公共自行车走进武汉高校的效果分析申报材料.doc

“博文杯”百项实证创新基金项目申报材料项目名称：公共自行车走进武汉高校的效果分析 以武汉江汉大学为例指导老师：李祥云 汤湘希主持人：余岱均团队成员：任静 吴素颖 赵冬楠目 录 一、选题依据 -4 （一）对象介绍-4 （二）社会背景-4 （三）选题意义与必要性-5 （四）指导老师观点-7 （五）调研思路-8二、可行性分析-9三、学科交叉与创新 -10四、研究思路简介-11五、具体调研安排-12六、成果展示形成 -13七、附件-13项 目 名 称公共自行车走进武汉高校的效果分析 以武汉江汉大学为例主持人余岱均联系方式电 子信箱573780929主持人已有成果1.获得“优秀学生”称号2.获人民奖学金二等3.所在寝室获“文明寝室”称号4.任“十佳社团”棋牌协会宣传部部长一职参加人姓 名学 院专 业年 级 任静法学院法学0904吴素颖工商管理学院国际经济与贸易0902赵冬楠法学院涉外经贸法0901一、 选题依据（一）对象介绍公共自行车租赁项目在国内已经发展成熟。于是，自行车租赁公司将下一个服务对象指向高校。鉴于当下很多学校都在向郊外搬迁，形成职教基地，大学城，对学生出行多有不便。为了缓解这一问题，将公共自行车引进校园。公共自行车进校园是指有自行车租赁公司向学校免费提供自行车，由学校统一布点铺放（学校大门、宿舍），以方便学生出行为原则，实行凭卡租赁的一种智能化管理项目。（二）社会背景1政策依据:建设资源节约型、环境友好型社会改革开放以来，中国经济一路高歌猛进。但无法回避的是，为实现这一发展，我国付出了很大的资源能源消耗。在发展的关键阶段，党中央在制定“十一五”规划建议时明确提出“加快建设资源节约型、环境友好型社会”的重要建议。2006年3月，十届全国人大四次会议批准的“十一五”规划纲要把建设资源节约型、环境友好型社会作为重大战略任务，并将单位GDP能耗降低20%左右和主要污染物排放总量减少10%为约束性的硬指标。五年来，根据中央的决策部署，有关方面制定实施了一系列有力的政策措施，切实推进资源节约型、环境友好型社会建设。其措施主要体现在以下几个方面：加大节能环保领域投资力度；向高耗能、高污染产业说“不”；不断完善政策法规措施；积极进行试点探索。综观我国经济社会发展可以看出，力度空前的政策措施，让中国正在全力突破发展中的资源环境瓶颈，不断加快转变发展方式的步伐。近日召开的中共中央政治局会议，在研究制定国民经济和社会发展“十二五”规划建议时明确提出，要“坚持把建设资源节约型、环境友好型社会作为加快转变经济发展方式的重要着力点”。这一重要论断，指明我国将继续把建设资源节约型、环境友好型社会作为转变发展方式、实现科学发展的重要抓手，推动我国经济社会切实走上节约发展、清洁发展、安全发展、可持续发展的道路。2现实依据：构建大学和谐校园构建和谐校园是全面树立和落实中共中央提出的科学发展观和构建社会主义和谐社会的伟大战略部署，学校是培养人的场所，科学发展观把“以人为本”作为自己的本质和核心，将人的全面发展与社会的全面进步作为自己的出发点和落脚点，同时学校是引领社会发展与文明的机构，是社会的重要组成部分，没有和谐的校园，就没有和谐的社会。作为学校工作者应该关注和思考“ 为什么要构建和谐校园？”“ 如何构建和谐校园？” 处理好这些问题对于我们深化构建和谐校园，加快教育事业发展具有十分重要的理论意义和实践意义。 3.经验借鉴：具有良好的社会效果（1）2007年，北京市首个公共单车高校租赁服务站点在清华大学揭牌，清华大学与贝科蓝图公共单车租赁公司的此次合作分三期完成，一期将在清华西门、南门、东门、西北门、紫荆门和美术学院大楼建立6个服务站点。