大临工程设置方案.doc

新建丽江至香格里拉铁路站前工程lxzq-2标 大临工程设置方案目 录1.编制依据及原则31.1 编制依据31.2 编制原则32.工程概况32.1 地理位置32.2 工程范围33.大临工程设置方案63.1 施工便道63.1.1 施工便道设置方案63.1.2 施工便道地形及边界条件73.1.3 施工便道工程数量73.1.4 施工便道修建标准93.1.5 便道的修建和养护103.2 拌合站103.2.1 拌合站配置方案103.2.2 拌合站设置及规划要求113.3 构件加工厂123.3.1 构件加工厂设置方案133.3.2 构件加工厂设置标准133.4 施工供水143.5 施工用电153.5.1 施工用电概述153.5.2 施工用电方案153.6 炸药库183.6.1 炸药库选址183.6.2炸药库平面布置183.6.3炸药库安全注意事项193.7 弃渣场194.施工安全保证措施225.环境保护措施236.文明施工措施23大临工程设置方案1.编制依据及原则1.1 编制依据新建丽江至香格里拉铁路站前工程施工设计图纸。昆明铁路局滇西铁路建设指挥部有关丽香铁路施工规定、细则。进场以来对现场实地勘察、调查所取得的基础资料。业主及地方政府对临建工程的相关管理文件及标准。1.2 编制原则大临工程设计符合安全适用、经济合理的要求。节约用地、节省投资、环保节能、防灾减灾。因地制宜、综合利用的原则。2.工程概况2.1 地理位置丽香铁路站前工程lxzq-2标位于云南省丽江市玉龙纳西族自治县龙蟠乡境内。工程地理位置见图1。2.2 工程范围标段起讫里程：dk21+520dk51+294，全长29.774km。标段起始于蒙古哨隧道内，经达落双线车站（伸入蒙古哨隧道出口端130m）、达落双线中桥、七达里隧道、新尚车站后，至中义隧道出口到达本标段终点。工程范围主要包括道路改移、路基（含站场）及附属工程、桥梁、涵洞、隧道和隧道无砟道床及其他根据规定纳入本标范围的项目，标段工程范围见图2。图1 工程地理位置图中铁隧道集团有限公司丽香铁路项目经理部 243.大临工程设置方案3.1 施工便道3.1.1 施工便道设置方案本标段处于山区，山高林密，公路运输较为困难，3座隧道9个施工洞口位置基本上都位于半山腰。在充分利用现有乡村道路的基础上对便道进行改扩建，新建便道连通生产区和弃碴场，按照施工安排建设施工生产和生活设施。整个施工便道分布情况示总图见“附图1：施工便道及主要大临设施分布示意图”。（1）1#主干便道贯通蒙古哨隧道1#横洞、2#横洞、七达里隧道1#、2#、3#横洞及出口，到达中义隧道1#横洞的1#主干便道，全长约24.5公里；修建方案为在既有g214国道齐坪道班处引入，到达七达里隧道1#横洞（全长8公里）后，分2条相向道路，一条通往蒙古哨1#、2#横洞（全长6.2公里），一条通往七达里1#、2#、3#横洞到达七达里出口后，再通过新尚车站拉通与中义进口便道路，此新修便道为盘山路，所经之处基本上均为林地，地形险要，地势高，从g214国道口到各施工洞口高差最大达500多米，便道通过大量冲沟，山坡危岩落石极多，修建难度极大；考虑到此便道路修建到中义隧道1#横洞时间较长，前期设备、材料进场利用中义村部分乡村便道。1#主干便道平面布置见“附图2：1#主便道平面布置图”。（2）2#主干便道通往控制性工程中义隧道2#横洞口的2#主干便道，修建方案为从既有g214国道龙蟠乡处引入，新修0.95公里便道，连接到龙蟠乡到万隆村乡村道路（水泥路，路宽2.8米），再利用该乡村道路2.5公里进行改扩建，最后新修3.25公里便道至中义隧道2#横洞洞口，便道总长6.7公里。此段便道基本上为林地，地形险要，地势陡峭，途经大量冲沟，山坡危岩落石极多，便道下边是深沟，修建困难。2#主干便道平面布置见“附图3：2#主便道平面布置图”。