(66+120+66)m 悬灌梁施工方案.doc

中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标(66+120+66)m 悬灌梁施工方案 1 目 录 1 编制依据 .1 2 工程概况 .1 2.1 概况 .1 2.2 梁部主要工程数量 .2 3 施工组织安排 .2 4 实施性施工方案 .4 4.1 临时支墩 .4 4.2 0#块施工.5 4.3 挂篮悬灌施工 .24 4.4 边跨直线段施工方法 .33 4.5 合拢段施工方法 .35 4.6 线形监控 .37 5 施工管理机构及资源配置.39 5.1 施工管理机构 .39 5.2 人员、设备配置 .39 6 安全技术措施 .41 6.1 一般要求 .41 6.2 高处作业安全控制措施 .41 6.3 预应力工程中的安全措施 .42 7 安全生产管理体系及保证措施 .42 7.1 安全目标 .42 7.2 安全生产管理体系 .43 7.3 安全生产保证措施 .45 8 质量管理体系及保证措施 .46 8.1 质量目标 .46 8.2 质量管理体系 .46 8.3 质量保证措施 .47 9 文明、环保保证体系及措施 .50 中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标(66+120+66)m 悬灌梁施工方案 2 9.1 文明施工目标及措施 .50 9.2 施工环保目标及措施 .51 10 冬雨季施工措施 .53 10.1 冬季施工措施 .53 10.2 雨季施工措施 .54 11 质量通病及防治措施 .55 12 工期安排 .58 13 附件 .58 中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标(66+120+66)m 悬灌梁施工方案 1 南京市江北滨江大道 SG5 标（66+120+66）m 悬灌梁施工方案 1 编制依据 （1）南京市江北滨江大道（浦口新城段）桥梁工程施工图设计C 版； （2）南京市浦口新城滨江大道桥梁工程工程地质勘察报告 （详勘） ； （3）现场调查及踏勘情况； （4） 城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008； （5） 张拉安全技术操作规程 ； （6） 建筑施工高处作业安全技术规范 ； （7） 公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011； （8）滨江大道 SG5 标施工组织设计 ； （9）我单位类似工程施工积累的施工、技术和管理经验。 2 工程概况 2.1 概况 南京市浦口区江北滨江大道桥梁工程跨越城南河、轨道十号线、纬七路隧道和七 里河，起止桩号为：K9+078.346K10+164.1，全长 1106.2m。本桥具体孔跨布置为： （343）m+（66+120+66）m+（343）m+（54+90+54）m+（247）m+（355） m+（343）m，共分为 7 联，其中第二、四联为变高度预应力砼连续箱梁，其余均为 等高度预应力砼连续箱梁。 桥梁基础为 0#台、1#19#墩、20#台共 42 个墩台（双幅） ，桩基设计为摩擦桩， 土层结构为杂填土，素填土，淤泥、淤泥质土，粘土、粉质粘土，粉质粘土与粉土等， 拟采用反循环钻机施工。 城南河大桥（66+120+66）m 连续梁采用变高度预应力连续箱梁，斜腹板单箱双室 中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标(66+120+66)m 悬灌梁施工方案 2 截面。中支点处梁高 660cm，跨中和边支点处梁高 300cm，梁底曲线按二次抛物线变 化。单幅箱梁顶宽为 1889cm，支点处箱底宽 691cm，跨中箱底宽 979cm。箱梁外侧悬 臂长 357cm，端部厚 20cm，根部厚 55cm。箱梁顶板厚 25cm，底板厚由 30cm 变厚至 120cm。腹板由中支点至跨中分三段变化，厚度变化为 856545cm。 主桥箱梁在中、边支点处设有横梁，其中端横梁厚 150cm，中横梁厚 280cm。边 支点附近底板上及中横梁处设置进人孔或过人洞。 预应力混凝土箱梁采用 C50 混凝土，箱梁节段施工分 0#现浇段、115#悬浇段、 边跨现浇及合拢段。其中 0#节段长 1100cm，14#节段长均为 300cm，59#节段长均 为 350cm，1015#节段长均为 400cm，边、中合拢段长 200cm，边跨现浇段长为 490cm。 2.2 梁部主要工程数量 66+120+66m 连续梁主要工程数量：C50 混凝土 10434.2m3，s15.2 钢绞线 629.9472t，32mm 预应力用螺纹钢筋 PSB830：112.3783t，锚具 10088 套，金属波 纹管 54819.4m，内45mm 铁皮管 14272.9m，25mm 排气管 3320m。 