（安全技术及工程专业论文）物流标准中安全因素的分析与应用.pdf

西南交通大学硕士研究生学位论文第1 i 页 a b s t r a c t w i t ht h ea c c e l e r a t i o no ft h e g l o b a le c o n o m i ci n t e g r a t i o n ，t h e f i e l dt h a t i n v o l v e di nt h el o g i s t i c ss t a n d a r d i z a t i o n sw o r kw a sm o r ea n dm o r ee x t e n s i v e ，t h e r o l ei sa l s og r o w i n g a tt h es a m et i m e ，t h e r ea r em a n yp r o b l e m sa b o u tl o g i s t i c s s t a n d a r d i z a t i o n sc o n s t r u c t i o n ，e s p e c i a l l ys e c u r i t yi s s u e s ，al o to fs t a n d a r d si s s u e d n o ti nt i m eo ra f t e ri s s u e dn o ts u c c e s s f u l l yp r o m o t ea n dl o s et h ep u r p o s eo ft h e c o n s t r u c t i o no ft h es t a n d a r d s a tp r e s e n t ，c h i n ai si nap e r i o do fr a p i de c o n o m i cg r o w t h ，p e rc a p i t ag d pi s b e t w e e n1 0 0 0t o2 ，0 0 0u sd o l l a r so c c u p a t i o n a la c c i d e n t sa n dc a s u a l t i e si nt h e v o l a t i l es i t u a t i o ni n c r e m e n t a ls t a g e s ，i n2 0 0 6c h i n a sp r o d u c t i o ns a f e t ya c c i d e n t s k i l l e d11 2 ，8 2 2p e o p l e ，a n dav e r yi m p o r t a n tr e a s o ni st h a tc h i n at h ee m p h a s i so n s a f e t ys t a n d a r d si n a d e q u a t e i no r d e rt oi m p r o v et h es a f e t yo fl o g i s t i c ss t a n d a r d s a n dp r o m o t i o n ，t h ep a p e re l a b o r a t e dt h er o l eo ft h es a f e t yt h e o r y , i nt h el o g i s t i c s s t a n d a r d sc o n s t r u c t i o n ，f r o mt h ep r e p a r a t i o no fl o g i s t i cs t a n d a r d s f i r s t ，t h e p a p e r i n t r o d u c e dt h e t h e o r y o f l o g i s t i c s s t a n d a r d sa n d s t a n d a r d i z a t i o n ，o u rc o u n t r ys t a n d a r d s a n a l y s i st h ec o n s t i t u e n te l e m e n t so ft h e s t a n d a r d ，t h eb a s i sf o r t h ep r e p a r a t i o no fs t a n d a r d sa n dp r i n c i p l e so fl o g i s t i c s w e r ed e s c r i b e d ，f o c u so nt h em e t h o df o rt h ee l e m e n t sp r e p a r a t i o no fs t a n d a r d s ， a n dt h r o u g ht h ed e s c r i p t i o no ft h el o g i s t i c ss e c u r i t yd o c t r i n e ，t h el o g i s t i c ss a f e t y a n dl o g i s t i c ss a f e t yf a c t o