（3）3#主干便道通往控制性工程中义隧道出口平导的3#主干便道，原修建方案为从玉龙县龙蟠乡至虎跳峡乡道公路热水塘处引入，新修1公里左右，连接到既有乡村公路改建2.2公里后，再新修2.4公里到达出口平导；后在便道勘测过程中，了解到规划中的丽香高速公路开古达隧道与中义隧道出口平导相距较近, 整个便道与已经招标准备修建的丽香高速公路开古达隧道进场便道有5.1公里基本重合，并且在2014年11月13日地方政府及铁建办在现场核对调研时明确要求，2条便道必须合建，不会再增加征地;为此要将方案调整为共用高速公路进场便道5.1公里, 再从其洞口修建500米到达中义隧道出口平导；整个便道大部分位于金沙江边坡顶上，地势险要，修建极其困难;据了解此进场便道平均造价200多万一公里,虽然已招标,但由于资金不到位,地方政府及当地百姓在得不到征地款时,启动很难;再者即时马上修建,5.1公里如果由高速公路部门修时间至少3个月以上,而中义隧道是全线的控制工期的工程,出口平导又位于关键线路上,肯定影响工期，所以3#主干便道的修建方案需要进一步与有关各方联系、沟通确定。3.1.2 施工便道地形及边界条件2标所有施工便道因地形、地势原因，山高坡陡，道路在半山腰盘山而行，新建便道工作量较大，特别是蒙古哨1#、2#横洞，中义2#横洞洞口地形险要，便道坡陡、且为石质边坡，便道修建工程量大；同时2标施工区域尤其是1#、3#主干便道与正准备进场施工的高速公路存在极多干扰或冲突的地方，尤其是中义隧道出口平导施工便道共用存在大量问题；便道的修建方案可能还需要作局部调整。3.1.3 施工便道工程数量我标段新建施工便道49.4公里（和丽香高速公路共用5.1公里），利用既有道路17.1公里，其中需要扩建的5.4公里，增加会车道20个。其中：1#主干道全长24.5公里；2#主干道全长9.4公里；3#便道全长5.6公里；其余为弃渣场便道和洞口短距离连接便道。便道使用情况见“表1 主要便道统计表”，主要便道用地情况见“表2 主要便道用地数量表”。表1 主要便道统计表序号工点备 注新建利用既有道路扩建利用既有道路长度1蒙古哨1#横洞2.800从主干道沿蒙古2#横洞新建2.8 km,需要设置9个错车道,弃碴沿主干道至七达里1#横洞弃碴场。2蒙古哨隧道2#横洞3.400从主干道经七达里隧道1号横洞,新建3.4km,需要设置11个错车道，弃碴沿主干道至七达里1#横洞弃碴场。3七达里1#横洞800从g214国道齐坪道班新建引入主干道8km,设置错车道30个,直接到达七达里隧道1#横洞。4七达里2#横洞3.400从主干道1#横洞新建2.9km至2#横洞,设置错车道12个,弃碴沿主干道至1#弃碴场。5七达里3#横洞1.900从主干道2#横洞新建1.9km至3#横洞,设置错车道8个。 6七达里出口5.400从主干道3#横洞新建3.7km至出口,设置错车道13个。7中义隧道1#横洞1.15.2从主干道七达里出口新建5.2km至中义隧道进口及1#横洞,至此1#主干道结束;,共设置错车道13个。8中义隧道2#横洞4.22.5从既有县乡道路,龙蟠乡附新新建0.95km绕过村庄,对原2.5km既有便道改扩建, ,再新建3.25km至中义2#横洞,共设置错车道40个。9中义隧道平导5.602热水塘到至开古达隧道口5.1km,再新建0.5km至出口平导。10通往各弃碴场6.25主要为七达里3#横洞新建1.7km至弃碴场，中义隧道1#横洞新建0.8km至弃碴场，中义隧道2#横洞新建1km至弃碴场，中义隧道出口平导利用5公里，新建2.2km至弃渣场。11通往各生产、生活设施4.50.5210合计46.53.014.2表2 便道及弃碴场用地数量表序号项目长度(m)林地(亩)旱地(亩)水田(亩)宅地(亩)房屋(亩)备注一中义出口平导1新建便道5600 832二中义隧道2#横洞1利用既有便道（改建）2500 1532新建便道4200 63三1#主便道1新建便道24500257四通往弃碴场1新建便道620094五便道合计用地（亩）51253.1.4 施工便道修建标准3.1.4.1 修建要求结合地方道路情况，尽量利用地方道路，施工便道从既有道路接入，新修便道要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量的要求、满足车辆运行要求；高填深挖地段的路基作好防护，必要时采用浆砌片石骨架防护，地面坡度较陡地段，新修便道采用半挖半填的方式通过，在下坡侧修建路肩墙，减少挖填数量，便道做到排水畅通，路面无淤泥、无积水。