汽车修理试题.doc

汽车修理（1）一、名词解释（每小题3分，共24分，注：有*号题见国标GB24-84汽车修理术语） 1、磨损率* 2、汽车修理* 3、磨粒磨损 4、汽车零件磨损* 5、可用件 6、使用极限 7、垂直度 8、汽车维修工艺过程*二、填空（每小题2分，共16分） 1、腐蚀磨损的形式主要有： 、 和 。 2、形状误差的检验基准是 ，位置误差的检验基准是 。 3、零部件的不平衡有 和 两种形式，消除不平衡有 和 两种方法。 4、修理尺寸法的特点是： 、 和 。 5、零件压校时，上表面受 ，下表面受 ，轴心部的受力为 。 6、剖分式曲轴承与承孔过盈由 和 保证。 7、圆锥齿轮副的啮合印痕不符合规定的调整原则是： 、 、 、 。 8、制动蹄衬片与制动鼓初始靠合面为 ，两端应 。三、单项选择（每小题1.5分，共15分） 1、直列六缸机气缸磨损最大的是（ ）A、1、2缸B、3、4缸C、5、6缸D、1、6缸 2、汽车修理技术标准中的“大修允许”是指（ ）A、新件和修复件的标准B、可用件的标准C、可修件的标准D、不可修件标准 3、纵向磁化能检查（ ）裂纹。A、横向裂纹B、纵向裂纹C、任意方向裂纹D、任何性质裂纹 4、零件不平衡产生的离心力和力偶（ ）A、均随零件旋转B、均不随零件旋转C、前者旋转后者不旋转D、前者不旋转后者旋转 5、有机粘结剂中必不可少的成分是（ ）A、粘料和固化剂B、粘料和增塑剂C、粘料和填料D、粘料和稀释剂 6、同一台发动机必须选用同一厂牌活塞的原因是要保证（ ）A、相同修理尺寸B、相同组别C、相同尺寸和表位误差D、相同膨胀系数 7、气门传动组零件的磨损，使配气相位的变化规律是（ ）A、早开早闭B、早开晚闭C、晚开早闭D、晚开晚闭 8、发动机维护时，气缸压缩压力（ ）A、不得小于原厂规定值的5%B、不得大于原厂规定值的5%C、减小值不得大于原厂规定值的10%D、减小值不得大于原厂规定值的15% 9、转向器的无间隙啮合是指在（ ）A、直行时B、转向时C、全程时 10、大修竣工车辆的驱动车轮的输出功率应不低于发动机输出功率的（ ）A、轿车65%，货车55%B、轿车70%，货车60%C、轿车75%，货车65%D、轿车80%，货车70%四、判断题（对打“4”错打“5”，每小题1分，共14分） （ ）1、汽车零件的磨擦，一般说来都是以混合磨擦形式存在的。 （ ）2、在边界磨擦条件下，界面的润滑性能主要决定于边界膜的性质。 （ ）3、圆度是指同一横截面的最大最小的直径差。 （ ）4、静平衡的零部件，不一定动平衡；动平衡的零部件，一定静平衡。 （ ）5、在零件的使用期内，压力校正的次数不受限制。 （ ）6、影响粘结结合强度主要是粘结前的表面准备。 （ ）7、气缸的镗后尺寸为活塞直径加配缸间隙之和与珩磨余量的差值。 （ ）8、检验活塞销与与活塞销座的配合时，一般都是用量具进行测量确定的。 （ ）9、为改善气门的磨合性，磨削气门工作锥面时其角度应比气门座大0.51。 （ ）10、测量气缸压力时，各缸压力差汽油机 平均值5%，柴油机 8% （ ）11、CA1090主动锥齿轮轴的紧度用改变轴座与主减速器壳的垫片实现。 （ ）12、以两钢板弹簧座定位销轴线平面为基准，前轴主销孔的扭转角公差0.5，位置度公差2mm。 （ ）13、制动蹄片的铆钉头与离合器一样，也是交错排列。 （ ）14、为节约材料，可将长钢板弹簧裁成短片使用。五、简答题：每小题8分，共16分 1、活塞环的开口如何布置？ 2、发动机为什么要进行磨合？六、计算、分析、问答题：15分 发动机总成修理竣工技术条件是什么？汽车修理（2）一、名词解释（每小题3分，共24分。注：有*号题见国标GB24-84汽车修理术语） 1、零件磨损* 2、腐蚀磨损 3、疲劳磨损* 4、可修件 5、汽车大修* 6、同轴度 7、修理尺寸* 8、工序二、填空：（每小题2分，共16分） 1、正确使用工具是指： 、 、 。 