r st h e o r yw e r ed e f i n e d ，t h es a f e t yf a c t o rw i l lb et h e l o g i s t i c sc a r g ol o g i s t i c ss a f e t yf a c t o r s ，p e r s o n a ls a f e t y f a c t o rl o g i s t i c sa n d l o g i s t i c si n f o r m a t i o ns a f e t yf a c t o r s s e c o n d ，a n a l y s i sa l la s p e c t so ft h el o g i s t i c s s a f e t yf a c t o r s ，a n dp u b l i c a t i o n s a sa n e x a m p l e ，t h ep u b l i c a t i o n o ft h e l o g i s t i c sp r o c e s sa n a l y s i s 0nt h e p r e p a r a t i o no fl o g i s t i c ss t a n d a r d ss h o u l dt a k ei n t oa c c o u n tt h es a f e t yf a c t o r s ， m e t h o ds h o u l db e t a k e ni n t oa c c o u n to ft h e s a f e t yf a c t o r i nt h el o g i s t i c s s t a n d a r d s f i n a l l y , t h es t a n d a r d ”l o g i s t i c sc e n t e ro p e r a t i o n sg e n e r a ls p e c i f i c a t i o n ” ( d r a f t ) w a sa n a l y s i s e do fs a f e t yf a c t o r s ，t h ec h a n g e st os t a n d a r d sw a sp r o p o s e d ， t h es a f e t yo ft h es t a n d a r db e f o r ea n da f t e rw a sa n a l y s i s e dc o m p a r a t i v e l y ，t h e s a f e t yf a c t o r si nt h es t a n d a r dw a sc l e a ri nt h ep r e p a r a t i o no fi m p o r t a n c e 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 ii 页 k e y w o r d s ：l o g i s t i c ss t a n d a r d ；s a f e t yf a c t o r s ；f a u l tt r e ea n a l y s i s 西南交通大学四南文通大罕 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学 校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查 阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关 数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位 论文。 本学位论文属于 1 保密口，在年解密后适用本授权书： 2 不保密西，使用本授权书。 ( 请在以上方框内打“、，”) 学位论文作者签名：伽磊 r 期：沙。, i ? 指导老师签名：汐7 彳2 侈 胁k 一叫 西南交通大学学位论文创新性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作 所得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或 集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体， 均己在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 本学位论文的主要创新点如下： 本文的主要工作是从安全因素的角度研究物流标准问题，通过物流标准 中安全因素的考虑来提高物流活动的安全性，促进物流业健康发展。借鉴安 全理论成果，本文对物流安全进行了定义物流安全进行了定义，将物流安全 分为物流货物安全、物流人身安全、物流信息安全，并分别进行了定义。对 物流安全因素分析进行探讨，采用f t a 方法来分析物流安全因素，明确标准 编写中应考虑的物流安全因素。 