3.1.4.2 技术指标利用既有便道：山区部分乡村道路满足不了机动车通行，按改扩建到单车道，部分地段双车道标准。单车道：路面宽3.5m，路基宽4.5m，路基填高0.2m且高于自然地面0.2m，每300m 左、右设20m 长的会车道。为了便于错车车辆的驶入，在错车道的两端设10m过渡段。见错车道示意图。错车道示意图10m20m双车道：路面宽5.5m（重点区域进出场主要便道路面宽为6.5m），路基宽6.5m，路基填高0.2m 且高于自然地面0.2m。弯道：根据各自工点进出场最大设备的转弯条件设置，一般转弯半径不小于20m，特殊条件下为15m。坡道：原则上按不大于6%设计，一般情况下不大于8%，特殊地段最大纵坡按不大于10%控制。路面：便道底基层为片石，泥结碎石、砂石等结构；路面为厚15cm泥结碎石路面，坡度大于8度连续长超过200米，坡度大于10度及回头弯处采用混凝土路面，各重点生产场区、重点工程施工大型作业区，进出场便道200m 范围进行混凝土硬化，混凝土路面标准为：c20 混凝土，厚度不小于20cm，并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实。 绿化、排水：各重点生产设施区域道路两侧，实施植树绿化，路面排水设置4%横向排水坡；便道单侧（靠山坡侧）设置0.20.3排水沟，沟底纵坡不小于0.1%，保证排水畅通。排水沟根据实际情况接入现有沟渠，防止冲刷水田，房屋等。3.1.5 便道的修建和养护为保证施工便道的正常使用，组织专门的养护队伍，配备必要的机具、材料，对施工便道进行养护，保证路况完好，无坑洼、无落石、排水通畅。3.2 拌合站3.2.1 拌合站配置方案全标段共设9个隧道口10个架子队施工，包括：蒙古哨隧道1#（包括达落双线中桥）、2#横洞、七达里1#、2#、3#横洞、七达里出口（包括新尚车站内路基、桥梁）、中义隧道1#、2#横洞、中义隧道出口平导，由于标段内施工工作面大部分位于林区，拌和站设置需占用大量林地，林地征用的手续极为繁琐，根据工期及供应能力与范围，测算混凝土拌和站的生产能力（见表3），全标段设4个混凝土搅拌站比较合理，且能满足标段内施工生产混凝土供应的需要，喷浆均采用湿喷，所以标段内喷浆料都在混凝土拌和站生产。拌和站设置地点及供应方案见“表4 拌和站配置表”。表3 拌和站砼供应能力分析计算编号供应范围砼每天用量（最不利情况）砼每天用量拌和站供应能力每天最大产量(每天按12小时有效时间)喷浆用量衬砌用量1#拌和站蒙古哨1#横洞40.68135.4528.24搅拌机产量：25方/h2=50方/h拌和站每天产量：50*12=600蒙古哨2#横洞40.68135.4七达里1#横洞40.68135.42#拌和站七达里2#横洞40.68135.4758.5搅拌机产量：40方/h2=80方/拌和站每天产量：80*12=960七达里3#横洞40.68135.4七达里出口40.68135.4中义1#横洞40.68135.4桥梁工程54.183#拌和站中义2#横洞进口40.68135.4389.96搅拌机产量：25方/h2=50方/h拌和站每天产量：50*12=600中义2#横洞出口40.68135.4桥梁工程37.84#拌和站中义出口40.68135.4352.16搅拌机产量：25方/h2=50方/h拌和站每天产量：50*12=600平导40.68135.4表4 