汽车轮胎故障分析技术总结.ppt

汽车轮胎故障分析技术总结,1、常见事故类型判定基准2、轮胎安装注意事项3、轮胎的使用管理,主要内容,理赔基准,2、理赔范围：,随销售之日起三个月或五千公里；轮胎剩余花纹深度在1.6mm以上的（不包括1.6mm）；经DYK公司鉴定因部品或制造工艺缺陷而产生品质问题的；轿车子午线轮胎胎面磨损有效使用花纹深度最初25%以内的，免费给予替换；,3、不理赔范围：,使用方修补过的轮胎；因驾驶不当导致的各种胎面/胎侧爆、刺穿、划伤，胎侧鼓包，缺气碾坏，外击内裂车况不良或使用不当引起的胎面异常磨损或随之产生轮胎损伤；长期在露天或臭氧高的环境保管引起的橡胶表面龟裂；其他经鉴定不属于轮胎品质问题的。,判定基准,钢丝带束层脱层,胎面与带束层，带束层与带束层，带束层与胎体之间分离的现象。,发生原因,判定基准,-橡胶/带束，带束/带束之间粘接力不良-硫化不良-橡胶间有异物，无外伤痕迹,可赔,-低气压、超负荷、高速行驶时反复变形引起的热脱层-撞击爆破-外伤处水分、灰尘等异物进入引起的脱层-产品误用等,不可赔,判定基准,胎面划伤,花纹沟基部圆周方向裂口发生原因：气压过高，或臭氧引起的橡胶龟裂，或行驶中被尖锐物冲击、划伤产生，不予理赔。,判定基准,带束层折断,因路面（未铺装路面）或其他障碍物冲击等原因导致带束层钢丝局部折断，不可以理赔。,判定基准,钉子或尖锐物刺穿,胎面、胎侧被细小钉子刺穿，产生慢漏气，使用不当，不理赔。,判定基准,-刹车频繁-使用用途不合适的产品(恶劣路面使用不恰当的产品)-气压过高/速度过快,胎面啃坏或掉块,不予理赔,判定基准,冠爆,在铺装路面与未铺装路面连接处或遇障碍物，因速度过快等引起的过度冲击，导致带束层钢丝完全折断，不予理赔。,判定基准,胎面碎片状磨损,在非铺装路面或其他恶劣路面使用，不予理赔。,判定基准,胎面异常磨损,内侧磨损,外侧磨损,不予理赔,发生原因-四轮定位不当（TOE、CAMBER）-未进行定期轮胎换位-前轮轴承松动可能,判定基准,胎面异常磨损,气压过高,气压过低,发生原因,-不恰当的气压-超负荷-轮胎位置互换时机不确切,不予理赔,-悬架装置不良或AXLE-BEAM和轴承等回转部品不合适轮辋过度偏心、轮胎轮辋装配不良不确切的WheelAlignment及Balance-空气压不足-未进行适当的轮胎位置交换,现象,发生原因,判定基准,胎面异常磨损,不予理赔,-前束不良,驱动轴未校准等产生过度的侧向力使轮胎异常磨损-使用旧的,不完整的,有损伤的悬架结构部件或其他底盘部件.,TREAD,发生原因,ClaimAdjustment,*前束不良=过度的侧向力使轮胎异常磨损,胎面异常磨损,不予理赔,SIDEWALL,ClaimAdjustment,现象,发生原因,-橡胶表面长期在外部环境中露出.主要是长期在露天停车场或臭氧高（高原地区）的环境中保管.,-胎侧橡胶表面发生很多小龟裂,不予理赔,臭氧龟裂,不予理赔,胎侧外伤,现象：外物引起的切伤或冲击损伤,发生原因：-道路损伤-边石切割-尖锐物冲击-车辆部件引起的损伤-其他,不予理赔,判定基准,胎侧外伤,发生原因：车辆行驶中轮胎被尖锐物冲击引起的损伤，属使用不当造成,不予理赔,判定基准,判定基准,胎侧鼓包,胎侧部位鼓包，有轻微擦伤痕迹，轮辋相应凸缘处有橡胶受挤压的黑色痕迹，轮胎胎里有明显“一”型开裂或褶皱。,判定基准,原因分析,轿车轮胎中该事故多发，属车辆行驶中遇路面凹陷或障碍物后，未予减速或避让不及时，产生瞬间极强冲击力，使胎体极度变形，被轮辋凸缘切伤断纱，充气后表现为鼓包，不予理赔。,判定基准,修补,使用中，轮胎胎面被钉子或其他细小尖锐物刺穿后修补的（包括修补部位和缺陷部位有因果关系的）。,不予理赔,判定基准,胎缘线折断,-轮胎安装时充气压超过危险空气压，或错误使用拆装胎机；-轮辋规格使用不适当；-轮辋变形或损伤产生,现象不予理赔,判定基准,胎里裂纹,-外部冲击或损伤导致内裂；-气压不足/过负荷引起轮胎内部过多的发热产生。