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 页 第1 章绪论 1 1 研究意义 物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。现代物流系统包含运 输、储存、装卸搬运、包装、配送、流通加工和物流信息子系统【。 物流标准化是指以物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、 专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准以及作为 现代物流突出特征的物流信息标准，并形成与全国以及和国际接轨的标准化 体系【2 i 。 随着全球经济一体化进程的加快，标准化工作所涉及的领域越来越广泛， 发挥的作用也越来越大，国际标准的采用已经十分普遍，标准化已成为企业 竞争的重要手段。而目前，我国物流标准化体系的建设相当不完善，尽管已 建立了物流标识标准体系，并制定了一些重要的国家标准，如商品条码、 储运单元条码、物流单元条码等，但这些标准的应用推广存在严重问 题。以储运单元条码为例，应用正确率不足1 5 。这种情况严重制约了 我国物流业的发展。因此，应尽快制定适合我国国情的物流标准化来实现物 流管理现代化、提高物流效率、保证物流产品的质量、降低物流成本、消除 贸易壁垒，促进国际贸易发展【3 1 4 1 。 随着我国经济的高速发展，各种事故频繁出现，不仅对企业造成难以挽 回的损失，也给社会造成很不好的影响，同时还影响人们的身心健康。 研究世界上一些发达国家的发展经历可以发现，当一个国家的人均g d p 在5 0 0 0 美元以下时，高速的经济发展使工业事故和伤亡处于波动增量的态 势；人均g d p 接近1 万美元时，工伤事故可达到稳定下降；。当人均g d p 达 到或超过2 万美元时，工伤事故可以得到较好的控n t 5 i 6 1 。 我国正处于经济高速发展期，人均g d p 处于1 0 0 0 至2 0 0 0 美元之间，处 于工伤事故和伤亡的波动增量态势阶段，由于竞争压力等原因企业更多考虑 经济因素而忽略安全，使我国的安全事故居高不下，据中国物流信息中心统 计，2 0 0 5 年我国社会物流总额达4 8 万亿元，同比增长2 5 2 ，物流业增加 值1 2 1 4 0 亿元，同比增长1 2 7 ，超过了当年g d p 增长9 9 的幅度。2 0 0 6 年全国社会物流总额达5 9 6 万亿元，同比增长2 4 ，仍保持快速增长的趋势。 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 页 但是对于发展如此之快的中国物流业来说，安全事故却是触目惊心。仅 交通运输方面：2 0 0 6 年全国共发生道路交通事故3 7 8 7 8 1 起，造成8 9 4 5 5 人 死亡，直接财产损失1 4 9 亿元【7 1 。 在物流标准建设中引入安全因素无疑将提高物流标准的经济效益和社会 效益，也将大大提升物流标准的生命力。同时也能以标准的形式来督促、规 范企业的行为，提高我国的生产安全性，减少伤亡事故的发生。 1 2 国内外研究现状 1 2 1 物流标准化现状 1 、国内物流标准化工作的开展情况【8 1 ( 1 ) 为发展物流产业提供基础性标准。2 0 0 6 年完成国家标准物流术 语的修订，行业标准物流企业类别及功能、企业物流成本构成与计算 等一批物流标准相继出台。汽车物流标准体系规划于2 0 0 7 年1 月提出， 计划于2 0 0 8 年完成。 ( 2 ) 推进物流通用技术与管理的标准化。有关物流信息技术的国家标准 储运单元条码与商品条码在9 7 年、9 8 年相继公布，2 0 0 0 年公布了 国家标准物流单元的编码与符号标记，以及适用于商店内商品变量消费的 国家标准店内条码，2 0 0 1 年又公布了适用于各领域自动数据采集的1 2 8 码。 ( 3 ) 探索规范高新技术在物流中的应用。2 0 0 2 年公布了国家标准大 宗商品电子交易规范、数码仓库应用系统规范，对于提高物流的科技含量 与发展水平，促进我国商品批发市场现代化和电子交易市场规范化，具有积 极的促进作用。 ( 4 ) 物流标准化研究开始起步，2 0 0 6 年按照国家标准委的统一部署， 物标委组织各方面按照全国物流标准2 0 0 5 年2 0 1 0 年发展规划提出的物 流标准规划项目表，分两批向国家标准委申报了5 5 项物流标准项目，涵盖了 标准规划的多个方面。从项目承担单位的情况看，包含了物流业的多个行业， 普遍实行了科研机构、高等院校、行业组织、物流企业的有机结合。 ( 5 ) 2 0 0 4 年成立全国物流标准化委员会、全国物流信息管理标准化技 术委员会来负责标准化研究、制定和管理工作。 2 、国内物流标准现状【9 i 1 0 l 虽然我国物流标准化工作已逐步展开，但我国物流标准化建设还只是处 西南交通大学硕士研究生学位论文第3 页 于起步阶段，很多实质性问题还远未接触。目前，我国物流标准化主要表现 在物流技术标准和物流作业标准不统一，如物流器具标准不配套，严重影响 了货物在运输、仓储、搬运过程中的机械化、自动化水平的提高，影响物流 配送系统的协调运作：物流信息标准混乱，影响数据共享，目前我国许多部 门和单位都在建自己的商品信息数据库，但数据库的字段、类型和长度不一 致，形成一个个信息孤岛，信息技术不能实现自动无缝衔接与处理；物流标 准推广应用缓慢，如在商品条码、储运单元条码等国家标准制定出来 后，有关部门原指望藉此规范物流条码应用，但1 年下来，实际应用率不足 1 5 。