拌和站配置表序号主要供应混凝土范围位置占地面积生产能力（m3/h）备注1标段起点dk21+520dk31+900：蒙古哨1#、2#横洞；七达里1#横洞七达里1#横洞附近8亩2902dk31+900dk39+050，七达里2#、3#横洞、出口，中义进口、1#横洞新尚车站10亩2120预留第3台主机位置3dk39+050dk44+580，中义2#横洞中义2#横洞附近8亩290林地4dk44+580dk51+294中义出口10亩290林地5合计36亩3.2.2 拌合站设置及规划要求拌合站建设综合考虑施工生产情况，合理划分拌合站拌合作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区等。站内道路和材料存储区必须硬化，站界用砖砌围墙封闭。拌合站根据具体情况相对集中合理设置，采用封闭式管理，并在站内设置试验室。在站内醒目位置设置公示栏、宣传栏、标语条幅，其制作标准参见标准化管理形象手册。挂设混凝土配合比、司机岗位职责、岗位安全操作规程牌；在拌合站架子楼下的醒目位置，挂设“施工重地、注意安全”警示牌。配合比牌设置标准：尺寸大小为2m1.5m。岗位职责、操作规程牌、警示牌设置标准：尺寸大小为0.8m0.6m。场内需设置集水池、沉淀池、污水过滤池和洗车区，四周应设置排水系统。沉淀池设置标准：尺寸大小为3m2m1.5m。水泥、粉煤灰等材料采用筒仓储存；碎石按分级配并分为合格区和待检区存放，砂子存放分为合格区和待检区，用隔墙隔开，隔墙高度不低于2m，保证各种材料不得混仓，料仓四周预留排水系统，仓内混凝土留排水面；砂石料必须在设有顶棚的场地内存放。各种存料区挂设材料区域牌，各种材料挂设材料标识牌。材料区域牌设置标准：尺寸大小为0.8m0.6m；材料标识牌设置标准：尺寸大小为0.3m0.4m。作业人员按规定佩戴防护用品，严格按照操作规程作业。每次混凝土拌合作业完成后，及时清洗机具，清理现场，做到场地整洁。拌合站应配备满足施工生产需要的备用发电机组。液态外加剂采用罐装储存，须作出明确标识。受潮、过期、变质的水泥、掺合料、外加剂不得随意丢弃，应运送到指定地点集中处理。3.3 构件加工厂3.3.1 构件加工厂设置方案本标段在玉龙县龙蟠乡g214国道边通往七达里隧道1#横洞的便道路起点附近设置大型构件预制加工厂1座，占地7.86亩；加工厂根据就近设置原则，位在g214国道齐坪道班附近，离各施工作业面的交通均比较方便。主要任务是加工模板台车，作业台架、格栅拱架、模板、钢筋网片、型钢拱架、桥梁钢筋笼及路基、桥梁预制构件，并负责水沟电缆槽盖板、线路栅栏、线路标志及界标等小型预制构件的预制，预制加工采用集中生产、统一配送的方式。构件加工房采用棚架结构，用彩钢板围护，内设30m跨度5t龙门吊1台。构件预制加工厂统一规划与布设，详见图3。图3 构件预制加工厂布置图3.3.2 构件加工厂设置标准场内加工棚采用轻钢结构搭设。加工场实行封闭管理，围墙采用砖砌，外侧粉刷，上有压顶装饰线，下有勒脚装饰线。在场内醒目位置设置公示栏、宣传栏、操作规程、标语条幅。场内材料按储存区、加工区、成品区布设，各区域在醒目的位置设置区域标识牌。各类气瓶分开存放，使用存放间距满足安全规范要求；气瓶按要求装有防震圈、回火装置。所有棚外电器设备、配电箱、开关箱必须加锁，并设有防雨措施。电焊机、平刨、圆盘锯、手持电动工具、钢筋机械等经安全部门验收合格后使用，并且作好验收合格记录，以备检查。加工棚设置4kg干粉灭火器6套，灭火砂4m3，铁锹4把，铁桶4只，满足消防要求。作业人员戴好防护用品，严格按照操作规程作业。3.4 施工供水蒙古哨隧道出口与七达里隧道进口之间距离河沟6km处有水源，在七达里隧道进口边设置30 m3水池，按贯通便道布设供水管路，负责蒙古哨隧道1号、2号横洞，七达里隧道进口施工用水。在中义隧道进口设集水泵站抽水后，沿便道路布设管路到七达理出口，负责七达理出口便道路七达理隧道2#横洞管段范围内各工点施工用水；中义隧道2#横洞沟谷上游设拦水坝，布设供水管道负责中义隧道2#横洞施工用水；中义隧道出口在金沙江边设泵站，抽水至中义隧道出口及平导工点；标段内设水池9个，其中20m3水池8个，50m3水池1个。