3 施工组织安排 主墩身施工完成后，进行临时支墩及托架安装。 安装主墩支座，铺设 0#块支架横、纵梁，进行支架预压。预压完成，进行 0#块 底模的铺设，绑扎底、腹板钢筋，定位相应预应力筋和管道。安装 0#块外、内侧模并 加固，绑扎 0#块顶板钢筋并定位安装顶、腹板、横向、竖向预应力筋及管道。浇筑 0#块混凝土，梁体养护。梁体混凝土强度达到设计强度的 90%且养护龄期 7 天后，进 行 0#梁体纵、横、竖三向预应力筋进行张拉、压浆。 0#块施工期间，进行挂篮主桁架拼装，进行挂篮预压。0#块张拉、压浆完成后， 在 0#块两端进行挂篮及模板组装。挂篮安装完成后，调整模板高程进行 1#段钢筋绑 扎。1#段钢筋绑扎完成、预应力定位完毕后，进行 1#段混凝土浇筑、梁体养护。当 1#段梁体强度和弹性模量达到 90%设计值以上，同时混凝土养护时间不少于 6 天后， 中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标(66+120+66)m 悬灌梁施工方案 3 进行 1#段张拉、压浆。1#梁段张拉、压浆完毕后，脱开挂篮底模，进行挂篮走形至下 一梁段。依次反复，至 15#梁段施工完毕。 在 14#-15#梁段挂篮悬浇施工期间，在边墩处进行现浇段支架支撑柱的基础浇筑、 钢管安装施工。钢管支柱安装完成后，进行横、纵梁的铺设。边跨现浇段段上部支撑 梁铺设完成后，进行支架实物重载预压。支架预压完毕，即进行现浇段底模铺设，绑 扎底、腹板钢筋并定位安装底、腹板预应力筋和管道。底、腹板钢筋绑扎完成后，进 行内外模安装、顶板钢筋、预应力筋及管道的定位安装。浇筑梁体混凝土，混凝土必 须待强度和弹性模量达到 90%设计值以上，同时混凝土养护时间不少于 6 天后才能施 加预应力。 15#悬浇梁段施工完成且现浇段梁体混凝土强度达到设计强度后，进行边跨合拢 施工。调整边跨合拢段底模和外模就位，安装水箱进行配重。根据气温测量统计情况 确定夜间温度最低时间段为临时锁定时间，做好临时锁定的充分准备。达到临时锁定 条件，进行边跨临时锁定施工。绑扎边跨合拢段钢筋，安装内模并加固模板。在每天 气温最低时浇筑边跨合拢段混凝土，养护梁体混凝土。当边跨合拢段梁体强度和弹性 模量达到 90%设计值以上，同时混凝土养护时间不少于 6 天后，进行梁体张拉、压浆。 桥梁完成边跨合拢，进行一次体系转换后，拆除主墩支点处临时支墩、边跨现浇段施 工支架以及用于 T 构梁体悬浇施工的挂篮各部件。 拆除中跨端挂篮时，留有一套底模架、部分外模架以及部分内模架作为中跨合拢 施工的吊架，将吊架对称吊装于中跨合拢段两侧悬臂梁段上。根据合拢段混凝土重量， 使用水箱在中跨两悬臂端蓄水配重，每侧配重量为中跨合拢段混凝土重量的一半。同 样在夜间环境气温最低时进行中跨合拢临时锁定施工。临时锁定完成，进行合拢段的 钢筋绑扎、模板安装、加固施工。在每天气温最低时浇筑中跨合拢段混凝土，进行混 凝土施工时，边浇筑混凝土边卸除水箱内的水确保 15#梁段在整个中跨合拢段混凝土 浇筑施工期间受力基本不变。当中跨合拢段梁体强度和弹性模量达到 90%设计值以上， 同时混凝土养护时间不少于 6 天后，进行梁体张拉、压浆，完成梁体的最终体系转换。 中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标(66+120+66)m 悬灌梁施工方案 4 4 实施性施工方案 4.1 临时支墩 4.1.1 临时支墩设计 0#段支撑模板体系总体思路为利用墩梁临时固结 120*1cm 厚 C40 钢管砼支墩作 为支撑结构，在其上预埋型钢牛腿,作为 0#段托架支撑。具体情况见下图： 图图 4.1-1 0#块临时块临时支墩支墩 钢管顶部焊接 32 根 1.5m/根 20mmHRB335 级钢筋，顶部锚固于 0#段砼内 1m，钢 管底部与承台预埋钢板焊接；临时固结支墩间设置 I25a 工字钢横联，20a 剪刀撑。 4.1.2 施工准备 主墩承台施工时，提前加工好临时固结支墩预埋件，按图纸进行临时支墩预埋钢 板进的定位预埋，加工制作 120*1cm 厚钢管，将伸入 0#块的钢筋提前焊接牢固。 4.1.3 立柱钢管安装 主墩身施工完成后，安装临时固结支墩钢管，用吊车吊装，调整临时支墩钢管的 中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标(66+120+66)m 悬灌梁施工方案 5 竖直度时控制其小于 1，钢管底部与预埋在承台上的钢板焊接。 4.1.4 混凝土灌注 钢管焊接安装完成后，浇筑 C40 砼，灌砼过程中要分层振捣密实。 