一些企业觉得有没有标准无所谓，一些企业认为有用，但不知道该怎 么用，还有很大一部分企业对物流标准方面的投资回报没有信心。 目前国内物流标准主要有： 基础性标准g b t1 8 3 5 4 - - - 2 0 0 6 物流术语、g b t1 9 6 8 0 - - - 2 0 0 5 物 流企业类别及功能、g b t2 0 5 2 3 2 0 0 6 企业物流成本构成与计算； 技术标准g b t2 9 3 4 - - 1 9 9 6 联运通用托盘主要尺寸及公差、 g b t4 9 9 5 - - 1 9 9 6 联运通用平托盘性能要求、g b t1 5 2 3 4 - - 9 4 塑料平 托盘； 物流信息标准g b t1 7 7 0 5 - - 1 9 9 9 销售数据报告报文、g b f r1 6 8 3 0 1 9 9 7 储运单元条码、g b t1 7 2 3 2 - - 1 9 9 8 收货通知报文等： 物流管理标准g b1 1 8 0 6 1 9 8 9 放射性物质安全运输规定等。 我国现有物流标准基础薄弱，标准总体水平不高、数量较少，标准老化 问题严重，现有物流标准对安全方面重视不够。 3 、国内物流标准化工作存在的主要问题 相关行业各自形成一套标准体系，致使现有技术标准形式多样，版 本不一，标龄老化，水平较低，存在多方面差异与缺陷，物流标准化滞后于 物流业的发展； 涉及多行业的通用性、基础标准薄弱，物流服务标准缺乏。当前急 需填补有关物流服务、物流统计、物流企业、人员素质等方面的基础性标准； 涉及物流标准化的专业技术组织与科研机构分散在众多部门、行业 中，虽然都重视物流标准化工作，但依然按照传统的部门分工，在各自产业 领域推进物流标准化，相互之间缺少交流合作机制，协调性较差； 物流标准化实施的市场基础比较薄弱，直接影响物流标准化的实际 应用。 4 、国外物流标准化现状 西南交通大学硕士研究生学位论文第4 页 跨入2 1 世纪w t o 、i s o 、e u 等国际组织和美国、日本发达国家纷纷加 强了物流标准化发展战略的研究，制定出物流标准化发展战略和相关政策。 下面以几个主要发达国家为例说明国际物流标准化现状【1 l i 。 t s l 。 ( 1 ) 加拿大：重点整合物流标准体系 加拿大已建立起了包括物流用语、物流基础设施和装备、物流信息、物 流应用技术等在内的一整套物流标准体系。但在加拿大的物流标准体系中， 目前还存在好几种标准，如国际标准、国家标准、行业标准和企业自己的标 准。其中企业标准是各个企业自己制定的，目前受到的约束和局限比较大， 各企业也正在积极修改自己的标准，以便与国际标准、国家标准接轨和行业 标准相适应，减少物流装卸次数，提高物流效率，减少物流成本。 ( 2 ) 日本：强化物流信息应用标准的研究和应用 在日本，企业对物流技术平台的处理手段极为重视。几乎所有的专业物 流企业无一不是通过信息管理系统来处理和控制物流信息，为客户提供全方 位的信息服务。早在1 9 9 5 年，日本就制定了国内物流标准信息( j t r n ) 。近 年来，物流标准信息电子数据交换( e d i ：e l e c t r o n i cd a t ai n t e r c h a n g e ) 又成了 日本科研机构研发的重点。 ( 3 ) 欧盟各国：全力推进物流产业的标准化 在推进物流产业标准化进程中，欧洲各国的主要做法：第一；针对物流 基础设施、装备制定基础性和通用性标准。例如统一托盘标准，车辆承载标 准、物品条形码标准等，以保证物流活动的顺利进行；第二，针对安全和环 境制定的强制性标准，如清洁空气法、综合环境责任法等；第三，支持行业 协会对各种物流作业和服务制定相关的行业标准，例如欧洲物流协会制定物 流用语标准，物流从业人员资格标准等。 1 2 2 物流标准及物流安全研究综述 2 0 0 7 年戴定一在( 2 0 0 6 年中国物流标准化新进展一文中，从调整物流 标准管理组织结构，提高物流标准化工作的权威性：积极推进物流标准 2 0 0 5 , - 一2 0 1 0 年发展规划的落实；基础性物流标准制修订工作取得重要成果： 行业标准取得新的成果；积极推进我国联运通用平托盘标准的修订；继续实 施物流企业分类与评估国家标准；积极推进物流标准学术研究七个方面 阐述了2 0 0 6 年我国物流标准化所取得的成，就【1 6 1 。 2 0 0 7 年李华在构建物流标准化体系提高物流企业竞争力一文中提出 构建我国物流标准化体系设想，分析了物流标准化的概念，物流标准化的意义 西南交通大学硕士研究生学位论文第5 页 和作用，具体构建了物流标准化体系，并指出物流标准化需要研究物流与环 境及社会的关系问题，从而帮助我国物流企业提高国内和国际竞争力【1 7 l 。 2 0 0 6 年杨辉在发达国家物流标准化发展趋势及我国的对策一文中分 析发达国家物流标准化现状及发展趋势，提及几个主要发达国家物流标准化 现状，加拿大：重点整合物流标准体系；日本：强化物流信息应用标准的研 究和应用：欧盟各国：全力推进物流产业的标准化，在分析加拿大等几个主 要发达国家物流标准化现状后，提出我国物流标准化建设的战略和对策【i 。 