施工便道排水在转弯和上坡段沿靠山侧修建水沟，纵向200300米设置横向排水沟排出施工便道外，平坡段采取路面单坡排水；施工驻地排水修建排水沟排至沉淀净化池。共设置通往重点工程、混凝土拌合站临时铺设给水主管路32.6km，具体见下表。表5 给水主管统计表编号工程地点长度高差1中义隧道1#横洞-七达里2#横洞17km约40m2七达里1#横洞-蒙古哨1#横洞12.1km约30m3中义隧道2#横洞0.5km约70m4中义隧道出口平导3.0km约300m合计32.6km3.5 施工用电3.5.1 施工用电概述我标段总计施工里程管线长度近30km，其中隧道占了96%，根据总体施工方案，标段施工为9个隧道口，四套拌合站以及四个碎石加工场，一个统一的机加工场，总计报装用电容量为：12000kwa。（各隧道施工口用电量见附表）3.5.2 施工用电方案临电方案1：标段线路位于丽江市境内、丽江市与迪庆州以金沙江分界，地方电网薄弱，施工电源接引困难，为保证施工用电容量及供电可靠性的要求，前期可利用地方农电电网扩容提供不超过800kva的临时用电，为确保中义隧道2#横洞、中义出口平导二个工点极早开工，二个工点各使用当地网400kva及自发电作为前期用电方案，主体工程采用临电方案2；其它工点在临时电网完成前全部采用自发电方案。临电方案2：原设计由金沙江边的松园变电站（香格里拉管辖）引35kv高压线到线路附近建设变电站。经调查，松园变电站容量只有6300kva，目前用电已接近饱和，与丽江供电局联系后，现丽江供电局供电量不够（白汉场用电负荷已满），如需在丽江进行架线作业，时间周期长、费用高，故从丽江供电局架设线路方案不可行。根据调查迪庆工业园区老虎菁二期变电站容量120000 kva，剩余容量10000 kva，可以满足项目用电需求。目前老虎菁变压所现有容量为80000kwa，现使用量为30000kwa，所余容量能满足我标段用电量，变压所出线为两路，一路为10kva，一路为35kva，变压所正对位置约在中义隧道2#横洞处，需跨金沙江，距离龙蟠乡公路边约有4公里，跨江架线施工难度大。跨江架线后沿标段进行左右分支，架设约32km的专线，各用电口再在专线上t接。各施工点t接线路长，共计需架设约10km的线路，标段共计需架设约46km的线路，从老虎菁二期变电站引35kv线路，距离较原设计松园变电站增加约7公里，较原设计增加费用极大。表6 本标段施工用电负荷表序号隧道名称施工处用电设备配置计划配置变压器设备名称功率数量总工率数施工任务1蒙古哨隧道1#横洞空压机16034803080同时使用率80%通风机2201220最小用电量：洞内电焊机30260776输送泵75175计划配置变压器:两台500kva；高压进洞400kva变压器。喷浆机7.5215洞内用电40140生活照明80180合计9702#横洞空压机16034802040同时使用率80%通风机2201220时最小用电量:洞内电焊机30260816输送泵75175计划配置变压器:两台500kva；高压进洞315kva变压器。喷浆机7.5215洞内用电40140桥梁用电50150生活照明80180合计10202七达里隧道1#横洞空压机16034801665同时使用率80%通风机2201220时最小用电量:洞内电焊机30130806输送泵752150计划配置变压器:两台500kva。喷浆机7.517.5洞内照明40140生活照明80180合计1007.52#横洞空压机16034802550同时使用率80%通风机2201220时最小用电量:洞内电焊机301301344输送泵75175计划配置变压器:一台400kva,两台500kva；高压进洞500kva变压器。