青岛市汽车高工技能鉴定题（DOC41页）.doc

青岛市汽车修理工高级技能鉴定题库1、 判断题（正确填T，错误填F）1、驱动桥的齿轮油可以随意加注。（F）2、如果胎面呈现羽片状磨损，则为前束过大所致。（T）3、只要驾驶员紧握方向盘方能保证直线行驶，制动就会跑偏。（F）4、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄复位弹簧过软、折断可导致制动跑偏。（F）5、壳体与行星齿轮、半轴齿轮垫片的接触面应光滑、无沟槽。（T）6、差速器壳体修复工艺程序的第一步应该彻底清理差速器壳体内外表面。（T）7、若变矩器为原车所配的，则柔性板与变矩器的装配不用标记对齐。（F）8、变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时，应换用新件。（T）9、半轴套管中间两轴颈径向跳动不得大于0.05mm。变形超过规定时，可采用高温高压校正的方法。（F）10、汽车车架锈蚀严重必须进行大修。（F）11、汽车车轮速度传感器安装在曲轴前。（F）12、汽车严重的制动侧滑会引起制动跑偏。（T）13、汽车行驶时，声响随车速增大而增大，若声响混浊、沉闷而连续，说明传动轴万向节叉等速排列破坏。（F）14、在任何挡位、任何车速下均有“咝、咝”声，且伴有过热现象；说明齿轮啮合间歇过小。（F）15、传动系各部件松动会导致前轮摆振故障。（T）16、汽车在不平的道路上行驶时发生前轮摆头，这是不平道路对前梁产生冲击进而使前轮绕主销角振动造成的。（T）17、转向桥或车架变形，左右轴距相差过大，正时齿轮故障与制动跑偏现象没有关系。（F）18、防抱死控制系统的警告灯持续点亮或感觉防抱死控制系统工作不正常，说明制动拖滞故障。（F）19、用手触摸制动鼓和轮毂轴承若发现过热，肯定是制动跑偏故障。（F）20、变速器盖的变速叉端面磨损量应不大于0.40mm。（T）21、制动鼓内径随着使用时间的增长逐渐减小。（F）22、变速器前、后壳体及后盖、侧盖间各密封衬垫，拆卸后，必须换用新件。（T）23、分动器的清洗和换油方法与变速器相同。（T）24、半轴套管中间两轴颈径向跳动不得大于0.05mm。变形超过规定时，可采用高温高压校正的方法。（F）25、手动变速器总成竣工验收时，进行无负荷和有负荷试验，第一轴转速为10004000rmin。（T）26、汽车进行滑行性能检测时，使车辆以35km/h的车速沿台板上的指示线平稳前行，在行进过程中不得转动转向盘。（T）27、就车式平衡机按动平衡原理工作。（F）28、液压式动力转向装置按液流形式可分为常流式和常压式两种。（T）29、检查自动变速器发动机制动作用时，应将操纵手柄置于D挡。（F）30、装上离合器压盘固定螺栓按规定力矩拧紧，可不必交叉进行。（F）31、汽车变速器磨合试验的输入轴转速一般为8001200r/min，在此转速下进行无负荷和有负荷试验。（F）32、 汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在车轮制动器。（F）33、 变速器盖的变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差为0.40mm。（F）34、 分动器里程表软轴的弯曲半径不得小于200mm。（F）35、 从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断会导致变速器工作时发出的不均匀的碰击声。（F）36、 高速摆振指汽车在高速行驶时或在某一较高车速时，出现行驶不稳摆头。（T）37、 车长大于6m的客车必须设置电源开关。（F）38、 为确保客车产品主要方面的质量，特制定四个关键项和四个重要项评定指标。（F）39、 汽车所受到的空气阻力与汽车行驶速度平方成正比。（F）40、 汽车行驶阻力小于或等于附着力。（T）41、 转向节衬套与主销配合松旷或转向节与前梁拳形部位沿主销轴线方向配合松旷不会导致前轮摆振故障。（F）42、 汽车四轮定位检测下在静态情况进行。（T）43、 货车车架变形检验只进行裂纹、铆钉松动、变形检查即可。（F）44、 装配自动变速器各部件前，应用206kPa干燥洁净的压缩空气对各油孔依次吹入压缩空气进行检验。（T）45、 挂车大修送修标志是挂车车架和货箱符合大修条件。（T）46、 轮胎气压对其侧偏刚度影响较大。（T）47、 汽车车架断裂、锈蚀、扭曲弯曲变形严重应进行大修。（T）48、 汽车变速器有漏油故障，应进行大修。（F）49、 汽车前桥总成的大修送修标志是转向节上轴承损坏。（F）50、 汽车半轴齿轮与行星齿轮工作面斑点面积不得超过齿面的25%。（T）51、 轮胎气压对其侧偏刚度影响较大。（T）52、 挂车大修送修标志是挂车车架和货箱符合大修条件。（T）53、 普通汽车液压制动系统对制动液牌号要求不太严格。（F）54、 滚筒式汽车制动试验台不能反映轴承移动带来的影响。（T）55、 制动阀排气间隙过小会造成制动失效。（F）56、 评价汽车制动效能可用制动时间。（F）57、 汽车变速器齿轮及轴严重磨损是变速器总成大修送修标志之一。（T）58、 汽车制动时的侧滑与跑偏无关。