2、测量气缸的磨损时一般检验 、 和 等三个位置的最大最小直径差。 3、修理尺寸法中的主要件，是指 、 和 的零件。 4、汽车零件常用的有机粘结剂有： 、 和 等。 5、气缸的 和 是气缸镗削的主参数，也是确定发动机是否大修的依据。 6、气门间隙有 和 等两种调整方法。 7、对驱动桥进行磨合的目的在于： 和 。 8、对车辆制动器局部调整时，一是禁止 ，二是不允许用 调整蹄鼓间隙。三、单项选择（每小题1.5分，共15分） 1、同种金属相互磨擦易产生（ ）A、粘着磨损B、磨料磨损C、表面疲劳磨损D、腐蚀磨损 2、汽车修理技术标准中的“使用极限”是指（ ）A、新件和修复件的标准B、可用件的标准C、可修件的标准D、不可用件标准 3、联合磁化能检查（ ）裂纹。A、横向裂纹B、纵向裂纹C、任意方向裂纹D、任何性质裂纹 4、用修理尺寸法修理后，发生改变的是（ ）A、基本尺寸B、配合性质C、配合盈隙D、形位误差 5、球铁曲轴不宜压校，主要是由于球铁的（ ）A、机械强度低B、机械强度高C、塑性D、强度极限与屈服极限差值小 6、检查活塞销与销座配合的最好方法是（ ）A、用量具测量B、用手掌力击试C、两者涂色标记相同 7、气门与座圈的密封带在气门工作锥面的（ ）A、中部B、中间靠里C、中间靠外 8、从动盘和压盘的磨损，将使离合器出现（ ）A、打滑B、分离不清C、发抖D、发响 9、液压制动系的放气顺序是（ ）A、先轮缸后主缸由远至近B、先轮缸后主缸由近至远C、先主缸后轮缸由近至远D、先主缸后轮缸由远至近 10、汽车大修后的路试，检验动力性恢复趋势的方法是（ ）A、最大爬坡度B、最高车速C、加速距离四、判断题（对打“4”错打“5”，每小题1分，共14分） （ ）1、汽车的磨擦副中，干磨擦是绝对不允许的。 （ ）2、随汽车的行驶里程的增长，零件的变形程度增大。 （ ）3、圆柱是指在最大直径与同一纵截面上最小直径差值。 （ ）4、修理尺寸的级差不可以自定。 （ ）5、球铁曲轴应慎用或不用压力校正。 （ ）6、压力校正时，只要加压反向变形量等于正向变形量，轴件就可得到校正。 （ ）7、为提高气缸的表面光洁程度，气缸珩磨后最好进行抛光。 （ ）8、连杆同时存在弯曲和扭曲时，一般是先校正扭曲后校正弯曲。 （ ）9、较大的气门工作锥角使气流通过面积减小；较小气门工作锥角气门强度降低。 （ ）10、从动盘铆钉头的极限沉入量为0.2mm。 （ ）11、汽车后桥轴承一般有预紧度，是指安装轴承时要有过盈不留间隙。 （ ）12、蜗杆轴承的紧度，常用测量方向盘的径向拉力来确定。 （ ）13、制动蹄衬片厚度不够时，可在衬片与蹄片间垫石棉板。 （ ）14、二级维护竣工的发动机，其功率不得低于额定功率的90%。五、简答题（每小题8分，共16分） 1、对气门与气门座的配合要求是什么？ 2、对圆锥齿轮副的啮合印痕和齿侧间隙有何要求？六、计算、分析、问答题：15分 试分析气缸磨成上大下小的原因。汽车修理（3）一、名词解释（每小题3分，共24分。注：有*号题见国标GB24-84汽车修理术语） 1、汽车修理* 2、极限磨损* 3、零件检验分类* 4、不可修件 5、汽车小修* 6、动不平衡 7、零件选配 8、汽车维修工艺过程*二、填空：（每小题2分，共16分） 1、为便于零件的清洗、检验和修理，零件应按： 、 、 和 分类存放。 2、磁力探伤的磁化方式有 、 和 。 3、影响镶套质量的因素是 、 、 和 等成分组成。 4、环氧树脂粘结剂由 、 、 、 和 等成分组成。 5、气缸镗削的定位基准有： 、 和 。 6、发动机磨合的规范： 、 和 。 7、前轴使用期限内，冷压校正的次数 。 8、编制工艺规程的原则是： 、 、 。