4.2 0#块施工 4.2.1 悬臂施工连续梁 0#块施工工艺流程 图图 4.2-1 悬悬臂施工臂施工连续连续梁梁 0#块块施工工施工工艺艺流程流程图图 4.2.2 支架设计与施工 66m+120m+66m 悬灌连续梁 0#块长 11m，最大高度为 6.6m，桥梁纵向墩身外侧悬 安装支柱、牛腿及托梁、预压 绑扎底、腹板钢筋 支立底模、外模板 安装底、腹板预应力管道 安装内模 绑扎顶板钢筋 安装顶板预应力管道 封端模 灌筑混凝土 养 护 张拉预应力钢筋、压浆 中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标(66+120+66)m 悬灌梁施工方案 6 臂长度为 3.9m。结合现场实际情况，0#块支架采用临时支墩的方法。 施工支架设计如下图所示，0#块托架以主墩身和钢管混凝土临时支墩作为上部梁 体浇筑的支撑结构。支架体系通过临时支墩上预埋的牛腿和主墩墩顶垫层高程差调整 支架纵梁坡度。支架主承重横梁为 245a,纵向分配梁为25a。 图图 4-2-2 120m 跨跨悬悬臂梁臂梁 0#段支架段支架设计图设计图 4.2.2.1 临时支墩牛腿安装 临时支墩牛腿在钢管混凝土临时支墩浇筑前进行预埋安装，预埋位置根据 0#块牛 腿纵向位置梁底高程、底模、纵横梁高度以及落梁调整块高度确定。因牛腿为主要承 力部位，加工焊接由专业焊工操作。牛腿安装时，必须将精确定位后，相同牛腿上顶 面高程差不大于 2mm。 4.2.2.2 托梁安装 临时支墩牛腿安装、墩顶垫石混凝土浇筑完成后，进行支架托梁的安装。置于临 时支墩牛腿之上的主横梁用为双 45a 工字钢，长度为 18m；上部分配纵梁采用 25a 工 字钢。安装托梁前必须对选用型钢材料进行检查，对于发生严重变形、有裂纹或组焊 件脱焊的不得使用。安装主横梁时，通过垫钢片的方法将横梁在牛腿上垫平并在牛腿 上加焊限位块；安装纵向分布梁时，使用钢制的调坡楔块将梁底垫平。 4.2.2.3 支架预压 中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标(66+120+66)m 悬灌梁施工方案 7 本 0#块支架采用沙袋堆载预压。0#块支架预压分 5 级进行，加载重量为设计终张 力的 20%，60%，80%，100%，120%，每次加载持荷 30 分钟观测水准点一次，全部加载 完毕后持荷 3 天，每天由测量人员对水准点进行测量并做详细记录。期间应对牛腿焊 缝、临时支墩竖直度进行检查，观察是否有焊缝出现异常现象，临时支墩是否因受到 偏心压力而竖直度超标，并对检查结果进行记录，如果各测点沉降量平均值小于 1mm，即表明该支架体系承载力满足施工要求。 持荷完毕后按照与加载相反的顺序卸载。每次卸载完毕，测量人员都进行观测点 的高程测量并记录。过程中，安排专人对牛腿焊缝、临时支墩竖直度进行观察，一旦 出现异常情况应立即停止加载操作并分析原因。通过支架预压变形测量可知，卸载后 测量的各点高程与加载第三次测量的各点高程差值即为各点在浇筑 0#块混凝土时最终 的弹性变形量，底模支立时应将此变形值作为抬高值的一部分加以使用。详见后附 0#段支架预压专项方案 。 4.2.3 支座安装 该桥梁采用 GPZII 型盆式橡胶支座，支座进入现场后应检查并水平存放，不得破 坏防尘罩。安装支座前检查交界墩盖梁顶部垫石尺寸、顶面高程以及预留锚栓孔的位 置，预留孔位置不准确或深度不够的应进行人工修凿使其达到要求。使用红色铅笔将 支座中心线画于支座垫石顶面，同时在支座底钢板四边上画出中心位置以便安装时控 制偏位。在垫石上支座下钢板向每侧延伸 3cm 区域内进行凿毛，清除表面浮浆，同时 混凝土毛面的凸凹程度不宜过大，平整度达到 5mm 即可。 支座安装前，先将支座下座板的锚固螺栓安装紧固，同时根据设计给定的支座偏 移量计算值分别结合预计的中、边跨合拢阶段的环境温度伸缩值设置支座上、下座板 横向中心沿纵向的预偏移，方向与设计给定的支座偏移量方向相反。设置好对应的支 座预偏量后，应重新将上下座板调成平行状态并固定，确保支座无初始转角。然后使 用吊车将支座吊至待安装垫石上空，人工配合调整支座方位使其下锚固螺栓进入对应 的垫石锚栓孔并徐徐下放，下放至支座下座板与垫石顶面距离约 10cm 时，停止下放 支座。准备好调整钢楔块，楔块平面为 2cm2cm，在支座四角部各放置一楔块，下放 支座并调整钢楔块和支座平面位置，使支座顶面高程为设计高程，轴线与设计偏差满 中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标(66+120+66)m 悬灌梁施工方案 8 足规范同时表面水平。支座准确就位后至下部灌入浆体强度为达到设计强度的 80%前 不得碰压和移动支座。使用 10#槽钢作为外模在支座下座板外侧 5cm 处安装加固，使 用干硬型 M50 砂浆填堵槽钢底边与垫石顶面间隙。灌浆模板安装完成后即进行支座灌 浆操作。支座与垫石间隙采用重力式灌注法灌入快硬型 M50 无收缩高强度砂浆，材料 为全购买配方，其配合比由产方提供，试验室验证。先根据待灌浆空间计算出需要浆 体体积，先在储浆筒中按配合比拌制砂浆，储浆筒应高出待灌浆平面至少 50cm，以确 保仅依靠重力流动砂浆能将灌浆区灌满。