（2）2008年沪上部分高校在全国高校中率先“试水”免费自行车租赁。至此该项目已日臻成熟。（3）2009年相关报道：在杭州城里，租一辆公共自行车上下班，俨然成了一种潮流。这潮流，现在已经蔓延到了高校。近日，浙江财经学院的大学生们想出了一个妙招单车共享。他们和学校保卫处合作，首创校内公共自行车。（4）2010年10月，武汉公共自行车开始进入大学校园布点设站。目前首批400辆绿色单车停进江汉大学，可供师生们免费租骑到教室、寝室、图书馆、公交站等地。（三）选题的意义与必要性1必要性分析 高校新生入学后，很多新生会选择购买自行车，或购买新车，或购买二手车，使自行车在高校很快普及，这种现象在很多大学校园里几乎形成了一个不成文的惯例。自行车作为一种大众交通工具，自身轻便快捷，加之很多大学校园中宿舍楼、教学楼、图书馆、校内超市等各地的空间距离并不短；而且，由于选课原因，学生经常需要在同一上午（或者同一下午）之内奔走于不同教学楼之间，所以自行车在各高校大学生之间拥有很大的消费市场，成为广大师生的主要校内代步工具；然而，高校自行车的普及也引发了一系列不容我们忽视的问题。问题一：高校自行车失窃率高居不下，影响校园和谐稳定。 高校自行车失窃案件总是“一波未平一波又起”，究其原因，首先高校校园自行车数量多，也就是偷盗目标多；其次，大多数高校都是采取开放式的教学模式，校外人员可以几乎没有阻拦地进入大学校园内，加之，很多高校停车点缺乏有效的监管，因而校外偷盗者很容易得手；再次，偷盗者得手之后，只需稍微改造所盗自行车的外观就可以就近再大学周围将其作为二手车销售，即销赃渠道便利；最后，大学生自行车失窃后只有一小部分学生选择报案，而基于各种原因，报案的这一小部分破案率也极低，所以大部分学生自行车被盗后的一般态度是抱怨一下、不了了之。这些种种，严重影响了大学校园的和谐安定设和有效管理。问题二：每年都有大量废旧自行车被丢弃而滞留校内，造成资源浪费。 这个问题的原因显而易见：每年各高校都有一大批毕业生走出校园踏进社会，而在此之前，很多毕业生会选择递减处理掉自己大学四年在校使用过的一些物资，其中，自行车可被称之为“大件”物资了。但是，大部分的自行车经过四年的风吹日晒雨淋，且有的车主对自己的自行车不甚爱护，导致四年之后，大部分同学的自行车已经到了“风烛残年”的车龄段，所以即使是低价出售，也鲜有同学问津。毕业生自身忙于毕业的各种事务，常无暇顾及，索性就采取置之不理的措施，省心省力。这种现象在各高校普遍存在，长此以往，无疑是对资源的一种极大浪费，实在是有违国家正大力倡导的“建设资源节约型社会”的方针政策。问题三：校内自行车存在乱停乱放的现象突出，严重有损校容校貌；也与政府提出的“建设环境友好型社会”的号召不符。（1）由于毕业时来不及将自行车转卖，再加上自行车使用时间长而显得有些陈旧，所以车主干脆舍弃不要。 （2）有些同学的车钥匙丢了，找不到。但自行车被锁着，一时没办法挪走。索性丢在那里不管。（3）有一部分同学入校盲目购置自行车，后来由于各方面原因就很少骑用了，所以就胡乱的把它停放在四处。（4）由于上述同学的车子无法腾开位置，导致其他新增的自行车无地方可停放，车主只好随意找地了。（5）学校缺乏专门管理学生自行车的负责人，导致学生不能自觉地停放。 （6）再就是有个别学生个人素质的原因，才导致这种乱停放自行车的现象屡见不鲜。问题四：个人自行车未得到充分利用，占用学校有限的空间资源。 很多时候，大学生的自行车是处于一种闲置状态的，白天时，因为同学们并不是每天都有课；而且有的上课地点与宿舍楼之间的空间距离很短，没有必要骑自行车。所以即使是白天，也会有大量自行车停放在宿舍楼下，使本身就有限的空间更加紧张，也对同学随时取车造成了诸多不便。