（F）59、 汽车车轮制动器间隙的调整应在轮毂轴承预紧度调好后进行。（T）60、 汽车变速器齿轮及轴严重磨损是变速器总成大修送修标志之一。（T）61、 汽车主减速器齿轮磨损严重，则驱动桥总成必须进行大修。（F）62、 装上离合器压盘固定螺栓按规定力矩拧紧，可不必交叉进行。（F）63、 汽车差速器壳体轴承座孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙一般应不大于0.15mm。（F）64、 汽车底盘输出最大驱动力功率一般简称底盘输出最大功率。（T）65、 汽车左右车轮制动力不一致会造成行驶跑偏。（F）66、 汽车ABS系统出现故障时，由ECU控制ABS警告灯点亮。（T）67、 汽车变速器盖上的通气孔堵塞，会造成变速器漏油。（T）68、 汽车变速器齿轮油变稀或品质恶化，会造成变速器漏油。（F）69、 汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小，会造成制动鼓过热。（T）70、 汽车制动液不足会造成制动跑偏。（F）71、 汽车离合器摩擦片沾油污或磨损过甚，会引起离合器打滑。（T）72、 汽车离合器再使用过程中，不允许摩擦片与飞轮及压盘之间有任何相对滑转现象。(F )73、 车轮外倾的作用是使车轮转向后自动回正。(T )74、 液力传动油也称自动变速器油，是汽车液力自动传动系统的工作介质。(T)75、 汽车变速器齿轮的热处理工艺要有正火，其目的是消除应力，为渗碳、淬火做好组织准备。(T)76、 桑塔纳2000型轿车转向角左右都应相同。(F)77、 汽车车架上的铆钉被剪断时，可用螺栓代替。(T)78、 铆合汽车车轮制动器的摩擦片与制动蹄时，应按从两端向中间的顺序逐一铆紧。(F)79、 汽车悬挂装置中，导向机构是用来传递力和力矩的。(T)80、 汽车在良好平坦的公路上弯道行驶时，差速器的行星齿轮既公转又自转。(T)81、 十字轴式刚性万向节允许相连两轴的最大夹角为2025。(F)82、 车桥的基本作用是承受和传递地面与车架之间的各方向作用力及力矩。(T)83、 汽车在车轮抱死时，横向稳定性极差。(T)84、 汽车连续制动时，制动蹄片和轮鼓摩擦系数不变。(F)85、 当车辆制动发生跑偏时，说明在桥两侧制动力大小不一样。(T)86、 机械式转向系前轮定位角如果不正确，也会造成转向沉重。(T)87、 汽车起步时，车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声，且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时，响声增强，抖动更严重。其原因可能是万向传动装置故障。(T)88、 经常行驶在拱度较大的路面上跟轮胎异常磨损没有关系。(F)89、 为保持轮胎缓和路面冲击的能力,充气标准可高于最高气压。(F)90、 调整轮毂轴承预紧度。将调整螺母旋到底，装上锁止垫，按规定力矩拧紧锁止螺母。(F)91、 有制动跑偏故障的汽车即使驾驶员紧握方向盘方能保证直线行驶，制动也可能会跑偏。(T)92、 制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难可导致制动拖滞。(T)93、 安装防抱死制动装置（ABS）的车辆制动，可用力踏制动踏板。(T)94、 差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定。(T)95、 在做车车轮动平衡检测时，其主轴的振幅的大小，在一定转速下，只与车轮不平衡质量大小成反比。(F)96、 汽车的蓄电池与发电机串联。(F)97、 在汽车空调装置中，储液干燥器的作用是储液和干燥。(F)98、 功率集成电路属于模拟集成电路。(T)99、 汽车车速表的允许误差范围为+20%-5%。(F)100、 镀铬的电流效率低是因为氢析出量小。(F)101、 磁导率表示磁介质的导磁能力。(T)102、 在汽车点火系中，电容器与断电器触点并联。(T)103、 常用的滤波电路是在负载两端串联一个滤波电容。(F)104、 常用三极管电流放大系数为60100。(T)105、 交流发电机集电环表面如烧蚀严重或失圆，可用细砂布抛光并吹净粉屑。(F)106、 磁导率表示磁介质的导磁能力。(T)107、 汽车SRS从引爆到泄气整个过程只有几秒钟的时间.(F)108、 当汽车空调制冷系统中有空气时，高压保护可能会起作用。(T)109、 常用三极管电流放大系数为60100。(T)110、 硅管的导通电压约为0.3V。(F)111、 汽车点火系可以将电源供给的24V低压电变为153kV的高压电。(F)112、 夏利轿车采用开磁路点火线圈。(F)113、 在串联电路中，每个电阻消耗的功率与电阻值成正比。(T)114、 因为微处理器运行速度非常快，所以数字或示波器屏幕上显示的是波形轨迹的即时状态。(F)115、 ECU给传感器提供参考电压。(T)116、 环境温度为20时,桑塔纳轿车点火线圈初级绕组的电阻为0.520.76.(T)117、 只要是大小随时间变化的量就是正弦交流量。（F）118、 汽车点火系可以将电源供给的24V低压电变为153kV的高压电。