进行浆体灌入时使用扁宽的注浆管将砂浆引 至支座下座板中心处，使其自由流动直至浆体从四侧槽钢与下支座板间溢出，灌浆完 毕。支座安装完毕后一日内不得碰撞、移动支座，确保砂浆早期强度不受影响并且在 砂浆凝固后将支座下部调高楔块取出并用干硬型 M50 砂浆填充。 为防止在 T 构施工过程中，支座承受较大偏压荷载，采取解除支座上下钢板锁定， 采用螺旋钢支撑，将支座支起 4mm，在 2#段浇筑并张拉完毕，移除螺旋钢支撑。 4.2.4 钢筋工程 4.2.4.1 基本要求 施工时，首先对图纸中钢筋尺寸仔细复核，无误后方可按图纸和技术交底下料， 下料时应按规范规定预先考虑钢筋加工延伸量，避免钢筋加工成型后尺寸与图纸不符。 钢筋加工前应进行处理，表面应洁净，无油渍、漆皮、鳞锈等，如有局部弯折， 应调直后方可使用。 钢筋连接采用搭接焊技术。焊接接头施工前，应对焊接接头做抽检试验，以检查 接头的焊接质量，要求做抗拉试验时，断裂面在接头外母材处。 同一截面内，要求钢筋接头截面面积占总截面面积的百分率不应超过 50。 表表 4.2-1 钢钢筋加工的筋加工的质质量量标标准准 序号名 称允许偏差（mm） 1受力钢筋顺长度方向加工后的全长10 2弯起钢筋各部分尺寸20 中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标(66+120+66)m 悬灌梁施工方案 9 3箍筋、螺旋筋各部分尺寸5 4.2.4.2 组装钢筋 首先绑扎底板钢筋，其次进行腹板和横隔板钢筋绑扎，同步进行腹板钢束管道和 竖向预应力 32 精轧螺纹钢筋的就位固定。波纹管连接使用接头+胶带缠绕连接，竖 向精轧螺纹钢压浆孔用胶带密缠固定，防止砼在振捣过程中松动进浆。 内模的顶模板支立完后，进行顶板底层钢筋的绑扎，在此过程中同步进行纵、横 向预应力管道的埋设工作。最后进行防护栏、竖墙预留钢筋的绑扎。 顶板面积大，预应力管道密集，在施工钢筋时，要严格控制波纹管道的线型和位 置，保护波纹管道完整性。钢筋成型过程中，如必须在波纹管上施工电焊时，应下垫 铁板，防止焊渣损坏波纹管，造成漏浆。在施工完成灌注混凝土前，在波纹管内穿入 塑料管，施工时随时抽拉，确保波纹管漏浆能及时得到处理。 在梁段顶部预埋 20020010mm 钢板，在钢板上预留适量排气孔（以防出现空 洞） ，把梁段中心引到钢板上，进行复核校正；在横隔板顶面位置预埋钢筋，建立水 准点。定位钢筋的位置在距离腹板端部 50cm，水平位置在腹板两侧边部的钢筋。 预留挂篮施工用顶板和底板的预留孔，挂篮行走系统的预埋件。 箱梁内部构造钢筋复杂，波纹管较密，钢筋安装与管道相抵触时，只能适当调整 钢筋位置，不得切断钢筋。 为保证钢筋保护层的厚度，钢筋与模板之间布置高性能混凝土垫块，梁部箍筋最 小保护层厚度为 3cm。 II 级钢筋焊接用焊条采用 J502 或 J506 型，I 级钢筋焊接用焊条采用 J422 型。 钢筋绑扎完成后，分别在隔板芯部与表面、两端及中间腹板芯部与表面位置钢筋 上定位绑扎温度传感器，将测试线引至梁顶并在后序作业中加以保护。 中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标(66+120+66)m 悬灌梁施工方案 10 表表 4.2-2 钢钢筋安装筋安装质质量量标标准准 项目允许偏差(mm) 两排以上排距5 受力钢筋间距 同排梁、板、拱肋10 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距10 长 10 钢筋骨架尺寸 宽、高或直径5 长、宽10 绑扎钢筋网尺寸 网眼尺寸20 弯起钢筋位置20 保护层厚度柱、梁、拱肋5 4.2.5 模板工程 4.2.5.1 模板设计 0#梁段模板由底模、外侧模、内模（含横隔板模） 、端模等几部分组成。 底模：0#块悬臂部分采用钢板模，墩顶部分模板采用 1.8cm 竹胶板+108cm 方 木拼装。悬臂部分模板直接支撑在支架平台纵梁。 外侧模：外侧模两端悬臂部分利用挂篮悬浇段钢模板，中间部分根据挂篮模板 另行制作钢模板。模板设计为桁架式钢模板，模板整体性好，刚度大。外模分上部固 定节和底部活动节制作，现场竖向拼接成整体。腹板及翼缘板部分一次支立并调整至 正确位置。外模框架作为翼缘板施工时的支架。 内模、横隔板模：内模及横隔板模板用竹胶板，顶部使用组合钢模，内模使用 钢管脚手架作为内模框架。 端模：桥面板处端模采用木模板做面板，背面用方木加强，并在其上钻孔将箱 梁接缝纵向钢筋和预应力束管道波纹管伸出模板；腹板处端模由于设计上有抗剪齿板， 采用定型制作异形模板组装；底板处端模采用组合钢模。 模板制作应根据设计要求确定模板的型式及精度要求，在设计无规定时，可按下 中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标(66+120+66)m 悬灌梁施工方案 11 表执行。 