,现象,-胎里气密层垂直方向发生一个或一个以上的裂纹,发生原因,不予理赔,判定基准,缺气碾坏,现象-胎肩或胎侧之对应胎里部位圆周方向线状或锯齿状损伤；严重时，胎侧整脱落；仔细检查胎面是否有钉子等尖锐物刺穿孔，胎侧冲击伤口，气门嘴是否不良，轮辋是否有沙眼；,判定基准,缺气碾坏,-轮胎被钉子刺穿后，气压不足；-气门嘴不良或未锁紧致气压不足；-轮胎修补不良或轮胎、轮辋安装后趾口部位嵌合不良等产生气压不足，轮胎持续走行使胎体屈挠过度，引起帘线断裂、剥离。,发生原因,不予理赔,装配前检查事项,检查轮胎、轮辋检查装拆装备,1.磨损状态2.剩余花纹3.损伤痕迹4.子口变形5.内部异物,轮胎,轮辋,1.龟裂，变形，腐蚀2.轮辋孔磨损3.轮辋与轮胎规格匹配,轮胎的装配,在轮胎的趾口或轮辋轮缘部位涂刷润滑剂F不能使用机油或煤油等腐蚀性材料,6.发生下列不良时，应将轮胎放气后重新装配,轮胎趾口部没有完全密闭在轮缘部位时轮胎的防水线与轮辋不均一时气门芯与气门嘴不匹配时,2.为防止过高空气压下轮胎损伤，应设置安全装置,3.充入空气压不要超过危险气压（胎侧标注的最大气压）,4.放掉空气确认安装是否正确后，重新打气,5.充气后必须确认是否漏气,F检查气门芯、气门嘴基座、轮辋凸缘与轮胎趾口结合部,安装时注意事项,轮胎的装配,规格互换（宽幅）轮辋直径不变化:扁平比-5,断面宽+10mm195/70R14=205/65R14=215/60R14轮辋直径加大1inch:扁平比-5,断面宽不变195/70R14=195/65R15=195/60R16轮胎互换原则：保持相同的外径F轮胎OD（2*断面高+RIM直径）误差10MM，可以替换因为断面宽度不同，上述互换方法不保证替换的完全有效性。,轮胎规格互换,1.轮胎内部不能进水,2.有金属及玻璃片的地方不适合做保管场所,3.避免轮胎与油类，酸类，易燃物及化学腐蚀品存放在一起,4.避开热源、发电设备及其他产生臭氧的场所,轮胎内部长时间有水，会发生帘线损伤、剥离及轮辋锈蚀,轮胎内部进入异物（玻璃、修理工具等），TIRE被扎破，发生安全事故,使橡胶变质、老化,使橡胶老化、龟裂,轮胎的保管与使用,7.维持正确的气压,长期气压不足，易导致轮胎胎面两边磨损过快，胎体帘线断裂气压过大时，胎体过度紧张，受到外部冲击易爆破，胎面中间磨耗快同一车轴上轮胎应保持相同气压轮胎发生异常磨耗时必须检查气压及车况，做到定期换位,横放保管时易发生胎侧变形，装配困难或发生异常振动,6.轮胎应竖立保管,防止橡胶老化、龟裂及水分,5.在室外保管时要避免阳光直射及雨水进入轮胎内部,轮胎的保管与使用,10.定期检查车况,对车辆前轮前束，要经常检测和调整，防止轮胎异常磨损和早期损坏不要使用锈蚀、变形或尺寸不符的轮辋，避免轮胎趾口磨损,避免轮胎撞击其他物体，特别是尖锐硬物。,9.路况不佳时，减速慢行，尽量避免急刹车、急转弯。,避免因不同制造商轮胎的外径的差异产生跑偏或磨损不良,8.同一车轴，应装配相同规格、结构、品牌、花纹和层级的轮胎,轮胎的保管与使用,磨损极限标记,雪地胎磨损极限,胎侧6处有“”标记花纹沟内有1.6mm高的突起,与一般Tire“”不同用标记花纹沟内有高度的突起,超过磨损极限继续使用时,1.违反机动车安全规定中规定，处罚,2.超过磨损极限使用的轮胎不能理赔（PCR磨损极限：1.6mm）,3.在紧急状态下即使踩刹车,也不能立即停下,还要滑行一段距离，制动距离长,4.雨天排水性能下降,有事故危险(水膜现象),5.胎面(带束层)可被路面上的异物损伤爆破,交换与磨损标记,轮胎位置交换时机及优点,1.时机:一般每行驶5000km10000km进行位置交换（平衡）2.优点:预防异常磨损,提高轮胎的使用寿命,前轮驱动型位置交换,后轮驱动型位置交换,交换与磨损标记,气压,荷重,速度,变形加大屈挠运动严重帘线弱化,Tread移动C/C紧张,屈挠趾口变形加大,变形加大屈挠运动严重帘线弱化,异常磨损易外部冲击受伤SEPARATION趾口损伤,轮胎损伤的三大要因,1.轮胎