（F）119、 为了防止水分的凝结，需要对汽车风窗玻璃加热，采用了风窗除霜装置。（T）120、 因为微处理器运行速度非常快，所以数字或示波器屏幕上显示的是波形轨迹的即时状态。（F）121、 用万用表检查电器元件的电压时，所用万用表的阻抗必须大于10MW。（T）122、 调制冷系统平衡压力过高，一般是由于制冷系统内部堵塞造成的，应检查膨胀阀、储液罐及系统是否有故障。（T）123、 在电子巡航系统（CCS系统）中，CCS-ECU根据驾驶员设定车速和行驶阻力的变化，自动调节节气门开度，使行驶速度保持恒定。（T）124、 充电电流过小时，蓄电池电解液会消耗过快。（F）125、 排除蓄电池自行放电故障，首先应检查蓄电池外部是否清洁，益出的过多电解液造成蓄电池极柱间短路，将导致蓄电池自行放电。（T）126、 汽车上的两个电源中，发电机主要在起动时供电，蓄电池则在汽车正常运行时向用电设备供电。（F）127、 直流串励式电动机的功用是将蓄电池的电能转换为机械能，产生转矩，启动发动机。（T）128、 分电器的功用有两个：一是升压，二是储能。（F）129、 汽车空调系统的转速控制是指发动机在低速运转时自动断开空调设备。（T）130、 汽车SRS从引爆到泄气整个过程只有几秒钟的时间。（F）131、 现代汽车电气系统采用单线制时，电源必须为正极搭铁。（F）132、 电压调节器的作用是当发电机转速升高时，自动调节发电机的电压，使电压保持一定范围内，以防发电机电压过高，烧坏用电设备。（T）133、 汽车二级维护前应检查蓄电池充电电压及电流。（T）134、 汽车电气二级维护竣工检验项目包括：密封继电器、前照灯、信号、仪表、刮水器、后视镜。（T）135、 将整流器组件装回后端盖，用电阻表检查散热板与端盖问的绝缘情况。（F）136、 汽车前照灯检验仪一般应安在自动检测线的中间工位上。（T）137、 汽车电器部件都与车身直接搭铁。（F）138、 在任何条件下，36V电压都是安全的。（F）139、 汽车用电维修设备接地线一般不少于两根。（T）140、 安全气囊传感器按结构可分为开关式、线性式和电子式三种类型。（F）141、 示波器为电控发动机常用诊断的通用仪表。（T）142、 用试灯法检测照明灯搭铁点，拆解导线时灯灭，说明搭铁点发生在拆开接点之间的导线上。（T）143、 手动空调系统的故障现象有：制冷异常、噪声大、鼓风机不转和操纵失灵等。（T）144、 接地耦合是指确认示波器显示的0V电压位置。（T）145、 用负荷试验法检测电池性能时，可用起动作负载。（T）146、 检测起动线路要求起动线路的连接应符合原车技术要求。（T）147、 衡量汽车空调质量的指标，主要有风量、温度、压力和清洁度。（F）148、 打开或松开制冷装置连接管头的方法，将制冷剂迅速排放。（F）149、 汽车的蓄电池与发电机串联。（F）150、 空调的作用它是在封闭的空间内，对暖风、温度及洁净度进行调节的装置。（F）151、 蓄电池全放电时电解液密度为0。（F）152、 用万用表检测发电机各接线端子的电阻，若均符合规定。则说明该发电机不存在故障。（F）153、 除湿加热装置，用以保持车内温度适宜。（T）154、 移动式空调维修盒是一个可移动的组合体。（T）155、 安装电磁离合器时，若空气间隙不合适时，应根据需要增减垫片。（T）156、 汽车空调冷凝器焊补要放尽制冷剂后，再用锡焊补。（F）157、 光电传感器是生物和化学传感器。（F）158、 汽车空调系统的转速控制是指发动机在低速运转时自动断开空调设备。（T）159、 试灯法只能测试出照明灯的断路故障，不能测试短路故障。（F）160、 打开灯控开关，熔丝立即烧断，说明该照明电路中出现了断路故障。（F）161、 闪光器损坏后会导致转向灯全不亮。（T）162、 压缩机皮带轮转动，而压缩机轴不转，说明电磁离合器损坏。（T）163、 电流调节器是稳定汽车交流发电机输出电压的装置。（F）164、 用万用表检测发电机各接线端子的电阻，若均符合规定，则说明该发电机不存在故障（F）165、 三相负载有星形连接和三角形连接。（T）166、 目前汽车上空调系统大多采用立式往复压缩机和斜板盘式压缩机。（T）167、 发动机无分电器点火系统的点火波形有效点火的击穿电压低于无效点火的击穿电压。（F）168、 加热器漏水，会导致加热器产生异味。（T）169、 空气压缩机缸体出现裂纹，可以利用焊修进行修复使用。（F）170、 给蓄电池补充充电时，应检查电解液高度，若不足应补加电解液。（F）171、 移动式空调维修盒是一个可移动的组合体，具有较全面的维修功能。（T）172、 三桥式整流电路由三相绕组、六个二极管和负载组成。（T）173、 通常采用车身振动的固有频率作为汽车平顺性的评价指标。（T）174、 客车大修送修标志是发动机和其它两个总成符合大修条件。（F）175、 汽车车身涂层是优质的，其部分允许有起皱。（F）176、 汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，牌号越小。（F）177、 全面质量管理概念最早是由法国质量管理专家提出的。（F）178、 汽车常用轴承按照工作时的摩擦性质，分为滑动轴承和滚动轴承两类。