表表 4.2-3 模板、支架制作模板、支架制作质质量量标标准准 项目允许偏差(mm) 模板的长度与宽度5 不刨光模板相邻两板表面高低差3 刨光模板相邻两板表面高低差1 刨光模板3 平板模板表面最大的局部不平 不刨光模板5 拼合板中木板间的缝隙宽度2 支架尺寸5 木 模 板 制 作 榫槽嵌接紧密度2 长和高0，-1 外形尺寸 肋高5 面板端偏斜0.5 孔中心与板面的间距0.3 板端中心与板端的间距0，-0.5 连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位 置 沿板长、宽方向的孔0.6 板面局部不平1.0 钢 模 板 制 作 板面和板侧挠度1.0 4.2.5.2 模板处理 钢模板间用螺栓连接。使用前，首先检查模板质量，主要为模板外形尺寸、面板 有无偏斜、孔眼位置是否对正、板面局部有无不平、板侧挠度是否超标等。模板表面 鳞锈、漆皮等必须清除。 脱模剂采用新鲜机油，严禁用废柴油机油调和物，刷脱模剂时可用拖把等物，但 最后必须用洁净抹布擦拭一遍，以避免模板表面存附过多油污。 4.2.5.3 模板安装 在支架预压完成后，首先根据预压得到的支架弹性变形量，预留支架弹性变形值 与线控预抬量代数和作为上拱度，确定 0#块底模板标高。底板、横隔板以及腹板钢筋 绑扎时同时安装端模，钢筋绑扎完成后，安装外侧模。立腹、顶板内模及横隔板内模 并加固，再绑扎完顶板钢筋，安放预应力筋管道。 中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标(66+120+66)m 悬灌梁施工方案 12 底模：预压完成后，测量放样定出底模的边线位置，并根据测量的弹性变形值和 线控预抬量设置底模的标高。底模边线的测量要选择在早晨并多次测量复核校正，保 证在误差允许范围内。 侧模：按设计标高推出侧模框架支撑标高，定好位置。用吊车吊装模板就位，5T 的导链辅助就位。立模时控制好中线以防发生偏移，并对标高多次校核测量，以免发 生误差。 立内模：当底板和计划浇筑的腹板钢筋绑扎及预应力筋布置并固定完毕后，开始 立内模和横隔板处的设有方木后肋的竹胶板。内外模通过设置拉杆连接，并在内侧设 置顶撑固定。立内模时，每隔 1.5m 左右的间距设置一块活动的小组合竹胶板，作为 混凝土捣固预留孔洞，等下部浇筑完毕后再堵住继续浇筑，边关内模边浇筑，如此循 环浇筑。预留孔用钢筋网片加强。内模截面相交处、变截面处，根据尺寸用竹胶板加 工，竹胶板加工尺寸要求精确，保证模板有很好的连接与安装。安装完成后，加设内 模支撑框架，然后用拉杆固定。 立端模：端模利用桁架模板及模板外设的拉杆式槽钢加固，在槽钢与模板间加木 楔以保证模板位置正确。 模板安装好后，上下穿拉杆固定，再用钢丝绳等进行紧固，调整到设计位置，并 仔细检查模板间错台、顺直度、钢筋保护层厚度等指标，自检合格后向监理报验，浇 筑混凝土。 表表 4.2-4 模板、支架安装模板、支架安装质质量量标标准准 项 目允许偏差（mm） 模板高程梁10 模板尺寸上部构造的所有构件+5，-0 轴线偏位 梁10 模板相邻两板表面高低差 2 模板表面平整5 预埋件中心线位置 3 预留孔洞中心线位置 10 预留孔洞截面内部尺寸 +10，-0 支架纵轴的平面位置跨度的 1/100 或 30 中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标(66+120+66)m 悬灌梁施工方案 13 4.2.6 混凝土工程 4.2.6.1 施工前的准备工作 根据施工经验，结合现场的机械设备、人员组成情况，施工前认真做好以下几项 准备工作： 对拌和站进行检查并自行标定一次，因箱梁属于高标号砼，砂石料的掺配比直 接影响到砼的强度和弹性模量，因此对拌和站要由项目部技术、试验人员标定电子计 量系统，做好水泥、砂石料的计量工作； 对拌和站（含主机、螺旋输送器、皮带输送机、气泵、电气装置、配料系统、 料斗提升系统等） 、混凝土输送泵车、吊车、振动棒、混凝土搅拌输送车、发电机等 关键设备，安排相关的操作人员认真检查，备足易损部件，做好施工前的保养工作并 做好维修、保养记录。 加强和气象部门的联系，选择好天气，最好在阴天的环境下完成砼的浇筑工作。 做好施工人员的技术交底工作，将人按区划片，各负其责，做到统一管理； 做好砼入模前的坍落度、含气量以及温度测量工作，在保证砼和易性的前提下 加强组织协调，在开始浇筑时和浇筑关键部位时适当减慢浇筑速度，整个浇筑过程控 制好砼浇筑的节奏； 施工中派专人检查模板，防止漏浆和跑模。 大体积混凝土施工时注意采取降温措施，保证混凝土内外温差不大于 25。 a.原材控制 选用优质材料，提高普通混凝土的抗拉性能；应用微膨胀外加剂，改善混凝土的 收缩性质；选用有效的缓凝高效减水剂，提高大体积混凝土的和易性，减少水化热； 混凝土的配合比设计中最大限度增加粗骨料用量，减少水泥用量；将拌和用水中一部 分用冰块代替。 b.