2 0 0 6 年章莉在谈中国物流标准化及其对策措施一文中提出物流标准 化是保证物流系统统一协调的必要条件，物流标准化的滞后已成为制约我国 现代物流发展的瓶颈之一。中国物流应借鉴美、日等发达国家物流标准化的 先进经验，从政府、企业、行业等方面，采取有效措施制定和实施符合中国 经济发展需要的物流标准化体系【”1 。 2 0 0 5 年孙珂等在我国逆向物流标准化的探讨与展望一文中介绍了逆 向物流的国际发展状况和理论依据，提出了我国逆向物流的主要发展方向， 最后对逆向物流在我国发展进行了展望【2 0 i 。 2 0 0 5 年管浩在面向开放的中国物流标准体系结构研究一文中提及国 际组织和主要发达国家的物流标准化现状，并对我国物流标准化面临的问题 进行了分析，提出面向开放的中国物流标准化体系设计思路和注意事咧2 1 1 。 2 0 0 5 年姜莉等在物流服务标准化初探一文中提出了物流服务标准化 的概念，总结了物流服务标准化的作用，指出了提高物流服务标准化的原则， 预计了我国物流服务标准化的进程【2 2 1 。 2 0 0 5 年孙小波在物流标准化对物流企业竞争力提升的作用分析一文 中提出物流标准化问题已成为制约我国物流发展的瓶颈问题之一，而物流产 业的发展需要产业内的公司的竞争力的持续提升，由产业组织经济学对企业 竞争力的解释框架，可得出企业竞争力的市场表现主要有成本优势、差异优 势和领先优势三个方面。文章从这三个方面分析物流标准化对物流企业竞争 力提升的作用 2 3 1 。 2 0 0 4 年姜中在我国物流标准化问题的研究一文中指出物流标准化已 经成为我国物流发展的瓶颈，文章从物流标准化需求出发，对我国物流标准 化存在的为问题进行了深入的研究，并重点对物流企业流程的标准化进行了 设计，这对物流企业实行标准化作业有一定的指导意义【2 4 1 。 2 0 0 1 年赴韩物流标准化考察报告中介绍了韩国政府推动托盘物流标 准化的主要做法：将t l l 型托盘列入国家物流标准，大力宣传和推广使用： 西南交通大学硕士研究生学位论文第6 页 制定国家物流标准化推进计划及其推进体系，明确各相关部门的责任与目标； 改善物流标准化推进制度；完善物流标准；减免从事物流标准化企业的所得 税；为购买相关设备、扩大托盘使用提供财政支持；奖励推进物流标准化优 秀企业。并指出在我国发展托盘标准化政府所应该做的工作。 罗铮和张诚等都认为物流安全是指物流运作过程中发生的因人为失误或 技术缺陷造成的货物损坏或失效、物流设施损害及物流信息失真等安全问题。 罗铮把物流系统按其功能划分为运输子系统、仓储子系统、装卸搬运子 系统、包装子系统、流通加工子系统、配送子系统及信息处理子系统等一系 列子系统，然后从这些方面分别考虑物流安全，并以此形成相应的物流安全系 统【2 6 l 。 张诚等把物流安全归结为一般物流安全和特殊商品物流安全两大方面的 内容【2 7 1 。 李炯依照其从实践角度对物流安全作出定义，把设备、人员和操作流程 规范三部分的安全归结为一个完整的物流安全体系，并且从物流体系的三个 部分分别详细阐述了仓储安全和运输安全。并从实践角度来分析物流安全。 在他看来，物流安全主要包括设备、人员和操作流程规范等部分，认为它们 相互补充，并构成了完整的安全体系【2 引。 、 罗一新的观点和罗铮的类似，他也认为物流安全主要包括信息安全、运输 安全、存储安全和加工安全等。李建民等在物流活动中融入资源、环境的可 持续发展理念，从循环物流角度强调了生态安全【2 9 1 。 李建民等认为物流过程既有价值的转移和增值，又有物质循环利用和能 源转化。随着经济的快速发展，物流活动对生态环境的破坏越来越严重，如 废气污染、噪音污染、交通阻塞、废弃物增加等。因此，他认为有必要把环 境问题作为物流规划的一个影响因素，形成绿色物流，使绿色物流从正向物 流扩展到逆向物流，逐渐形成循环物流的概念和体系。即物流有两种流向： 一种是正向物流，指物流通“过生产流通消费 途径，满足消费者的需要， 它是物流流向的主渠道；另一种是逆向物流，其流动的方向与前者相反，它 合理处置物流衍生物所产生的物流流向渠道，如回收、分拣、净化、提纯、 维修退回、包装再加工、再利用和废弃物处理等。循环理论强调要从循环经 济和环境保护的角度对物流体系进行改进，在物流活动中融入资源、环境可 持续发展理念、谋求降低环境污染、减少资源消耗，形成环境共生型的物流系 统。由此可见，他把环境安全融入到物流安全系统中，扩展丰富了物流安全 的内容【3 0 】。 西南交通大学硕士研究生学位论文第7 页 邵举平从绿色物流角度分析了物流环节对环境的影响，并提出了减少物 流作业过程对环境影响的措施【3 1 i 。 综述：物流标准化研究主要集中在物流标准化的作用和对我们物流标准 化建设的对策方面，其中对策主要是发挥政府的组织和引导作用；与信息化 结合，与国际接轨；培养物流标准化人才等方面。目前国内有研究物流标准 体系、物流企业流程标准化、逆向物流标准化和物流服务标准化，而研究物 流标准本身、物流标准编制的则很少，从安全角度来研究物流标准编制则更 少。 1 3 研究内容 本文主要对物流标准中安全因素进行了分析，并举例说明了安全因素在 物流标准编制中的应用，其具体研究内容包括： ( 1 ) 标准化及物流标准理论，我国标准体制和标准所包含的要素。 ( 2 ) 对物流安全进行定义，明确物流安全所包含的内容。 ( 3 ) 详细描述物流标准编写方法，对标准要素进行分类，并对标准各要 素的编写方法进行了具体阐述。 ( 4 ) 详细分析了物流各环节中的安全因素，以出版物物流为例阐述物流 标准中应考虑的安全因素。 ( 5 ) 对标准物流中心作业通用规范( 征求意见稿) 进行安全因素分 析，提出标准修改建议，并对修改前后标准的安全性进行对比分析。 西南交通大学硕士研究生学位论文第8 页 第2 章物流标准化及物流安全理论 2 1 物流标准化概念 2 1 1 标准 简单的说，标准是对一定范围内的重复性事务和概念所做的统一规定( 这 些规定最终表现为一种文件) 。标准存在于各个领域，标准就在我们身边，标 准每时每刻都左右着我们的生活。标准的对象是重复性概念和重复性事物。 事物具有重复出现的特征，才有制定标准的必要。标准的本质反映的是需求 的扩大和统一，单一的产品和单一的需求不需要标准，标准的适用使重复出 现和无限延伸的需求简单化【3 2 1 。 2 1 2 标准化 将标准大而化之、广而化之的行动就是标准化。标准化就是使标准在社 会一定范围内得以推广，使不够标准状态转变成标准状态的一项科学活动。 标准化概念有两个权威的表述【”i a 4 1 ： “为了在一定范围内获得最佳秩序，对现实问题或潜在问题制定共同使 用和重复使用的条款的活动”( 上述活动主要包括编制、发布和实施标准的程 度) 。( g b t 2 0 0 0 0 1 2 0 0 2 ) “针对现实的或潜在的问题，为制定( 供有关各方) 共同重复使用的规 定所进行的活动，其目的是在给定范围内达到最佳有序化程度。 ( 1 9 9 6 年i s o 第2 号指南) 两个概念的表述是一致的，表现在如下要点： ( 1 ) 标准化是一项活动，一个过程。其对象不是孤立的一件事、一个事 物，而是共同的、可重复的事物。范围包括制定、发布、实施。 ( 2 ) 标准化针对的是现实的或潜在的问题。也就是标准化制定要有一定 的前瞻性，既要适应事物现时的需要，又要满足事物今后发展的需要。 ( 3 ) 标准化的活动是有目的的。这个目的就是在一定范围内获得最佳秩 序。何为最佳? 就是追求效益最大，通过建立最佳秩序来实现效益最大。 西南交通大学硕士研究生学位论文第9 页 2 1 3 物流标准化 参考文献【3 2 1 给出了物流标准化定义，物流标准化是指在仓储、运输、包装、 装卸搬运、配送、流通j 口- v 和信息系统等环节中，对重复性事物和概念通过 制定发布和实施各类标准，达到协调统一，以获得最佳秩序和社会效益的目 的。 2 2 物流标准体系 2 2 1 标准体系 标准体系是一定范围内标准按其内在联系形成的科学的有机整体。标准 体系是一个系统，它具有系统所具有的各种客观属性。标准体系具有一定的 范围：其组成标准之间有相互作用、相互依赖的关系，国家、行业、地方、 企业的标准之间相互补充、相互制约，在一定范围内规范相应的产品、过程、 管理和服务1 3 5 】。 2 2 2 物流标准体系 l 、物流标准体系 参照全国物流标准2 0 0 5 2 0 1 0 年发展规划，物流标准体系涵盖了物 流通用技术、物流技术、物流信息、物流管理和物流服务5 大类，需修订标 准3 3 项，需制订标准2 7 5 项。 物流标准体系的主要作用是调动各相关产业部门的积极性，协调、解决 在制订物流标准时的一致性，与国际标准接轨，从而使物流快速发展，物流 效率提高，物流成本下降，物流信息化得到普及，创新的物流业务模式顺利 推广。 物流标准体系包含以下五类标准： 通用基础类标准，包括术语类标准，综合物流服务的单证类标准， 及物流标志、标识等方面的标准； 物流技术类标准，包括综合物流作业技术规范，物流集成优化技术 标准，各种物流操作设施设备的接口，集成化所用的工具等； 物流信息类标准，包括信息类的基础标准，物流信息分类与编码标 准，物流信息采集标准，物流电子单证及信息交换平台标准，物流信息管理 及物流信息服务类的标准等； 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 0 页 物流管理类标准，包括物流企业分类，物流规划、园区建设的基础 标准，物流中心、配送中心、仓库及设施的设计规范，物流安全标准、物流 环保标准、特殊物品物流业务安全标准，及宏观管理与企业内部科学化管理 共同需要的统计等方面的标准： 物流服务类标准，包括物流服务基础标准，综合物流服务质量标准， 物流环节作业服务标准，专业物流服务标准，及物流从业人员资质标准等。 2 、物流标准体系表 ，( 1 ) 物流标准体系表适用范围 物流标准体系表是在研究涉及物流领域各相关行业标准和各有关方面已 有工作基础上，充分吸取他们的研究成果，对物流现代经营理念、操作方式、 运营模式进行了较为系统的分析、研究，按照国家标准体系表编制的要求编 制的。体系表突出了物流是系统资源整合、集成、优化的特点，重点放在相 互的接口和物流需求派生的新物流服务方式涉及的标准制定上，对于传统的 物流操作环节标准则作为相关标准处理。物流活动采用的技术装备和设施的 标准，除安全、作业衔接要求等通用基础标准外，均不单独列出，由企业自 行制定。 。 