（T）179、 黄铜的主要用途用来制作活塞、冷凝器、散热片及导电、冷冲压、冷挤压零件等部件。（F）180、 举升器按控制方式只分为电动式、气动式两种。（F）181、 车辆技术等级评定每年进行两次。（T）182、 汽车车身涂层是优质的，其部分允许有起皱。（F）183、 门电路有一个输出端。（T）184、 轿车车身妁修复一般采用的是整形法，通过收缩整形、撑拉、垫撬复位、焊、铆、挖补、粘结；涂装等方法，从而达到恢复原有形状、尺寸、结构强度及外观质量的目的。（T）185、 弹簧秤可量起动机的最大扭矩。（T）186、 总成装配是以基础零件为基础，按一定的顺序在它上面装入其他零件、部件及辅助总成。（T）187、 焊接汽车零件时，出现变形是因焊接应力引起的。（T）188、 人员少、占地小、成本低的修理厂应选择就车修理法。（T）189、 平等就业是指在劳动就业中实行权利平等、民族平等的原则。（F）190、 职业道德的基本职能是调节职能。（T）191、 职业道德是同人们的职业活动紧密联系的符合职业特点所要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和。（T）192、 职业道德具有发展的历史继承性。（T）193、 尽管公司的规章制度齐全，员工仍然需要严于律己。（T）194、 在日常接待工作中，根据年龄给予服务符合平等尊重要求。（T）195、 职业道德是一种职业规范，受社会普遍的认可。（T）196、 如果公司的规章制度齐全，员工不需要严于律己。（F）197、 用连杆检验仪检验连杆变形时，若三点规的3个测点都与检验平板接触，则连杆发生弯曲变形。（T）198、 用百分表检测曲轴弯曲变形时，百分表的触头应抵在中间主轴颈表面。（T）199、 按点火方式不同发动机可分为点燃式和压燃式两种。（T）200、 有熄火征兆或着火后又逐渐熄灭，一般是汽油机电路出现故障。（F）201、 在发动机不启动的情况下，把点火开关旋转到“”，打开风挡雨刮器。如果雨刮器动得很慢，比平时慢很多，则说明蓄电池缺电。（T）202、 柴油机不能启动首先应从空气供给方面查找原因。（F）203、 柴油机动力不足，可在发动机运转中运用单缸断火法，观察发动机转速变化，找出故障缸。（F）204、 辛烷值过高易使发动机产生爆震。（F）205、 发动机怠速过高的原因是喷油器渗漏。（T）206、 不论电控发动机是否在运转，只要在点火开关接通时，决不可断开正在工作的12V的电器装置。（T）207、 电控发动机运转不稳的原因有曲轴位置传感器失效。（F）208、 电控发动机消声器放炮的原因有节气门位置传感器失效。（T）209、 有的电控汽油喷射发动机的快怠速是由ECU控制怠速控制阀完成的。（T）210、 可用外径千分尺测量发动机活塞裙部。（T）211、 柴油机混合气形成时间极短。（T）212、 柴油车烟度计先接通电源，预热30min以上。（T）213、 发动机怠速时，点火提前角位于最大值。（F）214、 对于任何发动机不能启动这类故障的诊断，首先应检测的是电动燃油泵。（F）215、 燃油系统压力不稳定，可能造成发动机工作不稳。（T）216、 凸轮轴轴颈磨损的圆柱度误差大于0.025mm时，应更换凸轮轴。（F）217、 汽缸体的裂纹凡涉及漏水时，一般应予更换。（T）218、 弹簧管式机油压力表安装时必须保证管口的密封，以防漏油。（T）219、 用连杆检验仪检验连杆变形时，若三点规的3个测点都与检验平板接触，则连杆发生弯曲变形。（F）220、 曲轴轴颈表面不允许有横向裂纹。（F）221、 止推垫片应该涂润滑油。（T）222、 汽车发动机大修竣工后，必须涂装。（T）223、 发动机汽缸体轴承孔同轴度的检测可通过百分表读取。（T）224、 用内、外径量具测量，主销衬套内孔磨损超过0.70mm，或衬套与主销的配合间隙超过0.20mm时，应更换主销衬套。（F）225、 发动机汽缸套承孔内径修理尺寸的级差为0.5mm，共三个级别。（T）226、 检查起动机换向器表面若有轻微烧蚀，应用“00”号砂纸打磨，严重时应车削。（T）227、 若发动机单缸不工作，可用单缸断火找出不工作的汽缸。（T）228、 汽油机排放的三大有害气体是：CO、HC、NOX。（T）229、 发动机过热有可能是水套内水垢过多。（T）230、 汽车加速无力故障原因离合器打滑。（T）231、 在车底下工作时，不要直接躺在地上，应尽量使用卧板。（T）232、 汽车维修质量是维修企业的生命线。（T）233、 滚压强化通常用来加工零件平面。（F）234、 汽车车身外装饰带分段接口处间隙可用直尺测量。（F）235、 车辆技术档案的主要内容包括车辆基本情况、检测和维修记录等，但不包括事故处理记录。（F）236、 汽车行驶阻力小于或等于附着力。（T）237、 人员少、占地小、成本低的修理厂应选择就车修理法。（T）238、 专业分工作业法适用于车辆多、车型较单一的汽车修理企业。（T）239、 焊接汽车零件时，出现变形是因焊接应力引起的。（T）240、 汽车修理工艺过程是指汽车修理的各项作业，按一定方式组合、顺序、协调进行的过程。（T）241、 修理工艺卡片是有具体操作规范的。