施工过程控制 在环境温度较低时浇筑，浇筑温度（振捣后 50100mm 深处的温度）不得高于 中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标(66+120+66)m 悬灌梁施工方案 14 28；根据施工期环境温度计算，需要时在 0#块中埋设环形循环水冷却管，以带走部 分混凝土水化热；控制混凝土的入模温度；浇筑时均匀分层、分段浇筑，分层浇筑厚 度为 1.52m，分段数目当横截面积在 200m2以内不大于 2 段，在 300m2以内不大于 3 段，每段面积不大于 50m2；上下竖缝错开。 c.养护时间控制 梁部混凝土采用普通硅酸盐水泥，养护时间至少为 14 天。 4.2.6.2 施工工艺 因钢筋和纵向钢绞线布置密集，混凝土配合比设计时除满足强度、和易性要求， 尚需要有很好的流动性和良好的碎石级配，保证混凝土顺利穿过钢筋和纵向钢绞线的 空间。施工前，试验人员对表层及内部砂石料进行多次取样，对砂石料级配和含水量 严格测定，掌握不同部位砂石料含水量的分布，确定合理的施工配合比，在确保强度 的前提下，调整施工配合比，使混凝土有良好的坍落度和可泵性。 混凝土采用自动计量拌和站集中拌和，1 台混凝土输送泵车和 1 台地泵泵送，6 台混凝土搅拌运输车运输，浇筑时每辆输送泵车用多套串筒配合下料。泵送混凝土前， 先泵送 1m3砂浆至墩下废料收集处，再连续泵送混凝土至梁体模内（此时应严格控制 首批混凝土的质量，确保首批混凝土能顺利通过泵管） 。 混凝土浇筑前，认真检查支架、模板堵漏质量，钢筋绑扎及保护层的设置，预埋 件、预留孔洞位置的准确性，清理模板内杂物；检查灌注混凝土用的漏斗，串筒分布 是否满足灌注顺序，并经监理工程师确认后方可开始浇筑施工。 放入拌和机内第一盘混凝土材料应适当增加水泥、砂和水的用量，以覆盖拌和机 内壁而不降低拌和物所需含浆量，搅拌时，应检查混凝土拌和物的均匀性，确保拌和 均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。出料后，应在搅拌地点和浇筑地点分别测 试坍落度，评定时以浇筑地点的数值为准。如果混凝土自出料至入模时间不超过 15min，可以混凝土出料时坍落度为准。试验人员全过程现场跟班作业，随时测定坍 落度并检查和易性变化情况，及时通知搅拌站进行调整。加强试验人员的监督力度， 对拌制出的每车砼都进行目测并随时抽检，根据测定的坍落度及时调整施工配合比， 对每次所上砂石料进行控制，尽量保证砂石料含水量的一致，保证砼的均匀一致，严 中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标(66+120+66)m 悬灌梁施工方案 15 格控制坍落度。如若 0#块施工为冬季施工，相关施工措施按照冬季施工方案要求执行。 灌注顺序：两台混凝土输送泵车均布置在墩两侧。混凝土施工从底板中间位置直 接浇筑，并对称的向腹板两侧推进，先浇筑两端然后墩顶的顺序，以防发生不均匀沉 降裂缝。底板浇筑完以后，开始浇筑腹板两侧及横隔板，要严格对称水平分层浇筑， 上下层前后浇筑距离应保持在 1.5m 以上。每次浇筑均应一次连续浇筑完毕，中间不 得中断，混凝土分层厚度宜在 30cm。 混凝土捣固人员经培训后上岗，要定人、定位、定责，分工明确，尤其是钢筋密 布部位、端模、拐角及新旧混凝土连接部位指定专人进行捣固，每次浇筑前应填写责 任人员名单，并做好交底工作。 混凝土以插入式振捣为主，腹板和横隔板的振捣在内模位置开天窗辅助，天窗的 间距为 1.5m 左右一个，混凝土浇筑到此位置后将天窗用组合模板固定。对钢筋和波 纹管密集处辅以小型 30 振动棒进行振捣。插入振捣厚度以 30cm 厚度为宜，要垂直等 距离插入到下一层 510cm 左右，其振动半径不得超过 60cm。混凝土的现场振捣严格 按照规范进行，要求表面泛浆，不再冒气泡，混凝土不再下沉为止。施工人员要边振 捣、边观察，防止漏振或过振，技术人员跟班作业。 捣固混凝土时避免振动棒与波纹管接触，混凝土捣固后，要立即对管道进行检查。 未振完前，禁止操作人员在混凝土表面上走动，否则会引起管道下垂，促使混凝土 “搁空” 、 “假实”现象发生。 混凝土的强度、弹性模量等指标的测定主要依靠检测混凝土试件来实现，并以此 作为箱梁施工挠度控制计算的主要依据，因此必须重视试件的制作。混凝土试模使用 前要整修并检验合格，混凝土取样严格按试验技术规范要求进行，用振动台振捣均匀 密实，试件组数除满足规范和设计的要求。梁体张拉检查用的试件，要存放在梁顶上 与其同条件养护。 在砼浇筑完成初凝后，在砼外露面覆盖一层毛毡并在整个砼面洒水保证毛毡含水 湿润。拆模完成后应对混凝土表面洒水养护，对于梁体的翼缘板下表面及腹板立面可 喷洒养护液。 中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标(66+120+66)m 悬灌梁施工方案 16 4.2.6.3 混凝土施工应注意以下几个事项 钢筋、模板分别经监理工程师检查合格后，方可浇筑混凝土。 