而到了晚上，所有的“有车一族”都从教学楼或图书馆等地回归宿舍大本营了，其自行车也就随之安身于宿舍楼下，大量的自行车摩肩接踵的排在宿舍楼下的空地上，这不仅导致人行路变窄，更为头疼的问题是：第二天大家取车的时间先后不一，有的同学昨晚回寝室时间较早，车就自然而然地停在内部，而其早上骑车出寝室的时间也较早，这样问题就难以避免了可以想象，当他试图跨过茫茫自行车海、推出自己的车时，就会发现这是一件多么棘手的事情了。其后果是费时费力，带来负面情绪。问题五：对于有的特困生，纵然需要自行车，也舍不得购买。在各大高校，特困生的数量可能是只占学生总数的很少一部分，但是，不能因为特困生人数少，我们就可以理所当然的忽略他们的需要。问题六：有的高校有校园车（小型电瓶车或者校内公交车），但是校园车数量有限，且有其固定的路线和班次，不能随时随地满足学生的需要。 2选题意义：（1）公共自行车进校园是构建资源节约型校园的需要。公共自行车进校园，必然会降低学生购买私人自行车的数量，在一定程度上解决了因毕业而将自行车弃置的问题，节约了资源。目前我国正大力倡导构建资源节约型社会，大学是社会的一个组成部分，要全面构建资源节约型社会，必须构建资源节约型校园，而这毫无疑问是我们大学生义不容辞的责任。（2）公共自行车进校园是构建和谐校园的要求。校内自行车盗窃事件屡有发生，引进公共自行车则在一定程度上降低了学生的风险，遏制了偷盗者的偷盗行为，消除了校内的不安定因素。而作为一项为便利学生生活而实施的项目，在给学生带来便利的同时，学生与学校的关系也进一步融洽，使校园更加和谐。（3）由于大学校园个人自行车存在上述诸多问题，我们小队通过搜索互联网上的相关资料，查阅学校图书馆里的相关书籍，获得第二手资料，认为，如果将公共自行车引进大学校园，或许就可以有效解决上述六点问题。第一，有利于降低个人自行车的盗窃率。这主要是由公共自行车自身的特色决定的。公共自行车具有鲜艳醒目的颜色，统一的车身设计样式，以及公共自行车的标牌，公共自行车的整体设计使得盗车者即使成功偷到了车子，也无法销售出去，因而从根本上隔断了其生财的市场。第二，有望解决个人自行车校内滞留问题。将公共自行车引进高校后，新入校的学生就可以直接使用免费的公共自行车在校园内往来了，不过校方在新生入学时首先要做好公共自行车的宣传工作，抑制大学新生一入校就购买自行车的惯性，这样剩下的工作只是将老生的废旧弃置的自行车处理掉就可以彻底解决自行车留滞校内、沦为“弃儿”的现状了。而且公共自行车安排定期和不定期的维护修理，可以循环利用，既节约了钢铁资源，又省去了无收入来源的大学生的一笔花销，同时响应政府“建设资源节约型社会”的号召。第三，公共自行车可以有效解决校内自行车乱停乱放的现象。公共自行车的这个作用是显而易见的，将公共自行车引进校园后，随着每年的老生毕业，学生的个人自行车就可以逐年退出校园，而公共自行车交由全校相关管理人员（楼管或者专设的管理人员）实施统一管理，自然不会出现上述学生个人自行车乱停放的那七个因素。如此，高校校园的形象得以维护，充分体现了“建设环境友好型校园”的思路。第四，各高校根据各自的实际情况，在调查分析有效数据的基础上，适量引进公共自行车，使资源得到充分利用。而且，公共自行车也可以有效解决学生取车次序的问题，不存在要从车堆里推出属于自己的那一辆自行车的囧境，极大地方便广大师生校内往来出行。第五，公共自行车对全校师生实行免费租用，自然就可以解决特困生的用车问题了。第六，公共自行车引进高校后，师生可以随时到个停车点租车，只要经过调研分析，合理安排设置公共自行车停车点的数量和位置，就可以为广大师生出行提供充分的服务。