（T）242、 汽车修理技术规范主要指零件尺寸、表面粗糙度、精度和配合公差。（T）243、 轿车车身妁修复一般采用的是整形法，通过收缩整形、撑拉、垫撬复位、焊、铆、挖补、粘结、涂装等方法，从而达到恢复原有形状、尺寸、结构强度及外观质量的目的。（T）244、 柴油机启动困难的根本原因是柴油没有进入汽缸，维修时应从燃料输送方向查找故障原因。（F）245、 柴油机启动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。（T）246、 试验发动机时，不得在车下工作。（T）247、 发动机曲轴后端装变速器第一轴轴承孔内径磨损一般不得大于0.25mm。（F）248、 汽缸体上平面的平面度误差（50mm50mm）使用极限大于0.10mm。（F）249、 发动机最大功率比规定降低15%以下必须进行大修。（F）250、 飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线径向跳动一般不大于0.10mm。（T）251、 电控发动机进气压力传感器可测量进气管的进气压力。（T）252、 汽车发动机由起动机启动。（T）253、 发动机飞轮工作面的磨损限度不允许超过1.0mm。（F）254、 汽车装用蒸发污染控制系统收集汽油蒸气。（T）255、 汽车发动机大修竣工后，必须涂装。（F）256、 汽油机活塞环漏光度使用极限为弧长不大于90。（T）257、 汽油机的燃烧过程受转速的影响。（T）258、 配置适当大小的排气门或减小进气门尺寸可以提高发动机的充气效率。（F）259、 发动机凸轮轴轴颈与轴承配合间隙大修标准为0.030.07mm。（T）260、 发动机曲轴在弯曲校正时，应一次完成。（F）261、 柴油车自由加速时，烟度排放不大于5.0（FSN）。（T）262、 汽油发动机燃烧是化学能转化为热能的过程。（T）263、 柴油机运转均匀，无高速且排烟过少，其故障原因是油路中有空气。（T）264、 柴油机启动困难，应从手油泵、燃油输送和压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。（F）265、 发动机凸轮轴上的凸轮磨损，使用极限不超过0.5mm。（F）266、 使用发动机废气分析仪时，从排气管取出取样导管，指示值必须能回到零。（T）267、 用连杆检验仪检验连杆变形时，若三点规的3个测点都与检验平板接触，则连杆发生弯曲变形。（F）268、 炭烟是柴油机排放的主要有害成分之一。（T）269、 汽车发动机大修后，最大功率和最大扭矩不允许低于原设计额定值的85%。（F）270、 汽油机活塞环漏光度使用极限为弧长不大于90。（T）271、 电控发动机进气压力传感器可测量进气管的进气压力。（T）272、 发动机VTEC的切换不受车速限制。（F）273、 电脑以分电器内或曲轴上的位置传感器的信号为依据进行喷油时刻的控制。（F）274、 常用的发动机EFI有L型和D型两种，D型使用空气流量计，L型使用进气歧管压力传感器来检测进气量。（F）275、 霍尔曲轴位置传感器由霍尔开关电路、定时叶轮、电磁线圈、底板、导线及电接头等组成。（T）276、 发动机转速与曲轴位置传感器安装位置，可安装在曲轴前部或飞轮上，也可安装在分电器上，且装在分电器上的较多。（T）277、 汽油滤清器滤芯堵塞将造成混合气过稀。（F）278、 化油器浮子室油面过高则造成混合气过稀。（F）279、 汽油发动机化油器主量孔配剂针旋入过多会导致混合气过稀。（F）280、 更换发动机机油将汽车停放于平坦场地上，在前、后车轮外垫上止滑块。（T）281、 按时更换冷却液。普通冷却液应每6个月更换1次。长效防锈防冻液一般两年更换1次。（T）282、 检查三元催化净化器的简易方法是：在发动机启动快速暖机(发动机快怠速)时，察看排是否是有水珠排出，若无水珠排出，说明三元催化净化器正常。（F）283、 安装空气滤清器按其拆卸相反的顺序，将各部件安装好。（T）284、 调整v张紧度用调整螺栓将整个交流发动机向里或向外移位以调整V带的张紧度。（T）285、 调整曲轴(连杆)轴承间隙时，应转动曲轴，若用力不大，转动灵活即为合适，若感到费力，说明间隙过小，可重新调试；直到合适为止。（T）286、 发动机曲轴轴颈磨损检验，需选取三个载面进行检测。（F）287、 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（F）288、 多缸发动机各气缸的总容积之和称发动机的排量。（F）289、 气门的主要作用是控制进、排气道的开闭，密封气缸。（T）290、 汽油发动机在怠速工况时，必须供给多而浓的混合气。（F）291、 气缸的总容积与气缸工作容积的比值称为压缩比。(F）292、 连杆校验仪能够检验连杆的弯曲、扭曲、双重弯曲的程度及方位，并能校正连杆的弯曲与扭曲。（T）293、 用凸轮轴转角表示的进排气门开启和持续时间称配气相位。（T）294、 采用液压挺柱的配气机构，不需要进行气门调整。（T）295、 六缸机工作次序采用1-5-3-6-2-4为多。（T）296、 发动机型号应打印（或铸出）在缸盖易见的部位。（F）297、 凸轮轴异响是一种连续而有节奏的“嗒、嗒”金属敲击声。