喷浆机7.5215洞内用电40140生活照明80180石场5001500拌合站1202240合计16803#横洞空压机16034802000同时使用率80%通风机2201220时最小用电量:洞内电焊机30130760输送泵75175计划配置变压器:两台500kva；高压进洞315kva变压器。喷浆机7.5215洞内用电50150生活照明80180合计950出口空压机16034802518同时使用率80%通风机2201220时最小用电量:洞内电焊机302601384输送泵75175计划配置变压器:三台500kva；高压进洞315kva变压器。喷浆机7.5215洞内用电50150生活照明90190石场5001500拌合站1202240合计17303中义隧道1#横洞空压机16034802501同时使用率80%通风机2201220最小用电量:洞内电焊机30260760输送泵75175计划配置变压器:两台500kva；高压进洞315kva变压器。喷浆机7.5215洞内用电40140生活照明60160合计9502#横洞空压机16058005530同时使用率80%通风机2202440时最小用电量:洞内电焊机3041202056输送泵752150计划配置变压器:四台630kva；高压进洞400kva。喷浆机7.5430洞内用电60160生活照明80180洞内抽水等1501150石场5001500拌合站1202240合计2570平导空压机160711206714同时使用率80%通风机2204880时最小用电量:洞内电焊机3082403136输送泵754300计划配置变压器:六台630kva，高压进洞一台500kva的变压器。喷浆机7.5860洞内用电804320生活照明1501150拌合站1202240石场5001500挖装机1101110合计39204项目部及机加工实试室项目部住地生活用电2001200同时使用率80%机加工电焊机3012360时最小用电量:钢筋切断机339551.2冷弯机12224计划配置变压器:一台630kva钢盘调直机7.5215切割机326龙门吊20120照明515实试室机具用电50150合计6895总计总合计15486.5同时使用12389.23.6 炸药库3.6.1 炸药库选址根据工程分布，施工生产需要，安全需要火工品库设计4个中心临时存放库（一处蒙古哨2#横洞附近，位置还未找到），各库均有单独道路与便道相接，出入运输方便；库区处于山坳中，远离居民区和高压电线、主要交通要道及国防设施，四周有山体作为自然屏障，安全环境较好。1#炸药库选址在中义隧道线路右侧山沟内，占地7.5亩；2#炸药库设置在新建施工便道右侧，离出口约4700米处，占地面积约7.5亩；3#炸药库炸药库设置在高速公路便道右侧，离出口约2000米处，占地面积约3亩。3.6.2炸药库平面布置库区内设：炸药库、雷管库、消防水池、防雷设施、视频监控系统、入侵报警系统、围墙、库区大门等,库区外设值班室、监控和报警系统终端设在值班室内。安全距离：炸药库和雷管库分别设在库区两端，间距35米；围墙高度2米，与库房墙体间距5米，顶部设防爬设施；值班室设在围墙外，与库区大门距离30米；消防水池位于库区中部，与两库距离均10米。具体平面布置图由有资质的相关单位布设。炸药库建筑结构：雷管库为砖混结构，钢筋混凝土现浇屋面。基础施工采用整体钢筋混凝土圈梁,炸药柜，屋面采用整体现浇，铺设1010cm钢筋网，混凝土厚度10cm，屋面采用中间高四周低的方式排水，并加设隔热设施。炸药库结构与雷管库相同。门均设两层门，外层为铁皮包覆的耐火门；里门为栅栏门，门对外开0.8m，高2.1m。库区为全封闭式，四周设置实密围墙，采用12砖砌，外侧设置防爬网。防雷设施委托当地有资质的单位进行。炸药库房消防设施：库区建消防水池配备相应的消防沙、消防桶、消防铲等器材，每库配3个干粉灭火器。3.6.3炸药库安全注意事项施工现场的爆炸物品必须储存在公安机关批准并验收合格的临建炸药仓库，由取得上岗证的保管、看守员昼夜保管、守护。火工品审批向当地派出所申请，逐级上报至县公安局。