令输入对话框，若口令不正确，灭灯按钮将维持“未按下状态”，若口令正确，灭灯按钮将由“未按下状态”进入“已按下状态”，若继而没有目标按钮按下，持续20秒后灭灯按钮将自动恢复“未按下状态”，若在20秒内有目标按钮按下，灭灯按钮将立即恢复至“未按下状态”。5.4.15 可设置辅助菜单按钮用于扩展操作显示界面的联锁操作之外的其他辅助功能，如屏幕汉字显示或隐藏、按钮名称显示或隐藏、信号名称显示或隐藏、道岔名称显示或隐藏、区段名称显示或隐藏、语音暂停、破封统计等功能。当鼠标移至辅助菜单按钮的作用域并实施左键点击后，将弹出辅助功能菜单以供选择。5.4.16 信号按钮封锁按钮用于对信号按钮进行封锁。当鼠标移至信号按钮封锁按钮的作用域并实施左键点击后，信号按钮封锁按钮将由“未按下状态”进入“已按下状态”，若继而没有目标按钮按下，持续20秒后信号按钮封锁按钮将自动回复“未按下状态”，若在20秒内有目标按钮按下，信号按钮封锁按钮将立即回复至“未按下状态”。5.4.17 信号按钮解封按钮用于对信号按钮进行解封。当鼠标移至信号按钮解封按钮的作用域并实施左键点击后，信号按钮解封按钮将由“未按下状态”进入“已按下状态”，若继而没有目标按钮按下，持续20秒后按钮解封按钮将自动回复“未按下状态”，若在20秒内有目标按钮按下，信号按钮解封按钮将立即回复至“未按下状态”。6 命令操作6.1 进路办理的操作流程6.1.1 基本进路办理的操作流程为：顺序按下进路的始端信号按钮和终端信号按钮。6.1.2 变通进路办理的操作流程为：顺序按下进路的始端信号按钮、变通按钮和终端信号按钮。6.1.3 一次办理通过进路的操作流程为：顺序按下进站信号机旁的通过按钮和另一咽喉发车进路的终端信号按钮。通过进路也可通过的接发车进路分别办理，接发车进路办理与基本进路的办理相同。6.1.4带有坡道延续进路的接车进路办理的操作流程为：顺序按下进路的始端信号按钮、终端信号按钮和处于坡道延续进路终端的信号按钮。发车进路已经建立时，顺序按下接车进路的始端信号按钮，终端信号按钮，可建立带有坡道延续的进路的接车进路。6.1.5 长调车进路一次办理的操作流程为：顺序按下第一条调车进路的始端信号按钮和最后一条调车进路的终端信号按钮。6.2 进路取消解锁的操作流程顺序按下总取消按钮和进路始端按钮可实现基本进路的取消解锁操作。通过进路和长调车进路可按照其组成的各条基本进路逐条办理取消解锁。对于带有坡道延续进路的接车进路，则需顺序完成接车进路的取消和延续进路的取消解锁，其中延续进路的取消是通过顺序按下总取消按钮和延续进路的始端信号按钮予以实现的。6.3 人工解锁进路的操作流程按下总人解按钮，弹出口令输入对话框，输入口令，并确认后，再按下进路的始端信号按钮可实现基本进路的人工解锁操作。6.4 区段故障解锁的操作流程按下区故解按钮，弹出口令输入对话框，输入口令，并确认后，再按下相应的区段按钮。按下一次“区故解”按钮，仅对一个区段的一次解锁有效。6.5 重开信号办理的操作流程按下进路始端按钮。6.6 单独操纵道岔定位办理的操作流程顺序按下总定位按钮和被操作的道岔按钮。6.7 单独操纵道岔反位办理的操作流程顺序按下总反位按钮和被操作的道岔按钮。6.8 引导进路的办理和取消（2：1：1，涉及联锁软件）6.8.1引导进路办理的操作流程：（方法一）在进路的所有道岔处于规定位置条件下，按下对应信号机的引导按钮，输入口令，确认。（方法二）在进路的所有道岔处于规定位置条件下，先按下功能按钮区的引导功能按钮，再按下对应信号机的引导按钮或信号机列车按钮，输入口令，确认。（方法三）顺序按下进路始端的引导按钮，输入口令，并确认后，再按下相应的终端信号按钮。（方法二相对于方法一需单设功能按钮，联锁关系相同；方法三为始终端选路，与方法一相比需增加选路处理软件）6.8.2 接车进路转为引导进路办理的操作流程：接车进路建立后，如果进站信号未能开放或因故关闭，可按下对应接车口的引导按钮，输入口令，确认。6.8.3 重新开放引导信号的引导进路办理的操作流程：按下引导按钮，输入口令，确认。6.8.4 进路内方第一区段故障时引导信号维持开放的操作流程：采用6.8.1款所述方法或以不大于15秒的间隔按下引导按钮维持引导信号。6.8.5 取消引导进路办理的操作流程为：顺序按下总人解按钮、输入口令、确认、再按下进路始端信号按钮。6.9 引导总锁闭的办理和解除6.9.1 办理引导总锁闭的操作流程为：按下引导总锁闭按钮、输入口令、确认。6.9.2 引导总锁闭情况下开放引导信号办理的操作流程为：按下引导按钮、输入口令、确认。6.9.3 解除引导总锁闭办理的操作流程为：点击按下的引导总锁闭按钮、输入口令、确认。6.10 坡道解锁办理流程顺序按下坡道解锁按钮，输入口令，确认后，按下延续进路始端信号按钮。6.11 改方办理流程6.11.1 正向发车改变运行方向的正常办理流程：办理发车进路。6.11.2 反向发车改变运行方向的正常办理流程：为接车方向时，先按下允许改方按钮，输入口令，再办理反向发车进路。6.11.3 办理辅助改方流程：双方值班员经确认区间无车，经协商后先按规定手续登记。此时拟改为发车站的车站首先按压“总辅助”按扭，输入口令，按钮变为按下状态，再按压“发车辅助”按扭输入口令；拟改为接车站的车站首先按压“总辅助”按扭，按钮变为按下状态，再按压“接车辅助”按扭输入口令。辅助改方在条件具备时完成双方运行方向的改变，此后，双方站应适时将总辅助按钮弹出，办理方法为点击“总辅助”，输入口令。6.12 信号机的点灯和灭灯6.12.1 信号机点灯：顺序按压“点灯”功能按钮和对应的信号机按钮；6.12.2 信号机灭灯：顺序按压“灭灯”功能按钮、输入口令、确认后，再按压对应的信号机按钮；6.13 道岔的单锁和解除单锁6.13.1 办理道岔单锁的流程为：顺序按下单锁按钮和被操作的道岔按钮。6.13.2 办理道岔单解的流程为：按下单解按钮，输入口令，确认后，再按下被操作的道岔按钮。6.14 道岔的加封和解封6.14.1 办理道岔加封的流程为：顺序按下单封按钮和被操作的道岔按钮。6.14.2 办理道