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文档简介

课题：缸径的失圆度、圆柱度及活塞直径的检测,一、故障案例引入,故障现象：在发动机气缸的上部有类似用小锤敲击水泥地面的、有节奏的“塔塔”声，低温运转时，声音明显；温度升高以后，响声减少至消失。,1.使学生了解气缸失圆度、圆柱度及活塞直径测量的目的,2.使学生掌握气缸失圆度、圆柱度及活塞直径测量的步骤,3.使学生掌握气缸失圆度、圆柱度及活塞直径测量过程中的注意事项,二、教学目标：,三、任务分组,任务分组、各有担当,四、实训准备,6S管理,（一）工具准备,游标卡尺,6S管理,缸径表,螺旋测微器,6S管理,（二）设备准备,气缸体,活塞连杆组,6S管理,五、操作展示,（一）、缸径失圆度和圆柱度的测量,1.游标卡尺校零利用小扳手，使游标卡尺的主尺和副尺的零刻度对其。,6S管理,2.测量缸径,测量,读数,6S管理,3.安装缸径表,安装表头,注意,在安装表头时，要有预压紧力，表现为表头中的小指针转1-2圈,6S管理,选择接杆,注意,根据游标卡尺测得的缸径选择合适长度的接杆,6S管理,安装接头,注意,不要忘记安装垫片哦,6S管理,4.表头大环归零,为了方便计录数据，通过转动表头的壳体使大环的指针指向表盘的零刻度,6S管理,5.失圆度、圆柱度的测量,注意,利用垫片调整测量端的长度，使测量端的长度长于缸径2-3mm,6S管理,使测量表的测量端至于气缸上平面下方1-1.5cm处（气缸上部磨损最大处），缓缓摆动测量表的测量端，读取最大的数值。,6S管理,在原测量位置，以垂直于原测量方向用同样的方法再次测量一个数据；两次测量的差值称为气缸的失圆度,6S管理,以同样的方式再分别对气缸中部及气缸下平面上方1-1.5cm处进行测量；在所有测得的数据中，最大与最小数据的差值称为气缸的圆柱度,6S管理,（二）活塞直径的测量,1.螺旋测微器校零,使测微器主尺和副尺的零刻度对齐,6S管理,测量,注意,测量活塞直径要测量活塞裙部的最宽处,6S管理,活塞裙部的最宽处通常都有标记，如图箭头所指,6S管理,锁止，取下读数,6S管理,六、工具整理、归位,6S管理,注意,注意,注意,注意,注意,注意,注意,注意,安全！安全！安全！,6S管理,七、角色互换、各显锋芒,八、实训总结,活塞直径的测量,螺旋测微器校零,测量气缸的圆柱度,测量气缸的失圆度,组装缸径表,测量缸径,游标卡尺校零,工具设备准备,锁止、读数,工具整理,6S管理
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