因梁体混凝土强度及外观质量要求高，对混凝土原材料的选用要严格要求，混 凝土原材料进场前进行检查验收，杜绝不合格的材料进场。 混凝土配合比的要求 施工前，由试验室专门按现场条件定出施工配合比并随时检验调整，严格按该配 合比进行配料、拌和，并严格控制坍落度。 混凝土采用全断面斜向分段、水平分层的连续浇筑，上层与下层前后间距不小 于 1.5m。 浇筑完混凝土后，梁表面要及时覆盖毛毡洒水养生，箱内也要采取洒水养生。 浇筑混凝土时，要在浇筑至锚下、砼顶面及梁体其它部位分别制作试件，其中一部分 与梁体同条件养护，以准确测定梁体的实际强度，为张拉和拆模提供依据。 混凝土灌注过程中加强对支架和模板的变形观测，由测量队设专人值班，若有 问题及时汇报。 4.2.7 预应力工程及其施工工艺 4.2.7.1 悬臂施工连续梁桥预应力施工工艺流程图 中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标(66+120+66)m 悬灌梁施工方案 17 图图 4.2-2 悬悬臂施工臂施工连续连续梁梁桥预应桥预应力施工工力施工工艺艺流程流程图图 4.2.7.2 预应力施工材料和机具要求 预应力钢绞线和高强精轧螺纹钢筋的进场检查： 进场材料必须有出厂质量保证书和试验报告单。钢绞线表面不得带有降低钢绞线 与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质，表面不得有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁 皮；高强精轧螺纹钢筋表面不得有裂纹、机械损伤、氧化铁皮、结疤、劈裂；进场材 钢绞线下料、编束 穿 束 安装工作锚 安装限位板 安装千斤顶 安装工具锚 油泵配套安装 初应力 锚下 con 锚 固 张拉油缸回油、工具锚松脱 依次卸下工具锚、千斤顶 孔道压浆 封锚 检测混凝土强度清理波纹管道 持荷 5 分钟 划量测伸长值记号 中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标(66+120+66)m 悬灌梁施工方案 18 料须进行力学性能检验，不合格产品不得进场。 钢绞线下料采用砂轮锯切割，禁止电、气焊切割，以防热损伤。下料后按设计预 应力钢束编号、编束。编束后用 1820#铁丝将其绑扎牢固，并将每束钢绞线编码标 在两端。 对于钢绞线、精轧螺纹钢的松弛、应力、弹性模量等指标送至南京市政公用工程 质量检测中心站进行检测，合格后才可使用。 检测频率：钢绞线分批检验时每批质量不大于 60t，螺纹钢筋分批检验时每批质 量不大于 100t。 锚具的进场检查： 使用前将锚具、夹具和连接器送至南京市政公用工程质量检测中心站进行检测， 包括外观检查、硬度检验及静载锚固性能试验，合格后方可使用。 检测频率：同种材料、同一生产工艺条件下、同批进场的产品可视为同一验收批， 锚具的每个验收批不超过 2000 套；夹具、连接器的每个验收批不超过 500 套；获得 第三方独立认证的产品其验收批可扩大 1 倍。检验合格的产品，在现场存放期超过 1 年时，再用时应进行外观检查。 金属波纹管的进场检查： 使用前将金属波纹管送至南京市政公用工程质量检测中心站进行检测，包括集中 荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏等检验，合格后方可使用。 检测频率：金属波纹管每批应由同一钢带生产厂生产的同一批钢带所制造的产品 组成，累计半年或 50000m 生产量为一批，不足半年产量或 50000m 也作为一批的，则 取产量最多的规格。 4.2.7.3 预应力管道安装 进场的波纹管应首先进行检验，要求外观清洁，内外表面无油污、无附着物、无 孔洞和不规则折皱，咬口无开裂、无脱扣。 纵向预应力管道随着梁段施工的进展逐步加长，多数管道即有平弯又有竖弯曲线， 所以管道的定位要准确牢固，接头处不得有毛刺、卷边、折角等现象，接口要封严， 中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标(66+120+66)m 悬灌梁施工方案 19 不得漏浆。 竖向预应力管道下端要封严防止漏浆，上端要封闭，防止水和杂物进入管道。保 证管道畅通，发现阻塞及时处理。 横向预应力筋与纵向预应力筋的相对位置较为紧凑，在施工中单独加工定位钢筋 网片，将其定位，保证纵横束的相对位置准确。 孔道定位必须准确可靠，严禁波纹管上浮。直线段平均 0.8m、弯道部分每 0.5m 左右设置定位钢筋一道，定位后管道轴线偏差不大于 5mm。振捣混凝土时注意避免振 捣棒碰穿孔道。对翼缘板、腹板及顶板上的纵向预应力管道，首先按照波纹管的位置， 用钢筋加工定位模具，按照图纸要求定位模具，然后安入波纹管，以保证波纹管位置 准确、牢固。