（F）298、 燃油泵借用支架安装在油箱上，为防止油泵振动而引起的噪声，使用了海绵垫。（F）299、 组装活塞连杆组时，应按标记安装连杆轴承盖，并按规定力矩分四次拧紧螺栓。（T）300、 发动机大修中常用的修理尺寸为0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三级。（T）301、 发动机进入正常工作温度后，氧传感器的输出电压应为02V。（F）302、 安装汽缸垫时，有标号(配件号)的一面必须可见。（T）303、 在安装汽缸盖之前，要将曲轴转动到第六缸的上止点位置。（F）304、 活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具。（T）305、 喷油器调整不当既会引起怠速冒烟，也会引起发动机燃油消耗过大。（T）306、 发动机曲轴冷压校正后，再进行时效处理，其目的是防止裂纹产生。（F）307、 当发动机曲轴圆度和圆柱度误差超过0.25mm时，应按规定的修理尺寸进行修磨。（F）308、 对于受力不大、工作温度低于100的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用粘接法修复。（T）309、 如果用汽缸压力表测得汽缸压力过低，可向该缸火花塞或喷油器孔内注入适量机油再进行测量。（T）310、 不分光红外线气体分析仪既能检测汽油机废气，也能检测柴油机废气。（F）311、 发动机汽缸体所有结合平面可以有明显的轻微的凸出、凹陷、划痕。（T）312、 在自然界中磁极可以单独存在。（F）313、 液压元件在油液中工作，润滑条件好，寿命长。（T）314、 工作质量就是对与产品质量有关的工作的保证程度。（T）315、 全面质量管理的主要特点是突出“全”字。（T）316、 液压元件在油液中工作，润滑条件好，寿命长。（T）317、 硫磺为黄色晶体，性脆，易研成粉末。（T）318、 方向阀分为单向阀和换向阀两种。（T）319、 千斤顶应垂直放置。（F）320、 拆装火花塞应用梅花扳手。（T）321、 搬动蓄电池时，不可歪斜。（T）322、 锉削时，锉刀不可沾水、沾油。（T）323、 对零件草图进行审核，内容只有尺寸标准、技术要求。（F）324、 触电者流出电流的灼伤口可能在一个以上。（T）325、 汽车VIN第十位英文字母表示生产年代。（T）326、 滚压强化通常用来加工零件平面。（T）327、 溢流阀通常设在液压泵出口附近的旁通油路上，对系统起到安全保护作用。（）328、 图样中的尺寸大小是以厘米为单位。（F）329、 绘制同一机件的各个基本视图比例可以不同。（F）330、 千斤顶缺油时，可以用制动液或其他油液代替液压油。（T）331、 使用台虎钳夹紧工件时，不准用锤子敲击或套上管子转动手柄，以免丝杠、螺母或钳身受力过重而损坏。（T）332、 符号“”表示位置公差中的同轴度。（F）333、 基准孔的下偏差为零。（T）334、 绞削操作时，为保证孔的光洁，应正反向旋转铰刀。（F）335、 机件的每一尺寸一般只标注一次。（T）336、 正投影是投影线与投影面垂直时得到的投影。（T）337、 划线平板上允许锤敲各种物体，但要保持平板的清洁。（F）338、 主视图反映了物体的高和宽。（F）339、 粗糙度是反映零件加工表面微观不平度的指标。（T）340、 游标卡尺内量爪测量外表面，外量爪测量内表面。（F）341、 感抗反映了线圈对交流电的阻碍能力。（T）342、 开关控制的普通方向控制阀包括方向阀和换向阀两类。（F）343、 根据(GB147611999)轻型汽车型式认证试验项目分型、型、型和型。（F）344、 客车车身总成大修送修的标志是车身有锈蚀。（F）345、 货车以发动机为主，结合车厢符合大修条件作为汽车大修送修标志。（F）346、 汽车修理工艺卡片包括拆卸工艺、技术检验工艺等的综合工艺卡片。（F）347、 汽车侧滑试验台需要定期进行检定和调整，以保证测试工作的可靠性。（T）348、 向企业员工灌输的职业道德太多了，容易使员工产生谨小慎微的观念。（F）349、 合同法规定，当事人订立合同，应当具有相应的民事权利能力和民事义务能力。（T）350、 职业纪律中包括群众纪律。（T）351、 在市场经济条件下，克服利益导向是职业道德社会功能的表现。（F）352、 职业纪律中包括群众纪律。（T）353、 爱岗敬业是为人民服务和从业人员精神的具体体现，是社会主义职业道德一切基本规范的基础。（F）354、 职业道德兼有强烈的纪律性。（T）355、 团队意识含义包括：规范意识和合作能力两个方面。（F）356、 事业成功的人往往具有较高的职业道德。（T）357、 办事公道是指从业人员在进行职业活动时要做到助人为乐，有求必应。（F）358、 提高转向系刚度不可能提高抵抗前轮摆头的能力。（F）359、 读解故障代码，既可以用解码器直接读取，也可以通过警告灯读取故障代码。（T）360、 排除自动防抱死系统失效故障后警告灯仍然持续点亮，说明系统故障代码未被清除。（F）2、 多选题1、 设置前轮定位的目的是为了保证汽车能稳定地(B)和(C)，且转向后能(D)，并减少汽车行驶中轮胎和转向机构的磨损。 