三、单项选择（每小题1.5分，共15分） 1、汽车零件的变形率（ ）A、随行驶里程增加增大B、随行驶里程减小C、与行驶里程无关D、无规律 2、确定气缸体圆度超限的依据是（ ）A、各缸所有测量面上圆度平均值超限B、各缸圆度平均值的最大值超限C、圆度最大值的平均值超限D、各缸中有一圆度超限 3、检验气缸体和气缸盖裂纹的常用方法是（ ）A、磁力探伤B、荧光探伤C、水压试验 4、表面粗糙度的数值越大，则配合副的实际过盈（ ）A、增大B、减小C、不变D、无规律 5、镗削的关键是保证（ ）A、原缸轴线的同轴度B、修理尺寸C、表面粗糙度D、配缸间隙 6、汽车机连杆轴颈的磨损是（ ）A、外侧磨损大B、内侧磨损大C、两侧磨损大D、四周均匀磨损 7、气门大端圆柱面的高度不得小于（ ）A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm 8、离合器分离杠杆高度调整不当将使（ ）A、离合器发响B、离合器发抖C、分离杠杆行程变小D、离合器打滑 9、驻车制动器磨擦衬片铆钉头沉入量的极限值为（ ）A、0.5mmB、0.75mmC、1.0mmD、1.25mm 10、工序指在同一地点由同一工人对同一零件的边疆过程，同一地点是指（ ）A、同一工厂B、同一车间C、同一班组D、同一设备四、判断题（对打“4”错打“5”，每小题1分，共14分） （ ）1、在汽车零件的磨损中，氧化磨损是普遍存在的。P （ ）2、在对汽车解体时，应先拆卸成总成、组合件，最后拆成零件。 （ ）3、活塞的裂纹可用荧光探伤检查，也可用磁力探伤检查。 （ ）4、修理尺寸不能越级使用。 （ ）5、球铁曲轴应慎用或不用压力校正。 （ ）6、火焰校正的关键是加热点温升要快、焊炬热量要大、加热点的面积要小。 （ ）7、修竣后，燃烧室容积不得小于原厂规定的5%。 （ ）8、安装扭曲环时，内缺口或倒角一律朝上，外缺口或倒角一律朝下。 （ ）9、气门与气门座的密封带在中部靠里。 （ ）10、离合器分离杠杆高度调整不当，将使离合器打滑。 （ ）11、主减速器主动圆锥齿轮轴的预紧度可用齿轮轴转动力矩衡量。 （ ）12、转向器结构不同，其蜗杆轴承紧度的调整也不一样。 （ ）13、搪削制动鼓内孔的定位基准是轮毂两轴承外圈的内锥面。 （ ）14、在同一地点、由同一工人对同一零件进行的工艺过程的部分称工序。五、简答题（每小题8分，共16分） 1、何谓零件的不平衡？ 2、如何对EQ1090车轮制动器进行全面调整？六、计算、分析、问答题：15分 已知EQ6100-1气缸磨损最大处直径Dmax=100.69mm，加工余量取0.20mm，试求气缸的修理尺寸等级和气缸修复后的尺寸。汽车修理（4）一、名词解释（每小题3分，共24分。注：有*号题见国标GB24-84汽车修理术语） 1、汽车完好技术状况* 2、汽车维修* 3、干磨擦 4、疲劳* 5、零件检验分类* 6、汽车修理技术标准* 7、圆度 8、磨合*二、填空：（每小题2分，共16分） 1、汽车维护作业的主要内容是： 、 、 、 和 等。 2、汽车零件油污的清洗方法主要有： 、 和 等。 3、联合磁化中的纵向磁化采用 电流，横向磁化采用 电流。 4、可将零件分为 、 、 等三类零件。 5、零件粘结中固化的三要素是： 、 和 。 6、校正连杆的变形时，应先校正： 而后再校正 。 7、发动机磨合有 和 等两种形式，热磨合又分 和 。 8、车轮制动器分 调整和 调整；前者在 状态下进行，后者在 状态下进行。