相对于电瓶车或者校内公交车，公共自行车既环保又便利。表面上看，引进公共自行车无疑对上述问题能够带来一定程度的缓解。但是，实际上是否真的符合我们的初衷，自行车是否真正能够发挥其作用？是否带来好处的同时又滋生出其他一系列问题？这便是我们此次研究的重点。（四）指导老师观点李祥云老师：作为“博文杯”的项目申报材料，应当从实际具体出发。公共自行车是否应当在校园内推广使用确实是存在的一个问题，值得去做也有能力去做。有了切入点后就应当有一个清晰的调研思路，明确一步一步怎么去落实。例如在考虑公共自行车引进校园的过程中，首先应当考虑作为出资的校方，是否愿意拿出这样一笔钱？这样是否更能给学校带来利益？其次是引进后，公共自行车如何管理？比起未引进前，学生是否能更好地利用公共资源这些问题都应当纳入考虑之中。总之，具体、可操作、有价值，是一个项目课题的关键所在。汤湘希老师：做一个课题要考虑到它的实用价值和意义，突显出它的重要性，要与社会紧密联系。而一个项目从开始到实施到结束也要有严谨的思路，理论分析、发现问题、提出问题、实地调研、得出结论等一系列过程都要保持科学的态度。针对公共自行车进校园一事，我们就应当明确它的意义，要值得去做。同时在申报材料文字排版方面，也要注意条理清晰，提高文字的档次。（五）调研思路第一步：调查江汉大学在引进公共自行车之前的现实状况及存在的问题。第二步：调查江汉大学将公共自行车引进校园之后的状况。A调查江汉大学引进公共自行车后产生的正面效用（即解决了哪些问题）。B调查江汉大学引进公共自行车后产生的负面效用（即带来了哪些新的问题）第三步：通过调查得到的信息，分析并对比江汉大学将公共自行车引进校园的正面效用和负面效用，权衡利弊，从而判断公共自行车是否具有在高校校园推广的价值。二、可行性分析（一）调研的可行性1调研对象本次调研以江汉大学校内引进公共自行车的效果为研究对象，贴近学生生活。学生对此有切实的感受，提供的信息更真实，可信度更高。被调查者为大学生，与我们的背景相似，这就保证了我们在调研之前就有了一个合理的“心理预期”，提高了工作的针对性以及效率。2调研地点本次调研以武汉市江汉大学为例进行调研。江汉大学与我们所就读学校同处武汉市，在地缘上有调研的优势。使多次走访，深入调研，积累丰富的数据，信息，提高调研结果的准确性，科学性成为可能。3调研方式本次调研采用问卷调查与现场走访相结合的方法。问卷调查现发先答，保证问卷回收率。现场走访则给予被调查者一个诉说的渠道，让实际享受到公共自行车的大学生们说出内心的真实想法。调研内容灵活多元，针对不同的人，不同的回答在原有问卷内容的基础上作变通，不拘泥于固有内容，力使收集的信息更全面。（二）团队的可行性 余岱均，曾获2009-2010“优秀学生”称号，二等人民奖学金。具有扎实的专业知识，熟练运用所学分析实际问题。任棋牌协会宣传部长一职，熟悉学生活动，思考全面，有较强的组织能力。有全局意识，从整体把握整个实践活动的同时，注重细节，能准确把握调研节奏。任静，曾获2009-2010“优秀学生”称号，二等人民奖学金；获2010年暑期社会实践“先进个人”称号；在2011年“法学专业论文竞赛”中获得二等奖；获得2010-2011“社团活动先进个人”称号。积极参与实践活动，有丰富的实践经验，对课题研究有独到心得，认真负责，擅长从细小的切入点发现问题。赵冬楠，曾任社团负责人，获2010-2011优秀社团负责人称号，组织能力较强，善于发现问题。多次参与志愿者协会的重大活动，积累了丰富的活动经验。吴素颖，曾任棋牌协会宣传部副部长一职，有较好的组织能力。获新长城中南财经政法大学自强社义务支教“义务支教教员”荣誉证书。