A、高速行驶 B、转向轻便 C、自动回正 D、直线行驶 2、 汽车制动时，制动跑偏的原因主要有(ACD)。 A、前轮左右轮制动力矩差大于15 B、制动间隙小 C、悬架导向机构与转向系拉杆运动干涉 D、制动拖滞 3、 盘式制动器与鼓式制动器相比主要有以下优点：(BCD)。 A、制动力大 B、制动时不尖叫 C、制动热稳定性能好 D、便于检查调整4、 下列选项中，(ACD)符合汽车制动液性能的要求。 A、制动迅速准确，安全可靠 B、蒸发性要好 C、化学安定性好 D、对制动皮碗的侵蚀要小5、 手动变速器装配的正确选项为(BCD)等。 A、装配程序与分解程序相同，必须按规定程序装配 B、所有零件应彻底清洗干净，并用压缩空气吹干 C、各部位轴承及键槽在安装前，应涂以齿轮油或机油 D、安装滚针、滚珠等小零件时，可使用凡士林粘住 E、安装箱体上的螺栓时（除盲孔），应在螺栓上涂上合适的密封胶。6、 下列(AB)为变速器输入轴、输出轴、中间轴和倒挡轴的检修操作要点。 A、轴颈的磨损如超过使用极限应更换用新件 B、用游标卡尺测量花键厚度，磨损应不大于0.4mm C、用游标卡尺测量花键厚度，磨损应不小于0.4mm D、变速器轴的花键插入与之配合的机件中配合间隙不小于0.8mm7、 下面关于更换制动器磨擦片的说法，正确的是(BC) A、当更换盘式制动器摩擦衬块时，需断开制动软管以使软管不被拉扯或折叠 B、盘式制动器摩擦衬块安装具有方向性，因此需要注意安装位置 C、为了防止制动发出声音，在消音垫片上涂上润滑脂 D、为了防止制动发出声音，在摩擦衬块和制动盘的摩擦表面上涂上少量的润滑脂8、 如果长时间不更换自动变速器油，则可能产生(ABCD) A、换挡时机改变B 、汽车燃油经济性变差 C、变速器发出异常噪音 D、换挡平顺性变差 9、 真空助力器与真空增压器相比有(ABCD)特点。 A、结构简单 B、重量轻 C、故障少 D、增力效果较小 10、 评价汽车通过性的几何参数指标主要有(ABCD) A、最小离地间隙 B、接近角 C、离去角 D、横向纵向通过半径 11、 汽车的动力性指标有(ABC) A、汽车的最高车速 B、汽车的加速能力 C、汽车的爬坡能力 D、汽车的油耗12、 下列对于变速器输入轴、输出轴、中间轴和倒挡轴的检修操作要点叙述不正确的是(BCD)。 A、变速器轴的花键插入与之配合的机件中配合间隙不大于0.8mm B、变速器轴的花键插入与之配合的机件中配合间隙不小于0.8mm C、用游标卡尺测量花键厚度，磨损应不小于0.4mm D、轴颈的磨损可用百分表测量13、 下列对于自动变速器液压试验注意事项叙述不正确的是(BD)。 A、发动机和自动变速器达到非常工作温度 B、将油压表放在车身上 C、连接油管及导线要远离汽车或发动机的旋转部件 D、实验要有三个人配合14、 汽车前轮定位的检测步骤有(ABC)。 A、把传感器支架安装在轮辋上，再把传感器安装到支架上 B、调整主销后倾角、车轮外倾角及前束，调整方法可按计算机屏幕提示进行 C、调正转向盘，并用转向盘锁锁住转向盘使之不能转动 D、把汽车上举升平台，托起四个车轮15、 对于主、从动锥齿轮测量和调整轴承预紧度的操作要点叙述不正确的是(AD)。 A、主动圆锥齿轮轴承预紧度沿轴向推拉突缘，应无间隙感为宜 B、主动圆锥齿轮轴承预紧度沿径向推拉突缘，应无间隙感为宜 C、用压力机把前外轴承的外圈压入轴承座 D、用弹簧称钩在突缘螺孔处沿垂线方向拉动16、 下列对于自动变速器液压试验注意事项叙述正确的是(ABCD)。 A、要求发动机和自动变速器达到正常工作温度 B、要求将油压表放在便于观察的位置 C、要求连接油管及导线要远离发动机 D、试验要有3个人配合17、 两个万向节等速传动时应在安装上满足的条件有(AC)。 A、传动轴两端的万向节叉处于同一平面 B、传动轴两端的万向节叉应垂直 C、输出轴和输入轴与传动轴的夹角相等 D、输出轴和输入轴与传动轴的夹角不相等18、 下列对于离合器的装配与调整的注意事项叙述不正确的是(AC)。 A、安装时应注意主动盘的方向 B、安装时应注意从动盘的方向 C、应注意主动盘与压盘的装配记号 D、应注意平衡片与压盘的装配记号19、 对于液压制动主缸、轮缸的技术要求叙述正确的是(ABCD)。 A、主缸缸筒和活塞外径公差应符合有关规定 B、轮缸的皮碗出现老化现象时，应更换新件C、 主缸、轮缸的回位弹簧安装位置应正确 D、主缸、轮缸总成应具有耐压性能20、液压动力转向系统渗入空气可能会引起(AC)故障。 A、转向沉重 B、转向助力泵磨损 C、转向油泵产生噪声 D、转向发飘 E、行驶跑偏21、手动变速驱动桥是一个由(CDE)组成的单独装置。 A、发动机B、起动机C、离合器 D、变速器 E、驱动桥22、 车辆在制动过程中，发生制动侧滑与跑偏的原因有(BCD)。 A、两前轮同时先抱死 B、两前轮制动力不平均 C、后轮比前轮先抱死 D、两后轮制动力不平均 E、四个车轮同时制动23、 汽车离合器液压操纵系统漏油或有空气，不会引起(ACD)。 A、离合器打滑 B、合器分离不彻底 C、离合器异响 D、离合器结合不柔和24、 下列不属于前轮摆振现象的是(ACD)。 