从我国情况看，涉及物流的标准在国家工业、农业、交通、商贸、建筑、 军事等各部门领域中均有体现，因此本标准体系表所列标准应适用于农业、 建筑业、加工制造业、交通运输业、商贸流通业、采矿业、邮政业、金融与 保险业、军事后勤等各行业领域。 ( 2 ) 物流标准体系表的层次 第一层为物流通用基础标准层。主要包括：物流术语、物流企业分类标 准、物流标志标识等； 第二层是根据物流标准化对象的不同特性分成四个专业类别，其中物流 技术又分成两部分，即技术方法和设施设备。 第三和第四层除物流技术部分以外，为其它三个分标准体系层次。 第五层为物流技术部分专业的进一步细划。 第六层为个性标准。 3 、物流标准体系表层次结构图 物流标准体系表层次结构图如图2 1 所示。 匝辽好巡样峨埝婺鉴蜡霉h内丑 暇l l 锨 仪袋迥朴刊双富书瞪朴k暇愀怔陋 西南交通大学硕士研究生学位论文第12 页 2 3 标准要素分析 标准的要素指标准中所应包含的内容，标准的要素如图2 - 2 所示。 必备要素可选要素 千千 标准的要素 0 资料性要素规范性要素 资料性概述要素资料性补充要素规范性一般要素规范性技术要素 j rjii 封面 术语和定义 目次 资料性附录名称符号和缩略语 前言 参考文献范围要求 索引 规范性引用文件 引言 规范性附录 图2 - 2 标准的要素 2 4 安全和物流安全的概念 2 4 1 安全 安全是一个广泛的、复杂的概念，而且是一个相对的概念【3 7 1 。 伯克霍夫( b e r c k h o f f ) 认为事故是个人或集体在为实现某种意图而进行 的活动过程中，突然发生的、违反人的意志的、迫使活动暂时或永久停止的 事件。安全工作的基本任务是防止各类事故的发生，避免或减少事故造成的 人员伤亡和财产损失f 3 8 i 。 “安 字指不受威胁，没有危险，无危则安；“全”字指完满、完整、 齐备或指没有伤害，无残缺、无损坏，无损则全【3 9 1 。安全就是没有危险，不 发生事故、灾害，不造成损失、伤害。 西南交通大学硕士研究生学位论文第13 页 安全即人的安全，既指在外界不利因素的作用下，使人的躯体及生理功 能免受损伤、毒害或威胁，以及使人不感到惊恐、害怕，并能使人健康、舒 适、高效率地工作和生活，参与各种社会活动的存在状态，也是指能防止各 种灾害、损失、破坏发生的物质的、精神的或与物质相联系的客观保障因素、 条件【4 0 】。 广义的安全包括社会性安全和技术性安全，狭义的安全只指技术型安全 性安全。社会性安全主要是由社会活动( 人际交往) 引起的安全，如国家安 全、国际安全、政治安全、军事安全、国防安全、组织安全、人才安全、信 息安全、文化安全、经济安全、金融安全、企业安全、财务安全、家庭安全、 社会环境安全；技术性安全主要是由应用技术引起的安全，指广义的生产安 全即生产经营安全、劳动( 职业) 安全，包括人身安全、财产安全、设备安 全、工艺安全、设计安全、作业安全、产品安全、交通运输安全、建筑安全、 生态环境安全等，是指生产经营活动过程中保护生产力诸要素，不发生人员 伤亡、中毒、职业病和财产损失，使劳动者健康、舒适的工作，使生产经营 活动正常、顺利进行的状态及其保障条件。 程根银认为安全指免受人员伤害、疾病或死亡，或引起设备、财产破坏 或损失的状态。既涉及到人又涉及到物【4 。 随着安全理论的发展，安全所涉及的领域越来越广，既包含人身安全( 生 理和精神) 、货物安全，还包含活动过程中出现的信息安全。 安全指为实现某种意图而进行的活动过程中，能避免因人为失误、技术 缺陷或环境恶化而造成的人的伤害、物的损坏、丢失和信息的泄密、丢失， 而使活动正常进行的状态。安全包含人的安全、物的安全和信息安全。 2 4 2 物流安全 现代物流按其功能分为仓储、运输、装卸搬运、包装、配送、流通加工 和物流信息环节，物流各环节均涉及安全。从安全的定义可知，物流活动涉 及的安全有物流货物安全、物流人身安全和物流信息安全。 参考文献 2 6 1 中对物流安全给出了定义，物流安全是指物流运作过程中 发生的因人为失误或技术缺陷造成的货物损坏或失效、物流设施损害及物流 信息失真等安全问题。 物流安全从实践来说，主要包括设备、人员和操作流程规范等部分。这 三部分互为补充，构成了完整的安全体系【4 2 1 。 物流安全指物流活动中，能避免因人为失误、技术缺陷或环境恶化而造 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 4 页 成的人的伤害、物的损坏、丢失和信息的泄密、丢失，而使物流活动正常进 行的状态。 物流安全包含物流过程中的物流货物安全、物流人身安全和物流信息安 全。 1 、物流货物安全 物流货物安全指在物流活动中， 恶化而造成的损坏、丢失的状态。 2 、物流人身安全 物流人身安全指在物流活动中， 环境恶化而造成伤害的状态。 3 、物流信息安全 货物免受因人为失误、技术缺陷或环境 人的身心免受因人为失误、技术缺陷或 信息安全是指信息网络的硬件、软件及其系统中的数据受到保护，不受 偶然的或者恶意的原因而遭到破坏、更改、泄露，系统连续可靠正常地运行， 信息服务不中断【4 引。 物流信息安全指在物流过程中，信息网络的硬件、软件及其系统中的数 据受到保护，不受偶然的或者恶意的原因而遭到破坏、泄露，系统连续可靠 正常地运行，信息服务不中断的状态。 2 5 小结 本章主要对文中使用的概念进行定义并进行简单的介绍，首先介绍了标 准和标准化的概念，物流标准化理论知识，描述了标准的构成要素，并分析 了安全的概念，给出了物流安全、物流货物安全、物流人身安全和物流信息 安全的定义。 