三、单项选择（每小题1.5分，共15分） 1、形成液体动压润滑最基本的条件是（ ）A、轴承间隙B、临界转速C、润滑油油性D、润滑油压力 2、汽车修理技术标准中的“大修允许”是指（ ）A、达到此值不需修理B、达到此值必须修理C、超过此值修理D、超过此值报废 3、确定气缸体圆柱度超限的依据是（ ）A、各缸中最大与最小圆柱度的平均值超限B、各缸圆柱度平均值超限C、有一缸的圆柱度超限D、以上均不对 4、能检验汽车所有零件裂纹的方法是（ ）A、磁力探伤B、荧光探伤C、水压试验D、敲击探伤 5、表面粗糙度增大，则配合副的实际过盈（ ）A、增加B、减小C、不变D、无规律 6、气缸的横向磨损大的主要原因是由于（ ）A、粘着磨损B、磨粒磨损C、侧压力D、腐蚀磨损 7、曲轴扭曲变形的主要标志是（ ）A、主轴颈轴线扭转B、曲柄扭转C、连杆轴颈分配角偏移 8、在柴油机维护时，检测供油时间的常用方法是（ ）A、溢油法B、测时管法C、闪光法 9、解放CA1091型从动圆锥齿轮的轴承预紧度用（ ）进行调整。A、调整垫片B、转动调整螺母C、转动调整螺栓D、改变隔圈厚度 10、制动蹄鼓间隙的测量点，应在蹄片的（ ）A、两端B、中间C、距端部2030mm四、判断题（对打“4”错打“5”，每小题1分，共14分） （ ）1、边界磨擦是发生在零件表面边界是的磨擦。 （ ）2、变速器齿轮工作面上的麻点、斑疤，这是穴蚀的一种形式。 （ ）3、清洗发动机冷却水套水垢时，既可酸洗也可碱洗。 （ ）4、动平衡的零部件，一定静平衡。 （ ）5、零件的表面粗糙度越低，实际过盈越大。 （ ）6、有机粘结剂必不可少的的万分是粘料和增塑剂。 （ ）7、对球铁曲轴慎用或不用压力校正的原因是铸铁塑性差，其屈服极限与强度极限相差甚近的缘故。 （ ）8、同一发动机必须选用同一厂牌同一修理尺寸的活塞。 （ ）9、进气门关闭不严会引起回火，排气门关闭严会引起排气管放炮。 （ ）10、北京切诺基化油器的自动阻风门在发动机起动后5min自动全开。 （ ）11、变速器齿轮允许个别更换。 （ ）12、圆锥齿轮副的啮合调整在保证啮合印痕下调整齿侧间隙。 （ ）13、所有转向器啮合副都可以调整。 （ ）14、由于载货汽车的后轴负荷重，所以后钢板弹簧的折断比前钢板弹簧严重。五、简答题（每小题8分，共16分） 1、如何调整EQ6100-1的气门间隙？ 2、对盘式驻车制动器的调整要求是什么？六、计算、分析、问答题：15分 试述液体润滑原理。汽车修理（5）一、名词解释（每小题3分，共24分。注：有*号题见国标GB24-84汽车修理术语） 1、汽车技术状况* 2、汽车维护* 3、液体磨擦 4、变形* 5、原厂规定 6、汽车大修* 7、圆柱度 8、冷磨合*二、填空：（每小题2分，共16分） 1、按零件的磨损机理，磨损可分为： 、 、 和 等。 2、根据修理技术标准可将零件分为： 、 和 等三类零件。 3、检验汽车零件隐伤的方法有 、 和 。 4、修理尺寸法的特点是 、 和 。 5、粘结剂的固化有 、 和 等三种方式。 6、安装刮油正扭曲环时，其 ；安装布油反扭曲环时 。 7、发动机磨合后，气缸压力 ，各缸压力差：汽油机 ；柴油机 。 8、钢板弹簧通常是 折断严重，弹性减弱多表现在 ，检验时用 进行靠合。三、单项选择（每小题1.5分，共15分） 1、边蜀磨擦的润滑性能决定于（ ）A、润滑油压B、润滑油量C、润滑油性D、轴承间隙 2、测量位置误差时，基准和被测要素的形状误差（ ）A、可以忽略B、必须忽略C、不能忽略D、随便 3、发动机需要大修的标志是（ ）A、达到大修里程B、功率降低15%C、油耗增加10%D、气缸的圆柱度或圆度超限 4、不需进行动平衡的零部件是（ ）A、曲轴B、飞轮C、离合器D、传动轴 5、用修理尺寸法修理后，是改变了（ ）A、基本尺寸B、配合性质C、配合盈隙D、形位误差 6、气缸珩磨的目的是（ ）A、提高气缸加工精度B、降低气缸表面粗糙度C、使气缸表面抛光 7、锉削活塞环的端隙时，应锉（ ）A、一端B、两端C、一端或两端 8、活塞在气缸中部改变偏向的原因