A、轮胎胎面磨损不均匀，胎冠两肩磨损，胎壁擦伤 B、汽车行驶时，有时出现两前轮各自绕主销进行角震动的现象 C、胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损，胎冠呈波浪状磨损，胎冠呈碟边状磨损 D、胎冠中部磨损，胎冠外侧或内侧单边磨损25、 就一般防抱死制动系统而言，下列叙述不正确的是(BCD)？ A紧急制动时可避免车轮抱死而造成方向失控或不稳定现象 B防抱死制动系统故障时制动系统将会完全丧失制动力 C防抱死制动系统故障时转向盘的转向力量将会加重 D可提高行车舒适度26、 汽车的动力性指标主要由以下哪些方面来评定？(ABC) A、最高车速 B、加速时间 C、最大爬坡度 D、发动机最大功率27、 为拆卸锈蚀的螺栓或螺母时，必须做好以下哪些准备工作？(ABC) A、用钢丝刷将螺纹刷干净 B、在螺纹上喷溶锈剂 C、等待一段时间再松开 D、使用带加长杆或加长套管的扳手拆卸28、膜片离合器分离不彻底的原因有：(BD) A、从动盘磨损过大 B、踏板自由行程过大 C、车速过高 D、从动盘翘曲变形29、 导致汽车制动失效的原因有：(BCD) A、车轮制动器制动间隙过小 B、制动系液压管路破损 C、制动系踏板自由行程过大 D、制动系液压管路接头松旷30、 变速器为防止自动跳档和同时挂入两个档位必须在操纵机构内装设(ACD)。 A互锁装置 B倒档装置 C自锁装置 D分动器装置31、使用(ABE)等可以测量起动机电枢轴颈的外径、衬套内径及其相互配合间隙。 A、外径千分尺 B、游标卡尺 C、百分表 D、塞尺 E、内径量表32、 选配活塞环时，应检查活塞环的（ABCDE）等项目。 A、弹性 B、边隙 C、端隙 D、背隙 E、漏光度33、 汽车电气设备与普通电气设备相比具有(CDE)的特点。 A、采用双电源 B、采用高压电源 C、采用并联单线制 D、采用直流电 E、采用低压电源34、 汽车专用万用表主要用于发动机及其他电控系统、电气系统的(BD)。 A、点火波形测量 B、电压、电流和电阻值测量 C、进气压力测量 D、闭合角测量 E、发动机转速测量35、 铅蓄电池的充电特性将完整的充电过程分为（ABCE）等阶段。 A、充电开始阶段 B、充电持续阶段 C、充电终了阶段 D、电解液密度下降阶段 E、过充电阶段36、 起动机不解体检测项目主要有(ABCDE)。 A、吸引线圈性能测试 B、保持线圈性能测试 C、驱动齿轮回位测试 D、驱动齿轮间隙的检查 E、空载测试37、 汽车电动刮水器由(ABD)组成等。 A、刮水器电动机 B、传动机构 C、洗涤泵 D、刮杆臂和刮片组件 E、喷嘴38、 按起动机的传动机构不同，起动机可以分为(CDE)起动机。 A、机械操纵式 B、电磁操纵式 C、惯性啮合式 D、强制啮合式 E、电枢移动式39、 造成除霜装置虽能工作，但出风量不足故障的原因是(ABE)等。 A、除霜风门调整不当 B、出风口局部堵塞 C、蒸发器堵塞 D、压缩机损坏 E、进风口堵塞40、 起动车辆时，将点火开关转到起动档没有起动的声音，其原因有(AC)。 A、蓄电池电量过低 B、发电机故障不工作 C、起动机故障不工作 D、点火线圈故障不工作 E、喷油器故障不工作41、 造成轿车空调系统不制冷的原因是(ACD)。 A、空调压缩机驱动带断裂 B、制冷系统恒温器调整的断开温度过低 C、空调压缩机电磁离合器线圈短路 D、蒸发器堵塞 E、冷媒量不足42、 在断开蓄电池负极之前，需要做的准备工作有(ABCD) A、记录故障代码 B、记录收音机的电台频道及存储位置 C、记录座椅位置 D、记录转向柱管位置43、 关于R134a，下列哪些说法是正确的？(ABD) A、它的工作压力比使用R12时高 B、它比R12更容易泄漏 C、对环境的污染要大一些 D、与R12系统比较要用不同的控制阀44、仪表板上的安全气囊系统指示灯有(ABCD)。 A、气囊动作图形 B、SRS字样 C、AIR BAG字样 D、SRS AIRAG字样45、在汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范中，空调作业基本条件包括：(ABC) A设备、仪器、工具及材料 B、人员条件 C、环境条件 D、车辆条件46、以下哪些情况需要对废旧制冷剂进行回收？(ABD) A制冷装置发生故障，需要通过拆换零部件或拆卸零部件进行维修 B、制冷装置存在部分泄漏，需要通过气密性试验查找漏点 C、更换空调进风口滤芯 D、更换贮液器47、若有液态制冷剂溅入人的眼睛，采取下列哪些措施是不妥当的？(ABC) A立即召集有关人员开现场会说明意外事故确实会发生 B、保持受伤者情绪稳定并使其确信事故不严重 C、批评受伤者太不小心 D、立即将大量的冷水清洗受伤者的眼睛48、直接使用回收但未净化的制冷剂很危险，这是因为其可能含有：(ABCD) A湿气 B、非凝性气体 C、有机杂质 D、金属屑49、汽车空调储液干燥器的功用是(ABC)。 A防止系统中水分与制冷剂发生化学作用 B、防止膨胀阀处结冰和堵塞 C、随时向系统补充制冷剂 D 、干燥空气50、在讨论水温传感器时，甲说有故障的水温传感器会使发动机低温起动困难；乙说有故障的水温传感器会使发动机排放不正常；丙说有故障的水温传感器会使