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 5 页 第3 章物流标准编制方法与物流安全因素分析 3 1 物流标准编制方法 3 1 1 依据和原则 编写标准时，应根据标准化工作导则、指南、编写规则这三项基础性国 家标准编写。 我国通过等效采用及参照i s o i e c 指南和i s o 相关标准，制定了标准化 工作导则系列，标准化工作指南系列g b f r2 0 0 0 0 1 5 、标准编写规则系列 g b f r2 0 0 0 1 1 4 ( 2 0 0 0 1 5 即将制定) ，内容包括： 一g b f r l 1 2 0 0 0 标准化工作导则第1 部分：标准的结构和编写规则 一- g b f l 1 2 - 2 0 0 0 标准化工作导则第2 部分：标准中规范性技术要素 内容的确定方法 g b t 1 3 一xx xx 标准化工作导则第3 部分：技术工作程序 g b f r2 0 0 0 0 1 2 0 0 2 标准化工作指南第1 部分：标准化和相关活 动的通用词汇 g b t2 0 0 0 0 2 2 0 0 1 标准化工作指南第2 部分：采用国际标准的 规则 g b f r2 0 0 0 0 3 2 0 0 3 标准化工作指南第3 部分：引用文件 g b t2 0 0 0 0 4 2 0 0 3 标准化工作指南第4 部分：标准中涉及安全 的内容 g b f r2 0 0 0 0 5 2 0 0 4 标准化工作指南第5 部分i 产品标准中涉及 环境的内容 - - g b t2 0 0 0 1 1 2 0 0 1 标准编写规则第1 部分：术语 - - g b f r2 0 0 0 1 卜2 0 0 1 标准编写规则第2 部分：符号 g b f r2 0 0 0 1 3 2 0 0 1 标准编写规则第3 部分：信息分类编码 - - g b f r2 0 0 0 1 4 - 2 0 0 1 标准编写规则第4 部分：化学分析方法 g b f r2 0 0 0 1 5 - - xx xx 标准编写规则第5 部分：强制性标准 在标准编制中应该遵循以下几项原则 ( 1 ) 安全环保 西南交通大学硕士研究生学位论文 第16 页 编制标准应当有利于保护安全和人民的身体健康，保护消费者利益，保 护环境。 ( 2 ) 技术先进、经济合理 编制标准应当有利于合理利用国家资源、推广科学技术成果，提高经济 效益，有利于产品的通用互换，做到技术先进，经济合理。 ( 3 ) 协调性 编制标准应做到有关的各种相互关联的标准之间，同类标准之间，产品 标准与基础标准之间，原材料标准与工艺标准之间，技术标准与管理标准以 及工作标准之间相互衔接、相互协调、和谐一致。 ( 4 ) 可操作性 编制标准应当符合使用要求，要适合实际需要，要做到利于可推广【3 2 1 。 3 1 2 采用国际标准方法 ( 1 ) 翻译法 翻译法等同采用国际标准，基本上国家标准就是国际标准的译文，只进 行必要的编辑性修改，删除国际标准中的资料性概述要素。 ( 2 ) 重新起草法 重新起草法实际上是根据国际标准的内容和结构顺序按照g b t 1 1 的结 构及表述方法重新用中文编写，要求条款中的文字按中文习惯表达出来，避 免生涩难懂的西文中文。 3 1 3 标准各要素的编写 3 1 3 1 典型编排格式 本文2 3 1 中介绍了标准各要素包含的内容，具体详见图2 2 。由于每个 标准的对象不同，其内容也不完全相同，按照各要素在文中出现的先后顺序， 标准中构成要素的典型编排格式见表3 - 1 。 西南交通大学硕士研究生学位论文第17 页 表3 - 1 标准构成要素的典型编排格式 要素类型要素的编排要素所允许的内容 封面编号、名称、发布和实施日期、部门等 g 次 前言、引言、章、条、附录、参考文献、索引 资料性要素 前言特定部分( 给出标准的重要信息) 和基本部分 编制此标准的原因：有关标准技术内容的特殊信息 引言 或说明：若设计专利，应给出有关专利的说明 引导要素( 可选) 、主题要素( 必备) 、补充要素( 可 规范性 名称 选) 一般要素范围标准的对象、适用性( 领域) 及适用界限 规范性引用文件规范性引用( 文件成为标准的组成部分) 包括条目编号、首选术语、外文对应词、概念的定 术语和定义义，还可有许用术语、拒用和被取代术语、概念的 其他表述、参见相关条目、示例、注等 符号和缩略语为理解标准所必需的符号和缩略语一览表 标准涉及的产品、服务等方面的特性，极限值、试 规范性 要求 验方法的要求 技术要素 抽样抽样的条件、方法及样品的保存方法 试验方法试验方法、试验目标 标志、标签和包 如何标注产品的标志 装 规范性附录标准正文的附加条款，以脚注的形式出现 资料性 资料性附录h对理解和使用标准起辅助作用的附加信息 补充要素 规范性 规范性附录 标准正文的附加条款，构成标准整体不可分割的组 技术要素 成部分 资料性参考文献标准中资料性引用文件 补充要素索引标准条款的中英文排序 a 黑体表示“必备要素”：正体表示“规范性要素”；斜体表示“资料性要素”。 b 资料性附录不可以包含规范性要素，除非规范性要素构成了可选的条款。例如， 可将规范