工作态度认真，实践经验丰富，办公软件掌握的较好。本队四人曾多次共同组织社团活动，配合默契，工作效率高，能在较短时间内达成共识，保证项目顺利进行。（三）专业的可行性我们团队由来自不同学院不同专业的本科生组成。分别是会计专业，国际经济与贸易专业，法学专业。各个成员具有一定的专业知识，调研过程中，各成员能够从本专业出发，从不同角度提出问题，分析问题。（四）外部支持博文杯的举办得到校内学生的肯定和老师的支持。而博文杯多次成功的举办也为后来的同学提供了丰富的经验，具有深刻的借鉴意义。我们在制定本次调研的方案时，细致参考了往届博文杯的优秀成果，从中吸取了大量有用知识和技巧。同时基于选定的项目，虚心请教了财政学、思修老师，得到了很多有价值的指导意见，为之后科学指定调研方案，顺利实施调研奠定了基础，使调研过程更合理，调研结果更科学，更专业。三、学科交叉与创新学科交叉：（一）财政学 财政是政府提供市场上不能提供的产品或服务而进行的一种再分配活动。此次课题中，学校充当类似政府的角色。学校以主体身份对公共自行车进行分配，大大优化了资源配置，提高资源配置效率，避免学院囤积自行车的浪费，体现了帕罗托改善的过程。此外，可以避免贼偷车黑车贱卖买黑车车被偷-求购赃车贼偷车这样一个多米诺骨牌效应。还可以调查此项目对学校支出的影响。(二) 管理学 管理，是系统研究管理活动的基本规律和一般方法的科学。它不仅是一门科学，也是一门艺术。引进公共自行车的高校必须出台完整详细的细则对其推行进行管理，规范及完善。如何充分发挥公共自行车的优势必将从管理学组织、控制、领导、沟通等方向等进行思考。（三）社会学 社会学是关于社会良性运行和协调发展的条件和机制的综合性具体社会科学，是以特定人群及其社会活动为研究内容的学科。此次课题调研反映公共自行车进校园的推行状况，无论是调研对象还是调研方法、过程都将与社会学知识紧密结合，调研来源于社会最终也回归与社会。（四）统计学 在研究过程中，我们会对收集所观察系统的数据，进行量化的分析、总结，并进而进行推断和预测，探讨目前公共自行车在校园的使用情况，对分析其推广前景。统计学知识的运用对我们调研结果的科学性、真实性有重要作用。对其他相关调研也具有较高的参考价值和借鉴意义。 （五）心理学 广义的犯罪心理学的研究对象，除包括犯罪人即犯罪主体的心理和行为之外，还包括犯罪对策中的心理学问题，如预防犯罪、惩治犯罪以及教育改造罪犯的心理学问题。而基于公共自行车在校园内的使用，能适当减少学生自行购买的数量，并能对公共自行车实施统一管理，对偷窃者以及公共自行车使用者的心理都能有所涉及并做出适当分析。创新： （一）课题新颖 公共自行车的使用已经不是新鲜事，国外的有巴黎、伦敦、悉尼等国内的有杭州武汉等，都已经开始做此项目并取得一定的成果，对关于该项目的研究，如公共自行车的使用带来的交通、环保、民生等诸多方面的积极意义以及出现的诸如后期管理差、运营商的盈利低等问题，也是早有被探讨过，但针对公共自行车进校园这一现状，从学生以及和校园息息相关的角度考虑问题，研究公共自行车是否值得进一步广泛推广，这方面的研究还是很具有现实性和广泛性。公共自行车进校园还处于起步阶段，若能对目前的实施情况加以总结分析，归纳出经验教训，摸索出一套更为完备的符合自身情况的制度，便能更好的将之实施下去，达成其预定目标。而我们研究的目的便基于此。再扩大放眼到我国公共事业民营化的运营模式上。这对我国公共事业民营化有一定的借鉴意义，有助于我国公共事业民营化的可持续发展。（二）视角新 从进校园这一切入点来看待公共自行车的使用问题，进而延伸到它的普遍推广，从个别到一般，体现出此次课题的视角创新。