库存量不准超过公安机关批准的容量，不准混放，爆炸物品堆码应垫高200300mm，置放雷管时必须铺设胶质皮垫。爆破器材入库要严格检查验收，履行出入库手续和清点核对交接制度。对同品种、同规格的爆破器材要遵循发零存整、发旧存新，即先进先出的原则。实行双人双锁制度。收存、发放按制度在爆炸物品登记簿上进行登记、签字，做到帐目清楚，手续齐备，帐目相符。3.7 弃渣场 按业主与设计院指定的位置进行弃碴，标段共设计7处永久性弃碴场，其中蒙古哨隧道1处，七达里隧道3处，中义隧道3处。表7 蒙古哨隧道、七达里隧道、中义隧道弃碴数量、占地及运距表序号项目名称弃碴场编号容砟量 (万方).弃碴地点占地(亩).运距(km).1蒙古哨隧道1号横洞蒙古哨出口碴场32万方位于隧道dk25+100线路前进方向左侧1700m的既有公路。895.02蒙古哨隧道2号横洞6.03七达里隧道1号横洞七达里横洞碴场35万方位于隧道dk29+500线路前进方向左侧1200m的山沟中。1061.44七达里隧道2号横洞1.85七达里隧道3号横洞1号碴场20万方位于隧道dk34+900线路左侧350m的山沟中672.66七达里出口2号碴场8万方位于隧道dk35+900线路左侧750m的山沟中310.97中义隧道1号横洞1号a、b碴场27.5万方位于隧道dk36+500线路左侧450m的沟槽和100m缓坡处。41.20.28中义隧道2号横洞2号碴场39万方位于隧道dk43+500线路左侧1900m处。1083.39中义隧道出口及平导3号碴场72万方位于隧道dk47+000线路左侧3800m处。879.0根据前期的调查，结合现场实际地形、地貌情况，建议对原设计的蒙古哨隧道使用的既有公路弃碴场进行优化，将蒙古哨隧道1#、2#横洞弃碴弃至七达里1#横洞弃碴场，其余弃碴场暂按原设计方案执行，下一步根据丽香告诉公路与中义隧道出口交叉施工的情况，可能也需对弃碴场进行优化，中义2#横洞弃碴场位置也可能作适当调整，弃碴场统计表见下表：弃碴场分布表,总占地501亩。表4-2 弃碴场分布表序号弃碴工点位置占地面积弃碴能力备注1蒙古哨1#(16万方)、2#横洞(13万方)；七达里1#(18.3万方)、2#(15.2万方)七达里1#横洞附近（k29+500左1200m）150亩62.5万方原设计碴场67亩扩容2七达里3#横洞(12万方)、七达里出口（6.6万方），中义进口、1#横洞七达里出口k34+900左350m67亩8万方原设计碴场3七达里出口(6.7万方);七达里出口dk35+900左750m31亩18.6万方原设计碴场七达里出口(6.7万方);中义进口(3.8万方);1#横洞(13.7万方)中义1#横洞附近(共2个碴场)57.9亩17.5万方原设计碴场4中义2#横洞k43+500左1900m108亩30.6万方原设计碴场5中义出口及平导dk47+000左3800m87亩57.5万方原设计碴场弃渣场工程施工前，首先就弃碴场向当地环保部门办理许可手续，在取得许可证后再开始弃碴。为避免弃碴流失造成对环境的影响,对弃碴坡脚施作c25混凝土挡碴墙进行防护。挡碴墙施作时应作好地基处理，以满足承载力要求，基底承载力不小于250kpa，并保持碴场稳定；挡墙尺寸根据地形起伏按直线变化过渡，趾前挡碴墙基础埋置深度不小于1.0m。为防止墙趾被水冲倒，在墙外5m范围内用m10浆砌片石铺砌，铺砌厚度30cm。挡碴墙后必须设置30cm厚的碎石反滤层，墙背底部设置一层卵石排水层，墙身中每隔3m设置1015cm孔径的排水孔，梅花形布置；挡碴墙底部纵向每10m设置一道2cm伸缩缝。弃碴场顶向外施作排水坡，并设纵向排水沟一道，沟宽0.6m，高0.6m，m10浆砌片石铺砌；在弃碴场底部纵向每20m铺设一跟110硬质透水盲管，以利排水。在弃碴场周围5m外设一道截水天沟。为防止水土流失，弃碴场施工前，先剥离碴场范围内地表种植土集中存放，待碴场施工完毕后，覆盖至碴场顶面，耕植土厚度不小于30cm。弃碴场挡碴墙提前修建，先挡后弃，采用人工配合挖掘机