安装锚垫板时，必须使锚垫板与管道垂直，并且准确对中，并做好锚下 钢筋网片的绑扎与加固。竖向、横向精轧螺纹钢筋及横向扁锚体系钢绞线为一端锚固， 另一端张拉，在安装波纹管时连同这些预应力筋一起安装就位。 波纹管的设置要做到牢固准确，接头平顺严密，确保预应力孔道顺直，摩阻力减 小，不串通不漏浆。管道位置的偏歪与弯曲，都将改变梁体内应力，或产生附加应力， 给梁体带来不利影响。因此，安装时，要慎之又慎： 波纹管采用塑料衬管作为内支撑，待混凝土凝固后抽出； 波纹管管道接头处必须确保不漏水、不漏浆； 灌注混凝土时，设置串筒均匀下料，严禁倾注，以免冲击管道； 混凝土捣固设专人分区域分片负责，插入式振动棒不得接触波纹管，以免损坏 和移位管道； 质检人员加强对波纹管的设置检查。波纹管安装后，应检查波纹管位置、曲线 形状是否符合设计要求； 横向预应力管道采用的波纹管，严禁施工人员脚踩和挤压。 4.2.7.4 张拉前的准备工作 张拉设备检验 张拉预应力值的准确性对箱梁质量的影响至关重要，张拉之前张拉设备必须校核、 中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标(66+120+66)m 悬灌梁施工方案 20 配套标定，对千斤顶、压力表、油泵进行校验，绘出油表读数和相应张拉力关系曲线。 配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，不同编号的设备不能混用。张拉设备 当出现下列情况之一时，进行重新标定： (a)使用时间超过每 6 个月； (b)张拉次数超过 300 次； (c)使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况； (d)千斤顶检修或更换配件后。 锚垫板的设置 锚垫板周围是预应力区和非预应力区分界处，应力比较集中，处理不当，可能出 现裂纹。因此注意以下几个方面的施工： (a)准确的布置锚下螺旋筋； (b)施工时注意将曲筋顺直，千斤顶安装垂直对中，固定牢固等，合理的掌握张 拉顺序。 注意事项 张拉机具必须由专人操作。张拉前要对操作技术工人进行岗前培训，严格操作要 领，规范施工，确保施工中的安全。 4.2.7.5 张拉 预应力钢束和张拉机具 根据设计张拉力的大小选择吨位、行程适宜的千斤顶及与之配套的高压油泵和油 表。 纵向预应力张拉采用 YDC5000 型和 YDC4000 型千斤顶，横向钢绞线张拉采用 YDC250 型千斤顶，横向和竖向精轧螺纹钢筋张拉采用 YDC650 型千斤顶。 张拉顺序 根据设计要求，梁体张拉采用三项指标控制，即梁体混凝土的强度和弹性模量要 达到 90%设计值以上，同时混凝土养护时间不少于 6 天后才能施加预应力（0#段养护 至少 7 天） 。横梁横向束腹板纵向束底板纵向束顶板纵向束桥面板横向束， 中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标(66+120+66)m 悬灌梁施工方案 21 先长束后短束。腹板从高处束开始向低处束顺序张拉，底板束先中间后两侧。左右腹 板束及顶、底板束均沿箱梁中心线对称张拉。 竖向精轧螺纹钢张拉时应采取反复张拉措施，确保锚固时锚具回缩量不大于 1mm。每个节段最后一排竖向预应力与下节段竖向预应力一道张拉。 横向预应力钢束宜采用整体张拉工艺，张拉后的钢束应作出明显标记，不允许漏 拉，张拉应有完整准确的张拉记录（包括钢束编号、引伸量和吨位等） 。 施加预应力流程 低松弛预应力钢绞线： 0初应力con（持荷 5min 锚固） 32 精轧螺纹钢筋： 0初应力con（持荷 5min）0con（锚固） 张拉力控制 张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以应力控制为主，以伸长值进行校核，当 实际伸长值与理论伸长值差超过6时，应停止张拉，等查明原因并采取措施后再 进行施工。 a.实际伸长值的量测及计算方法： 预应力筋张拉前，应先调整到初应力 0（一般可取控制应力的 10%15%） ，伸 长值应从初应力时开始量测。实际伸长值除张拉时量测的伸长值外，还应加上初应力 时的推算伸长量。实际伸长值的量测采用量测千斤顶油缸行程数值的方法。在初始应 力下，量测油缸外露长度，在相应分级的荷载下量测相应油缸外露长度。 实际伸长值L 的计算公式如下： L(B-A)+(C-A)-D A10%K应力下的千斤顶的实际伸长量； B20%K应力下的千斤顶的实际伸长量； C100%K应力下的千斤顶的实际伸长量。 D在张拉前后量钢绞线外露长度之差，即钢绞线的滑入值。 b.理论伸长值简化计算法： 中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道 SG5 标(66+120+66)m 悬灌梁施工方案 22 2 1 )(kL e PP 式中， gyE A LP L 预应力钢绞线张拉端的张拉力（N） ；P 预应力钢绞线的平均张