（三）研究思路新 我们将通过理论与实践相结合和调查访谈的方法，开展对部分在校人员、运营商、相关工作人员和相关政府部门的调查，全方位地了解目前公共自行车在校运营项目的实行现状。再运用到统计学等相关知识对所得到的结果进行分析和整理，以期可以得到预期的结论。（四）研究方法新本次调研，将整个校园看成一个整体，公共自行车看作一个新事物，而研究的重点就在于这个新事物的介入给原来的校园带来哪些变化。通过对比公共自行车引进前后的环境对比，对该项目的价值做出客观评价，对其能否被推广做出正确判断。四、研究思路简介1数据收集在这次公共自行车进校园的使用情况及其推广与前景分析调查中，我们将进行直接数据和间接数据的搜集。间接数据来源于别人的调查或试验，主要是指现有的统计材料以及调研成果。通过对“公共自行车”、“校园”等关键词进行检索，根据新闻、报纸、图书、期刊等相关信息进行筛选整合，以取得符合我们调研目标的有效数据。虽然这些都是历史资料，是为进行已有研究而进行采集的，但它们与本次调研相关，仍然可以为本次调研提供相应的数据支持。直接数据的搜集我们采取的主要形式是问卷调查和走访面谈，两种数据的搜集交叉进行以保证所需数据的有效性。其中（1）问卷调查统计我们根据目前公共自行车在校园的使用情况有针对性的提出问题，对江汉大学学生老师等自行车使用者、相关维修和后勤管理人员、非在校人员等进行问卷调查，采取不记名的方式，以取得真实可靠的资料，便于我们的研究。（2）走访面谈则是针对公共自行车在校园的推广使用，我们将对处于宏观管理决策的校方进行访问。在访问过程中，由我们的的团队人员根据预先准备好的访谈提纲进行面对面、一对一的深入访谈，以了解他们对该项举措有关问题的看法、态度等。这是深入了解真实信息、拿到权威可靠数据的关键步骤，对我们的调研具有高度价值。2数据整理 对数据的整理是我们工作的初步阶段，关键是找到核心的价值性的数据和信息。通过问卷得到的数据我们可以了解到公共自信车的校内使用所带来的影响，而访谈则需仔细分析访谈笔录，了解政企结合下的公司和校方的看法，它为下一步获得数据及结论提供参考，为以后数据分析提供依据。3数据分析与推出结论，提供建议运用适当的统计方法例如通过作图、造表等对收集来的大量第一手资料和第二手资料进行分析，总结公共自行车进校园带来的益处，积极促进它的推广使用。五、具体调研安排实地调研时间7月128月5日实地调查地点江汉大学，鑫飞达公司时间安排时间阶段主要事项负责人参加人7月12日7月13日前期准备1对本次调研做整体规划2确定行程3准备必需物品和工具4分配明确任务余岱均余岱均、任静、吴素颖、赵冬楠7月14日7月20日实地调研实地到江汉大学进行调研1向江汉大学学生发放问卷，进行调研2随机对在校大学生进行访问，获取第一手材料3联系江汉大学校方，进行访问调研，了解公共自行车的运行管理情况任静余岱均、任静、吴素颖、赵冬楠7月22日7月24日实地调研实地到鑫飞达公司进行调研以访谈式对公司方进行调研，获取真实信息，从提供方角度分析该项目的推广可行性赵冬楠吴素颖余岱均、任静、吴素颖、赵冬楠7月26日8月5日后期总结1集合整理收集到的数据资料2分析收集材料，通过对比等方法发现问题，提出解决方案，对前景做出较准确预测3完成调研报告余岱均余岱均、任静、吴素颖、赵冬楠六、成果展示形成（一）相关调查问卷（二）相关走访记录（三）相关采访录音（四）相关图片（五）相关调查实录（六）调查报告（七）调查论文（暂定）七、附件（1）访谈内容：学校方面：1. 我们知道江汉大学是武汉地区第一个推进公共自行车的高校，请问当时江汉大学时基于一个怎样的初衷推行此项目的呢？2. 公共自行车引进校园后是怎样一个运行模式呢？学校是否参与出资？3. 目前公共自行车是